交通工程设计说明书

空港大道 (黄石东路 -106 国道 )工程〔北段〕交通工程设计说明书1工程归纳空港大道南起黄石东路，连接现状云城西路，北至106 国道，全长约 6 公里。

本工程为空港大道〔黄石东路-109 国道〕工程北段，工程南起于规划七路地铁检修段下沉道路，北止于 106 国道。

主线长，城市骨干道标准，设计速度为 60km/h ，道路标准红线宽度为，双向 8 车道；左辅道长，右辅道长，城市次干道标准，设计速度为 40km/h ，，道路标准红线宽度为，双向 4 车道。

5、?路面标线用玻璃珠?GB/T 24722-2021。

6、?道路预成形标线带?GB/T 24717-2021。

7、?变形铝及铝合金化学成分?GB/T3190-2021。

8、?一般工业用铝及铝合金板、带材第1局部：一般要求?。

9、?一般工业用铝及铝合金板、带材第2局部：力学性能?。

10、?一般工业用铝及铝合金板、带材第3局部：尺寸偏差?。

11、?道路交通标志板及支撑件?GB/T 23827-2021。

12、?公路交通标志反光膜?GB/T18833-2021。

13、?道路交通讯号灯?GB 14887-2003。

14、?道路交通讯号灯设置与安装标准?GB14886-26。

工程地理地址图2本次设计采用的标准和标准1、?中华人民共和国道路交通安全法?。

2、?道路交通标志和标线第1局部：总那么?。

3、?道路交通标志和标线第2局部：道路交通标志?。

4、?道路交通标志和标线第3局部：道路交通标线?。

15、?人行横道信号灯设置标准?GA/T851-2021。

16、?广州市道路交通管理设施设计技术指引?17、?无阻挡设计标准?GB 50763-2021。

18、?公路工程质量检验评定标准?JTG F80-2004。

19、?道路交通标志板及支撑件?GB/T 23827-2021。

20、?城市道路交通规划设计标准?GB 50220-95。

21、?城市道路交织口规划标准?GB 50647-2021。

说明书一、概述1。

1 项目概况该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4。

5米（路基横断面布置为：左侧0。

5米土路肩+3.5米(路面铺筑宽度）+右侧0。

5米土路肩）.本次测量主线起点里程K0+000，位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内，终点里程为K11+163。

166，支线终点里程K1+005。

268，共计12。

168公里.1。

2 设计依据1．我公司与丁青县交通运输局签订的设计合同；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见--交公路发【2015】73号;3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见.6。

交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发［2004]372号)。

1.3 设计采用的技术规范1）道路部分（1)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)；(2)《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）（3）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02—2013)；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）;（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；（6)《道路交通标志与标线》（GB5786—2009）;(7)《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。

2）桥梁工程（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）；（2)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007）；（4）《地下工程防水技术规范》(GB50108—2008)；（5）《公路桥梁抗震设计细则》(JTG B02—01-2008）。

1。

4设计采用的主要技术标准（1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发〔2004〕372号）；（2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）;1。

交通设计说明书设计（论文）题目科学大道（天乐路至天达路）交通优化设计学院名称交通运输工程学院专业（班级）交通工程（2011级）姓名（学号）指导教师系（教研室）负责人目录摘要 (I)ABSTRACT .......................................................... I I 1 设计概述 .. (1)1.1设计目的及内容 (1)1.2设计目标 (1)1.3设计流程 (2)2 交叉口现状分析 (3)2.1土地利用与出行特征 (3)2.2交通量与现状信号控制调查 (5)2.2.1 科学大道与天达路交叉口 (5)2.2.2 科学大道与海关路交叉口 (8)2.2.3 科学大道与天乐路交叉口 (10)2.3道路交通标志和标线 (13)2.3.1 道路交通标志 (13)2.3.1 道路交通标线 (13)2.4存在的交通问题及解决办法 (13)2.4.1存在的交通问题 (13)2.4.2 基本解决办法 (14)3 交通预测 (15)3.1合肥市城市机动车发展现状 (15)3.2交通预测 (16)4 交通组织方案设计 (18)4.1设计原则 (18)4.2交通流线设计 (19)5 交通渠化方案设计 (19)5.1设计原则 (19)5.1.2 明确路权 (19)5.1.2 控制冲突点 (20)5.1.3 设置左转弯车道 (20)5.1.4 合理设置标志标线 (20)5.1.5 合理优化道路线形 (21)5.2设计标准 (21)5.2.1 转弯半径 (21)5.2.2 进口道 (21)5.3改善措施 (22)5.3.1 总体改善措施 (22)5.3.2 科学大道与天达路交叉口 (22)5.3.3 科学大道与海关路交叉口（方案一） (23)5.3.4 科学大道与海关路交叉口（方案二） (24)5.3.5 科学大道与天乐路交叉口 (25)6 交通信号控制设计 (26)6.1 信号配时设计方法 (26)6.1.1 设计流程 (26)6.1.2 确定信号相位基本方案 (28)6.1.3 设计交通量 (28)6.1.4 饱和流量校正 (28)6.1.5 配时参数计算 (32)6.2 信号配时计算 (34)6.2.1 相位基本方案确定 (34)6.2.2 科学大道与天达路交叉口 (35)6.2.3科学大道与海关路交叉口（方案一） (38)6.2.4科学大道与海关路交叉口（方案二） (41)6.2.5科学大道与天乐路交叉口 (44)7 微观交通仿真实验 (47)7.1平均行程时间与平均行车延误 (47)7.2排队长度与停车次数 (52)7.3服务水平评估 (57)结论 (58)致谢 (59)参考文献 (59)摘要：随着合肥市经济的快速增长，汽车保有量不断增加，城市中的各种交通问题日益凸显。

设计说明书一、道路地理位置图本次设计xx路位于合肥市庐阳区内，北起xx路，南至四河路，全长499.8米，红线宽15米，规划为庐阳区内南北向的城市支路。

道路现状西侧为在建小区的地下室工程，东侧为施工堆土区二、概述2.1 编制过程（1）、2014年5月18日开始收集资料并进行勘探测量；（2）、2014年5月22日进行全线踏勘，熟悉建设工程周边情况；（3）、2014年5月底，我院召开xx路建设工程第一次内部讨论会，以后又不断就一些疑难问题召开专题讨论，如交通组织、交叉口处理、路面结构、路幅分配、地基处理、现状雨水管道等问题，形成方案设计文本；（4）、2014年6月5日，在xxx进行了方案设计的初步汇报，并结合建设单位提出的意见进行了相应调整；（5）、2014年6月17日，在庐阳区重点局召开了方案专家评审会，与会单位有庐阳区重点局、庐阳工业园管委会、合肥市交警队、公交集团等，我院作了详细的方案汇报，随后各家单位针对不同问题进行了讨论与研究；（6）、结合方案评审专家意见，我院随后又进行了内部会议讨论，并不断完善设计，最终形成初步设计文本。

2.2 概述xx路为城市支路，位于合肥市庐阳区内。

xx路的建设对完善庐阳区市政路网，改善现状交通，提高庐阳区内综合竞争力以及周边地块的使用价值等具有十分重要的意义。

本次设计xx路北起xx路，南至四河路，全长499.8米，规划为城市支路。

xx路为新建道路，红线宽度15米，设计速度为30km/h。

根据方案设计审查意见，xx路的路幅按照规划断面布设：9.5米车行道+2.75米人行道×2=15米。

2.3 设计依据和采用的规范、标准1)“建设工程设计合同”2)设计招标文件3)平面及纵断面测绘资料4)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）5)《无障碍设计规范》（GB50763-2012）6)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012)7)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50--2006）8)《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）9)《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）10)《沥青路面施工及验收规范》（GB50092--96）11)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40--2004）12)《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017—96）13)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)14)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)15)《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014版16)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)17)《给排水管道工程施工及验收规范》(GBJ50268-2008)18)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122:2001)19)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)20)《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006）21)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)三、现状评价及沿线自然地理概况3.1 现状评价本次设计xx路北起xx路，南至四河路，全长499.8米，道路等级为城市支路，设计速度为30km/h。

《交通工程设施设计》课程设计报告书1 设计范围及内容交通工程设施设计的设计范围为长沙市主干道芙蓉路K7+060~K7+840路段。

交通工程设施设计内容包含芙蓉路K7+060~K7+840路段上的交通管理设施设计、交通安全设施设计、道路照明设计、道路绿化设施设计、道路无障碍设施设计等。

在设计过程中，设计主要步骤包含了该路段上设计资料收集、交通工程设施系统设计、交通工程设施系统复核、平面详细设计和结构设计。

在绘制设计图表和图纸后，进行详细设计，撰写课程设计报告，最终完成课程设计答辩。

2 设计依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路设计规范》CJJ 37-90．《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001．《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ 75-97．《风景园林图例图示标准》CJJ67-95.《城市道路绿化规划设计规范》CJJ75-97.《路面标线涂料》（JT/T280-1995）.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-1995）.上海市政工程设计研究院．城市道路—交通标志和标线.( 图集05MR601)，2005天津市政工程设计研究院：城市道路—无障碍设计.( 图集05MR501)，2005 长沙市建设委员会，长沙市道路交通设施设计优化指南（试行），2009李俊利．《交通工程设施设计》．北京：人民交通出版社，2001．孟祥海．《交通工程设施设计》．北京：人民交通出版社，2008．杨晓光．《城市道路交通设计指南》．北京：人民交通出版社，2003．杨佩昆．《交通管理与控制》．北京：人民交通出版社，20023 设计资料收集3．1现场调查3．1．1设计资料的校对对芙蓉路K7+060~K7+840路段进行现场调查，收集道路基本信息，与课程设计提供的资料进行对比，纠正原来图纸上的底图信息的错误，沿线许多建筑在底图上的位置有更变，绿化带的长度和出入口的位置数量均有变化，依据现状绘制更改底图，在此基础上进行设计。

可编辑修改说明书恩施至来凤高速公路位于湖北省恩施境，起于恩施谭家坝与沪渝高速公路相接，向南经六角亭办事处、芭蕉乡、宣恩县椒园镇、高罗乡、李家河乡，来凤县翔凤镇，止于湖北来凤县马家园鄂湘界，与湖南龙山至吉首公路相接。

本项目是陕西安康至湖南吉首高速公路重要组成部分，是《2009-2012年湖北省高速公路行动计划》中的总线之一，2009年纳入鄂西生态文化旅游圈交通规划，是推动“鄂西生态文化旅游圈”建设、统筹区域协调发展战略的重要基础设施之一。

起点与沪渝高速相接，向南接包茂高速、杭瑞高速，对于改善鄂湘陕渝之间的交通运输条件，加强我国中、西部的沟通与联系，促进中部崛起和西部大开发战略的实施，加快沿线地区社会经济发展等方面都具有十分重要的意义。

一任务依据及测设经过1.1任务依据⏹湖北恩施至重庆黔江高速公路湖北境勘察设计中标通知书；⏹恩施宣恩至来凤段高速公路勘察设计中标通知书；⏹湖北恩施至重庆黔江高速公路湖北境勘察设计合同书；⏹恩施宣恩至来凤段高速公路勘察设计合同书；⏹湖北恩施至重庆黔江高速公路湖北境勘察设计招投标文件；⏹恩施宣恩至来凤段高速公路勘察设计招投标文件；⏹《恩施至来凤高速公路工程可行性研究报告》及核准意见；⏹恩施至来凤高速公路初步设计文件文件⏹《省发展改革委关于恩施至来凤高速公路初步设计的批复》（鄂发改重点[2011]2号）。

⏹部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。

1.2测设经过通过勘察设计招投标，我公司中标本项目的勘察设计工作，起点位于恩施市谭家坝附近，终点在鄂湘省界来凤县马家园。

我公司中标该段勘察设计任务后，成立了以第二勘察设计分院为测设主体承担单位，轨道交通与地下工程设计分院、岩土工程公司、环保景观设计室、交通工程公司、科技发展部和试验检测公司等为协作单位，共同组成测设项目部，全面开展本项目的勘设工作。

我公司根据本项目的工作量、测设周期、质量要求和创优目标，科学、合理地安排参加项目测设的各分项负责人及勘察设计人员，对参加人员的数量和素质进行事先控制，明确各岗位工作人员的职责，确保有足够的技术力量和科学合理的搭配，以保证高质量地完成本项目的测设工作，并按照我公司《QHSE管理体系文件》的要求，作好勘察设计工作的计划安排和质量控制。

道路设计说明书道路⼯程说明书⼀、⼯程概述xxx道路⼯程，位于本溪县⼩市镇内，⼯程起点为张堡街向西延伸⾄⼭脚，与规划中的隧道相接，终点与长江路交叉。

道路红线宽度40m，道路全长997.136m。

现受本溪满族⾃治县城乡规划建设局的委托，我公司进⾏施⼯图勘察设计。

本次设计主要内容包括：道路、桥涵、交通⼯程及沿线设施等。

⼆、设计依据及有关标准（⼀）、设计依据1、现场实地勘察所得数据及资料2、本溪满族⾃治县城乡规划建设局道路总体规划3、其他相关技术资料（⼆）、国家有关标准及规范1、《城市道路设计规范》CJJ37-90；2、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；3、《公路沥青路⾯设计规范》（JTG D50-2006）；4、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTGF40-2004）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG C63—20066、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60—20047、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62—20048、《道路交通标志和标线》GB 5763.3—20099、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-200610、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-200611、《市政公⽤⼯程设计⽂件编制深度规定》；12、其他相关规范规定；三、⼯程现状概况本⼯程道路全长997.136m，K0+000-K0+420为新建道路，沿线经过农⽥及居民区，地形复杂，纵向起伏较⼤；K0+420-K0+997.136为原长江路，原路宽度21.00m，排⽔系统完善，⽹裂较多，对此段道路进⾏改扩建。

四、主要技术指标a、道路等级：城市主⼲路-Ⅲ级；b、路⾯类型：沥青混凝⼟路⾯c、设计车速：40km/hd、设计年限：15年e、道路红线宽度：40mf、设计安全等级：⼀级；g、环境类别：Ⅱ类h、桥涵汽车荷载等级：公路Ⅰ级；i、设计洪⽔频率：⼩桥涵为1/100；五、道路平⾯设计起点⾄K0+420为新建道路；K0+420⾄终点为扩建段，道路中线与原路中⼼线重合，尽量利⽤原有旧路。

交通安全设施设计说明书1、概述本设计为交通安全设施设计，包括波形钢护栏、道口标柱、道路交通标线、道路交通标志、、里程牌、公路界碑。

设置交通安全设施是为了更好的配合主线设计，为日后的交通行驶提供安全保障以及对驾驶者起指导作用。

2、设计依据《道路交通标志和标线》 (GB5768.2-2009)《道路交通标志和标线》 (GB5768.3-2009)《公路交通标志和标线设置规范》 (JTG D82-2009)《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）辽宁省交通厅《辽宁省普通公路交通标志参考图集》3、设计内容3.1标志牌指路标志版面尺寸：4200 mm×2200mm警告标志版面尺寸：A=1100mm地名标志版面尺寸：1600 mm×800mm三角形禁令标版面志尺寸：A=900mm人性化标志版面尺寸：4200 mm×2840mm3.1.1.指路标志本设计中的交叉指路标志共设置7块，设置在主线与等级公路交叉处，距平交道口前30-80米之间的主线上。

3.1.2.警告标志本设计共设置警告标志26块，设置在主线与非等级公路交叉的路口、村庄处。

告示标志：地名标志共设置17块，其中10块附着在村庄警告标志下方与全线村庄警告标志配合使用，起辅助说明作用。

同时标志牌版面贴黄绿反光膜，以提高视觉效果，增加安全性。

3.1.3.禁令标志本设计设置单柱禁令标志共26块，全部减速让行标志。

设在与主线交叉的非等级公路路口，距交叉路路口前50米之间适当位置设置。

本设计标志牌的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作必须符合GB5768.2—2009《道路交通标志和标线》及辽宁省交通厅《辽宁省普通公路交通标志参考图集》的规定，具体规定参照设计图纸。

标志的版面均采用高强级反光膜粘贴制作，需符合GB/T 18833—2002《公路交通标志反光膜》的有关规定。

说明书一、概述1.1 项目概况该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0.5米土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+右侧0.5米土路肩）。

本次测量主线起点里程K0+000，位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内，终点里程为K11+163.166，支线终点里程K1+005.268，共计12.168公里。

1.2 设计依据1．我公司与丁青县交通运输局签订的设计合同；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号；3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。

6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发[2004]372号）。

1.3 设计采用的技术规范1）道路部分（1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013）；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（6）《道路交通标志与标线》（GB5786-2009）；（7）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。

2）桥梁工程（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）；（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。

1.4设计采用的主要技术标准（1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）；（2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）；1.5测设经过西安中交公路岩土工程有限责任公司承接勘察设计任务之后，立即成立了项目处，制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》，同时按规范、合同要求进行各项测设工作。

云南省有色地质局综合经营公司厂区道路改造工程一阶段施工图设计说明第一篇总说明一、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2009；2、部颁《公路工程名词术语》JTJ002-87；3、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-86；4、部颁《公路抗震设计规范》JTJ004-89；5、部颁《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98；6、部颁《公路桥位勘测设计规范》JTJ062-91；7、部颁《公路水文勘测设计规范》JTG C30-2002；8、部颁《公路路线设计规范》JTG D20-20069、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-2004；10、部颁《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006；11、部颁《公路勘测规范》JTG C10-2007；12、部颁《公路排水设计技术规范》JTJ018-96；13、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；14、部颁《公路砖石与混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85；15、部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85；16、部颁《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；17、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-2007；18、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007；19、《公路工程机械台班费用定额》JTG/TB06-03-200720、《公路建设项目用地指标》建标[1999]278号；21、《公路基本建设工程交通工程概（预）算编制的规定》公社设字[2000]285号；24、其他相关规范、手册。

二、主要技术指标1、公路等级：四级及以下；2、设计速度：10公里／小时；3、路基宽度：6米（8米）；4、平曲线极限最小半径：6米，一般最小半径30米；5、最大纵坡：10％，最大合成纵坡一般路段10％，最大超高横坡度：8％；6、最小缓和段长度：10米，最小平曲线长：20米；7、最小坡长：一般路段60米，困难路段40米；8、两平曲线间直线段最小长度：两同向曲线间一般最小长度：40米，特殊路段极限最小长度30米，两反向曲线间一般最小长度：20米，特殊路段极限最小长度15米（平曲线间直线段长度是按《路线设计规范》7.2.2条的规定执行，对于特殊路段，按《规范》“设计速度小于等于40km/h的可参照执行”的规定执行的）；9、路面类型：沥青混凝土路面。

道路及交通施工设计说明书一、工程概况本设计项目为XX市XXXX道路改造工程。

现状XXXX路为12～14m宽水泥混凝土道路，两侧各有5～9m宽人行道。

现状水泥混凝土路面状况好坏不均匀。

道路两侧为建筑工地、商业街道、学校、机关单位、居民楼、医院。

道路起点与XX市主干路民主南路相交，终点至在建1#大桥及大潭映像小区。

XXXX路为XX市的城市次干路，它的建设为解决XXXX路线区域内部及连接1#等地方交通提供便利。

本项目的改（扩）建，能减少人民路的交通压力，与1#大桥的配套建设，构成新的一条通往1#居民区的交通要到。

二、设计工作范围及任务本项目工程设计范围包括道路路基路面、交通及沿线安全设施工程、雨水排水工程等。

施工图设计在方案阶段设计已确定的线路走向、建设规模、主要技术标准和重大设计原则的前提下，进一步细化；并在勘测的基础上，进行调查研究、收集资料、确定设计技术标准及设计参数，统计主要工程数量等。

本项目改造要求：路面沥青化、市政管线下地。

三、采用的主要技术标准和技术规范（一）、设计标准XXXX路为改造工程，执行城市次干路标准，采用的主要技术经济指标如下：1、计算行车速度：30km/h2、停车视距：30m3、平曲线最小半径：R=45m4、竖曲线最小半径：凹R=1400 m,凸R=1500 m5、路基设计洪水频率：1/506、路面结构设计标准轴载：路面设计标准轴载BZZ-100kN7、沥青混凝土路面设计年限：15年8、标准路基宽度：道路红线宽度18.0～33.5 m，双向两车道9、地震基本烈度：Ⅵ度（二）、采用相关的规范1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）2、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）3、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）4、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）5、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）6、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）7、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）8、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）9、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）10、《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）四、工程设计（一）、道路平面XXXX路为改造工程，部分路段路面设计新建沥青混凝土，部分路段路面设计水泥混凝土加铺沥青混凝土（白加黑）。

说明书第一篇总体设计一、任务依据及测设经过（一）概述xx公路工程的修建对满足交通运输的需要及沿线镇区发展规划的需求具有重要作用，在促进镇区经济发展方面具有重要意义。

（二）任务依据本项目勘察设计的主要依据有：1、交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及相配套的有关规范、规程；2、项目委托书及相关技术要求；3、双方签订的勘察设计合同。

（三）测设经过受业主委托，由我公司承担本项目的勘察设计任务，按一阶段施工图进行勘察设计，作业中严格遵照相关规范进行操作，进行实地放线和资料收集工作，其主要测设经过如下：1、控制测量为满足本项目设计、施工的要求，沿线布设控制导线3.146公里。

导线点采用RTK进行施测，导线点高程采用假设独立高程。

坐标系统采西安80坐标系，测量成果经外业验收后进行了平差计算，各项精度指标均符合规范要求，可作为本测区的基本平面、高程控制。

2、中线测量中线全部采用全站仪实地放线，全线为20m一桩(特征点加桩)，路线纵断面采用全站仪施测。

3、专业调查外业测设期间，各专业组人员对拟定路线方案的水文地质情况、路基构造物、桥涵的相关资料及其它构造物的拆迁、当地材料价格等均进行了实地调查。

二、设计标准根据xx政府的委托，本段路线以交通部颁发JTG B01-2003《公路工程技术标准》中设计速度为20Km/h的四级公路标准进行测设，主要技术指标如下：1、路基、路面宽度：路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，两侧土路肩各0.5米（横断面布置见路基标准横断面图）；2、设计荷载：公路－II级；3、设计洪水频率：路基：1/25；4、路面类型：水泥砼路面；5、一般最小圆曲线半径：30米；极限最小圆曲线半径：15米；6、回头曲线最小半径：15米；7、最大纵坡：9%，受限路段12%；8、最小坡长：60米。

三、沿线自然自理特征及其与公路建设的关系1、地形、地貌该段路线位于福建省南部沿海地区，沿线主要地质特征为：山岭重丘区第四系全新冲积粘土、亚粘土、填积土和淤泥，局部洪积软亚粘土和下伏亚粘土。

目录摘要 (6)Abstract (7)第一章绪论 (8)1.1 设计背景 (8)1.1 .1 公路运输的功能，特点，地位及作用 (8)1.1.2 我国公路现状 (9)1.1.3 我国公路发展规划 (10)1.2 设计意义 (10)第二章道路设计的可行性研究 (11)2.1 项目建设背景 (11)2.2 工程实施可行性论证 (12)第三章自然情况对道路设计与施工的影响分析 (13)3.1 自然情况对道路选线的影响 (13)3.2 自然情况对道路路基路面设计的影响 (13)3.3 自然情况对道路施工的影响 (14)第四章道路技术等级的确定 (14)第五章平曲线设计 (16)5.1 概述 (16)5.2平面设计 (16)5.2.1 选线 (16)5.2.2 选线步骤 (17)5.3 平面线形设计 (18)5.3.1 平面线形设计要点 (18)5.4 平面设计各技术指标的确定 (18)5.4.1 直线的最大长度 (18)5.4.2 直线的最小长度 (18)5.4.3 圆曲线最小半径 (19)5.4.4 圆曲线最大半径 (19)5.4.5 圆曲线半径的选用 (19)5.4.6 平曲线的最小长度 (20)5.4.7 小偏角的曲线长 (20)5.4.8 缓和曲线长 (20)5.4.9 线形计算 (21)第六章纵断面设计 (22)6.1纵断面设计原则 (22)6.2 纵断面设计技术指标的确定 (23)6.2.1 纵坡 (23)6.2.2最大纵坡 (24)6.2.3 最小纵坡 (24)6.2.4 最大坡长 (24)6.2.5 最小坡长 (24)6.2.6 平均纵坡 (25)6.3 竖曲线 (25)6.3.1竖曲线最小半径和最小长度 (25)6.4平纵结合设计 (26)6.4.1平面直线与纵断面直线组合 (26)6.4.2平面直线与纵断面凹形曲线组合 (26)6.4.3平面曲线与纵断面直线组合 (26)6.4.4平面曲线与纵面曲线组合 (27)第七章横断面设计及土石方 (28)7.1 横断面设计 (28)7.1.1横断面组成 (28)7.1.2路拱和路肩的确定 (28)7.1.3超高和加宽的确定 (29)7.2土石方量计算与调配 (29)第八章排水设计 (32)8.1 路基边坡设计 (33)8.1.1 路堤边坡 (33)8.1.2 路堑边坡 (34)8.2 边沟和排水沟 (34)8.3 涵洞布设 (35)第九章路面设计 (35)9.1 设计方案 (36)9.2 确定土基的回弹模量 (36)9.3 路面结构组合设计 (36)9.4 方案的计算情况 (37)第十章 挡土墙设计 (40)10.1 设计资料 (40)10.2确定计算参数 (40)10.3车辆荷载换算 (41)10.3.1 试算不计车辆荷载作用时破裂棱体宽度B (41)10.3.2 布载、换算土层厚度 (42)10.4考虑车辆荷载时作用时的土压力计算 (43)10.4.1 计入0h 求算破裂棱体的宽度 (43)10.5挡土墙截面的设计 (44)10.5.1检验b 1是否满足要求 (44)10.5.2抗滑动稳定性验算 (45)10.5.3 抗倾覆稳定性验算 (45)10.5.4 地基承载力验算 (46)10.5.5 墙身截面强度验算 (46)第十一章 交通沿线设施设置设计 (48)11.1 概述 (48)11.2 交通安全设施设计 (48)致谢 (49)参考文献.................................................................... 50 附录………………………………………………………………………………………………………......................................摘要本设计为青海省共和县境内某山岭重丘区二级公路初步设计，该路线全长3.57km，设计时速60km/h，双向双车道，不设中央分隔带，行车道宽3.5m，两侧分别设置0.75m的硬路肩和0.75m的土路肩。

总说明一、任务依据及项目概况（一）任务依据1．《长沙理工大学继续教育学院土木工程专业道路方向毕业设计指导书》。

2．公路相关规范标准（二）工程规模及技术标准项目重要技术标准二、路线平纵面设计（一）平面设计路线设计线为公路中心线。

路线全长1.942km，共设立平曲线1个，平均每公里0.515个，平面线形采用基本型，最小圆曲线半径800m，最小缓和曲线长250m。

路线力求吻合地形，注重平纵面配合，线形连续、均衡，最大限度地提供行车的安全性和方便性。

（二）纵断面设计纵断面设计综合考虑行车的安全、油耗，结合沿线地形、工程地质、填挖方条件、设计洪水位等考虑拟定路线纵面。

全线共设立竖曲线1处，竖曲线半径50000m。

本项目纵断面设计，完全符合公路纵断面的最大纵坡、坡长设立及缓和坡段的规定，且对全线进行了平均纵坡的验算。

（三）平纵组合设计线路所经地带重要为平原地形，地形起伏较小，水系、植被发育。

路线进行平纵面组合设计时需考虑地形、地质、环保、等制约因素，规定路线方案尽量吻合周边地形，与周边环境相协调，充足考虑车辆行驶安全舒适性、驾驶员视线规定及心理反映，在工程量增长不大的情况下，尽也许采用较高的技术指标。

全线平曲线半径大于满足视距规定的最小半径值、纵曲线半径尽量大于视觉所需要的最小半径值，保证行车安全。

（四）路线平纵面指标执行情况本路段路线平纵面指标执行情况见下表：技术指标采用值表1)平曲线超高全线半径小于2500米的平曲线设立超高。

一般情况下，缓和曲线长度满足规定期，平曲线超高渐变由直缓点开始，至缓圆点完毕，渐变段长度不小于70m，超高渐变率不大于1/200。

缓和曲线过长导致超高渐变率小于1/330的，控制在双向2%到单向2%渐变率不小于1/330。

2)平曲线加宽本项目平面指标高，无加宽设计。

3)平曲线视距全线视距按不小于2倍停车视距检查，并结合据地形和植被覆盖情况，尽量对平曲线内侧影响视线的障碍物和挖方边坡按视距包络曲线进行清除。

本册说明4 交通安全设施全线交通安全设施包括道口标柱、道路交通标线、道路交通标志。

标志牌设计4.1.1标志牌尺寸指路标志版面尺寸：4200 mm×2200mm警告标志版面尺寸：A=1100mm地名标志版面尺寸：1600 mm×800mm三角形禁令标版面志尺寸：A=900mm人性化标志版面尺寸：4200 mm×2840mm4.1.2 指路标志本线路中的交叉指路标志共设置7块（含被交叉道路），设置在主线与品级公路交叉处，距平交道口前30-80米之间的适当位置。

4.1.3 警告标志本线路共设置警告标志20块，设置在主线与非品级公路交叉的路口、村落处。

通告标志：地名标志共设置18块，其中4块附着在村落警告标志下方与全线村落警告标志配合利用，起辅助说明作用。

4.1.4 禁令标志本线路设置单柱禁令标志共14块，全数减速让行标志。

设在与主线交叉的非品级公路路口，距交叉路路口前50米之间适当位置设置。

4.1.5 行车安全提示标志本合同段设置行车安全提示标志2块，为减缓司机的疲劳程度，在标志牌稀少路段（2000米左右无标志牌路段）设置人性化标志等公益标志牌。

版面内容为“请系好安全带”。

4.1.6 施工注意事项⑴标志牌的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明和制作必需符合—2021《道路交通标志和标线》及辽宁省交通厅《辽宁省普通公路交通标志参考图集》的规定，具体规定参照设计图纸。

⑵标志的版面均采用高强级反光膜粘贴制作，需符合GB/T 18833—2021《公路交通标志反光膜》的有关规定。

⑶交通标志中的中、英文和阿拉伯数字应采用交通标志专用字体，见交通部2021年第30号令《国家高速公路网相关标志改换工作实施技术指南》中的附录B（也可在交通部网站免费下载，网址为）。

标志汉字高度具体以“标志版面设计图”为准。

⑷标志牌采用单悬臂式支撑结构和单柱式形式，安装标志立柱时应严格控制立柱距土路肩处边缘线水平距离及标志板面标高。

湖杭高速公路施工图设计说明总则一、本项目为申嘉湖杭高速公路的一部分，起点位于湖州市练市镇，终点与杭州绕城高速公路北线相接，项目名称定为申嘉湖杭高速公路练市至杭州段。

路线在练市镇的嵇家庄设练市枢纽互通与申嘉湖高速公路及规划的苏震桃高速公路相接并向南至杭州方向，经过崇贤互通与杭州绕城高速公路相接。

本项目路线全长 50.94KM，施工图设计共分 10 个标段，此中湖州市和桐乡市各 2 个标段，德清县和余杭区各 3 个标段。

二、根源则针对练杭高速公路的建设特色，贯彻申嘉湖杭高速公路练市至杭州段的建设企图，依据交通部部颁《公路工程技术标准》 (JTG B01 2003) 及有关设计规范进行编制，目的是汲取省内己建及在建高速公路建设经验，力求设计创优。

三、为了协调一致技术标准、施工图设计文件的构成内容及各单位图表第一版格式，提高设计质量特编制根源则。

根源则经浙江申嘉湖杭高速公路有限企业同意后履行。

由设计单位项目组负责解说。

四、根源则依照现行技术标准和设计规范 , 联合本项目的特色，参照历次方案审察建议和有关技术标准、设计规范的订正建议综合编制而成，施工图设计履行本规定。

五、设计文件的编制及构成内容，参照交通部颁 1996 年 1 月实行的《公路工程基本建设项目设计文件编制方法》 ( 以下简称“文件编制方法” ) 办理，交通工程部分按98年订正本履行。

详细篇幅内容与要求见以下各篇和文件示例。

六、设计文件中常用的符号按“文件编制方法”中表 6.0.7 规定的汉语拼音符号采用。

七、图幅规格：原则上采纳 A3图幅，图纸外框尺寸 270～385mm，图框格式见文件示例。

特别图纸幅面不够时可采纳其余幅面，再按 A3 图幅折叠第一版。

八、图号编排： SA-B-C式中： S-- 代表施工图 A-- 篇号 B 、C-- 图号举例 :S Ⅰ-2-3, 表示施工图的第一篇第二个图号的第三张图纸。

九、图纸比率尺整体设计图 1： 2000路线平面图 1： 2000路线纵断面图 1：2000( 横向 ) 、1：200( 纵向 ) 。