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大X电子装配有限公司汽车线束产品培训教材(PPT 19页)

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《汽车线束》课件

《汽车线束》课件
线束智能化的发展将推动汽车线束行业的转型升级，要求企业具备更高的技术研发 能力和生产管理水平。
线束行业未来的展望
随着新能源汽车和智能汽车的快速发 展，线束行业将迎来更大的发展空间 和机遇。
线束行业将加强与汽车制造商的合作 与交流，共同推动汽车线束技术的发 展和应用，促进汽车行业的可持续发 展。
线束行业将不断加强技术创新和产品 研发，以提高产品的性能和可靠性， 满足市场的不断变化和升级的需求。
详细描述
屏蔽线束在导线外部套有一层金属网或管状导体，能够有效地减少外界电磁干扰对导线的影响。屏蔽 线束常用于传输敏感信号，如发动机控制信号、安全气囊触发信号等。屏蔽线束的制造工艺较为复杂 ，成本也相对较高。
低压线束
总结词
低压线束主要用于连接汽车中的低压电器件，如灯光、门控 等，传输电压较低。
详细描述
求。
新能源汽车的轻量化需求促进了 线束材料的创新，如采用新型的 绝缘材料和连接器材料，以降低
线束的重量。
线束智能化的发展趋势
随着汽车智能化的发展，线束将更多地承担起数据传输和信号处理的任务，要求线 束具备更高的信号传输质量和稳定性。
线束智能化的发展将促进汽车内部线束系统的模块化和集成化，以提高汽车的整体 性能和可靠性。
详细描述
高速线束采用多股铜芯线或光纤等材料组成，具有较小的线径和较高的传输速度。由于其传输速度快、稳定性高 ，因此广泛应用于汽车中的CAN总线、LIN总线等通信系统中。高速线束对制造工艺和材料要求较高，成本也相 对较高。
屏蔽线束
总结词
屏蔽线束通过金属网或管状导体等材料对导线进行屏蔽，以减少电磁干扰的影响。
按照汽车制造商的推荐，定期对线束进行 检测和保养，以确保其正常工作和延长使 用寿命。

线束基础知识培训教材PPT课件

线束基础知识培训教材PPT课件
插接注意事项-端子插接方向
错误
插反
正确
按正确的方向进行插接，插接后要自检。
Confidential
正确
30
分装工序----插接
汽车线束组装介绍
防错----holder
holder
将插接器放置于holder内进行插接，可以有效防止插接器用错， 并保证插接器的方向与目视图一致。
（注：目视图/holder/案板已经质量放行）
* 注意图中手指轻 握的捏线手法与垂 直的插入角度。
Confidential
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲：
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
看板线：带有端子的导线。每一个带有端子的导线都有唯 一的一个看板号（例：L）。
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线/绝缘皮可见
绝缘皮伸出短于绝缘皮压接翼
Confidential
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线不可见
组装工序----布线
汽车线束组装介绍
Confidential
所有的插接器都要挂在相应的位置上，导线要捋顺。 挂件生产
汽车线束组装介绍
组装工序----缠绕
* 缠绕的方式有3种：
胶带缠绕禁止反胶。
出线端
入线端
Confidential
汽车线束原材料介绍
1. 3 电气连接类材料：端子
端 子: 一种成形的五金部件（一般材质为铜），压接在导线上，起到连接 和传输信号的作用。
端子分类： 环形端子、螺母形端子、阴端子、阳端子、套筒等。
环形端子
螺母形端子
阳端子

汽车线束部培训资料ppt课件

汽车线束部培训资料ppt课件

与AVX相比，提高了耐热性的聚 乙烯架桥电线,(耐热温度110~120 ℃)使用在要求耐热性的发动机 室内等部位
汽车用极薄肉架桥耐热,聚乙烯低 把AEX的线皮薄肉化剂相当AVSS
压电线
为止的电线。
汽车用非架桥耐热电线
非架桥耐热电线（粗线）
汽车用薄肉绝缘非架桥耐热电线 非架桥耐热电线
汽车用非架桥耐热电线
③按尺寸分类
嵌合型端子有时按母端 子的头部(与母端子相接触的板 状部分)宽度大小来分类。
头部尺寸
SHENZHEN QIAOYUN TECHNOLOGY CO.,LTD
名称
④按使用目的分类
用途
图示
SHENZHEN QIAOYUN TECHNOLOGY CO.,LTD
一：原材料介绍—3.塑壳
1.塑壳的说明
AEX-A 0.5SQ f
印刷线种，线径标示
LTAVS 0.5 f
印刷线种，线径标示
识别标示
AVX图-A示0.5SQf
印刷线种图，解线径标示
AVXS 1.25
印刷线种，线径标示
8 AVSSX
0.5F 1.25F 2.0F
9
AESSX
0.3F 0.5F 0.75F 1.25F 2.0F
10 VSSHT
由塑料制成，端子线插入其中以确保塑壳与电器、塑壳之间的连接。
塑壳就像住宅区那样被分成几个房子的东西，这种房子被称模孔，然后通过各模孔端子电线起使电气不错乱的 作用。塑壳分为Ｆ（母）塑壳和Ｍ（公）塑壳２种，这些壳仔大部分都带有Ｆ／Ｍ共有的锁扣机构。
名称
图片展示
备注
Байду номын сангаас
塑
壳
塑壳
平/母塑壳,插 母端子

汽车线束部培训资料课件

汽车线束部培训资料课件

线束在汽车中的作用
01
02
03
电路连接
线束是汽车内部各种电器 设备之间的电路连接通道 。
能量传输
线束负责传输电能，为汽 车内部电器设备提供电力 支持。
信息传递
线束传递控制信号和数据 信号，实现汽车内部电器 设备的控制和数据交互。
线束的分类与特点
分类
根据汽车结构和电器设备布局，线束 可分为发动机线束、底盘线束、车身 线束和仪表板线束等。
特点
线束具有耐高温、耐腐蚀、阻燃等特 点，同时需满足安全、可靠、低成本 等要求。
汽车线束设计
02
设计流程与原则
设计流程
需求分析、方案设计、详细设计、样品制作与测试、批量生产。
设计原则
安全、可靠、高效、经济、美观。
导线选择与规格
导线类型
单芯线、多芯线、屏蔽线等。
导线规格
截面积、耐温等级、阻燃行 组装，确保连接器的针脚与导 线匹配，并满足防水、耐压等 要求。
保护元件加工
对线束进行保护元件的安装， 如热缩管、绝缘胶带等，以保 护线束在汽车内部不受损坏。
组装与检测
将加工好的线束组件进行组装 ，并进行电气性能检测，确保 线束的导通性和绝缘性能符合
要求。
绝缘电阻检测
使用数字万用表检测线束的绝 缘电阻，确保线束之间及线束 与地之间的绝缘性能良好。
高压信号检测
使用示波器检测线束传输的高 压信号，观察信号的波形、幅
度和频率是否符合标准。
线束制作与维修
使用剥线钳、压接钳等工具， 按照维修手册规定的工艺要求
进行线束制作和维修。
质量控制措施与要求
严格控制原材料质量
汽车线束维修与保
05

汽车线束培训分析精品PPT课件

汽车线束培训分析精品PPT课件
13
三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分 • 电线 • 端子 • 精密工具与刀模 • 标准文件 • 合格的受训人员
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
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27.5
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• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）
Temperature (deg C) Triangle
derating factor
Cable CSA 2.5 4 6 10 16 25 35
159.5
145
127.6
10
127.75
247.5
225
198
164.25
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237.6
197.1
352
320
281.6

汽车线束培训PPT幻灯片课件

汽车线束培训PPT幻灯片课件
8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固 定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。
2019/10/4
12
9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶 带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识 生产产品的缺陷。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等 作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC 胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较 好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和 布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温 在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。 绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。
159.5
145
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105.85
192.5
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448.8
372.3
90
70 14.25 19.38 24.51 34.2 49.59 71.25 82.65 99.75 128.25 153.9 182.4 210.9 242.25 290.7
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/1处0/4、油箱进口处。
10
6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）

线束基础知识培训课件

线束基础知识培训 (ppt)
优选线束基础知识培训
• 术语和定义
• 1、线束
•
汽车中用于电能和信号分配系统的统称。
• 功能包括：以合理安全的形式给用电设备 （如灯泡、电机等）分配动
力，传递和反馈信号。
• 2、干线
•
电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。
• 3、支线
•
电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
•
两个配合的插接器或插头/插座。
•
• 15、包扎
•
电线束外部用汽车用胶粘带按标注方法进行的缠绕，缠绕方
式一般分为三种：
• 1）密缠（连续缠绕、重叠缠绕）
•
胶带缠绕时：胶带重叠1/3（30%-40%）胶带宽；
•
胶带重叠3/8（20%-30%）胶带宽；
•
胶带
重叠1/2（40%-50%）胶带宽。
• 2）花缠（间隙缠绕、螺旋缠绕）
电热塞 电 源线 起动电路
4 –6 4 – 25 16 - 95
• C、 根据用电器安装位置不同，电线选用的品种不同。 • 例：高温区（发动机窗等）
•
一般区
电线编号
• AVSS 1 X 0.5 f
序号 1 2 3 4 5 6
线种 QVR、QVR105 AVSS、AVS、AVSS105
AV AEX QB-B SHE-K
迷你型保险片
方头保险片
（普通）片式保险片
防水栓（胶堵）
密封钉 (密封、防水用）
护套卡板
• C、端子
• D、固定件
•
扎带、卡子、橡胶护套等
• E、其它附件
•
胶带、波纹管、PVC管、护线盒等
电线类知识

汽车线束培训课件PPT(共 44张)

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76.56
63.51
137.5
125
110
91.25
50
70 95 120 150 185 240
ref AWG
13（2.62） 11（4.17） 9（6.63） 7（10.5） 5（16.8） 3（26.7）
Temperating derating: 20 30 40 50 60 70 80
1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/8处/30、油箱进口处。
10
6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线

汽车线束加工基本常识培训教材 ppt课件

⑶、防水胶堵状态 防水胶堵不能有损伤和裂纹等，不能从绝缘部拔除。
端子压接判定标准 (二)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子毛刺变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
端子压接判定标准 (二)
⑺、前端未漏出芯线
⑻、芯线短线、切伤
⑼ 、防水胶堵压接不良
⑽、芯线、绝缘皮变形
⑾、出现毛刺
2.50 ～ 6.00 mm2
: 0.60 ± 0.20 mm
6.00 ～ 25.00 mm2
: 1.00 ± 0.50 mm
25.00 ～ 50.00 mm2
: 1.50 ± 0.80 mm
前后保护
拉力强度状态判定标准
判定标准：
正常（芯线呈放射状被拉断）
芯线断线（压接高度过低）
芯线拔除（压接高度过高）
技术标准
5、端子与电线的拉力值应不小于下表
端子剖面状态判定标准
⑵、导线桶可能相对与端子本体有最大5度的扭转.
5、压缩性 所有的线芯都必须显示出有明显的压缩, 且其分布必须平均. 由于
导线桶翼片不均衡、扭转及线芯压 接高度、材料厚度和导线截面大小 在公差范围内，所导致的的空隙也 是允许的。
压接高度公差规定
压接高度公差根据导线规格而定:
0.03 – 0.20 mm2 ( AWG 32 – 24 ) : ± 0.02 mm
端子压接判定标准 (一)
1、合格品 芯线部压接宽度 上下保护
芯线露处 0.5～位置≈L/2
端子压接判定标准 (一)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落

汽车线束设计及布置基础培训课件

线束的电流容量：是容许电流乘以集束线缆缩减系数得出的数值。 线束的容许电流：容许电流为不考虑因温度原因造成线缆绝缘层 表皮变
化，在设计电路时，实际应用的电流限制值，并从其 寿命的角度考虑（这个值应该根据线缆材质，环境温 度等因素以及使用寿命共同决定）。 线束容许电流计算的前提条件： 1、线束的寿命按每天3小时，10年的寿命计算。 2、线束在使用寿命期间，最大温度不超过下表给出的
汽车线束设计目前的现状：目前汽车产业发展越来越庞大，每年都有新 品牌加入，从而使竞争越来越激烈，每个汽 车厂都在极力降低自己的生产成本，以保持 自己的竞争优势和市场份额。
目 前 线 束 设计的误区：有些线束工程师误认为线束的保险系数越高 越好，而造成产品质量过剩。部分设计公司 为了减少设计时间，降低设计风险，在设计 时采用随意加大线径的做法。
汽车线束设计及布置基础培 训课件
目录
一、汽车线束精益设计
1.1 日标线束种类和相关参数 1.2 日标线束电流容量的计算 1.3 汽车线束与融断器的匹配计算 1.4 线束起火分析
二、线束布置知识
2.1 线束布置基本要求 2.2 CATIA三维布线的基本应用
三、电器未来发展和总结
2
一、汽车线束精益设计
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
绝缘层厚 度（mm)
成品外径
标准 （mm)
最大（mm)
20℃时导体电阻 mΩ/m
电流限制 (A)
线束重量 (g/m)
标准长度 (m)
11
1.1 日标线束种类和相关参数
AVSS线束
标称尺寸
股数／直径 （mm)
导体
截面积（平 方毫米）
大约外径 （mm)
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汽车线束产品
实现基础教育Array
Ramble Xu
2009-09
大耿电子装配（威海）有限公司
Orientation training_ production
3) 多线连接
1.其它压接案例参见：
2.各端子截面的拉力和高度标准参见现场作业指导书
中间脱皮(STRIP)☞ 12~15MM
检查是否完全脱皮没完全脱皮的电线作业者先分辨后处理.
注意芯线不能向外倾!
不能有铜丝断裂
1. 打连接(SPLICE) 压着(C/R) 合格品
2. 打连接(SPLICE) 压着(C/R) 压着过度芯线露出
不良品
脱皮(STRIP)部接处面积不一致.
产生压着痕(BURR )
.
12.0mm
CCH
胶水(Resin)要充分溶化被吸收.
一项要注意芯线不能向外倾!
Orientation training_ production
4) 麻花绞线
小于50mm
25+/-5mm
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5) 装配_插端子
插端子可直接在流水线,也可安排线外预装
(sub)
1. 推
3. 拉 (确认)2. "响声"插端子的三大要领
如有插错孔的端子必须由专人用
专业工具处理
5) 装配_布线
安装配板上的图示将电线相应的进行排布以便于装配
5) 装配_包胶
※简洁缠法
(Spiral Tapping)
※部分缠法
(Marking Tapping)
※全缠法
(All Tapping)
1~2mm
300mm
胶带宽的1/2以上
max150mm
5) 装配_装波纹管
8φ
11φ13φ
15φ
线皮不能有破损
安装方法 (CORRUGATE TUBE )
波纹管三角区处理
1.电线过粗,波纹管过细,造成波纹管裂开
2.电线过细,波纹管过粗,造成波纹管变形
3.波纹管末端未对齐,波纹管变形
5) 装配
5) 装配
5) 装配
Orientation training_ production
6) 导通检查
产品排放好后连接JIG 和盒子.
回路检查及防水塞、部品检查作业中
PASS 后商标打印机打印商标
.
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完成品检查（额外工作）
2. 外观检查
生产完的产品以图纸为基准对主线/分支的尺寸，拉带的样式，拉带的位置，拉带是否移动，缠胶带方法，是否使用正式样的外装资材，部品破损，组立及插入状态等产品的外观，进行检查的工程
1) 主线，分支的尺寸检查 : SYMC, GMDAT 分支尺寸的测量
位置不同
SYMC : 从分支点到壳的前部GMDAT : 从分支点到壳的末端
* 主线和分支
主线是两边有分支的区间。

分支是一边有分支点，另一边是有端子或壳子的区间.主线和分支的尺寸公差不一样主线尺寸主线尺寸
分支尺寸
SYMC GMDAT
分支尺寸
2. 外观检查
2) 主线和分支的尺寸公差
3) 尺寸测量基准点
SYMC
GMDAT
区间尺寸 公差
(mm)拉带间分支区间主线区间
99 一下0 ~ +50 ~ +50 ~ +5
100 -1990 ~ +50 ~ +10-5 ~ +5
200 -2990 ~ +50 ~ +15-5 ~ +5
300 -5000 ~ +100 ~ +20-5 ~ +10
501 以上0 ~ +100 ~ +30-5 ~ +10
区间尺寸 公差
(mm)Clip 间分支区间主线区间
200 이하0 ~ +50 ~ +10-5 ~ +10
201-5000 ~ +100 ~ +20-10 ~ +15
501 이상0 ~ +200 ~ +30-10 ~ +25
分支点和分支点的中点位置圆形端子的中点到分支点的中点
拉带结合部的中点部位
完成品检查（额外工作）
2. 外观检查
4) 拉带方向性检查
5) 胶带种类及作业方法检查
是否遵守图纸上表示的胶带种类及作业方法
SECT A 产品
SECT B 产品
图纸表示
图纸方向表示
种类SYMC GMDAT 作业方法SYMC GMDAT
塑料胶带T V 全部缠胶带A 棉胶带CT F, K 部分缠胶带I
Z 固定胶带B M 缠海绵
R PVC 管V T 方胶布VS P 波纹管C C 完成品检查（额外工作）
2. 外观检查
6) 端子插入状态检查
插壳后确认端子的高度，高度低的端子，为了确认端子未插入拽一下电线。

外观上确认端子的高度是很难的，电线要在45度左右做上下弯曲，要确认是否有端子未插入的情况
端子未插入高度确认
上端 45度
下端 45度
完成品检查（额外工作）
2) 完成品检查基准
2. 外观检查
7) 端子外观状态检查
壳子内部可以看的见的端子状态，有无瘪，弯，舌头变形等用肉眼检查
8) 用肉眼检查有无资材破损,遗漏,异种 . 检查完后与样品对比，用肉眼检查资材破损，遗漏。

异种等
端子瘪
端子弯
端子舌头变形
Orientation training_ production
不良品处理程序
开线打端工程不良品处理程序
等待检查
修理检讨
识别/隔离(挂不良卡)
检查
修理/再作业 (填写修理日记)
废弃
再检查
不良发生现况记录(不良卡及检查日记)
分析原因/建立对策
对策实施
持续改善
不合格
不合格
合格
合格
可能修理
不能修理
* 遵守事项
在打端工程中，发现不良品，检查员填写不良卡贴在不良品上，并记录在检查日记上. 不良品保管到不良场所并隔离开.修理/再作业完成后，实行再检查.
装配工程不良品处理过程
* 遵守事项
如果回路检查发现不良，作业者填写回路检查日记， 要求修理/再作业人员修理.
在外观/尺寸检查时发现不良 检查员填写不良卡，贴在不良品上，并记录在日记上(填写不良卡时判断是否需要再回路，然后决定撕商标,不
良品保管到不良场所并隔离开.
修理/再作业完成后实行再检查
等待检查
修理检讨
识别/隔离(挂不良卡)
检查
修理/再作业(填写修理日记)
废弃
再检查
记录发生的不良现况(不良卡及检查日记)
分析原因/建立对策
实施对策
持续改善
不合格
不合格
合格
合格
可能修理
不肯修理。