第一篇设计总说明
一、概论
1、项目名称：太平镇团碾村团鹅路B段延伸段改造工程
2、测设依据及主要技术指标：
测设依据：
（1）《公路线形设计规范》JTJ001-2003
（2）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002
（3）《公路路基设计规范》JTGD30-2004
（5）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
（6）《保山市农村公路建设管理办法》
（7）《云南省农村公路工程技术标准》(JTD/TB01-2009)
主要技术指标：
平曲线最小半径20米
最大纵坡10.967%；
路基宽 4.5米
水泥混凝土路面宽 3.5米
水泥混凝土路肩2×0. 5米
3、测设简况、设计方案拟定
(1)测设简况:测设人员对现场进行了多次实地踏勘，详细了解道路所经地带的地形现状，用全站仪实地确定JD桩和平曲线半径以及曲线各要素。本次测设所采用的坐标及高程均为假定。
⑵设计方案的拟定
该项目为铜梁县太平镇农村公路2011年建设任务。设计方案主要是极大限度的依托原土路面，局部地段进行了适当的调整，有几处地方因弯道较急且调整路线会使工程量大增，根据太平镇人民政府指导意见，道路设计时使用最小极限半径。
1、路线起点、中间控制点、全长及工程概况。
路线全长845.536米，线名太平镇团碾村团鹅路B段延伸段，为太平镇2011年农村公路改造项目之一。
2、主要工程数量
该工程路基挖方4148立方米，填方6378立方米，路基土石方量已包括水沟开挖量；水泥混凝土路面2959.376平方米，水泥混凝土路肩1 268.374平方米。
二、沿线自然地理概况与道路建设的关系
１、地形、地貌
该路线地貌纵、横向起伏较大，展线较为困难，设计时基本上维持老路基为主要路基进行扩宽。
２、区域地质
沿线工程地质为表层1.0—2.0米粘土，下为砂泥岩和叶岩互层，挖方边坡采用1：0.5，填方边坡1：1.5。
3、地震
铜梁地区地震烈度VI度，地震对道路建设无影响。
4、气候
铜梁县处于中亚热带季风湿润气候，全年最高气温40.6℃，年平均气温17.9℃，最低气温-2.5℃，无霜期325天，为不冻区，年平均降雨量约为1063.8mm，夏季最大降雨量可达150mm以上，雨季一般在5~9月，24小时最大降雨量80~120mm，年平均相对湿度82%。
5、水文
路线所经地带地表水非常丰富，路基应注意排水，为排水通畅，在充分运用原涵洞的基础上，应根据现场增设涵洞（管）。旧涵洞在施工前，应作详细调查，该返修的必须返修，确保质量。
6、沿线筑路材料、水、电等建设条件与道路建设的关系。
（1）筑路材料
沿途只有少数可利用的材料，其余大多筑路材料需外运。
（2）水、电
道路沿线施工用水用电方便。
7、道路功能、服务水平的确定
该项目为太平镇农村公路建设工程范畴，道路功能主要是满足农村广大群众出行和生产生活需要。路面采用C30水泥混凝土路面宽3.5米，砼路面设计厚度20厘米。采用双层水稳层，每层厚0.15米，两侧各0. 75米水泥混凝土路肩，厚20厘米。
8、与周围环境相协调情况
路线最大限度依托原路，无大挖大填，与周围环境的协调性好。
9、新技术、新设备的采用和计算机应用情况
本次测量采用全站仪测角、测距，放JD桩和中线桩；并全部由计算机出图。
第二篇总体设计
（略）
第三篇路线
一、路线平面、纵断面线形设计说明
1、路线平面线形设计
路线位于太平镇，为原路面扩宽，平面线形较复杂，工程量一般，路线全长845.536米。
2、路线纵面形设计
纵面根据现场实际条件，极大限度不破坏原路基，最大坡度为11. 98%，个别纵坡较大，平缓路段特别注意路基排水。
第四篇路基、路面、排水
一、路基及排水说明
1、路基横断面布置说明
路基宽5米，其中车行道宽度3.5米、路肩2×0.75米硬路肩，因受其现场条件限制，不考虑弯道加宽并不设缓和曲线，只在弯道部分设置超高。公路根据现场实际情况在每300m的距离内设置有利地点设置错车道。错车道处的路基宽度≥6.5米，有效长度≥20米，两端渐变段为10米，错车道处保持路肩宽度不变，增加路面宽度，具体参照路基设计规范进行设计。
2、路基设计说明
工程地质现场观测主要为表层1.0~2.0米为粘土，下为泥岩、砂岩层，根据沿线的土壤地质情况，并参照原地貌自然边坡确定设计的挖方边坡率采用1：0.5。
填方材料以开挖后的页岩为主,填方边坡采用1：1.5，地面横坡陡于1：5的填方地段，应将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶横坡2% ~4%，挖台阶前清除草皮和树根。
3、路基压实标准和压实度说明
路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。填方路基应分层填筑，下路堤的压实度不小于92%，上路堤压实度不小于94%，路堤基底应在填筑前进行压实，压实度不小于95%，当填方高度小于80cm时，基底压实度不小于95%。挖方路基的压实度应不小于95%，路基顶面弯沉值应不大于330×10-2mm。
对天然地基的密实度不够，施工时对路槽应进行压实，压实度同路基的要求，对土基强度软弱地段可采用换土或加生石灰处治，石灰用量视土壤含水量而定，但不得小于5%，或换填30~50厘米碎石、块、片石层，以提高路基的整体强度，对挖方为土质路基段，需对路面底面下0~30厘米进行处理，处理措施及压实度要求同零填挖路基。
路基施工前需清除占地范围内的植被，挖除树根、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层。路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖，如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际顺层情况调整挖方坡比。
当采用原路基作基层时，原路基强度和弯层必须符合要求。
路基压实度见下表
路基压实度（重型）
４、路基、路面排水系统及防护工程说明
排水系统主要由路面、边沟及涵洞构成。路面排水以2.0%双向路拱横坡汇入土边沟,由边沟通过涵洞排除。
5、取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施
本工程路基施工时注意环保和节约用地。
6、防护工程
对局部无法回填而必须设置挡墙的填方地段，建议设置条石挡土墙；对易塌落的上边坡，需设置护面墙的挖方地段，建议设置必要的护面墙。具体详见铜梁县交通局编制的《铜梁县农村公路改建工程施工设计标准图》。
7、施工注意事项
挖方路基应从上至下开挖，严禁挖倒坡。防止发生坍塌事故，对砂泥岩交互层应清除孤立悬出的岩石；注意路基排水。
二、路面设计说明
路面采用水泥混凝土路面，考虑沿线群众需要，其结构组成为C30水泥混凝土面层厚20cm, 6%水泥稳定碎石基层厚15cm，6%水泥稳定碎石底基层厚15cm。
