钢轨波磨讲座讲义
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钢轨波磨标准《钢轨波磨标准:钢轨健康的“养生经”》嘿,你知道吗?在铁路的世界里,钢轨就像一群默默奉献的“钢铁侠”,承载着火车这个“超级巨兽”的来来往往。
但是呢,就像人会生病一样,钢轨也会出现一种叫波磨的“小毛病”。
这钢轨波磨要是不好好控制,那铁路运输这个“大舞台”可就要出大乱子了!就好比舞台上的演员如果脚下的地板坑坑洼洼,那表演还能顺利进行吗?绝绝子,那肯定是灾难现场啊!所以呀,钢轨波磨标准就像是钢轨健康的“养生经”,至关重要,不懂这个标准,铁路运输的“美好生活”可就要被打乱节奏喽。
一、“波磨长度之规:钢轨的身材管理”“钢轨的长度可不是随心所欲的,波磨长度得守规矩,就像模特走秀要有标准身材一样。
”钢轨波磨的长度有着严格的标准。
这钢轨啊,就像一条长长的跑道。
如果波磨的长度太长,就像跑道上出现了一段长长的、不平整的地带。
这对于火车这个“奔跑健将”来说,可是个大“拦路虎”。
比如说,当火车高速行驶在钢轨上时,过长的波磨就像连续不断的小坑洼,会让火车产生剧烈的振动。
这振动就像一个调皮的小恶魔,不仅会让乘客感到不舒服,就像坐在按摩椅上却被调成了疯狂模式,而且还会影响火车各个部件的使用寿命。
所以呢,根据标准,我们要把波磨长度控制在合理的范围内,这样钢轨才能保持良好的“身材”,让火车顺利地跑起来。
二、“波磨深度的尺度:钢轨的皮肤保养”“波磨深度不能深,钢轨的皮肤可禁不起过度‘磨损’,这是钢轨健康的底线呢。
”钢轨的波磨深度标准就如同钢轨的皮肤保养指南。
钢轨的表面就像人的皮肤一样,需要保持一定的光滑度。
如果波磨深度太深,就好比人的皮肤上出现了深深的伤口。
这时候,火车的车轮在钢轨上行驶就像一把钝刀在伤口上反复摩擦,那可不得了。
例如,在一些重载铁路上,列车载重很大,如果波磨深度超标,车轮与钢轨之间的作用力就会发生变化,就像两个人拔河时力量突然失衡。
这不仅会加快钢轨的损坏速度,而且还可能引发安全问题。
所以,严格按照波磨深度标准来维护钢轨,就是在给钢轨做最好的“皮肤保养”,让它能坚韧地承受火车的“压力山大”。
钢轨波磨的原因及措施
嘿,朋友们!今天咱就来好好聊聊钢轨波磨这个事儿。
你们知道钢轨波磨是啥不?就好比一条原本平坦光滑的道路,突然变得坑坑洼洼一样!那这钢轨波磨又是咋出现的呢?
原因之一啊,就像是人走路走多了会累一样,火车长时间在钢轨上跑啊跑,钢轨也会受不了呀!钢轨长期受到车轮的反复作用,久而久之不就出现磨损啦!比如那些繁忙的铁路线,火车来来往往那么频繁,钢轨能不遭罪嘛!
还有啊,要是钢轨本身质量就不太好,那不就更容易出现波磨啦!这就好比一个身体不太强壮的人去干重体力活,肯定更容易出问题呀!就像有的钢轨,材质啊、工艺啊不过关,怎么能经得住那么高强度的“折腾”呢!
那面对钢轨波磨,咱能做点啥呢?首先呀,得像照顾病人一样,定期给钢轨做检查呀!及时发现问题,才能早点解决嘛。
而且呀,在铺设钢轨的时候,就得选质量好的,可别为了省那点钱,到后面弄出一堆麻烦。
就跟咱买东西一样,不能光图便宜,得看质量呀!
咱再说说维护方面,是不是得像给汽车保养一样,时不时给钢轨也做做保养呀!该打磨就打磨,该休整就休整。
就像你要是头发长了不剪,多难看呀,钢轨也是同理呀!
反过来说,如果咱不重视钢轨波磨这个问题,那后果可严重啦!火车跑起来不稳定,乘客坐着能舒服嘛!还可能增加事故发生的风险呢,这多吓人呀!所以呀,大家都要重视起来。
在我看来,钢轨波磨可不是小事情,我们必须认真对待,从源头抓起,做好预防和维护工作,这样才能让钢轨更好地为我们服务呀!。
教案
课程名称:钢轨常见伤损——波磨
授课班级:武汉高铁训练段第八期兼职师资培训2班主讲:赵紫珅
单位:北京铁路局丰台工务段段
时间:2018年9月
《钢轨常见伤损——波磨》教案
审阅签名:
教学过程
第2页
(1)钢轨波磨成因分析:
钢轨波浪型磨耗(简为波磨)分三类:
磨损性波磨(最常见):轨头有明显的波浪型磨损痕迹,钢轨上呈显可见的波谷与波峰,但无明显磨损凹陷。
成因:轮对在通过曲线时,轮对扭曲共振导致交替的纵向力,发生纵向滑动而产生波磨。
这不仅与轮对的重力角刚度特性有关,而且与曲线曲率及轮轨黏着状态有直接关系,主要是轮轨之间的粘滑振动导致内轨顶面的波磨。
当车辆通过曲线半径较小的线路时,由于轮对冲角的改变,轮轨的纵向剪切力超过轮轨黏着极限,轮轨间发生纵向滑动,滑动处形成波谷;滑动后释放了积累的能量,使轮轨又处于黏着状态,轮轨磨损减轻,该处形成波峰。
这种粘滑振动不断重复,形成了钢轨表面的波磨。
塑流性波磨:
轨面受到大的垂直荷载作用,轨面发生塑性变形,波谷位置常有明显的肥边、压宽现象
混合型:磨损+塑性变形
常出现的位置:
(2)采取小组讨论的方法,重点总结钢轨波磨防治方引导式、互动式提问的方式,分析定义找出引发波磨的原因。