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交通部公告2012年第3号――关于公布《高速公路监控技术要求》《高速公路通信技术要求》和《公路网运行监测与服
务暂行技术要求》的公告
【法规类别】公路运输
【发文字号】交通部公告2012年第3号
【发布部门】交通运输部
【发布日期】2012.01.11
【实施日期】2012.01.11
【时效性】现行有效
【效力级别】部门规范性文件
交通部公告
（2012年第3号）
关于公布《高速公路监控技术要求》《高速公路通信技术要求》和
《公路网运行监测与服务暂行技术要求》的公告
为提高高速公路监控、通信等现代信息技术水平，规范高速公路监控和通信系统规划、设计、建设和运营管理，提升高速公路管理和服务水平，进一步指导和规范公路
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12.高速公路视频监控系统改造工程12.1 概述12.2 工程范围高速视频监控系统改造工程要求承包人提供高速视频监控系统改造工程（包括新增道路摄像机，新增摄像机立柱及土建基础、新增道路摄像机的数据传输和新增摄像机的供电，道路摄像机传输通道的调整，以及监控中心的视频设备局部改造等）所涉及的设计、制造、安装、测试、系统集成等。
12.3 改造工程主要内容1. 全程监控点的布设方案在原有道路摄像机布置位置的基础上进行适当加密，基本实现2公里左右布设1套摄像机；同时侧重特大桥、互通分合流处、事故频发点等容易发生交通事故的路段。
根据上述原则，本路需要新增的道路摄像机共计33套，具体位置详见《监控摄像机布设位置示意图》。
新增摄像机采用HD-SDI高清摄像机2. 系统结构及新增摄像机的数据通信方案新增摄像机采用点对点的传输方式，摄像机视频/控制数据经过光端机将高清视频及控制信号转换为光信号后，通过单模光纤传输到监控中心机房，再经过复用光端机还原为视频信号及控制信号。
由于HD-SDI光端机的传输距离为60KM，本项目中很多摄像机距离监控中心较远，考虑在溧阳西互通通信机房增加光中继器设备。
沿线每台HD-SDI 摄像机需占用一芯光纤资源传输。
3沿线新增光缆方案经查阅资料，高速沿线光纤资源已无太多富余，但仍有光纤敷设的硅芯管预留。
为保证本项目数据的传输，及为以后高速数据传输的预留，本项目拟在高速沿线新增光缆，新增光缆芯数按使用需求按段敷设.4. 监控中心接入方案控制方案：外场HD-SDI摄像机图像信号经过光端机传输到监控中心后，进入HD-SDI 视频分配器，上述视频信号由视频分配器组分配和放大后分别传送至HD-SDI高清数字矩阵和编码器组编码。
HD-SDI高清数字矩阵可以通过多协议转换器转换器与原有视频矩阵相连，实现新增的HD-SDI高清数字矩阵与普通模拟矩阵的相兼容和级联，实现新增视频系统与原监控系统的统一管理及控制。
高速公路智能全程监控系统及关键技术分析
高速公路智能全程监控系统是一种通过摄像机和传感器等设备来对高速公路进行全程监控和管理的系统。
它可以收集和传输高速公路的各种信息，如车辆行驶情况、交通拥堵情况、天气状况等，实现对高速公路交通状况的全面了解和实时掌握。
下面介绍关键技术分析：
1. 摄像机和传感器技术：高速公路智能全程监控系统需要采用高性能的摄像机和传感器来进行数据的收集和传输。
这些设备需要具有高分辨率、高灵敏度、高速度等特性，以确保在高速公路行车过程中捕捉到车辆信息、车辆行驶速度等关键数据。
2. 数据传输和存储技术：高速公路智能全程监控系统需要将采集到的数据实时传输到运营中心进行处理和分析。
因此，需要采用高速、稳定、可靠的数据传输技术和高效的数据处理和存储技术来实现数据实时传输和分析。
3. 数据分析和决策技术：高速公路智能全程监控系统采集得到的数据需要经过分析和处理，以便进行全面的交通状况分析和预测。
在此基础上，系统还需要采用各种算法和决策模型，以支持管理人员进行交通运营决策和规划工作。
4. 监控系统的安全性与可靠性：高速公路智能全程监控系统需要考虑到监控系统的安全性和可靠性问题。
系统需要采用有关安全设备和扫描系统来确保系统的运行安全和稳定性，在出现任何问题时可以立即发出紧急警报并进行系统故障排除。
总之，高速公路智能全程监控系统是现代高速公路交通状况监控和管理的重要手段，需要采用各种高效的技术手段来实现系统的功能和目标。
同时，系统还需要考虑到安全性和可靠性问题，确保系统能够长期稳定运行和服务于社会。
广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求附录目录附录1 监控数据字符串构造及编码 (1)附1.1字符串构造 (1)附1.2数据编码 (1)附录2 广东省高速公路IP地址分配方案 (11)附2.1 IP地址分配说明 (11)附2.2 IP地址分配 (12)附录3 视频图像字符叠加技术要求 (19)附录4 视频编解码格式 (21)附录1 监控数据字符串构造及编码附1.1字符串构造数据传输模式采用字符数据串结构，构造要求如下：(1)由于在构造字符数据串时采用‘_’（下划线）进行分割，故在Char型字段的信息中不得包含‘_’（下划线）。
(2)字符数据串的起始符：以表名（例如VD200709）开头。
(3)字符数据串的数据串：按照传输表中字段顺序，以及数据类型构造规定，字段之间用下划线（‘_’）分隔，进行构造字符数据串。
(4)数据字符串结束符：以EOF结束。
(5)整条记录的数据字符串格式为表名_数据串_EOF，字符串头为表名开始，结束符为EOF。
(6)所有数据表格式中的字段，不允许为空。
(7)数据类型构造规定:字段类型是数值格式，需将上述字段的数值转换为字符串，在字符长度不足位的，不足位前补‘0’。
(8)数据类型构造规定:字段类型是字符串（文字）格式的，在字符长度不足为的，在字段值后补空格。
(9)数据类型构造规定:字段类型为DateTime的字段，在转变为字串格式时采用“YYYYMMDDHHMMSS”(14个字符)。
附1.2数据编码为了实现各级监控中心之间数据的传输，提高数据的实用性和有效性，需对数据编码进行统一规定。
联网监控数据编码的基本原则是：实用、有效、简练、完备。
在遵循有关国际和国内标准的基础上，联网监控数据编码建议采用二进制编码方式。
监控设备编码需包含设备所属省份、区域、路段的信息，以及设备在本路段的编码信息。
各类数据编码要求建议如下：(1)路段参数注：设备、构造物、管养机构的种类、数量比较多，具体编码时，应根据实际情况进一步分类排序编码。
高速公路监控技术要求2012
以下是2012年高速公路监控技术的要求：
1.高清晰度：监控系统必须具备高清晰度成像能力，能够清晰、准确地记录车辆和人员的图像。
2.高稳定性：监控系统必须具备高稳定性，能够长时间稳定运行，确保监控数据的可靠性和准确性。
3.全天候监控能力：监控系统必须具备全天候监控能力，包括白天、夜晚和恶劣天气情况下的监控能力。
4.远程监控和控制能力：监控系统必须具备远程监控和控制能力，能够实现对监控地点的远程监控、管理和控制。
5.智能分析和识别能力：监控系统必须具备智能分析和识别能力，能够对车辆和人员进行智能分析和识别，实现对异常事件的实时预警和处理。
6.数据存储和管理能力：监控系统必须具备数据存储和管理能力，能够对监控数据进行有效的存储和管理，实现数据的快速检索和查找。
7.互联网和移动应用能力：监控系统必须具备互联网和移动应用能力，能够实现
与互联网和移动终端的无缝连接和交互。
高速公路全程巡逻无线移动视频监控系统技术方案北京蓝波视讯科技有限公司2009-2-24目录1项目背景 (1)2TELEMEDIA无线视频传输产品概述 (1)3蓝波视讯公司简介 (2)4用户需求分析 (2)4.1客户需求 (2)4.2方案要求 (3)4.3性能要求 (3)5系统方案 (3)5.1车载巡逻方案 (3)5.2单兵移动视频监控方案 (8)6设备性能及技术参数 (8)6.1T ELE M EDIA车载型放射机 (8)6.2T ELEMEDIA便携型放射机 (9)6.3T ELE M EDIA 车载A型接收机 (10)7设备清单及报价 (11)8TELEMEDIA系统的应用实例 (11)8.1天津市公安系统城域“动中通”应急指挥系统 (11)8.2某市消防局单兵无线移动视频监控系统 (12)1项目背景随着国家大力拉动内需的经济政策的制定，交通运输为代表的基础建设成为其中最为重要的内容之一。
“要想富，先修路”，可以预见的是，在将来的一段时间内，高速公路在中国将快速延长，建设规模将呈现出快速发展的态势。
目前，我国绝大部分省份高速公路已形成路网，单独路段的异样事务影响的范围越来越广，必定要求相临路段之间能互通协调，信息共享，在高速公路领域逐步引入和深化视频监控系统，将为高速公路的信息化管理的高效率供应基础性的帮助。
目前，高速公路沿线监控系统的建设已基本满足了大多数常规路段监控需求，但是对于出现特殊路况时，由于没有刚好精确牢靠的信息来源，使得事故救援、紧急抢险、路段监控及信息发布等工作受到了极大影响，大大降低了高速公路畅通率和服务社会的实力。
由于高速公路途性特点、投资规模、供电及传输通道等因素的限制，监控系统布设密度特殊有限，存在很多监控盲区。
传统的有线网络建设在施工周期、系统维护、成本投入上都不太适宜应用在超远距离的高速公路系统中。
如何充分利用现有网络资源，突破地理距离的限制，实现对远程监控路段和地区的实时视频信息传输，实现管理者远程指挥、调度交通异样事务。
全国高速公路视频云联网技术要求1. 引言随着信息技术的不断发展，全国高速公路网络覆盖和监控设备的安装变得越来越普遍。
为了提升高速公路的交通安全和运行效率，实时监控和管理保障是至关重要的。
为了实现这一目标，高速公路视频云联网技术被广泛应用。
本文将介绍全国高速公路视频云联网技术的要求和基本原则。
2. 技术要求2.1 视频传输要求•支持高清画质传输：视频传输必须支持高清画质，以提供清晰的图像和视频监控。
•实时传输：视频传输必须具备实时性能，确保监控画面的实时更新。
•可靠传输：视频传输必须具备高可靠性，以保证监控画面不会因网络故障或其他原因中断。
2.2 数据存储和管理要求•大容量存储：视频云联网系统必须具备大容量的数据存储能力，以存储高速公路监控设备生成的大量视频数据。
•数据安全性：存储在云端的视频数据必须进行加密和权限控制，确保数据的安全性和隐私。
•数据备份和容灾：视频云联网系统必须具备数据备份和容灾能力，以确保数据的安全和可靠性。
2.3 网络要求•高速网络：云联网系统必须建立在高速宽带网络基础上，以满足传输大量视频数据的需求。
•稳定网络：网络连接必须稳定可靠，确保视频数据的实时传输和监控画面的稳定播放。
•弹性网络：网络架构必须具备弹性，能够根据需要进行水平和垂直扩展，以应对高峰时段的网络负载。
2.4 监控设备要求•高清摄像头：监控设备必须配备高清摄像头，以获取清晰的图像和视频。
•宽广视角：摄像头的视角范围应广，以覆盖更大的监控范围。
•夜视功能：监控设备必须具备夜视功能，以保证在低光环境下的监控效果。
2.5 数据分析和管理要求•数据分析算法：视频云联网系统必须具备强大的数据分析算法，以便对视频数据进行分析和处理，从而提供智能化的交通管理和预警功能。
•数据可视化：系统必须能够将分析处理后的数据以可视化的方式展示，方便用户进行监控和管理。
3. 总结全国高速公路视频云联网技术是现代交通管理的重要组成部分。
通过满足视频传输要求、数据存储和管理要求、网络要求、监控设备要求以及数据分析和管理要求，可以构建高效、安全和智能的高速公路交通监控系统。
高速公路施工现场远程视频监控技术方案高速公路施工现场远程视频监控系统通过在施工现场安装网络云台摄像机、网络硬盘录像机（录像存储)，采用宽带、3G/4G等方式将视频图像上传至高投集团服务器平台,再通过终端设备(PC或手机)远程访问现场视频图像，实现施工现场质量安全监控的可视化、网络化、及智能化。
根据高速公路施工现场网络宽带情况，划分为以下4大类。
并针对不同的类别制定不同的视频上传方案。
1。
施工现场驻地已安装宽带，且宽带接入点离云台摄像机安装位置较近（100米以内）.可采用网线直连的方式将视频图像接入NVR(用于本地视频录像存储)，NVR再通过施工驻地的宽带将视频上传至视频监控服务器平台。
对于部分网络带宽不够的施工现场需对宽带进行升级，保证电信的带宽在10M及以上,移动或联通的带宽在20M及以上.其系统方案如图1所示.图1.网线直连接入宽带上传视频2.施工现场驻地或旁边的项目部已安装宽带，但驻地宽带接入点离云台摄像机安装位置较远(100米以外）,可在宽带接入点和摄像机安装点各安装一个无线网桥，通过无线的方式将视频图像传至NVR,NVR再从宽带接入点将视频上传至视频监控服务器平台。
对于部分网络带宽不够的施工现场需对宽带进行升级，保证电信的带宽在10M及以上，移动或联通的带宽在20M及以上。
其系统方案如图2所示。
图2.无线网桥接入宽带上传视频3。
施工现场地处深山老林，目前无宽带,且远离村庄，无法安装宽带，但施工现场有4G信号的，摄像机先接入带4G模块的网络硬盘录像机，网络硬盘录像机再通过3G/4G无线方式将视频图像上传至视频监控服务器平台。
其系统方案如图3所示.图3。
3G/4G网络无线上传视频4. 施工现场地处深山老林，目前无宽带，远离村庄，无法安装宽带,且施工现场无4G信号的，可申请中国电信在附近安装3G/4G基站，通过使用4G网络硬盘录像机将视频图像上传至视频监控服务器平台。
其系统方案如图3所示.主要设备工程量清单：。
12.高速公路视频监控系统改造工程
12.1 概述
12.2 工程范围
高速视频监控系统改造工程要求承包人提供高速视频监控系统改造工程（包括新增道路摄像机，新增摄像机立柱及土建基础、新增道路摄像机的数据传输和新增摄像机的供电，道路摄像机传输通道的调整，以及监控中心的视频设备局部改造等）所涉及的设计、制造、安装、测试、系统集成等。
12.3 改造工程主要内容
1. 全程监控点的布设方案
在原有道路摄像机布置位置的基础上进行适当加密，基本实现2公里左右布设1套摄像机；同时侧重特大桥、互通分合流处、事故频发点等容易发生交通事故的路段。
根据上述原则，本路需要新增的道路摄像机共计33套，具体位置详见《监控摄像机布设位置示意图》。
新增摄像机采用HD-SDI高清摄像机
2. 系统结构及新增摄像机的数据通信方案
新增摄像机采用点对点的传输方式，摄像机视频/控制数据经过光端机将高清视频及控制信号转换为光信号后，通过单模光纤传输到监控中心机房，再经过复用光端机还原为视频信号及控制信号。
由于HD-SDI光端机的传输距离为60KM，本项目中很多摄像机距离监控中心较远，考虑在溧阳西互通通信机房增加光中继器设备。
沿线每台HD-SDI 摄像机需占用一芯光纤资源传输。
3沿线新增光缆方案
经查阅资料，高速沿线光纤资源已无太多富余，但仍有光纤敷设的硅芯管预留。
为保证本项目数据的传输，及为以后高速数据传输的预留，本项目拟在高速沿线新增光缆，新增光缆芯数按使用需求按段敷设.
4. 监控中心接入方案
控制方案：外场HD-SDI摄像机图像信号经过光端机传输到监控中心后，进入HD-SDI 视频分配器，上述视频信号由视频分配器组分配和放大后分别传送至HD-SDI高清数字矩阵和编码器组编码。
HD-SDI高清数字矩阵可以通过多协议转换器转换器与原有视频矩阵相连，实现新增的HD-SDI高清数字矩阵与普通模拟矩阵的相兼容和级联，实现新增视频系统与原监控系统的统一管理及控制。
为保证新建视频监控系统的与原有系统集成及项目建成后操作的方便，本项目采用协议转换器使新增矩阵跟原有矩阵级联。
集成商施工时应充分了解原有视频矩阵的控制协议，并做好矩阵级联工作。
视频分配器输出的视频信号通过HD-SDI的高清视频解码器后，将前端的SDI的非压缩高清视频信号压缩之后（H.264格式），打包成TCP/IP协议包，接入新增的以太网交换机。
通过新增以太网交换机与原有交换机连接后，将压缩后的视频传输至网络。
实现视频的浏览、存储及通过通信系统上传至上级管理部门或相连高速路网监控中心等功能。
操作台上将增设2台视频管理计算机，2台视频管理计算机分别配置视频管理软件后，通过以太网交换机连入网络。
实现任意一路监控视频的切换显示或采用多画面显示的方式，在桌面显示多路外场监控图像。
显示方案：采用桌面显示系统。
在操作台增加2台HD-SDI高清监视器及一台70寸大屏幕电视。
带有HD-SDI的监视器接至HD-SDI高清数字矩阵，通过矩阵控制，可
以在桌面高清监视器上显示任意一路高清视频图像。
新增大屏幕电视采用SDI转HDMI 接口，将高清数字矩阵的信号转化为HDMI信号后实现在大屏幕电视的显示。
新增监控摄像机的视频型号编码成数字信号后，通过解码器解码为标清的视频信号，接入原有监控系统视频矩阵，可实现在现有大屏幕电视墙上的显示。
存储方案：在监控中心增加磁盘阵列。
新增摄像机视频信号编码后传输至网络，利用存储服务器+磁盘阵列存储压缩过的视频信号。
5. 摄像机供电方案
新增摄像机的供电方案采用电缆供电和太阳能供电相结合的方案。
⑴新增摄像机如果靠近原有监控外场设备附近（如情报板）或靠近收费站和服务区，则直接利用外场设备现有配电箱进行电缆供电，采用直埋方式进行敷设，埋地深度要求大于70CM。
⑵新增摄像机如果远离互通或服务区、同时附近无现有监控外场设备则考虑利用太阳能供电。
本项目中，本次新增的大部分外场监控设备均使用太阳能供电，具体详见外场设备平面布置图
6. 太阳能设备监控及电能保障
本项目设计了太阳能设备的远程监控系统，用于实现远程对太阳能供电设备的参数监视及电能管理。
系统由太阳能设备现地控制器的RS232/RS485接口，通过光端机（与视频传输系统共用光端机）实现与中心的数据交换。
通过监控中心的太阳能供电系统的远程监控软件，实现远程监控各台控制器的阵列电压、阵列电流、蓄电池电压、蓄电池温度、蓄电池剩余容量、负荷电流等参数，可远程对控制器的参数进行设置，可检测到蓄电池过充、过放、负载短路、负荷过载、能量不足等，并实现声光报警。
当出现连续阴雨天等不利于太阳能供电设备提供电能的情况下，设计考虑采用车载柴油发电机充电的方式，为太阳能设备的蓄电池充电。
本工程考虑配置2台车载柴油发电机设备，当太阳能监控系统监视到蓄电池电能不足（如低于20%）时，则利用此发电设备，通过太阳能蓄电池的快充接口，为蓄电池充电，以保证外场设备的正常运行。
7．新增摄像机夜间补光方案
目前，高速公路视频监控系统中，普遍存在夜间照度不足，外场监控摄像机在低照度情况下无法正常拍摄路面监控图像的问题。
导致夜间对道路运行状态的视频监测无法达到预期的效果。
本项目考虑对道路中部分摄像机增加LED夜间补光灯。
以提高夜间的照度，满足摄像机的照度要求，提高监控摄像机的监控画面质量。
从项目投资角度出发，并综合考虑补光灯的供电等问题，本工程中仅在各大桥等重点监控区域及采用电缆直接供电的监控摄像机处增加LED补光灯设备。
其中，每处安装LED补光灯2台，分别用于摄像机前、后侧道路段的照明。
LED补光灯要求能通过软件实现远程的开关控制，并实现时序等控制等要求，LED补光灯仅在夜间打开，白天关闭。
同时当采用太阳能供电的补光灯的蓄电池能量不足时，自动关闭补光灯，以保证摄像机的正常工作。
8.关于xx高速视频系统接入的考虑
由于xx高速建成后，到本项目日后将于xx高速合设监控中心，本项目应为xx高速视频接入预留接口。
并开放协议，日后xx高速的视频信号只需通过光端机传至监控中心，直接接入本项目视频分配器，便可以通过软件简单升级，实现视频系统的集成。
9. 管道设施改造实施方案
高速公路全线原有12孔40/33硅芯管。
因此本项目新增光纤。
利用剩余40/33硅
芯管吹缆，新增设备传输光缆可利用中央分隔带的管道进行穿缆。
具体在新增设备附近中分带人孔处引出2芯光缆，利用人孔附近桥孔、机耕通道、箱涵等进行管线横穿，将光缆引到路侧设备处，减少管道工程的开挖量。
由于高速竣工至今时间较长，项目建设时在中分带预留的硅芯管可能不通，施工单位应提前做好勘察工作，保证本项目全线光缆的敷设成功，现场光缆吹缆时若出现硅芯管破损等情况时，需开挖进行吹缆接续。
所有管道疏通等费用已在光缆安装费中考虑，不再单列。
新增外场摄像机采用低压电缆供电的，由附近现有的供电管道和手孔将电缆引至靠近新增设备的位置，没有管道处的供电电缆在路肩直埋后采用C15混凝土包封保护，包封厚度≥10公分，其施工方式参见后附图纸。
直埋电缆施工开挖过程中应尽量避免对道路路基、路面、构造物、道路绿化造成破坏，如因不可避免的因素或施工不慎造成破坏的，需在直埋电缆施工完成后及时按原样予以恢复。
新增路面设备基础采用明挖法施工，并控制好标高。
施工完毕，基础应分层回填夯实，并对破坏的护坡加以恢复。
外场设备基础均采用联合接地方式，外场设备接地引线可通过基础内预埋的管道进入基础旁手孔，再通过手孔内的接地出线孔与手孔外的保护接地极相连，联合接地电阻不大于1欧姆。
桥上新增的摄像机基础采用化学螺栓锚固基础,以增强牢固性。
立柱与螺栓之间用单法兰连接,以增加稳固程度，减少桥上摄像机的晃动现象。
施工前使用超声波扫描现有钢筋位置，以避免破坏桥梁结构。
此外，应采用单独引接地线至桥头以保证设备的防雷性能。
10．供电设施防盗技术要求
监控设备供电电缆采用铠装电缆直埋的方式敷设于路侧，采取混凝土包封，在设备
基础附近设置暗埋式分线孔，当电缆进入设备基础时，分线处采用混凝土包封。
将设置的供电手孔填沙石至距井口20cm，并焊接三分之二井盖边沿，增加对供电设施的破坏难度。
供电或通信管道借用通道、桥孔等横穿过路时，也应采用直埋混凝土包封保护，并设置暗埋式分线孔，避免外来人员破坏。
13.主要视频设备功能和技术指标及其他要求
1. HD-SDI高清摄像机（推荐品牌：Infinova、Honeywell、Pelco）
视频指标
•传感器：1/2.8" CMOS
•扫描系统：逐行扫描
•有效像素200 万像素
•HD-SDI高清视频输出：1920×1080p@30fps，1920×1080p@25fps ，1920×1080i@50fps，1280×720p@60fps
•信噪比＞50dB
•最低照度：彩色模式（带红外滤波片）：1.6Lux@F1.6；
•黑白模式（去除红外滤波片）：0.04Lux@F1.6
•视频输出：HD-SDI视频输出，符合SMPTE-292M标准，最大传输速率
1.485Gbps
镜头参数
•光学变焦：20X。
