水下基床整平记录

基床夯实、整平施工方案一、基床夯实1、概述本工程基床夯实包括顺岸码头9个箱位，夯实方法采用机械分层夯实。

第一层厚度为2.5m，第二层厚度为2m，夯实与抛石交叉进行。

根据规范及设计要求，码头夯实部分为设计提供的夯实边线范围内。

2、施工方法1）船舶驻位拖轮拖带夯实船进驻施工现场后，艏开八字锚，艉下十字交叉后锚驻位。

2）分段、分层为保证流水节拍的合理性，基床夯实分段与抛石分段一致。

抛石基床根据分层厚度2m的原则。

夯实范围的确定(见下图)。

夯实范围示意图3）机械夯实方法夯实船平行基床方向驻位完毕后，根据技术交底要求，轴向对准布设在前沿线上的导标，里程利用起止标，开始进行夯实工作。

夯实采用底面直径1.45m，重5t的夯锤进行，为满足《规范》夯击能大于120KJ/m2的要求，我们选择夯锤落距为5.0m，此时夯击能为151.5KJ/m2，夯实时采用纵横向均邻接压半夯。

每点8夯次的方法进行，分往复两遍完成的施工工艺。

夯实经验夯合格为准，否则需进行复夯处理直到达到规范要求为准。

机械夯实示意图及夯锤落点示意图。

抛石基床方驳吊机机械夯实示意图夯锤落距3.7m机械夯实示意图纵向横向移船方向夯锤落点平面示意图3、夯实验收1）夯沉率达到规范和设计要求。

2）基床夯实共两层，我方将对每层进行夯实验收，在已夯的基床上沉箱底面积范围内任选不小于5m 一段，采用原来的夯锤、原来的夯距复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，利用水准仪和测深导尺对该段进行复打一夯次前、后的标高测量工作（取相对标高），其平均沉降量不大于30mm 时认为合格，否则重新补夯。

4、质量标准及保证措施1）夯实质量标准机械夯实质量标准：验夯的平均沉降量不得大于30mm 。

2）夯实质量保证措施⑴ 夯实前，严格按照设计及规范要求，对夯实船进行技术交底工作。

⑵ 机械夯实过程中，每移一次船位，都要对准导标，同时时刻注意船舶锚缆，以免发生拖锚、漏夯现象。

⑶机械夯实相邻段夯实要搭接至少2m，以免发生漏夯。

整平船整平施工工艺一、工艺简介随着人类向海洋进军的步伐不断加快，作为其重要标志的大规模海底隧道建设日新月异，先铺法基础施工作为隧道基础的主要施工方法之一，海底隧道基础规模大、水深深，作业环境差。

碎石基床整平由潜水员水下人工整平更改为自升平台式整平船机械整平，整平船整平效果图见下图；而施工时，外海环境基槽内回淤强度很大，按传统潜水员水下人工整平施工工艺，工期、质量均不能满足沉管安装的需要。

整平船整平效果图为解决以上问题，提出自升平台式整平船机械整平作业法，并成功运用于港珠澳大桥岛隧工程。

确定了“先铺法基础整平船整平作业法”，为类似工程提供借鉴经验。

二、工作原理整平船拖航至施工现场后，进行抛锚定位，漂浮状态定位精度达到±10cm时，进行插桩抬升，供料船就位，下降抛石管并设定施工标高，供料船供料通过操控大小车行走实现纵横基床铺设。

抛石管顶部设置GPS可控制抛石管底部高程，大小车行走过程产生的挠度通过抛石管底部设置的液压油缸自动进行修正，整个整平过程可时刻保证抛石管底部高程达到±4cm的精度。

三、系统组成及构造整平船作业船组由整平船、供料船和运输船组成，施工步骤如下：（1）整平船进场整平船拖航时，桩腿最低点抬升至与平台底部基线平齐。

采用2艘5000HP 拖轮配合完成整平船拖航。

拖航示意图见下图。

整平船拖航示意图（2）整平船插桩抬升整平船采用GPS定位，通过收放锚缆将整平船定位在目标船位，平面定位精度控制在±100mm以内。

通过抬升系统进行插桩抬升。

整平船定位示意图插桩抬升示意图（3）作业参数校准距西人工岛较近的三个管节的第一船位整平前，通过西人工岛上测量控制点采用水准仪对高程系统进行对比确认。

其余管节第一船位基床整平前，将抛石管置于已安沉管尾端3个预埋点上方1.0m处（预埋点高程通过贯通测量获取）。

潜水员采用专用测量尺测量预埋点至抛石管底部高差，反算抛石管底部高程与整平船高程系统测量的抛石管底部高程进行比对确认。

•施工技术•第三代无线遥控步履式水下抛石整平机基床整平技术王辉1杨磊'石进2(1.中交三航局第二工程有限公司，上海200120:2.交通运输部长江口航道管理局，上海200003)[摘要]根据长江口南坝田挡沙堤加高工程抛石基床整平工况、整平要求，对第二代无线遥控水下整平机 进行优化。

通过在整平刮铲前方设置补料抛石溜筒，使整平过程中可自行对标高不到位的地方进行补抛，减少 了块石流失量，对整平前基床精抛质量要求较低，不仅提高了整平质量及整平效率，也确保了长江口南坝田挡沙 堤加高工程按期、优质完成，从而解决了浅水段基床整平的难题。

[关键词]抛石整平机基床整平1研制背景2015年，公司同时中标2个国家重点工 程：长江南京以下12.5 m深水航道二期工程 福姜沙标段及南坝田挡沙堤加高工程II标 段。

2个工程都采用了预制混凝土构件混合 堤，其中福姜沙标段需整平的基床为2.5 km、南坝田加高工程需整平的基床则达3.65 km。

根据工期安排，2个工程基床整平时段重合，现有的1台整平机无法满足施工进度需要。

公司决定在第二代无线遥控步履式水下整平 机及溜筒抛石船的技术积累上，根据南坝田 挡沙堤加高工程n标段的施工条件,研制第 三代无线遥控步履式水下抛石整平机（以下简称抛石整平机）。

2工程概况2.1工程内容长江口 12.5 m深水航道减淤工程南坝田 挡沙堤加高工程位于S8~S9 丁坝间，总长度 约为23.8 km,分为I标加高段和Bt标新建段。

II标段新建段(J19+197-J23+795)的工程内 容为：在S8~S9丁坝间新建长约4.6 k m的挡 沙堤，含3.65 km的预制削顶半圆形沉箱混合 堤和0.95 km扭王块护面抛石堤，设计顶标高 为+3.5 m。

工程平面位置见图1。

2.2削顶半圆形沉箱混合堤结构型式D标新建段长江口 12.5 m深水航道减淤工程南坝田挡沙堤加高工程图1南坝田挡沙堤加高工程新建段工程平面示意图护底采用A 型排:南侧（内侧)砂肋余排+ 砂肋堤身排+北侧(外侧)侧混凝土联锁块余排。

3.4 基床抛石整平长江口二期工程自然海况较差，为保证施工进度和精度，本标段基床抛石整平由一期工程中使用的专用抛石整平船“青平1号”来完成,根据设计优化，二期SⅡB标基抛石厚度在2.2m以内，最大整平宽度为12.6m，只需对原“青平一号”的整平宽度设备进行适当改造，即可基本满足本标段施工要求；基床标高变化段由方驳吊机抛石，使用潜水人工整平工艺赶小潮汛平流时施工，潜水并配合变截面处安放挡块。

3.4.1 抛石整平船1、“青平1号”主尺度、用途及工作条件1）主尺度2）用途主要用于长江口航道整治工程基床抛石与整平3）作业条件及生存条件工作水深≤12m风力≤6级水流流速≤2.0m/s波高≤1.2m现场生存条件：坐底2、航区及规范本船适应长江口及沿海海域锚泊、座底作业和近海拖航调迁。

本船按中国CCS有关规范设计，但不入级。

3.4.2 基床施工控制标高根据一期工程提供施工经验，整平船抛石整平基床的沉降量较人工抛石整平的基床沉降量相对要小且均匀，本标段的半圆体每平米的重量与一期工程所使用的半圆体每平米的重量相近。

本标段基床施工控制标高的计算公式为：A＝B＋（C－B）×(1+f)A—基床整平控制标高；B—原泥面平均标高；C—设计提出供基床施工顶标高；f—基床压缩量取5％；为确保总体验收时堤顶标高满足检验标准要求，根据一期工程基床整平施工经验，刮刀须提高0.10m，以满足整体验收检验标准要求。

3.4.3 基床抛石整平施工工艺1、整平船施工工艺流程2、整平船抛石整平施工工艺(整平船抛石整平工艺图见图3-4-1：整平船抛石整平示意图)石料船～kg块石石料船新加浮箱新加浮箱图3-4-1 整平船抛石整平示意图1)整平船座底前检查整平船座底前，潜水员对座底部位的软体排进行探摸检查，确保软体排护底良好且无破损，回淤不超过30cm 时整平船方能座底进行抛石整平施工，整平船定位座底调整整平机刮刀使其符合施工要求吊机抓斗取料抛石启动整平机进行刮平施工测量验收 本段施工结束 起浮移至下一船位石料运输船靠整平船就位校核刮刀标高测量抛石标高如果回淤超过30cm时，需用抽砂泵进行清淤。

中港第一航务工程第四工程公司码头工程基床抛石、夯实、整平、沉箱内及后方回填施工方案工程名称：青岛现代造船有限公司船台及码头工程技术负责人：审批：编制：2006年 5 月 1 日一、施工依据：1、青岛现代造船有限公司码头工程施工图纸2、港口工程质量检验评定标准（JTJ 221—98）3、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221—98）局部修订4、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）5、《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）6、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）7、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269—96）8、施工采用现行的国家规范、标准二、基床抛石的施工方法和安全措施1. 施工方法基床抛石石料在码头后方临时修建的储料码头备料，每次开抛前一天，储料场必须备足1500方料，开抛后每天夜里进料满足抛石用料所需，采用挖掘机装船，800吨自航船2条运输，船上配挖掘机人工配合的方式抛石。

1.1施工顺序注：箭头指向为抛石前进方向，箭头上的数字为抛石顺序。

（1）基槽验收合格后立即开始基床抛石作业，以防止基槽回淤。

基床抛石与基床夯实及基床整平形成连续作业，沿基槽划分3个流水段，每个流水段用时10天。

（2）根据现场的地理条件，充分考虑施工方便，按设计基床抛石顶宽，设立两组抛石边线导标，分别控制抛石前边线和抛石后边线，抛石起始和终止断面由抛石船与设置在后方场地上的断面标控制。

西1.2施工工艺（1）基槽挖泥经验收合格后，及时组织抛石作业，抛石前检查基槽有无回淤，如有回淤且超出设计要求或基槽的尺寸发生显著变化，则进行处理直到符合设计要求和规范规定。

（2）抛石前，先进行试抛，以确定在水流、风浪和水位的影响下最佳的抛石船位。

（3）设专人观看水位尺，抛石作业时利用高频对讲机随时通报水位。

（4）基槽抛石采用抛石船上坐挖掘机压茬抛分层、分段抛，分层分段情况见下图：1层1层1层1~2层1层段5段5段4段3段21层1层2段段1 （5） 自码头东西向前沿线以北15米长，抛石基床预留20cm 夯沉量作为试夯区，通过试夯确定抛石标高，在抛石过程中抛石技术负责人应组织勤点水，勤对标，对好标，并经常对导标和水尺进行检察，确保导标和水尺的准确度，以免漏抛或抛高。

深水防波堤沉箱基床爆夯及整平技术摘要：深水防波堤基床结构与施工条件复杂，施工海域水深浪高，水深30 m的沉箱基床施工在国内也是少见，通过本人对类似工程中的施工经验和施工中相关试验的总结，改性乳化炸药的使用，深水爆破夯实作业前先做好各种爆破性试验的总结，轻潜多导轨法整平基床，旋转极值法精确测量深水基床坐标等施工工艺方法为今后类似的施工提供了借鉴。

关键词：深水防波堤；沉箱基床爆夯；整平技术；一、深水防波堤设计原则和方法1.深水防波堤的界定。

由于国内外已建防波堤水深多在15m上下，水深超过20 m的为数较少，相应的技术规范、规程和手册也多在总结以往实践经验基础上编制，而且对于“深水”防波堤，目前也无严格和统一的分界和定义。

因此，谢世楞院士根据国内外现有的工程实际和近期发展的可能性，建议以设计低水位下水深20m为界，作为“深水”防波堤的起始水深。

2.防波堤结构的安全准则。

按国内港工技术标准，一般Ⅰ、Ⅱ级建筑物设计波浪的重现期和使用年限均采用50a。

3.深水斜坡堤设计。

深水斜坡堤和一般斜坡堤相比，其波浪作用的性质和规律本质上没有太大的区别，但毕竟由于其工况条件发生变化，因此，深水堤的断面型式、尺度及相应的构造要求，乃至实施过程中的施工工艺、施工方法和精度控制等，都会与一般防波堤有所不同。

深水斜坡堤的外坡不宜选择规则铺砌型人工块体（如四脚空心方块和栅栏板）；最常用的随机安放的人工块体，如法国的钩连块体和南非的杜洛斯扭工字块体。

4.设计计算。

深水堤堤坡护面块体稳定重量计算，国内外仍广泛采用Hadson公式，但公式中的参数，设计波高应取为H 5%，堤身块体稳定系数K D不宜大于18。

Hadson公式的缺点是没有考虑波浪周期和波浪作用延时的影响。

另外，改进赫氏公式的其它公式，如荷兰的Vander Meer等，其适用性也多有局限。

至今，由于确定块体质量的各种设计方法还不能较准确地预报出防波堤的破损情况，因此，仍然需依赖于物理模型试验进行验证。

水运工程统一规范用表水运工程质量管理统一用表基本规定1、水运工程施工管理、监理管理、检验、试验及评定表格，应采用本“水运工程质量管理统一用表”(以下简称“统一用表”)所规定的表格格式。

2、“统一用表”可使用A4纸或A3纸，表格左侧应留装订线。

3、使用“统一用表”应符合下列规定：（1）填写时应使用钢笔或黑色签字笔，不得使用易退色的书写材料。

（2）按照表格要求的项目内容认真填写（或打印）完整,字迹要求清楚、工整，不得涂改。

（3）表格中有关人员的签字手续应完备（不得盖签字印章），需盖公章的应加盖公章，不得有漏填、漏签、漏盖现象。

（4）表格填写结论应准确明晰，子项填写齐全，当有空格时应在空格处划“/”表示。

4、有关证明材料使用抄件或复印件时应符合下列规定。

（1）抄件或复印件应清楚,不得涂改。

（2）抄件或复印件应有抄件人的签字和抄件单位的公章，并注明原件保存单位。

5、严格按“统一用表”表头的类别编号执行，对“统一用表”范围中未完全涵盖的应另行编类（如另增加（施B－01、02……）、（监D－01、02……））；对于表格中内容、子项不全，需再进行补充的，或同类表格需另外增加内容的，可在原有类别号后面续上－a、－b、－c……(如施A－01－a)以此类推。

目录填表要求一、承包人申报用表1、(施A-01)施工组织设计(方案)报审表2、(施A-02)单位、分部、分项工程划分报审表3、(施A-03)施工图会审（审核）记录表4、(施A-04)分包单位资格报审表5、(施A-05)项目(标段、单位)工程开工(通用)报审表6、(施A-06)主要分部/分项工程开工报审表7、(施A-07)技术方案报审表8、(施A-08)施工测量放线报验单9、(施A-09)材料/构配件/设备(通用)报验单10、(施A-10)主要施工设备进(退)场(通用)报审表11、(施A-11)混凝土（砂浆）配合比报验单12、(施A-12)混凝土（砂浆）浇筑申请单13、(施A-13)工程材料（试验）送检见证单14、(施A-14)工程业务联系单15、(施A-15)工程变更报审表16、(施A-16)隐蔽/分项工程报验单17、(施A-17)工程质量问题（事故）报告单18、(施A-18)工程质量问题（事故）处理方案报审单19、(施A-19)整改复查报审表20、(施A-20)复工报审表21、(施A-21)工程施工计划（调整）报审表22、(施A-22)延长工期报审表23、(施A-23)工程周(月)施工计划进度表(施A-23-1)周施工计划进度表(施A-23-2)月施工计划进度表24、(施A-24)日报25、(施A-25)施工工作月报26、(施A-26)预付款申请表27、(施A-27)工程（月）付款申请表28、(施A-28)工程(月)付款报审表(施A-28-1)工程计量计算表29、(施A-29)月施工完成情况报审表30、(施A-30)工程变更费用申请表31、(施A-31)索赔报审表32、(施A-32)单位工程质量核验申请单33、(施A-33)交工申请报告单34、(施A-34)单位、分部、分项工程质量评定表35、(施A-35)施工总结报告二、监理机构发送用表1、(监A-01)监理业务联系（通知）单2、(监A-02)监理备忘录3、(监A-03)会议通知4、(监A-04)会议纪要5、(监A-05)工程停工通知单6、(监A-06)设计变更通知单7、(监A-07)工程检验认可书8、(监A-08)合同外工程通知单9、(监A-09)索赔审批书10、(监A-10)现场指令11、(监A-11)复工指令12、(监A-12)工地指示13、(监A-13)变更指令14、(监A-14)工程控制（水准）点移交记录表三、监理机构上报用表1、(监B-01)监理工作月报2、(监B-02)专题报告3、(监B-03)工程初验报告4、(监B-04)工程质量评价建议5、(监B-05)监理工作总结报告四、监理机构检查记录用表1、(监C-01)现场巡视记录表2、(监C-02)现场旁站记录表3、(监C-03)监理日志4、(监C-04)桩身质量检查记录表5、(监C-05)试桩压载试验记录表6、(监C-06)实测项目检查记录表五、工程施工检验记录用表1、(检A-1)施工基线、水准点验收记录2、(检A-2)工程测量控制点验收记录3、(检A-3)隐蔽工程验收记录4、(检A-04)水下基槽开挖断面测量验收记录5、(检A-05)水下基床夯实验收记录（方格网法）(检A-05-1)水下基床夯实验收记录（随机选点法）6、(检A-06)水下基床整平记录7、(检A-07)锤击沉桩记录8、(检A-08)锤击沉桩综合记录9、(检A-09)板桩沉桩综合记录10、(检A-10)灌注桩施工综合记录11、(检A-11)灌注桩成孔施工记录12、(检A-12)灌注桩隐蔽验收记录13、(检A-13)灌注桩水下混凝土施工记录14、(检A-14)地下连续墙施工综合记录15、(检A-15)地下连续墙成槽施工记录16、(检A-16)地下连续墙隐蔽工程验收记录17、(检A-17)地下连续墙水下混凝土施工记录18、(检A-18)沉箱（空心块体）的安装综合记录19、(检A-19)扶壁安装综合记录20、(检A-20)半圆体安装综合记录21、(检A-21)方块安装综合记录22、(检A-22)卸荷板安装综合记录23、(检A-23)梁类构件安装综合记录24、(检A-24)板类构件安装综合记录25、(检A-25)锚碇拉杆安装综合记录26、(检A-26)轨道安装综合记录27、(检A-27)沉降观测记录28、(检A-28)位移观测记录29、（检A-29）预应力孔道施工记录30、（检A-30）后张法预应力张拉施工记录31、（检A-31）预应力孔道压浆施工记录32、（检A-32）预应力构件封锚砼施工记录33、（检A-32）先张法预应力张拉施工记录六、工程试验记录（汇总）用表1、(试A-01)水泥出厂合格证和试验报告汇总表2、(试A-02)钢筋（钢材）出厂合格证和试验报告汇总表3、(试A-03)塑料排水板检验报告4、(试A-04)混凝土配合比通知单5、(试A-05)砂浆配合比通知单6、(试A-06)混凝土抗压（抗折）强度试验汇总表7、(试A-07)混凝土抗冻试验报告（一）(试A-07-1)混凝土抗冻试验报告（二）8、(试A-08)混凝土抗渗试验报告9、(试A-09)混凝土强度评定表10、(试A-10)混凝土强度统计表11、(试A-11)混凝土氯离子总含量评估报告12、(试A-12)高性能混凝土抗氯离子渗透性能试验报告13、(试A-13)土干密度试验报告汇总表14、(试A-14)稳定土配合比通知单15、(试A-15)稳定土无侧限抗压强度试验报告16、(试A-16)混凝土联锁块检验报告17、(试A-17)水质试验报告18、(试A-18)混凝土构件出厂合格证29、(试A-29)钢构件出厂合格证七、工程质量检验评定用表1、(评A-01)分项工程质量检验评定汇总表2、(评A-02)分项工程质量检验评定表3、(评A-03)分部工程质量评定表4、(评A-04)单位工程质量综合评定表八、填表说明一、承包人申报用表施工组织设计(方案)报审表本表一式三份，业主（建设单位）、监理、承包人各一份。

船载挖机水下自动化基床整平技术荆雷;刘滔;张培生;姚平【摘要】为满足长江南京以下12.5 m深水航道二期工程仪征水道整治工程基床整平进度需要,结合现场工况条件,开发了新型的船载挖机水下自动化基床整平系统.该整平系统采用了大型驳船搭载自动化整平挖机以及辅助抛石溜筒,其整平设备建造周期短、投入少、费用低,且具备深水整平的能力,工艺安全可靠,施工工效快,基床整平质量可达规范±5 cm的要求.%To meet the needs of foundation bed leveling for the 2nd phase of Yizheng waterway regulation project of the deep-water channel 12.5 m below the Yangtze River of Nanjing,a novel automatic bed leveling system based on ship borne underwater excavator was developed by combining with working conditions on site.This leveling system applied a large-scale barge equipped with automatic leveling excavator and an auxiliary riprap slip cylinder.It was characterized by short construction period,low investment,low cost,the ability of deep-water leveling,safe and reliable technologies,and efficientconstruction.Additionally,the quality of foundation bed leveling could reach the requirements(±5 cm).【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】6页(P180-184,203)【关键词】船载挖机;水下自动化;基床整平【作者】荆雷;刘滔;张培生;姚平【作者单位】中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032;中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032;中交二航局第三工程有限公司,江苏镇江212000;中交二航局第三工程有限公司,江苏镇江212000【正文语种】中文【中图分类】U617仪征水道整治工程位于镇江市丹徒区世业洲西侧。

澳门新城填海区A区填土及堤堰建造工程基床极细整平技术交底书技术负责人：技术交底人：交底接受人：日期： 2014/8/5编制单位：澳马——中国路桥——中国港湾联营体一、工程概况新城填海区A区填土及堤堰建造工程位元于澳门本岛黑沙环及友谊大桥东侧，在建的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛西南侧，及澳门外港航道北侧的海域从规划平面图上看，拟建填土区大致呈一南北走向的鞋形，其南北向共长约2400m，东西向最窄处约460m，最宽处约730m，总填海造地面积约138万平方米，完成标高+4.8m（MSL）。

新建堤堰总长约5658m（其中:东1-1堤550m，东1-2堤579.98m，东2堤972.72m，南1堤257m，南2堤583m，西堤2016.33m，北堤698.90m）。

分区隔堤：4655m。

施工航道：4.1Km。

临时码头：48.75m。

工程区域西南角海域现有一条L型抛石堤堰，顶宽约10m，顶标高约+2m（MSL 基面），工程范围内长约1.8km。

二、施工规范及评定标准严格按照规范及设计控制整平范围（前肩部分及后趾加宽50cm），按照设计留置倒坡0.3%（基床厚度≤2m时，基床预留沉降2cm，当基床厚度≤4m并≥2m时，前趾预留沉降8cm，后倾0.3%；当基床厚度≥4m，前趾预留沉降12cm，后倾0.3%）。

本工程中基床整平的施工规范是:中华人民共和国交通部《重力式码头设计与是施工规范》（JTJ290—98）；验收标准是：中华人民共和国交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257—2008）。

其验收标准中的要求如下表所示：三、施工方法：1、工艺流程：整平船对标初步就位、仪器控制精确定位潜水员下水水下放轨放下测杆下砼垫块水下潜水员将轨道放在砼垫块上并用水平仪按设计控制轨面标高投放片石潜水员粗平复测轨面标高二片石细平自检及验收起轨2、本工程基床整平采用水上人工协助水下潜水员人工整平的施工方法（见基床整平施工作业图），由于基床宽度较窄，采用前后二轨排，一条刮刀向前推进刮平。

目录1分项工程概况 (4)2编制依据及验收标准 (4)3 分项项目管理组织机构 (4)4 施工方案 (5)4.1施工准备 (5)4.2 施工工艺流程 (6)4.3施工顺序 (6)4.4 测量控制方法 (6)4.5 施工方法 (6)5质量保证措施 (8)6安全、环保措施 (9)7潜水员水下安全专项保证措施 (9)8 施工进度计划及工期保证措施 (10)8.1设备进场安排 (10)8.2 人员进场安排 (10)8.3 工期保证措施 (10)8.4 施工进度计划表 (10)9 附件（水下基床整平记录表） (11)1 分项工程概况本工程采用基床抛石基础，抛石断面如下码头典型断面图（施工时以施工图代表范围为准），顶宽为20.6m，外坡为1:1.5，内坡为1:1，顶标高为-14.7m。

每段基床夯实完成后，经自检并报监理验收合格，即开始该段基床的整平工作。

基床顶面预留的向墙后倾斜的坡度采用0.5%。

外侧比内侧高8cm，考虑将来上部结构加载会产生沉降而达不到设计标高，我部考虑基床增加10cm作为地基预留沉降量。

本工程基床整平种类为细平，整平面积约8700m2。

2 编制依据及验收标准本工程施工图纸本工程施工图设计说明书（文件号09S074-SS-GGS-SG-0003）本工程施工技术要求（文件号09S074-SS-GGS-SG-0004）本项目《施工组织设计》《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）3 分项工程管理组织机构4 施工方案4.1 施工准备a.对班组、测量人员、船机人员及相关作业人员进行技术交底。

b.检查潜水器具，保证潜水工作安全进行。

b.配备适宜的工作船及载石船。

c.制作测量标尺。