道路勘测设计计算书(参考)

道路勘测设计课程设计专业：土木工程专业年级班级：2015级土木一班姓名：贺雄军学号：1509022115指导教师：阮建凑日期：2017年7月8日指导老师评语：根据本课程设计任务书第四条有关课程设计成果的成绩考核标准，该课程设计成果（不含平时考勤及答辩成绩）评定为（）优秀（）良好（）中等（）及格（）不及格指导教师：日期：年月日一、设计任务姓名 设计速度 起始点 必经点 路基宽度 贺雄军 40km/hS3F3JD98.5二、平面设计1、路线起终点及必经点坐标的量取根据地形图的坐标体系及点的位置，按比例尺在地形图上量取各点坐标值如下： S3(5400.00,6500.00)；JD9 (5549.82,6223.75)；F3(5888.10,6283.38)2、路线转角计算 2.1各边方位角计算mD JD S 445.756500-223.7565200-549.8252293=+=-）（）（42'8"32117'52"38-360"52' 17 -385200 - 49.82556500- 223.756arctan 9-310,0︒=︒︒=︒==∴<∆>∆αθ在第四象限，y x JD S所以交点桩号JD9=K0+445.75"49'599"49'599549.825-5888.106223.75-6283.38arctan 3-920,0︒=︒==∴>∆>∆αθ在第一象限y x F JDm D F JD 343.50223.756-283.38649.8255-88.10582239=+=-）（）（2.2路线转角计算 "41'1748360-12︒=︒+=ααα转3、平曲线设计计算（1）平曲线半径确定及几何要素计算本次课程设计，道路规划为二级公路，设计速度为40km/h ，路基宽度为 8.5米，双向双车车道标准，根据《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）和《公路路线设计规范》（JTG D20－2006）的有关规定，平曲线采用的基本形曲线要素，计算简图及公式如下：图1 圆曲线要素示意图缓和曲线切线增值:232402R L L q hh -= 圆曲线的内移值: 342268824RL R L p hh -= 缓和曲线角: R21800hL •=πβ切线长: q p R T h ++=2tan )(α平曲线长度: ()h L L 2R 1802-0+=πβα 外距: R p R E -+=2sec )(α校正值: L T J -=2拟定交点JD1的圆曲线半径R ＝100m ，缓和曲线L h ＝50 m ，平曲线几何要素计算如下：mJ mE m L mT m q m p 17.617.13417.70270.101002"32'1348sec )04.1100(17.134502"26'1914-2"32'134818010017.7095.242"32'1348tan )04.1100("26'191410025018095.241002405025004.11002688501002450023342=-⨯==-︒+==⨯+︒⨯︒⨯⨯==+︒+=︒=⨯⨯==⨯-==⨯-⨯=）（ππβ（2）五大主点桩号计算 主点桩号计算公式如下：直缓点：ZH ＝JD9－T ＝（K0+445.75）-70.17 = K0+375.58缓圆点：HY ＝ZH ＋L h ＝ (K0+375.58) + 50 = K0+425.58 曲中点：QZ ＝ZH ＋L/2＝ (K0+375.58 ) + 134.17/2 = K0+442.66圆缓点：YH ＝ZH ＋L －L h ＝ (K0+ 375.58) + 134.17 -50= K0+ 459.75缓直点：HZ ＝ZH ＋L ＝ (K0+375.58 ) + 134.17 = K0+509.75 交点桩号验算：JD ＝QZ ＋J/2 = (K0+442.66 ) + 6.17/2 = K0+ 445.75 终点桩号：08.783017.650.34375.445D D S3F3-JD99 JD -S3+=-+=-+=K J 4、绘制路线平面图用圆规或曲线板在地形图上绘制平曲线，按比例从起点往终点每间隔50米标定中桩，并对起点、终点、平曲线五大桩及百米桩进行标注，并完成直线、曲线及转角表。

1 平面设计1.1初选两个方案路线起点A点，终点B点，分别选择方案一、方案二如地形图所示。

地形图比例尺1:20501.2两方案粗算方案一:JD1：量得α=63°设 Ls=60 R=120mJD2：量得α=35°设 Ls=80 R=300mAC=299.30m CD=625.25m DB=504.30m AB=1301.75m计算的JD1要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=29.94m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=1.25m切线长T=(R+P)tanα/2+q=104.24m缓和曲线角β。

=90Ls/πR=14.32°平曲线长L=（α-2β。

）πR/180+2Ls=191.96m外距E=(R+p)secα/2-R=22.21m校核数D=2T-L=16.52m校核：Ls ：Ly =1：1.2 满足。

2β。

﹤α满足。

计算的JD2要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=39.98m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=0.89m切线长T=(R+P)tanα/2+q =134.85m缓和曲线角β。

=90Ls/πR =7.64°平曲线长L=（α-2β。

）πR/180+2Ls=263.25m外距E=(R+p)secα/2-R =15.49m校核数D=2T-L =6.45m校核：Ls ：Ly =1：1.29 满足。

2β。

﹤α满足。

AC段直线长=299.3-104.24=195.06mCD段直线长=625.25-104.24-134.85=386.16mDB段直线长=504.3-134.85=369.45m路线总长=195.06+386.16+369.45+191.96+263.25=1405.88m延长系数=1405.88/1301.75=1.08转角平均度数=(63°+35°)/2=49°每公里平均转角数=2/1.41=1.42总转角数:2个圆曲线最小半径:120m方案二:JD1：量得α=72°设 Ls=60 R=120mJD2：量得α=21°设 Ls=60 R=400mAC′=420.25m C′D′=604.75m D′B=479.70m AB=1301.75m 计算的JD1要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=29.94m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=1.25m切线长T=(R+P)tanα/2+q=118.03m缓和曲线角β。

线形设计线形设计包括平曲线设计和竖曲线设计。

本路段（K132+800～K134+800）经过两个平面交点，包含一个变坡点。

1 平曲线的计算1.1 平曲线要素的计算已知：JD 14桩号为K132+899.779，偏角：右"'4.532528 , m R 242.14351=,缓和曲线长度为m l s 3301= ；JD 15桩号为K133+876.796，偏角：左"'8.530215 ，m R 276.23782=,缓和曲线长度为m l s 3002=。

切线角"13'356180242.1435233018021110 =⨯⨯==ππβR l s "49'363180276.2378230018022220 =⨯⨯==ππβR l s 内移值m R l p s 161.3242.1435243302421211=⨯== m R l p s 577.1276.2378243002422222=⨯== 切线增值m R l l q s s 927.164242.14352403302330240223213111=⨯-=-= m R l l q s s 980.149276.23782403002300240223223222=⨯-=-=切线长 m q p R T 320.529927.1642"4.53'2528tan )161.3242.1435(2tan )(11111=+︒⨯+=++=α m q p R T 314.464980.1492"8.53'0215tan)577.1276.2378(2tan )(22222=+︒⨯+=++=α 曲线总长m l R L L s H 201.1042330180"4.53'2528242.143518011111=+⨯︒⨯=+︒== παπ总 m l R L L s H 636.924300180"8.53'0215276.1237818022222=+⨯︒⨯=+︒== παπ总其中圆曲线长 )2(011111βα-=-R L L S Y ︒180π=312.201m)2(022222βα-=-R L L S Y ︒180π=324.635m 外距m R p R E 598.48242.14352"4.53'2528sec )161.3242.1435(2sec )(11111=-︒⨯+=-+=α m R p R E 246.22276.23782"8.53'0215sec )577.1276.2378(2sec )(22222=-︒⨯+=-+=α切曲差 m L T D 439.16201.1042320.52922111=-⨯=-=总m L T D 992.3636.924314.46422222=-⨯=-=总1. 2 各主点桩号的计算直缓点 459.370132320.529779.899132111+=-+=-=K K T JD ZH660.412133314.464974.876133222+=-+=-=K K T JD ZH缓圆点 459.700132330459.370132111+=++=+=K K l ZH HY s660.712133300660.412133222+=++=+=K K l ZH HY s圆缓点 660.082133201.312459.700132111+=++=+=K K L HY YH Y295.037134635.324660.712133222+=++=+=K K L HY YH Y缓直点 660.412133330660.082133111+=++=+=K K l YH HZ s295.437134300295.037134222+=++=+=K K l YH HZ s曲中点 559.8911322201.1042660.4121332111+=-+=-=K K L ZH QZ H 978.8741332636.924295.4371342222+=-+=-=K K L ZH QZ H 交点 779.8991322439.16559.891132)(2111+=++=+=K K D QZ JD H 校核 974.8761332992.3295.437134)(2222+=++=+=K K D QZ JD H 校核 经检验计算正确。

第一章工程概况及设计标准1.1 工程概况1.1.1 路线走向、起讫点本设计为某丘陵地带K0+000-K0+959.686段的初步设计，设计标准为双向双车道二级公路，设计车速40km/h，路基宽10m。

设计主线由北向南总体走向，路线起始于郑家冲，终点位于魏家铺。

1.1.2 地形、地质等自然地理特征公路工程经过的地区基本为丘陵地区，山体相对高度适中。

路线很大长度经过山区丘陵地段。

沿线土质基本为一般粘性土，沿线旁有毛家冲水库。

1.1.3 沿线施工条件---线路的起点和终点都为人口较多的小村庄组，其周边交通条件较差，零星散布着一些乡村便道，线路及附近区域的山坡谷地均有一般粘性土，可作路基填料。

工程用水可从附近毛家冲水库接入，较为方便，无侵蚀性，可直接作为工程用水，沿线电力充沛施工时电也可就近搭接。

1.2 设计标准1.2.1 主要技术指标及参数公路等级：二级公路公路类型：新建二级公路车辆荷载等级：公路-II级路基宽度（行车道宽度）：10 m（2×3.5）设计车速:：40km/h直线最小长度：同向曲线间：6×V=240m 反向曲线间：2×V= 80m圆曲线一般最小半径:：100m 极限最小半径:：60m不设超高的最小半径:：600m缓和曲线一般长度:：50m 最小长度:：40m平曲线一般长度：200m 最小长度:：70m停车视距:：40m 超车视距：200 m视觉所需要的竖曲线最小半径：凸形：极限最小半径700；一般最小半径450m凹形:：极限最小半径700；一般最小半径450m最大纵坡：7% 最短坡长：一般值为300m；极限值为120m 最大超高：8%路基、涵洞设计洪水频率：1/100第二章平面设计2.1 选线（1）具体选线根据选线原则确定了两套可行方案并在地形图上标出。

详见地形图。

（2）方案比选方案一由所选方案起点，从北向东再向南走起终点直线的上方。

该方案所占农田面积少，避开了下方水库对道路的威胁，对周围整体的环境影响较小。

【摘要：】本设计是南宁地区某技术经济型三级公路路基路面综合设计。

通过研究和分析讨论，掌握所设计课题的有关结构构造、使用功能及质量要求。

第一步是公路路线设计，其中包括：选线，平面设计、纵断面设计、横断面设计；第二步是公路路基设计，土石方的调配。

【关键字：】三级公路选线土方设计路基第一节公路平面设计公路选线设计设计段起止点K136+000～K136+777.713，该路段路线途径宁明盆地边缘，穿越第三系始新统那读组粘土岩、泥质粉砂岩及少部分砂岩，其中部分风化粘土岩具有膨胀性，为膨胀泥岩。

第三系始新统那读组粘土岩的风化残坡积物则普遍具有膨胀性，为膨胀土，其厚度一般在2—5米间。

通过地质勘探，获得设计路段土层的基本分布情况为：表土层（1－2m），灰白色粘土（2－4m），灰黑色粘土（4m以下），再往下是灰色泥岩。

其中灰白色粘土层及灰黑色粘土为灰色粘土岩的风化残坡积层。

1.选线原则在道路设计的各阶段，应运用各种先进手段对路线方案做深入、细致研究，在各方案的论证、比选的基础上，选定最优的路线方案。

（1）路线的设计应在保证行车安全，舒适、迅速的前提下，做到工程量小，造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。

在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程量的大小，片面的追求高指标。

（2）通过名胜、风景、古迹地区的道路，应该注意保护原有的自然状态，其人工构造物应与周围的环境、景观相协调，处理好重要的历史文物遗址。

（3）平原区选线，因地形限制不大，而线应在基本符合路线走向的前提下，正确处理对地物、地质的避让与超越，找出一条理想的路线来。

（4）平原区农田成片，渠道纵横交错，布线应从支援农业着眼，尽量做到少占和不占高产田，从各项费用上综合考虑放线，不能片面求直占用大片良田，也不能片面强调不占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件恶化。

（5）路线应与农田水利建设相结合，有利于农田灌溉，尽可能少于灌溉渠道相交把路线布置在渠道上方非灌溉的一侧或渠道尾部。

目录目录 (1)1 绪论 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 设计任务 (3)1.3 主要设计指标 (3)1.4 主要技术标准 (4)2 平面设计 (5)2.1 设计原则 (5)2.2 设计总要求 (5)2.3 平曲线设计 (6)2.4 超高设计 (8)3 路线纵断面设计 (9)3.1 纵断面设计的总原则及方法 (9)3.2 纵断面设计计算 (11)3.3 纵断面的绘制 (12)4 路基横断面设计 (13)4.1 横断面设计时应收集的资料 (13)4.2 路基横断面形状及高度确定的依据 (13)4.3 路基横断面图绘制 (14)4.4 土石方数量计算 (14)4.5 处理工程 (14)5 路面设计 (15)5.1 路面结构设计原则 (15)5.2 结构层组合设计原则 (15)5.3 路面设计 (15)5.4 路面接缝的设计 (24)6 挡土墙设计 (25)6.1 挡土墙设计原则 (26)6.2 挡土墙施工方法 (26)6.3 挡土墙计算示例 (26)7 涵洞的设计 (27)7.1 涵洞设计的原则 (27)7.2 涵洞洞口加固与防护 (28)7.3 涵长的计算 (28)参考文献 (30)致谢 (31)1 绪论1.1工程概况1.1.1概述路线起点K0距离河岸约23m ，终点K1＋898.731，全长1.899km 。

路线按平原微丘区二级公路设计，路基宽10m ，设计车速60Km/h ，采用水泥混凝土路面，设计基准期为20年。

1.1.2沿线自然情况设计路段为平原微丘区，部分地区纵坡起伏较大，地表植被为稻田、树林，间有水塘。

沿线所出自然区划为IV3区，属东南湿热区，雨量充沛集中，台风暴雨多，水毁、冲刷、滑坡是道路的主要病害，该区水稻田多，土基湿软，夏季炎热。

全线地质条件良好，土壤为砂性土。

1.2设计任务本设计共分五个阶段：（1）路线设计：绘制路线平面图，进行路线纵断面设计。

（2）路基设计：路基横断面设计及土石方计算，路基排水设计。

《道路勘测设计》课程设计计算说明书1道路纵断面设计1.1最大纵坡：三级公路7%~8%1.2最小纵坡：三级公路不小于3%1.3平均纵坡： (其中 为平均纵坡，l 为路线长度、单位为米，H 为路线长度l 两端的高差、单位为米)1.4最大坡长限制：三级公路为300m~500m1.5最小坡长限制：三级公路为100m~120m1.6合成坡度：三级公路为10.0%2曲线设计2.1竖曲线最小长度为：25m~35m2.2竖曲线最小半径：凸形曲线半径为3000m 、凹形曲线半径为2000m2.3圆曲线半径：μ＝G Y ＝h i gR v ±2＝h i R V ±1272可得平曲线半径计算公式为：R ＝)(1272h i V ±μ 2.4圆曲线计算公式单圆曲线几何要素：式中T 为切线长（m ）、L 为曲线长（m ）、E 为外距（m ）、J 为校正值（m ）、R 曲线半径（m ）、α为转角（°） 曲线主点桩号计算如下：ZY （桩号）＝JD （桩号）－TYZ （桩号）＝ZH （桩号）＋LQZ （桩号）＝YZ （桩号）－L/2JD （桩号）＝QZ （桩号）＋J/23横断面设计3.1行车道宽度：三级公路为3.25m~3.50m （设计采用3.50m ）3.2路肩宽度：三级公路为0.50m~0.75m （设计采用0.75m ）3.3路基宽度：三级公路为7.50m~8.50m （设计采用8.50m ）4路基土石方计算及调配4.1积距法：A ＝b ·∑=n i i h 14.2坐标法：A ＝b ·21∑=++-n i i i i iy x y x 111)(4.3土石方数量计算：V ＝21（A1＋A2）L式中A1、A2 为相邻两端面的填方（或挖方）面积，L 为相邻两断面的桩距。

由于平均断面法的计算结果是偏大的，因此在计算土石方体积时，一定要注意，填方和挖方应分别进行计算。

道路勘测课程设计计算书班级姓名学号指导老师一．设计任务内蒙古地区，地质情况为亚砂土，山岭区选线，公路等级为二级，设计车速为60 km/h，长度为2km，平面<=4个交叉点，在比例为1:2000的地形图上自行拟定公路的起终点，选取两条以上路线进行比选，确定方案后再进行平纵横设计。

二．选线原则以安排路线纵坡为主导，处理好平面和横断面的布设；尽量少占用田地；为地方交通服务，在合理的范围内，宜多联系一些城镇。

三．选线与比选选线：由于在原有的地形图上存在着一条已经修建的国道，在选线的时候应该考虑避让而不能随意穿过，此外在地形图的中间部位散布着众多的高压线和低压线，为保证通行车辆的安全行驶，我们尽量避免二级公路与电线平行，采取交叉穿过。

同时，在选线的时候，应该充分考虑到山岭区地形的复杂性，合理避让不良地形，走纵坡相对平缓的地带。

经过充分的考虑，最终选取了一条三交点的路线和一条两交点的路线。

（具体参照平面图）比选：原则：技术指标、经济指标、经济效益和社会效益分析结果：三交点路线相对于两交点路线更多的避让了不良地形，在纵向上填挖土石方量会小很多。

但相对的，路线长度上三交点路线会较远一点。

由于是二级公路，线型指标的要求较高速公路和一级公路要低，所以我们还是以考虑经济指标为主，最终选取三交点路线。

四．平面线形设计1.1初选两个方案路线起点A点，终点B点，分别选择方案一、方案二如地形图所示。

地形图比例尺1：20001.2路线方案计算JD1：设Ls=100 R=450m JD2：设Ls=100 R=400mJD3：设Ls=100 R=420m起点JD1=557.23m ，JD1 JD2=502.78m，JD2JD3=498.61 ，JD3终点=674.19m。

1．计算的JD1要素：切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=49.98m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=0.9255m切线长T=(R+P)tanα/2+q=111.63m缓和曲线角β。

道路勘测设计课程设计计算书某三级公路设计计算书姓名：原洋洋学号：11207234班级：1109053郑航土建学院道路勘测课程城设计设计计算书1：概述1.1 地形情况概述本段落为平原微丘区三级新建公路。

设计车速40公里每小时，路基双幅车道，宽8.5米。

道路起点与终点间隔两个村庄（居民聚居点），所涉及道路要尽量靠近村庄（居民聚居点）方便群众出行。

中间必须跨越一条河流（红水河），要做到所修桥梁跨度尽量小，降低造价。

此外，尽量少占适宜耕作的土地，做到保护土地资源。

1.2 设计依据《道路勘测设计》杨少伟人民交通出版社《公路路线设计规范》 JTG D20-2006 人民交通出版社《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 人民交通出版社《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60－2004 人民交通出版社2：路线设计2.1道路等级本道路为新建三级道路设计车速40km/h，路基双幅两车道，宽8.5m。

2.2 路线方案的拟定与比选2.2.1 选线原则1)在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。

2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。

在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指标。

3)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。

一般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。

当必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。

4)选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。

2.22 平面设计技术指标1）直线直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施，并且避免司机的视觉疲劳造成事故。

在城镇及其附近或景色有变化的地点大于20V是可以接受的，在景色单调的地点最好控制在20V以内。

1、道路选线道路选线，就是个根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，从规划的起、终点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中线的确切位置，然后进行有关的测量和设计工作。

我们本次选线为纸上定线.1.1纸上定线在纸上定线中，因使所设计路线尽量与等高线平行，绕开等高线密集的陡坡地区。

在定线时，直线距离不能太长，一般以20V（V是设计车速）为最大长度。

1.2选线原则路线设计受到地形、水文、气候等自然因素的影响，还受到到很多社会、经济等上的因素。

本次为山区选线，等级为二级公路，我们要注意以下几点:1)使填、挖方平衡。

2)路线的坡度做好控制，在0.3%~7%为宜3)多种方案，从中选择最优方案。

4)做到少占耕地，与农田基本建设相协调。

5)根据设计标准合理布局线路，路线设计要保证行车安全、舒适。

6)选择坡度较缓的地形，有利于施工。

7)对水文地质差的地方尽量绕行。

在地形图要设计两个弯道，在弯道设计时，除考虑曲线要素外，还要注意弯道内侧是否有物体阻碍司机的视线，为满足视距要求，要对其横净距进行计算，具体方法在横断面设计时在详细说明。

2、平面设计2.1平面线形设计的一般原则1.平面线形应直捷、连续、顺适、并与地形、地物相适应，。

2.保持平面线形的均衡与连贯。

3.回头曲线的设计，其为一个主曲线、两个辅助曲线和主、辅线所夹得直线段组合而成的复杂曲线。

4.平曲线要有足够的长度。

2.2直线的设置2.2.1直线的最大长度：直线的最大长度，在城镇及其附近或其他景色有变化的地点大于20V 是可以的，在景色单调的地点最好控制在20V以内。

而在特殊的地理条件下应特殊处理。

2.2.2同向曲线间的最小直线长度：同向曲线间的最小直线长度不小于设计速度的6V（即360m）为宜。

2.2.3同向曲线间的最小直线长度：反向曲线间的最小直线长度不小于设计速度的2V（即120m）为宜。

2.3缓和曲线设计缓和曲线设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

4.2平面线形设计计算： 4.2.1交点一计算 ①交点一JD1交点桩号K0＋170.62 设计速度 v=40km/h 圆曲线半径R=150m转角 a=40°11′36″=40.21° 缓和曲线长度Lh=0.00切线长T=54.60m 曲线长L=104.67m外距 E=9.637m 校正值J=4.53m②主点里程桩号计算： A.曲线要素计算m R T 60.542`21.44tan*1502tan *===αm R L 67.104150*21.44*18014.3**180===απm R E 637.9)12`21.44cos1(*150)12(sec =-=-=αm L T J 53.467.10460.54*22=-=-=B 主点桩号计算020.116060.54620.17001+=-+=-=K K T JD ZY690.220067.104020.1160+=++=+=K K L ZY YZ355.16802/67.104690.22002/+=-+=-=K K L YZ QZ62.17002/53.4355.16802/1+=++=+=K K J QZ JD4.2.2交点二计算 ①交点二：JD2点桩号K0＋321.66 设计速度 v=40km/h 圆曲线半径R=60m转角 a=91°08′13″=91.14° 缓和曲线长度Lh=0.00切线长T=61.06m 曲线长L=95.25m外距 E=25.60m 校正值J=26.87m②主点里程桩号计算： A.曲线要素计算m R T 06.612`14.91tan*602tan *===αm R L 25.9560*14.91*18014.3**180===απm R E 60.25)12`14.91cos 1(*60)12(sec =-=-=αm L T J 87.2625.9506.61*22=-=-=B.主点桩号计算06.260006.6166.32102+=-+=-=K K T JD ZY31.355025.9506.2600+=++=+=K K L ZY YZ68.30702/25.9531.35502/+=-+=-=K K L YZ QZ12.32102/87.2668.30702/2+=++=+=K K J QZ JD4.2.3交点三计算 ①．交点三JD3桩号K0+433.31 设计速度 v=40km/h 圆曲线半径R=90m转角 a=96°01′23″=96.02° 缓和曲线长度Lh=0.00切线长T=99.99m 曲线长L=150.75m外距 E=44.53m 校正值J=49.23m②主点里程桩号计算： A.曲线要素计算m R T 99.992`02.96tan*902tan *===αm R L 75.15090*02.96*18014.3**180===απm R E 53.44)12`02.96cos 1(*90)12(sec =-=-=αm L T J 23.4975.15099.99*22=-=-=B.主点桩号计算:32.333099.9931.43303+=-+=-=K K T JD ZY07.484075.15032.3330+=++=+=K K L ZY YZ70.40802/75.15007.48402/+=-+=-=K K L YZ QZ32.43302/23.4970.40802/3+=++=+=K K J QZ JD4.3竖曲线要素及变坡点处设计高程计算由于本路段为平坦路段，坡度为零，不存在变坡点，因此无需计算变坡点。

道路勘测课程设计目录1. 设计任务、设计依据与地形分析 (1)2.平面设计 (2)2.1 路线方案比选 (2)2.1.1 路线方案一的初算： (2)2.1.2 路线方案二的初算： (3)2.1.3 方案的比选： (4)2.2 平曲线要素精确计算 (5)2.2.1 路线转角计算： (5)2.2.2 平曲线要素计算 (5)2.2.3 主点桩号计算 (6)2.2.4 直线、曲线及转角： (6)2.2.5 切线支距坐标计算 (6)3 纵断面设计 (9)3.1 中桩（含加桩）地面高程的读取 (9)3.2 地面线展绘 (10)3.3 纵坡设计 (10)3.4 竖曲线计算 (10)3.4.1 竖曲线要素计算 (10)3.4.2设计高程计算 (11)3.5 竖曲线计算表填写 (13)4 横断面设计 (14)4.1 路幅组成及尺寸横坡确定 (14)4.3 加宽及超高设计计算 (16)4.3.1 加宽值计算 (16)4.3.2超高计算 (16)4.3.3超高值计算 (16)4.4 路基设计表计算填写 (17)4.5 土石方数量表计算填写： (17)4.6 视距验算 (17)结束语 (19)附表：1.设计任务、设计依据与地形分析1.1 设计任务完成指定路线的路线设计图标、计算和说明。

公路等级为一级公路，设计车速为100Km/h。

１.2 设计依据严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所涉及公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不使用及限制。

3 设计地形分析地形图上相邻等高线之间平均距离大约为２０ｍｍ，即实际距离４０ｍ，可得地形的平均坡度为５．０％，相对高差小于１００ｍ，为平原微丘地形。

2.平面设计如图所示：路线的转角为αBA C 若控制平曲线中1:1:1::=s Y s L L L ，则有：s s s L R L R L L 2180218023+︒⎪⎭⎫ ⎝⎛︒⨯-==ππα （公式2—1）ss L RL +︒=1803απ可得：απs L R ︒=360 （1） ︒=360αR L s π（2）2.1 路线方案比选2.1.1 路线方案一的初算：在地形图上量得1α=26.5°。

道路勘测设计计算书系别：土木系班级：姓名：学号：第一章总说明1.1设计概述1.课题名称：某山区一级公路路线设计。

2.设计要点：工程概况：设计公路为某一级公路，分车道行驶。

本路段为山区，多为高低起伏地貌。

地势较陡。

设计年限为20年，设计车速为80Km/h.地形图比例尺1：20003工程设计依据（一）交通组成建成初期交通组成如下：小客车：3000辆/日中型车：1700辆/日大型车：1400辆/日年交通量增长率6%（二）主要参考文献《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《道路勘测设计》人民交通出版社《路基勘测设计》人民交通出版社《交通工程》人民交通出版社第二章平面线形设计2.1 说明道路选线是一个涉及面广，影响因素多，设计性强的一项工作。

它是由面到片，由片到线，由粗略到细致的过程，选线时应注意以下几点：1.道路选线应根据道路使用任务和性质，综合考虑路线区域，国民经济发展情况与远景规划。

2.深入调查当地地形、气候、地质水文等情况。

3.力求路线短捷及保证行车安全。

4.选线要贯彻工程经济与运行经济的结合原则。

5.充分利用地形，搞好平，纵，横三面结合。

6.道路设计要考虑远近结合，分期修建，分段定级的原则，以取得最佳的用地与投资。

7.要考虑施工条件对定线的影响。

2.2路线平面设计公路平面线形由直线，平曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和缓和曲线。

直线，缓和曲线，圆曲线是平面线形的主要组成要素。

设计时应遵循以下原则：1. 平面线形应与地形，地物，景观相协调，并注意线形的连续与均衡。

2. 直线路段应根据地形等因素合理选择，一般直线长度应控制在20v，同向曲线间的直线应不小于6v（以米计），反向曲线间的直线不小于2v （以米计）。

（v 是设计速度，以km/h 计）。

3. 圆曲线线形设计应尽量采取大半径，当受到限制时，可以首先取一般最小半径，避免极限半径，对于一级公路山丘地形一般最小半径400m 。