船舶油改气相关规范、政策、指南

船舶油改气工程技术方案一、项目背景随着环境保护和减少碳排放的呼声不断加强，船舶行业也在逐渐转向清洁能源。

船舶油改气工程成为了船舶业界和政府关注的热点。

油改气是指将传统的燃油动力系统改造成液化天然气（LNG）动力系统，以减少船舶排放，提高环保指标。

同时，LNG相对于传统燃油，其价格更加稳定，运输成本更低，也更为环保。

二、项目概述本次船舶油改气工程技术方案针对的是某艘中型散货船，旨在将其现有的柴油动力系统改造成LNG动力系统。

本项目将包括船舶油改气系统设计、液化天然气供应系统设计、船舶动力系统改造等方面内容，为船舶的改造提供技术指导。

三、技术方案1. 液化天然气供应系统设计LNG供应系统是船舶油改气工程的关键组成部分。

首先需要确定船舶上LNG储存和输送的系统，包括LNG储罐、输液管线、泄放阀等。

其次需要设计LNG供应装置，包括LNG 泵、加气口等。

最后还需要设计LNG供应系统的安全保护系统，包括LNG泄漏报警系统、泄漏自动关闭系统等。

2. 船舶动力系统改造船舶动力系统改造是船舶油改气工程的核心内容。

首先需要重新设计船舶的主机系统，包括主机燃烧室、燃气进气系统等。

其次需要更换相关的燃料系统，包括燃料泵、燃料油箱等。

最后需要进行船舶动力系统的整体调试和优化，确保新的LNG动力系统能够有效地提供动力。

3. 油改气系统设计船舶油改气系统设计是船舶油改气工程的重要组成部分。

需要确定船舶的燃气动力需求，进行相应的系统设计。

同时需要确定船舶燃气系统在发生故障时的应急措施，确保船舶的安全运行。

四、工程实施计划1. 设计阶段设计阶段包括液化天然气供应系统设计、船舶动力系统改造设计、油改气系统设计等。

在这一阶段需要进行方案论证和设计优化，以确保设计的可行性和有效性。

2. 采购与制造阶段采购与制造阶段包括LNG储罐、泵、管线、主机系统、燃气系统等设备的采购和生产。

需要选择合适的供应商，并进行质量控制。

3. 安装与调试阶段安装与调试阶段包括LNG供应系统、船舶动力系统的安装和调试。

中华人民共和国海事局关于印发《水上液化天然气加注作业安全监督管理办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2019.12.31•【文号】海危防〔2019〕490号•【施行日期】2020.02.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文中华人民共和国海事局关于印发《水上液化天然气加注作业安全监督管理办法》的通知海危防〔2019〕490号各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：现将《水上液化天然气加注作业安全监督管理办法》印发给你们，请认真贯彻落实。

中华人民共和国海事局2019年12月31日水上液化天然气加注作业安全监督管理办法第一条为规范液化天然气燃料动力船舶水上加注作业行为（以下简称水上LNG加注作业），保障水上交通安全，防治船舶污染环境，根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，制定本办法。

第二条在中华人民共和国管辖水域内从事水上LNG加注作业的活动，适用本办法。

第三条中华人民共和国海事局统一负责水上LNG加注作业安全监督管理工作。

各级海事管理机构按照职责负责本辖区水上LNG加注作业安全监督管理工作。

第四条 LNG燃料动力船舶（以下简称船舶）可通过加注船、加注趸船、岸基加注站、槽罐加注车等方式加注LNG燃料，不得通过不具备加注功能的LNG运输船、LNG槽罐车或者LNG罐柜直接加注LNG燃料。

除港作船外，船舶在沿海港口不得通过槽罐加注车加注LNG燃料。

第五条加注船、加注趸船应当经中华人民共和国海事局授权或者认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并依法进行船舶登记。

第六条加注船的船员应当按照规定取得有效的适任证书和相应的船员特殊培训合格证书。

加注趸船的加注作业人员应当按照规定持有特种作业操作证。

第七条通过加注船进行水上LNG加注作业的，作业双方应当遵守水上交通安全和防治船舶污染水域环境管理有关规定，尽量远离船舶定线制区、饮用水地表水源取水口、渡口、客轮码头、通航建筑物、大型桥梁、水下通道以及沿海设标航道。

交通运输部海事局关于发布《船舶水污染物零排放设备设施改造设施指南》的通知
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2024.06.03
•【文号】海船规函〔2024〕1010号
•【施行日期】2024.06.03
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】污染物排放总量控制
正文
交通运输部海事局关于发布《船舶水污染物零排放设备设施
改造设施指南》的通知
海船规函〔2024〕1010号为进一步规范船舶水污染物零排放设备设施改造行为，细化设备设施改造技术要求和检验要求，现发布《船舶水污染物零排放设备设施改造实施指南》，自发布之日起实施。

附件：船舶水污染物零排放设备设施改造实施指南
中华人民共和国海事局
2024年6月3日。

船用燃料液化天然气加注安全和操作指南下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则摘要：一、引言二、液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则的背景与意义三、液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则的主要内容1.检验分类及要求2.船舶结构和设备要求3.安全防护措施4.燃料加注系统5.消防设备和救生设备6.电气设备7.环保要求8.船舶营运要求四、液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则的实施与监管五、结论正文：一、引言液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）作为清洁、高效的化石燃料，近年来在我国得到了广泛应用。

为了确保液化天然气燃料加注船舶的安全和合规，我国制定了《液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则》。

本文将对这一规则进行详细解读。

二、液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则的背景与意义随着我国船舶行业的快速发展，对清洁能源的需求日益增长。

液化天然气作为一种环保、高效的燃料，逐渐成为船舶行业的新宠。

然而，液化天然气燃料加注船舶在安全、合规等方面面临着诸多挑战。

为了确保船舶的安全运营，我国制定了《液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则》，旨在规范液化天然气燃料加注船舶的设计、建造、检验及运营管理。

三、液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则的主要内容1.检验分类及要求根据船舶类型、用途和燃料加注系统，将液化天然气燃料加注船舶分为不同类别，并规定了相应的检验要求。

2.船舶结构和设备要求明确了船舶结构和设备的设计、施工、材料及检验标准，以确保船舶结构安全、设备可靠。

3.安全防护措施对船舶的安全防护措施进行了详细规定，包括防火、防爆、防泄漏等方面，以降低事故风险。

4.燃料加注系统对液化天然气燃料加注系统的设计、施工、检验及操作要求进行了明确规定，以保障加注过程的安全、可靠。

5.消防设备和救生设备对消防设备和救生设备进行了详细规定，以提高船舶的消防安全和救援能力。

6.电气设备对电气设备的设计、施工、材料及检验标准进行了明确规定，以确保电气系统的安全、可靠。

LNG加注船相关政策及规定一、船舶分类1、按载运货物的种类分：油船、化学品船、液化气体船、干散货船等；2、按载运货物的方式分：散装、包装；包装又可按包装形式分，例如，瓶装、罐装、箱装和集装箱装等；3、按装卸方式分：吊装、罐装及充装。

装卸方式不同要求装卸程序和操作不同；4、按管理属性分：营运型和服务型。

以运输营利为目的的为营运型，其管理为海事部门；以服务于航道和港口为服务型，其管理为相关主管部门。

二、LNG加注船1、LNG加注船分类的依据LNG加注船的分类，其主要因素在于申报的运行范围。

若未明确服务于港区或锚地，属LNG运输船范围；若明确服务于港区或锚地，属港作船范围。

依据：根据《财政部税务总局关于“港作船、工程船“的解释》（[87]财税地字第019号）对《中华人民共和国车船使用税暂行条例》中“港作船”的解释为：“港作船系指在港区内从事专项作业和专项服务的港务、海运、港务监督部门的船，如：饮水船、清洁船、消防船、救助船、供应船等”。

2、200方加注船面临的问题200方LNG加注船申报航区为京杭运河/B级航区，而非骆马湖港区或锚地，故超出港作船界定，由港区服务转为运输经营。

3、解决问题的办法向相关部门出具证明，其为服务型港口或锚地LNG供给船。

三、200方LNG加注船作为供给船的相关资质。

企业资质注：天然气经营可能需增加的有关〈许可证〉，主要为三大证---《危险化学品经营许可证》、企业《水路运输经营许可证》及船舶《营运证》、安全管理体系认证［公司取得《符合证明》（简称DOC证书）船舶取得《安全管理证书》（简称SMC证书）]，其中：1、危化证，取决于LNG是否为危化品范围；2、运输许可证（其企业必须为法人），取决于LNG送供船是否定性为运输船；3、安全管理体系认证（500总吨以上的油船及其公司应具备），尚待明确。