区交通工程建设指挥部2011年度双十工程完成情况说明1

交通工作完成情况汇报
根据上级要求，现对本单位交通工作完成情况进行汇报。

一、交通安全工作。

本单位重视交通安全工作，加强了对驾驶员的培训和考核工作，严格执行交通
安全规定，全员参与交通安全宣传教育活动。

通过持续努力，交通事故率明显下降，交通安全意识得到了有效提升。

二、交通拥堵疏导工作。

针对交通拥堵问题，本单位加强了交通疏导力量的配置，优化了交通信号灯设置，采取了有效的交通管制措施。

通过科学合理的交通组织，成功疏导了多起交通拥堵事件，提高了道路通行效率。

三、交通违法整治工作。

本单位严格执法，加大了对交通违法行为的查处力度，依法处理了大量交通违
法行为，有效净化了道路交通环境，提升了交通秩序。

四、公共交通运营管理。

本单位加强了对公共交通运营的监管和管理，优化了线路规划和车辆运营组织，提高了公共交通服务水平，满足了市民出行需求，促进了城市交通的有序发展。

五、交通基础设施建设。

本单位积极推进交通基础设施建设项目，加快了道路建设和交通设施更新改造
进度，提升了道路通行能力，改善了城市交通环境，为市民出行提供了更加便利的条件。

六、交通信息化建设。

本单位加强了交通信息化建设，完善了交通信息采集和发布系统，提高了交通信息的及时性和准确性，为市民出行提供了更加便捷的信息服务。

七、下一步工作打算。

下一步，本单位将继续加强交通安全宣传教育工作，加大对交通违法行为的整治力度，进一步优化交通组织和疏导工作，加快推进交通基础设施建设项目，不断提升城市交通运行效率和服务水平。

以上就是本单位交通工作完成情况的汇报，请领导审阅。

宜巴高速公路建设指挥部安全生产工作情况汇报2011年11月22日宜巴高速公路建设指挥部安全生产工作情况汇报湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路项目全长173公里，总投资166.76亿元，工期四年,在建桥梁161座、隧道39座，桥隧比高达74.5%。

截止2011年10月底，本工程累计完成投资111.06亿元，占总投资的66.6%，2011年累计完成39.97亿元，占年计划50亿元的79.74%。

宜巴高速公路横穿鄂西山区，沿线地质复杂、气候恶劣，岩溶、岩堆、滑坡体、崩塌等地质灾害广泛分布于主线区域内。

特别是巴东组软岩、古滑坡体稳定性差，反复塌方，被誉为工程建设禁区，是世界公认的一大难题。

宜巴高速自开工以来，施工路段曾遭遇了50年一遇的特大洪水灾害，经历了各种坍塌20多次，山体滑坡10多处，巴东组滑坡多次将已建成的大桥桩基剪断。

2011年宜巴高速公路项目的安全生产工作在省交通运输厅、指挥部党委的正确领导下，紧紧围绕湖北交通运输“先行跨越年”和项目整体推进的攻坚年的建设目标，坚持了“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“平安工地”创建活动为载体，继续深入开展安全生产年活动，狠抓责任落实、基础管理、安全标准、严格监管，一年来，宜巴项目“平安工地”创建取得了初步成效，安全管理水平和应急管理能力得以整体提升，安全生产形势始终有序可控，推动了项目又好又快的建设。

一、安全基础管理得到全面提升1、健全体系，落实责任。

根据人员变动情况，督促各单位及时更新安全领导机构，健全组织涵盖层次，明确安全生产工作职责，并根据阶段性安全预防重点，要求各单位成立相应的安全工作专班，进一步完善了安全保障体系。

同时，在全线推行了重难点、高风险工程领导带班制度，实现了安全管理覆盖至一线作业区域，提高了安全事故的防范和应急处理能力。

2、强化意识，加强教培。

以全面提升项目三类人员、农民工的安全意识为中心，以反复灌输安全意识为手段，大力开展各类安全培训、特种作业取证、安全技术交底等活动。

铁路建设指挥部工作落实情况汇报尊敬的领导：我代表铁路建设指挥部向您汇报我部门最近的工作情况。

自从成立以来，我们一直积极推进各项工作，始终坚持以服务社会为宗旨，取得了一定的成绩。

一、工作总体情况铁路建设指挥部成立于去年年底，是为了全面推进铁路建设而设立的机构。

我们的工作总体目标是：加快铁路建设进度，提升铁路服务水平，助力国家经济社会发展。

二、工作成果1.加快铁路建设进度我们组织协调各地铁路建设单位，推动各项铁路建设进程。

截至目前，已有多个铁路项目开工建设，其中不乏跨省、跨区的铁路线路，这些线路的建设将进一步加强地区间的联系，助力经济发展。

2.提升服务水平我们着眼于旅客出行需求，积极推进铁路服务的改善。

通过加强列车设施改造、优化站场管理以及完善票务系统等措施，使旅客体验得到极大的提升。

同时，我们还加强了站车员培训，提高了服务水平，为旅客提供安全、舒适、便捷的出行体验。

3.助力国家经济社会发展铁路建设是国家发展的重要组成部分，我们积极推动铁路建设，为国家经济社会发展做出了贡献。

通过加强铁路线路连接，大力发展货运业务，我们有效促进了区域经济发展，为国家经济走向高质量发展提供了强有力的支撑。

三、工作存在的问题及解决方案在工作过程中，我们也遇到了一些困难和问题。

其中一个主要问题是：在建设中缺乏统一的规划和标准，导致项目进度受阻。

为了解决这个问题，我们加强了与相关部门的沟通，制定了统一的建设标准，这样可以规范建设流程，大幅提升建设效率。

另一个主要问题是：由于资金、人力等方面的限制，我们的服务还存在一些短板。

为了解决这个问题，我们与企业和地方政府深入合作，积极开展普惠铁路建设，确保铁路服务能够覆盖更广泛的地区和人群。

四、今后的工作计划1.继续推进铁路建设，加快建设进度。

2.加大服务投入，提升服务水平。

3.加强与企业和政府的合作，提高服务地区和人群的覆盖率。

以上是我们的工作情况汇报，谢谢您的关注和支持！。

云浮市人民政府关于对2011年完成任务好的重点工程(项目)的通报【法规类别】机关工作综合规定【发文字号】云府[2012]68号【发布部门】云浮市政府【发布日期】2012.08.03【实施日期】2012.08.03【时效性】现行有效【效力级别】XP10云浮市人民政府关于对2011年完成任务好的重点工程（项目）的通报（云府〔2012〕68号）各县（市、区）人民政府，佛山（云浮）产业转移工业园管委会，市府直属各单位： 2011年，在市委、市政府的正确领导下，全市各级、各有关部门抢抓机遇，凝心聚力，全力做好重点工程项目建设工作，全市安排的100项重点工程项目累计完成投资176.73亿元，绝大多数项目投资进度和建设进度均完成年计划任务。

这些重点项目建设，有力地推动了我市交通基础设施建设实现新跨越，人居环境建设创出新亮点，转型升级取得新突破，综合实力迈上新台阶。

为肯定成绩，促进工作，市政府决定对经综合考核评定为完成任务好的佛山（云浮）产业转移工业园基础设施项目等64个重点项目予以通报，并对前十名给予特别奖励。

2012年，我市安排重点项目共100项，总投资1057.17亿元，年度计划投资191.78亿元。

在今年的重点项目建设工作中，全市各级、各有关部门要认真总结经验，学习先进，发扬成绩，紧紧围绕“跨越赶超，科学崛起”主题和建设幸福云浮目标，齐心协力，攻坚克难，圆满完成所确定的重点工程（项目）建设目标任务，为全面建设全省农村改革发展试验区、循环经济和人居环境建设示范市、广东富庶文明大西关，努力开拓云浮科学发展、跨越发展新局面做出新的更大的贡献。

附件：2011年完成任务好的重点工程（项目）云浮市人民政府2012年8月3日附件：2011年完成任务好的重点工程（项目）1、佛山（云浮）产业转移工业园基础设施项目2、云浮至岑溪高速公路（双凤至榃滨粤境段）工程3、云浮电网。

双十工程建设方案一、前言双十工程是指在未来十年内致力于改善城市基础设施和公共服务水平的重大战略工程。

随着城市化进程的不断加速，城市基础设施和公共服务已成为影响城市发展的重要因素。

因此，双十工程的实施对于城市的可持续发展具有重要意义。

本文将就双十工程的建设方案进行详细阐述，旨在为城市未来发展提供科学的建设思路和方法。

二、双十工程的背景和意义1. 城市发展现状我国城市发展呈现出快速增长和高度集中的特点。

随着城市人口规模的不断扩大，城市基础设施和公共服务的供给已经无法满足人民群众的需求，城市治理和服务能力也面临较大挑战。

2. 双十工程的提出背景双十工程的提出是为了解决城市发展中存在的问题，推动城市基础设施和公共服务水平的提升，促进城市经济社会发展的协调和健康。

通过对城市基础设施和公共服务进行全面升级，力求打造宜居宜业的城市环境。

3. 实施双十工程的意义双十工程的实施将对城市发展带来以下几方面的积极影响：（1）提升城市形象和吸引力，增强城市的国际竞争力。

（2）改善城市生活环境，提高人民群众的生活质量。

（3）优化城市格局，促进城市基础设施和公共服务的均衡发展。

（4）推动城市经济发展，促进产业升级和技术创新。

（5）促进城市社会稳定和和谐发展。

三、双十工程的总体思路和目标1. 总体思路（1）统筹规划，综合协调。

遵循城市可持续发展的原则，合理规划城市基础设施和公共服务布局，实现互联互通，高效便捷的城市建设和管理。

（2）突出需求，精准施策。

以人民群众的需求为出发点，坚持因地制宜、分类指导原则，积极推动节约型、绿色型城市建设。

（3）引领科技，创新发展。

依托信息化、智能化技术手段，推动城市基础设施和公共服务模式的转型升级，提高城市管理水平和服务质量。

（4）协同发展，合作共赢。

加强区域间、城乡间、产业间协同发展，促进城市与周边地区的互利合作，形成合力推动城市发展的良好态势。

2. 发展目标（1）城市基础设施和公共服务水平显著提升，城市功能更加完善。

大连市交通工程质量与安全监督站安全目标完成情况汇报2011年，根据大连市公路工程建设计划，质监站共对782.2公里普通公路和农村公路进行了安全监督，还对长山大桥工程、金州大桥工程、金普城际铁路工程、渤海大道工程等市重点项目开展了安全监督工作。

一年来，在市局的正确领导下，在各单位、各部门的通力配合下，我站深入贯彻落实安全目标管理责任制，圆满完成了公路工程安全生产监督和站内安全管理的各项任务，现将一年来的工作情况汇报如下：一、加强安全管理的组织领导，完善基层安全生产监督组织机构。

为进一步健全我市公路建设工程安全生产管理体系，充分落实安全生产责任，提高安全生产监督工作质量，在去年成立的“公路建设工程县级安全生产监督组”的基础上，根据“谁主管，谁负责；谁审批，谁负责；管生产必须管安全”的原则，及时对“县级安全监督组”的人员构成进行了补充和变更公示，更好地维护了定人、定岗、定责的工作方针，进而保障了安全生产工作有人管、有人做、有人来负责，避免对安全管理工作意识不够、相互推脱，不断提高安全工作的受重视程度。

站内也相应成立了由站领导担任组长、副组长，各科室科长为成员的安全工作领导小组，定期召开会议，分析形式研究对策，及时协调解决安全隐患问题。

二、建立健全制度规范，保证安全生产监管有法可依年初以来，先后草拟了《大连市公路建设工程安全生产信用评价实施细则》、《关于印发大连市开展公路建设工程安全生产集中治理百日行动实施方案的通知》、《关于进一步规范公路建设工程安全隐患“三查报备”工作的通知》、《大连市公路建设工程继续深化“安全生产年”活动实施方案》等管理文件，转发了交通部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和省质安局《关于对长兴岛疏高速公路盐田三号大桥等三起质量事故处理决定》，并根据文件精神修改了《关于开展大连市公路建设工程安全生产责任登记工作的通知》，使其在责任分工方面更加完善。

此外，在省质安局发布《辽宁省公路水运工程安全生产监督执法手册》后，我站充分认识到该“手册”在安全管理工作中的重要作用，积极与省质安局沟通，加印了300册，发放到各区市县参建单位，为进一步规范安全生产监督执法行为，提高监督工作绩效和执法严肃性提供了有力保障。

城区工程建设指挥部关于重点道路工程收尾工作的情况汇报_工作汇报市指挥部：为全面做好经一路槐荫区段收尾阶段的整改工作，根据市总指挥部《关于进一步做好重点道路工程收尾工作的通知》和市指挥部有关会议要求，我区在前期整改的基础上，进一步强化措施，加大力度，调整工作计划，努力把整改工作向更深层次推进，目前整改工作已基本结束。

现将有关情况汇报如下：一、整改的思路及工作措施我区段的经一路全长2.82公里，点多、线长、涉及面广，整改工作时间紧、任务重，要想保质保量的完成整改任务，需要认真组织，科学施工，采取有效的工作措施。

1、成立整改领导小组。

为加强对整改工作的组织领导，确保整改工作的顺利进行，我区成立了由副区长杨华同志任组长，区建管委主任章建东同志任副组长，区相关部门、指挥部各专业组及沿线办事处负责人为成员的整改领导小组，统一调度整个整改工作。

2、制定总的工作思路。

整改比新建更复杂、更费工，为确保整改取得实效，我区制定了“抓住重点，兼顾一般，全面推进”的工作思路，对整改质量提出了“高于标准、严于要求、确保质量、一步到位”的要求，整改工作力戒重形式、走过场现象的发生。

3、制定下发实施方案。

我区根据市里下发的《通知》精神，结合我区前期自检的实际情况，制定了《经一路槐荫区段工程收尾工作整改实施意见》，该《意见》严格按照市《通知》的要求，把整改内容分为市政设施、绿化工程、交通工程、环卫设施、路灯设施、环境整治和拆迁等6个方面，对每一项都提出了相应的目标要求，并规定了整改最后期限，具有很强的可操作性。

4、开会动员部署。

为使整改工作迅速展开，我区召开了由市政施工、绿化、环卫、城管、拆迁、行政执法、监理、市质检站等部门参加的会议，就整改工作进行了分工安排，落实了责任目标。

会后各部门分头行动，形成了齐抓共管的局面。

二、整改工作的完成情况为确保整改工作的顺利进行，我区根据最后完工的时间，制定了倒排工期四阶段计划，四阶段为：排查统计阶段；施工组织阶段；自我检查阶段；指挥部检查阶段。

新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LX-2-1标段年度总结中铁十八局兰新铁路甘青段（兰州）项目经理部2011年12月15日2011年年度工作总结一年来，在甘青公司和定西指挥部的正确领导下，在北京铁科院兰新铁路甘青段监理站的正确指导下，中铁十八局集团兰新铁路甘青段(兰州)项目经理部充分发挥领导班子的主导核心作用，坚持以工程质量为中心，以安全为重点，以进度为前提，以效益为平台，努力实现经济效益和社会效益和谐发展，充分调动全体员工的积极性和创造性，锐意进取，顽强拼搏，经过广大参建员工的共同努力，圆满完成了各项工作任务。

一、本年度工作总结我项目部承担着兰新铁路LXS-2-1标段20.8公里的施工任务，主要工程有9座桥梁、24座, 7座箱形桥，2座连续钢构大桥、9.48公里的路基。

2009年11月26日上场，2010年5月正式开工。

上场后及时完成临建工作，开工后狠抓工程进度，紧紧围绕公司年初下达的施工任务，克服征地拆迁缓慢、外部干扰大、多次变更变线，资金紧张等困难，适时开展施工大战，截止2011年12月14日，共完成产值 2.9亿，甘青公司下达任务为3.3亿，完成甘青公司年度计划的 88 %。

加强技术管理工作，落实技术责任制。

将全线分四个调度室，项目部委派技术负责人，对工程技术人员进行合理分工，做到各负其责，同时又做到相互配合，分工明确，根据技术管理制度要求，对工程重点部位和难点部位进行认真研究，拟定相应的管理实施细则，认真做好技术交底和技术培训工作。

分解项目工序，坚持工序作业指导书指导施工，施工过程中做到桥梁、涵洞、路基各工序未交底清楚，施工队未理解不施工，坚持“三检制度”，真实、客观、及时填写质检记录，施工过程每道工序都要坚持自检、专检和交接检，并经检查合格后方能转入下道施工工序，检查计量器具、检测设备在检定的有效周期内使用，坚持施工日志制度。

建立健全质量保证体系，狠抓过程管理，开展全面质量管理，强化质量意识，加强质量检查，切实落实“三检制”。