桥型方案比选范文

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==桥梁设计方案比选 (精选范文)第一部分东青高速公路小清河桥设计1.1 概述桥梁方案比选应综合考虑梁的受力特点，建桥材料，适应跨度，施工条件，经济安全等方面来综合比较，最终选定一种构造合理造价经济的优美适用的桥型。

（1）认真贯彻国家的各项政策,法规及国家和部门颁布的标准，规范和办法；（2）适用安全耐久，保养维修方便，行车舒适；（3）技术先进可靠，施工方便，快捷，便于工厂化生产，标准化施工，确保施工周期；（4）经济上合理适度，上，下部工程投资适当，节省投资；（5）充分考虑提防要求，满足江堤要求防线和跨度的净空需求；（6）尽量减拆迁，改线的工程量少，降低投资；1.3考虑因素桥址位于位于野外一般区，Ⅰ类环境条件时，年平均相对湿度为80％，桥位属斜坡浅丘及河流阶地。

拟建场地的地层主要为志留系粉砂页岩，的陡坡为全新堆积地层。

该桥为双向两车道公路桥，桥梁为直线桥梁，规划桥梁净宽为9米。

1.4比选方案简介根据桥位区水文，气象，地质，防洪等建设条件，结合桥梁建设工期，施工条件，桥面宽度，景观要求等实际情况。

适宜的桥型为预应力混凝土T型简支梁桥，预应力空心板桥，钢筋混凝土拱桥。

方案一：预应力混凝土T型简支梁桥该桥采用单跨30米预应力混凝土简支梁桥，桥面净宽为-11+2x0.5米。

桥梁上部结构采用6片梁，主梁间距2.0米，其中预制梁宽为1.6米，翼缘板中间接缝宽度为0.4米，根据一般中等跨径的预应力混凝土T型梁，高跨比可取为11—，则跨径为30米时，设计所采用梁1618高为2.5米，梁肋宽度为20cm，梁肋下部呈马蹄形，加宽时，横隔梁延伸延伸至马蹄加宽处，横隔梁的宽度为12—16米，并做成是上宽下窄和外宽内窄的楔形，上宽为16厘米，下宽为14厘米，翼板的厚度应满足强度和构造的最小尺寸要求。

桥梁方案比选范文# 桥梁方案比选。

一、前言。

咱们今天就像挑西瓜一样来挑挑桥梁的方案。

这造桥可不是小事儿，就像给大自然这个大舞台搭个特别的道具，得慎之又慎。

那咱就开始比较比较各个方案的优劣吧。

二、方案一：梁式桥。

1. 结构特点。

梁式桥就像个平平整整的板子架在桥墩上。

想象一下，你把一块长长的木板搭在几个小凳子上，大概就是那个样子。

它的梁是主要受力部分，把桥上的重量都传递到桥墩和基础上。

梁式桥结构简单明了，大家一看就懂，没有那些弯弯绕绕的。

2. 优点。

造价相对较低：这个方案就像去菜市场买实惠的菜一样，不需要花太多钱。

因为结构简单，材料用量和施工难度都在比较可控的范围内，所以在预算有限的情况下，梁式桥是个不错的省钱小能手。

施工速度快：就像搭积木一样，梁式桥的构件比较规则，施工的时候工人师傅们容易上手。

不需要太多复杂的工艺，只要按照步骤把梁和桥墩搭好就行，这样就能较快地让桥梁成型，早点让大家在桥上走。

后期维护方便：简单的结构意味着如果出了问题，也好找原因。

哪里坏了，就像修桌子腿一样，直接去处理对应的部分就好。

不需要在一堆复杂的结构里像捉迷藏一样找故障点。

3. 缺点。

跨越能力有限：梁式桥就像个小短腿，不能一下子跨得特别远。

如果遇到很宽的河流或者山谷，它可能就力不从心了。

就好比让一个小孩去跨一个大人才能跨过去的大坑，不太现实。

美观性一般：大多数梁式桥长得比较中规中矩，没有那种让人眼前一亮的惊艳感。

在一些对景观要求比较高的地方，可能就有点像个朴素的路人甲。

三、方案二：拱桥。

1. 结构特点。

拱桥呢，就像一个弯弯的彩虹落在地上。

它是靠拱圈来承受压力的，这个拱圈就像一个大力士，把桥上的重量分散到两边的桥台和基础上。

而且拱桥的形状让它在力学上有独特的优势，能承受比较大的重量。

2. 优点。

强大的跨越能力：拱桥就像个跳远健将，可以跨越比较宽的水域或者山谷。

它的拱结构能把力量巧妙地分散开，所以在一些需要长距离跨越的地方，拱桥就可以大显身手了。

上承式桥梁方案比选范文咱今天就来唠唠上承式桥梁的方案比选这事儿。

这就好比你去市场买菜，得挑挑哪个菜又新鲜又划算一样，建桥也得在不同的方案里选出最适合的那个。

一、混凝土上承式拱桥方案。

# （一）优点。

1. 美观性。

这混凝土拱桥啊，就像一个优雅的绅士站在那儿。

它那优美的弧线，就像彩虹落到了地上，和周围的环境融合起来，那画面简直不要太美。

比如说，要是在有山有水的地方建这么一座桥，它立马就成了当地的一道亮丽风景线，就像那种能让游客们纷纷拍照打卡的网红景点一样。

2. 承载能力强。

这混凝土可不是吃素的，它能承受很大的重量。

就像一个大力士，不管是一堆汽车在桥上跑，还是偶尔有超重的大货车路过，它都能稳稳地扛住。

就好比你给一个强壮的人背上放几个重重的包裹，他还能大踏步地往前走，一点事儿没有。

3. 耐久性好。

混凝土这玩意儿可结实了，风吹雨打都不怕。

它就像一个顽固的老战士，在岁月的洗礼下依然坚守岗位。

只要建好了，基本上不需要太多的特殊照顾，能长时间地为大家服务。

不像有些材料，过几年就得这儿修修那儿补补的。

# （二）缺点。

1. 自重大。

这混凝土拱桥虽然结实，但是自己也很重啊。

就像一个大胖子，自己行动起来就比较费劲。

这自重一大，对地基的要求就高了。

就好比一个大胖子不能站在软乎乎的泥地上，得找个坚实的地面才行。

所以在一些地基比较差的地方，要建这种桥就得花更多的钱去处理地基，这成本可就蹭蹭往上涨了。

2. 施工难度较大。

这混凝土拱桥的施工就像在搭一个复杂的积木。

它需要先搭好拱架，然后再浇筑混凝土，整个过程得小心翼翼的。

就像走钢丝一样，一个不小心，拱架要是出了点问题，那整个桥可就危险了。

而且这拱架搭起来也不简单，得花费不少的人力、物力和时间呢。

二、钢桁架上承式桥梁方案。

# （一）优点。

1. 自重轻。

钢桁架桥就像一个轻盈的舞者。

和混凝土拱桥比起来，它自身的重量可轻多了。

这就好比一个身材苗条的人，行动起来特别灵活。

因为自重轻，对地基的压力就小，在一些地基条件不是特别好的地方也能轻松扎根。

比选报告模板一、桥型方案比选桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。

任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。

桥梁设计原则1.适用性桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。

桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。

建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。

2.舒适与安全性现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。

整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。

3.经济性设计的经济性一般应占首位。

经济性应综合发展远景及将来的养护和维修等费用。

4.先进性桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。

应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。

一座桥梁，尤其是座落于城市的桥梁应具有优美的外形，应与周围的景致相协调。

合理的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰,应根据上述原则，对桥梁作出综合评估梁桥梁式桥是指其结构在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。

预应力混凝土梁式桥受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟预应力混凝土梁式桥具有以下主要特征:1)混凝土材料以砂、石为主，可就地取材，成本较低;2)结构造型灵活，可模型好，可根据使用要求浇铸成各种形状的结构;3)结构的耐久性和耐火性较好，建成后维修费用较少;4)结构的整体性好，刚度较大，变性较小;5)可采用预制方式建造，将桥梁的构件标准化，进而实现工业化生产:6)结构自重较大，自重耗掉大部分材料的强度，因而大大限制其跨越能力;7)预应力混凝土梁式桥可有效利用高强度材料，并明显降低自重所占全部设计荷载的比重，既节省材料、增大其跨越能力，又提高其抗裂和抗疲劳的能力;8)预应力混凝土梁式桥所采第一文库网用的预应力技术为桥梁装配式结构提供了最有效的拼装手段，通过施加纵向、横向预应力，使装配式结构集成整体，进一步扩大了装配式结构的应用范围。

方案比‎选报告‎方案‎比选报‎告‎‎‎‎篇一‎：‎‎‎桥型方‎案比选‎报告‎增城大‎桥改造‎工程桥‎型方案‎构思与‎比选‎1项‎目概况‎某大‎桥位于‎所在城‎市市中‎心区东‎北侧，‎是该市‎中心城‎区东北‎侧进出‎城重要‎通道。

‎目前该‎大桥宽‎度仅为‎双向两‎车道，‎而桥两‎岸的道‎路均已‎改建为‎双向六‎车道，‎使得该‎桥成为‎所在地‎区的交‎通瓶颈‎，因此‎其改建‎迫在眉‎睫。

原‎大桥无‎论是桥‎面宽度‎、设计‎荷载等‎方面均‎无法满‎足区域‎经济和‎交通发‎展的要‎求，也‎无法满‎足附近‎城市居‎民日常‎生活起‎居的正‎常要求‎。

同时‎原大桥‎存在较‎严重的‎病害，‎虽然经‎过多次‎维修加‎固，但‎由于原‎桥建造‎标准太‎低，难‎以提高‎到现行‎技术标‎准，对‎社会经‎济发展‎和人民‎生命财‎产安全‎均造成‎严重威‎胁。

要‎把该市‎建设成‎为生态‎型、现‎代化的‎城市，‎加快城‎区交通‎网络的‎建设是‎十分必‎要而迫‎切的，‎本项目‎的建设‎符合该‎市总体‎发展规‎划。

‎‎1.1‎桥梁‎设计主‎要技术‎标准：‎‎ (‎1)‎道路‎等级:‎公路‎一级结‎合城市‎主干道‎标准设‎计；‎(2‎)计‎算行车‎速度:‎50 ‎k m/‎h；‎(3‎)车‎道及桥‎宽: ‎按六车‎道设计‎，两侧‎设非机‎动车道‎、人行‎道，机‎非车道‎之间设‎绿化带‎； (‎4)‎桥梁‎设计荷‎载标准‎:公‎路-Ⅰ‎级；‎(5‎)桥‎梁设计‎洪水频‎率: ‎1/‎100‎； (‎6)‎抗震‎设防标‎准: ‎地震动‎峰值加‎速度0‎． 1‎g( ‎地震基‎本烈度‎7度‎)，‎本桥提‎高1 ‎度，按‎8度‎设防。

‎‎1.‎2桥‎位自然‎条件和‎工程地‎质情况‎气象‎及水文‎增城‎地处南‎亚热带‎，其气‎候属南‎亚热带‎典型的‎季风海‎洋气候‎，温暖‎、多雨‎、湿润‎，夏长‎冬短，‎夏季长‎达半年‎之久。

‎增城年‎平均气‎温2‎ 1‎.9℃‎，历年‎极端最‎高气温‎3‎8.‎6℃，‎极端最‎低气温‎-‎1.‎9℃。

桥梁方案比选范文
嘿呀，大家听好啦！今天咱来唠唠桥梁方案比选这事儿哈。

方案一呢，就像是那超级大胆的“飞天蜘蛛侠”桥。

它呀，造型那叫一个酷炫，就跟蜘蛛侠在城市上空荡来荡去似的。

优点嘛，那绝对是颜值超高，老远就能瞅见它那独特的身影，给城市添了不少时尚感。

而且呢，施工起来好像也挺带劲，感觉就像在玩一场大型的建筑游戏。

不过嘞，这方案也有它的小烦恼。

成本那可是蹭蹭往上涨啊，就跟孙悟空的金箍棒似的，越变越长。

而且啊，对施工团队的技术要求那可老高了，得是那种超级厉害的“钢筋侠”才行，不然可搞不定这玩意儿。

再看看方案二，就好比那稳重的“老黄牛”桥。

它呀，普普通通的样子，看着就踏实。

成本方面呢，比较亲民，就跟菜市场的白菜一样，价格实惠。

施工也相对简单，就像农民伯伯种地一样，一步一步来，稳稳当当的。

但是呢，它的缺点也不能忽视呀。

颜值那是有点对不起观众啦，没啥特别的地方，就跟大街上的路人甲似的。

而且呢，在承载能力上可能没有那么强，要是遇到大货车啥的，可能就有点吃力啦。

所以说呀，咱得好好掂量掂量这两个方案呢。

要是咱想让城市变得超级酷炫，吸引眼球，那就选方案一；要是咱想省钱又踏实，那就选方案二。

这就跟选衣服似的，得根据自己的需求和喜好来嘛！哈哈，大家觉得咋样呢？。

第1篇一、引言桥梁工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到工程的安全、使用寿命和经济效益。

在桥梁施工过程中，选择合适的施工方案至关重要。

本文将对桥梁施工方案进行比选，从技术、经济、环保等方面进行分析，以期为桥梁施工提供参考。

二、桥梁施工方案概述1. 施工方案一：传统施工方法传统施工方法主要包括现浇法、预制拼装法和装配式施工法。

现浇法适用于基础条件较好、施工场地宽敞的桥梁工程；预制拼装法适用于桥梁跨径较小、施工周期要求较紧的工程；装配式施工法适用于桥梁跨径较大、施工场地受限的工程。

2. 施工方案二：新型施工方法新型施工方法主要包括装配式桥梁施工、悬臂浇筑施工、悬臂拼装施工等。

装配式桥梁施工采用预制构件，提高施工效率；悬臂浇筑施工适用于大跨径桥梁，施工速度快；悬臂拼装施工适用于复杂地形、地质条件的桥梁工程。

三、桥梁施工方案比选1. 技术比选（1）传统施工方法优点：技术成熟，施工经验丰富；适用范围广，可满足不同类型的桥梁工程需求。

缺点：施工周期长，对施工场地要求较高；劳动力需求量大，施工成本较高。

（2）新型施工方法优点：施工速度快，提高工程进度；提高施工质量，降低工程质量风险；减少劳动力需求，降低施工成本。

缺点：技术相对较新，施工经验不足；对施工场地、设备要求较高。

2. 经济比选（1）传统施工方法优点：施工成本相对较低，经济效益较好。

缺点：施工周期长，可能增加贷款利息等间接成本。

（2）新型施工方法优点：施工速度快，降低贷款利息等间接成本；提高施工质量，减少维修成本。

缺点：施工初期投入较高，可能增加一次性投资成本。

3. 环保比选（1）传统施工方法优点：对环境影响较小，可减少噪声、粉尘等污染。

缺点：施工过程中可能产生大量废弃物，需进行妥善处理。

（2）新型施工方法优点：施工速度快，减少施工过程中对环境的影响；减少废弃物产生，降低环境污染。

缺点：施工过程中可能产生一些新的污染源，需加强环保措施。

桥型方案比选江苏省xx市xx项目桥型方案比选一、项目概况该项目位于江苏省xx市，是一座主要用于车辆通行的桥梁，桥梁全长为xx米，桥面宽度为xx米，设计通行载荷为xx级公路标准。

在设计中，需要考虑到该区域的地理条件和城市规划，以及在施工过程中的安全性和经济性。

在本项目的桥型方案比选中，一共考虑了以下几种桥型方案：1、正交框架桥正交框架桥由桥墩、桥面板和长、斜撑杆组成，其结构简单、承载能力大，且可以多角度配置，适用于较大跨度的桥梁。

但它的美观性和拱桥相比有一定的优势不足。

2、系峰式拱桥系峰式拱桥由拱腿、拱座和桥面组成，其结构紧凑、美观性高，适用于小跨度桥梁。

但该桥型的桥脚外侧对大型车辆的视线影响较大，而且施工难度较高，对建设预算的要求较高。

3、连续箱型梁桥连续箱型梁桥由多个箱型梁连续铸造成整个桥梁，其结构简单、美观性较好，适用于小跨度桥梁。

但该桥型的施工难度较高，对细节设计和质量要求较高。

经过综合评估和讨论，最终决定采用正交框架桥方案。

主要考虑以下因素：1、承载能力和安全性：正交框架桥的承载能力大，经过了决策部门的评估，其可以满足该桥梁的通行载荷需求，同时该桥型结构简单，施工方便，施工过程中风险较低，具有优异的安全性。

2、经济性：正交框架桥的施工难度相比其他桥型方案较低，工期较短，且施工材料成本相对较低，可以有效地降低工程造价。

3、美观性：正交框架桥的结构设计美观简洁，能够满足该项目美观性的要求，而且正交框架桥结构可根据实际需求进行调整和改善，可以进一步提高美观性。

综上所述，采用正交框架桥方案，不仅可以保证桥梁的承载能力和安全性，还可以优化工程造价，满足美观性的要求，完全符合项目的需求和实际情况。

简支梁桥桥梁方案比选范文咱们今天来唠唠简支梁桥的桥梁方案比选这事儿。

就好比你要去一个地方，有好几条路可以走，但每条路都有它自己的优缺点，咱们得挑出最适合的那一个。

一、混凝土简支梁桥方案。

1. 结构特点。

混凝土简支梁桥呢，它的结构相对简单。

就像搭积木一样，梁是一块一块独立的，两端简单地搁在支座上。

这种结构让它在施工的时候比较容易理解，就像按照说明书组装东西一样，工人们比较容易上手。

它的整体性也不错，因为混凝土本身就有一定的黏聚力。

而且混凝土材料到处都能找到，取材方便，就像在自己家后院挖宝藏一样，不会因为材料供应不上而耽误工期。

2. 造价方面。

从造价来看，混凝土的成本相对比较低。

不过呢，要是对混凝土的强度等性能有特殊要求，可能需要在原材料或者添加剂上多花点钱，但总体来说还是比较经济实惠的。

就像你去超市买东西，虽然有贵的商品，但混凝土就像是那种性价比超高的基础款。

但是，它也有个小缺点，就是自身重量比较大。

这就好比一个大胖子，需要更强壮的基础来支撑它。

所以在基础建设上可能要投入更多的资金，不然这个“大胖子”站不稳。

3. 适用范围。

这种桥比较适合中小跨度的桥梁。

就像在小河或者小山谷上，它就像是一个朴实的小助手，稳稳地完成任务。

因为跨度大了的话，它的自重会成为一个大麻烦，就像让一个小马拉大车，很吃力的。

二、钢简支梁桥方案。

1. 结构特点。

钢简支梁桥就显得很“洋气”了。

它的结构很轻盈，就像一个灵活的舞者。

钢材的强度高，能够承受很大的力，所以在同样的跨度下，它可以比混凝土梁桥做得更纤细。

这就好比一个肌肉发达的运动员，虽然身材好但力量可不小。

而且钢结构的构件可以在工厂里预制，然后运到现场组装。

就像搭乐高积木一样，速度可快了，能够大大缩短施工工期。

这对于着急通车的地方来说，可是个大优点。

2. 造价方面。

不过呢，钢材的价格相对比较高，这就像是买奢侈品一样，初始投资比较大。

而且钢结构还需要定期进行防腐维护，这就像你买了一件昂贵的皮衣，得时不时保养一下，不然就容易坏。

上承式桥梁方案比选范文今天咱们来唠唠上承式桥梁的方案比选这档子事儿。

就好比你要挑一件最适合出门的衣服，那得好好比较比较，桥梁建设也是这个理儿。

一、混凝土上承式拱桥方案。

# （一）优点。

1. 美观性强。

这混凝土上承式拱桥就像一个优雅的绅士站在那儿。

它的曲线造型特别迷人，就像一道彩虹横跨在水面或者山谷之上。

想象一下，你开车或者走路经过的时候，是不是感觉像是走进了一幅画里？它能成为当地的一个标志性景观，让这个地方立马变得高大上起来。

2. 结构坚固。

混凝土这材料可结实了，就像一个肌肉发达的大力士。

用它建成的拱桥能承受很大的重量，无论是一辆辆重型卡车轰隆隆地开过，还是遇到狂风暴雨等恶劣天气，它都能稳稳地站在那儿，给人一种特别踏实的安全感。

3. 经济性较好。

在成本方面，混凝土相对来说比较便宜。

就像你去超市买东西，找到性价比高的商品一样。

混凝土的原材料在很多地方都容易获取，而且施工技术也比较成熟，不需要花太多的钱去研究新的技术或者购买昂贵的材料，所以在预算有限的情况下，这是个挺不错的选择。

# （二）缺点。

1. 自重大。

这个混凝土拱桥啊，就像一个胖子，自身重量比较大。

这就对地基提出了更高的要求，就像胖子需要更结实的椅子才能坐得稳一样。

地基得有足够的承载能力，不然这桥可就容易出问题。

而且自重大也会给施工带来一些麻烦，像是在运输和吊装构件的时候，都得用更大型的设备，这无疑又增加了施工成本。

2. 施工周期较长。

建这个桥就像炖一锅老汤，得慢慢熬。

从浇筑混凝土到它完全凝固达到设计强度，需要不少时间。

而且混凝土施工过程中，还得注意养护，要是一个不小心没养护好，这桥的质量可就大打折扣了。

所以整体算下来，这个施工周期相对较长，就像等一个快递等了好久还没到的感觉，让人有点着急。

二、钢桁架上承式桥方案。

# （一）优点。

1. 自重轻。

钢桁架桥就像一个轻盈的舞者。

它的自重比混凝土拱桥可轻多了。

这就好比一个轻功高手，不需要太重的基础就能站稳。

增城大桥改造工程桥型方案构思与比选1 项目概况某大桥位于所在城市市中心区东北侧，是该市中心城区东北侧进出城重要通道。

目前该大桥宽度仅为双向两车道，而桥两岸的道路均已改建为双向六车道，使得该桥成为所在地区的交通瓶颈，因此其改建迫在眉睫。

原大桥无论是桥面宽度、设计荷载等方面均无法满足区域经济和交通发展的要求，也无法满足附近城市居民日常生活起居的正常要求。

同时原大桥存在较严重的病害，虽然经过多次维修加固，但由于原桥建造标准太低，难以提高到现行技术标准，对社会经济发展和人民生命财产安全均造成严重威胁。

要把该市建设成为生态型、现代化的城市，加快城区交通网络的建设是十分必要而迫切的，本项目的建设符合该市总体发展规划。

1.1 桥梁设计主要技术标准：( 1) 道路等级: 公路一级结合城市主干道标准设计；( 2) 计算行车速度:50 km/h；( 3) 车道及桥宽: 按六车道设计，两侧设非机动车道、人行道，机非车道之间设绿化带；( 4) 桥梁设计荷载标准: 公路-Ⅰ级；( 5) 桥梁设计洪水频率: 1 /100；( 6) 抗震设防标准: 地震动峰值加速度0． 1g( 地震基本烈度7 度) ，本桥提高1 度，按8 度设防。

1.2 桥位自然条件和工程地质情况气象及水文增城地处南亚热带，其气候属南亚热带典型的季风海洋气候，温暖、多雨、湿润，夏长冬短，夏季长达半年之久。

增城年平均气温21.9℃，历年极端最高气温38.6℃，极端最低气温-1.9℃。

年平均最高气温31.9℃，年平均最低气温11.8℃。

雨量充沛，分布不均，年平均降雨量2004.6毫米，其中4-9月降雨量1657.6毫米；占全年降雨量的82.6%。

年平均相对湿度78.7%，最小相对湿度7%。

无霜期长。

年平均风速2.2米/秒，年平均雷暴日数79.5天。

按百年一遇洪水位作为设计水位，确定本桥设计水位为11.754米。

工程地质根据桥位处钻探揭露，场地内埋藏地层主要有填筑土层（Qme）①杂填土；第四系冲积层（Qal）②-1粗砂、②-2粉质粘土、②-3淤泥质中砂、②-5砾砂及②-6圆砾；第四系残积层（Qel）③粉质粘土；下伏基岩为下古生界（Pz1）混合片麻岩④-1全风化混合片麻岩、④-2强风化混合片麻岩岩、④-3中风化混合片麻岩及、④-4微风化混合片麻岩。

简支梁桥桥梁方案比选范文咱今天来唠唠简支梁桥的方案比选这事儿。

就好比你要去一个地方，有好几条路能走，那对于建简支梁桥呢，也有不同的方案可以选，咱得挑个最合适的。

一、混凝土简支梁桥方案。

1. 优点。

首先呢，混凝土这材料到处都有，就像大米白面一样常见。

取材方便就意味着成本能控制得比较好。

而且混凝土抗压能力那是相当强，你想啊，一个大胖子站在上面，它都能稳稳地撑住。

混凝土简支梁桥的耐久性也不错。

它就像一个老实巴交的工人，默默地在那工作，风吹雨打几十年都能扛得住。

养护起来也相对简单，不需要太多的高科技手段，隔三岔五去看看，没什么大毛病就行。

从施工角度来说，混凝土施工技术已经相当成熟了。

就像做馒头，大家都会，很多施工队伍都能熟练掌握混凝土简支梁桥的建造工艺。

这施工速度虽然说不上是火箭速度，但只要安排合理，也能按时完成任务。

2. 缺点。

但是呢，混凝土这东西自重比较大。

就像一个大胖子自己走路都费劲，它会给下部结构带来比较大的压力。

这就要求下部结构得建得更结实，像桥墩、基础啥的，成本也就跟着上去了一部分。

混凝土简支梁桥的跨越能力相对有限。

要是遇到比较宽的河流或者山谷，它可能就有点力不从心了，就像小马拉大车，拉不动啊。

二、钢简支梁桥方案。

1. 优点。

钢的强度那可是杠杠的。

如果说混凝土是个肌肉有点发达的普通人，那钢就是个超级英雄。

它能承受很大的荷载，所以在一些对承载能力要求高的地方很适用。

而且钢的自重比较轻，相比混凝土，它就像个轻盈的舞者。

这就使得下部结构不需要承受那么大的压力，在一定程度上能节省下部结构的造价。

钢简支梁桥的工业化程度高。

就像工厂里生产汽车零件一样，钢构件可以在工厂里批量生产，质量还能控制得比较好。

然后运到施工现场一拼装就完事了，施工速度那是相当快，就像搭积木一样。

钢桥的造型比较美观，线条流畅。

如果是建在城市里，那就是一道亮丽的风景线，就像一个时尚的模特走在T台上，吸引大家的目光。

2. 缺点。

不过呢，钢的价格可不便宜。

简支梁桥桥梁方案比选范文咱们今天就来唠唠简支梁桥的那些方案比选的事儿。

这就好比你去市场挑水果，每个方案都有它的优缺点，得好好琢磨琢磨才能选出最适合的那个。

一、预制混凝土简支梁桥方案。

1. 优点。

首先呢，预制混凝土简支梁桥就像搭积木一样。

在工厂里把梁预制好，然后运到施工现场一拼装就成了。

这样一来，施工速度那叫一个快啊。

就像你订了一套已经做好一部分的家具，只需要简单组装，比现做可省事多了。

质量也好控制。

在工厂里有专门的模具和设备，能保证每个梁的尺寸和质量都比较均匀。

这就好比工厂里生产的标准化零件，比在工地上手工打造的要精确得多。

而且啊，预制梁对周围环境的影响比较小。

不像在现场浇筑混凝土，搞得尘土飞扬、噪音不断的。

这就像你在家里安静地做手工，而不是在外面搞大动静的工程。

2. 缺点。

不过呢，它也有麻烦的地方。

预制梁的运输就是个大问题。

要是梁太长或者太重，运输起来就特别费劲，就像你要搬一个超大的沙发，可能还得专门找个大卡车，还得考虑道路限高限宽啥的。

另外，预制梁之间的连接也得小心翼翼。

要是连接不好，这桥可就不结实了。

就像搭积木的时候，有一块没搭稳，整个建筑都可能塌掉呢。

二、现浇混凝土简支梁桥方案。

1. 优点。

现浇混凝土简支梁桥最大的好处就是整体性好。

因为是在现场直接浇筑，整个梁就像一个整体一样，没有那些拼接的缝隙。

这就好比你做一个蛋糕，是一体成型的，肯定比把几块小蛋糕拼起来要结实。

还有啊，它可以根据现场的实际情况灵活调整梁的形状和尺寸。

比如说，遇到了一些特殊的地形或者要求，现场就可以直接改。

这就像你自己做衣服，可以根据自己的身材随时调整尺寸，而不是只能穿那些标准尺码的成衣。

2. 缺点。

但是，现浇混凝土简支梁桥的施工速度那可就慢多了。

你想啊，在现场又是支模板，又是绑钢筋，然后再浇筑混凝土，这一套流程下来，得花不少时间呢。

就像你慢慢悠悠地手工做一件艺术品，虽然精致，但是耗时。

而且对施工场地的要求比较高。

因为要在现场进行一系列的施工操作，得有足够大的场地来堆放材料、支模板啥的。

桥梁方案比选范文咱今儿个就来唠唠桥梁方案比选这事儿。

想象一下，要建一座桥，就像给两岸牵个手，但这牵手的方式可有多种选择呢。

一、梁桥方案。

1. 优点。

梁桥就像是个老实巴交的汉子，结构简单明了。

咱老百姓一眼看过去，就大概能明白它是咋支撑起来的。

它的受力比较直接，梁体承受着桥上的车辆和行人荷载，然后把力传给桥墩和基础。

这种简单的结构在施工的时候就比较方便啦，不需要特别复杂的技术，就像搭积木一样，一块一块地把梁给架起来就行。

而且梁桥的造价相对来说比较低呢，对于预算有限的工程，那可是很有吸引力的。

比如说，在一些乡村道路上的小桥，用梁桥方案就特别合适，既经济又实用。

梁桥的外观比较简洁，没有太多花里胡哨的东西。

要是在那种自然风光优美的地方，它不会显得突兀，就像融入环境的一个安静的存在。

2. 缺点。

但是呢，梁桥也有它的小脾气。

它的跨越能力相对有限，要是遇到那种很宽的河流或者山谷，梁桥可能就有点力不从心了。

就像一个小身板的人，想一下子跨过很大的距离，那是比较困难的。

而且梁桥的梁体在承受较大荷载的时候，可能会出现变形比较大的情况，这就影响了行车的舒适性和安全性。

比如说，当大卡车一辆接一辆地在梁桥上行驶时，你可能会感觉桥有点晃悠。

二、拱桥方案。

1. 优点。

拱桥就像是一个优雅的舞者，有着独特的曲线美。

它的受力方式很巧妙，主要是靠拱圈把荷载传递到桥墩和基础。

拱圈就像一个天然的力量分散器，能把桥上的压力转化为拱圈自身的压力和对桥墩的推力。

这种结构使得拱桥的跨越能力比梁桥要强很多呢。

就像一个弹跳力很好的运动员，可以轻松跃过比较宽的障碍。

在一些古老的城市里，那些拱桥不仅是交通设施，更是城市的标志性景观。

比如赵州桥，历经千年风雨，依然坚固地横跨在河上，这就显示出拱桥结构的耐久性和稳定性。

拱桥还能给人一种宏伟壮观的感觉。

当你站在桥下抬头看，那弯弯的拱就像一道彩虹，给人一种视觉上的震撼。

而且拱桥在造型上可以有很多变化，可以根据不同的环境和文化需求来设计独特的拱型。

吕山大桥桥型方案比选清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在办公桌上，我泡了一杯热咖啡，开始构思这个吕山大桥桥型方案的比选。

这座大桥，不仅是连接两岸的重要交通枢纽，更是展现我国桥梁建设水平的窗口。

下面，就让我带你走进这场桥型方案的较量。

一、方案一：悬索桥想象一下，一座高耸入云的悬索桥，仿佛一条腾飞的巨龙，跨越在吕山两岸。

这座桥的设计灵感来源于大自然的弧线美，主塔采用流线型设计，宛如一柄利剑，直指苍穹。

悬索结构不仅保证了桥梁的稳定性，还给人一种轻盈、优美的视觉体验。

然而，悬索桥也有其不足之处。

施工难度较大，需要高超的技艺和精湛的工艺；维护成本较高，对材料的要求极为严格。

不过，考虑到吕山大桥的重要地位，这座悬索桥无疑会成为一道亮丽的风景线。

二、方案二：斜拉桥另一种方案是斜拉桥，这种桥型以其独特的结构美感和较高的稳定性受到许多桥梁工程师的青睐。

斜拉桥的桥塔犹如一双有力的臂膀，将桥面稳稳托起。

桥面与桥塔之间的斜拉索，犹如一张巨大的蜘蛛网，将整个桥梁紧紧相连。

三、方案三：拱桥拱桥，这是一种充满古典韵味的桥型，让人想起古代的石拱桥。

在这个方案中，我们采用了钢筋混凝土材料，使拱桥在现代桥梁中焕发出新的生命力。

拱桥的设计巧妙地利用了材料的特性，将受力均匀地分布在桥体上，保证了桥梁的稳定性。

四、方案四：梁式桥梁式桥的施工工艺成熟，成本较低，维护方便。

然而，其外观相对单一，缺乏创意，难以成为地标性建筑。

五、方案比选在比选过程中，我们还要考虑桥梁的设计寿命、耐久性、抗风性能等因素。

经过综合评估，悬索桥和斜拉桥均能满足吕山大桥的建设要求。

六、结论吕山大桥桥型方案比选，最终确定悬索桥和斜拉桥为最优方案。

我们将进一步优化设计，确保大桥在施工、维护等方面的可行性。

相信在不久的将来，吕山大桥将成为我国桥梁建设的一座丰碑。

喝完一口咖啡，我看着窗外的阳光，思绪飘向了未来的吕山大桥。

那座桥，将承载着无数人的梦想，跨越时空，成为连接两岸的纽带。

桥梁方案比选范文今天咱们就来唠唠桥梁方案比选这事儿。

就好比你要去一个地方，有好几条路能走，修桥也一样，有多种方案可以考虑呢。

一、方案一：梁式桥。

1. 结构特点。

梁式桥就像是一个平躺着的大扁担。

它主要是靠梁来承受桥上的重量，梁就架在桥墩上。

梁的形状一般是直直的，或者有点微微的曲线，看起来特别简洁。

从下面看，桥墩就像一个个大力士，稳稳地托着梁。

这种桥施工起来相对简单，因为梁可以在工厂预制好，然后运到现场安装，就像搭积木一样。

2. 造价成本。

在造价方面，梁式桥有一定的优势。

因为它的结构简单，材料使用相对比较常规。

比如说，如果用混凝土梁的话，混凝土和钢筋的用量都比较容易计算，而且不需要太复杂的工艺。

总的来说，在同等跨度的情况下，梁式桥的造价可能是比较低的。

3. 适用范围。

梁式桥比较适合中小跨度的桥梁。

比如说在一些城市的内河上，跨度不大，水流也不是特别湍急的地方。

像公园里的小桥，很多都是梁式桥，它既美观又实用，还能很好地融入周围的环境。

二、方案二：拱式桥。

1. 结构特点。

拱式桥就像一个弯弯的彩虹。

它的主要受力结构是拱，拱是一个曲线形的结构，把桥上的重量通过拱脚传递到桥墩和基础上。

这种桥的造型特别优美，从远处看就像一道美丽的风景线。

拱式桥的施工难度相对较大。

因为要建造拱的形状，需要特殊的施工工艺。

有的拱式桥是采用支架法施工，要先搭好支架，然后在支架上浇筑拱圈，这就要求支架要有足够的强度和稳定性。

2. 造价成本。

在造价上，拱式桥可能会比梁式桥高一些。

一方面是因为它的结构比较复杂，需要更多的模板和特殊的施工设备。

另一方面，拱式桥对基础的要求也比较高，基础要能够承受拱传来的较大的水平力，这就可能导致基础造价的增加。

3. 适用范围。

拱式桥适合在山谷之间或者比较宽阔的河流上建造。

因为它的跨度可以做得比较大，而且由于它优美的造型，在一些风景旅游区是非常受欢迎的。

比如说赵州桥，那可是拱式桥的经典之作，到现在还屹立不倒呢。

比选方案案例
某大桥位于所在城市市中心区东北侧，是该市中心城区东北侧进出城重要通道。

目前该大桥宽度仅为双向两车道，而桥两岸的道路均已改建为双向六车道，使得该桥成为所在地区的交通瓶颈，因此其改建迫在眉睫。

针对该大桥的改造工程，设计了三个桥型方案：
- 方案一：上跨沪陕高速公路CK方案。

优点是比选线路长度较短，永久占地较少；缺点是拆迁量较大，沿线200m内环境保护目标较多。

- 方案二：下穿沪陕高速公路C8K方案。

优点是拆迁量较小；缺点是永久占地较多。

- 方案三：并行沪陕高速公路C1K方案。

优点是永久占地最少；缺点是比选线路长度最长。

通过对这三个方案的比选，可以选择最优的改造方案，以提高大桥的通行能力和交通安全性。

请注意，这只是一个简单的比选方案案例，实际情况可能会更加复杂。

在进行方案比选时，需要根据具体情况进行全面的分析和评估，以确保选择的方案是最优的。