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架空乘人装置管理制度

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架空乘人装置管理制度

背景介绍

架空乘人装置是指关于飞行器上悬挂或固定的供乘客使用的设备，如座椅、安全带、扶手等。这些装置对于飞行安全至关紧要，故需要进行强检以确保其符合相关安全标准。本规章制度旨在明确架空乘人装置强检的范围、管理标准和考核标准，以保证飞行安全和乘客的舒适度。

一、定义

架空乘人装置强检是指对飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置进行定期检查和评估的过程，以确保其符合相关安全标准和舒适性要求。

二、强检范围

1. 架空乘人装置强检适用于全部运营飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置。

2. 强检范围包括但不限于以下项目：

– 座椅的结构完整性和稳固性检查；

– 安全带的牢靠性和使用便捷性检查；

– 扶手的安装状态和舒适性检查；

– 其他与乘客使用相关的装置的检查。

三、管理标准

1. 强检计划：企业应建立强检计划，明确强检周期和频率，并将计划报送有关部门备案。

2. 强检人员：企业应指定专门的强检人员负责对架空乘人装置进行检查和评估，保证其具备专业素养和相应的资质。

3. 强检流程：强检流程应包括以下步骤：

– 准备工作：强检人员应谙习强检范围，准备必要的工具和设备；

– 检查和评估：强检人员依照标准操作程序对架空乘人装置进行检查和评估，包括外观检查、功能检查等； – 记录和报告：强检人员应记录检查结果和评估看法，并适时向相关部门报告；

– 整改和复检：如发觉问题，应适时进行整改并进行复检，确保问题得到解决。

4. 强检记录和报告：强检人员应认真记录强检过程、结果和评估看法，并适时向相关部门报告，同时建立强检档案以备查阅。

5. 设备维护：企业应确保架空乘人装置得到适当的维护和保养，保证其使用状态良好。

6. 强检标准：强检应参照国家相关法律法规、行业标准和厂家要求，确保架空乘人装置符合安全和舒适性要求。

四、考核标准

1. 强检内容：企业应依据强检标准订立考核内容，确保对架空乘人装置的强检全面而精准。

2. 考核方式：强检考核应实行定期抽查和不定期复查相结合的方式进行，确保结果的客观精准性。

3. 考核结果：强检考核结果应适时记录和反馈，对合格的强检人员予以确定和嘉奖，对存在问题的强检人员进行相关惩罚和培训。

五、监督和改进

1. 监督机制：企业应建立监督机制，包括定期检查、抽查和投诉处理等，确保强检工作的规范性和严密性。

2. 改进措施：企业应定期评估强检工作，总结阅历教训，订立改进措施，提升强检质量和效率。

3. 监督部门：企业应指定专门部门负责对强检工作进行监督和管理，确保强检工作的正常开展。

六、附则

1. 本规章制度自颁布之日起执行，并经相关部门备案。

2. 如有需要，本规章制度可依据实际情况进行修订和完善，修订和完善事项应适时通知有关部门和人员。 结束语

架空乘人装置强检是保障飞行安全和乘客舒适度的紧要环节。企业应依照本规章制度要求，订立并落实相关管理措施，确保强检工作的规范性和有效性。通过强检的日常执行和定期考核，可以适时发觉和解决问题，不断提升架空乘人装置的安全性和舒适性，确保乘客的安全出行和良好体验。

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煤矿架空乘人装置管理制度

煤矿架空乘人装置管理制度

每一个人的成功之路或许都不尽相同，但我相信，成功都需要每一位想成功的人去努力、去奋斗，而每一条成功之路，都是充满坎坷的，只有那些坚信自己目标，不断努力、不断奋斗的人，才能取得最终的成功。但有一点我始终坚信，那就是，当你能把自己感动得哭了的时候，你就成功了！ 东斜井架空乘人装置

操作规程、管理制度与记录汇编审批表

审批：

机 电 科： 年 月 日

运输一区： 年 月 日

安 监 科： 年 月 日

机 电 办： 年 月 日

调 度 室： 年 月 日

机电副总： 年 月 日

机电矿长： 年 月 日

安全矿长： 年 月 日

总工程师： 年 月 日

年1月5日

审批内容 每一个人的成功之路或许都不尽相同，但我相信，成功都需要每一位想成功的人去努力、去奋斗，而每一条成功之路，都是充满坎坷的，只有那些坚信自己目标，不断努力、不断奋斗的人，才能取得最终的成功。但有一点我始终坚信，那就是，当你能把自己感动得哭了的时候，你就成功了！ 规程1项

1. 架空乘人装置操作规程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1

制度10项：

1. 架空乘人装置司机岗位责任制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5

2. 架空乘人装置乘坐人员管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7

架空乘人装置运行管理制度

架空乘人装置运行管理制度

架空乘人装置运行管理制度

一、架空乘人装置运行前必须检查钢丝绳、蹬钩及人车的各部件运转等，是否灵活可靠，确保正常运行。

二、乘车人员应按秩序乘坐，严禁两人同乘一座，严禁用架空乘人装置运输材料。

三、乘车人员不准携带超长、超宽的工具，不准携带炸药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品乘坐架空乘人装置。

四、每班运送人员前必须先空试一圈，确认无掉绳、脱轮等现象后方可乘坐。

五、人车必须使用紧急停车装置，确保发生异常时可及时停运。

六、乘坐人员要听从架空乘人装置管理员的指挥，严禁违章私乘。

七、严禁超定位距离乘坐或下车，乘坐人员要注意力集中，严禁迷糊、瞌睡，以防乘坐过位造成事故。

八、要对架空乘人装置随时安排专人进行检查，定期注油，确保声光、信号、紧急停车等装置灵敏可靠。

九、严禁乘坐人员利用架空乘人装置进行前推后摇等嬉戏行为，一经发现按严重“三违”论处。

十、文明乘车，严禁抢座等不规范行为。

架空乘人装置制度

架空乘人装置制度

架空乘人装置司机岗位责任制

1、架空乘人装置必须有专职司机，必须经过专业培训，经考试合格，取得合格证后方可持证上岗。

2、树立安全第一的思想，在操作中集中精力，谨慎操作，作业规范，严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及相关管理制度等。不得违章操作，拒绝任何人违章指挥，严格执行“三不开”（信号不明不开、保护装置失灵不开、设备有故障不开）、“五注意”（注意设备运转声音是否正常；注意是运转速度是否正常；注意制动等各种保护是否灵敏可靠；注意钢丝绳是否完好；注意人员乘坐是否正常）。

3、司机必须做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、会修理、会判断和排除一般故障）。

4、司机应对本工作岗位积极负责，做到“三勤”（勤检查；勤清洁；勤加油）、“四不”（不麻痹；不打瞌睡；不干与工作无关的事；不擅自离岗）。

5、操作中严密监视运行，掌握运行状态。当设备发生故障时要正确判断，果断采取安全措施并及时处理，处理不了的及时向调度室或工区值班人员汇报。

6、接班时必须首先对各种安全保护装置进行正确的检查和试验，保证动作灵敏，安全可靠。 7、严格执行司机岗位责任制、操作规程、交接班制度、巡回检查制度、设备包机制度、设备周期检修制度、安全保护试验制度、钢丝绳检查制度及乘人须知。

8、发生故障或事故时，司机应立即汇报机电值班人员、机电运输科和调度室，并积极排除故障，恢复正常运转。

9、搞好电气设备及各部环境卫生，认真填写记录（ 设备运行记录、交接班记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录、设备检修记录及干部上岗记录）。

架空乘人装置司机操作规程

1、一般规定

（1）操作人员必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作。

（2）操作人员必须熟悉掌握架空乘人器的构造、性能、技术、特点、动作原理，并做到“三好”（使用好、管理好、维修好）“四会”（会使用、会检修、会保养、会排除一般故障）。

架空乘人装置管理若干规定

架空乘人装置管理若干规定

架空乘人装置管理若干规定

第一条 目的

为了保障架空乘人装置的安全性和可靠性，提高其运行效率，制定本规定。

第二条 适用范围

本规定适用于所有架空乘人装置的管理和维护。

第三条 管理与维护

1. 架空乘人装置的管理和维护应由专业人士负责，确保其安全性和正常运行。

2. 每日运行前，应对架空乘人装置进行全面检查，确保设备完好无损，不得有任何安全隐患。

3. 对架空乘人装置进行维护时，应使用专业工具、设备和材料，确保维护质量。

4. 处理设备故障应按照相关规定，并及时上报，同时采取必要的措施，以确保人员和设备安全。

5. 定期组织技术培训，提高管理和维护人员的技能水平，提高工作效率。 第四条 安全与应急处理

1. 架空乘人装置应严格管理，禁止未经授权或未经训练的人员使用。

2. 架空乘人装置运行期间，应配备专职监控人员，确保设备的正常运行，及时处理突发事件。

3. 架空乘人装置使用期间，如遇风雨、地震等天气自然灾害，应立即停止使用，确保人员安全。

4. 如遇事故或紧急情况，应及时采取紧急措施，保障人员安全，并报告有关部门处理。

第五条 环境保护

架空乘人装置管理和运行时，着重保护环境。在运行过程中，应注意减少噪声、减少废气、废水排放，保护周边环境。

第六条 法律责任

1. 违反本规定的人员，将被依法追究法律责任。

2. 对于因管理不当、维护不到位导致的事故，管理人员应依法承担相应的法律责任。

3. 对于涉嫌犯罪的行为，应及时移交公安机关处理。 第七条 附则

本规定由管理部门负责解释，如对本规定内容有疑问或建议，可以向管理部门反映。本规定自发布之日起施行。

以上是关于架空乘人装置管理若干规定的条款和内容，希望能够引起广大管理和维护人员的重视，确保架空乘人装置的安全运营，保障市民的生命财产安全。