2018年电池管理系统BMS行业分析报告

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2018年电池管理系统BMS行业分析报告
2018年1月
目录
一、BMS:电动汽车动力系统大管家,高技术+高价值聚合体 (5)
1、BMS是电动汽车电池的精准“调音师” (5)
2、BMS掌握动力系统核心数据,占据产业链价值高点 (8)
二、多重因素利好BMS,未来市场发展空间巨大 (9)
1、国家新能源政策方向明确,乘行业东风BMS增长正当其时 (9)
2、三元锂电池发展前景明确,BMS加速爆发可期 (12)
三、竞争格局:车厂挟体量得先发优势,第三方BMS公司拥技术长期看好 (15)
1、国际市场集中度已现,整车厂和专业BMS公司占优 (15)
2、国内市场玩家良莠不齐,各方混战局面未见分晓 (17)
(1)整车厂商 (17)
(2)动力电芯厂商 (18)
(3)专业BMS厂商 (18)
3、对标海外行业细化分工在即,标准出台利好专业BMS厂商 (18)
四、技术演进:分布式与主动均衡是BMS未来发展方向 (20)
1、分布式管理优势显著,降成本后推广料成必然 (20)
2、主动被动均衡各有所长,主动技术尚未成熟但代表未来 (22)
五、重点公司简析 (23)
1、东软集团:传统主业经营稳定,18年聚焦BMS增量业务获得突破 (23)
2、上汽集团:自主研发持续投入,18年聚焦攻坚新一代EV (25)
3、四维图新:联合产业链优势服务商,静待新应用服务落地 (26)
BMS行业处在规模化爆发前夕,长期市场空间超过500亿规模。

(1)目前,我国BMS行业规模较小,动力电池管理系统约占动力电池成本的15%,但目前BMS市场规模仅占动力电池市场规模的5%左右,这从侧面反映出动力锂电池产业链对BMS的重视不足,未来随着新能源汽车放量增长,BMS将愈发受到重视,BMS行业也将更多地享受到新能源汽车需求拉动下的产业链发展红利。

(2)据智研咨询预测,全球BMS市场规模将在2020年达到635亿元,2017-2022 年复合增长率为55%;我国BMS市场规模将在2020年超过200亿元,2017-2022 年复合增长率为64%。

对比海外市场,我国BMS行业内企业呈现“多而不强”局面。

(1)海外市场中,领先的BMS企业相对较少,行业集中度高,技术优势明显。

而我国目前涉及到BMS企业有近百家,市场竞争激烈,且大多数企业处于同质化竞争阶段,徘徊在中低端市场。

(2)由于BMS行业具有较高的技术壁垒,长期来看,随着新能源汽车市场放量增长,我们看好掌握核心技术的专业BMS厂商。

具备规模优势、长期技术积累、稳定研发团队的企业将最终成长为百亿市值的巨头。

结合我国具体国情来看,(1)国家政策不断推动新能源汽车行业发展,新能源汽车需求拉动BMS行业增长。

大体量的企业拥有较雄厚研发实力,核心技术产品具备较高技术壁垒,能够形成规模效应、有效降低产品成本。

(2)目前市场受成本制约,被动均衡技术占主导。

然而主动均衡技术造成的能量损耗小、见效快,更符合技术发展趋势。

市场放量后,在成本降低前提下,技术路线有
望巨变。

(3)我们预测,BMS行业未来将能够诞生百亿市值的电池管理系统的龙头。

电动汽车动力系统大管家,高技术+高价值聚合体。

电池管理系统(BMS)是衔接电动汽车电池组、整车系统和电机的重要纽带。

综合主流BMS产品分析来看,其成本占据电池组总成本的15%左右。

截至2016年底,国内动力电池销售额605亿元,BMS市场规模却仅为29.81 亿元,BMS占比为4.9%,远低于国际水平12%。

BMS作为汽车动力电池的管理者,拥有车辆运行时动力系统的全部数据,这些数据对于改进提升汽车动力系统乃至整车性能都具备极高价值,因而占据了电池产业链的价值高点。

多重因素利好BMS,未来市场空间巨大。

根据发改委发布的《节能与新能源汽车发展规划(2012-2020年)》,截至2020年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车产量将超过200万辆。

2016年到2020年全球新能源汽车带来的BMS市场复合年平均增长率有望达到40%。

智研咨询预计全球BMS市场规模将在2020年达到635亿元,我国BMS 市场规模将超过200亿元,2017-2022 年复合增长率为64%。

此外,
根据《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》规定,动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤,三元材料锂电池更加接近于这一指标,因此,三元锂电池是明确的新能源汽车动力电池发展方向。

三元材料电池稳定性较差,电池管理系统可以更为有效地监控动力电池状态,降低三元锂电池的风险,随着三元锂电池的放量,市场对BMS的需求将加速爆发,未来市场前景可期。