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请在此输入标题请输入正文简介湖北轻工职业技术学院机电工程系毕业设计2011级题目：十字路口交通灯控制系统的PLC程序设计专业：机电一体化班级：机电4班姓名：学号：指导教师：设计题目﹕十字路口交通灯控制系统的PLC程序设计指导教师姓名﹕职务或职称﹕教师毕业设计的任务﹕1、交通灯的相关知识，包括产生、发展等；2﹑控制电路、PLC的选型和接线图等；、本课题的研究目的与意义；3、硬件的设计，系统软件设计。
4、主要是程序的编写；5、仿真、实验结果和总结。
毕业设计具体要求﹕查阅资料（要求书籍五本以上，文献资料十篇以上），独立按时完成毕业设计；能够选定自己需要的单片机型号，设计出系统原理图，并写出符合要求的论文（论文一万字以上）。
毕业设计评分表专业班级技师电气091 学号097110128 姓名张军革课题名称十字路口交通灯控制系统的PLC程序设计指导老师评分（50分）答辩小组评分（50分）工作量(5分)文献阅读(5分)学术水平与实际能力(10分)综合应用知识的能力(15分)文字图表(5分)学习态度(10分)工作量(5分)文献阅读(5分)学术水平与实际能力(15分)综合应用知识的能力(10分)文字图表(5分)答辩意见(10分)小计答辩小组评议答辩组长签名：年月日企业专家评议企业专家签名：年月日目录前言 (8)一. 交通灯的发展概述 (9)二. 课题背景及意义 (10)三. 课题任务级要实现的主要功能 (11)第一章PLC的特点及应用 (12)1.1 概述 (12)1.2 PLC的特点 (13)1.3 PLC的应用 (13)第二章PLC的结构及原理 (15)2.1 PLC的分类 (15)2.2 PLC的结构 (15)2.3 PLC的工作原理 (16)2.4 PLC汇编语言 (16)2.5 PLC的基本指令 (18)2.6 PLC交通灯毕业设计编程器件 (22)第三章梯形图的设计与编程方法 (22)3.1 控制要求 (22)3.2 控制时序 (22)3.3 PLC交通灯毕业设计硬件及外围元器件 (23)第四章程序设计 (25)4.1 PLC交通灯毕业设计梯形图 (26)4.2 PLC交通灯毕业设计指令图 (28)4.3 软件设计 (31)第五章PLC交通灯毕业论文设计总结 (31)谢辞 (32)参考文献 (32)前言当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
交通信号灯的含义解读交通信号灯作为道路交通管理的重要组成部分，其颜色和形态代表着不同的含义，为驾驶员和行人提供了明确的指示和指引。
以下将对交通信号灯的含义进行详细解读。
一、红灯的含义红灯是交通信号灯中最为重要的信号之一，其含义是停车禁止。
当红灯亮起时，驾驶员应立即停车并等待下一个信号。
无论是行驶车辆还是行人，都必须在红灯下停下来，待绿灯亮起后才能继续前行。
违反红灯信号是十分危险且违法的行为，可能引发交通事故或者给他人造成伤害。
二、绿灯的含义绿灯代表着通行的意义，当绿灯亮起时，驾驶员可以继续前行，但需要注意交通信号灯的其他信号。
对于行人来说，绿灯意味着可以过马路，但同样也要留意周围的交通情况，确保自己的安全。
三、黄灯的含义黄灯是红灯和绿灯之间的过渡信号，它的含义是警示信号。
当黄灯亮起时，驾驶员应减速并做出停车或继续前行的决策。
行人则要根据自身情况判断是否继续过马路。
在黄灯期间，驾驶员需要特别谨慎，避免急刹车导致追尾事故的发生。
四、箭头信号灯的含义除了红、绿、黄三种常见的信号灯，还存在着箭头信号灯，其含义和作用也很重要。
箭头信号灯通常用于指示转弯行驶的车辆。
例如，在交叉路口的右转车道上，常见的信号灯是绿箭头灯。
这意味着右转行驶的车辆可以直接通过转弯，而不用等待普通绿灯的信号。
箭头信号灯为驾驶员提供了明确的行驶指示，减少了交通堵塞和事故的发生。
五、行人信号灯的含义交通信号灯中的行人信号灯同样也具有重要的含义。
行人信号灯通常是由一个小人的图标和一个红手的图标组成。
当红手亮起时，行人应停在马路边等待，不得过马路。
而当小人亮起时，行人可以根据交通情况安全地通过马路。
行人对信号灯的遵守同样能够保护自身的安全，并维护交通的正常秩序。
综上所述，交通信号灯是道路交通中不可或缺的重要设施，驾驶员和行人需要遵守信号灯的含义，以确保自身和他人的安全。
同时，了解交通信号灯的含义也是驾驶员考试的必备知识。
只有遵守交通信号灯的规定，我们才能共同营造安全、有序的交通环境，减少交通事故的发生。
交规常见交通信号灯详解解析分享在现代社会中，交通信号灯被广泛应用于道路交通中，起着指导和管理车辆、行人交通的重要作用。
了解交通信号灯的种类和含义，对于遵守交通规则、确保行车安全至关重要。
本文将对常见的交通信号灯进行详细解析和分享。
一、红灯红灯是最常见的交通信号灯之一，它代表停止或禁止通行。
当红灯亮起时，车辆和行人都必须停下来。
在车辆行驶过程中，应及时减速并停车，等待绿灯亮起后再行驶。
对于行人来说，红灯亮起时，应该等候在人行横道线或合适的地方等待红灯变绿。
二、绿灯绿灯是信号灯中表示通行的灯色。
当绿灯亮起时，车辆和行人都可以顺利通行。
车辆应当加强观察，确保通过路口安全。
行人在通过路口时，要注意观察车辆行驶状况，保持警觉，确保安全通过。
三、黄灯黄灯是交通信号灯中的过渡信号，它代表即将改变的信号状态。
当黄灯亮起时，表示红灯即将出现，车辆应该有所准备，逐渐减速并做好停车准备。
在足够安全的情况下，行人可以加快步伐通过路口。
四、箭头信号灯除了红、绿、黄三种基本灯色之外，还有箭头信号灯的存在。
箭头信号灯主要用于指示特定的车辆通行方向。
在箭头信号灯中，有左转箭头、右转箭头和直行箭头等。
当箭头信号灯亮起时，车辆需要遵循指示箭头的方向行驶，确保行车安全。
五、倒计时信号灯一些特殊的道路交通口被配置了倒计时信号灯。
倒计时信号灯通过数码显示器显示倒计时数字，用以提醒驾驶员和行人剩余的通行时间。
驾驶员和行人可以根据倒计时数字合理判断通过路口的时间。
六、行人信号灯交通信号灯不仅仅是车辆通行的指示，还在路口设置了行人信号灯，用以指引行人的通行行为。
行人信号灯通常包括红人和绿人两种灯色。
红人表示行人停止，不能通过道路；绿人表示行人可以顺利通过路口。
行人应该按照信号灯的指示安全通行，不得随意闯红灯。
总结起来，交通信号灯在现代交通管理中起着不可替代的作用。
红灯代表停止，绿灯代表通行，黄灯代表过渡，箭头信号指示车辆通行方向，倒计时信号灯提醒时间，行人信号灯指引行人通行行为。
红绿灯违章的原理
红绿灯违章是指在交通信号灯管控下，驾驶员未按规定停车等待而擅自通行的行为。
在分析红绿灯违章的原理时，可以从以下几个方面进行探讨：
1. 红绿灯的作用：红绿灯是道路交通信号灯的一种，用于指示车辆和行人在道路交通中的行为。
红灯代表停车，绿灯代表行驶，黄灯则是过渡信号。
按照规定，当红灯亮起时，车辆应该停下等待；当绿灯亮起时，车辆可以通行。
2. 违章原因一：无视信号灯：有些驾驶员在遇到红灯时，出于急躁、鲁莽等原因，选择忽视信号灯，强行通行。
他们可能认为自己行驶的速度快，通过红灯后可以顺利通过，但这种行为是危险的，容易导致交通事故。
3. 违章原因二：追逐黄灯：在遇到黄灯时，有些驾驶员选择加速通过，而不是安全停车等待绿灯。
这种行为被视为红绿灯违章，因为黄灯作为过渡信号，驾驶员应该根据实际情况来决定是否安全通过，而不是盲目冒险。
4. 违章原因三：以下车为依据：有些驾驶员在前方车辆通过红灯后，紧跟在其后通过。
他们可能认为抓住了缝隙不被红灯拦截，但这种行为是违规的，不仅危险还容易引发交通堵塞和事故。
红绿灯违章行为的原理可以归结为驾驶员的急躁和不理性行为，无视交通规则和信号灯的指示。
这种行为不仅危及自己的安全，
也会对其他交通参与者的安全造成威胁。
因此，遇到红绿灯时，驾驶员应该遵守交通规则，停车等待或安全通过，以确保道路交通的顺畅和安全。
科目一考试中的不同交通信号灯含义解析一、红灯的含义红灯是交通信号灯中的一种，主要用于控制车辆停车。
红灯的含义是车辆必须停下来，禁止通行。
当交通信号灯亮起红灯时，车辆必须立即停车，并且保持车辆静止，直到绿灯亮起或者信号灯切换为黄灯时才能继续前行。
忽视红灯的信号将被视为交通违法行为，并可能会导致交通事故的发生。
二、黄灯的含义黄灯是交通信号灯中的另一种，主要用于提示车辆准备停车或者警示即将变为红灯。
黄灯的含义是车辆要做好停车的准备，但不要慌张刹车。
当交通信号灯从绿灯切换到黄灯时，车辆应当注意交通状况，做好停车准备。
如果车辆靠近交通信号灯或者无法安全停车，可以继续通过路口。
然而，必须确保通过路口时不会影响其他交通参与者的安全。
三、绿灯的含义绿灯是交通信号灯中的另一种，主要用于指示车辆可以前行。
绿灯的含义是车辆可以继续前行，但必须遵守交通规则及守让原则。
当交通信号灯亮起绿灯时，车辆可以驶过路口，但必须对交叉方向的来车或者行人给予让行。
即使绿灯亮起，驶过路口时也要注意保持适当的速度，并随时做好观察，以确保交通的安全。
四、箭头信号灯的含义在科目一考试中，还会出现箭头信号灯，用于补充常规的信号灯含义。
箭头信号灯可以指示特定方向的车辆行驶状态。
根据箭头的方向及其颜色，车辆可以了解自己是否可以在特定方向上行驶。
- 绿色的箭头信号灯表示车辆可以在相应方向上行驶。
对于附有绿色箭头的信号灯，车辆可以在箭头所指的方向上通行，但仍然需要注意交通状况和守让原则。
- 红色的箭头信号灯表示车辆禁止在相应方向上行驶。
在红色箭头信号灯亮起时，车辆不得在箭头所指的方向上通行，必须停车等待。
- 黄色的箭头信号灯表示车辆应当做好准备停车。
当黄色箭头信号灯亮起时，表示该方向上的车辆即将面临红灯，应当做好停车准备。
综上所述，在科目一考试中，不同交通信号灯具有不同的含义和指示作用。
考生需要了解并正确理解这些信号灯的含义，遵守交通规则，确保驾驶安全。
交通信号颜色对驾驶员反应时间的影响交通信号灯的颜色在道路交通管理中起着重要的作用，它们的颜色选择不仅是为了区分不同的交通状况，也是为了确保驾驶员能够迅速反应并采取正确的行动。
交通信号灯通常采用红、黄、绿三种颜色进行表示，每种颜色都代表着不同的含义和驾驶行为。
本文将分析交通信号灯颜色对驾驶员反应时间的影响，并探讨这一影响背后的心理和生理机制。
首先，让我们来看一下红色信号对驾驶员的影响。
红色是一种引人注目和具有警示作用的颜色，它在交通信号灯中用来表示停止。
当驾驶员面对红灯时，大脑会迅速识别红色信号并触发停止的反应。
研究表明，红色信号对驾驶员的反应时间有着显著的影响。
根据一项实验研究，驾驶员在红灯变亮后停车的平均时间为1.5秒左右。
这主要是因为红色信号的亮度和对比度较高，能够更容易地吸引驾驶员的注意力，使其能够迅速做出反应并停止车辆。
接下来，我们来看一下黄色信号对驾驶员的影响。
黄色信号在交通信号灯中用来表示警告，告诉驾驶员要准备停车或采取其他行动。
相比红色信号，黄色信号对驾驶员的反应时间通常更短。
一项研究发现，驾驶员在看到黄灯后停车的平均时间约为0.9秒左右。
这可能是因为黄色信号在视觉上相对较亮，并在红色和绿色之间有明显的对比度，因此更容易吸引驾驶员的注意力。
此外，黄色通常被认为是一种提醒信号，它警示驾驶员在红灯亮起之前要做好准备，所以驾驶员往往会加快反应速度以做出正确的决策。
最后，让我们来看一下绿色信号对驾驶员的影响。
绿色信号在交通信号灯中用来表示可以行驶的状态。
研究表明，驾驶员在看到绿灯后开车的反应时间相对较长，在2秒左右。
这可能是因为绿色信号给予了驾驶员行动的许可，他们需要一定的时间来识别绿灯并决定是否启动车辆。
此外，绿色信号的亮度和对比度相对较低，与周围的环境相融合，因此可能不如红色和黄色信号那样引人注目。
不过，一旦驾驶员接收到绿色信号的信息，他们通常会迅速做出反应并加速行驶。
这种信号颜色对驾驶员反应时间的影响背后的心理和生理机制是复杂的。
闯红灯知识点总结作为一个文明的交通参与者，我们都知道在道路上遵守交通规则是十分重要的。
然而，在日常生活中我们还是能够看到一些人因为各种原因闯红灯的现象。
而闯红灯不仅违反交通法规，还会给自己和他人带来不必要的风险。
因此，了解闯红灯的危害以及相关的交通法规是非常重要的。
下面将从几个方面对闯红灯的知识点进行总结。
一、闯红灯的危害1.危害行人安全闯红灯会给行人带来严重的安全隐患。
在绿灯亮起时，行人才能过马路，如果有车辆闯红灯，就会造成行人与车辆的冲突，增大了行人遭受伤害的概率。
2.危害其他车辆和行人闯红灯的车辆会给其他合法行驶的车辆和行人带来危险。
当有车辆闯红灯时，可能与其他车辆发生追尾或者侧面碰撞的事故，造成车辆受损和人员受伤。
3.危害自己的安全闯红灯的行为会给司机自己带来安全隐患。
一旦发生事故，除了可能造成车辆受损外，司机也可能因此被处以相应的法律责任。
二、闯红灯的法律责任1.根据我国《道路交通安全法》第三十二条规定，机动车驾驶人遇红灯信号时不得闯红灯。
一旦被交警发现闯红灯，将被处以相应的罚款和扣分。
2.在闯红灯造成交通事故的情况下，闯红灯的驾驶人将承担主要责任。
根据《道路交通安全法》第九十二条规定，交通事故责任的认定，对于闯红灯导致的事故，闯红灯的驾驶人将承担主要责任。
三、日常生活中遇到的红灯常识1.红灯停，绿灯行，这是最基本的交通规则。
红灯亮起时，不管路口有无车辆或行人，都应等待红灯变绿再通行。
2.在等待红灯的时候，驾驶员应停在停车线外，保持路口整洁，留出安全通行的空间。
3.在行驶过程中，遇到黄灯时，应根据实际情况做出判断，如果距离交叉口较远，可以继续通行，如果已接近交叉口，则应减速停车等待。
四、如何避免闯红灯1.养成良好的驾驶习惯，严格遵守交通规则，不在红灯亮起时冲过交叉口。
2.遵守交通信号灯的指示，熟悉交通信号灯的颜色对应的含义，确保在行车过程中按规定通行。
3.在遇到黄灯时，要根据实际情况做出判断，合理减速停车或者继续通行，切忌慌乱行驶。
红绿灯配时调整存在的问题及原因引言红绿灯调整是城市交通管理中的重要内容之一，合理的红绿灯配时可以有效提高道路通行效率，减少交通事故的发生。
然而，实际情况中存在着一些红绿灯配时调整的问题，这些问题导致了交通堵塞、行车延误等不良后果。
本文将从交通流量、道路结构、交通事故等多个角度分析红绿灯调整存在的问题，并提出改进措施。
一、交通流量分析1.红绿灯配时过长–原因：一些地方红绿灯的配时过长，导致车辆在等待绿灯时长时间停留，造成车流堆积。
–解决措施：优化红绿灯配时，根据不同道路的交通流量和车速设定合理的绿灯时间，减少等待时间，提高道路通行能力。
2.红绿灯配时不合理–原因：一些地方红绿灯的配时不合理，导致车辆等待时间过长或者绿灯时间不足，不能满足交通需求。
–解决措施：进行交通调查和数据分析，根据道路的交通流量和道路的基本情况，合理调整红绿灯的配时，保障交通流畅。
3.红绿灯同步配时问题–原因：一些地方红绿灯同步配时不准确，导致交叉口车流冲突增多，交通效率降低。
–解决措施：通过道路交通信号灯的同步调整，合理安排不同道路的红绿灯切换时间，减少交叉口冲突，提高交通效率。
二、道路结构分析1.十字路口红绿灯设置不当–原因：一些地方的十字路口红绿灯设置不当，导致车辆难以顺利通行，容易发生交通事故。
–解决措施：对于十字路口，合理设置红绿灯信号，采用协调控制，确保道路通行畅顺。
2.非机动车道设置不足–原因：一些地方的非机动车道设置不足，导致非机动车与机动车混行，增加了道路拥堵和交通事故的风险。
–解决措施：加强非机动车道建设，合理设置非机动车道，与机动车道分隔开来，提高道路通行安全性。
三、交通事故分析1.红灯闯行现象严重–原因：一些地方红绿灯配时不合理，导致车辆等待时间过长，驾驶员为了节省时间而选择闯红灯。
–解决措施：加强交通安全宣传教育，增加交通警力巡逻，加大对红灯闯行行为的处罚力度，切实维护交通秩序和安全。
2.高峰期交通事故多发–原因：一些地方的红绿灯配时无法满足高峰期的交通需求，导致交通事故多发。
了解交通信号灯的作用及颜色含义交通信号灯是道路上常见的交通设施之一，它以不同的颜色发出信号，用于指示司机和行人何时通行或停止。
了解交通信号灯的作用及颜色含义对于我们遵守交通规则和确保道路安全具有重要意义。
本文将介绍交通信号灯的作用，并解释不同颜色所代表的含义。
交通信号灯主要分为红灯、黄灯和绿灯，每个颜色都有其特定的含义和作用。
首先是红灯。
红灯是交通信号灯中最容易被人们认知的颜色，它代表着停止。
当红灯亮起时，司机和行人都必须停下来等待，不得继续前行。
红灯的作用是为了确保不同方向的车辆和行人安全地通过交叉口，防止交通事故的发生。
在一些交通繁忙的路口，红灯还会配备倒计时器，以提醒过路的司机和行人剩余等待时间，增加交通安全意识。
接下来是黄灯。
黄灯的作用是起到过渡的作用，它出现在绿灯和红灯的中间，用于提醒司机和行人即将改变交通状态。
当黄灯闪烁时，司机应减速并做好停车的准备，行人则需要迅速通过路口，但并不允许行人在黄灯闪烁时才开始过马路。
虽然黄灯的时间相对较短，但它在交通流量的调节和安全过渡中起到了重要的作用。
最后是绿灯。
绿灯是交通信号灯中代表通行的颜色，它向司机和行人发出允许通过路口的信号。
当绿灯亮起时，司机可以前行，行人可以安全地通过马路。
然而，在通过绿灯时，司机和行人也需要保持警觉和谨慎，确保自己的行为不会给其他交通参与者带来危险。
除了红灯、黄灯和绿灯外，还有一些特殊的信号灯，比如蓝灯和白灯。
蓝灯通常用于警察或紧急救援车辆，在执行任务时发出信号，其他车辆和行人都需要给予让行权。
蓝灯的亮起代表了紧急情况，需要其他交通参与者给予合理的协助和让行。
白灯通常用于指示交通参与者前方存在施工或路障等情况，需慢行或绕行。
白灯的作用是为了确保司机和行人能够提前感知到路况变化，并采取相应的措施，避免造成交通拥堵或事故。
在结束之前，需要提醒大家，即便是交通信号灯的指示，也需要结合实际情况进行决策。
在某些特殊情况下，比如交通警察的指挥、施工现场的指示等，司机和行人应该以实际指示为准。
交通信号灯的颜色与含义解读交通信号灯是交通管理中不可或缺的一部分，通过不同颜色的灯光来指示行人和车辆何时停止和前进。
本文将解读交通信号灯不同颜色所代表的含义，帮助人们更好地理解和遵守交通规则。
一、红灯红灯是交通信号灯中最常见的颜色之一，它代表着停止或禁止。
当红灯亮起时，行人和车辆都必须立即停止前进，并等待绿灯亮起才能行动。
红灯的作用是确保道路上的交通有序，避免交通事故的发生。
二、黄灯黄灯是指示灯中的中间状态，它代表着警示。
在信号灯由绿灯切换到红灯的过程中，黄灯会亮起一段时间，提醒行人和车辆即将停止。
行人应该抓紧时间过马路，而车辆则应该减速停车，以避免发生追尾事故。
三、绿灯绿灯是交通信号灯中表示通行的颜色，它代表着前进。
当绿灯亮起时，行人和车辆可以安全地通过道路，但仍需注意交通状况。
行人应该利用绿灯时间迅速过马路，而车辆在通行时应注意速度和安全距离，以防突发情况的发生。
除了以上三种基本颜色，交通信号灯中还可能出现其他颜色的指示灯，根据不同的交通规则和道路情况有不同的含义。
四、蓝灯蓝灯是交通信号灯中比较罕见的颜色之一，它通常用于警察或其他执法人员的指示。
当蓝灯亮起时，行人和车辆应该按照警察或执法人员的指示行动。
例如，当交通事故发生时，警察会使用蓝灯指挥交通，此时所有车辆和行人都应该遵守警察的指示。
五、橙灯橙灯是一种比黄灯更亮的颜色，在某些地区也会用于交通信号灯。
通常情况下，橙灯是指示灯即将从绿灯切换到红灯的标志，它提醒行人和车辆准备停车。
在看到橙灯时，行人应加快过马路的速度，车辆也应减速并做好停车准备。
在交通信号灯的运作中，颜色是起到非常重要的作用的，正确理解和遵守交通信号灯的含义是保证道路交通安全的关键之一。
因此，无论是行人还是车辆驾驶员都应该严格遵守交通信号灯规定，避免闯红灯等违法行为的发生。
总结起来，红灯代表停止或禁止，黄灯代表警示，绿灯代表前进。
其他颜色的灯光如果出现在交通信号灯中，都需要根据具体的指示来做出相应的行动。
第43卷第10期 山西建筑Vol.43No.102 0 1 7 年 4 月SHANXI ARCHITECTURE Apr.2017 • 237 •文章编号：1009-6825 (2017) 10-0237-02绿灯—红灯过渡信号对非机动车的安全影响分析韩平超(佛山市城市规划设计研究院，广东佛山528000)摘要:选取佛山市中心城区四个典型交叉口，以红灯违章率为指标，对绿灯倒计时与绿闪灯进行了显著性对比分析，结果表明，绿闪灯的安全性能优于绿灯倒计时;红灯倒计时使得绿初非机动车最早提前到达冲突点，减弱了绿灯间隔时间对相邻两相位车辆 的保护作用，存在着安全隐患。
关键词:信号控制交叉口，绿灯倒计时,绿闪灯，非机动车，交通安全中图分类号:U491〇引言城市道路平面交叉口是城市道路网络通行能力的“咽喉”，更 是城市交通事故的多发地带。
据中国交警部门的统计资料，在城 市道路上发生的交通事故有60%发生在平面交叉口内，这其中又有90%的事故发生在信号过渡期间，即交通信号灯从绿灯变成红 灯或从红灯变成绿灯的这段时间内。
由此可见，城市道路的交通 事故从空间上讲主要集中在平面交叉口范围内，从时间上讲则主 要发生在信号过渡期间。
因此，对城市道路平面交叉口过渡信号 的设置进行深人研究是减少交通事故、保障交叉口安全的有效 方法。
目前，中国的大多数城市平面交叉口存在着多种过渡信号设 置方式，其中最常见的过渡信号主要有黄灯、在绿灯尾设置倒计 时或者绿闪、在红灯尾设置黄红灯或红灯倒计时。
中国交叉口混 合交通以及机动车与非机动车共用同一信号装置的特点,使得若 不对过渡信号进行深人研究并对其合理设置，将会导致交叉口混 乱程度增加，从而引起更多的交通事故尤其是非机动车事故。
过 渡信号期间与过渡信号设置形式如图1所示。
i f渡信号期3丨f 灯__________东一西方向绿灯黄灯红灯红黄灯/红灯倒计时/红灯绿闪/绿灯倒计时图1过渡信号期间与过渡信号设置形式国内对过渡信号缺乏深人研究，致使其设置混乱，在绝大多 数交叉口机动车与非机动车共用同一信号装置的情况下，若不充 分考虑过渡信号的特点、因地制宜对其合理设置,将会进一步加 剧交叉口交通的复杂混乱程度，从而导致更多的交通事故，尤其 是机动车与非机动车之间的事故。
在这种情形下，对过渡信号设文献标识码:A置形式对非机动车的安全影响进行分析是必要的。
本文主要着 力于过渡信号设置对非机动车的研究，在时间上重点对绿灯转换 红灯的过渡信号设置（绿灯倒计时和绿闪灯）对非机动车的安全 影响进行研究。
1数据采集与分析1.1 采集地点选择原则过渡信号对非机动车的安全影响分析属于微观交通安全范 畴，其主要是通过观察与分析信号变换瞬间的非机动车行为来实 现，所以，弄清楚非机动车在信号变换中的行为与信号变换的关 系特别重要，通过对非机动车在过渡信号设置变换中的关键行为特 征的统计检验和对比分析，实现其对非机动车的安全影响分析。
选择用来采集数据的交叉口的初始标准:1)调查进口道的非 机动车流量大于250 pcu/h,若小于这个值，则非机动车到达分布 的离散程度会很大，样本的获取难度大且不具有代表性;2)非机 动车流的构成具有多样性（男女比例、年龄阶段）；3)交叉口周围 有建筑物等制高点可清晰地观测非机动车从交叉口某一进口道 行驶至对向出口道整个过程;4)交叉口拍摄点能俯视辨析要拍摄 的某进口道团簇在一起的每一辆非机动车，这样方可清晰拍摄到 信号变换中的非机动车行为。
1.2采集地点选择根据以上的地点选择标准，最终选定佛山市季华五路一汾江 路、季华六路一南海大道、南海大道一佛平路、文华路一佛平路这 四个典型交叉口，对其加以分析。
其中，季华五路一汾江路、季华 六路一南海大道交叉口位于佛山市禅城区，其绿灯—红灯过渡信 号采用倒计时模式;南海大道一佛平路、文华路一佛平路交叉口 位于南海区，其绿灯—红灯过渡信号采用绿闪灯模式。
交叉口基本特征如表1所示。
1.3数据采集与处理红灯违章数调查的方法是一个人站在交叉口，记录绿灯—红 灯期间驶过停车线的非机动车数量;而非机动车启动行为和过交Risk management of engineering projectDeng Qianqian Jia Chenxing Li Xiaonan{College of Civ il Engineerings Northeast University of Forestry, Harbin150040, China)Abstract：The thesis briefly introduces the definition of construction project risk, analyzes engineering project risk types, explores engineering project risk identifying methods and evaluating methods, and puts forward strategies of encountering and rationally avoiding engineering project risks from two aspects of actual project engineering operation and financial institutes.Key words ：engineering project, risk management, risk identification, risk evaluation收稿日期=2017-01-21作者简介:韩平超（1985-)，女，硕士,工程师• 238 •第43卷第10期2 0 1 7年4月山西建筑叉口行为的量化分析需要借助数码摄像机记录和非机动车运动的 离线视频录像处理。
在红灯期间非机动车会成簇地集中在交叉口 进口道，因而拍摄需要两台摄像机同步操作，其中的一台摄像机位 于交叉口周围20 m 以上的制高点，这样的拍摄位置能保证从高空 俯视清晰捕捉所有非机动车在进口道的整个运行轨迹和运动过程， 另一台摄像机架在2 m ~3 m 的高度，用来拍摄非机动车启动和过 交叉口时对应的交通信号，之后使用轨迹处理软件来处理录像。
表1交叉口基本特征交叉口名称季华五路一 汾江路（北进 P )季华六路一 南海大道（西 进口）南海大道一 佛平路（南进 P )文华路一佛 平路（南进n )绿灯—红灯过渡信号绿灯倒计时绿灯倒计时绿闪灯绿闪灯限速/km _ h -160606060宽度/m 35403634信号周期/s 180188195150相位数4444绿灯时长A 79406040黄灯时长A33332绿灯—红灯过渡信号对非机动车安全影响分析2.1 红灯违章率统计把红灯初期的违章率作为评价影响非机动车安全的一个指 标，选取季华五路一汾江路、季华六路一南海大道、南海大道一佛 平路、文华路一佛平路四个交叉口，通过对比分析这两种绿—红 信号变换时非机动车红灯初期的违章率来评价其对交叉口非机动车安全的影响。
违章数据统计如表2所示。
表2违章数据统计交叉口名称季华五路一 汾江路（北进 P )季华六路一 南海大道（西 进口）南海大道一 佛平路（南进 P )文华路一佛平路（南进n )流量/veh _ h _ 11 9302 269 1 744 1 526红灯违章数/veh *!!-11201558158红灯违章率《RLRs /h /100 vehs6.226.83 4.643.80注:a 黄灯与红灯违章车辆数/百辆车是各个小时的违章车辆数除以小时流量。
例如，季华五路一汾江路(北进口）的每百辆车违章数=(120/1 930) x 100 = 6.222.2红灯违章率显著性分析1)分析方法。
此处采用两个比率的检验来对比分析各个交叉 口的黄灯与红灯违章率。
以A 与;>2分别表示一个交叉口的黄灯 与红灯违章数(化，&)在非机动车统计量(％，~)中的比率，则有： 黄灯与红灯违章频数：Ml M 2P l 、，P r ~^。
黄灯与红灯违章平均频率：弘1 +弘2P = -------------〇T ij + n2统计检验量：Pi ~Pl -p )iV(0，l)2)统计检验见表3，表4。
表3红灯违章率的统计检验1(95%置信水平）交叉口名称季华五路一汾江路与其他三个交叉口比较季华六路一南海大道 与其他三个交叉口比较^stat显著性a^tat显著性季华五路一汾江路——0.80N季华六路一南海大道-0.80bcN ——南海大道一佛平路 2.09Y 2.92Y 文华路一佛平路3.19Y3.97Y注:a 为在 95% 置信水平下（a = 0.05)，= ± 1.96.不显著。
b 为通过样本计算，可以得到统计检验量（C /Slat )，其计算如下: 季华五路一汾江路(北进口）观测小时1的违章率比例：^i =r ^=6'22xl〇2°季华六路一南海大道（西进口）观测小时1的违章比例：155Y ”表示显著，“N ”表示P 2 =2 269=6.83)P =统计检验量:(120 + 155)(1 930+2 269)(6.22-6.83)= 6.55:I = -0. 80〇76.55 x 10-11 -6.55 x 10-) ^1930+2 269其中，7^=1 930,叼=2 269。
c 为负值表明前者的违章率小于后者的违章率。
例如-0.80意味着季华五路一汾江路的违章率小于季华六路一南海大道的违章率表4红灯违章率的统计检验2 (95%置信水平)交叉口名称95%置信水平下的检验统计量显著性分析^statSIG南海大道一佛平路（南进口）——文华路一佛平路（南进口）1.19N3)统计检验结果。
由检验表3可以得出，绿灯倒计时所对应的两个交叉口即季华五路一汾江路、季华六路一南海大道的违章 率与绿闪灯所对应的两个交叉口即南海大道一佛平路、文华路一 佛平路相比，统计检验显著，而绿灯倒计时的两个交叉口之间的 违章率对比结果不显著；由检验表4可以得出，绿闪灯的两个交叉口之间的违章率对比结果不显著。
3安全分析结果由显著性分析得出，绿灯倒计时交叉口与绿闪灯交叉口非机 动车红灯违章率差异明显，而同种绿—红过渡信号交叉口之间的违章率差异不明显，显著性分析证明绿灯尾绿—红过渡信号设置 形式对非机动车的安全是有影响的。
绿灯倒计时交叉口的红灯 违章率明显大于与绿闪灯交叉口，说明对于非机动车来说，绿闪 灯的安全性优于绿灯倒计时。
参考文献：[1] 赵雪娟.信号交叉口非机动车与行人违章行为研究[D ]•北京：北京交通大学硕士学位论文,2006.[2]钱红波.交叉口过渡信号设置对驾驶员心理及交通安全的 影响研究[D ].上海：同济大学博士后出站报告,2009.[3]王岩，杨晓光.基于交通安全的交叉口倒计时信号灯设置研究[J ].中国安全科学学报,2006(2) :46-47.The safety influence analysis on green light andred light transition signal to non motorized vehiclesHan Pingchao(Foshan Urban Planning & Design Institute, Foshan 528000, China)Abstract ： This paper selected four typical intersections of Foshan center city, taking the red light violation rate as the index, made contrast analysis on the significant of green light countdown and green flashing lights, the results showed that the safety performance of green flashing lights better than green countdown ； the red countdown made the green early non motor vehicle first ahead arrived conflict points, weaken the protection effect of green interval time to adjacent two phases vehicles, existed security risks.Key words ： signalized intersection, green countdown, green flashing lights, non motorized vehicles, traffic safety。
