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![[建筑地方标准] 成都电力隧道工程建设设计技术导则(成建委〔2014〕421号).doc](https://img.taocdn.com/s1/m/6988ff496f1aff00bfd51e29.png)
成都电力电缆隧道工程建设设计技术导则2014-12-12 发布2015-01-01 实施成都市城乡建设委员会联合发布国网四川省电力公司成都供电公司前言本导则根据国网四川省电力公司成都市供电公司和成都市城乡建设委员会的要求，由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司编制完成。
导则编制组在参阅了相关国家规范、行业标准、地方规划管理技术规定，广泛征求意见的基础上，结合成都市电力电缆隧道工程规划、设计及建设的实际情况，完成本导则的编制工作。
本导则涵盖成都市电力电缆隧道工程建设、设计等方面，主要技术内容是：1 总则；2 术语；3 电力隧道总体设计；4 电力隧道土建建设工程；5 电力隧道附属工程。
本导则由成都市城乡建设委员会负责管理，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司负责具体技术内容的解释。
在实施过程中如发现有需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司“标准管理组”（地址：上海市中山北二路901号；邮政编码：200092）。
本导则主编单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司本导则参编单位：成都市城乡建设委员会国网四川省电力公司成都市供电公司本导则主要起草人员：李初元张锁梅森林张敏何东潘翀马骏逸陈俊材帅颖姬永红聂俊英陶风德目录1.总则 (1)2.术语 (2)3.电力隧道总体设计 (4)3.1一般规定 (4)3.2电力隧道总体设计 (4)4.电力隧道土建建设工程 (7)4.1一般规定 (7)4.2工程基础条件调查 (8)4.3结构上的作用 (8)4.4材料 (9)4.5电力隧道结构型式 (12)4.6构造要求 (13)5.电力隧道附属工程 (15)5.1电力隧道消防系统 (15)5.2隧道内电气与照明系统 (16)5.3通风系统 (18)5.4排水系统 (18)本导则用词说明 (20)引用标准目录 (21)条文说明 (23)1.0.1为使城市电力电缆隧道工程设计、建设做到技术先进、经济合理、安全适用、便于施工和验收交接，制定本导则。
成都市城市电力隧道工程质量检验评定办法第一节总则第1.1条为适用城市电力隧道工程建设的需要，完善统一工程质量检验办法和评定标准，促进工程的质量管理，根据有关技术标准、规范（附后），特制定本办法。
第1.2条电力隧道工程质量检验评定，除符合本办法外，尚应符合国家现行有关标准、规范及设计文件的规定。
第1.3条电力隧道工程工序、部位、单位工程的划分：一、工序工序划分为：沟槽及砼垫层、钢筋、模板、现浇水泥砼结构、砼面层及排水沟、隧道装水、接地装置安装、回填等。
二、部位电力隧道工程不宜划分部位，但也可按长度划分为若干个部位。
三、单位工程电力隧道工程的独立核算项目，应是一个单位工程。
采用分期单独核算的同一工程，应是若干个单位工程。
第二节沟槽及砼垫层第2.1条开挖沟槽严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。
第2.2条槽底不得受水浸泡或受冻，地下水位较高或雨季施工应采取降水和排水措施。
第2.3条砼垫层不得有石子外露、脱皮、裂缝等现象。
变形缝位置正确，垂直、贯通。
第2.4条沟槽及砼垫层允许偏差应符合表1的规定。
沟槽及砼垫层允许偏差表1注：一标准段为30米第三节钢筋第3.1条钢筋加工，钢筋连接应符合GB50204－2002的规定。
第3.2条钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
第3.3条钢筋安装位置的允许偏差应符合表2的规定。
钢筋安装允许偏差表2第四节模板第4.1条模板安装必须牢固，在施工荷载作用下不得有松动、跑模、下沉等现象。
第4.2条模板拼缝必须严密，不得漏浆，模内必须洁净。
第4.3条整体式结构模板允许偏差应符合表3的规定。
模板安装允许偏差表3注：评定部位时，模板工序不参加评定。
第五节现浇水泥砼结构第5.1条水泥砼原材料、配合比必须符合有关标准、规范和设计规定。
第5.2条现浇结构的外观质量不应有严重缺陷，不宜有一般缺陷。
外观质量缺陷的划分和处理方法按GB50204－2002执行。
第5.3条变形缝,垂直、贯通，位置准确，填料饱满，灌缝符合要求。
电力隧道设计总说明1 概述1.1 工程概况官渡4路及官渡409路建设项目位于昆明市官渡区巫家坝片城市新中心区内，官渡4路道路南起于广福路，北止于春城路，官渡409路南起于春城路线，北止于官渡31路。
巫家坝片区在整个昆明市辖区内主要位于主城与呈贡新区的中部，特殊的地理位置决定巫家坝片区未来的交通必然与出城和呈贡新城有着密切的联系。
官渡4路及官渡409路涉及拆迁量较小，道路线型即原机场跑道，大部分属于已收储范围，为官渡4路及官渡409路的建设提供了有力的条件。
1.2 工程范围本次施工图设计范围为：官渡4路道路（广福路-春城路），官渡409路（春城路-官渡31路）。
官渡409路延长线（官渡31路-彩云北路）由于征地拆迁及建设时序的安排，暂不实施，本期不纳入施工图设计范围。
本册图纸为官渡409路施工图设计文件。
工程范围主要包括：道路、污水、雨水、电力、照明、交安、绿化景观、附属设施工程等，其余市政管线由相关管线管理部门具体实施。
1.3 建设规模官渡409路道路南起于春城路，北止于官渡31路。
官渡409路道路设计全长2021.379m ，道路红线宽度40m ，两侧各10m 绿带。
道路等级为主干路，单幅路，按双向六车道设计，设计速度60km/h 。
图1-1 官渡409路区位图枧槽河官渡409路二环路昆石高速广福路昌宏路飞虎大道春城路延长线彩云北路2前期设计批复等依据文件1)本项目建设工程勘察设计合同2)《昆明市城市总体规划》（2008-2020）3)《昆明市巫家坝新中心控制性详细规划》4)《昆明巫家坝新中心概念性城市设计交通专题(20140923)》5)《昆明市巫家坝片区4950亩土地一级开发整理项目可行性研究报告》6)《昆明市人民政府关于授权昆明市城建投资开发有限责任公司作为巫家坝城市新中心土地一级开发主体的批复》昆政复【2014】31号7)《昆明巫家坝新中心地下空间控制性详细规划》8)《昆明市城市防洪总体规划（修编）》9)《昆明城市排水(雨水)防涝综合规划（2014～2030）》10)《昆明市巫家坝片区轨道交通方案前期研究设计》11)《昆明市巫家坝新中心市政工程规划方案》（中国市政工程西南设计研究总院有限公司 2016.1）12)《关于巫家坝城市新中心市政工程规划方案的规划意见》（昆明市规划局2016.3.1）13)《昆明市发展和改革委员会关于昆明巫家坝片区官渡4路、官渡490路项目建议书的批复》（2016.3.25）14)《昆明市发展和改革委员会关于昆明巫家坝片区官渡4路、官渡490路调整投资概算的批复》（2018.5.17）15)《巫家坝片区官渡4路、官渡409路初步设计专家评审会专家组意见》（2017.11.30）16)《昆明巫家坝城市新中心土地一级开发项目（一期）—官渡4路岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》（中国市政工程西南设计研究总院有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司 2015.11）17)其他国家法律、法规及云南省、昆明市相关规划文件3前期设计批复的执行情况2017年11月30日，昆明市住建局要求相关职能主管部门及五位专家参会，就中国市政工程西南设计研究总院有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司提交的《巫家坝片区官渡4路、官渡409路初步设计》进行专家评审会。
和迎大道（新川创新科技园段）电力隧道工程监理细则成都衡泰工程管理有限责任公司和迎大道项目部2013年4月目录一、工程概况 (2)二、编制监理实施细则的依据 (2)三、专业工程特点 (3)四、监理工作的流程 (4)五、监理工作的控制要点及目标值 (7)六、监理工作方法和措施 (25)一、工程概况本项目为新川创新科技园市政基础配套设施—和迎大道（新川创新科技园段）项目工程。
新川科技园和迎大道位于成都市高新区新川工业园与成仁快速路之间，道路起点接和迎大道高新段设计终点，终点至成仁快速路底层路口，拟建工程里程桩号从00+00至20+26.714，全长2026.714米，道路规划红线宽度为40米，道路为城市主干道。
本电力隧道工程位于和迎大道南侧规划绿化带内，距道中线24.5m，按电力通道规模分为两段：起点桩号0-40，接和迎大道西段规划电力通道，至新成仁路路口（桩号07+45.371）十字交汇井，电力通道规模1.6x1.6m 箱涵，本段长度785.4m。
新成仁路口（桩号07+45.371）至本次设计终点新成仁快速路东侧（桩号20+70），接规划电力隧道，电力通道规模2.5x3.0m，本段长度1324.6m。
本项目估算工程投资1.711亿元。
二、编制监理实施细则的依据1.已批准的本工程《监理规划》；2.国家现行技术标准及规范：《工程建设标准强制性条文》《建筑工程设计规范》《建筑工程施工质量验收统一标准》及建筑工程各专业工程施工质量验收规范。
3.工程建设方面的法律、法规：《中华人民共和国建筑法》、《安全生产法》等法律规定。
《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全管理条例》等法规规定。
4.《建设工程监理规范》（GB50319-2012）。
5.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
6.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。
7.《建设工程施工合同》。
8.政策批准的建设计划、规划许可证及其他有关文件。
![成都市城乡建设委员会关于加强建设工程质量检测管理工作的通知-成建委[2012]143号](https://img.taocdn.com/s1/m/48addfc985254b35eefdc8d376eeaeaad1f316ea.png)
成都市城乡建设委员会关于加强建设工程质量检测管理工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 成都市城乡建设委员会关于加强建设工程质量检测管理工作的通知（成建委【2012】143号）各区（市）县建设行政主管部门、市质监站、检测机构：为规范我市建设工程质量检测市场行为，进一步加强检测监督管理，提高检测工作质量，根据《建设工程质量检测管理办法》（建设部第141号令）、《四川省建设工程质量检测管理规定》（川建发[2007]36号）文件精神，结合我市当前建设工程质量检测机构运行的实际情况，现就加强建设工程质量检测管理有关工作通知如下：一、加强过程管理，规范市场行为。
一是加强检测委托过程管理。
建设单位或检测委托方应当委托具有相应资质的检测机构承担检测业务，不得以降低检测工作质量标准为手段代价压低检测费用。
二是建设单位应将检测业务委托合同报当地建设行政主管部门进行备案，备案时应对合同的委托单位、检测价格、检测内容、检测机构的检测能力和信用等进行核查。
工程验收时，工程质量监督机构应核实备案合同的执行情况，未进行合同备案或出具检测报告的单位与合同备案单位不一致的工程，检测报告不予认可，不得进行分部分项验收和单位工程验收。
三是实施检测报告确认制度。
单位工程竣工验收前，施工单位应填写检测报告确认证明并经检测机构盖章确认。
工程质量监督机构应把检测报告确认证明作为工程质量验收的资料。
二、严格见证取样制度，确保检测试件真实性。
根据《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、《房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》（建建【2000】211号）精神，对实行见证取样检测的项目应严格执行国家相关规定，建设单位、监理单位和施工单位应按规范标准和工程施工组织设计要求制定见证取样送检计划，检测机构收样人员应和见证取样送检人员核对样品委托信息，并将其记录在检测报告中。
隧道进口开挖支护专项施工方案批准：审核：编制：二〇二三年三月目录1、编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3适用范围 (4)2、工程概况 (4)2.1项目整体概况 (4)2.2设计概况 (4)2.3工程地质及水文地质概况 (4)2.4围岩及分布情况 (4)2.5支护设计参数 (5)3、施工总体部署 (5)3.1施工供电 (5)3.2施工供水 (5)3.3施工供风 (5)3.4施工通风 (6)3.5施工排水 (6)4、施工进度计划 (7)5 资源配置计划 (7)5.1劳动力计划 (7)5.2机械设备计划 (8)6 总体进口施工方案 (8)6.1施工原则 (8)6.2施工方法 (8)6.3施工流程图 (9)7 施工方案及方法 (10)7.1洞顶截水沟施工 (10)7.1.1截水沟施工 (10)7.2洞口边坡开挖 (10)7.2.1洞口边坡型式 (10)7.2.2测量放样 (11)7.2.3边、仰坡开挖方法 (11)7.3洞口边坡防护 (12)7.3.1锚喷砼施工 (12)7.3.2洞门端墙施工 (15)7.3.3其它项目施工 (17)7.4管棚施工 (18)7.4.1管棚施工工艺流程 (18)7.4.2管棚设计参数 (18)7.4.3钢拱架施工方法 (20)7.4.4管棚钻孔施工方法 (21)7.4.5钢花管安装施工 (22)7.4.6注浆施工 (22)1、编制说明1.1 编制依据（1）×××标隧道相关设计图纸及工程地质资料。
（2）×××标合同文件。
（3）已批复的标段实施性施工组织设计。
（4）《水利水电工程施工安全管理导则》(SL721-2015)。
（5）《水利水电工程施工通用安全技术规程》(SL398-2007)。
（6）《水利水电工程锚喷支护施工技术规范》(SL377-2007)。
（7）《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）。
四川省住房和城乡建设厅关于印发《四川省城市道路桥梁隧道安全检测技术导则》的通知
文章属性
•【制定机关】四川省住房和城乡建设厅
•【公布日期】2020.12.18
•【字号】川建城建发〔2020〕388号
•【施行日期】2020.12.18
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输其他规定
正文
四川省住房和城乡建设厅关于印发《四川省城市道路桥梁隧
道安全检测技术导则》的通知
川建城建发〔2020〕388号各市（州）住房城乡建设（城市道路桥梁隧道管理）行政主管部门：为贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府关于城市基础设施建设的决策部署，提升全省城市道路桥梁隧道管理维护水平，进一步规范城市道路桥梁隧道安全检测工作，保障设施完好和安全运行，结合我省实际情况和发展需要，我厅制定了《四川省城市道路桥梁隧道安全检测技术导则》。
现印发你们，请认真贯彻执行。
在执行过程中如遇有需修改或补充的内容，请及时反馈我厅城市建设与管理处。
四川省住房和城乡建设厅
2020年12月18日。
附件：成都市公建配套设施规划导则成都市规划管理局成都市规划设计研究院2010.10编制单位：成都市规划设计研究院资质等级：规划甲级[建]城规编第（081126）院长：胡滨（注册规划师、高级工程师）副院长：曾九利（注册规划师、高级工程师）副院长：潘振（高级工程师）项目名称：成都市公建配套设施规划导则项目编号：2010AQTCDXXXX308项目主管：曾九利（注册规划师、高级工程师）项目负责人：何旻（注册规划师）编制人员：唐鹏（规划师）杨萧（规划师）王勇（高级工程师）薛爽（规划师）陈茜（规划师）王天佑（助理规划师）目录1.总则 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制依据 (2)1.4研究对象 (2)1.5适用范围 (2)1.6应用原则 (2)2.分级分类 (3)2.1公建配套设施分级 (3)2.2公建配套设施分类 (4)3.公建配套设施规划导则 (4)3.1居住区级公建配套设施 (5)3.2基层社区级公建配套设施 (11)3.3商业街 (16)3.4项目配建 (17)4.附则 (18)1.总则1.1编制目的为实现建设“世界现代田园城市”的目标，形成现代化的城市功能，塑造成都市宜居、高品质的生活环境，提升城市公共服务水平，实现公建配套设施规划编制和管理的标准化、规范化，特制定本规划导则，以建立完备、安全、便捷、高效、舒适的“世界现代田园城市”公建配套设施体系。
1.2编制原则以“以人为本”为总原则，按照“世界现代田园城市”“九化”要求提升公建配套设施规划建设水平，促进公建配套设施实现“五个优化”。
1.2.1 优化功能根据新的形势以及居民不断提升的公共服务需求，进一步优化公建配套设施功能，如提升文化、体育、休闲功能，强化社区服务职能等等。
1.2.2 优化标准整合提升各类公建配套设施标准，形成统一的公建配套设施标准体系和统筹的配置方式。
1.2.3 优化布局引导公建配套设施集中集约建设，功能复合集成，形成有特色、有活力、易识别的中心场所，方便居民使用，并有利于提高土地利用效率，有利于规划控制、实施和管理。
《四川省城市交通隧道工程技术标准》通过专家审查
佚名
【期刊名称】《建筑技术》
【年(卷),期】2024(55)5
【摘要】2024年1月12日,四川省住房和城乡建设厅组织四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、中铁二院(成都)工程咨询有限责任公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司等专家,在成都召开《四川省城市交通隧道工程技术标准》审查会,对成都市市政工程设计研究院有限公司主编的工程建设地方标准《四川省城市交通隧道工程技术标准》进行审查,专家组一致同意通过审查。
【总页数】1页(P615-615)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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1.四川省住房和城乡建设厅关于印发《四川省建设工程消防设计审查验收工作实施细则(试行)》《四川省特殊建设工程特殊消防设计专家评审管理规定(试行)》的通知(川建行规〔2021〕2号)
2.重庆建科院主编的重庆市地方标准《聚羧酸系高性能减水剂应用技术标准》(送审稿)通过专家审查
3.长江科学院主编的2项技术标准编制工作大纲通过专家审查
4.水利部水利技术标准项目“旱情等级标准”通过专家审查
5.《四川省城市交通隧道照明工程技术标准》
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住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知建城[2014]169号各省、自治区住房和城乡建设厅，北京市规划委员会，天津市规划局，上海市规划和国土资源管理局，重庆市规划局：为落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发〔2013〕36号）和《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）的要求，有序推进地铁、轻轨等城市轨道交通的建设，现就做好城市轨道交通线网规划（以下简称“线网规划”）编制工作通知如下：一、充分认识做好线网规划编制工作的重要性和紧迫性线网规划是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据，是城市综合交通体系规划的组成部分，是城市总体规划的专项规划。
及时组织和科学编制线网规划，并将线网规划的主要内容纳入城市总体规划和控制性详细规划，有利于促进城市轨道交通建设与土地开发时序、强度相匹配，优化城市空间布局，引导城市合理发展；有利于控制城市轨道交通投资规模，依法保障城市轨道交通工程实施，提高城市轨道交通建设的综合效益。
各地要充分认识加强线网规划编制工作的重要性和紧迫性，重视和加强线网规划编制工作，加强线网规划实施管理，促进城市轨道交通和城市可持续发展。
二、把握线网规划编制的基本原则一是以人为本。
把改善出行条件、方便群众日常出行作为首要原则，以群众实际出行需求和意愿为导向，推进城市轨道交通建设。
二是适度超前。
把握现代城市发展规律，根据推进新型城镇化的需要，有前瞻性和预见性地谋划城市轨道交通发展，发挥好对轨道交通设施建设的引导作用。
成都电力电缆隧道工程建设设计技术导则2014-12-12 发布2015-01-01 实施成都市城乡建设委员会联合发布国网四川省电力公司成都供电公司前言本导则根据国网四川省电力公司成都市供电公司和成都市城乡建设委员会的要求，由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司编制完成。
导则编制组在参阅了相关国家规范、行业标准、地方规划管理技术规定，广泛征求意见的基础上，结合成都市电力电缆隧道工程规划、设计及建设的实际情况，完成本导则的编制工作。
本导则涵盖成都市电力电缆隧道工程建设、设计等方面，主要技术内容是：1 总则；2 术语；3 电力隧道总体设计；4 电力隧道土建建设工程；5 电力隧道附属工程。
本导则由成都市城乡建设委员会负责管理，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司负责具体技术内容的解释。
在实施过程中如发现有需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司“标准管理组”（地址：上海市中山北二路901号；邮政编码：200092）。
本导则主编单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司本导则参编单位：成都市城乡建设委员会国网四川省电力公司成都市供电公司本导则主要起草人员：李初元张锁梅森林张敏何东潘翀马骏逸陈俊材帅颖姬永红聂俊英陶风德目录1.总则 (1)2.术语 (2)3.电力隧道总体设计 (4)3.1一般规定 (4)3.2电力隧道总体设计 (4)4.电力隧道土建建设工程 (7)4.1一般规定 (7)4.2工程基础条件调查 (8)4.3结构上的作用 (8)4.4材料 (9)4.5电力隧道结构型式 (12)4.6构造要求 (13)5.电力隧道附属工程 (15)5.1电力隧道消防系统 (15)5.2隧道内电气与照明系统 (16)5.3通风系统 (18)5.4排水系统 (18)本导则用词说明 (20)引用标准目录 (21)条文说明 (23)1.0.1为使城市电力电缆隧道工程设计、建设做到技术先进、经济合理、安全适用、便于施工和验收交接，制定本导则。
1.0.2本导则电力电缆隧道统称电力隧道。
1.0.3本导则适用于本市中心城区域内新建电力隧道工程有关的设计、建设和管理活动。
《成都市规划管理技术规定》文件要求覆盖的其他行政区（市、县）相应地区应参照本导则管理电力隧道工程设计、建设和管理工作。
1.0.4电力隧道的工程建设，除应符合本导则外，尚应符合国家现行有关规范、标准的规定。
2.0.1地下电力通道underground road of electric cables供敷设电缆用的地下输电路径，根据敷设方式的不同分为电力隧道、电缆沟或排管。
2.0.2电力电缆隧道tunnel of electric cables在城市地下建造的电力电缆专用隧道空间，根据规划的要求集中敷设电力电缆，容纳电缆数量较多，满足安装、巡视和运营维护的条件。
2.0.3现浇电力隧道cast-in-place cable tunnel采用在施工现场支模并整体浇筑混凝土的方法施工的电力隧道。
2.0.4预制装配式电力隧道precast cable tunnel采用预制拼装工艺施工的电力隧道。
包括仅带纵向拼缝接头的预制拼装电力隧道和带纵、横向拼缝接头的预制拼装电力隧道。
2.0.5排管cable duct按规划电缆根数开挖沟槽一次建成多孔管道的地下构筑物。
2.0.6电缆沟cable trench封闭式不通行、盖板可开启的电缆构筑物，盖板与地坪相齐或稍有上下。
2.0.7人孔manhole满足人员出入电力隧道内而开设的出入口。
2.0.8通风口air vent为满足电力隧道内部空气质量及消防救援等要求而开设的洞口。
2.0.9集水坑sump pit用来收集电力隧道内部渗漏水或供水管道排空水、消防积水的构筑物。
2.0.10防火分区fire compartment在电力隧道内部采用防火墙、防火门等防火设施分隔而成，能在一定时间内防止火灾向其余部分蔓延的局部空间。
3.电力隧道总体设计3.1一般规定3.1.1应结合综合管廊系统规划，修正电力隧道和其他管线专项规划设计，综合管廊和电力隧道宜统一规划设计，有条件时宜合建。
3.1.2根据不同地段的工程地质和水文地质条件，结合周围地面既有建（构）筑物、管线及道路交通状况，通过对技术、经济、环保及使用功能等方面的综合比较，合理选择施工方法和结构形式。
3.1.3地下110kV及以上等级输电线路电力通道应以电力隧道为主，电缆沟、排管作为补充方式。
3.1.4电力隧道宜设置在人行道或非机动车道下、道路绿化带下面，其覆土深度应根据管线竖向综合规划、道路施工、行车荷载、当地的冰冻深度、绿化种植等因素综合确定。
3.1.5电力隧道内应设置必要的附属设施，主要包括电力隧道消防系统、照明系统、通风系统、排水系统等。
3.2电力隧道总体设计3.2.1变电站与输电电力通道的预留接口的断面应满足进、出变电站电缆总量的需要，预留位置宜将进、出口分开布置。
3.2.2变电站内部的电力隧道应建设至变电站围墙外1m，且预留与站外通道的连接措施。
3.2.3电力隧道平面中心线宜与道路中心线平行，不宜从道路一侧转到另一侧。
3.2.4当电力隧道沿铁路、公路、地铁敷设时宜与铁路、公路、地铁线路平行。
当电力隧道与铁路、公路、地铁交叉时宜采用垂直交叉方式布置。
3.2.5 电力隧道穿越河道时应选择在稳定河段，埋设深度应按不妨碍河道的整治和隧道安全的原则确定。
1 在一至五级航道下面敷设，应在航道底设计高程2m 以下；2 在其他河道下面敷设，应在河底设计高程1m 以下；3 当在灌溉渠道下面敷设，应在渠底设计高程0. 5m 以下。
3.2.6 对于埋深大于建（构）筑物基础的电力隧道，其与建（构）筑物之间的最小水平距离，应按下式计算。
a tg h H l 5.0)(+-=α3.2.6 式中：l ―管线中心至建（构）筑物基础边水平距离（m ）；H ―管线敷设深度（m ）； h ―建（构）筑物基础底砌置深度（m ）a ―开挖管沟宽度（m ）α―土壤内摩擦角（°）。
3.2.7 电力隧道最小转弯半径，应满足电力电缆转弯半径的要求，且不小于3.0m 。
3.2.8 当电力隧道之间、电力隧道与相邻建（构）筑物间相互影响时，应在设计与施工中采取必要的技术措施。
3.2.9 电力隧道与相邻地下构筑物的最小间距应根据地质条件和相邻构筑物性质确定，且不得小于表3.2.9规定的数值。
表3.2.9 电力隧道与相邻地下构筑物的最小间距3.2.10电力隧道的监控中心与电力隧道之间应设置直接的通讯联络。
3.2.11电力隧道应设置人员逃生孔、电缆投料口、电缆分支进出口及通风口，其外观宜与周围景观相协调。
3.2.12电力隧道人员逃生孔宜同电缆投料口、通风口结合设置，并应符合下列规定：1 沿隧道纵长不应少于2个。
采用明挖施工的隧道人员逃生孔间距不宜大于200m；非开挖施工的人员逃生孔间距应根据隧道地形条件、埋深、通风、消防等综合确定。
2 人员逃生孔盖板应使隧道管理人员在内部使用时易于开启，外部非专业人员难以开启。
3 人员逃生孔内径净直径不应小于800mm。
4 人员逃生孔内应设置爬梯，通向安全门应设置步道或楼梯等设施。
3.2.13电力隧道的通风口净尺寸应满足通风设备进出的最小允许限界要求，采用自然通风方式的通风口最大间距不宜超过200m。
3.2.14电力隧道的投料口、通风口、逃生孔等露出地面的构筑物应满足城市内涝防治的要求或设置防止地面水倒灌的设施。
3.2.15电力隧道的电缆分支进出口，应满足电缆预留数量、安装敷设作业空间的要求，与之对应的电力工作井的土建工程宜同步实施。
3.2.16电力隧道同其它方式敷设的电缆的连接处，应做好防水和防止差异沉降的措施。
3.2.17电力隧道应根据规划路线的交叉口情况设置十字井、过渡井和T型井，交叉口的高度应在标准断面高度的基础上预留电缆交错布置的空间。
3.2.18电力隧道的纵向斜坡超过10％时，应在人员通道部位设防滑地坪或台阶。
4.电力隧道土建建设工程4.1一般规定4.1.1电力隧道的土建结构应配合道路工程一次建设到位，所敷设电缆可按地区发展逐步敷设。
4.1.2电力隧道工程的结构设计使用年限应按照建筑物的合理使用年限确定，不宜低于100年。
4.1.3电力隧道结构应按照承载能力极限状态设计，并应满足正常使用极限状态的要求。
4.1.4电力隧道工程抗震设防分类标准应按照乙类建筑物进行抗震设计。
抗震设计应符合国家现行标准《建筑抗震设计规范》（GB 50011）、《构筑物抗震设计规范》（GB 50191）的要求。
4.1.5电力隧道的结构安全等级应为一级，结构中各类构件的安全等级宜与整个结构的安全等级相同。
4.1.6电力隧道钢筋混凝土结构构件的裂缝控制等级应为三级，结构构件的最大裂缝宽度限值应为mm.0，且不得贯通；预应力混凝土结构构件的裂缝控制20等级应为二级。
4.1.7电力隧道地下工程的防水设计，应根据气候条件、水文地质状况、结构特点、施工方法和使用条件等因素进行，满足结构的安全、耐久性和使用要求，防水等级不得小于二级。
4.1.8对埋设在地表水或地下水以下的电力隧道，应根据设计条件计算结构的抗浮稳定。
计算时不应计入隧道内管线和设备的自重，其它各项作用均取标准值，并应满足抗浮稳定性抗力系数不低于1.05。
4.2工程基础条件调查4.2.1电力隧道设计应依据基本的基础资料。
根据隧道不同设计阶段的任务、目的和要求，针对电力隧道的特点和规模，确定搜集、调查基础资料的内容和范围，并进行调查、测绘、勘探和试验。
调查的资料应齐全、准确，满足设计要求。
4.2.2电力隧道的设计应与设计阶段相适应，分阶段进行。
勘察阶段可分为可行性研究勘察、初步勘察和详细勘察。
遇到异常情况或必要时应进行施工勘察。
4.2.3电力隧道的勘察要求可按现行国家标准《岩土工程勘察规范》（GB 50021）按不同设计阶段的任务和目的确定工程勘察的内容和范围，考虑不同施工方法对地质勘探的特殊要求。
4.3结构上的作用4.3.1作用在电力隧道结构上的荷载，可按表4.3.1进行分类。
在决定荷载数值时，应考虑施工和使用年限内发生的变化，根据现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB 50009）及相关规范规定的可能出现的最不利情况确定不同荷载组合时的组合系数。
表4.3.1荷载分类表4.3.2结构设计时，对不同的作用应采用不同的代表值：对永久作用，应采用标准值作为代表值；对可变作用，应根据设计要求采用标准值、组合值或准永久值作为代表值。
作用的标准值，应为设计采用的基本代表值。
4.3.3当结构承受两种或两种以上可变作用时，在承载力极限状态设计或正常使用极限状态按短期效应标准值设计中，对可变作用应取标准值和组合值作为代表值。
