阐述控制发动机燃烧噪声的措施。

汽车噪声主动及被动控制方法简述1前言随着汽车工业的发展，汽车给人类的出行带来极大的便利，但同时也带来了噪声污染等社会问题。

汽车噪声过大会影响汽车的舒适性、语言清晰度，甚至影响驾驶员和乘客的心理、生理健康，如果驾驶员长期处于噪声环境中容易引起疲劳造成交通事故和生命危险；同时，汽车噪声过大也会影响路人的身心健康，人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪，其中由车辆噪音间接引发的交通事故，也并不鲜见。

因此对汽车噪声进行控制就显得非常必要了。

为了治理汽车噪声污染，各国均制定有关标准，我国国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于2002年1月4 日联合发布了GB 1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》强制性标准，代替GB 1495—1979，并于2002年10 月1日实施。

表1 国内外车辆行驶噪声限值标准的比较（单位：dBA）新标准是在参考ECE RS1《关于在噪声方面汽车(至少有4个车轮)型式认证的统一规定》基础上制定的。

新标准的出台，改变了过去标准不科学、测试项目不完整的局面，为治理汽车噪声污染提供了有效的控制手段，对完善我国的汽车噪声标准体系将起到积极的推动作用。

2汽车噪声来源汽车是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源，按噪声产生的部位，主要分为与发动机有关的噪声和与排气系统有关的噪声以及与传动系统和轮胎有关的噪声。

（1）发动机发动机噪声包括燃烧、机械、进气、排气、冷却风扇及其他部件发出的噪声。

在发动机各类噪声中，发动机燃烧噪声和机械噪声占主要成分。

燃烧噪声产生于四冲程发动机工作循环中进气、压缩、做功和排气四个行程，快速燃烧冲击和燃烧压力振荡构成了气缸内压力谱的中高频分量。

燃烧噪声是具有一定带宽的连续频率成份，在总噪声的中高频段占有相当比重。

表2 发动机机械噪声类型发动机内位置活塞连杆机构传动机构配气机构柴油机供给系其他部位组成活塞敲击声活塞环摩擦声正时齿轮撞击声皮带传动声链传动噪声喷油器噪声喷油泵噪声高压油管内油压传递声气门开、闭冲击声配气机构冲击声气门弹簧振动声发电机噪声空压机噪声冷却器噪声液压泵噪声机械噪声是指发动机工作时，各零件相对运动引起的撞击，以及机件内部周期性变化的机械作用力在零部件上产生的弹性变形所导致的表面振动而引起的噪声，包括活塞敲击声、气门机构声、正时齿轮声。

汽车发动机噪声产生的原因及控制对策研究发动机噪声就是指直接从发动机机体及其主要附件向空间传出的声音,这种噪声随发动机机型和转速等情况的不同而不同。

一、汽车发动机噪声产生的原因分析(一)发动机气缸内的气体燃烧会产生燃烧噪声。

汽车发动机气缸内周期变化的气体压力发生相互作用后就会产生燃烧噪声,气体燃烧的方式和燃烧的速度决定了燃烧噪声的大小。

在汽油发动机中如果发生爆燃或其他不正常燃烧时就会产生较大的燃烧噪声,而如果在柴油发动机燃烧室内气压上升过快,引起发动机各部件振动也会产生噪声。

但是通常来说,柴油发动机机噪声比汽油发动机的噪声要大很多。

(二)汽车发动机机械本身运动产生机械噪声。

机械噪声主要是由于发动机的各运动件之间以及运动件与固定件之间周期性变化而产生的,主要有活塞敲击噪声和气门机械噪声等几大类。

首先是活塞敲击噪声。

汽车发动机运转时,活塞在不停的上下止横向移动形成活塞对缸壁的不断敲击,这个敲击声就是活塞敲击噪声。

其次是传动齿轮噪声。

汽车发动机传动齿轮的噪声是发动机内部的齿轮啮合过程中齿与齿之间的撞击和摩擦产生的。

再次就是曲轴的扭转振动也会破坏齿轮的正常啮合而产生出机械噪声。

最后是配气机构噪声。

汽车发动机的配气机构中零件众多,众多的零件在运动中很容易会引起振动和噪声,包括气门和气门座的撞击,由气门间隙引起的传动撞击和高速时气门不规则运动引起的机械噪声。

(一)对发动机气缸内的气体燃烧产生的燃烧噪声的控制对策。

一是采用隔热活塞装置以便能有效提高燃烧室壁温度,有效缩短滞燃期,从而降低燃烧噪声。

二是通过提高压缩比和采用废气再循环技术可大大降低柴油发动机的燃烧噪声。

三是可以采用双弹簧喷油阀实现预喷功能,也就是说将原需要一个循环一次喷完的燃油分两次来喷,这样可大大减少滞燃期内积聚的可燃混合气数量,有效抑制空气和燃料混合气的形成,从而可以有效抑制燃烧噪声。

四是采用增压措施。

如果是柴油发动机,在增压后可以有效改善混合气的着火条件,可以使着火延迟期缩短,从而使柴发动机油机运转平稳,最终实现噪声降低的目的。

发电机噪声治理方案引言在现代社会中，发电机是一种广泛使用的设备，用于提供电力供应。

然而，发电机在运行过程中会产生噪声，给人们的生活和工作带来不便和困扰。

因此，针对发电机噪声的治理是一项重要的任务。

本文将介绍发电机噪声的产生原因及其对环境和人们健康的影响，并提出相应的治理方案。

一、发电机噪声的产生原因1.发动机噪声：发电机通常由内燃机或柴油机作为动力单位，这些发动机在运转时会产生噪声。

2.振动噪声：发动机在运转时会带来振动，振动通过机身传导到外部环境，进而产生噪声。

3.风噪声：发电机在运转时会产生气流，气流经过机身和其他部件时会产生风噪声。

二、发电机噪声的影响1.环境影响：发电机噪声会扰乱周边居民的生活，影响居民的休息和学习。

在静音要求较高的地区，发电机噪声可能会违反相关噪声标准，引发环境污染问题。

2.健康影响：长期暴露在高噪声环境下会对人们的健康造成损害。

发电机噪声可能导致听力损伤、心理压力增加、失眠等健康问题。

三、发电机噪声的治理方案根据发电机噪声的产生原因和对环境、人们健康的影响，可以采取以下治理方案：1.降低发动机噪声：可通过技术手段改进发动机的结构和工艺，提高发动机运行时的噪声控制水平。

例如，采用降噪罩、吸音材料等措施来减少发动机噪声的传播。

2.减震噪声：可以在发动机和机身连接处采用隔音材料，减少振动向外部环境传播。

此外，合理设计发动机支撑结构，减少振动的产生。

3.风噪声控制：可采用隔音罩或改进设计，减少气流通过机身和其他部件时产生的风噪声。

4.建筑物隔音：对于靠近居民区的发电机设备，可以在其周边建筑物上采取隔音措施，如安装隔音窗户或使用隔音材料，以降低发电机噪声对周边居民的影响。

5.合理规划发电机的位置和布局：在选址和布局发电机设备时，应尽量选择远离居民区的地点，减少噪声对居民的影响。

除了以上的治理方案，还应加强对发电机噪声的监测和管理。

通过科学监测和评估，及时发现和解决发电机噪声问题，保障人们的健康和居住环境的质量。

涡轮发动机的噪声控制技术在现代工业和航空领域，涡轮发动机以其高效的动力输出而广泛应用。

然而，伴随其强大性能的是显著的噪声问题。

涡轮发动机的噪声不仅对周围环境造成干扰，还可能影响操作人员的健康和工作效率。

因此，研究和应用有效的噪声控制技术至关重要。

涡轮发动机产生噪声的原因较为复杂。

首先，气流在发动机内部的高速流动会产生湍流和压力脉动，这是噪声的主要来源之一。

当空气进入压缩机和涡轮叶片时，由于叶片的高速旋转和气流的复杂流动模式，会引发强烈的气动噪声。

其次，发动机的机械部件，如齿轮、轴承等的运转也会产生机械噪声。

此外，燃烧过程中的不稳定和压力波动也会导致燃烧噪声。

针对这些噪声源，研究人员和工程师们采取了多种噪声控制技术。

其中，声学衬里技术是一种常见且有效的方法。

声学衬里通常安装在发动机的内壁，如进气道、压气机和涡轮机匣等部位。

这种衬里通常由多孔材料制成，如蜂窝结构或泡沫材料，其内部的微小孔隙能够吸收和散射声波，从而降低噪声的反射和传播。

声学衬里的设计需要考虑材料的声学性能、孔隙结构、厚度以及与发动机内部气流的兼容性，以实现最佳的降噪效果。

另一种重要的噪声控制技术是优化叶片设计。

通过改进涡轮和压缩机叶片的形状、叶尖间隙和叶片数量等参数，可以减少气流的分离和湍流，降低气动噪声的产生。

例如，采用更先进的翼型设计可以改善气流的流动特性，减少压力脉动和噪声辐射。

同时，对叶片表面进行特殊处理，如增加粗糙度或采用涂层技术，也可以降低噪声。

消声器在涡轮发动机的噪声控制中也发挥着重要作用。

消声器可以安装在发动机的排气系统中，通过内部的声学结构和抗性元件来消除或减弱噪声。

常见的消声器类型包括抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合消声器。

抗性消声器利用声学共振原理来抵消特定频率的声波，阻性消声器则通过吸声材料来消耗声能，而阻抗复合消声器则结合了两者的优点，能够在更宽的频率范围内实现有效的降噪。

主动噪声控制技术是近年来发展迅速的一种方法。

汽车发动机的燃烧噪声与振动控制在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

然而，汽车的发动机燃烧噪声和振动给人们的驾驶体验带来了一定的困扰。

为了提高汽车的舒适性和安静性，对汽车发动机的燃烧噪声和振动进行控制是至关重要的。

本文将从发动机噪声和振动的原因入手，探讨一些常见的噪声和振动控制技术。

一、噪声的来源和控制1.1 燃烧噪声燃烧噪声指的是发动机在燃烧过程中产生的噪声。

这种噪声主要源于燃烧室内的高温高压气体和燃油的燃烧不完全。

燃烧噪声可以通过以下控制手段来减少：（1）改善燃烧室设计：优化燃烧室结构和燃烧室内的气流分布，提高燃烧效率，减少噪声的产生。

（2）提高燃油的喷射技术：采用先进的燃油喷射技术，如直接喷射和多点喷射等，可以使燃油燃烧更充分，减少噪声的产生。

（3）降低排气温度：通过增加散热器的面积和改进冷却系统，有效降低排气温度，减少噪声的散发。

1.2 机械噪声机械噪声是指发动机内部机械零部件运动时产生的噪声。

这种噪声的主要来源有曲轴、连杆、凸轮轴等部件的运动和摩擦声。

机械噪声可以通过以下控制手段来减少：（1）优化零部件的材料和制造工艺：选择高强度、低噪声的材料，并采用精密加工工艺，降低摩擦噪声。

（2）加装隔音材料：在发动机的关键部位加装隔音材料，如凸轮轴盖、曲轴箱等，有效降低机械噪声。

（3）减震措施：采用减震器和隔振装置，减少机械振动，进而降低机械噪声。

二、振动的来源和控制2.1 内燃机的振动内燃机的振动主要来自于排气脉动和不平衡力。

由于内燃机的工作过程是不连续的，燃烧的脉动力会给发动机带来一定的振动。

此外，由于内燃机各零部件的质量分布和工作时的力分布不均匀，也会导致发动机的振动。

内燃机的振动可以通过以下控制手段来减少：（1）改善配气系统：通过优化进气和排气系统的设计，使排气脉动减小，有助于降低内燃机的振动。

（2）平衡旋转部件：对内燃机旋转部件进行平衡处理，减少不平衡力，降低振动的产生。

汽油发电机有哪些防噪声方法
汽油发电机所说给我们带来很大的用处，可是他们使用的时候发出的声音也是非常大的，有的声音非常大，那么该如何有效的减少噪声对人们的影响呢？下面为您介绍几种发电机的降噪方法：
1、可以在机箱内部使用多层隔音棉，这样可以对机组进行吸引和隔音的处理，以达到减少噪音的目的；
2、发电机组底部可以设计4个橡胶防震垫，这个是比较有效的，而且人们使用比较多的方法，可以减少机组在运行的时候发出的振动的声响；
3、增加独立的进气口，提升燃油燃烧率，保证发电机组运转性能，这样也可以避免出现噪声和振动的现象；
4、采用多空金属薄板消音器，通过孔隙滤散高频噪音，可以消除噪声；
一般现在的汽油发电机发出的噪声还是比较小的，而且人们都是经过了消音处理，加上了消音装置，所以机组的噪声是不会太大，不会影响人们的正常工作和休息。

发动机降噪处理
常见的发动机降噪处理方法：
1、发动机罩和隔音罩：安装一个发动机罩或隔音罩可以减少发动机噪音的传播。

这些罩可以隔离噪音源并吸收噪音，从而降低噪音的传播和进入车辆内部的程度。

2、吸音材料：在发动机舱内部或发动机罩上使用吸音材料可以有效地减少噪音。

这些材料可以吸收和消除噪音振动，从而降低发动机噪音的级别。

3、排气系统改进：排气系统中的消声器或减震器可以减少发动机排气噪音。

通过使用设计良好的排气系统组件，可以减少噪音的产生和传播。

4、振动控制：振动是发动机噪音的常见来源之一。

通过使用振动控制技术，如减振器和隔振器，可以降低振动传递到车辆结构和车内的程度。

5、隔音材料：在车辆内部使用隔音材料可以减少外部噪音的进入。

这些材料可以用于车辆地板、车门和车顶等部位，以隔离发动机噪音和其他噪音源。

6、发动机维护：定期进行发动机维护可以确保其正常运行，减少噪音的产生。

包括更换磨损的零部件、保持良好的润滑和调整发动机的正常工作参数等。

柴油发电机降噪方案降噪方案主要从以下几个方面进行考虑：1.选择合适的柴油发电机型号。

不同型号的柴油发电机在噪音产生方面存在差异。

在选购柴油发电机时，应选择具有降噪功能的型号，如装有隔音罩、消音器等降噪装置的发电机。

2.合理布局柴油发电机房。

柴油发电机房应位于远离居民区、办公区和噪音敏感区的地方。

合理的布局有助于降低噪音传播的影响。

3.安装隔音罩和消音器。

隔音罩可以有效隔离发电机工作时的噪音，并减少噪音的传播。

消音器则能够减少排气噪音，通过合理调整消音器的结构和材料，使噪音得到有效的降低。

4.加装吸音材料。

在柴油发电机房内，可以选择在墙壁、天花板、地板等位置加装吸音材料，如吸声板、吸音棉等，以吸收和隔离噪音。

5.降低震动噪音。

柴油发电机的震动也会产生噪音。

可以使用减震垫、减震器等降低震动传导的装置，以减少由于震动引起的噪音。

6.做好维护保养工作。

定期对柴油发电机进行维护保养，保证发电机正常运行。

同时，发现噪音源时及时进行维修和更换，以避免发电机出现故障和噪音增加的情况。

7.合理调整柴油发电机的负载。

过高的负载会导致柴油发电机的噪音增加。

根据实际需求合理调整发电机的负载，避免不必要的噪音产生。

在实际应用中，以上降噪方案可以单独或结合使用，以达到最佳降噪效果。

同时，还应根据具体情况和需要，采取其他适当的措施，如改善发电机的运行环境、增加噪音屏障等，以进一步提高降噪效果。

综上所述，柴油发电机降噪方案需要从多个方面进行考虑和实施，包括选择合适的发电机型号、合理布局发电机房、安装降噪装置、加装吸音材料、降低震动噪音、做好维护保养工作、合理调整负载等。

通过采取这些措施，可以有效降低柴油发电机的噪音，改善周围环境和人们的生活质量。

发电机声音大防范措施
1. 安装隔音罩：为发电机提供一个隔音罩，通过减少声波的传播来降低噪音水平。

2. 选择低噪音发电机：在购买发电机时，选择低噪音或静音型号，这些发电机通常具有噪音降低技术。

3. 控制发电机转速：根据实际需求，控制发电机的转速，以减少噪音产生。

4. 定期维护：定期对发电机进行维护，保持其正常运行以减少噪音。

5. 合理放置：将发电机放置在远离人员活动区域的地方，以降低对人员的干扰。

6. 加装消音器：在发电机排气管上安装消音器，减少噪音的产生与传播。

7. 增加隔音材料：在发电机周围增加隔音材料，如隔音墙、隔音板等，以阻碍噪音的传播。

8. 限制使用时间：避免在夜间或其他对噪音敏感的时间段使用发电机，以避免干扰他人。

9. 使用静音箱：使用专用的发电机静音箱，可有效降低噪音水平。

10. 使用遮挡物：在发电机和人员之间设置隔断屏或其他遮挡物，以减少噪音的直接传播。

柴油发电机组的噪声问题及解决办法柴油发电机组是一种把燃油的化学能转化为电能的机电一体化设备。

在现代化程度日益提高的今天，特别是随着计算机网络以及通讯事业的蓬勃发展，设备对于电力供应可靠性的要求也日益增强，因为UPS电源存在供电时长的问题，这样就使得柴油发电机组有了广阔的发展空间。

但是柴油发电机组在为人们提供便利的同时，也因为机组自身存在的噪声、排放等问题影响着我们的生存环境,尤其是机组的噪声直接影响着人们的工作和生活。

随着人们对环境要求的逐渐提高，如何解决并克服上述问题就成为柴油发电机组应用和发展的关键。

在这里我们着重介绍一下柴油发电机组噪声的发生及其解决方法。

根据柴油发电机组的工作原理，其噪声的产生非常复杂。

从产生的原因和部位上来分，柴油发电机组的噪声可以包括以下几部分：1. 排烟噪声；2 .机械噪声；3. 燃烧噪声；4. 冷却风扇和排风噪声；5. 进风噪声；6. 发电机噪声。

下边分别就这六部分作一说明。

1、排烟噪声排烟噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量最大，成分最多的部分，比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多，是发动机总噪声中最主要的组成部分。

它的基频是发动机的发火频率。

排烟噪声的主要成分有以下几种：周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管内压力波激励下所产生的再生噪声等，随气流速度增加，噪声频率显著提高。

2、机械噪声机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中最为严重的有以下几种：活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。

柴油机强烈的机械震动可通过地基远距离传播到室外各处，然后再通过地面的辐射形成噪声。

这种结构噪声传播远、衰减小，一旦形成很难隔绝。