接触网调整的技术标准
- 格式:doc
- 大小:28.00 KB
- 文档页数:5
柔性接触网维修技术标准承力索和接触线承力索和接触线的材质和截面积必须满足下列要求:1承力索和接触线中通过的最大电流不得超过其允许的载流量;2机械强度安全系数符合附录3规定;承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值;弛度误差应不大于下列数值:1简单悬挂为15%;2全补偿简单链形悬挂为10%;3当弛度误差不足15mm者按15mm掌握;承力索和接触线中心锚结处和补偿器处的张力差不得超过10%,直线地段承力索应位于两接触线中心线的正上方,其偏差不得超过±75mm,曲线地段承力索与两接触线中心线的连线应垂直于轨面连线,允许向曲线内侧偏差不超过50mm,但不得偏向曲线外侧;全补偿简单链形悬挂、弹性简单悬挂的最大跨距不大于50m;双边补偿时最大锚段长度一般不大于1500m,单边补偿时锚段长度一般不大于750m,当一个锚段内有较长的小半径曲线时,锚段长度可适当缩小;接触线无扭面、硬弯,跨中和定位点处接触线的弹性偏差不超过15%;接触线距轨面高度应符合规定,一般为4800mm,最低高度不低于4400mm在车辆段平交道口处应高于限界门高度一定数值,即最低高度不低于4600mm,允许的误差为±15mm,导线坡度变化率不大于2‰,困难时不宜大于4‰;如接触线距轨面高度不符合规定时,若净空允许,结构高度满足规定,接触线高度可按不大于5‰的坡度变化,但在接触线高度改变开始和结束的第一个转换跨距内坡度不允许超过最大允许坡度的一半;柔性悬挂接触网的结构高度满足系统最低设计标准要求,一般为1100mm;接触线在直线地段要布置成“之”字形,曲线地段布置成受拉状态,在腕臂设定温度下,静态情况:其“之”字值和拉出值要符合规定,误差不得大于±20mm;一般直线段“之”字值不大于±200mm,曲线段拉出值不大于250mm;双接触线测量读数时,以靠定位器侧的接触线为准;动态情况:一般直线段“之”字值不大于±250mm,曲线段拉出值不大于300mm;接触线在水平面内改变方向时,其偏角一般不大于10°,困难情况下,不应大于12°;链形悬挂两接触线及两承力索之间的水平间隙为40mm,两接触线所在的平面要与轨平面平行,以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀;接触线磨耗和损伤按表5规定整修或更换;表5接触网磨耗和损伤表接触线的接头和分段绝缘器、线夹等零部件应保证受电弓平滑过渡;一个锚段内接触线接头和补强线段的总数以及承力索接头和补强的总数均不得超过下列规定不包括电分段、下锚接头:1锚段长度在800米及以下时为4个;2锚段长度在800米以上时为5个;3接头距悬挂点应不小于2m,两接头之间的距离应不小于80m;吊弦和吊索吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种;其技术状态应符合下列要求:1吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化,否则应采用滑动吊弦;吊弦预制长度应与计算长度相等,误差应不大于±2mm,吊弦截面损耗不得超过20%;吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态,曲线处应与接触线的倾斜度一致;2吊弦偏移在无偏移温度时处于铅垂状态,在极限温度时,顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3;3吊弦间距应符合设计值,困难情况下不得大于12m;4相邻吊弦高差≤20mm,困难时≤30mm;简单悬挂弹性吊索的技术状态应符合下列要求:1吊索须用绞线制成并保持一定的张力;2在无偏移温度时两端的长度应相等,允许相差不超过400mm;3吊索不得有断股和接头;4吊索两端与接触线的连接符合设计规定;软横跨和硬横跨软横跨分为两绳式和三绳式两种,软横跨的装配和安装要符合规定;横向承力索用钢绞线制成,上、下定位绳用青铜绞线制成;软横跨横向承力索和上下部定位绳应布置在同一个铅垂面内,横向承力索的弛度应符合规定,吊线弦应保持铅垂状态,其截面积要符合规定,最短直吊弦的长度为400 mm,误差不大于50mm;横向承力索和上下部定位绳均不得有接头、断股和补强,双承力索、定位绳的横担应水平,横向承力索的安全系数不得小于,上、下部定位绳的安全系数不得小于;上、下部定位绳要水平,允许有平缓的负弛度,其数值为:5股道及以下不超过100 mm,5股道以上不超过200 mm;下部定位绳距接触线的距离不小于250mm;硬横跨各段之间及其与支柱应连接牢固,硬横梁应呈水平状态,两端允许高差30mm,硬横梁的挠度不应大于梁跨的%;每组硬横跨的支柱中心连线一般垂直于多数股线路中心线;线岔线岔定位点拉出值应符合设计规定,在线岔的交叉点处,正线或重要的接触线在下方;侧线与侧线组成的线岔,距中心锚结或硬锚较近的接触线位于下方;侧线在限制管内上下活动间隙为1~3mm;线岔的限制管型号要符合要求,安装要正确,螺栓、垫片应齐全、坚固,接触线能自由伸缩无卡滞现象;由正线与侧线组成道岔时,两工作支在相距500mm处侧线接触线应高于正线接触线5~10mm,两支接触线中有一支为非工作支时,相距500mm处非工作支接触线应高于工作支接触线50~100mm;由侧线与侧线组成道岔时,两工作支在相距500mm处应等高,允许误差不超过10mm,两支接触线中有一支为非工作支时,在相距500mm处非工作支接触线应高于工作支接触线50~100mm;线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心400~850mm的范围内,不得安装任何线夹;线岔两支接触线交叉点位置:横向距两线路任一线路中心不大于300mm即垂直投影位于道岔导曲线两内轨之间,且两内轨距不小于840mm,纵向距道岔定位不小于1500mm;道岔定位支柱位置:7号道岔接触网定位在道岔理论岔心前约2米处,9号道岔接触网定位在道岔理论岔心前约3米处;线岔处两支承力索或两支吊索间隙不应小于60mm;线岔定位拉出值不得大于300mm;对于交叉渡线道岔的线岔,两支接触线相较于两渡线中心线的交点处,允许横向、纵向偏差50mm;线岔的编号应以其所在的道岔编号命名;贯通式刚柔过渡贯通式刚柔过渡处两支刚性悬挂接触线应等高,在刚柔过渡交界点处,汇流排对接触线不应产生下压或上抬力,连接线夹的螺栓紧固力矩符合设计要求;汇流排防护罩对露天汇流排覆盖完全,汇流排防护罩安装稳固,性能满足要求;两支刚性悬挂点的拉出值为±100mm,间距为200mm,允许误差±20mm;贯通的接触线下锚处绝缘子边缘应距受电弓包络线不应小于75mm,刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于150mm;受电弓距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于100mm;刚性悬挂与相邻柔性悬挂导线不应相互磨擦;刚柔过渡处的电连接线、接地线应完整无遗漏,安装牢固;在受电弓通过时应平滑、无撞击,不应出现固定拉弧点;电连接电连接的安装位置要符合设计规定,允许偏差不应大于±,在任何情况下,均应满足带电距离要求;电连接的安装形式要符合设计规定,并预留因温度变化而产生的位移长度,多股道的电连接在无偏移温度时,水平投影应是一条直线,并垂直于正线或重要线路;电连接的线材材质、型号和所使用的线夹型号要符合设计规定,线夹应安装牢固并保持铅垂状态,接触良好,线夹内无杂物并涂导电介质,所使用的各种绞线不得散股、断股;架空柔性悬挂承力索和接触线间的横向电连接设置位置和数量符合设计要求;极限温度下,交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线,等位线应与被连接线索材质相同,截面积不少于10mm2;对于压接式的电连接线夹,电连接线不应有压伤和断股现象;对于并结式电连接线夹,电连接线应伸出线夹外10~20mm;接触线电连接线夹在直线处应处于铅垂状态,曲线处应与接触线倾斜度相一致;电连接线夹处接触线高度不应低于相邻定位点和吊弦点,允许高于相邻定位点和吊弦点0~10mm;定位装置定位装置应保证接触线之字值、拉出值,并确保接触线工作面平行于轨面;双接触线悬挂时,定位点处两条接触线相距40mm,定位点处接触线弹性符合规定;当电力机车受电弓通过和温度变化时,接触线能上下、左右自由移动;定位器管的型号和安装符合设计规定,支持器的方向要安装正确,支持器处定位管的伸出长度应为70~120mm;简单悬挂的定位器在无偏移温度时应垂直于线路,简单链形悬挂定位管在无偏移温度时,应垂直于线路;双接触线两定位线夹在接触线上安装于定位管正下方两边各100mm处;温度变化时沿接触线纵向偏移应于接触线在定位点的伸缩量相适应,极限温度时其偏移值不得大于定位器管长度的1/3;定位环的安装要正确,距定位管根部的长度一般为200mm,困难时不得小于40mm,定位装置各部件之间应连接可靠,定位钩与定位环的铰接状态良好;反定位管、定位肩架的定位管的状态符合设计规定,反定位器主管上套管单耳距定位环应保持100~150mm的距离;各管口封堵良好,定位拉线受力适当且不应有严重锈蚀;转换支柱、线岔及双接触线定位处两定位器能分别自由转动,不得卡滞;非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm;支撑装置简单悬挂的平腕臂要水平安装,其端部允许抬高不超过100mm,在无偏移温度时应垂直于线路中心,允许偏差不大于计算偏移值的10%;全补偿简单链形悬挂的腕臂在无偏移的温度时,应垂直于线路中心线,允许偏差不大于计算偏差值的10%;腕臂绝缘子安装时滴水孔朝下,腕臂的各部件均应组装正确,铰接处要转动灵活,腕臂无永久弯曲、变形,顶部非受力部分余留200mm~300mm,顶端封帽要密封良好;腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点或支撑点距轨面的距离即导线高度加结构高度,允许误差±200mm,悬挂点距线路中心的水平距离符合规定;腕臂底座、定位肩架应与支柱密贴、平整,底座角钢槽钢应水平安装,两端高差不得大于10mm;腕臂不得严重锈蚀,锌层脱落处要补漆;腕臂的型号和安装要符合设计规定,管端口封帽要密封良好;补偿器补偿器坠砣块要叠码整齐,其缺口方向正确,每块坠砣都要涂漆,其总重量符合规定标准,相差不超过%,限制、制动部件要作用良好;运行中补偿器的a值上部坠砣导环至限制管顶端支架的距离在极限温度下,不得小于200mm;b值下部坠砣导环至限制管底端支架的距离要符合安装曲线的要求,在极限温度下,不得小于200mm;补偿滑轮包括棘轮要转动灵活,坠砣导环与限制管之间要滑动灵活,棘轮轴应注黄油防腐,以确保坠砣升降自如;限制管要呈铅垂状态,其长度和安装要符合规定;棘轮与舌簧间的间隙棘轮的齿与舌簧的齿的距离为25mm,允许偏差+0~-5mm,补偿绳的长度要保证补偿坠砣在极限温度范围内自由伸缩,补偿绳不得有接头和断股;理顺补偿绳与轮体之间的缠绕关系,并使其正确入槽,防止绳股之间交错、重叠,大、小轮绕绳圈数应遵循以下原则:大轮最少缠绕半圈,最多缠绕三圈半;小轮最少缠绕半圈,最多缠绕三圈半,缠绕时注意两边对称;支柱及接地车辆段圆锥形钢管柱基础采用预埋地脚螺栓基础,螺栓对称布置,支柱底部设圆形或方形法兰盘;埋入杆件应无断裂、变形和锈蚀,基础无水泥脱落和辐射性裂纹;接触网所有支柱的内缘与邻近线路的中心距离要符合规定,允许误差±50mm;侧面限界最小不得小于2300mm,不允许有负误差,特殊情况及曲线段经计算确定;金属支柱及硬横梁应在安装前进行彻底的防腐处理,各焊接部分不得有裂纹、开焊;钢支柱漆面剥落超过支柱总面积的10%时要补漆;基础面要高出地面100mm至200mm,基础外缘外露400mm以上时要进行培土,每边培土的宽度为500mm,培土边坡与水平面成45度角;钢筋混凝土支柱培土标准也可照此办理,基础根部不许有积水、泥土、碎石和灰渣等物;定位支柱要铅垂安装,其型号和位置要符合设计规定;接触网各种支柱不许向线路侧、受力方向倾斜,支柱受力后的倾斜标准:1顺线路方向应直立,允许偏差不应大于支柱高度的%,但锚柱端部应向拉线侧倾斜0~100mm;2横线路方向:①直线上和曲线外侧的支柱及软横跨支柱应中心直立至外缘垂直于地线;②曲线内侧的支柱、安装隔离开关支柱,以及位于直线上并与相邻锚柱同侧的转换柱,均应直立,允许偏差不应大于支柱高度的%;馈线、架空地线等附加导线悬挂支柱的中间柱应直立,允许偏差应不大于支柱高度的%;馈线、架空地线等附加导线悬挂支柱的终端柱,转换柱的柱顶应向拉线侧倾斜0~150mm;每组软横跨的支柱中心线应垂直于车站正线或设计指定的线路,允许偏差不得大于3o,单根支柱应垂直于邻轨道中心线,允许偏差不得大于3o;接触网及其支撑结构上非带电的金属物均须接地,接地线的截面应符合规定,连线要紧固,接触良好,并有防锈防腐措施;凡距接触网或架空地线带电部分的距离不足5m的所有金属结构物均须可靠接地;回流轨之间、回流轨与负极轨之间的连接电缆,其截面积应符合规定,两端的连接要紧固,接触良好,并有防腐措施;拉线锚柱下锚拉线一般平行于线路设置,特殊情况下锚柱拉线杆可设在锚支的延长线上,在任何情况下严禁侵入基本建筑限界,当受地形限制时,应符合设计要求;锚柱拉杆与地面成的夹角为45°,最大不得超过60°;锚柱拉杆应涂防锈漆或防腐剂,锚柱拉杆与拉线杆应在一条直线上,下锚基础的埋深应符合设计要求,允许偏差0~+200mm;拉线杆露出地面的长度为300mm,线夹螺栓外露长度不应小于20mm,最大不大于全长的1/2;隔离开关及避雷器隔离开关应接触良好,转动灵活,引线截面段与隔离开关的额定电流以及所连接的接触网当量截面相适应,引线不得有接头;有接地装置的隔离开关主刀闸与接地刀闸的机械连锁须正确可靠;运行中的隔离开关,每年要用2500V的兆欧表测量1次绝缘电阻,并与最近的前1次测量结果比较,不应有显着降低;新安装的隔离开关,在投入运行前,要按规定进行交流耐压试验;隔离开关合闸时闸刀要水平,其中心线应与静触头的中心线相吻合;合闸时应接触良好,以×10mm的塞尺检查刀闸的接触点,应塞不进去;开关在打开时,刀口距接地体、洞壁最小距离不应小于150mm;隔离开关触头带电部分至顶部建筑物距离,不应小于150mm;隔离开关触头接触良好,无回弹现象,分、合闸顺利,角度符合产品技术要求;避雷器1避雷器安装牢固、无损伤,瓷套无严重放电,动作计数器完好,避雷器等设备应单独设接地极;2避雷器接地电阻值不应大于10Ω,避雷器的检修、试验按产品说明书的规定进行;绝缘部件绝缘子不得有裂纹、瓷体无破损、烧伤,其瓷釉剥落面积不大于30mm2,绝缘子裙边、陶瓷与接地体间的距离应符合规定;在运输、装卸和安装绝缘子时应避免发生冲撞,不得锤击与瓷体连接的金属体,同时也不得对其进行机械加工和热处理,绝缘子的金属件应无锈蚀;接触网绝缘子的泄漏距离不少于250mm,其绝缘部件机械强度的安全系数,抗拉、抗弯强度应不小于;分段绝缘器的组装要正确,各部件的连接需牢固,螺栓紧固力矩符合产品安装使用说明书的要求;安装好的分段绝缘器的平面应与轨道面平行,分段绝缘器与接触导线连接处应平滑,且与轨面平行,各接头需平滑顺直,不得有任何打、碰受电弓现象;简单悬挂的分段绝缘器安装在吊索一侧位置,分段绝缘器应设置在受电弓的中心位置,允许误差±100mm;分段绝缘器的安装应符合产品安装使用说明书中的要求;接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背下列净空尺寸见表6;表6净空尺寸表馈电线和架空地线馈电线、架空地线的截面积要符合设计要求;架空地线的张力和弛度要符合有关规定标准,冬季不至断线,夏季须有足够的线间距离;架空地线两端均为硬锚,锚段长度一般不大于2000m;架空地线一般采用硬铜绞线,其绞线断股、损伤面积不超过其截面积的5%;若要求架空地线载流量不超过允许值,可将断股处磨平,采用同材质的铜线扎紧;当断股、烧伤面积维5%~20%时,要对架空地线进补强;当断股、烧损面积超过20%时,须对架空地线进行更换,切断做接头;一个锚段内架空地线的接头、断股及补强线段的总数分别不得超过下列规定:1锚段长度在800m及以下为4个;2锚段长度大于800m时为8个;馈电线、架空地线的安装要符合设计要求,馈电线与接地体之间的距离要符合规定;锚段关节和中心锚结绝缘锚段关节两支不同电分段的接触线及承力索的空气绝缘净距离静态值水平距离符合设计要求,非工作支与工作支抬高应符合设计要求;非绝缘锚段关节两转换支柱处承力索高度、位置及接触导线导线高度、拉出值符合设计要求,两支接触导线的立面交叉点应在两转换跨距1/3处;两工作支水平距离符合要求,非工作支比工作支抬高符合要求;中心锚结所在的跨距内承力索、接触线不得有接头和补强,两端中锚辅助绳受力均匀,不得出现弛度,两边的长度和张力力求相等;中心锚结线夹处导线高度比正常导高高10~20mm,中心锚结线夹处接触线应平顺无负弛度;中心锚结线夹应安装牢固,在直线上应保持铅垂状态,在曲线上应与接触线的倾斜度相一致;保安装置及标志在车辆段平交道口铁路两侧的公路上,应装设限界门,限界门的宽度不得小于公路路面的宽度,限界门的吊板要平齐,吊板下缘距地面的高度为米;限界门框柱涂以红、白相间漆条,漆条宽度为200mm,并符合国家标准规定;在机动车辆经常通过的地方和其它认为有必要的地方,接触网支柱及拉线下部要有保护桩;在接触网终点要悬挂接触网终点标,该标志设在接触网锚段支柱距受电弓中心线400mm的地方;零部件及其它接触网、供电线、馈电线和架空地线的承力零部件,其机械强度安全系数不得小于,接触网零部件要安装牢固,凡用螺母紧固者应有防松措施例如弹簧垫圈等,零部件上的各个螺栓均应受力均匀,其紧固力矩符合规定,应涂油的螺栓必须涂油;调节螺丝的丝扣外露部分不得小于50mm,线索紧固零部件在温度变化时不得使线索往复弯曲,以防疲劳;各种钢绞线要按规定涂油,以防锈蚀,由于绞线锈蚀产生断股或虽未断股但降低机械强度,不能满足规定的安全系数或降低的机械强度超过15%时,必须更换;接触网、馈电线和架空地线各导线连接部位的机械强度不得低于被连接导线机械强度的90%,其允许的载流量要与被连接导线的允许载流量相一致;各种绞线接头,终端接头1承力索、馈电线和架空地线的接头和终端接头,均可采用预制好的接头缠带缠绕在各线索上制成,要求缠带与导线、缠带之间要密贴,并按其螺旋方向全部缠完,其制作工艺要符合要求;2钢绞线、软横跨上、下部定位绳的回头,采用楔形线夹连接固定时,绞线回头外露长度为100mm,允许偏差±10mm;线索受力方向要正确,制作工艺符合要求;各种绞线端头必须用聚氯乙烯绑带包扎好,其包扎宽度为40mm左右;接触线接头、终端回头接触线接头采用对接式接头线夹:1对接式接触线接头线夹适用于同型号CTAH150两接触线连接处;2接触线接头线夹的中心点位于两接触线端头的交合点上;3两接触线端头尽可能密贴,连接缝隙不大于;4接触线接头线夹无裂纹,安装平直、端正、无偏斜,螺栓紧固;5接触线接头线夹起始滑动荷重不低于40kN;6 接触线接头线夹用于工作支两接触线连接时,应保证受电弓过渡平滑,导流良好;8工作支接触线接头线夹处导线高度,应与相邻定位点处接触线高度相等;9工作支接触线接头距悬挂点应不小于2m,两接头之间的距离应不小于80m事故抢修不受此限制;接触线终端回头采用锯齿形舌簧上带锯齿锲型线夹连接固定,要求受力方向正确,舌簧锯齿面与接触线接触,回头部分与导线成90o角,回头长度不小于75mm,转角处的圆弧与舌簧密贴,制作工艺符合要求;刚性接触网检修技术标准支持、定位及绝缘装置埋入杆件的螺纹完好,镀锌层完好,化学锚固螺栓孔填充密实;螺纹外露部分应涂油防腐;底座填充密实,表面光洁平整,无裂缝;支持装置各紧固件齐全,安装稳固可靠,浇注水泥部分不得有松动和辐射性裂纹;槽钢底座应水平安装,悬吊槽钢、绝缘横撑与安装地点的轨道平面应平行;平坡线路上悬垂吊柱及T形头螺栓应铅垂,倾斜度误差一般均不应大于1°,但位于坡道上的悬垂吊柱及T形头螺栓顺线路方向铅垂度偏差应以汇流排安装在悬挂金具内后能保证汇流排伸缩为原则;减震道床区间和车站结构风管等低净空处采用的硅橡胶绝缘横撑的金属连接件与芯棒连接可靠,密封良好,硅橡胶伞裙完整无破损,C型汇流排定位线夹的U形螺栓距接地体、接地线的最小距离不得小于115mm;支持结构及带电体距混凝土及金属结构的固定接地体的绝缘距离,静态值为150mm;汇流排悬挂定位线夹材质、规格、尺寸符合设计要求;表面无裂纹、无缺损;紧固件、内衬尼龙垫齐全、无松动、可旋转部位无阻滞现象,留有因温度变化使汇流排产生位移而需要的间隙;槽钢底座、悬吊槽钢、绝缘横撑、悬垂吊柱、T形头螺栓等构件无变形,镀锌层完整,应有不少于15mm的调节余量净空限制地段除外,所有外露螺栓长度应保证电气绝缘距离;绝缘子安装端正,绝缘子瓷釉表面光滑、清洁、无裂纹、缺釉、斑点、气泡等缺陷,瓷釉剥落总面积不大于30mm2;。
接触网常用参数标准及测量计算接触网常用参数标准及测量计算一、拉出值(跨中偏移值)1、技术标准160km/h及以下区段:标准值:直线区段200-300mm;曲线区段根据曲线半径不同在0-350mm之间选用。
安全值:之字值≤400mm;拉出值≤450mm。
限界值:之字值450mm;拉出值450mm。
160km/h以上区段:标准值:设计值。
安全值:设计值±30mm。
限界值:同安全值。
2、测量方法利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行拉出值测量:受电弓滑板平面与两钢轨平面平行,检测仪与两钢轨平面平行,测量时无需考虑外轨超高,直接校准定位点在检测仪上的投影位置,此位置与检测仪中心点的距离就是拉出值。
二、导线高度1、技术标准标准值:区段的设计采用值。
安全值:标准值±100mm。
限界值:小于6500mm;任何情况下不低于该区段允许的最低值。
当隧道间距不大于1000m时,隧道内、外的接触线可取同一高度。
2、测量方法利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行导高测量:将测量仪置于两钢轨之上与两轨面平行,利用测量仪上的观察窗校准定位点位置,测出定位点至两轨面的垂直距离即为导高。
三、导线坡度及坡变率1、技术标准标准值: 120km/h及以下区段≤3‰;120-160km/h区段≤2‰;200km/h区段≤2‰,坡度变化率不大于1‰;200-250km/h区段≤1‰,坡度变化率不大于1‰。
安全值:120km/h及以下区段≤5‰;120-160km/h区段≤4‰。
其他同标准值。
限界值:120km/h及以下区段≤8‰;120-200km/h区段≤5‰;200km/h及以上区段同安全值。
160km/h及以上区段,定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等,相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm,但不得出现V字型。
2、测量与计算方法定位点A与定位点B之间的坡度测量:1、测出A点的导高h a;2、测出B点的导高h b;3、测出或计算出A、B之间的距离H;4、计算出A、B两点之间的导线坡度P ab=(h b -h a)/H×1000‰;5、将P ab记入定位点B的导线坡度P b,即P ab=P b。
接触网专业技术标准默写会背内容一、避雷器检(测)修技术标准默写项目1.避雷器引线与钢轨相交处与接触线的高差要求。
使用水平尺和钢卷尺检查引线与钢轨相交处于接触线的高度差不得小于500mm2.避雷器接地电阻。
对避雷器绝缘子进行绝缘电阻测量时将高压侧连接断开,用2500kv绝缘电阻测试仪分别测量,观察其数值不得小于10000兆欧或不得比上次测量数值有明显下降。
否则应对避雷器进行更换。
该处添加降阻剂或增加接地极。
3.动作计数器核对。
动作计数器完好无破损,能正常动作,数值未达到最大值4.避雷器外观检查。
避雷器肩架应水平安装牢固,防腐良好。
避雷器的中心线沿垂线的偏斜不大于避雷器高度的2%。
外壳有无破损、严重放电痕迹及裂纹.二、隔离开关检(测)修技术标准默写项目 1.刀闸分、合闸角度要求。
GW4型隔离开关合闸时,刀闸呈水平状态,两刀闸中心线相吻合;分闸时分闸角度为90度,允许误差+1 ,2.接地刀闸在分闸状态时距带电体之间的最小距离。
GW4-35D开关主刀闸与接地刀闸联动过程中任何一点瞬时间隙应不小于350mm。
3.开关引线距接地体的距离。
引线距接地体的距离应不小于330mm。
引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的活动余量并不得侵入限界,引线摆动到极限位置对接地体的距离符合规定。
4.隔离开关绝缘电阻。
GK运行中每年用2500V的兆欧表测量一次绝缘电阻,不得小于10000兆欧或与前一次测量结果相比不应有显著降低。
5.支持绝缘子的状态。
支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹,瓷釉剥落面积不超过300mm2。
三、锚段关节检(测)修技术标准默写项目绝缘锚段关节的技术状态应符合下列要求:1.锚段关节转换柱、中心柱处两支悬挂各部分之间的距离:2.转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离:设计值+50mm。
3.中心柱处接触线(承力索)距离:4、.垂直距离:两支接触线等高,高差小于20mm(设计值+50mm )。
5.水平距离:同转换柱。
施工技术交底表说明:本表由技术交底负责人填写,接受技术交底方负责人签字认可,本表一式二份,交底单位和接受交底单位各一份。
接触悬挂安装、调整技术交底一、接触悬挂安装与调整应满足以下要求:1、本次工程设计的接触网悬挂安装与调整包含:定位装置安装,四跨锚段关节调整,线岔调整。
2、本线路供电方式采用带回流线的直接供电方式。
接触悬挂采用直链型悬挂,即承力索和接触线在同一竖直面内。
3、接触网标称电压为25kV,最高工作电压为27.5kV,短时最高电压为29kV,最低工作电压为20 kV,非正常情况下不低于19kV。
4、接触网采用全补偿简单链形悬挂,结构高度1400 mm。
正线接触线采用120 mm2铜锡合金线,承力索采用铜合金绞线95 mm2,满足载流要求;站线承力索采用70mm2铜合金绞线,接触线采用85mm2铜锡合金接触线。
接触线导高一般为6000mm,最低不小于5750mm,黎塘I场接触线导高采用6450mm。
5、腕臂用棒式绝缘子一般采用高强度瓷质棒式绝缘子,跨线桥两端采用合成硅橡胶绝缘子,抗弯强度均不小于12kN。
6、绝缘锚段关节转换柱处、接触网下锚处及软横跨上悬式绝缘子均采用硅橡胶绝缘子;接触网绝缘泄漏距离按重污秽区设计,绝缘元件(组)的公称泄露距离一般不小于1400mm。
7、道岔处接触网布置采用交叉线岔方式。
8、电分相采用七跨锚段关节电分相布置方式,锚段关节采用四跨关节。
9、既有跨线建筑物下的接触网悬挂方案:(1)采用降低结构高度、承力索带电通过;(2)降低导高及结构高度、承力索带电通过。
10、当跨线建筑物净空高度不足时,降低结构高度,一般按最短吊弦不小于400mm设计,困难时按最短吊弦的长度不小于300mm控制。
11、腕臂柱采用绝缘旋转平腕臂形式。
12、两股道车站基本站台范围内采用双线路腕臂或软横跨安装。
13、车站内三股道及以上线路采用软横跨定位,软横跨在节点松边一侧上下部定位绳安装恒张力弹簧补偿器,加强软横跨的稳定性。
柔性接触网维修技术标准承力索和接触线承力索和接触线的材质和截面积必须满足下列要求:(1)承力索和接触线中通过的最大电流不得超过其允许的载流量;(2)机械强度安全系数符合附录3规定。
承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。
弛度误差应不大于下列数值:(1)简单悬挂为15%;(2)全补偿简单链形悬挂为10%;(3)当弛度误差不足15mm者按15mm掌握。
承力索和接触线中心锚结处和补偿器处的张力差不得超过10%,直线地段承力索应位于两接触线中心线的正上方,其偏差不得超过±75mm,曲线地段承力索与两接触线中心线的连线应垂直于轨面连线,允许向曲线内侧偏差不超过50mm,但不得偏向曲线外侧。
全补偿简单链形悬挂、弹性简单悬挂的最大跨距不大于50m。
双边补偿时最大锚段长度一般不大于1500m,单边补偿时锚段长度一般不大于750m,当一个锚段内有较长的小半径曲线时,锚段长度可适当缩小;接触线无扭面、硬弯,跨中和定位点处接触线的弹性偏差不超过15%。
接触线距轨面高度应符合规定,一般为4800mm,最低高度不低于4400mm(在车辆段平交道口处应高于限界门高度一定数值,即最低高度不低于4600mm),允许的误差为±15mm,导线坡度变化率不大于2‰,困难时不宜大于4‰;如接触线距轨面高度不符合规定时,若净空允许,结构高度满足规定,接触线高度可按不大于5‰的坡度变化,但在接触线高度改变开始和结束的第一个转换跨距内坡度不允许超过最大允许坡度的一半;柔性悬挂接触网的结构高度满足系统最低设计标准要求,一般为1100mm。
接触线在直线地段要布置成“之”字形,曲线地段布置成受拉状态,在腕臂设定温度下,静态情况:其“之”字值和拉出值要符合规定,误差不得大于±20mm;一般直线段“之”字值不大于±200mm,曲线段拉出值不大于250mm。
双接触线测量读数时,以靠定位器侧的接触线为准;动态情况:一般直线段“之”字值不大于±250mm,曲线段拉出值不大于300mm。
接触网维修技术标准第1条接触线及承力索维修技术标准1.承力索、接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值,弛度误差不得大于下列数值:全补偿链形悬挂为10%。
机械强度安全系数符合附录4的规定。
2.承力索在直线地段,应位于线路中心线的正上方,偏差不超过150 mm。
在曲线地段,承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线,允许向曲线内侧偏差不超过100mm,但不得偏向曲线外侧。
3.接触线距轨面高度应符合规定,误差不超过30mm,测量点在定位两侧吊弦线夹处,其相对高差在20mm之间。
接触线高度变化时,工作支的坡度一般为3‰,困难情况下不超过5‰。
接触导线在最大负驰度下,导高最高不得超过6500mm,在最大正驰度下,最低不得低于5370 mm。
接触线在直线地段要布置成之字形,曲线地段要置成受拉状态,其之字值和拉出值要符合规定,误差不得过30 mm。
4.接触线磨耗或损伤按下列规定整修或更换。
(1)在链形悬挂区段中,当接触线TCG—110局部磨耗和损伤残高为8.5mm时,加补强线,平均磨耗残高为8.7mm时整锚段更换。
(2)在链形悬挂区段中,当接触线TCG-85局部磨耗和损伤残高为7.5-8.3mm时,加补强线,平均磨耗残高为8.3mm 时,整锚段更换。
(3) 承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系局部磨耗和损伤,可以加电气补强线,若系普遍磨耗和损伤则应更换;加电气补强线时,要使补强线处于工作状态,即与受电弓接触。
(4) 19 股的铜承力索:断 1 股(或损伤截面达1股)将断股头锉平后,用同材质绑扎线扎紧(不需做接头);断 2 股(或损伤截面达2股)及以上时,截断做接头。
19 股的铝包钢芯承力索:钢绞线断1股(或损伤截面达1股)及以上必须截断做接头。
铝绞线断1股(或损伤截面达1股)将断股头锉平后,用同材质线绑扎;铝绞线断2~6股(或损伤截面达2~6股)将断股头锉平后,用同材质的承力索和并钩线夹进行电气补强;铝绞线断7~12股(或损伤截面达7~12股)截断做接头或进行机械和电气补强; 7股的铝覆钢承力索断1股(或损伤截面达1股)及以上时,必须截断做接头。
铁路接触网标准规范最新版铁路接触网是铁路电气化系统的重要组成部分,它为列车提供所需的电能。
随着技术的发展和铁路运输需求的增加,铁路接触网的标准规范也在不断更新以适应新的运营条件。
以下是铁路接触网标准规范的最新版概要:1. 引言铁路接触网标准规范旨在确保铁路电气化系统的安全、可靠和高效运行。
本规范涵盖了接触网的设计、施工、测试、验收和维护等方面的要求。
2. 术语和定义本节定义了与铁路接触网相关的专业术语,包括接触线、承力索、悬挂系统、支柱、锚固装置等。
3. 技术要求- 3.1 接触网类型:根据铁路线路的类型和速度等级,选择合适的接触网类型,如简单悬挂、链型悬挂等。
- 3.2 材料标准:所有接触网材料必须符合国家或国际标准,确保其耐久性和可靠性。
- 3.3 设计参数:包括接触网的高度、张力、间距等,这些参数需根据列车的运行特性进行优化。
4. 结构设计- 4.1 支柱设计:支柱应根据地质条件和荷载要求进行设计,确保其稳定性和承载能力。
- 4.2 悬挂系统设计:悬挂系统应能适应不同的气候条件和列车运行引起的动态负荷。
5. 安全标准- 5.1 电气安全:接触网系统必须有完善的防雷、接地和过载保护措施。
- 5.2 机械安全:接触网结构应能承受列车运行时产生的机械冲击和振动。
6. 施工与安装- 6.1 施工准备:施工前应进行详细的现场勘查和施工方案设计。
- 6.2 安装标准:接触网的安装应严格按照设计图纸和施工规范进行。
7. 测试与验收- 7.1 测试项目:包括接触网的电气性能测试、机械性能测试和动态测试。
- 7.2 验收标准:所有测试结果必须符合本规范的要求,方可进行验收。
8. 维护与检修- 8.1 定期检查:接触网应定期进行检查,以确保其正常运行。
- 8.2 故障处理:制定故障处理流程和应急预案,确保快速响应。
9. 环境保护- 9.1 噪音控制:接触网的设计和施工应考虑噪音控制,减少对周围环境的影响。
- 9.2 电磁兼容性:确保接触网系统与其他电气设备兼容,避免电磁干扰。
巴达线接触网设备平推检查技术交底一、悬挂检查1、接触线:接触网悬挂点处接触线距轨面的高度符合设计规定,巴达线明山区段6000mm,隧道5750mm,当隧道间距不大于1000m时,隧道内、外接触线取同一高度5750mm;设计速度V≤120,接触线线坡≤3‰,按照不超过2‰调整;接触线拉出值应符合设计要求,允许偏差不超过±30mm,考虑动检参数曲线跨中偏移值不超过300mm;施工采用小张力放线,接触线平直度要求无上下弯、左右弯和异常磨耗,受电弓包络线范围内接触线(始触区范围、转换柱抬高处至与钢轨相交处,站内股道接触线穿越处)无扭面;接触线上安装的任何线夹直线上无偏斜,曲线上与接触线倾斜度一致,线夹螺杆从低轨侧穿向高轨侧,检查线夹安装是否正确是否落槽,紧固力矩达标。
2、承力索: 巴达线正线、站线悬挂为直链型。
承力索位于接触线正上方,曲线区段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线,直线区段允许误差100mm,曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm,不得因承力索偏斜过大,造成接触线吊弦线夹状态改变而打弓;载流承力索在悬吊滑轮处需安装预型保护条(95、70型),在承力索座、交叉承力索摩擦处、钢线卡子(普通钢线卡子不能用)处须加装铜衬垫或预型保护条,关节式分相在有电区过渡到无电区范围内贯穿加装接续条。
跨线桥、跨越线下安装接续条(JXG70-4000,JXG95-4000)对承力索进行保护,在实际宽度基础上两端各延长5米;隧道口接续条安装按照内1米外3米安装;预型保护条或接续条必须与对应承力索型号一致;站内检查承力索交叉磨擦处加装保护条,承力索与上部固定绳未连接处所间隙是否满足要求,间隙小于200mm处所按规定等电位电连接;承力索上安装的线夹符合要求:线夹铅垂向下安装,线夹孔径与承力索截面积对应。
3、载流吊弦:一个跨距内吊弦数量符合要求:定位点两侧各4m(曲线为5m)为第1吊弦,站场岔群以内各股道的吊弦应相互对齐。
铁路接触网大修技术标准一般规定第1条接触网大修要根据各条线、各地区投入运行的情况和当时建设的标准及接触网设备运行状况,确定接触网大修周期、项目和范围。
一般大修周期为15〜20年,项目和范围为整锚段更换接触线、承力索、附加导线,更换支撑、定位、悬挂、补偿装置及其他接触网设备等,更换或修理不达标的支柱和基础等。
鉴于各条线、各地区接触网设备性能和运行条件不同,应根据线路运行速度、供电能力、弓架次、锈蚀、磨耗、绝缘强度等实际情况,经过调查研究、技术鉴定,可适当调整接触网大修的周期、项目和范围,也可进行局部和单项、单台设备大修。
第2条接触网大修应选用耐腐蚀、抗疲劳、高强度、轻型化的零部件和金具,采用新技术、新设备和新材料,采用先进的施工工法和工艺,且符合现行的建设、设计、施工、运营的标准和有关规定。
大修过后的设备应满足状态修条件。
第3条接触网大修技术标准应满足本细则维修技术标准的要求,本细则未作规定的参照铁路电力牵引供电设计、施工规范及电业部门有关规定执行。
通过大修要使接触网在供电能力、供电质量、技术水平及安全可靠性和灵活性方面件式提速分相绝缘器,列车运行速度120km/h以上时,应采用锚段关节式分相绝缘器或采用自动过分相装置。
分段器的泄漏距离应不小于1600mm o 第146条接触网线岔应采用交叉式线岔,两支接触悬挂的补偿方向尽可能保持一致,线岔始触区内不得装设任何线夹。
第147条在桥下及桥、涵、隧道、明洞等出口处的承力索和供电线上应加装绝缘套管。
第148条支柱侧面限界应满足《铁路技术管理规程》的规定,困难时应不低于原设计标准。
项目、周期第149条接触网大修的项目和范围为整锚段地更换接触网、附加导线,更换支撑、定位悬挂、补偿装置及其他接触网设备、器材、零部件、金具等,更换或修理不达标的支柱和基础等。
有较大幅度的提高。
大修后的接触网必须与列车速度、线路质量相匹配,并达到同期新建工程的标准,至少保证一个大修期内的正常运行。
接触网调整的技术标准
一、对接触网调整零件的材质要求:
1、对调整所使用的接触网零件,选用部颁《电气化铁道接触网零件》(TB2075-90)的零件,但其中的铸铁件全部改用钢模锻件。
2、所有调整零件严禁使用淘汰件、既有接触网拆迁下来的拆迁件。
三、定位装置的技术安装要求:
1、定位器的坡度:
定位器的坡度是通过腕臂上定位环的安装高度来确定的,为保证定位器的坡度,定位环必须保证如下安装高度(指对轨面而言的高度)。
对于导高为5650mm的车站、区间,正定位时,定位环的安装高度为m。
反定位时,定位环的安装高度为m。
软定位时,定位环的安装高度为m。
对于导高为6m的车站
正定位时,定位环的安装高度为6.7m。
反定位时,定位环的安装高度为6.825m。
软定位时,定位环的安装高度为6.62m。
2、定位管的安装:
定位管安装完毕后,应呈水平状态,允许施工偏差为+30mm、-0mm。
对于正定位管,均须加设防风支撑。
对于反定位管,V型拉线用两股φ3.0mm不锈钢丝制成,受力后,保证斜拉线顺直,V型拉线的回头长度为200—300mm。
正定位其定位管卡子距定位管头相距100mm,反定位管卡子距长定位环150mm,定位管卡子距定位管头不能大于300mm,多余部分应割掉。
软定位器的尾子线用2股φ4.0镀锌铁线拧成,死端固定在定位器侧,活端固定在腕臂上,死端绑扎长度为100mm,活端回头长度为200—300mm。
定位管在支持器处外露长度为50—80mm,多余部分应割掉。
3、定位器的安装:
①保证接触线的拉出值及工作面的正确性,拉出值应符合设计值,允许施工偏差为±30mm。
②定位器在平均温度时垂直于线路中心线,当温度变化时,偏移量与接触线在该点的伸缩量相一致,其偏角最大不得超过18度。
四、锚段关节的调整要求;
1、在锚段关节处采用合成绝缘子。
2、绝缘锚段关节:
①在转换柱处,承力索的工作支与非工作支的竖直距离应保证500mm,接触线的工作支与非工作支的水平距离与竖直距离应保证450mm。
②在转换柱处,当两线间的水平距离达不到450mm时,可调整非工
作支的拉出值,尽量不改变工作支的拉出值,当承力索地工作支与非工作支的竖直距离达不到500mm时,应调整非工作支腕臂,以达到要求。
③在中心柱处,两接触线导高,均为工作支,等高区段的长度为中心柱两侧跨距和的1/3。
④在转换柱处,非支定位管上的锚支定位卡子与定位管头的距离为150—200mm,多余部分截掉。
3、非绝缘锚段关节:
①在转换柱处,承力索的工作支与非工作支的竖直距离应保证300mm,接触线的工作支与非工作支的水平距离保证100mm,竖直距离保证200mm。
②在两转换柱中部1/3跨距范围内,两支接触线等高。
五、道岔定位柱的调整及线岔的安装要求:
1、标准定位柱:两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为630—760mm的横向中间处,最好是在导曲线两内轨轨距为745mm的横向中间处,道岔的两组悬挂的线岔交点距两线路中心线的距离一般不大于350mm,特殊情况下,交点距侧线线路中心线的距离最大不得超过400mm。
2、非标准定位柱:两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为735—935mm处。
3、复式交分道岔标准定位时,两接触线相交于道岔对称中心轴上方。
4、在道岔线间距800mm处,正线、侧线的导线必须在受电弓的同一
侧。
在岔尖侧,两支悬挂也应在线路的同一侧,非工作支在道岔前(岔尖侧)被抬高500mm,拉出值为800mm。
5、距线路中心线600mm~1050mm范围为无线夹区域,在此区域不得设置接触线定位线夹、吊弦线夹、电联接线夹。
6、当调整标准定位柱,两接触线相交位置达不到要求时,可调节相邻支柱处的拉出值,调整时,尽量不改变正线拉出值,且最大不能超过400mm,在困难情况下,对于侧线可500mm。
7、在交叉的接触线相距500mm处的两工作支接触线,距轨面的高度应严格保证相等,即两线在同一水平高度,为防止刮弓,在线岔的非工作支侧两线间距500mm处,非工作支应比工作支抬高200mm。
8、线岔型号的选用:
当线岔至中心锚结(或硬锚)的距离≤500m时,线岔型号选用500型。
当线岔至中心锚结(或硬锚)的距离>500m时,线岔型号选用700型。
9、线岔的安装应保证两接触线互不影响自由伸缩。
六、施工注意事项:
1、车站调整为停电作业调整,接到电调停电命令后,先对接触网验电,然后调整地段两端挂接地线,梯车才能上道进行调整作业,在施工天窗点以前,必须拆除接触网所有接地,才能通知电调送电。
2、在新线和既有线并行的区间调整,梯车的上道与下道不能在新线索和既有线之间进行,以防梯车碰撞既有接触网,造成安全事故,必
须在新线的另一侧上下道,以保证安全。
3、在新线和既有线并行的区间调整、安装1—3200以上反定位管时,梯车下面必须有人监护,以防定位管过长,触及既有接触网,发生触网事故。
编制:审批:。