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《飞机机电设备维修》摘要：一、飞机机电设备维修概述二、飞机机电设备维修的基本流程三、飞机机电设备维修的技术要求四、飞机机电设备维修的管理与质量控制五、我国飞机机电设备维修行业的发展现状与展望正文：飞机机电设备维修是保证飞机安全飞行的重要环节。
随着航空工业的发展，飞机机电设备维修技术也在不断提高，对于飞机的安全性和可靠性具有重要意义。
本文将从飞机机电设备维修的概述、基本流程、技术要求、管理与质量控制等方面进行详细介绍，并分析我国飞机机电设备维修行业的发展现状与展望。
一、飞机机电设备维修概述飞机机电设备维修是指对飞机机械和电气设备进行检查、保养、修复和更换的过程。
其主要目的是确保飞机在飞行过程中不会出现故障，提高飞机的可靠性和安全性。
飞机机电设备维修包括预防性维修、纠正性维修和恢复性维修等类型。
二、飞机机电设备维修的基本流程1.维修计划：根据飞机的飞行小时、部件寿命和维修大纲制定维修计划。
2.维修工程：包括拆卸、检查、清洗、组装和试运行等环节。
3.维修验收：对维修后的飞机进行检查，确保达到飞行标准。
4.维修记录：记录维修过程和结果，为后续维修提供依据。
三、飞机机电设备维修的技术要求1.维修人员：具备专业知识和技能，持有相关资质证书。
2.维修工具：使用先进的检测设备和工具，确保维修质量。
3.维修材料：选用原厂或经过认证的替代品，保证飞机性能。
4.维修方法：遵循制造商的维修手册和适航规定，确保维修效果。
四、飞机机电设备维修的管理与质量控制1.建立完善的维修管理体系，确保各个环节紧密衔接。
2.加强维修人员的培训和技能提升，提高维修水平。
3.采用先进的检测设备，提高故障诊断的准确性和效率。
4.严格质量控制，确保维修质量达到适航标准。
五、我国飞机机电设备维修行业的发展现状与展望1.市场规模逐年扩大，行业竞争激烈。
2.维修技术不断提高，逐步接近国际先进水平。
3.政策支持力度加大，鼓励企业拓展国内外市场。
4.未来发展趋势：绿色维修、远程诊断、数字化管理等。
飞机机电设备维修报考要求
飞机机电设备维修属于民航领域的机电工程技术岗位，主要负责飞机机电设备的检修、维护及故障排除工作。
报考该岗位需要符合以下条件：
1. 具有大专及以上学历，机电、电子、自动化等相关专业优先；
2. 年龄一般要求在18岁以上，45岁以下；
3. 具有机长飞行员、机械工程师等专业技术职称或持有机电类技术证书优先；
4. 无犯罪记录；
5. 身体健康，符合民航局体检标准。
除了以上基本要求，还需要通过民航局认证培训，参加技能考试并取得合格证书方可从事该岗位工作。
同时，还需具备高度的责任心和安全意识，在工作中严格遵守民航行业的规章制度，确保飞机机电设备的安全和稳定运行。
飞机机电设备维修专业人才培养方案专业名称：飞机机电设备维修专业代码：500409一、飞机机电设备维修专业简介1.飞机机电设备维修专业人才培养的基本服务面向飞机机电设备维修专业的学生在校期间掌握飞机维护、飞机和发动机修理专业知识及专业技能，面向飞机维护、飞机和发动机修理第一线，从事飞机维护、飞机和发动机修理工作的机械师、试验师、技师和工艺员等高素质技能型人才。
2.航空机电设备维修专业工作岗位飞机机电设备维修专业主要就业岗位见表Io表1飞机机电设备维修专业主要就业岗位二、人才培养目标本专业培养德、智、体全面发展，综合素质优良，拥护党的基本路线，牢固掌握必需的科学文化基础知识，具备良好的职业素质，掌握飞机维护、飞机和发动机修理专业知识及专业技能，面向飞机维护、飞机和发动机修理第一线，从事飞机维护、飞机和发动机修理工作的机械师、试验师、技师和工艺员等高技术、高技能型的人才。
三、人才培养规格1.招生对象：普通高中毕业生（理科）/“三校生”（职高、中专、技校毕业生）2.培养年限：三年3.职业素质（1）具有爱岗敬业、诚实守信、遵章守纪的良好职业道德；（2）具备严谨规范、精益求精、吃苦耐劳的优良品质；（3）具备团队协作、人际沟通的社会交往能力；（4）具备从事本专业工作的安全生产、环境保护等意识；（5）具有强烈的安全意识和社会责任感；（6）具备对新知识、新技能的学习能力和开拓进取的创新精神；（7）具备较强承受压力的心理素质和较强的身体素质。
4.职业能力和知识（1）具有熟练的航空识图能力，熟悉飞机及发动机原理以及构造；（2）具有查阅和使用维修资料和相关标准资料的能力；（3）能应用所学的知识进行中等复杂的飞机及发动机故障的判断和处理，并能熟练使用各种维修设备和工具；（4）具有一定的计算机应用能力；（5）具有查阅和使用英语维修资料的能力和相当的英语沟通能力；（6）具备民航领域内较宽广的专业知识，了解本专业的发展背景、动态及前景。
航空机电维修岗位职责概述航空机电维修岗位是航空维修领域中至关重要的关键岗位之一。
航空机电维修人员负责确保飞机的机电系统安全可靠运行。
他们需要具备机械、电子、电器等方面的专业知识，能够进行飞机机电设备的维修和故障诊断。
本文将详细介绍航空机电维修岗位的职责和要求。
职责1. 机电设备维修：航空机电维修人员负责对飞机机电设备进行维修和保养。
这包括大修、中修和小修等不同级别的维修工作。
他们会根据维修手册和相关技术规范进行操作，确保机电设备的正常运行。
2. 故障诊断：当飞机机电设备发生故障时，航空机电维修人员需要进行故障诊断，找出故障的具体原因。
他们需要运用自己的专业知识和经验，运用合适的仪器设备进行检测和测试，最终找出故障点并进行修复。
3. 维修记录：航空机电维修人员需要详细记录每一次的维修过程，包括维修的对象、维修的内容、使用的工具和材料等。
这些记录对于之后的维修和检查工作非常重要，也是飞机维修质量和安全的重要依据。
4. 相关工作支持：在飞机停场期间，航空机电维修人员需要协助其他相关工作的进行。
比如，他们要配合飞行员进行飞机的静态和动态测试，确保飞机在飞行前的各项指标符合要求。
他们还要配合地面维修人员进行检查和维护工作，确保飞机的维修工作顺利进行。
5. 技术创新与改进：航空机电维修人员需要持续学习和关注新的技术发展和改进。
他们要关注先进的维修方法和设备，并积极参与技术创新，提高维修效率和质量。
要求1. 专业知识和技能：航空机电维修人员需要具备机械、电子、电器等方面的专业知识。
他们应该熟悉机电设备的原理和工作机制，并掌握相关维修方法和技巧。
他们还需要具备良好的手工操作技能和使用机械设备的能力。
2. 故障诊断能力：航空机电维修人员需要具备较强的故障诊断能力。
他们需要通过仔细观察和仪器设备检测，找出故障的根源并采取正确的修复措施。
他们需要善于分析和解决各种复杂的技术问题。
3. 细致认真：航空机电维修人员需要具备细致认真的工作态度。
2024年飞机机电设备维修市场分析现状1. 简介飞机机电设备维修市场是航空维修领域中的一个重要组成部分。
随着航空业的快速发展和飞机数量的增加，飞机机电设备的维修需求也在不断增长。
本文将对飞机机电设备维修市场的现状进行分析，包括市场规模、主要参与者、竞争态势和发展趋势等方面的内容。
2. 市场规模根据最新的统计数据显示，目前全球飞机机电设备维修市场规模已达到XX亿美元。
主要原因包括全球航空业的快速增长以及现有飞机机电设备的老化与更新需求。
按照地区划分，北美地区占据飞机机电设备维修市场的最大份额，其次是亚太地区和欧洲地区。
随着亚太地区和中东地区航空业的发展，这些地区的市场份额有望进一步增加。
3. 主要参与者飞机机电设备维修市场的参与者包括修理厂、维修服务提供商和航空公司等。
修理厂是对飞机机电设备进行维修和维护的专业机构，提供各种技术服务。
维修服务提供商是为航空公司提供维修服务的中介机构，协助航空公司进行维修工作。
航空公司作为最终用户，需要为自有飞机的机电设备维修选择合适的服务提供商。
4. 竞争态势飞机机电设备维修市场存在激烈的竞争。
修理厂和维修服务提供商之间竞争主要体现在价格、服务质量和维修能力等方面。
航空公司在选择服务提供商时，会权衡这些因素并进行选择。
同时，市场上还存在一些大型维修企业，它们具有规模优势和资源优势，可以提供一站式的维修解决方案，与其他竞争对手形成差异化竞争。
5. 发展趋势未来飞机机电设备维修市场有以下几个发展趋势：•技术升级：随着科技的进步，飞机机电设备维修领域将出现更高效更智能的维修技术和工具，提升维修效率和质量。
•数据驱动维修：航空公司将越来越依赖数据分析和预测，以进行更准确的飞机机电设备维修计划，减少停机时间和成本。
•增加合作伙伴关系：维修企业和航空公司之间将建立更密切的合作关系，合作伙伴将共享资源和技术，提供更综合的维修服务。
•环保意识：随着环保意识的增强，飞机机电设备维修将更加注重节能减排和可持续发展。
航空机电设备维修专业实习报告航空机电设备维修专业实习报告「篇一」通过该学习使学生加深对课堂教学内容的理解，掌握一些典型机床的系统结构和工作原理，掌握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培养学生独立分析和解决问题的能力，提高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合素质。
一、实习要求掌握典型金属切削机床的基础理论和工作原理。
掌握机械拆装的基本方法和机械装配工艺。
掌握机床传动系统分析的基本方法。
掌握典型金属切削机床的传动系统。
初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发能力。
体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神。
体会观察、搜索资料、调查研究、整理报告等方法，提高分析问题和解决问题问题的能力。
撰写实习日记，并提交实习报告。
二、实习内容机床拆装与参观，包括：车床拆装、滚齿机拆装、常见机床结构参观。
具体内容如下：车床部分（1）了解车床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。
（2）研读车床相关图纸，掌握各件的装配关系。
（3）拆卸和装配车床整机，掌握正确拆装方法，理解机械装配工艺。
（4）掌握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（5）掌握溜板箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（6）掌握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（7）分析该机床的传动系统。
（8）了解该机床的电器控制系统。
共有四个传动链主传动：电动机—1—2—i—3—4—滚刀进给传动：工件—4—5—u—6—7丝杠滚齿机部分（1）了解齿轮的加工方法，掌握滚齿原理。
（2）了解该机床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。
（3）研读机床相关图纸，掌握各件的装配关系。
（4）拆卸和装配机床整机，掌握正确拆装方法。
（5）分析滚齿机的传动系统。
（6）掌握滚齿机的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。
（7）了解该机床的电气控制系统。
共有四个传动链主传动：电动机—1—2—i—3—4—滚刀展成运动：滚刀—4—5—i—6—7—工件进给传动：工件—7—8—i—9—10—丝杠差齿运动：丝杠—10—9—i—8—7—工件参观部分（1）了解实习工厂现有其它机床的结构。
论航空机电设备维修专业建设方案1. 引言航空机电设备维修是航空工程中不可或缺的重要环节。
随着航空业的迅猛发展，航空机电设备的数量和种类不断增加，对维修人员的专业能力要求也越来越高。
因此，为了培养高素质的航空机电设备维修专业人才，建设一套完善的航空机电设备维修专业建设方案显得尤为重要。
本文将详细阐述论航空机电设备维修专业建设方案。
2. 目标本专业建设方案的目标是培养具备扎实的理论基础和实践操作能力，熟悉航空机电设备维修技术及相关管理知识的专业人才。
通过严格的教学计划和实践训练，使学生能够胜任航空机电设备维修工作，并具备持续学习与创新的能力。
3. 课程设置3.1 基础理论课程•高等数学•大学物理•电工电子技术基础•航空基础知识3.2 专业课程•航空机电设备维修工艺及技术•航空机电设备故障诊断与排除技术•航空机电设备备件管理与采购•航空机电设备维修质量管理•航空机电设备维修安全管理3.3 实践训练课程•航空机电设备维修实习•航空机电设备维修项目实验•航空机电设备维修案例分析4. 教学方法本专业采用综合教学方法，包括理论教学、实验教学、实习实训等多种形式相结合，以提高学生的实践操作能力和问题解决能力。
通过案例分析、小组讨论等活动，培养学生的团队合作与创新精神。
5. 实践环节为了确保学生能够真正掌握航空机电设备维修技术，本专业建设方案设置了丰富的实践环节，包括实习、实验和案例分析等。
通过参与真实的维修项目，学生将接触到各种航空机电设备的实际操作，熟悉不同故障的诊断与排除方法，提升实践能力。
6. 师资队伍建设为了保证本专业建设方案能够顺利进行，需要建立一支高水平的师资队伍。
拟聘请资深的航空机电设备维修专业教师和行业专家，他们具有丰富的教学经验和实践经验，能够有效地传授知识并指导学生进行实践训练。
7. 教材建设本专业建设方案将制定一套适合本专业的教材体系，包括教材、教辅和参考书籍。
教材内容覆盖航空机电设备维修的基本理论、工艺技术和管理知识，同时结合实际案例进行分析，使学生能够将理论知识与实践相结合。
浅议航空机电设备的保养及维修摘要：在飞机飞行过程中，机电设备起着重要的作用。
机电设备一旦发生故障，将对飞机飞行造成严重的安全隐患，严重时容易造成人员伤亡。
飞机机电设备的维修是有效预防飞机安全事故的重要手段和措施，需要引起高度重视。
只有通过维修，才能及时发现和处理机电设备的隐患，才能有效保证飞机的安全稳定飞行。
航空企业要充分重视飞机机电设备的维修保养工作，采用科学的专业知识和方法，配备优秀的维修队伍，扎实做好机电设备的维修保养工作，有效消除机电设备故障造成的飞行安全隐患，确保飞机飞行安全。
关键词：航空；机电设备；保养；维修；措施1航空机电设备的维护和维修要求1.1清洁性航空机电设备的维护、维修，应保证设备的清洁、整洁，放置维修工具，布置管线，清理设备上的油污，清理设备运行中产生的杂物，确保工作有序顺利开展。
1.2润滑性设备检修后，应在机械操作部位涂抹一定量的润滑剂，以减少设备的磨损。
同时，确保润滑工具的清洁度。
此外，应根据设备的运行情况进行相应的换油和加油，以提高设备的运行性能。
1.3安全性在进行维护和维修工作时，应确保环境和操作的安全。
检修运行中的设备时，维修人员应提高安全意识，集中精力。
在设备维护期间，确保安全保护装置和设备部件的完整性，并采取相应的安全措施。
2航空机电设备保养及维修重要性飞机是我国重要交通工具之一，在民生、军事国防等领域发挥着重要作用。
不管是民用飞机，还是军用飞机，其在空中飞行过程中不得与地面发生直接接触，加上其与其他交通工具不同，时刻处飞行状态，都让设备处于高压环境中，容易导致飞机在飞行过程中设备出现故障，严重情况下无法保证飞机的安全稳定飞行。
飞机的结构设计中包含有大量机电设备，这些机电设备直接关系着飞机性能是否安全正常发挥，只有做好飞机机电设备的保养和维护，才能有效防止飞机在飞行中发生故障隐患，保证飞机的安全飞行和降落，让飞机成为促进国民事业建设和发展的有力工具。
3航空机电设备维修基本方法3.1直接查询法直接询问法在航空机电设备维修中的应用与医生类似。
《飞机机电设备维修》摘要：1.飞机机电设备维修的概述2.飞机机电设备的分类3.飞机机电设备维修的重要性4.飞机机电设备维修的基本流程5.飞机机电设备维修技术的发展趋势正文：【飞机机电设备维修的概述】飞机机电设备维修，顾名思义，是指对飞机上的机电设备进行定期检查、保养和修理的一项技术工作。
机电设备是飞机正常运行的重要组成部分，它们负责飞机的电力、通讯、导航等多个方面的功能。
因此，飞机机电设备维修对于确保飞机的安全飞行具有至关重要的意义。
【飞机机电设备的分类】飞机机电设备可以分为以下几类：1.电气设备：包括发电机、变压器、电缆、电气开关等；2.通讯设备：如无线电通讯系统、卫星通讯系统等；3.导航设备：如导航仪表、全球定位系统（GPS）等；4.飞行控制设备：如自动驾驶仪、飞行数据采集系统等；5.液压、气压设备：如起落架系统、制动系统等。
【飞机机电设备维修的重要性】飞机机电设备维修是保障飞机飞行安全的关键环节。
只有确保机电设备处于良好的工作状态，才能降低飞行事故的风险。
同时，飞机机电设备维修还能提高设备的使用寿命，降低运营成本。
从我国的航空产业发展来看，飞机机电设备维修业具有举足轻重的地位。
【飞机机电设备维修的基本流程】飞机机电设备维修的基本流程包括以下几个步骤：1.检查：对设备进行外观和性能检查，发现潜在的问题；2.拆卸：对有问题的设备进行拆卸，以便进行详细的检查和修理；3.清洗：对拆卸下来的设备进行清洗，去除油污和杂质；4.修理或更换：对损坏的设备进行修理，或更换新的设备；5.安装：将修理好的设备重新安装到飞机上；6.测试：对维修后的设备进行性能测试，确保其满足飞行要求。
【飞机机电设备维修技术的发展趋势】随着航空技术的不断发展，飞机机电设备维修技术也在不断进步。
未来的发展趋势包括：1.智能化：利用人工智能、大数据等技术，提高维修效率和准确性；2.无人化：通过无人机、机器人等设备，实现远程、无人维修；3.绿色化：采用环保材料和技术，降低维修过程中的污染和资源浪费。
飞机机电设备维修专业的认识1. 飞机机电设备维修的重要性你知道吗，飞机可不是简单的“铁皮盒子”，它里面可是有一大堆复杂的机电设备，像是发动机、导航系统、各种传感器等等，听起来是不是有点“高大上”？其实，飞机的每个部件都得经过细致的维护才能安全飞行。
咱们常说“安全第一”，在空中飞行时，这句话可真是一点也没错。
想象一下，你在高空中，飞机的某个设备出了问题，那可是事关生死的大事儿啊。
所以，飞机机电设备维修专业就显得尤为重要，既是技术活，也是责任活。
1.1 维修工作的多样性飞机的机电设备可不是一个简单的电机和一根电线那么简单。
它们往往由成千上万的零部件组成，维修工作需要细心和耐心。
想想看，从引擎到电子系统，再到各种传感器，每一块设备都有自己的“脾气”，就像我们身边的朋友一样，有些乖，有些调皮。
这些设备可不能随便对待，不然就像对待“千年老妖”，可能随时爆发。
而且，维修的方式也是多种多样，有时候需要拆了重装，有时候则只需简单的调试。
1.2 技术的挑战在这个专业里，你得不断学习新技术。
就像玩电子游戏一样，越往后关卡越难，飞机的技术也是与时俱进。
新型飞机的系统越来越复杂，什么自动驾驶、飞行控制，听起来就很酷，但如果你不懂这些，那真是像拿着遥控器看不懂的外国片。
只有通过不断的学习和实践，才能跟上时代的步伐。
特别是一些高科技的设备，像人工智能、数据分析，这些都是未来的方向，谁能把握好这些，谁就是未来的“飞行达人”！2. 人员素质与职业道德当然，想要做好飞机机电设备的维修工作，光有技术可不行，还得具备良好的职业道德。
我们常说“干一行爱一行”，这是绝对的。
维修人员必须具备严谨的工作态度，不能马虎大意。
你想啊，飞机一飞上天，哪里有时间给你修修补补？在地面的时候就得把所有问题解决得妥妥的，不能留一丝隐患。
这就要求维修人员要有责任心，毕竟，咱们的工作直接关系到乘客的生命安全。
2.1 团队协作在这个行业，团队合作也很重要。
飞机维修不是一个人的事，得靠大家一起努力。
陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）毕业论文题目涡喷发动机的常见故障与维修技术机电工程系航空机电设备维修专业学生姓名王亮班级学号1057106指导教师李瑞峰2012 年月日毕业设计任务书机电工程系航空机电设备维修专业学生姓名王亮学号 1057106一、毕业设计题目：涡喷发动机的常见故障与维修技术二、毕业设计时间 2012 年5月20日至2012年 7 月 1日三、毕业设计地点：陕西航空职业技术学院四、毕业设计的内容要求：1、系统的原理图（机械图，液压气动图，电路图）。
2、元器件的明细表（零件明细表，液压元件表，电子元件表）。
3、毕业设计说明书包含工作原理、系统结构、控制过程、控制流程图机控制程序等，字数不少于6000字。
4、设计格式按照要求完成。
指导教师年月日毕业论文任务书机电工程系航空机电设备维修专业学生姓名王亮学号 1057106一、毕业论文题目：涡喷发动机的常见故障与维修技术二、毕业论文时间 2012 年5月20日至2012年 7 月 1日三、毕业论文地点：陕西航空职业技术学院四、毕业论文的内容要求：1、论文中包括具体实例，理论知识和相关图标并存。
2、字数不少于10000字。
3、论文内容与格式按照要求完成。
指导教师年月日毕业设计（论文）评审答辩记录姓名王亮学号1057106专业航空机电设备维修毕业设计（论文题目）涡喷发动机的常见故障与维修技术评阅教师评语答辩时答辩地点间答辩组成员本人陈述答辩组提问回答问题情况答辩过程要点结论答辩委员会主任签字：年月日成绩摘要在某涡喷发动机修理过程中，振动是一种常见的故障，同时也是既复杂又难以解决的技术难题。
发动机振动故障不能很好地解决，不仅影响发动机的修理周期，造成人力、物力、财力的较大浪费，而且影响部队飞行训练，严重时甚至威胁飞行安全。
特别是随着发动机使用时间的增长，发动机性能衰减、机件磨损加重，这导致发动机振动故障越来越多。
因此，分析发动机振动故障原因，确保修理、装配质量，制定有针对性的预防措施，一直是科研工作中一项十分重要的课题。
关键词：涡喷发动机不平衡振动转子【ABSTRACT1 Aiming at the vibration trouble ofturbine jet engine，based on vibration principle，the causesof vibration trouble are analyzed in detail．The measuresfor excluding vibration and prevent Ions measures arepresented．The basic m ethod for checking and excludingvibration of engine is introduced，which are important toprevent vibration of engine．Keywords：Turbine jet engine Disbalance VibrationRotor目录一、现代涡轮发动机的基本构造及工作原理二、（一）现代涡轮发动机的概述及发展 (5)（二）发动机相关术语 (6)（三）现代发动机的构造 (7)（四）发动机的简单工作原理（1）四冲程发动机的工作原理 (9)（2）汽油喷射系统工作原理 (10)(3)润滑部位与润滑油路 (11)(4)冷却系的大小循环 (11)（五）发动机气缸的组成及影响（1）发动机气缸体 (12)（2）气缸数对性能的影响 (12)（3）发动机的活塞 (13)（4）缸内直喷技术 (14)二、现代涡轮发动机的故障诊断与维修(一)涡轮发动机常见故障与诊断 (16)（二）发动机分解前的检验 (17)绪论废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。
但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障。
增压器是利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高达50000~230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。
ECU根据空气流量计(L)型或进气歧管压力传感器(D)型和转速传感器的信号确定空气流量，在根据传感比要求即进气量就可以确定每一个循环的基本供油量，然后根据各种传感器的信号进行点火提前角、温度、节气门开度、空燃比等各种工作参数的修正，最后确定某一工况下的最佳喷油量。
ECU通过控制节气门的开度，依次改变进气量，控制发动机的运转。
空气供给系统一旦出现故障就会严重影响发动机的工作性能，致使发动机达不到理想的空燃比，影响发动机的动力性和排放性。
因此本着快速、准确、有效的诊断是保证汽车运行安全，提高经济性，减少排放和降低噪声，提高维修效率、降低维修成本，并延长汽车使用寿命的前提，我们要对这些故障进行及时检测分析和排除。
第一章飞机发动机涡喷/涡扇发动机技术简介1.1涡喷发动机综述1.1.1涡喷发动机的新概念涡喷发动机---在单个流道内,涡轮出口燃气直接在喷管中膨胀,使燃气可用能量转变为高速喷流的动能而产生反作用力的发动机称涡喷发动机.电喷系统的实质就是一种新型的汽油供给系统。
化油器利用空气流动时在节气门上方的喉管处产生负压，将浮子室的汽油连续吸出，经过雾化后输送给发动机，汽油喷施系统则是通过采用大量的传感器受各种工况，根据直接或间接检测的进气信号，经过计算机判断和处理，计算出燃烧时所需的汽油量，然后将加一定压力的汽油经喷油器喷出，供发动机使用。
1.1.2 电喷系统的优缺点电控发动机系统取消了化油器供油系统中的喉管，喷油位置在节气门的下方或缸内，有计算机控制喷油器的精准喷射量。
与化油器式发动机比，电喷系统有以下优点：1)提高了发动机的充气系数，从而提高了发动机的输出功率和扭矩。
这是因为电喷系统当中没有了喉管，减少了进气压力损失；汽油喷射是在进气歧管附近，只有通过进气歧管，这样可以增加进气歧管的直径，增加进气歧管的惯性作用，提高进气效率。
2）根据发动机负荷的变化，精准控制混合气的空燃比，适应各种工况，使燃烧更充分，降低油耗，减少排气污染，而且响应速度快。
3）可均匀分配到各缸燃油，减少了爆震现象，提高了发动机工作的稳定性，同时也降低了废气排放和噪声污染。
4）提高了汽车的使用性能。
在寒冷的冬季，化油器主喷油管易结冰上冻，而电喷系统没有结冰上冻现象，所以提高了冷启动性能。
另外电喷系统提供的是高压供油，喷出的气雾滴较小，能与空气同时进入燃烧室混合，因而响应速度快，加速性能好。
电喷系统与传统系统相比可以使油耗降低5%-15%，废气排放量减少20%左右发动机功率提高5%-10%。
电控系统无论从燃油经济性发动机动力性，还是排气和噪声等方面都具有传统系统无法比拟的优越性。
电喷发动机系统的缺点就是在于价格偏高，维修要求高。
1.1.3 电喷系统的组成和工作原理按其部件功用来看，电喷系统的组成主要有：空气供给系统（气路）、燃油供给系统（油路）和电子控制系统（电路）三大部分。
1.2空气供给系统作用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机的正常工作时的进气量。
组成：由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等。
工作原理：发动机工作时，空气经空气滤清器后，通过空气流量计（L 型）节气门体进入近期总管，在通过进气歧管分配给各缸。
节气门体中设置有节气门，从而控制进入发动机的空气量，进而控制发动机的输出功率。
在节气门的外部或内部设有与主进气道并联的旁通带速进气通道，并由怠速控制阀控制怠速时进气量。
L型——流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量。
D型——进气歧管压力传感器测量的是进气歧管内的绝对压力，流经怠速控制阀的空气也在此检测范围之内。
怠速控制阀由ECU直接控制。
1.3 燃油供给系统作用：向汽缸提供燃烧所需的燃油。
组成：汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器等。
工作原理：在电控汽油喷射系统中汽油经汽油泵从油箱中泵出经汽油滤清器等输送到喷油器和冷启动喷油器，调节器与喷油器并联，保证油压差不变。
1.4 电子控制系统功用：根据各种传感器的信号，由计算机进行综合处理分析，通过执行元件控制执行，使发动机具有最佳性能。
组成：主要由传感器、ECU、执行器三大部分组成。
工作原理：ECU根据空气流量计(L)型或进气歧管压力传感器(D)型和转速传感器的信号确定空气流量，在根据传感比要求即进气量就可以确定每一个循环的基本供油量，然后根据各种传感器的信号进行点火提前角、温度、节气门开度、空燃比等各种工作参数的修正，最后确定某一工况下的最佳喷油量。
第二章空气供给系统的主要装置的结构与工作原理电喷发动机是以电控单元为核心，利用安装在发动机上不同部位的传感器，测出发动机各种不同工况下的工作参数，按照汽车制造厂电控单元存储器器中设定的控制程序，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，从而使发动机获得良好的燃油经济性和排放性。
空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。
有些发动机为了提高气压曾加充气量，应用了涡轮增压技术和二次进气技术。
发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，依次来改变进气量，控制发动机的运转。
进入发动机的空气经空气滤清器虑去尘埃等杂质后，经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个缸中。
图2-1空气供给系统1.空气滤清器2.进气温度传感器3.进气室4.大气压力传感器5.节气门体6.怠速阀2.1空气滤清器2.1.1空气滤清器的作用发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2.1.2空气滤清器的类型按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。
目前，发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。
惯性油浴式空气滤清器，先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。
惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。
