项目二车削轴类工件(第二版)

④取正值λs=3°—8°(使切屑排向工0°车刀(偏刀,κr=90°)
右偏刀:从车床尾座向主轴箱方向进给的车刀
车外圆（κr较大，不易顶弯工件）、端面和右向阶台
左偏刀：从车床主轴箱向尾座方向进给的车刀
车外圆、左向阶台和端面（直径较大，长度较短）
1．组成
圆柱表面、阶台、端面、退刀槽、倒角和圆弧等
2．分类
光轴、阶台轴、偏心轴和空心轴等
3．各组成部分的特点
①圆柱表面用于支承传动工件（齿轮、带轮等）和传递扭矩
②阶台和端面用来确定安装在轴上的工件的轴向位置
③退刀槽使磨削外圆或车螺纹时退刀方便，并可使工件在装
配时有一个正确的轴向位置
④倒角防止工件边缘锋利划伤工人，便于在轴上安装其他零
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图2-1偏刀
⑷75°车刀(κr=75°，εr>90°)
刀头强度好，耐用，适用于粗车轴类工件的外援以及强力切削
铸、锻件等余量较大的工件
图2-2 75°车刀
2．车刀的安装
⑴安装在刀架上，伸出部分长度为刀杆高度的1~1.5倍。（过长
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会使刀杆刚性变差，产生振动，影响表面粗糙度）
B型在A型中心孔的端部再加工出120°的保护圆锥面，防
止60°锥面碰伤而影响中心孔的精度，便于加工端面。
用于精度要求较高，工序较多的工件
C型在B型中心孔的60°锥孔后加工一短圆柱孔（防止攻
螺纹时碰毛60°锥面），在圆柱孔后有一内螺纹。
适用于把其他工件固定在轴上时
R型与A型中心孔相似，60°圆锥面改为圆弧面
速下正常工作。但刚性较差，有时还会产生跳动
而降低加工精度。适用于精度要求不太高的工件
5．拨盘和鸡心夹头（带动工件旋转）
⑴拨盘U型槽：拨弯尾鸡心夹头
装在车床装有拨杆：拨直尾鸡心夹头
主轴上
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⑵鸡心夹头（紧固工件）
一端与拨盘连接，另一端装有方头螺钉
四、用卡盘和顶尖装夹（车削较重工件）
Ⅳ.布置作业
书P59 1，2，3，4，5
Ⅴ.板书设计
项目2车削轴类工件
§2.1轴类工件简介
一、轴类工件的特点
二、轴类工件的技术要求
§2.2轴类工件的装夹
一、在三爪自定心卡盘上装夹
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二、在四爪单动卡盘上装夹
三、在两顶尖之间装夹
四、用卡盘和顶尖装夹（车削较重工件）
Ⅵ.教后记
件，如齿轮、轴套等
⑤圆弧槽提高轴的强度，使轴在受交变应力作用时不致因应
力集中而断裂，使轴在淬火过程中不容易产生裂纹
二、轴类工件的技术要求
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⑴尺寸精度直径尺寸如Ф36
长度尺寸如280
⑵形状精度圆度、圆柱度、直线度、平面度等
⑶位置精度同轴度、平行度、垂直度、径向圆跳动和端面圆跳
1．形式正爪
反爪
2．特点
①优点加紧力较大
②缺点四个卡爪各自独立运动，装夹工件时必须将工件的旋转中心找正倒与车床主轴旋转中心重合后才可车削
找正比较费时
3．适用场合
装夹形状不规则或大型工件
三、在两顶尖之间装夹
加工长度尺寸较大或加工工序较多的轴类工件，为保证每次装
夹时的装夹精度，可用两顶尖装夹。两顶尖装夹工件方便，不需找
⑶切削用量选择不合适，如工件转速太低而中心钻进给太快
⑷中心钻磨钝后强行钻入工件
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⑸没有浇注充分的切削液或没有及时清楚切屑
3．用两顶尖安装工件时的注意事项
⑴前后顶尖的连线应与车床主轴轴线同轴
⑵尾座套筒在不影响车刀切削的前提下，应尽量伸出得短些
⑶中心孔应形状正确，表面粗糙度值小
⑥粗车塑性材料（如钢类）时，在前刀面上磨断屑槽（保证
切削顺利，自行断屑）。
⑵精车刀（锋利，切削刃平直光洁，刀尖处有修光刃，切屑排向
工件的待加工表面）
选择几何参数的一般原则：
①γ0↑（使车刀锋利，切削轻快）
②α0↑(减小车刀和工件之间的摩擦)
③κr′↓或磨修光刃=(1.2-1.5)f(表面粗糙度值↓)
精车时余量小，必须使工件达到图样上规定的尺寸精度、形位精度、
和表面粗糙度。
Ⅲ.授新
§2.3轴类工件各部分的车削与测量
一、车削外圆
1．外圆车刀
⑴粗车刀（有足够强度，在一次进给中车去较多余量）
选择几何参数的一般原则：
①γ0↓和α0↓（为刀头强度↑，但γ0过小会使切削力↑）
②κr不宜太小（容易引起振动）。当工件形状许可时，最好
⑷两顶尖与中心孔得配合应松紧合适
4．顶尖（用于定心并承受工件的重力和切削力）
⑴前顶尖
可直接安装在车床主轴锥孔中，也可用三爪自定心卡盘夹在
一自制的有60°锥角的钢制前顶尖。
⑵后顶尖
固定顶尖：刚性好，定心准确，但中心孔与顶尖之间时滑
动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。适用于低速加工
精度要求较高的工件
活顶尖：内部有滚动轴承，顶尖和工件一起转动，能在高
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课 题
项目2车削轴类工件§2.1轴类工件简介§2.2轴类工件的装夹
班 级
05（14）、（15）
（17）
授课日期
课时
2
授课内容
1．轴类工件的特点
2．轴类工件的装夹
课 型
新授
教学媒体
轴类零件、卡爪、死/活顶尖
教学目标
1．掌握轴类工件的特点
2．掌握轴类工件的装夹方法
教材分析
重点难点
正，装夹精度高，但必须先在工件的两端面钻出中心孔。
1．中心孔的形状及作用
①种类A型（不带护锥）
（国标规定）B型（带护锥）
C型（带螺纹孔）、R型（弧形）
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②形状及作用
A型圆锥孔：圆锥角=60°（重型工件用90°）
用于精度要定心作用并承受工件的重力和切削力
求不高的工件圆柱孔：储存润滑油，并可防止顶尖头触及工件
①中滑板刻度盘——控制车外圆时的ap，安装在中滑板丝杠上
中滑板的摇动手柄带动刻度盘转一周=中滑板丝杠转一周即
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丝杠轴线方向移动一个螺距=刀架移动一个螺距
例如：中滑板丝杠螺距为5mm，当手柄转一周时，刀架移动
5mm。若刻度盘圆周等分100格，当刻度盘转过一格
时，中滑板移动了0.05mm，故得出以下计算公式
学生掌握情况较好。
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课 题
§2.3轴类工件各部分的车削与测量(一)
班 级
05（14）、（15）
（17）
授课日期
课时
4
授课内容
1．车削外圆：车刀简介、安装以及车削方法
2．车削端面和阶台
3．切断与车外沟槽
课 型
新授
教学媒体
各种车刀（外圆、端面、切断）
教学目标
1．掌握车轴类工件的车刀、角度的选择及安装
工件右端外圆表面
③反方向摇动床鞍手柄，使车刀向右离开工件3mm-5mm
④摇动中滑板手柄，使车刀横向进给，f=ap
⑤床鞍纵向进给车削3mm-5mm后，不动中滑板手柄，将车刀
纵向快速退回，停车测量工件。与要求的尺寸比较，再重新调整
ap，把多余的金属车去
⑥床鞍纵向进给车到尺寸时，退回车刀，停车检查
⑵刻度盘的原理和应用
3．车轴类工件时，常采用哪些装夹方法？各又什么特点？分别
适用于什么场合？
4．中心孔又哪几种类型？如何选用？
5．用两顶尖装夹工件时应注意什么问题？
Ⅱ.新课引入
车削轴类工件一般分粗车和精车两个阶段，粗车时，除留一定的
精车余量外，不是要求工件达到图样上规定的尺寸精度和表面粗糙
度，而是为了提高劳动生产率，应尽快地将毛坯上的多余金属车去。
顶尖与锥面的配合为线接触，在轴类工件装夹时能自动
纠正少量的位置偏差
注意：直径6mm以下的中心孔用中心钻直接钻出
2．中心钻折断的原因及预防方法
⑴中心钻轴线与工件旋转轴线不同轴时而折断。由于车床尾座
偏位或钻夹头锥柄与尾座套筒锥孔配合不准确。故钻中心孔前应
先找正中心钻的位置
⑵工件端面没有车平，或中心处留有凸台
⑵垫片要平整，于刀架对齐，数量要少。
⑶车刀刀尖一般应与工件轴线等高。
车刀刀尖高于工件轴线时，α0↓，增大后刀面与工件间的
摩擦
车刀刀尖低于工件轴线时，γ0↓，切削不顺利
⑷车刀刀杆中心线应与进给方向垂直，否则会改变κr和κr′
3．车削外圆的方法
⑴一般步骤
①起动车床，使工件旋转
②用手摇动床鞍和中滑板的进给手柄，使车刀刀尖靠近并接触
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选用75°左右（εr较大，能承受较大的切削力，有利于散热）
③λs=0°—3°（刀头强度↑）
④刀尖处磨过渡刃（刀头强度↑，散热条件↑，刀具寿命↑）
直线型：过渡刃偏角=1/2κr，过渡刃长度=0.5mm-2mm
圆弧型：刀尖圆弧半径=0.5mm-1.5mm
⑤在主切削刃上磨负倒棱（切削刃的强度↑）
方法。
§2.2轴类工件的装夹
一、在三爪自定心卡盘上装夹
1．形式正爪
反爪：装夹直径较大的工件
2．特点
①优点三个卡爪同步运动，能自定心，不需找正
装夹工件方便、省时
②缺点
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装夹较长工件或三爪卡盘使用时间较长，需要找正
夹紧力较小