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交通工程设计说明为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》，并参考本省标准《道路交通管理设施技术规程》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施，防护设施和公共电、汽车停靠站。
(1)交通标志交通标志：是显示交通法规及道路信息的图形符号，它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。
包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志；禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。
以上各类标志分单独设置和合并设置两种方式，常用的合并设置方式有：竖杆、F 型杆、L 型杆、Y 型杆和门架。
本项目标志设计的原则，在交叉口设置指示以及指路标志，结构形式为单柱式、单悬臂、双悬臂、F 杆。
在指路标志版面采用中英文对照。
按夜间反光要求设计，标志牌底色采用三级反光膜，图案、文字采用高强级反光膜。
在制作时各类标志的图案、文字、颜色均须 GB5768-2009 标准严格执行。
(2)交通标线交通标线：是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。
包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记等。
交通标线主要包括车道分界线、车道边缘线、车道中心线、渠化标线、路面标记等。
标线主要采用热熔 2 号标线，宽度、长度等执行 GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定。
车道边缘线采用实线，宽度均为 20cm 的振动标线，行车道分界线主干道为 6m/9m 虚线，宽度 20cm，标线均为厚度 1.8±0.2mm。
除上述交通标线外，为提高道路的行车安全性和舒适度，在本项目的几个平交口处设置相应的渠化标线及人行横道斑马线，合理引导车流及人流顺畅通过交叉口。
交通工程设计说明一、设计依据设计中执行的主要标准及依据如下：《城市道路设计规范》CJJ37-90《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010《道路交通标志和标线》GB5768-2009《路面标线涂料》JTT280-2004二、设计技术标准1、道路等级：城市主干道Ⅱ级。
2、设计车速：40km/h.3、设计风速：按贵州省大部分地区50年一遇取25m/s.4、车道划分：3m(人)+0.75m(路缘带)+3.75m(车)+3.75m(车)+3.75m(车)+0.5m(路缘带)+5m(绿)+0.5m(路缘带)+ 3.75m(车)+3.75m(车)+3.75m(车)+0.75m(路缘带)+2.5m(绿)+4.5m(人)=40m三、交通标志设计1、设置原则✧标志的类型包括警告、禁令、指示、指路和辅助标志。
✧路段开口处设置停车让行和禁止左转弯标志。
✧交叉口前均设置指路标志。
✧路段行人过街处设置人行横道标志和注意行人标志。
✧全路段设置限制速度标志和禁止停车标志。
2、标志版面设计要求✧警告、禁令、指示及辅助标志的尺寸均应根据道路的等级并按照规范要求的相应指标进行设计。
✧指路标志板面字高40cm，版面内容均采用汉字和拼音对照。
✧标志的外边框和衬底边的尺寸,所有标志的图案、文字、背景等颜色按照《道路交通标志和标线》GB5768-2009以及相关规范、规定执行。
3、标志结构设计及材料要求✧本设计标志支撑方式有单柱式、悬臂式、附着式。
✧标志板采用满足《公路交通标志板》（JT/T297-2004）要求的LF2-M铝合金板材料，标志板厚度采用3.0mm。
✧支撑件（包括立柱及横梁）采用无缝或电焊钢管。
均采用热镀锌处理，镀锌量为600g/㎡。
✧连接件包括滑槽、抱箍和螺栓。
滑槽采用与标志版材料一致的型铝；标志底板与滑槽铆接连接；抱箍采用钢板制作，通过螺栓与滑槽连接。
钢构件采用热镀锌处理，镀锌量为350g/㎡。
✧反光材料采用反光膜，大型标志板面采用一级反光膜，小型标志板面采用二级反光膜。
湖北宜昌某公路新建工程设计交通工程毕业设计说明书一、引言本次毕业设计旨在通过对湖北宜昌某公路新建工程的交通工程设计进行分析，了解交通工程设计的基本原理和方法，提高自身的专业素养和实践能力。
二、项目背景本项目为湖北宜昌某公路新建工程，全长约20公里，为双向六车道高速公路。
该公路的建设对于促进当地经济发展和改善交通状况具有重要意义。
三、交通工程设计内容1. 交通调查与分析通过对该公路的交通流量、车速、交通流方向等数据进行调查和分析，了解现有交通状况和存在的问题。
2. 交通组织设计根据调查结果，制定合理的交通组织方案，包括车道分配、信号灯设置、标志标线设置等，以提高道路通行效率。
3. 交通安全设计针对该公路的特点和交通流特点，制定相应的交通安全措施，包括标志牌、标线、护栏等，以提高交通安全水平。
4. 交通管理设计根据该公路的实际情况，制定合理的交通管理方案，包括交通监控系统、智能交通系统等，以提高交通管理效率。
四、设计方案1. 车道分配方案根据调查结果，将该公路分为三个车道，分别为快车道、慢车道和应急车道。
同时，根据实际情况，合理分配车道使用时间，以提高道路通行效率。
2. 信号灯设置方案在该公路的重要交叉口设置信号灯，以控制交通流，减少交通事故的发生。
同时，根据实际情况，合理设置信号灯的控制时间和周期。
3. 标志标线设置方案在该公路上合理设置标志牌、标线和警示牌等交通安全设施，以提醒驾驶员注意交通安全。
同时，根据实际情况，合理设置车速限制标志和车道指示标志等。
4. 护栏设置方案在该公路沿线合理设置护栏，以保护驾驶员和行人安全，同时提高道路通行效率。
五、实施计划与时间表1. 设计阶段（第1-3周）：进行交通调查和分析，制定交通组织设计方案和交通安全设计方案。
2. 评审与修改阶段（第4周）：邀请专家对该设计方案进行评审，根据评审结果进行修改和完善。
3. 施工图设计阶段（第5-6周）：完成施工图设计，包括标志标线设置图、护栏设置图等。
交通工程设计说明一、设计依据1、中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768.2（3）—2009）。
2、我公司与攀枝花市土地储备中心签定的《勘查设计委托书》。
二、工程概况本合同段共一条道路，全长934.678米。
道路起点接已建的D线，终点与M线平面相交。
三、交通特征道路等级：城市支路Ⅲ级设计车速：V=20Km/h四、交通渠化车道上同、异向车流采用交通标线分离。
五、交通标志1、交通标志种类共四类：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志。
各类标志颜色、尺寸、图案、文字及形状按照《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2—2009）执行。
2、设置地点按照《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2—2009）执行路侧式标志与道路中线尽可能垂直，如不能，倾斜角度规定如下：禁令标志和指示标志为0~45度；警告标志和指路标志为0~10度；3、支撑方式单柱式、悬臂式、附着式。
单柱式：主要用于较小的方形或圆形标志牌。
悬臂式：主要用于车行道上的标志牌。
4、标志牌标志牌材料采用2毫米厚铝合金薄板制作，背面用型钢加固，上贴反光膜图案，标志牌与立柱的连接方法可参考《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2—2009）的相关规定选择使用。
标志牌的拼接方法参照《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2—2009）的相关规定选择使用。
5、交通标志的反光除悬臂标志的反光材料采用一级反光材料外，其余标志采用二级反光材料。
所有交通标志须采用一级反光膜。
六、交通标线1、交通标线种类本合同段设有道路中心黄色虚线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头等交通标线。
2、标线标线颜色、形状、尺寸、间距等按《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB 576.3—2009）选用。
3、标线材料路面标线采用热熔型涂料，涂料的原料成份必须符合相关的规范标准。
第1篇一、施工部署及现场总平面布置1. 成立项目经理部，配备优秀的工程管理班子，全面负责项目的质量、进度、安全生产和文明施工管理。
2. 施工现场总平面布置：根据工程规模、场地条件等因素，合理规划施工现场，确保施工顺利进行。
3. 施工部署：按照工程进度、质量、安全、环保等要求，合理分配施工资源，确保工程按时、按质完成。
二、施工方案及技术措施1. 施工方案：根据工程特点，制定切实可行的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
2. 技术措施：采用先进的技术手段，提高施工效率，确保工程质量。
三、质量保证措施和创优计划1. 质量保证措施：严格执行国家、行业及地方有关质量标准，加强过程控制，确保工程质量。
2. 创优计划：制定创优目标，加强技术创新，提高工程质量水平。
四、施工总进度计划及保证措施1. 施工总进度计划：根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
2. 保证措施：加强进度管理，确保施工进度与计划相符。
五、施工安全措施计划1. 安全措施：建立健全安全生产责任制，加强安全教育，确保施工安全。
2. 预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、文明施工措施计划1. 文明施工：加强施工现场管理，提高文明施工水平。
2. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
七、施工场地治安保卫管理计划1. 治安保卫：加强施工现场治安保卫工作，确保施工现场安全。
2. 紧急情况处理：制定应急预案，应对突发事件。
八、施工环保措施计划1. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
2. 环保设施：配备必要的环保设施，如降噪、除尘、废水处理等。
九、冬季和雨季施工方案1. 冬季施工：针对冬季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
2. 雨季施工：针对雨季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
十、项目组织管理机构1. 项目经理部：负责项目全面管理。
2. 各部门：根据项目需要，设立相应的部门，如工程技术部、质量保证部、安全生产部等。
校园东路市政道路建设工程交通工程施工图设计说明1.工程概况本项目位于本项目位于重庆市荣昌区广顺街道辖区内，道路建成后将有效连接S108省道、园区大道及道路沿线的永荣中学、机关幼儿园、实验小学、广顺卫生院，全长400%标准路幅宽20%双向4车道，设计车速30km∕h,为城市次干道。
图IT本项目区域位置图本次交通工程设计从全局出发，统筹考虑，合理优化的设置交通设施、地面标线、交通标志等。
根据路口形状、交通流量等综合条件考虑，暂不考虑信号控制。
本次交通工程施工图设计采用的标准、规范、规定及依据如下：1.中华人民共和国道路交通安全法：2.中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》；3.《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(2019版)；4.《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021)；5.《道路交通标志标线》(GB5768-2009/2022)；6.《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)；7.《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)；8.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016版)；9.《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)；10.《碳素结构钢》(GB700-2006)；11.《路面标线涂料》(JT/T280-2004)；12.《公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226-2015)；13.主体工程施工图设计文件。
14.以及其他相关的现行设计规范、规程、规定和施工验收标准。
2.交通标志2.1标志设计原则交通标志是用图形符号、颜色、文字向交通参与者传递特定信息，用以管理交通的安全设施。
本项目主要设置人行横道标志、停车让行标志、组合禁令标志及指路标志等，具体见平面布置图J404o本项目的交安设施设计，严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)及《道路交通标志标线》(GB5768-2009/2022)的规定。
xxxx道路建设工程交通标志和标线工程设计说明1.设计概况项目名称：xxxx道路建设工程项目建设地址：xxx街道办境内本次设计xxxx道路建设工程道道路呈一字走向，路线由北向南，依次与规划道路、xx路、xx路、xx 路、终点与xx东路平交，其中xx路、xx东路为已建道路。
道路设计全长3000米，起点K0+000～K0+320段道路标准横断面宽30米=4.0m（人行道）+22m（车行道）+4.0m（人行道），K0+320～K0+377.77段道路标准横断面宽36m=2.5m（人行道）+3m（彩色沥青铺装带）+1.5m（绿化隔离带）+22m（车行道）+1.5m（绿化隔离带）+3m（彩色沥青铺装带）+2.5m（人行道），K0+377.77～K0+447.77段为车行道宽度渐变段，车行道宽度由22米渐变为26米；K0+447.77～K3+000段道路标准横断面宽40m=2.5m（人行道）+3m（彩色沥青铺装带）+1.5m（绿化隔离带）+11m（车行道）+4m（中间绿化带）+11m（车行道）+1.5m绿化隔离带+3m（彩色沥青铺装带）+2.5m（人行道）。
本次设计道路北接xx大道，南交xx东路，作为片区的竖向主干道，与xx路、xx大道共同作为连接xx片区与xx片区的重要通道，该道路的建成能缓解xx路及xx大道的交通压力，能加强xx片区和xx片区的联系，改善城市交通，加快城市发展。
xxxx道路建设工程共分两个标段：一标段为K0+000～K2+020,二标段为K2+020～K3+119.088。
本次设计交通标志、标线等交通设施最终以交管部门意见为准。
2.设计规范及依据1.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2.《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；3.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；4.《公路交通标志板》（JT/T 279-2004）；5.《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012）；6.《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）；7.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；8.《城市道路交叉口设计规范》（GB 50647-2011）；9.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）；10.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）；12. 《城市道路交通标志和标线设置规范》 (GB 51038-2015) ；13. 其他相关的国家、省、地方颁布的现行规范。
寨山坪南部路网工程・5号上山路交通工程施工图设计说明.工程概况1.l项目背景及项目区位寨山坪南部路网工程-5号上山路位于重庆市高新区科学谷，是寨山坪南侧上山的一条重要通道，起点接于含金路，终点接半山环南路。
本次设计道路全长907.082m,四级公路(［类)标准，设计速度15km∕h,标准路幅宽度7m,双向双车道。
区位示意1.设计内容1.1设计内容设计内容包含；交通标志、标线、监控设计.2.设计采用的技术标准、规范2.1国家现行规范及标准：《中华人民共和国道路交通安全法》《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)《城市道路交通组织设计规范》(GB/T36670-2018)《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021)《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)《公路交通安全设施设计细则》(JTG∕TD81-2017)《公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GBTI8226-2015)《道路交通标志和标线》(GB5768—2022)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2021)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)《路面标线涂料》(JT/T280-2022)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2020)《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》(GA/T1202—2022)《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/T833-2016)《通信管道与通道工程设计规范》(GB50373-2019)《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/T833-2016)《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832-2014)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定3.3地方现行规范及标准：《城市道路交通设施规范设置指导意见》《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)《关于在全市现有斑马线上施画“我文明・靠右行”文明交通提示语的通知》(重庆市精神文明建设委员会办公室、重庆市公安局20200901)4.交通标志设计4.1标志设置设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。
交通工程设计说明一、工程概述本项目位于两江新区龙盛片区，龙盛片区为制造功能区由渝北区龙兴镇和石船镇组成。
本次设计内容为郭鱼路（渝北段），起于郭鱼路（江北段末），终点与6-1路相交。
全长3760.424m，K5+945.084（起点）～K7+833.371为城市主干路，设计车速50Km/h，路段标准路幅宽度35m，双向六车道；K7+833.371～K9+705.508（终点）为城市次干路，设计车速40Km/h，路段标准路幅宽度26m，双向四车道。
1.1、技术标准城市主干道（K5+945.084（起点）～K7+833.371），设计车速为50km/h；城市次干道（K7+833.371～K9+705.508），设计车速为40km/h。
1.2、横断面设计K5+945.084（起点）～K7+833.3715m（人行道）＋11.5m（车行道）＋2m（绿化带）+11.5m（车行道）＋5m（人行道）＝35m。
K7+833.371～K9+705.508（终点）5m（人行道）＋8m（车行道）＋8m（车行道）＋5m（人行道）＝26m。
二、交通工程设计本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。
2.1、采用的规范和标准1、中华人民共和国《道路交通安全法》2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）3、《城市道路交通标志和标线》（05MR601）4、《视觉信号表面色》（GB/T8416-1987）5、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311）6、《道路标线涂料》（GA/T298）7、《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）8、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）2.2、道路交通标志设计交通标志设计根据国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）进行。
交通工程设计说明
一、设计依据
1、道路平面设计图
2、《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009）
3、《中华人民共和国交通安全法》
4、《道路交通信号灯》（GB14887-2003）
5、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）
6、国家及交通运输部颁布的其他有关标准、规范、规程及相关规定。
二、设计原则
1、严格按照上述规范的规定进行设计；
2、与周边交通组织充分结合，发挥路网最大效率；
3、标志内容力求简洁、清晰，给司机以确切的道路情报，保障交通安全与快捷；
4、合理配置清楚明确的交通标志和标线。
三、交通组织
1、设计标准
本项目为城市次干道Ⅲ级，计算行车速度30km/h。
2、机动车交通组织
（1）路段交通组织
路段行车道接路口直行车道，在路段行车道和过渡段车道中提前预示车道流向，使转向车在路段提前选择车道。
（2）交叉口交通组织
随着道路通行条件的改善，道路交通量会发生较大变化，针对可能成为道路交通瓶颈的重要节点重点进行交通组织。
（3）公共交通组织
在公交站点搞好线路衔接，方便换乘，提高道路运输效率，减缓道路交通流量增长，让有限的道路资源创造出更高的价值。
3、非机动车及行人交通组织
（1）本项目设置了专用的非机动车道，非机动车在非机动车道上通行。
（2）完善由沿线布置的步行设施、行人过街设施、盲道、残疾人专用道等组成的步行交通系统，提出适于营造绿色、休闲、安全的步行交通空间的硬质景观的建议。
四、交通设施设计
1、道路标线
（1）道路标线涂料采用环保反光热熔涂料，并具有抗滑性能，标线表面的抗滑
性能不应低于所在路段路面的抗滑性能。
标线涂料应符合“GB5768—2009“及“JT／T80”（路面标线涂料）、”GN47—1989“（道路标线漆常温型）”GN48-1989“（道路标线漆热塑型）的有关规定，车道的划分见图中标注（线中至线中标注）。
道路平面宽度不规则的路段按车道平均分配画线。
车道尺寸与虚线间距单位为米，标线、导向箭头和路面文字的厚度1.5～1.7毫米。
（2）敷设标线的路面表面应清洁干燥。
（3）为增加标线夜间反光性，所有标线均预混玻璃微珠和面撒玻璃珠。
（4）连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度3cm～5cm。
2、道路标志
（1）标志牌
标志颜色以GB5768-2009为准，所有标志牌反光膜应采用二级以上反光薄膜，推荐使用较高等级反光膜。
指路标志信息文字和形式应符合” GB5768-2009的要求”。
标志底板采用的材料为3mm厚高强模塑材料标志底板和4mm厚高强模塑材料标志底板。
2.5㎡以下标志底板采用3mm厚高强模塑材料标志底板；2.5㎡以上的标志牌采用4mm厚高强模塑材料标志底板。
（2）标志杆
A、单立杆主要支持小型标志，支持1.5平米以上的单立杆采用φ89mm钢管制作；支持1.5平米以下的单立杆采用φ76mm钢管制作。
B、悬臂式标志杆
主要支持较大型标志悬挑设置。
标志牌最下沿离地净高不应低于4.7m，其具体要求详见设计图纸。
如牌上字数过多，施工单位自行调整，但必须经过交警部门审核后才能投入使用，版面结构和标志参见国标《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009）。
C、材料的防锈处理
各类交通设计标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接应在钢材进行表面防腐处理之前完成，热镀干燥后杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆三度。
为防盗需要螺栓安装完毕后进行点焊处理。
3、信号灯
信号灯采用LED发光方式，信号灯应符合GB14887-2003《道路交通信号灯》要求。
交叉口交通信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄绿三色。
附于车道下游的悬臂杆上。
灯杆基础必须安装接地线，接地电阻小于或等于4欧姆。
所有人行信号灯内设置盲人过街响声器。
信号灯单灯的光学性能、工作条件、机械强度、电器性能均能符合国家标准《道路交通信号灯》（GB14887-2003）1级1类全部技术规定，并通过公安部交通安全质量监督检测中心的检测合格。
信号灯的防护等级达到或超过IP53标准。
本设计中所有行人信号灯杆和机动车灯竖杆的接线口盖板应采用防盗的形式。
A、信号灯发光尺寸分类
机动车信号灯具和人行信号灯具的透光直径尺寸为φ300mm。
B、信号灯的外壳材料
采用PC工程塑料。
C信号灯光源
信号灯光源应采用户外型超亮度发光二极管（LED）象素管，使用寿命不少于5年。
D信号灯的外观要求信号灯外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面应光滑，无缺料、开裂、银丝、明显变形和毛刺等缺陷，信号灯外壳颜色应与信号灯颜色有明显的区别。
机动车信号灯的上下沿应采用郴州市目前的半圆形形式。
E信号灯具的组成
机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组合。
人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组合，同一方向，红、黄绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元。
为保证路口相位设计的灵活性，信号灯要使用箭头与全屏可互换的灯具。
F信号灯的光学性能、色度性能要求
信号灯的光强规定、光强分布下限值、方向亮度平均值、色度性能要求应符合GB14887-2003《道路交通信号灯》的要求。
G信号灯具电源要求
信号灯采用自耦式变压器电源、恒流供电电路，单灯功率不超过15V A。
以发光二极管（LED）为光源的信号灯，在交流220V的额定电压下，单个发光单元视在功率不应超过25V A。
供电电源频率保证50Hz，电压变化范围220±33V的情况下，信号灯基准轴上发光强度和亮度应符合GB14887-2003《道路交通信号灯》要求。
H信号灯的安装
信号灯在施工时根据现场情况，并考虑停车视线的要求，加以定点和安装。
连接信号灯安装支架的螺栓应穿透信号灯壳，以提高抗外力破坏的能力。
4、交通信号控制机
交通信号控制机部分根据交警部门的具体要求实施。
5、信号灯、信号控制机电源
本工程设计的信号灯从路灯箱变取电。
6、交通管线
横过车行道的管道采用两根φ110mm热镀锌无缝钢管敷设，其余的井与井之间管道均采用两根φ110mmPVC管埋设，井与电子设备立杆间用φ75PE软管相连并从基础预埋件中心孔处穿出地面。
管线设施施工完毕后应进行穿透试验，管内应穿一根φ4mm的铁丝，预留管道的头部应用专用管套进行密封。
管线连接井采用砖砌，所有井盖应采用符合防盗要求的复合材料井盖，井盖承载力级别为重型，井盖上应加注“公安交警”字样。
交通灯信号控制电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（RVV），线芯标称面积不少于1.5平方毫米的四芯或五芯线，所有信号灯都遵循一灯一缆原则。
