Fluent_软件对风扇的模拟分析.ppt
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基于FLUENT的涵道风扇空气动力特性计算摘要利用流体力学计算软件FLUENT对涵道风扇系统的空气动力特性进行初步计算,主要集中在涵道风扇系统迎角较小(0到30度)的情况。
由于实际模型的复杂性和实际计算受计算机能力的限制,对实际的几何模型进行简化,即将风扇简化为一个无限薄的作用面,然后利用FLUENT提供的的FAN边界条件来模拟风扇前后的压力突越。
最后的数值计算结果与实验值进行对比,两者符合的较好。
关键词涵道风扇;数值模拟;FLUENT;CFD中图分类号V211.3文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)061-0108-01涵道与风扇之间复杂的相互作用是计算涵道风扇系统气动力时遇到的主要问题。
轴流状态时,由于流过涵道风扇的气流是轴对称的,涵道风扇的空气动力的计算相对来说比较简单。
对于轴流状态,参考文献中给出了一种简单有效计算方法。
当涵道风扇系统相对来流有迎角时,尚未有很好的理论方法来计算其气动特性。
目前对于涵道风扇的气动特性的研究主要有两种途径,一是实验研究,二是CFD,这两者常常结合起来使用,互为补充。
本文应用FLUENT对参考文献中的涵道风扇实验模型进行数值计算,然后将数值计算结果与文献中的实验结果进行对比。
1计算模型简化在进行数值模拟前,首先要根据实际问题建立合理的数值计算模型。
本文没有对原实体模型进行完整的建模,而是作了适当的简化。
简化的主要原因是由于涵道风扇系统的完整模拟计算需要大量的计算量。
本文的简化主要在以下方面: 将风扇简化为一个无限薄的作用盘,即忽略风扇的几何特征,然后根据实验的风扇推力值设置作用盘前后表面的的压力差。
此外在本文中忽略风扇诱导的周向和径向诱导速度。
相应于几何模型的简化,本文还用了比较简单的层流模型。
2计算过程本文计算了原始唇口模型,风扇转速8000rpm,来流速度为30m/s,系统迎角分别为0o、10o、20o、30o几种典型情况。
虽然初始网格密度已经足够大了,但是为了使计算结果更准确,进行网格局部加密是必要的。
柴油机设计与制造Design and Manufacture of Diesel Engine 2020 年第4 期第26 卷(总第173 期)doi:10. 3969/j. issn. 1671-0614. 2020. 04. 006基于Fluent软件的发动机冷却风扇气动性能优化栗明,刘伦伦,高建红,曾超,张鲁滨(内燃机可靠性国家重点实验室/潍柴动力股份有限公司,潍坊261061)摘要采用C型风管式台架对某发动机冷却风扇气动性能进行试验,得到了该风扇的流量、静压及静压效率的试验数据;利用Fluent软件,对风扇流场进行仿真,得到相应的仿真结果。
将仿真结果与测试数据进行对比,结果显示两者差异基本在10%以内,满足工程分析要求:根 据风扇内部流场及叶片静压分布的仿真结果,提出了风扇结构优化方案优化后的风扇静压和静压效率均有明显提升。
关键词:发动机冷却风扇Fluent软件流场Optimization of Engine Cooling Fan Air Dynamic PerformanceBased on Fluent SoftwareLI Ming,LIU Lunlun,GAO Jianhong,ZENG Chao,ZHANG Lubin(State Key Laboratory of Engine Reliability/Weichai Power Co.,Ltd.,Weifang261061 ,China)Abstract:The air dynamic performance of mass flow rate,static pressure and static efficiency of an engine fan were obtained by testing with the C-type air duct system and by the simulation of fan flow field w ith the Fluent software.The difference between the simulation and test results was less than10% , which meets the engineering accuracy requirements.According to the simulation results of inner flows and pressure distributions on the fan blades,the fan structural 〇])tim ization was proposed,and the results showed that the optimized fan had higher static pressure and static efficiency.Key words:engine,cooling fan,Fluent software,flow field0 引言风扇是水冷式内燃机的重要组成部件,其消耗 的功率占发动机总输出功率的5%〜8%m。
文章编号: 1005—0329(2003)12—0011—03利用F LUENT软件模拟地铁专用轴流风机(二)———弯掠组合翼型叶片轴流风机杨东旭1,由世俊1,田 铖1,刘 洋1,谢乐成2,苗宏伟2,秦学志2(11天津大学,天津 300072; 21天津通风机厂,天津 300151)摘 要: 通过CFD模拟的分析结果与实测数据相结合,验证了弯掠组合翼型叶片的风机具有较高的风机性能,并且说明了采用变频控制的节能意义。
关键词: 弯掠组合翼型风机;CFD模拟;变频控制;风机效率中图分类号: T U83414 文献标识码: ACFD Simulation of Axial2flow F an in Subw ay by F L UENT Softw are(2)———Axial2flow F an with Curve2slide Aerofoil’s B ladeY ANG D ong2xu,Y OU Shi2jun,TI AN Cheng,LI U Y ang,XIE Le2cheng,MI AO H ong2wei,QI N Xue2zhiAbstract: CFD analysis result and experiment result are utilized.A new fan which has relatively high fan performance is tested,and conversion control’s significance is illustrated.K ey w ords: curve2slide aerofoil’s blade;CFD simulation;frequency conversion control;fan efficiency1 前言轴流风机叶轮的气动性能是决定风机性能的主要因素,而叶轮叶片的剖面形状又是决定风机性能的关键。
有关文献中已介绍了许多种翼型,其中最先进的莫过于航空上使用的飞机机翼翼型,因此对航空翼型的研究愈来愈引起人们的关注。
目录目标 (3)1.引言 (3)2.CFD仿真过程 (4)2.1控制方程 (4)2.2单位 (4)2.3材料物性参数 (5)2.4几何与网格创建 (6)2.5求解工况&计算域&边界条件 (10)2.6结果分析 (10)2.7结论 (15)表格清单表1 单位系统(国际单位制) (5)表2 空气理想气体物性表 (5)表3 冰箱塑料内胆物性表 (5)表4 冰箱隔热层物性表 (6)表5 冰箱外壁物性表 (6)表6 计算域划分与边界条件 (10)图片清单图1 冰箱外形示意图 (3)图2 冰箱几何尺寸示意图(单位:mm) (4)图3 采用Icem创建的冰箱几何模型 (7)图4 冰箱外表面网格 (8)图5 冷藏室外表面网格 (8)图6 冷冻室外表面网格 (9)图7 截面体网格(x=300mm) (9)图8 瞬态计算残差曲线 (11)图9 冷藏室中心点温度时间曲线 (11)图10冷冻室中心点温度时间曲线 (12)图11 Z=300mm处的温度曲线 (12)图12 Z=300mm处的速度曲线(a)冷藏室 (b)冷冻室 (13)图13 冷藏室温度达到5℃时Z=300mm处截面的速度云图 (14)图14 冷藏室温度达到5℃时Z=300mm处隔热层温度分布云图 (15)目标本报告旨在通过ANSYS 旗下软件ICEM 、FLUENT 进行美的冰箱的仿真。
在35℃环境温度下,求解得到冰箱启动后的冷藏室和冷冻室温度从35℃分别降温到5℃和-18℃的降温曲线。
1. 引言冰箱由冷藏室、冷冻室两个独立空间组成,室内空气采用自然对流方式进行热传递;此外,还需要考虑冷量通过塑料ABS 内胆、隔热层和冰箱外壁钢板的损失。
冰箱外形如图1所示:冰箱几何尺寸示意图如图2冷藏室 F冷冻室 R图2 冰箱几何尺寸示意图(单位:mm)2.CFD 仿真过程本次仿真所用网格采用ANSYS○R ICEM CFD生成,所后采用ANSYS○R Fluent作为求解器进行求解。