电厂机组除氧器水位异常机组降负荷
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2014 A单选:1、采用回热循环后与具有相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比,它的(B)。
(A)汽耗量减少;(B)热耗量减少;(C)做功的总焓降增加;(D)做功不足系数增加。
2、汽轮机热态启动时,若出现负胀差,主要原因是(C)。
(A)暖机不充分;(B)冲转时蒸汽温度偏高;(C)冲转时蒸汽温度偏低;(D)冲转时升速太慢。
3、除氧器滑压运行,当机组负荷突然降低时,将引起给水的含氧量(B)。
(A)增大;(B)减小;(C)波动;(D)不变。
4、提高蒸汽初温度主要受到(C)的限制。
(A)锅炉传热温差;(B)热力循环;(C)金属耐高温性能;(D)汽轮机末级叶片湿度。
5、机组正常运行中,汽包水位、给水流量、凝结水量、凝泵电流均不变的情况下,除氧器水位异常下降,原因是(C)。
(A)锅炉受热面泄漏;(B)给水泵再循环阀误开;(C)高压加热器事故疏水阀动作;(D)除氧器水位调节阀故障关闭。
6、电动机从电源吸收无功功率,是产生(C)的。
(A)机械能;(B)热能;(C)磁场;(D)动能。
7、发电机逆功率保护的主要作用是(C)。
(A)防止发电机进相运行;(B)防止发电机低负荷运行;(C)防止汽轮机末级叶片过热损坏;(D)防止汽轮机带厂用电运行。
8、提高机组的循环热效率的方法之一是(B)。
(A)降低新蒸汽温度;(B)提高新蒸汽温度和压力;(C)提高排汽压力;(D)增大新蒸汽流量。
9、下列哪项参数超限时,需人为干预停机(D)。
(A)汽轮机超速;(B)润滑油压极低;(C)真空极低;(D)蒸汽参数异常,达到极限值。
10、汽轮机脱扣后,随着转速的下降差胀将(A)。
(A)增大;(B)减小;(c)不变;(D)不一定。
11、高压加热器在工况变化的情况下热应力主要发生在(C)。
(A)管束上;(B)壳体上;(C)管板上;(D)进汽口。
12、汽轮发电机承受负序电流的能力,主要取决于(C)。
(A)定子过载倍数;(B)机组振动;(C)转子发热条件;(D)定子发热条件。
热力发电厂试题库(含参考答案)一、单选题(共30题,每题1分,共30分)1、止回阀的作用是()。
A、防止管道中的流体倒流B、调节管道中的流量C、调节管道中的流量及压力D、可作为截止门起保护设备安全的作用正确答案:A2、凡是使高压抽汽量增加,低压抽汽量减少的因素,会使机组的热经济性()。
A、不能确定B、降低C、升高D、不变正确答案:B3、下列热交换器中,属于混合式加热器的是()。
A、除氧器B、低压加热器C、高压加热器D、省煤器正确答案:A4、阀门第一单元型号Y表示为()。
A、减压阀B、闸阀C、球阀D、截止阀正确答案:A5、疏放水阀门泄漏率是指内漏和外漏的阀门数量占全部疏放水阀门数量的百分数。
对各疏放水阀门至少()检查一次,疏放水阀门泄漏率不大于()%。
A、每天,3B、每月,3C、每月,2D、每天,2正确答案:B6、疏水冷却器是为了减少()自流进入()级加热器中所产生的排挤现象。
A、疏水上一级B、凝结水上一级C、凝结水下一级D、疏水下一级正确答案:D7、在机组启动过程中排出暖管、暖机的凝结水称为()。
A、经常疏水B、放水C、自由疏水D、启动疏水正确答案:D8、在泵的启动过程中,下列泵中()应该进行暖泵。
A、凝结水泵B、水泵C、给水泵D、循环水泵正确答案:C9、加热器按工作原理可分为()。
A、加热器、除氧器B、表面式加热器、混合式加热器C、螺旋管式加热器、卧式加热器D、高压加热器、低压加热器正确答案:B10、汽轮机高压旁路系统是指新蒸汽绕过高压缸,经减温减压后进入()。
A、再热冷段B、凝汽器C、高压加热器D、除氧器正确答案:A11、除氧器滑压运行时,当机组负荷突然降低,将引起除氧给水的含氧A、波动B、不变C、减小D、增大正确答案:C12、改善负荷骤升时除氧效果恶化的措施是()。
A、在除氧水箱中设置再沸腾管B、提高除氧器的安装高度C、给水泵前设置前置泵D、增加下水管的压降正确答案:A13、给水泵停运检修,进行安全布置,在关闭入口阀时,要特别注意入口压力的变化,防止出口阀不严()。
为什么大机组低加解列要限制机组负荷?
机组低压加热器解列,则进入除氧器的凝水温度很低(仅略高于凝结水温度),如果要保证机组满负荷运行的话,那么将会有大量冷水进入除氧器及给水系统。
结果就是造成除氧器及各高压加热器对应的抽汽量增大,因温差较大,各高压加热器及除氧器热交换剧烈。
使各高压加热器及除氧器产生较大热应力,导致的直接后果就是除氧器震动,高压加热器管束发生漏泄或使用寿命大幅降低;
若部分或全部低压加热器事故情况下突然解列时,会导致进入除氧器的凝结水温度快速下降。
除氧器进水温度快速下降会引起除氧器内部压力快速,进而平衡容器差压式水位值显示偏高且波动大,给除氧器水位调节带来困难,容易造成除氧器水位事故。
另外,低压加热器抽汽都来自低压缸,由于低压缸叶片较长,个别低加解列后对机组轴向推力和低压缸叶片过负荷会有一定影响。
所以一般大机组的话,低加的解列对限制负荷要求反而要比高加解列更严格些。
高加的退出是降低给水温度,蒸发量下降,这可以通过增加锅炉燃料量来弥补;而低加的退出所造成的影响不是通过燃料量可以弥补的。
编辑:兰陵王。
除氧器液位波动原因分析及处理措施摘要:除氧器正常运行时给蒸汽发生器提供水源,除氧器液位的稳定对保证堆芯的冷却具有重要的意义。
除氧器液位是机组运行的一个重要的控制参数,因为除氧器液位过低,则可能导致给水泵汽蚀,并触发反应堆线性降功率,而除氧器液住过高则会淹没除氧头,不但影响除氧效果,还可能使给水经抽汽管线倒流至汽轮机,引起水击事故,损坏汽机。
关键词:除氧器;液位波动;原因分析;处理措施不论在常规火电厂还是在核电厂中,除氧器液位都是机组运行的一个重要控制参数。
但是由于其存在着较大的延迟特性,除氧器进口存在较多的进水流量来源以及除氧器出口给水流量随着功率的变化而变化等特性,单纯依靠除氧器液位信号对除氧器液位进行控制,已不能满足系统对稳定性、快速性和准确性的要求,往往会引起超调量过大,甚至振荡的情况。
1除氧器液位控制1.1除氧器液位控制模式除氧器水位控制系统的目的是保持除氧器储水箱的水位恒定。
系统包括三个水位控制阀和三个水位控制器,每一个控制阀和控制器都有各自的水位变送器监测除氧器储水箱的水位。
手动开关64321一HS4410A有三个位置“LT4410A,LT4410B,LT4410C”,用来选择三个水位控制器的主、从位置。
当选定一个位置时,两个控制器投入运行:一个控制器在AUTO位置,一个控制器在STANDBY位置。
在AUTO位置的水位控制器用于调节两个由控制开关64321-HS4410C选定在AUTO位置的水位控制阀,在STANDBY位置的水位控制器控制剩下的一个在STANDBY位置的水位控制阀。
STANDBY通道(LT/LC)在除氧器低水位时投入运行。
手动开关64321一HS4410C有三个位置“LCV4207#1,#2;LCV4207#1,#3;LCV4207#2,#3”,用来选择将AUTO/STANDBY水位控制器的控制信号送至相应的水位控制阀。
1.2除氧器液位控制器除氧器液位控制采用的是三冲量、内部串级加前馈的控制方式,三台控制器内部参数设定完全一致。
电站压力式除氧器安全技术规定中华人民共和国能源部文件中华人民共和国机械电子工业部能源安保[1991]709号关于颁发《电站压力式除氧器安全技术规定》的通知各电管局,各省、自治区、直辖市电力局,华东电力设计院、苏州热工研究所、电力规划设计总院,各发电设备(集团)公司,有关省机械厅(局),上海发电设备成套所:为了确保除氧器安全经济运行,防止和减少事故发生,现颁发试行《电站压力除氧器安全技术规定》,请各有关单位认真贯彻执行。
执行中发现的问题,请及时告华东电力设计院,并抄送能源部安全环保司、机电部第一装备司。
中华人民共和国能源部中华人民共和国机械电子工业部一九九一年八月二十九日抄送:中国电力企业联合会,华能集团公司,成套设备局,电力机械局,中国电工设备总公司,有关直属研究所,劳动部。
第一章总则第1·0·1条为了确保火力发电厂压力式除氧器(包括除氧头和给水箱,以下统称为除氧器)的安全运行,保护人民生命和国家财产安全,使锅炉、汽轮机组达到安全、经济、满发,特制定本规定。
第1·0·2条本规定适用于火力发电厂单机容量为25MW(供热式机组)~600MW机组或额定工作压力P≥0.10MPa表压力(以下压力单位均指表压力)的热力除氧器。
凝汽式25MW及以下汽轮机组的大气式热力除氧器和PWR核电站二回路除氧器可参照执行本规定。
第1·0·3条除氧器的外部汽水系统设计、本体结构设计、制造、安装和使用单位必须认真遵守本规定。
各级主管部门应认真监督检查。
除氧器的安全技术除应符合本规定外,尚应符合国家颁发的压力容器通用技术标准中的有关规定。
第1·0·4条除氧器的设计、制造单位必须持有相应类别的压力容器设计、制造许可证。
除氧器的使用单位必须持有关于除氧器的压力容器使用登记证。
第二章设计第1节一般规定第2·1·1条除氧器的设计压力应根据运行中的最高工作压力确定。
一、高低加水位高解列、水侧泄露的处理预案一、前言:华能吉林发电有限公司白山煤矸石电厂汽轮机给水回热系统共有七段抽汽,前三段接至高压加热器,第四段供除氧器,后三段接至低压加热器。
凝结水经三台低加后进入除氧器,加热除氧,给水经三台高加加热后送入锅炉。
本机组加热器疏水采用逐级自流,高加疏水逐级自流至除氧器,低加疏水至排汽装置。
每台加热器均有事故疏水至排汽装置,高加水侧采用大旁路,低加#5、#6、#7采用小旁路。
二、事故前工况:高、低压加热器全部投运,各对应参数正常(抽汽压力和温度、给水温升、加热器端差等),各个加热器水位正常,事故疏水调门未开。
三、高低加水位高解列、水侧泄露事故现象:1、某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位,DCS 画面有相应的水位报警,事故疏水调门可能打开。
故障加热器温升减小,端差增大,疏水温度下降。
如是高加水位高,可能会出现给水流量与给水泵出口流量不匹配,汽泵转速偏高;如是低加水位高,可能会出现进入除氧器的凝结水量与凝结泵出口流量不一致。
2、某台加热器解列,画面水位计指示满水,对应抽汽逆止门、电动门联关,事故疏水调门可能联开,水侧电动门自动切换,机组负荷瞬时升高,后降低。
如是高加解列,则负荷突增,给水温度下降,工作面推力瓦金属温度、回油温度升高,高加后各级抽汽压力升高,给水自动切为大旁路;如是低加解列,则进入除氧器的凝结水温度下降,除氧效果变差,除氧器水位、负荷有小幅度波动。
3、故障加热器严重满水时,就地与远方都满水.抽汽管道上下壁温差增大,抽汽温度下降,抽汽管道有冲击声和振动,法兰连接处冒汽,汽缸可能进水,轴向位移增大,推力瓦块温度报警。
四、高低加水位高解列、水侧泄露事故原因:1 加热器管束泄漏或破裂。
2 加热器疏水调门卡涩、调节仪失灵或前后截门误关。
3 负荷大幅度变化或者负荷过高,引起水位自动调节跟不上。
4 凝结水流量、压力剧烈波动,引起低加掉。
5 给水流量、压力剧烈波动,引起高加掉。
电厂上岗考试汽轮机运行题库(二)第二部分:蒸汽系统、回热系统、定冷水系统各有关内容一、填空题:1.火力发电厂的热力循环有朗肯循环、中间再热循环、回热循环和热电循环。
3.在采用锅炉、汽轮机的火力发电厂中,燃料的化学能转变为电能是在朗肯循环中进行的。
4.朗肯循环是火力发电厂的理论循环,是组成蒸汽动力装置的基本循环。
5.采用中间再热循环可提高蒸汽的终干度,使低压缸的蒸汽湿度保证在允许范围。
6.采用一次中间再热循环可提高热效率约5%;采用二次中间再热循环可提高热效率约7%。
7.一般中间再热循环的再热温度与初温相近。
8.对一次中间再热循环最有利的中间再热压力约为初压力的18~26%。
9.采用中间再热循环蒸汽膨胀所做的功增加了,汽耗率降低了。
10.在纯凝汽式汽轮机的热力循环中,新蒸汽的热量在汽轮机中转变为功的部分只占30%左右,而其余70%左右的热量都排入了凝汽器,在排汽凝结过程中被循环水带走了。
11.汽轮机采用回热循环对于同样的末级叶片通流能力,由于前面的几级蒸汽流量增加,而使得单机功率提高(增加)。
12.热力循环是工质从某一状态点开始,经过一系列的状态变化,又回到原来的这一状态点的变化过程。
13.卡诺循环热效率的大小与采用工质的性质无关,仅决定于高低温热源的温度。
14.产生1kWh的功所消耗的热量叫热耗率。
15.产生1kWh的功所消耗的蒸汽量叫汽耗率。
16.当初压和终压不变时,提高蒸汽初温可提高朗肯循环热效率。
17.当蒸汽初温和终压不变时,提高蒸汽初压可提高朗肯循环热效率。
18.采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高热效率。
19.将一部分在汽轮机中作了部分功的蒸汽抽出来加热锅炉给水的循环方式叫回热循环。
20.管道外部加保温层的目的是增加管道的热阻,减少热量的传递。
21.汽轮机的蒸汽参数、流量和凝汽器真空的变化,将引起各级的压力、温度、焓降、效率、反动度及轴向推力等发生变化。
22.汽轮机主蒸汽温度降低,若维持额定负荷不变,则蒸汽流量增加,末级焓降增大,末级叶片可能处于过负荷状态。
热电厂机组快速降负荷处置措施机组运行中若RB信号触发后自动复位,造成机组负荷维持不降,运行人员手动降负荷过程中,易发生不安全情况,针对此异常情况,为保证各机组在RB动作不正常情况下,能快速稳定的将机组负荷降至规定值,确保机组的安全稳定运行,制订以下处置措施机组快速降负荷具体步骤:一、当RB出现异常时,手动降机组负荷:主盘:1、立即汇报值长、单元长,同时投入AA层两支大油枪,解除CCS控制方式为基本方式(解除各磨煤机容量风门自动,送风机自动;引风机、一次风机自动可不解除),拉切X-3磨煤机,根据主汽压力、汽包水位下降速度手动降X-2磨煤机出力,注意汽包水位变化,防止操作幅度过大出现虚假水位(当出现虚假水位时暂时停止燃烧方面操作)。
2、调整送风机出力,根据氧量减少锅炉送风量(锅炉总风量<330T/H保护动作);注意引风机跟踪情况,自动调整慢或波动大时,立即解列引风机自动(当引风机出力过低开始抢风时,根据各机组具体情况提前将引风机入口联络门开启);注意二次风箱压力,及时调整二次风门开度。
3、X-3磨煤机跳闸、X-2磨煤机容量风门关小之后,一次风机可能会出现抢风的情况,要求主盘人员根据机组负荷降低情况及时关小两侧一次风机入口挡板,最终将一次风机维持在10Kpa左右,操作幅度不应过大,防止一次风压大幅波动影响燃烧稳定。
4、汽机主盘人员配合锅炉共同调整主汽压力,控制主汽压力下降速度,当锅炉快速降负荷时,机侧人员应及时关小调门,防止因燃烧迅速减弱导致主汽下降出现虚假水位。
5、机组负荷降低后,如长时间无法恢复,锅炉需要考虑防止落灰的安全措施,重点对锅炉配风及吹灰进行调整,确保不出现落灰灭火事故。
水盘:1、水盘人员立即手动启动电动给水泵运行并迅速提高勺管,做好随时并泵的准备,当水位停止下降时立即解除给水自动,手动调整汽泵转速,让给水流量与蒸汽流量相对应,水位上升较快时提前开启事故放水门,尽可能防止水位过高,同时给水流量不应降低过多,视情况及时联系机侧人员解除给水泵再循环自动并开启10%左右。
电厂#4机组除氧器水位异常机组降负荷一、事件经过
2008年11月2日20时,#4机组运行,负荷173MW,除氧器水位1992mm,凝结水泵出口压力2.4Mpa,高压给水压力13Mpa,平均床温913℃,给煤量100T机组稳定运行参数正常。
20:07:50监盘发现#4机凝结水泵A出口压力升为3.25Mpa、除氧器水位开始下降。
20:08:00派副操到就地检查除氧器上水调节门状态,并开启手动旁路门,派副操到汽机零米检查凝结水系统。
20:09:00#4机开始减负荷,汇报值长#3机加负荷。
联系华新检修。
20:10:00手动关闭三段抽汽电动门及气动门,手动解列#4、5低加汽侧,开启#6低加旁路电动门。
20:10:00副操汇报除氧器上水调节门开度为全开,并手动旁路门已全开,无过流声音。
20:10:20副操汇报,就地热井水位满水,凝结水母管压力为
3.25Mpa。
20:11:20运行DCS发现#4机精处理旁路运行,主路退出运行,旁路调节门已全开。
20:12:00退出B凝结水泵备用,关闭出口门。
20:12:00联系热工人员检查。
20:13:35就地检查#4机精处理调节门前后手动门全开状态,旁路调节门已全开。
20:16:30就地手动开启凝结水精处理手动旁路门,凝结水流量开始增加。
20:16:41启动B凝结水泵,开启出口电动门。
20:17:35除氧器水位降至414mm
20:18:00低水位联跳A给水泵。
此时汽包水位降至-270mm,手动MFT。
20:18:30机组负荷最低降至28MW。
20:21:00除氧器水位升至1850mm,给水泵具备启动条件,启动B 给水泵,给锅炉上水。
20:24:00启动给煤机,开始加负荷
20:25:00停运A凝结水泵
20:48:00负荷升至100MW。
二、事故原因
1.凝结水精处理压差高保护动作后,自动启动旁路系统,实际出口
手动门传动杆连接键已从键槽内脱离,阀门手轮操作时,门杆不动,阀门未打开;造成精处理切除后,自动旁路投入运行时,凝结水至
除氧器上水中断,除氧器水位低,联跳给水泵;
2.运行人员监盘不认真,未及时发现凝结水精处理自动切换到旁路
系统;
3.精处理反冲洗系统定期工作不能满足设备要求,以致精处理压差高,保护动作切除运行系统。
4.运行人员在机组运行出现异常的情况下,分析判断不准确,没有
根据运行参数做出及时准确有效的处理。
5.凝结水精处理旁路出口手动门故障后,运行巡检检查未及时发现。
6.运行操作风险预控措施不到位,事故发生后不能及时监控操作画面,发现事故现象、原因。
7.运行人员对设备、系统不清楚,没有及时开启精处理旁路系统门。
三、暴露问题
1.机组试运行期间未投入精处理系统,设备存在隐患和缺陷未及时暴露。
2.运行监盘精细度不够,精处理系统解列未及时发现。
3.凝结水精处理保护报警系统设计不完善,精处理压差高保护动作不报警,直接切跳系统,画面报警存在缺陷。
4.运行人员运行经验不足,事故判断能力较差,事故预想不足。
5.给水泵保护定值设置不合理(除氧器水位升至1850mm,允许启给水泵水位点太高。
),保护定值不合理应重新修订。
6.检修人员风险预控意识不强,事故判断分析能力不足,未及时查找到设备缺陷原因。
7.设备可靠性差,汽机专业未及时试投精处理旁路系统。
8.设备故障后,巡检未能及时发现旁路门设备缺陷。
四、防范措施
1.对未投运设备及系统应在专业主管监护下操作、试运。
2.加强DCS画面保护报警管理,精处理保护动作需设置报警。
对不合理保护定值进行修订,保证机组及设备安全运行。
3.加强运行人员技术培训,提高操作人员分析判断能力、完善事故预想和风险预控措施。
4.加强检修管理,提高检修人员事故判断能力,及时、准确判断缺陷,保证缺陷及时处理,提高设备的健康水平。
5.加强设备点检,及时发现设备缺陷、隐患予以消除,加强设备可靠性管理。
6.设备技术部、发电运行部对#4机未试运设备、系统进行排查,安排逐步试运;发现问题及时安排处理。
7.设备技术部、发电运行部重新调整修正精处理系统反冲洗定期工作。
8.发电运行部专业主管加强定期工作管理和监督。
9.发电运行部加强人员业务学习,提高运行人员巡检水平,及时发现设备缺陷。
10.组织全体运行人员学习本次事故,举一反三,提高运行人员监盘事故判断能力。