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2024年市航道安全工作总结2024年是市航道安全工作的重要一年。
在这一年里，我们坚持以人民安全为中心，始终把航道安全工作放在经济社会发展的重要位置。
通过持续加强管理和落实各项安全措施，我们取得了显著的成绩。
一、加强航道规划和建设今年，在航道规划和建设方面，我们认真研究航道使用需求，合理规划航道布局，优化航道形状。
同时，加强了对航道的巡查和维护工作，确保航道的完整性和畅通，保障了航行安全。
二、加强航道巡航和安全监管我们在航道巡航和安全监管方面，坚持“预防为主、综合治理”的原则，完善了巡航机制，加强了航道安全监管力度。
增加了巡航频次，提高了巡航效率。
同时，加强了与相关部门的协作，形成了联合执法的合力，更加有效地打击了违法违规行为，确保了航道的安全。
三、建立完善的安全应急机制今年，我们建立了市航道安全应急机制，完善了应急预案，培训了应急救援人员。
在实际工作中，我们积极组织了应急演练，提高了应急处置能力。
同时，我们还加强了与相关部门的联动和协作，形成了快速应急的工作模式。
四、加大宣传力度，提高安全意识在航道安全宣传方面，我们加大了宣传力度，深入开展了安全知识普及活动。
通过制作宣传材料、举办讲座等方式，向船员和船企传达了安全的重要性，提高了他们的安全意识。
同时，我们还积极利用媒体渠道，加强了航道安全宣传的覆盖面，提高了宣传效果。
五、加强船员培训和管理在船员培训和管理方面，我们加强了对船员的教育培训工作。
通过组织安全培训班、模拟演练等方式，提高了船员的安全素养和技能水平。
同时，我们还加强了对船舶运营企业的管理，建立了船舶运营信息管理系统，加强了对船舶运营活动的监管。
通过各项措施的落实，市航道安全工作取得了明显的成效。
数据显示，今年市航道的安全指数显著提高，碰撞事故和溢油事故全部得到了有效控制。
在市民群众中，对航道安全的满意度也明显提升。
尽管取得了一定的成绩，但我们也清醒地认识到，航道安全工作仍然面临着一些挑战。
第1篇大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家共同探讨长江航运安全这个重要话题。
长江，作为我国的第一大河流，自古以来就是东西部经济文化交流的重要通道。
随着我国经济的快速发展，长江航运业也得到了迅猛的崛起。
然而，在享受航运带来的便利的同时，我们也要清醒地认识到，航运安全是关乎人民生命财产安全、关乎国家经济社会发展的大事。
在此，我谨以“强化长江航运安全，共筑平安水上梦”为题，与大家共同探讨如何加强长江航运安全工作。
一、长江航运安全面临的形势近年来，我国长江航运事业取得了举世瞩目的成就。
然而，在看到成绩的同时，我们也要清醒地认识到，长江航运安全形势依然严峻。
主要表现在以下几个方面：1. 通航密度高。
长江是我国东西部地区经济文化交流的重要通道，船舶通航密度逐年增加，导致安全隐患不断累积。
2. 船舶种类繁多。
长江流域船舶种类繁多，包括货船、客船、游船等，不同船舶的安全性能和操作规范各异，给安全管理带来了很大挑战。
3. 生态环境保护压力。
长江流域生态环境脆弱，航运活动对生态环境的影响日益突出，保护生态环境与保障航运安全成为一项艰巨的任务。
4. 人才队伍建设滞后。
长江航运安全人才队伍建设相对滞后，专业人才匮乏，难以满足航运安全工作的需求。
二、加强长江航运安全工作的措施针对上述问题，我们要从以下几个方面加强长江航运安全工作：1. 提高安全意识。
加强航运安全宣传教育，提高广大船员、港口工作人员和岸上管理人员的安全意识，形成人人关注航运安全、人人参与航运安全工作的良好氛围。
2. 严格船舶检验和监管。
加强船舶检验和监管力度，确保船舶符合安全标准，从源头上杜绝安全隐患。
3. 加强船舶安全检查。
加大对船舶的日常安全检查力度，及时发现并整改安全隐患，确保船舶安全运行。
4. 完善应急预案。
建立健全应急预案体系，提高应对突发事件的能力，确保在紧急情况下能够迅速、有效地处置险情。
5. 强化科技支撑。
加大科技创新力度，研发应用先进的航运安全技术和设备，提高航运安全水平。
编者按：长江宜昌航道局坚持“以人为本，安全发展”的理念，逐步建立安全管理长效机制，切实抓好安全生产标准化、安全行为规范化、安全管理制度化建设，在示范工程中得以体现。
多措并举促平安精细管理创示范长江宜昌航道工程局长江下游安庆水道航道整治工程是长江航务管理局确定的两个长航系统“平安工地”创建活动示范工程之一。
作为施工单位,长江宜昌航道工程局以开展“平安工地”创建活动为契机，以“以人为本，安全发展”为企业理念，进一步建立健全安全生产管理长效机制，切实抓好施工现场安全生产标准化、工程安全行为规范化、安全管理工作制度化建设，使“平安工地”创建活动扎实有序的开展。
长江下游安庆水道航道整治工程位于长江下游安徽省境内，由皖河口至钱江嘴，全长21.5km，水道左岸位于安庆市，右岸位于池州市，是长江下游重点碍航水道之一。
安庆水道主航道布置于左汊，浅区位于左汊进口，航道条件常受汊道变化和洲滩冲淤的影响。
该水道地处皖南长江流域，地势平缓，大风大雾天气多，现场施工点多线长、作业面分散，人员、设备、材料进出均需穿越左汊主航道，施工与通航矛盾比较突出。
一、落实组织机构，明确安全管理目标为开展好“平安工地”创建活动，工程施工项目部秉承“统筹规划、协调统一、综合管理”的方针,形成了以质量监督机构为指导，建设单位具体组织，施工单位积极实施，设计、监理单位共同参与的创建格局。
项目部结合工程具体情况，制定“平安工地”实施方案。
建立健全安全保证体系和安全生产组织机构，成立以项目经理为组长，各部门负责人为成员的安全领导机构。
项目部按照“一岗双责”的要求，将安全生产管理目标层层分解，明确各级责任人，把全体管理人员都科学组织在安全目标体系内，按照“纵向到底，横向到边”、“层层签订”的原则签订安全目标责任书，并根据岗位的不同交纳不同数额的风险抵押金。
项目部分别与长江宜昌航道工程局、长江公安局安庆分局及劳务分包队伍签订了《安全生产目标管理责任状》、《消防安全责任书》和《安全生产协议书》，与工地新进职工签订了《全员安全生产（工作）责任书》，使每一个人都明确自己在目标体系中所处的位置和承担的责任。
2024年航道整治工程安全生产管理制度项目部根据本工程实际情况，建立完善以工程安全生产管理为主线的各项安全生产制度，通过适合工程实际的各类制度的建立，以保证安全生产责任制的落实，并配以适应本工程安全生产奖惩措施，促进工程安全管理工作，以期实现期内安全无事故，最终保证项目工程安全零事故目标。
1)建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。
安全例会参加人员：项目经理、安全主管、安全员现场作业负责人，同时邀请监理工程师参加。
2)安全教育制度新进施工人员须进行公司、项目和班组的三级教育。
工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程，严格按操作规程施工。
3)现场观察制度施工时专门设置现场观测人员，主要观测施工区域内作业情况。
及时向项目部管理部反馈现场情况，杜绝无关机械设备、人员进入现场。
4)____小时值班制度由于施工机械始终停在现场，项目部在施工期间将建立____小时值班、巡查制度。
5)警示标志设置制度对于所有施工区域，均设置明显的警示标志，对于基坑、围堰等按规定设置信号，防止以外发生。
6)分项工程安全交底制度开工后依据相关的操作规程、现场情况对于每个分项工程进行书面的安全技术交底，确保安全措施贯彻到位。
7)持证上岗制从事特种作业的人员，必须经国家规定的有关部门进行安全教育和操作技术培训，并经考核合格取得操作证后，方可独立作业；特种作业人员安全技术培训的时间和内容，由发证部门根据国家颁布的特种作业《安全技术考核标准》和有关规定确定。
8)安全检查制度安全生产以人为本。
根据不良地质条件下有潜在危险的土方开挖施工的特点，有针对性的加强技能教育，经常性的安全生产检查工作是保证安全制度的执行，措施落实的关键。
安全检查要有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
加强航运安全文化建设模版航运安全文化是指企业或组织在日常运营中对于安全的关注程度、安全价值观和行为模式的形成与推广。
它是一种系统性的、全员参与的理念和行动，旨在提高航运安全水平、防范事故风险。
为了加强航运安全文化建设，以下是一个模板，着重介绍了航运安全文化的重要性、目标和具体的实施策略。
一、引言航运安全文化是航运行业内重要的管理概念和核心价值观。
由于海事事故的严重性和不可预测性，加强航运安全文化建设至关重要。
本文将就航运安全文化的重要性和建设过程进行详细探讨。
二、航运安全文化的重要性1. 提高安全意识：航运安全文化的建设可以让企业全员对安全问题保持高度警惕，提高安全意识，避免事故的发生。
2. 预防事故风险：航运安全文化可以帮助企业识别和预防潜在的事故风险，降低事故发生的概率，保障乘客和货物的安全。
3. 推动行业发展：良好的航运安全文化不仅能增加乘客和货主对企业的信任度，还能提高行业整体的安全水平，为行业发展做出贡献。
三、航运安全文化的目标1. 安全第一：确保航运活动中的安全第一原则贯穿于企业的管理和运营，形成安全价值观和行为模式。
2. 全员参与：让每个员工都意识到自己在航运安全中的重要性和责任，积极参与到安全管理和风险控制中。
3. 持续改进：航运安全文化的建设是一个持续不断的过程，要不断总结经验，改进管理制度和安全措施。
四、航运安全文化的实施策略1. 建立安全文化体系：制定并完善安全管理制度、规章制度，确保安全相关政策的贯彻执行。
2. 加强安全培训：定期组织安全培训和演练，提高员工对风险的认识和应对能力，增强紧急情况下的应变能力。
3. 设立安全激励机制：通过激励措施，鼓励员工积极参与安全管理，奖励表现出色的安全岗位和团队。
4. 搭建安全沟通平台：建立畅通的安全信息传递渠道，鼓励员工及时报告安全隐患和提出改进建议。
5. 加强监督检查：定期进行安全检查和评估，发现问题及时纠正并采取相应的预防措施。
五、航运安全文化的监督与评估1. 内部监督：建立专门的安全检查部门，对企业的安全管理制度和操作流程进行监督和检查。
长江航道建设也有安全文化
党的十七大报告在十六大确立的到2020年全面建设小康社会目标的基础上提出了“加强文化建设，明显提高全民族文明素质”、“社会主义核心价值体系深入人心，良好思想道德风尚进一步弘扬”的目标，向全党全国各族人民发出了“兴起社会主义文化建设新高潮”的号召，吹响了“推动文化大发展大繁荣”的号角。
交通行业文化建设，是交通部的一项重点工程。
长江航道文化建设是交通行业文化建设的一个重要方面。
长江航道是长江航运的基础，航道文化是长江文明的组成部分，而航道安全文化又是航道文化的重要组成部分。
航道安全文化的内涵和构成
1.航道安全文化的内涵
航道安全文化是航道组织文化的重要组成部分，是在长期的航道安全生产实践中逐步形成或培育塑造的，具有鲜明航道行业特色的，为广大干部职工普遍认同、遵循和接受的，以“以人为本，安全发展”的安全价值观为核心的安全思想意识、安全道德规范、安全管理理念等要素的总和。
航道安全文化是广大航道人信奉并付诸实践的价值理念，是理论和实践的统一，是价值观和方法论的统一。
2.航道安全文化的构成
从现阶段航道安全文化的构成来看，有四个层面的内容：一是安全观念，指包括安全思维方式和行为准则、安全道德观和价值观等积淀于航道行业及广大干部职工心灵中的安全意识形态的东西。
例如，安全第一、预防为主的观念；航道精神“团结、卓越、服务、畅通”中的航道的畅通安全是工作的生命线的观念；安全就是效益的观念；宁愿听骂声，不愿听哭声的观念；安全就是发展的观念；安全就是成绩的观念等。
二是指包括组织机构、规章制度、行业标准等安全管理制度及其运作和落实机制。
组织机构包括各级安全生产委员会、安全小组；制度方面，最典型的是在我局深入人心的“二十五个不准和二十五个必须”制度；“一法三卡制度”以及各项安全生产操作规程等。
三是行为方式。
是指在日常的航道生产工作中所表现出的一贯的行为。
例如：“红着脸”管安全；临水作业就一
定穿好救生衣；高空作业就一定系好安全带；行船宁停三分不抢一秒的行为；航道维护的“四勤”行为、“三多”
行为等。
四是表层的主要是指包括局容局貌、站容站貌、项目环境等可见之于形、闻之于声的文化环境。
如“一法三卡”
的分色预警；各类安全的设施和设备等。
在这四个层次中，安全观念是最深层次的文化；组织制度和行为方式是中层次的文化；物态文化是表层的文化。
深层安全文化建设是这四个层次中最重要的核心，起着支配、决定表层和中层安全文化建设的作用，而表层和
中层安全文化建设也会促进和推动深层安全文化建设，四个层次是有机统一、互相交织、不可分割的整体。
航道安全文化的特性
航道安全文化不是无源之水，它是伴随着航道安全生产的实践长期存在，随着企业文化的兴起而不断进步的。
它凝结了几代航道人的思想和创造，是航道宝贵的精神财富。
航道安全文化在各个不同的历史时期，对航道运
输安全生产都发生着巨大的服务和保证作用。
航道安全文化在属性上属于航道人的思想范畴；在文化内容上是反映行业行为的价值理念；在文化功能上是规
范行业行为的价值理念；在文化上效用上是付诸实践的价值理念。
具有如下的特点：
1.服务性。
畅通是航道人的天职，在航道生产的实践中，保证航道的畅通就是航道生产最大的安全，“服务长江航运、服务沿江经济、服务流域百姓”是航道的本质属性，也是航道生产安全工作的落脚点。
2.多样性。
长江航道流经九省二市，干线通航2688公里，跨越长江上、中、下游；航道生产的种类包括航标维护、航道测量、航道疏浚、航道整治、船舶修造、港口与码头工程、公路遂道工程、桥梁工程、市政工程、吹
填造地工程等几十个门类；参加航道生产的工种有几百种，航道职工近一万名。
因此，流域的广阔性、生产门
类的多样性、航道职工的众多性也就构成了航道安全文化的丰富性和多样性。
3.层次性。
长江航道是一个大系统，构成这个系统的各要素按一定的秩序有机结合，呈现出一定的结构性和层
次性。
因而就构成了长江航道行业的航道维护和航道工程的行业层安全文化、部门层安全文化、组织层安全文化、群体层安全文化以至个体层安全文化，从而长江航道安全文化的层次性。
4.历史性。
长江是一条古老的河流，通航历史久远。
长江航道局于1954年成立以来，为长江航道的建设做出了不懈的努力，为长江航运的发展做出了较大的贡献。
长江航道安全文化是在长江航道的生产的实践中形成的，航道生产的历史沿革就是航道安全文化的传承沿革，并随着长江航道的发展成不断发展和升华，目前在生产中发挥作用的“二十五个不准和二十五个必须”就是几十年来长江航道安全生产的经验的结晶。
5.现代性。
安全是生产的孪生姊妹，有生产就有安全。
快速发展的长江航道，为长江航道安全文化注入了新的活力。
在蓬勃发展的航道建设中，大量的新材料、新设备、新工艺、新技术的使用和实施，使航道安全理念、安全技术融入了大量的现代的内容。
例如DGPS定位技术、多波束测量技术等，使得航道安全文化具有很强的现代性。
建设航道安全文化的意义
在新的历史时期，我们在注重航道安全文化传承性的同时，更要注重其时代性、人本性、行业性和实践性，充分发挥航道安全文化的强大功能。
建设航道安全文化，充分发挥其凝聚导向功能。
坚持以人为本的科学发展观，树立“畅通服务、安全发展”的共同安全价值观，树立“服务就是发展、畅通就是安全”的发展理念、为全局的航道维护、工程经营的安全生产提供正确的指导思想和精神力量，把航道人的思想和行动统一到安全生产总目标上来，充分发挥航道安全文化对安全生产活动的指导作用。
建设航道安全文化，充分发挥其激励约束功能。
打造“安全发展、关爱生命、安全第一、预防为主、安全就是政绩”等一系列安全理念，并让这些理念深入到每一个的灵魂，提高人们安全生产的自觉性，激发安全生产的活力和创造力，引导航道职工加深对安全规章制度的理解和认识，自觉遵守规章制度，规范安全行为，充分发挥安全文化的激励约束功能。
建设航道安全文化，充分发挥其协调融合功能。
航道是一个开放的行业，也是一个独立的系统。
在行业中，要加强宣传和沟通，求得服务对象和相关行业的理解和认同，充分发挥航道安全文化在相互作用中的协调作用。
在系统内部，创造平等、互敬、互爱的人际关系和良好的安全环境，使个体自然融会到群体之中，通过潜移默化的安全文化教育和安全文化环境影响，使安全生产真正内化为全局广大干部职工的一种内在需求、一种人生觉悟、一种自觉行为，使职工真正做到我要安全、我会安全、我能安全，从而真正享受安全。
