下载文档原格式
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2014年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建（构）筑物 (11)轨道 (12)道口、交叉及线路接轨 (14)安全线及避难线 (15)防护栅栏 (15)声屏障 (15)第三章信号、通信 (17)一般要求 (17)信号 (17)联锁 (20)闭塞 (21)列车调度指挥系统、调度集中系统 (21)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (22)CTCS-2级列控系统 (23)信号集中监测系统 (25)驼峰信号 (25)道口自动信号及自动通知 (25)通信 (26)承载网 (26)业务网 (26)支撑网 (28)信号、通信线路及其他 (28)第四章铁路信息系统 (30)第五章车站及枢纽 (32)站场设备 (32)货运设备 (33)第六章机车车辆 (35)机车设备 (35)机车 (35)车辆设备 (37)车辆 (38)动车组设备 (39)动车组 (39)自轮运转特种设备 (40)第七章供电、给水 (41)牵引供电 (41)电力、给水 (43)第八章房屋建筑 (45)第九章铁路用地 (46)第二编行车组织 (47)第十章基本要求 (47)行车组织原则 (47)行车指挥 (48)车站技术管理 (51)对行车有关人员的要求 (53)第十一章编组列车 (55)一般要求 (55)列车中车辆的编挂 (56)列尾装置的摘挂及运用 (56)列车中机车的编挂 (57)机车车辆重量及长度 (58)列车制动限速及其编组要求 (63)列车中车辆的连挂 (70)列车中的车辆检查及修理 (71)第十二章调车工作 (77)一般要求 (77)领导及指挥 (77)计划及准备 (78)调车作业 (79)在正线、到发线上的作业 (82)机车车辆的停留 (82)第十三章行车闭塞 (84)一般要求 (84)自动闭塞 (85)自动站间闭塞 (86)半自动闭塞 (87)闭塞 (87)第十四章列车运行 (90)一般要求 (90)接车与发车 (95)列车被迫停车后的处理 (99)救援列车的开行 (101)施工及路用列车的开行 (102)轻型车辆及小车的使用 (111)固定行车设备检修及故障处理 (112)第三编信号显示 (114)第十五章基本要求 (114)第十六章固定信号 (117)色灯信号机 (117)臂板信号机 (131)机车信号机 (134)第十七章移动信号及手信号 (138)移动信号 (138)响墩及火炬信号 (139)无线调车灯显信号 (140)手信号 (140)第十八章信号表示器及标志 (151)信号表示器 (151)线路标志及信号标志 (156)线路安全保护标志 (164)列车标志 (165)第十九章听觉信号 (168)附图1 客货共线铁路建筑限界 (171)1. v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界 (171)2. v＞160 km/h客货共线铁路建筑限界 (174)3. 双层集装箱运输装载限界及双层集装箱运输铁路建筑限界 (175)附图2 客货共线铁路机车车辆限界 (178)附件1 路票 (180)附件2 绿色许可证 (180)附件3 红色许可证 (181)附件4 调度命令 (181)附件5 出站/跟踪调车通知书 (182)附件6 轻型车辆使用书 (182)附件7 调度命令登记簿 (183)附件8 书面通知 (184)附件9 半自动闭塞发车进路通知书 (184)附件10 铁路车辆编组隔离表 (185)缩写词对照表 (186)计量单位符号 (187)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
铁路技术管理规程(普速铁路部分)一、目的本规程旨在规定铁路行政管理部门推行铁路技术管理，为普速铁路保护安全运营提供有效技术支撑。
二、适用范围本规程适用于国家、省（自治区、直辖市）设立的普速铁路企业的铁路技术管理活动。
三、基本要求（一）企业应建立符合国家有关规定的完善的铁路技术管理体系，建立规范有效的设施设备的选用、检查与维护，安全建设、试车运营、日常管理、处置列车故障以及快速救援和紧急处理等方面的技术管理制度。
（二）根据《中国铁路总公司铁路机具鉴定管理办法》和铁路行政管理部门的要求准备必要的技术文件，如：铁路设备选用的技术条件、技术标准、操作规程、维护指南、作业程序、操作技能、紧急救援和消防技术程序等，以保证技术管理工作的高质量实施。
（三）企业应根据《铁路企业安全管理条例》和《铁路企业安全管理规定》的规定，制订安全管理计划并及时实施，以确保铁路部门安全运作。
（四）严格执行铁路安全监督管理规定，全面履行铁路部门的技术监管职责，采取必要的安全防范措施，妥善处置铁路部门的安全事故。
四、运行（一）企业应建立合理的设备检查管理机制，制定严格的检查规定和口头、书面检查方案，对设备的使用情况进行定期检查，将检查结果记录和登记，并将发现的问题及时上报铁路行政管理部门，及时采取必要措施纠正。
（二）企业应将铁路安全生产教育和培训作为劳动者技能培训的重要部分，通过定期的重点训练、针对性强化训练，使劳动者具备安全运营、维护和快速救援的技能。
（三）企业严格执行《普速铁路运行规章》和其他安全技术规定，把安全运营作为企业的根本目标，确保环境的安全无害、设备和操作的失效率突出和负荷强度得到恰当控制。
（四）企业应组织必要的应急演习，密切跟踪现场故障情况，对故障进行及时排查，定期进行应急救援训练，以确保普速铁路的应急能力。
五、监督检查严格按照相关规定，定期进行技术检查，组织安全检查，检查内容包括铁路行政管理部门规定的铁路技术管理状况和安全监督管理状况，对存在的问题及时上报行政管理部门处理，凡未按照规定执行的，将依法给予处理。
铁路技术管理规程(普速铁路部分)条文说明铁路技术管理规程是铁路行业的重要文件，对于保障铁路运营安全、提高运输效率、加强技术管理具有重要意义。
普速铁路作为铁路运输的主要形式之一，其技术管理规程更是至关重要。
以下是对普速铁路部分的相关条文说明：一、普速铁路技术管理规程的制定目的普速铁路技术管理规程的制定目的是为了规范铁路技术管理工作，确保铁路运行安全顺畅，提高技术水平和服务品质，同时促进铁路行业的健康发展。
该规程是普速铁路技术管理的基本依据，必须得到严格执行。
二、普速铁路技术管理规程的适用范围普速铁路技术管理规程适用于所有普速铁路的运营单位和相关人员。
其中包括普速列车的调度、运行、维护等方面的管理内容，对于确保普速铁路运输的安全、准点、高效具有重要指导意义。
三、普速铁路技术管理规程的主要内容1.工作责任分工：明确普速铁路各部门的工作职责和责任分工，保证各项工作顺利开展。
2.技术标准和规范：制定与普速铁路相关的技术标准和规范，确保普速列车的安全、可靠运行。
3.设备维护：加强对普速铁路列车设备的维护和保养工作，及时发现和解决设备故障。
4.安全管理：重视普速铁路的安全管理工作，加强列车运行时的安全监控和风险防范。
5.人员培训：对普速铁路相关人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识。
四、普速铁路技术管理规程的执行和监督普速铁路技术管理规程的执行是各普速铁路单位严格要求的。
各级管理部门要定期对普速铁路技术管理情况进行督导和检查，确保规程的有效执行和工作质量的提高。
五、普速铁路技术管理规程的改进和完善普速铁路技术管理规程是一个不断完善和发展的过程。
随着技术的不断更新和行业的发展变化，规程也需要及时进行修订和更新，以保持其科学性和适用性。
六、结语普速铁路技术管理规程是普速铁路运营的重要基础，对于确保普速铁路运输的安全、高效运行起着关键性作用。
各级管理部门和普速铁路相关人员必须切实落实规程要求，做好技术管理工作，提升普速铁路服务质量，促进铁路行业的持续发展。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2014 年 7 月·北京总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
本规程适用于国家铁路。
本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于 200km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。
在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责围，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。
各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第 1 条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。
第 2 条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规。
设计工作必须由具有相应资质等级的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，并充分听取建设单位、使用部门的意见。
设计文件须经有关部门审查，并按规定的审批程序批准。
第 3 条工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。
建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，加强环境保护，确保工程质量。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2014年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建（构）筑物 (11)轨道 (12)道口、交叉及线路接轨 (14)安全线及避难线 (15)防护栅栏 (15)声屏障 (15)第三章信号、通信 (17)一般要求 (17)信号 (17)联锁 (20)闭塞 (21)列车调度指挥系统、调度集中系统 (21)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (22)CTCS-2级列控系统 (23)信号集中监测系统 (25)驼峰信号 (25)道口自动信号及自动通知 (25)通信 (26)承载网 (26)业务网 (26)支撑网 (28)信号、通信线路及其他 (28)第四章铁路信息系统 (30)第五章车站及枢纽 (32)站场设备 (32)货运设备 (33)第六章机车车辆 (35)机车设备 (35)机车 (35)车辆设备 (37)车辆 (38)动车组设备 (39)动车组 (39)自轮运转特种设备 (40)第七章供电、给水 (41)牵引供电 (41)电力、给水 (43)第八章房屋建筑 (45)第九章铁路用地 (46)第二编行车组织 (47)第十章基本要求 (47)行车组织原则 (47)行车指挥 (48)车站技术管理 (51)对行车有关人员的要求 (53)第十一章编组列车 (55)一般要求 (55)列车中车辆的编挂 (56)列尾装置的摘挂及运用 (56)列车中机车的编挂 (57)机车车辆重量及长度 (58)列车制动限速及其编组要求 (63)列车中车辆的连挂 (70)列车中的车辆检查及修理 (71)第十二章调车工作 (77)一般要求 (77)领导及指挥 (77)计划及准备 (78)调车作业 (79)在正线、到发线上的作业 (82)机车车辆的停留 (82)第十三章行车闭塞 (84)一般要求 (84)自动闭塞 (85)自动站间闭塞 (86)半自动闭塞 (87)电话闭塞 (87)第十四章列车运行 (90)一般要求 (90)接车与发车 (95)列车被迫停车后的处理 (99)救援列车的开行 (102)施工及路用列车的开行 (102)轻型车辆及小车的使用 (111)固定行车设备检修及故障处理 (112)第三编信号显示 (115)第十五章基本要求 (115)第十六章固定信号 (118)色灯信号机 (118)臂板信号机 (132)机车信号机 (135)第十七章移动信号及手信号 (140)移动信号 (140)响墩及火炬信号 (141)无线调车灯显信号 (142)手信号 (142)第十八章信号表示器及标志 (153)信号表示器 (153)线路标志及信号标志 (158)线路安全保护标志 (167)列车标志 (168)第十九章听觉信号 (171)附图1 客货共线铁路建筑限界 (174)1. v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界 (174)2. v＞160 km/h客货共线铁路建筑限界 (177)3. 双层集装箱运输装载限界及双层集装箱运输铁路建筑限界 (178)附图2 客货共线铁路机车车辆限界 (181)附件1 路票 (183)附件2 绿色许可证 (183)附件3 红色许可证 (184)附件4 调度命令 (184)附件5 出站/跟踪调车通知书 (185)附件6 轻型车辆使用书 (185)附件7 调度命令登记簿 (186)附件8 书面通知 (187)附件9 半自动闭塞发车进路通知书 (187)附件10 铁路车辆编组隔离表 (188)缩写词对照表 (189)计量单位符号 (190)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
《铁路技术管理规程》条文说明《铁路技术管理规程》是一份重要的文件，其目的是为了确保铁路运输的安全、高效和可靠性。
它指导和规范铁路技术管理的工作，包括：技术计划制定、技术管理、技术评估、技术标准、技术保障、技术改革等方面的内容。
以下是关于《铁路技术管理规程》的条文说明：第一条：规定了本规程的名称、适用范围和目的。
即《铁路技术管理规程》适用于全国铁路的技术管理工作，旨在规范铁路技术管理，提高铁路技术水平，保证铁路运输的安全、高效和可靠性。
第二条：对于铁路技术管理的基本原则进行了阐述。
其中包括：依法依规开展工作、规范各类技术工作、注重科技创新、推行精益管理等原则。
第三条：规定了技术计划的制定、实施和评估的方法和要求。
要求制定详细的技术计划，确保技术开发、应用和推广的协调性和连续性，同时要不断评估技术计划的实施情况，及时进行调整。
第四条：规定了技术管理的基本要求和管理体制。
在技术管理中要注重技术创新、技术攻关和技术应用的共同发展，加强相关部门间的协作和协调。
第五条：规定了技术标准生成、修订、管理和应用的方法和要求。
要求贯彻执行技术标准化、提高技术标准的严格性和科学性、加强技术标准的宣传和应用。
第六条：规定了技术保障体系的建设和管理。
主要包括：技术保障工作的相关职责、设备的安全维护、技术检修的标准化管理、技术故障的预防、及时处理等方面。
第七条：规定了技术改革的管理方法和要求。
要求在技术改革中注重创新性和带动性、突破思维定势，推动铁路技术的全面升级。
除以上七条外，《铁路技术管理规程》还对技术管理中的其他重要方面进行了规定和说明，如“技术培训和技术人员管理”、“科技合作和对外技术交流”、“知识产权保护”等方面。
综上所述，铁路技术管理是一项非常复杂的工作，涉及到的方面和问题也很多。
《铁路技术管理规程》为铁路技术管理工作的开展提供了详尽的指导和要求，它的实施将会对铁路运输的安全、高效和可靠性起到积极的促进作用。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2014 年 7 月·北京总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
本规程适用于国家铁路。
本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于 200km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。
在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。
各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第 1 条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。
第 2 条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范。
设计工作必须由具有相应资质等级的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，并充分听取建设单位、使用部门的意见。
设计文件须经有关部门审查，并按规定的审批程序批准。
第 3 条工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。
建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，加强环境保护，确保工程质量。
《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》条文说明上册《技规》条文说明编写组中国铁路总公司2014年.北京内容简介中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（简称《技规》）条文说明按照高速铁路部分和普速铁路部分分别编写，每部分分为上、中、下三册，共六册。
上册是《技规》总则和第一编技术设备的条文说明，其中技术设备包括基本要求，线路、桥梁及隧道，信号、通信，铁路信息系统，车站及枢纽，机车车辆，供电、给水，房屋建筑，铁路用地。
中册是《技规》第二编行车组织的条文说明，其中高速铁路部分包括基本要求、编组列车、调度指挥、列车运行、限速管理、调车工作、施工维修、灾害天气行车、设备故障行车、非正常行车组织和救援，普速铁路部分包括基本要求、编组列车、调车工作、行车闭塞和列车运行。
下册是《技规》第三编信号显示的条文说明，包括基本要求、固定信号、移动信号及手信号、信号表示器及标志、听觉信号。
为便于读者学习，在每条说明前都附有条文。
本书为《技规》普速铁路部分条文说明上册。
前言为适应国家铁路运输高度集中、各工作环节紧密联系的特点，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，实现国家铁路科学、规范的技术管理，中国铁路总公司制定了《铁路技术管理规程》（简称《技规》）。
《技规》是中国铁路总公司铁路技术管理的基本规章，是长期生产实践和科学研究的总结。
铁路有关部门、单位和人员必须共同遵守《技规》的有关规定，中国铁路总公司其他规章、标准和规范性文件，以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，必须符合《技规》的规定。
本书是对中国铁路总公司第1版《技规》条文的说明，逐条对《技规》条文进行了解释说明，对铁路广大职工和从事铁路有关工作人员学习、掌握《技规》内容，具有重要参考作用。
中国铁路总公司科技管理部和运输局共同组织编写了本书，编写组由铁路管理、科研、行车、设计等部门和单位的人员组成。
编写过程中，参编人员认真调研，收集资料，反复讨论，集思广益，力求编写能够充分体现国家铁路技术设备、行车组织、管理体制的特点和要求。
条文说明力求详尽完整，以帮助读者深入详细地了解《技规》内容。
参加《技规》条文说明编写工作的主要有中国铁路总公司科技管理部，运输局，建设部，安监局，劳卫部，铁路公安局，铁科院，通号公司设计院，沈阳、北京、济南、郑州、西安、武汉、上海、南昌、成都铁路局，广铁集团公司等部门和单位80余人。
本书编写过程中，得到了中国铁路总公司各级领导的关怀、指导，得到了铁路局、设计院等有关专家的支持，在此深表感谢！由于编写组水平有限，编写时间紧迫，书中难免有不妥之处，敬请读者批评指正。
《技规》条文说明编写组2014年12月24日目录总则 (1)第一编技术设备 (3)第一章基本要求 (3)基建、制造及其验收交接 (3)限界、安全保护区 (10)养护维修及检查 (15)救援设备 (17)灾害防护 (18)行车安全监测设备 (20)第二章线路、桥梁及隧道 (22)一般要求 (22)铁路线路 (22)线路平面及纵断面 (24)路基 (24)桥隧建(构)筑物 (27)轨道 (29)道口、交叉及线路接轨.................................................................. 错误!未定义书签。
安全线及避难线 (38)防护栅栏 (39)声屏障 (40)第三章信号、通信 (41)一般要求 (41)信号 (43)联锁 (50)闭塞 (53)列车调度指挥系统、调度集中系统.............................................. 错误!未定义书签。
机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备.............. 错误!未定义书签。
CTCS-2级列控系统 (58)信号集中监测系统.......................................................................... 错误!未定义书签。
驼峰信号 (61)道口自动信号及自动通知.............................................................. 错误!未定义书签。
通信 (64)承载网 (68)业务网 (69)支撑网 (73)信号、通信线路及其他 (74)第四章铁路信息系统 (75)第五章车站及枢纽 (80)站场设备 (80)客运设备 (82)货运设备 (83)第六章机车车辆 (85)机车设备 (85)机车 (86)动车组设备 (100)动车组 (102)自轮运转特种设备 (102)第七章供电、给水 (104)牵引供电 (104)电力、给水 (108)第八章房屋建筑 (112)第九章铁路用地 (114)附图1 客货共线铁路建筑限界 ........................................ 错误!未定义书签。
1. v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界........................................ 错误!未定义书签。
2. v＞160 km/h客货共线铁路建筑限界........................................ 错误!未定义书签。
3. 双层集装箱运输装载限界及双层集装箱运输铁路建筑限界.错误!未定义书签。
附图2 客货共线铁路机车车辆限界 ................................ 错误!未定义书签。
总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
本规程适用于国家铁路。
本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200 km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。
在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。
各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
总则概要描述了铁路在国民经济中的地位与作用、铁路运输的特点，阐明了中国铁路总公司(以下简称铁路总公司)第1版《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)的基本性质、制定目的、法律依据、适用范围和定位等。
一、《技规》制修订背景、过程、目的1950年，为使铁路各部门、各单位、各工种安全、准确、迅速、协调地开展运输生产活动，原铁道部制定了第1版《技规》，于1950年2月2日公布、6月1日起正式实行。
50多年来，《技规》先后进行了9次修订，使其不断完善，适应不同时期铁路建设和运输的需要，发挥了铁路基本技术规章的作用。
随着铁路实行管理体制改革、政企分开，为加强铁路总公司铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据国务院机构改革和职能转变方案，铁路总公司在原铁道部第10版《技规》、《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法》等基础上，制定形成铁路总公司第1版《技规》。
二、《技规》制定的法律依据铁路实行政企分开后，铁路总公司《技规》与行业标准和规范的关系发生了变化，铁路总公司《技规》应遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定，考虑到铁路技术管理的相关依据较多，本总则不一一列举，仍以《铁路法》和《铁路安全管理条例》为主要法律依据。
《铁路法》于1990年9月7日经中华人民共和国主席令第三十二号公布，自1991年5月1日起施行，是铁路管理的基本法律，在铁路的分类、铁路运输营业、铁路建设、铁路安全与保护等方面确立了一系列的基本原则和基本法律制度。
《铁路安全管理条例》于2013年8月17日经国务院令第639号公布，自2014年1月1日起施行，该条例对铁路建设质量安全、铁路专用设备质量安全、铁路线路安全、铁路运营安全、监督检查以及法律责任等做了全面规定。
以上两法律、法规所规定的一系列原则和制度，是铁路总公司铁路技术管理必须遵循的，如铁路建设的标准轨距、铁路交叉与道口、铁路线路安全保护区等。
三、《技规》的定位铁路总公司《技规》是国家铁路技术管理的基本规章，定位为企业内部的基本技术规章，统领铁路总公司各专业技术规章、企业标准等。
各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。
各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
确因受地质条件及周边环境等因素限制，如电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离、大风区段设挡风墙时的列车运行等，无法满足本规程的规定时，由铁路局制定安全措施或特殊行车组织办法，报铁路总公司批准。
四、《技规》的主要内容铁路总公司《技规》分高速铁路部分和普速铁路部分两册，每册分别包含总则、技术设备、行车组织、信号显示、附图、附件、缩写词对照表、计量单位符号等几个部分。
第一编技术设备规定了国家铁路的基本建设、产品制造、验收交接、技术性能、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；第二编行车组织规定了与行车相关的各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；第三编信号显示规定了信号的显示方式和执行要求；附图规定了铁路建筑限界和机车车辆限界。
与原铁道部第10版《技规》相比，本规程主要增加了200km/h及以上铁路的技术设备、行车组织、信号显示、限界等方面的内容，补充了200km/h以下铁路新技术设备配置和行车组织方式变化的要求。
五、《技规》的适用范围铁路总公司《技规》适用于国家铁路，包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200km/h以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)，包括设计速度200km/h以下客货共线铁路、重载铁路以及仅运行普通旅客列车的铁路等，不包括仅运行动车组列车的铁路。
这里所说的动车组指CRH型动车组。
