特斯拉电动汽车专利列表-文档

第1篇摘要：特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商，近年来在国内外市场上备受关注。

然而，随着特斯拉业务的快速发展，也引发了一系列法律问题。

本文将围绕特斯拉案件中的法律问题展开探讨，分析其中的焦点和难点，并提出相应的解决方案。

一、特斯拉案件中的法律问题概述1. 产品责任纠纷特斯拉作为电动汽车制造商，其产品在市场上的表现备受关注。

然而，在产品责任方面，特斯拉也面临着诸多法律问题。

主要包括以下三个方面：（1）产品质量问题：特斯拉电动汽车在行驶过程中出现电池漏液、续航里程缩水、车辆失控等质量问题，引发了消费者对产品质量的质疑。

（2）产品召回问题：特斯拉在产品召回方面存在争议，部分消费者认为召回过程存在不公平现象。

（3）产品侵权问题：特斯拉部分车型涉嫌侵犯他人知识产权，引发了相关法律纠纷。

2. 劳动纠纷特斯拉在国内外扩张过程中，劳动纠纷问题也逐渐凸显。

主要包括以下两个方面：（1）劳动合同问题：特斯拉在招聘过程中存在劳动合同签订不规范、试用期违规等问题。

（2）劳动保障问题：特斯拉部分员工反映公司加班文化严重，劳动保障权益得不到保障。

3. 知识产权纠纷特斯拉在全球范围内拥有众多专利，但在知识产权方面也面临着诸多挑战。

主要包括以下两个方面：（1）专利侵权问题：特斯拉部分车型涉嫌侵犯他人专利，引发知识产权纠纷。

（2）商标侵权问题：特斯拉在商标注册、使用等方面存在争议。

二、特斯拉案件中的法律问题分析1. 产品责任纠纷分析（1）产品质量问题：特斯拉在产品质量方面的问题，主要源于生产、质量控制等方面的不足。

对此，特斯拉应加强产品质量管理，提高产品合格率。

（2）产品召回问题：特斯拉在产品召回过程中，应确保消费者权益得到保障，同时遵循相关法律法规，提高召回效率。

（3）产品侵权问题：特斯拉在专利、商标等方面，应加强知识产权保护，避免侵犯他人权益。

2. 劳动纠纷分析（1）劳动合同问题：特斯拉应规范劳动合同签订流程，确保劳动合同的合法性和规范性。

特斯拉专利汇总资料1 20150239331 15/8/27 吸收和分布利用集成的电池包的侧面冲击能量系统2 20150244036 15/8/27 储能系统的热管散热管理3 20150244047 15/8/27 电池安装和冷却系统4 20150217654 15/8/6 冷却的充电电缆5 20150222162 15/8/6 加压和地心吸力-液体冷却的电动马达 6 20150165921 15/6/18 确定电池直流阻抗7 20150168477 15/6/18 在冗余通讯线中断检测 8 20150171644 15/6/18 快速充电的电池使用可调电压控制 9 20150155112 15/6/4 电磁开关与阻尼界面10 20150147600 15/5/28 电化学电池盖11 20150137768 15/5/21 充电率优化12 20150123511 15/5/7 电机的磁通盾13 20150111082 15/4/23 单元模块程序集14 20150083505 15/3/26 集成的电机装配15 20150077057 15/3/19 低温快速充电16 20150060558 15/3/5 暖通空调系统的正温度系数沿热杆长度变化时 17 20150061321 15/3/5 挤压的成员与蚀变径向鳍 18 20150035296 15/2/5 控制器设备和传感器的车门把手 19 20150039180 15/2/5 控制器设备和传感器的车门把手20 20150039255 15/2/5 充电电池安全的方法 21 20140375166 14/12/25 控制预平衡纺丝过程结束环平衡 22 20140376995 14/12/25 气密滑结构缝不使用密封胶23 20140368064 14/12/18 转子装配与热管冷却系统 24 20140368082 14/12/18 限制在转子动平衡的径向膨胀 25 20140347018 14/11/27 基于位置的充电控制系统 26 20140339950 14/11/20 转子装配与电子束焊接端盖 27 2014033208514/11/13 自激活的排水系统28 20140333086 14/11/13 折叠和充填面向后方车辆座椅 29 2014032635114/11/6 异种两端挤压件30 20140253023 14/9/11 快速充电的电池使用可调电压控制31 20140257613 14/9/11 全轮驱动电动汽车的控制系统32 20140209344 14/7/31 电力电子联网为电动马达驱动器 33 20140212695 14/7/31 作为高压挠性印制电路互连在电池模块 34 20140212708 14/7/31 电池包排气喷嘴35 20140193683 14/7/10 电池包基地板式换热器36 20140182958 14/7/3 吸收和分布利用集成的电池包的侧面冲击能量系统37 20140178722 14/6/26 电池安装和冷却系统38 20140152258 14/6/5 稳态探测到的一系列特殊收费事件连接电池元件 39 20140152259 14/6/5 探测到的一系列滥收费用事件响应连接电池元件 40 20140152260 14/6/5 探测到的一系列电池过放事件响应连接电池元件 41 20140152315 14/6/5 瞬态探测到的一系列特殊收费事件连接电池元件 42 20140153150 14/6/5 能源分布系统中的动态电流保护 43 20140121866 14/5/1 快速充电模式下为长时间的旅行的 44 20140093107 14/4/3 自动音频优化系统45 20140095023 14/4/3 汽车空气悬架控制系统46 20140095029 14/4/3 天窗控制接口47 20140095031 14/4/3 利用位置预设的天窗控制接口48 20140095997 14/4/3 音频系统优化界面49 20140096003 14/4/3 汽车音响系统接口50 20140096050 14/4/3 启动应用程序，然后选择应用程序目标窗口的方法51 20140096051 14/4/3 启动应用程序，然后选择应用程序目标窗口的方法 5220140096069 14/4/3 在用户界面中选择目标应用程序窗口的方法 53 20140088809 14/3/27 在电池组的过电流的检测54 20130337705 13/12/19 高压电缆连接器55 20130327511 13/12/12 改进的冷却系统的被动空气流血 56 20130328531 13/12/12 作为环境氧浓度函数的金属-空气电池充电速率调制 57 2013030747513/11/21 充电率优化58 20130307476 13/11/21 用于服务高电压电池包方法和系统 59 20130307478 13/11/21 高电压电池包的二级服务端口60 20130307480 13/11/21 自放电高电压电池包61 20130307491 13/11/21 双向多相多模转换器包括升压和降压-升压模式62 20130293251 13/11/7 在冗余通讯线中断检测 63 20130294222 13/11/7主机通信体系结构64 20130294529 13/11/7 在电噪声环境下的鲁棒通讯 65 2013029453013/11/7 冗余态信号66 20130297954 13/11/7 在通信系统中的远程客户端发起的主机状态控制 67 20130284559 13/10/31 狭窄的传输公园锁68 20130285602 13/10/31 综合归纳和导电电子收费系统 69 2013027074913/10/17 在模块化的程序集的嵌入式的光学 70 20130260192 13/10/3 电池包压力监测热事件检测系统 71 20130241445 13/9/19 操作的双电机驱动和控制系统的电动汽车的方法 72 20130234648 13/9/12 低温快速充电73 20130228431 13/9/5 电气接口联锁系统74 20130221916 13/8/29 电动汽车电池寿命优化业务模式 75 2013022192813/8/29 电动汽车电池寿命优化业务模式 76 20130211579 13/8/15 自动焊接控制77 20130196184 13/8/1 电池模块与综合热管理系统 78 2013018759113/7/25 扩展范围混合动力电池组系统的电动汽车 79 20130181511 13/7/18 扩展范围混合动力电池组系统的电动汽车 80 20130179012 13/7/11 在电池组的过电流的检测 81 20130153317 13/6/20 汽车电池包热障82 20130154352 13/6/20 烟火的高电压电池断开连接 83 2013009794013/4/25 控制双铰接的车辆门的方法 84 20130099523 13/4/25 双铰接的车辆门85 20130099524 13/4/25 用双铰接的车辆门控制系统系统的吸收和分布侧冲击能量利用集成的电池包和侧窗台86 2013008804413/4/11 大会系统的吸收和分布侧冲击能量利用与湿陷性的窗台上插入87 2013008804513/4/11 侧窗台大会88 20130088051 13/4/11 天窗定位和定时元素89 20130082486 13/4/4 与连续的一部分指南天窗机制联系跟踪 90 20130082487 13/4/4 在行外滑动全景天窗轨道91 20130082488 13/4/4 集成到结构天窗框架机制组件 92 2013008248913/4/4 利用两个独立的马达的天窗 93 20130074411 13/3/28 燃料与无线端口门unlatching 致动器的耦合器 94 20130074525 13/3/28 与混合阀换热器的热管理系统 95 20130074985 13/3/28 车港门与无线驱动 unlatching 大会 96 20130076051 13/3/28 综合的能量吸收车辆碰撞构造 97 20130076059 13/3/28 电荷港门与电磁闭锁大会98 20130076076 13/3/28 棱形前车盖密封总成99 20130078494 13/3/28 为尽量减少内部电池热失控传播刚性细胞分离器100 20130078839 13/3/28 漏斗形收费入口101 20130078841 13/3/28 为控制车辆收费入口访问机电棘爪 102 20130078900 13/3/28 空气出口方向流控制器与集成的关断门 103 20130069476 13/3/21 一个电动马达的转子设计104 20130071701 13/3/21 对高压电解电池包中的冷却液的反应 105 20130073229 13/3/21 高电压电解的冷却剂在电池组的检测 106 2013007323313/3/21 低电压电解电池包中的检测 107 20130073234 13/3/21 低电压电解电池包中的响应 108 20130066504 13/3/14 双模式范围扩大电动汽车109 20130066505 13/3/14 双模式范围扩大电动汽车110 20130066506 13/3/14 双模式范围扩大电动汽车111 20130057209 13/3/7 多端口车辆直流充电系统与可变功率分布 112 20130057210 13/3/7 操作多端口的汽车充电系统的方法 113 20130059181 13/3/7 高效率通风口电池盖组件114 20130049971 13/2/28 利用电池包隔离监测的电池热事件检测系统 115 20130027049 13/1/31 通过双总线监测电池包绝缘电阻的测定方法 116 20130015814 13/1/17 收费混乱监视和通知系统117 20130015823 13/1/17 作为环境氧浓度函数的金属-空气电池充电速率调制 118 20130002173 13/1/3 牵引电机控制器与散热方式 119 2013000482013/1/3 电池冷却液夹克120 20120312615 12/12/13 汽车电池包防弹盾牌121 20120315517 12/12/13 电池包除湿机与积极恢复系统122 20120305283 12/12/6 电力电子联网为电动马达驱动器 123 20120308857 12/12/6 方法和维护细胞壁完整性用高屈服强度外壳 124 20120308858 12/12/6 电池包外壳与控制热失控发布系统 125 20120308859 12/12/6 电池包外壳与控制热失控发布系统 126 20120280662 12/11/8 使用变量隔离的充电效率 12720120266914 12/10/25 清洗功能电动充电连接器 128 20120270080 12/10/25 集成的电池卸压和终端隔振系统 129 20120237803 12/9/20 电池组指示排气系统130 20120229098 12/9/13 使用可选隔离的充电效率 131 2012023130612/9/13 电池组排气系统132 20120222833 12/9/6 多功能汽车散热器、冷凝器系统中控制气流活跃百叶系统133 20120194119 12/8/2 快速开关逆变电源134 20120195079 12/8/2 快速开关逆变电源135 20120195085 12/8/2 快速开关逆变电源136 20120195087 12/8/2 快速开关逆变电源137 20120180997 12/7/19 冷却剂曝气水库138 20120183815 12/7/19 双模式冷却剂回路的热管理系统 139 20120183826 12/7/19 装置的外部应用程序的电池包灌封胶 140 20120175897 12/7/12 汽车前部结构参数的前纵梁配置 141 20120175898 12/7/12 保险杠安装双通道前纵梁板142 20120175899 12/7/12 前纵梁加固系统143 20120175900 12/7/12 一辆车的双重负载路径设计 144 2012017591612/7/12 扫描前扭矩框145 20120168125 12/7/5 多功能汽车散热器、冷凝器气流系统 146 20120169023 12/7/5 车辆前避震器支架147 20120169089 12/7/5 后方车辆转矩框148 20120160088 12/6/28 汽车电池包防弹盾牌149 20120160583 12/6/28 一个汽车电池组的集成系统 150 2012016142912/6/28 增广的车辆座位安装151 20120161430 12/6/28 三-车用 cng (压缩天然气) 缸安装装置 45W 20120161472 12/6/28 吸收和分布利用集成的电池包的侧面冲击能量系统153 20120151843 12/6/21 汽车车门二次密封系统154 20120153675 12/6/21 增强 b 柱与钢筋摇杆联合大会 155 20120153682 12/6/21 单件车辆摇杆面板156 20120153718 12/6/21 热管理系统集成的电机装配用 157 20120153901 12/6/21 从一个电池组撤出热的方法 158 20120111444 12/5/10 填补港口为电动汽车电池外壳 159 20120111445 12/5/10 穿孔电动车电池外壳160 20120105015 12/5/3 电池组过充保护系统161 20120098501 12/4/26 高效铅酸电池充电162 20120091953 12/4/19 交流电流控制的手机电池充电器 163 20120046795 12/2/23 方法和延长生存期充电固定能源存储设备 164 20120046815 12/2/23 优化电池包温度的方法165 20120037310 12/2/16 胶粘剂在模块化的程序集的选择性治疗 166 20120038314 12/2/16 扩展范围混合动力电池组系统的电动汽车利用这两个金属-空气和金属-空气电池包的电源热能量传167 20120040210 12/2/16 输系统168 20120040212 12/2/16 在使用金属-空气电池的电池包内减灾 169 20120040253 12/2/16 收集、存储和使用的金属-空气电池包出水 170 20120040255 12/2/16 通过气体流动通信之间电池组减灾 171 2012004162212/2/16 作为环境氧浓度函数的金属-空气电池充电速率调制 172 20120041623 12/2/16 作为环境氧浓度函数的金属-空气电池充电速率调制 173 20120041624 12/2/16 扩展范围混合动力电池组系统的电动汽车 174 20120041625 12/2/16 高效的双源电池组系统的电动汽车 175 20120041626 12/2/16 高效的双源电池组系统的电动汽车 176 20120041627 12/2/16 高效的双源电池组系统的电动汽车 177 20120041628 12/2/16 控制、收集和使用的金属-空气电池包出水 178 20120030932 12/2/9 电池内部的控制单元格级融合方法 179 20120034497 12/2/9 电池组与单元格级融合180 20120034501 12/2/9 要减少灾害与内部短路的电池包配置 181 20120025765 12/2/2 电动汽车的充电状态指示灯 182 20120019194 12/1/26 泄漏电流减少组合电机驱动和能量存储补给系统中183 20120019212 12/1/26 双向多相多模转换器包括升压和降压-升压模式184 20120021258 12/1/26 系统温度控制的方法来延长电池包寿命 185 20120013341 12/1/19 方法和电动自行车电池单元来模拟内部短路转子温度估计和电机控制的矢量控制交流感应电机的转矩186 2012000753212/1/12 限制187 20110296855 11/12/8 双模式冷却剂回路的热管理系统 188 20110298417 11/12/8 充电电池安全的方法189 20110267004 11/11/3 操作利用的电压除以加热器充电系统的方法 190 20110262783 11/10/27 电池单元组成的一种膨胀型材料的中心销 191 20110254512 11/10/20 涓流充电器的高能存储系统 192 20110214808 11/9/8 胶粘剂在模块化的程序集的选择性治疗 193 20110212356 11/9/1 挤压和肋热接口用于冷却系统电池 194 20110206969 11/8/25 塑封热接口用于冷却系统电池 195 20110197431 11/8/18 缠绕线型三层膜的制作方法 196 20110198960 11/8/18 双层缠绕模式及制造相同的方法 197 20110198961 11/8/18 三层缠绕模式及制造相同的方法 198 20110198962 11/8/18 感应电机的铺层设计199 20110198963 11/8/18 双层缠绕线型200 20110174556 11/7/21 电池包气排气系统201 20110165446 11/7/7 耐腐蚀电池安装好202 20110156641 11/6/30 状态的收费范围203 20110156661 11/6/30 快速充电与消极但凡当前配置文件 204 20110117403 11/5/19 电池单元组成的一种低熔点材料中心销 205 20110091760 11/4/21 系统和抑制的放热的事件传播 30W 20110082615 11/4/7 用户可配置车辆用户界面 207 20110082616 11/4/7 车辆与邻近激活的用户界面 208 20110082618 11/4/7 自适应听觉反馈提示车辆用户界面 209 20110082619 11/4/7 汽车用户界面自适应软按钮 210 20110082620 11/4/7 自适应车辆用户界面211 20110082627 11/4/7 变形车用户界面212 20110082628 11/4/7 巡航控制修改213 20110076538 11/3/31 方法和外部电池包胶粘剂的应用 214 20110077879 11/3/31 确定电池直流阻抗215 20110062819 11/3/17 一个电动马达的转子设计 216 2011001256211/1/20 低温充电的锂离子电池217 20110014506 11/1/20 方法和维护使用高屈服强度外套筒的细胞壁完整性218 20110014514 11/1/20 用膨胀材料外层细胞219 20110003183 11/1/6 在电池组的常见模式电压枚举 220 2011000443811/1/6 在电池组的常见模式电压枚举 221 20100316894 10/12/16 集成的电池卸压和终端隔振系统 222 20100318266 10/12/16 汽车功能控制通过触摸屏接口 223 20100302051 10/12/2 使用热可中断的电导体的电池热事件检测系统 224 20100273034 10/10/28 电池包外壳与控制热失控发布系统 225 2010024461210/9/30 交流电机绕组模式226 20100222953 10/9/2 双电机驱动和控制系统的电动汽车 227 20100212338 10/8/26 电池组温度优化控制系统 228 20100212339 10/8/26 为延长电池包寿命智能温度控制系统 229 20100187024 10/7/29 所有轮驾驶电动汽车动力都辅助传动系统 230 20100187905 10/7/29 所有轮驾驶电动汽车动力都辅助传动系统 231 20100188043 10/7/29 优化电池包截止电压系统 232 20100188046 10/7/29 电池单元监测和平衡回路 233 20100188047 10/7/29 电池单元监测和平衡回路 234 20100151308 10/6/17 通过差热转移热失控增加的抗性 235 20100141080 10/6/10 改进的转矩密度感应电动机 33W 20100133023 10/6/3 所有轮驾驶电动汽车动力都辅助传动系统 237 20100134073 10/6/3 电池充电时间优化系统238 20100135355 10/6/3 使用光纤的电池热事件检测系统 239 20100136384 10/6/3 电导体用热可中断的绝缘子的电池热事件检测系统方法和维护期间使用外层的膨胀材料的热失控的细胞壁完240 20100136385 10/6/3 整性241 20100136387 10/6/3 电池盖组件与嵌入式的终端和扩大绝缘垫片 242 20100136391 10/6/3 在电池组内使用主动热失控减灾系统243 20100136396 10/6/3 为尽量减少内部电池热失控传播细胞分离器 244 20100136402 10/6/3 密封的电池外壳245 20100136404 10/6/3 包含内部电池热失控传播热障结构 34W 20100136407 10/6/3 为改进的电池包力学性能和热性能的部分介质阻挡电池 247 20100136409 10/6/3 为改进的电池包力学性能和热性能的部分介质阻挡电池 248 20100136413 10/6/3 方法和外部应用程序的电池包灌封胶 249 2010013642110/6/3 电池盖组件与嵌入式的终端和扩大绝缘垫片System for absorbing and distributing side impact energy 1 20150239331 08/27/15 utilizing an integrated battery packEnergy storage system with heat pipe thermal 2 20150244036 08/27/15 management3 20150244047 08/27/15 Battery mounting and cooling system4 20150217654 08/06/15 Cooling of charging cablePressurized and gravity-fed liquid cooling of electric 5 20150222162 08/06/15 motor6 20150165921 06/18/15 Determining battery dc impedance7 20150168477 06/18/15 Wire break detection in redundant communications8 20150171644 06/18/15 Fast charging of battery using adjustable voltage control9 20150155112 06/04/15 Electromagnetic switch with damping interface10 20150147600 05/28/15 Cap for electrochemical cell11 20150137768 05/21/15 Charge rate optimization12 20150123511 05/07/15 Flux shield for electric motor13 20150111082 04/23/15 Cell module assemblies14 20150083505 03/26/15 Integrated electric motor assembly15 20150077057 03/19/15 Low temperature fast chargeHvac system with positive temperature coefficient varying 16 20150060558 03/05/15 along length of heat rod17 20150061321 03/05/15 Extruded member with altered radial fins 18 20150035296 02/05/15 Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle19 20150039180 02/05/15 Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle 20 20150039255 02/05/15 Methodology for chargingbatteries safely 21 20140375166 12/25/14 Controlling end ring balance in pre-balancing spinning process 22 20140376995 12/25/14 Air-tight slip-on structural joint not using sealant 23 20140368064 12/18/14 Rotor assembly with heat pipe cooling system 24 20140368082 12/18/14 Limiting radial expansion in rotor balancing 25 20140347018 11/27/14 Location based charging control system 26 20140339950 11/20/14 Rotor assembly with electron beam welded end caps 27 20140332085 11/13/14 Self-activated draining system28 20140333086 11/13/14 Folding and stowing rear-facing vehicle seat29 20140326351 11/06/14 Extrusion piece with dissimilar ends30 20140253023 09/11/14 Fast charging of battery using adjustable voltage control 31 20140257613 09/11/14 Control system for an all-wheel drive electric vehicle 32 20140209344 07/31/14 Power electronics interconnection for electric motor drivesFlexible printed circuit as high voltage interconnect in battery 33 20140212695 07/31/14 modules34 20140212708 07/31/14 Battery pack exhaust nozzle35 20140193683 07/10/14 Battery pack base plate heat exchangerSystem for absorbing and distributing side impact energy 36 20140182958 07/03/14 utilizing an integrated battery pack37 20140178722 06/26/14 Battery mounting and cooling systemSteady state detection of an exceptional charge event in a 38 20140152258 06/05/14 series connected battery elementResponse to detection of an overcharge event in a series 39 20140152259 06/05/14 connected battery elementResponse to detection of an overdischarge event in a series 40 20140152260 06/05/14 connected battery elementTransient detection of an exceptional charge event in a series 41 20140152315 06/05/14 connected battery element42 20140153150 06/05/14 Dynamic current protection in energy distribution systems 43 20140121866 05/01/14 Fast charge mode for extended trip44 20140093107 04/03/14 Automated audio optimization system45 20140095023 04/03/14 Vehicle air suspension control system 46 20140095029 04/03/14 Sunroof control interface47 20140095031 04/03/14 Sunroof control interface utilizing position presets 48 20140095997 04/03/14 Audio system optimization interface 49 20140096003 04/03/14 Vehicle audio system interfaceMethod of launching an application and selecting the 50 20140096050 04/03/14 application target windowMethod of launching an application and selecting the 51 20140096051 04/03/14 application target windowMethod of selecting an application target window in a user 52 20140096069 04/03/14 interface53 20140088809 03/27/14 Detection of over-current in a battery pack54 20130337705 12/19/13 High voltage cable connector55 20130327511 12/12/13 Passive air bleed for improved cooling systemsCharge rate modulation of metal-air cells as a function of 56 20130328531 12/12/13 ambient oxygen concentration57 20130307475 11/21/13 Charge rate optimization58 20130307476 11/21/13 Method and system for servicing high voltage battery packs 59 20130307478 11/21/13 Secondary service port for high voltage battery packs 60 20130307480 11/21/13 Self-discharge for high voltage battery packsBidirectional polyphase multimode converter including boost 61 20130307491 11/21/13 and buck-boost modes62 20130293251 11/07/13 Wire break detection in redundant communications 63 20130294222 11/07/13 Host communications architecture 64 20130294529 11/07/13 Robust communications in electrically noisy environments 65 20130294530 11/07/13 Redundant multistate signaling Host initiated state control of remote client in communications 66 20130297954 11/07/13 system67 20130284559 10/31/13 Park lock for narrow transmission68 20130285602 10/31/13 Integrated inductive and conductiveelectrical charging system 69 20130270749 10/17/13 Embedded optics in modular assembliesBattery pack pressure monitoring system for thermal event 70 20130260192 10/03/13 detectionMethod of operating a dual motor drive and control system for 71 20130241445 09/19/13 an electric vehicle72 20130234648 09/12/13 Low temperature fast charge73 20130228431 09/05/13 Electrical interface interlock system74 20130221916 08/29/13 Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode 75 20130221928 08/29/13 Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode 76 20130211579 08/15/13 Control for automated soldering77 20130196184 08/01/13 Battery module with integrated thermal management system 78 20130187591 07/25/13 Electric vehicle extended range hybrid battery pack system 79 20130181511 07/18/13 Electric vehicle extended range hybrid battery pack system 80 2013017901207/11/13 Detection of over-current in a battery pack 81 2013015331706/20/13 Vehicle battery pack thermal barrier82 20130154352 06/20/13 Pyrotechnic high voltage battery disconnect83 20130097940 04/25/13 Method of controlling a dual hinged vehicle door84 20130099523 04/25/13 Dual hinged vehicle door85 20130099524 04/25/13 Control system for use with a dual hinged vehicle doorSystem for absorbing and distributing side impact energy 86 20130088044 04/11/13 utilizing an integrated battery pack and side sill assemblySystem for absorbing and distributing side impact energy 87 20130088045 04/11/13 utilizing a side sill assembly with a collapsiblesill insert 88 20130088051 04/11/13 Sunroof positioning and timing elementsSunroof mechanism linkage with continuous one part guide 89 20130082486 04/04/13 track90 20130082487 04/04/13 In-line outer sliding panorama sunroof tracksMechanism components integrated into structural sunroof 91 20130082488 04/04/13 framework92 20130082489 04/04/13 Sunroof utilizing two independent motors 93 20130074411 03/28/13 Fuel coupler with wireless port door unlatching actuatorThermal management system with heat exchanger blending 94 20130074525 03/28/13 valve95 20130074985 03/28/13 Vehicle port door with wirelessly actuated unlatching assembly 96 20130076051 03/28/13 Integrated energy absorbing vehicle crash structure97 20130076059 03/28/13 Charge port door with electromagnetic latching assembly 98 20130076076 03/28/13 Angled front hood sealing assemblyRigid cell separator for minimizing thermal runaway 99 20130078494 03/28/13 propagation within a battery pack100 20130078839 03/28/13 Funnel shaped charge inletElectromechanical pawl for controlling vehicle charge inlet 101 20130078841 03/28/13 access102 20130078900 03/28/13 Air outlet directional flow controller with integrated shut-off door 103 20130069476 03/21/13 Rotor design for an electric motorResponse to high voltage electrolysis of coolant in a battery 104 20130071701 03/21/13 packDetection of high voltage electrolysis of coolant in a battery 105 20130073229 03/21/13 pack106 20130073233 03/21/13 Detection of low voltage electrolysis in a battery pack 107 20130073234 03/21/13 Response to low voltage electrolysis in a battery pack 108 20130066504 03/14/13 Dual mode range extended electric vehicle 109 20130066505 03/14/13 Dual mode range extended electric vehicle 110 20130066506 03/14/13 Dual mode range extended electric vehicleMultiport vehicle dc charging system with variable power 111 20130057209 03/07/13 distribution112 20130057210 03/07/13 Method of operating a multiport vehicle charging system 113 20130059181 03/07/13 Battery cap assembly with high efficiency ventBattery thermal event detection system utilizing battery pack 114 20130049971 02/28/13 isolation monitoringMethod for determining battery pack isolation resistance via 115 20130027049 01/31/13 dual bus monitoring116 20130015814 01/17/13 Charge disruption monitoring andnotification systemCharge rate modulation of metal-air cells as a function of 117 20130015823 01/17/13 ambient oxygen concentration118 20130002173 01/03/13 Traction motor controller with dissipation mode 119 20130004820 01/03/13 Battery coolant jacket120 20120312615 12/13/12 Vehicle battery pack ballistic shield121 20120315517 12/13/12 Battery pack dehumidifier with active reactivation system122 20120305283 12/06/12 Power electronics interconnection for electric motor drivesMethod and maintaining cell wall integrity using a high yield 123 20120308857 12/06/12 strength outer casingBattery pack enclosure with controlled thermal runaway 124 20120308858 12/06/12 release systemBattery pack enclosure with controlled thermal runaway 125 20120308859 12/06/12 release system126 20120280662 11/08/12 Charging efficiency using variableisolation 127 20120266914 10/25/12 Cleaning feature for electric charging connector 128 20120270080 10/25/12 Integrated battery pressure relief and terminal isolation system 129 20120237803 09/20/12 Battery pack directed venting system 130 20120229098 09/13/12 Charging efficiency using selectable isolation 131 20120231306 09/13/12 Battery pack venting systemActive louver system for controlled airflow in a multi-function 132 20120222833 09/06/12 automotive radiator and condenser system 133 20120194119 08/02/12 Fast switching for power inverter134 20120195079 08/02/12 Fast switching for power inverter135 20120195085 08/02/12 Fast switching for power inverter136 20120195087 08/02/12 Fast switching for power inverter137 20120180997 07/19/12 Coolant de-aeration reservoir138 20120183815 07/19/12 Thermal management system with dual mode coolant loopsApparatus for the external application of battery pack 139 20120183826 07/19/12 encapsulant140 20120175897 07/12/12 Front rail configuration for the front structure of a vehicle 141 20120175898 07/12/12 Bumper mounting plate for double channel front rails 142 20120175899 07/12/12 Front rail reinforcement system143 20120175900 07/12/12 Dual load path design for a vehicle144 20120175916 07/12/12 Swept front torque boxMulti-function automotive radiator and condenser airflow 145 20120168125 07/05/12 system146 20120169023 07/05/12 Vehicle front shock tower147 20120169089 07/05/12 Rear vehicle torque box148 20120160088 06/28/12 Vehicle battery pack ballistic shield149 20120160583 06/28/12 Integration system for a vehicle battery pack 150 20120161429 06/28/12 Augmented vehicle seat mountThree - cng (compressed natural gas) cylinder mounting device 151 20120161430 06/28/12 for a vehicleSystem for absorbing and distributing side impact energy 152 20120161472 06/28/12 utilizing an integrated battery pack 153 20120151843 06/21/12 Vehicle door secondary sealing system 154 20120153675 06/21/12 Reinforced b-pillar assembly with reinforced rocker joint 155 20120153682 06/21/12 Single piece vehicle rocker panel Thermal management system for use with an integrated motor 156 20120153718 06/21/12 assembly157 20120153901 06/21/12 Method of withdrawing heat from a battery pack 158 20120111444 05/10/12 Fill port for electric vehicle battery enclosure 159 20120111445 05/10/12 Perforation electric vehicle battery enclosure 160 20120105015 05/03/12 Battery pack overcharge protection system 161 20120098501 04/26/12 Efficient lead acid battery charging 162 20120091953 04/19/12 Ac current control of mobile battery chargersMethod and extending lifetime for rechargeable stationary 163 20120046795 02/23/12 energy storage devices164 20120046815 02/23/12 Method for optimizing battery pack temperature 165 20120037310 02/16/12 Selective cure of adhesive in modular assemblies 166 20120038314 02/16/12 Electric vehicle extended range hybrid battery pack systemThermal energy transfer system for a power source utilizing 167 20120040210 02/16/12 both metal-air and non-metal-air battery packs 16820120040212 02/16/12 Hazard mitigation within a battery pack usingmetal-air cells 169 20120040253 02/16/12 Collection, storage and use of metal-air battery pack effluentHazard mitigation through gas flow communication between 170 20120040255 02/16/12 battery packsCharge rate modulation of metal-air cells as a function of 171 20120041622 02/16/12 ambient oxygen concentrationCharge rate modulation of metal-air cells as a function of 172 20120041623 02/16/12 ambient oxygen concentration173 20120041624 02/16/12 Electric vehicle extended range hybrid battery pack system 174 20120041625 02/16/12 Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle 175 20120041626 02/16/12 Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle 176 20120041627 02/16/12 Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle 177 20120041628 02/16/12 Control, collection and use of metal-air battery pack effluent 178 20120030932 02/09/12 Method of controlled cell-level fusing within a battery pack 179 2012003449702/09/12 Battery pack with cell-level fusingBattery pack configuration to reduce hazards associated with 180 20120034501 02/09/12 internal short circuits181 20120025765 02/02/12 Charge state indicator for an electric vehicleLeakage current reduction in combined motor drive and energy 182 20120019194 01/26/12 storage recharge systemBidirectional polyphase multimode converter including boost 183 20120019212 01/26/12 and buck-boost modesMethod of controlling system temperature to extend battery 184 20120021258 01/26/12 pack lifeMethod and electrically cycling a battery cell to simulate an 185 20120013341 01/19/12 internal shortRotor temperature estimation and motor control torque limiting 186 20120007532 01/12/12 for vector-controlled ac induction motors 187 20110296855 12/08/11 Thermal management system with dual mode coolant loops 188 20110298417 12/08/11 Methodology for charging batteries safelyMethod of operating a recharging system utilizing a voltage 189 20110267004 11/03/11 dividing heaterBattery cell with center pin comprised of an intumescent 190 20110262783 10/27/11 material191 20110254512 10/20/11 Trickle charger for high-energy storage systems 192 20110214808 09/08/11 Selective cure of adhesive in modular assembliesExtruded and ribbed thermal interface for use with a battery 193 20110212356 09/01/11 cooling systemOvermolded thermal interface for use with a battery cooling 194 20110206969 08/25/11 system195 20110197431 08/18/11 Manufacturing methods for a triple layer winding pattern 196 20110198960 08/18/11 Dual layer winding pattern and methods of manufacturingsameTriple layer winding pattern and methods of manufacturing 197 20110198961 08/18/11 same198 20110198962 08/18/11 Induction motor lamination design199 20110198963 08/18/11 Dual layer winding pattern200 20110174556 07/21/11 Battery pack gas exhaust system201 20110165446 07/07/11 Corrosion resistant cell mounting well 202 20110156641 06/30/11 State of charge range203 20110156661 06/30/11 Fast charging with negative ramped current profileBattery cell with a center pin comprised of a low melting point 204 20110117403 05/19/11 material205 20110091760 04/21/11 System and inhibiting the propagation of an exothermic event 206 20110082615 04/07/11 User configurable vehicle user interface 207 20110082616 04/07/11 Vehicle user interface with proximity activation 208 20110082618 04/07/11 Adaptive audible feedback cues for a vehicle user interface 209 20110082619 04/07/11 Adaptive soft buttonsfor a vehicle user interface 210 20110082620 04/07/11 Adaptive vehicle user interface211 20110082627 04/07/11 Morphing vehicle user interface212 20110082628 04/07/11 Cruise control modification213 20110076538 03/31/11 Method and the external application of a battery pack adhesive 214 20110077879 03/31/11 Determining battery dc impedance215 20110062819 03/17/11 Rotor design for an electric motor216 20110012562 01/20/11 Low temperature charging of li-ion cells Method and maintaining cell wall integrity using a high yield 217 20110014506 01/20/11 strength outer sleeve218 20110014514 01/20/11 Cell with an outer layer of intumescent material 219 20110003183 01/06/11 Common mode voltage enumeration in a battery pack 220 20110004438 01/06/11 Common mode voltage enumeration in a battery pack 221 20100316894 12/16/10 Integrated battery pressure relief and terminal isolation system 222 20100318266 12/16/10 Interface for vehicle function control via a touch screenBattery thermal event detection system using a thermally 223 20100302051 12/02/10 interruptible electrical conductorBattery pack enclosure with controlled thermal runaway 224 20100273034 10/28/10 release system225 20100244612 09/30/10 Ac motor winding pattern226 20100222953 09/02/10 Dual motor drive and control system for an electric vehicle 227 20100212338 08/26/10 Battery pack temperature optimization control systemIntelligent temperature control system for extending battery 228 20100212339 08/26/10 pack life。

特斯拉专利解析报告北京新能源汽车股份有限公司2014年7月目录1特斯拉专利简介 (5)1.1特斯拉公司简介 (5)1.2特斯拉专利总体介绍 (5)1.3专利初步筛选分析 (6)1.4重点专利介绍 (9)1.5重点专利分布统计 (9)1.6重点专利的专利所有权 (10)2锂离子电池 (12)2.1电池热管理系统 (12)2.1.1冷却系统结构优化 (13)2.1.2温度控制的结构 (16)2.1.3温度控制的控制策略 (19)2.1.4热失控的检测 (22)2.1.5防止或抑制热失控蔓延的措施 (28)2.1.6小结 (45)2.2电池系统充电控制策略 (45)2.2.1不同充电倍率的控制策略 (45)2.2.2基于工况确定充电SOC阈值的控制策略 (53)2.2.3充电控制器 (53)2.2.4过充保护系统 (55)2.2.5小结 (56)2.318650电池单体结构改进报告 (56)2.3.1针对电池端盖的改进 (57)2.3.2针对电池外壳的改进 (59)2.3.3针对电池中心销的改进 (62)2.3.4小结 (63)2.4电池箱密封 (63)2.4.1电池包外用密封胶方法及装置 (63)2.4.2密封的电池包壳体 (65)2.4.3小结 (66)2.5冷却液泄露的检测和处理方法 (66)2.5.1高压电解与低压电解简介 (67)2.5.2低压电解的监测与响应 (68)2.5.3高压电解的监测与响应 (69)2.5.4小结 (69)2.6动力电池安全性检测技术 (69)2.6.1电池箱安全防护措施 (69)2.6.2安全性辅助评估技术 (75)2.6.3小结 (76)3电机部分 (77)3.1电机电压超调估计反馈 (77)3.1.1电机电压超调控制流程 (77)3.1.2电机空间矢量调节SVM (79)3.2基于电机转子组件温度估计的矢量控制 (79)3.2.1电机转子关键温度组件的替代物 (79)3.2.2电机关键温度组件替代物温度的测量 (80)3.2.3基于温度的电机转矩控制 (81)3.3电机低速和高速加权控制 (81)3.3.1整个速度范围电机磁通估计 (82)3.4低温下电机发热控制模式 (83)3.4.1低温电机发热系统 (83)3.4.2低温电机供热多通道系统 (84)3.5总结 (85)4整车部分 (86)4.1驱动系统 (86)4.1.1电动车辆双电机驱动控制系统 (86)4.1.2全驱电动车辆控制系统 (91)4.2整车碰撞防护结构 (94)4.2.1电池系统防护结构 (95)4.2.2碰撞防护装置 (99)4.2.3与国内专利比较 (104)4.3总结 (105)5界面控制系统 (107)5.1界面控制系统介绍 (107)5.1.1控制系统模块化 (107)5.1.2控制界面个性化 (108)5.1.3控制界面自适应化 (110)5.1.4听觉反馈控制系统 (113)5.1.5接近激活系统 (113)5.1.6触摸屏在车内的安装位置 (114)5.2总结 (114)参考专利 (115)1特斯拉专利简介1.1特斯拉公司简介特斯拉(Tesla)汽车公司成立于2003年，总部设在美国加州的硅谷地带，以生产和销售电动汽车为主要业务，2010年6月29日，特斯拉在纳斯达克上市，其旗下的车型包括MODEL S、ROADSTER，以及即将上市的MODEL X。

中国知识产权报/2014年/6月/25日/第006版专题特斯拉公司开放电动汽车专利深度分析国家知识产权局专利局专利审查协作四川中心编者按2014年6月12日,特斯拉公司首席执行官埃伦·马斯克发布的一篇名为《我们的专利现在属于你们了(AllOurPatentAreBelongToYou》的博文在业界引起了巨大反响。

为了分析特斯拉公司实行这一专利开放策略的深层次原因,国家知识产权局专利局专利审查协作四川中心电动汽车、电池领域的审查员利用业余时间,对特斯拉公司在全球范围内的专利申请进行了深入分析,以剖析特斯拉公司专利开放策略对纯电动汽车技术领域产生的影响。

本报在此特别刊出,希望带给读者思考和启发。

在全球提倡节能减排的大背景下,电动汽车的研究和应用成为汽车工业的新热点。

全球范围内备受瞩目的美国特斯拉汽车公司(下称特斯拉公司自2003年起投入纯电动汽车的研制,以豪华、智能和环保作为卖点,从2008年交付第一款纯电动跑车Roadster开始,就在全世界刮起一阵高端纯电动汽车的旋风。

然而,就在业界普遍认为特斯拉公司领跑全球电动汽车技术、逐渐形成产业优势时,2014年6月12日,特斯拉公司CEO埃伦·马斯克宣布,为了电动汽车技术的发展,特斯拉公司将开放其所有专利技术,任何人出于善意想要使用这些专利技术,特斯拉公司将不会对其发起专利侵权诉讼。

这一事件引发了人们对其开放纯电动汽车专利策略的大讨论。

特斯拉公司开放的专利具体涉及哪些领域?该如何善意利用这些专利?特斯拉公司开放专利技术的目的是什么?本文将对这些读者关心的问题进行分析。

特斯拉提交了多少专利申请?笔者使用国家知识产权局专利检索与服务系统,以申请人、发明人、关键词及IPC(国际分类号为入口在中英文专利数据库中进行了检索。

检索结果表明,截至2014年6月21日,特斯拉公司在全球范围内共公开了相关专利申请271项,其中发明专利申请263项,外观设计专利申请8项。

特斯拉宣称分享专利技术，要推动电动车行业发展，一石激起千层浪，那特斯拉究竟有哪些核心专利？据统计，2008-2013年期间Tesla所申请的核心知识产权大都与电池安全控制系统相关，包括电池冷却系统，安全系统，电荷平衡系统等。

截止到2013年3月底Tesla所申请的此类专利数量达142项，另有258项专利正在审核过程之中。

除了电池管理系统以外，Tesla在电机和电控方面还有一些独创性的技术。

Tesla汽车所用电动机为自主研发的三相感应电机，拥有最优化的缠绕线性，能够最大限度的减少阻力以及能量损耗。

电机能量使用效率低，降低了高容量电池组所带来的的动力性能优势，需要强大的动力系统配备智能化的能量管理软件将各个电池单体的电流数字化并将电池组电能有效转换为汽车动能，提高能量利用效率。

变速箱为单极变速系统，能够将交流感应电机所产生的扭矩与车速进行最优化的匹配，相比传统的汽油变速箱具有更好的加速运动特性。

另外Tesla汽车上安装了较为完善的软、硬件系统，包括转动变频器、数字信号处理系统以及充电系统，用来控制电动机的扭矩以及电池组的能量传输过程，是整个汽车机体的能量控制系统。

通过一个高性能的数字信号处理器可以将汽车制动、刹车、加速、减速等要求转变为数字信号，从而控制转动变频器将电池组的直流电与交流电相互转换以带动三相感应电动机提供相应的汽车动力，同样通过转动变频器可以将再生制动系统所产生的的交流电转换为直流电以完成充放电过程。

一.特斯拉的解决方案：小电池+BMSTesla的电池采用的是松下的三元材料(镍钴铝酸锂)，用的是比较成熟的18650型号(松下这种电池普遍用于笔记本之中)。

与现在电动车电池的主流趋势不同，Tesla是唯一一家直接采用18650型锂离子电池的公司，其他的电动车都用的是大电池。

只不过Tesla需要7000多节18650型锂电池。

普通家用笔记本电脑只要7~8节。

Tesla采用小电池的理由在于：工艺成熟。

特斯拉Model Y 热泵空调技术专利解读从8向换向阀到12种⼯作模式的⾃动控制，Model Y 实现硬件结构集成创新并配以硬件软化，以及产⽣的引领效应，可能加速热泵空调在电动汽⻋上的应⽤。

本⽂是对Model Y 热泵空调系统专利的解读。

专利⽂档获取⽅式：进⼊公众号后台对话框回复“专利”，可以⾃动获取PDF ⽂件的百度⽹盘链接。

07:151、Model Y 整⻋热管理系统架构2、Model Y 整⻋热泵空调系统原理框图Model Y 整⻋热泵空调原理框图。

今天汽⻋热管理之家从视频中也可以看到Model Y机舱有电动压缩机，液冷冷凝器，AC-Chiller，膨胀⽔壶，HVAC总成进⻛⼝，冷却模块等。

3、Model Y整⻋热泵空调系统控制框图Model Y热泵空调系统控制框图分为⾏驶状态及远程控制状态，下⾯分别进⾏说明。

3.1 ⾏驶状态的控制框图3.2 远程控制状态的控制框图4、Model Y整⻋热泵空调系统不同模式的介绍4.1 Model Y热泵空调系统模式选择相⽐于现在已经应⽤热泵系统的⻋型，特斯拉在热泵与整⻋的集成上做得更进⼀步。

特斯拉热泵集成应⽤的策略可以通过下⾯这张图来说明，在满⾜乘员舱乘客舒适性需求的前提下，来采⽤COP较⾼的模式运⾏，减少能源消耗，提⾼续航⾥程。

即根据环境温度与电池温度的关系，从COP的划分，来规划热泵系统参与加热的程度，以及启动不同级别的加热模式。

4.2 各模式运⾏框图及应⽤场景介绍（1）乘员舱制热场景⼀热泵系统202通过AC-Chiller从电池系统204吸取热量。

给乘员舱进⾏加热，此时COP>>1；当电机循环系统中部件温度（ DCDC，电机控制器，电机等）⾼于电池系统106的温度时，此时电池循环系统204和电机循环系统206通过阀系统208来实现串联，这对于提⾼效率有所帮助。

场景⼆热泵系统202通过吸收环境空⽓中的热量，同时不对电池循环系统204造成不利的影响。

visit /zonedrooftopsystemsEf fi cient system operationTrane® Zoned Rooftop Systems take advantage of the newest technologies to improve comfort and increase ef fi ciency in small buildings.Trane rooftop units are available in a range of ef fi ciency tiers to match your budget and energy use goals. Variable-speed technologies areavailable to adjust compressor and fan speeds to more precisely match load requirements. This improves comfort in the space while reducing energy use at the same time. Zoned Rooftop Systems also offer integrated demand-controlled ventilation and economizer free cooling, further reducing energy use.To fully capitalize on the performance bene fi ts offered by these advanced technologies, integrated system control is a vital part of the solution. The Tracer® Concierge™ control system provides advanced optimization strategies to reduce energy use while improving occupant comfort, and is smart enough to let you know when service is needed to sustain optimal performance.Cost-effective, superior comfort for small buildingsTrane® Zoned Rooftop Systems are available in single- or multiple-zone con fi gurations to provide cost-effective comfort control for different areas of the building with varying comfort needs.The Tracer® Concierge™ control system offers the bene fi ts of a building automation system—without the complexity—and goes beyond managing individual rooms by operating the building smartly and ef fi ciently. It provides advanced capabilities for multiple-zone systems, is easy to use, and offers worry-free operation.Easy to design, install, and operatePackaged rooftop units provide cooling, heating, and ventilation in a single piece of equipment, simplifying system design, installation, and maintenance.Trane® Zoned Rooftop Systems use pre-engineered components and factory-installed controls that are designed to work together, contributing to on-time and on-budget installation. They use familiar components and are easy to recon fi gure if the space use changes in the future.The pre-packaged Tracer® Concierge™ system control panel, with its auto-discovery and con fi guration capabilities, allows for easier and faster installation. It includes an intuitive, easy-to-use operator interface on a 10-inch touchscreen display, along with mobile apps that allow the operator or service provider to manage the building from anywhere.The use of Air-Fi® Wireless controls results in faster project completion, increased sensor location fl exibility, greater reliability due to self-healing mesh networking, and easier relocation to accommodate future space use changes.ZO N E D R O O F TO P S YS T E M SLight commercial rooftop systems from TraneTrane® Zoned Rooftop Systems provide customers with affordable options for small buildings, to increase comfort and ef fi ciency, whilesimplifying maintenance.VAV terminal units (200 to 8000 cfm)• Trane fl ow ring provides unmatched air fl ow measurement accuracy and control • Durable, heavy-gauge air valve cylinder• modulating control• Air-Fi® Wireless communications • Retro fit dampers available for upgrading existing systemsTrane - by Trane Tech nologies (NYSE: TT), a global climate innovator - creates comfortable, energy efficient indoor environments for commercial and residential applications. For more information, please visit or .Trane h as a policy of continuous product and product data improvement and reserves th e righ t to ch ange design and specifications without notice. We are committed to using environmentally conscious print practices.All trademarks referenced are the trademarks of their respective owners.©2020 Trane. All Rights Reserved. ENV-SLB024C-ENNovember 5, 2020•single piece of equipment• able-speed fan control• Three tiers of effi ciency: standard, high, or ultra-high•••Pre-programmed, factory-installed ReliaT el™ DDC controls with wired or Air-Fi® Wireless communicationsAir-Fi® Wireless controls• Eliminates wires between equipment controllers and zone sensors, and between equipment and system controllers, allowing for faster installation, increased location fl exibility, and easier relocation• Self-healing wireless mesh and extended signal range maximize reliability• Supports open communication protocols through conformance with ASHRAE® Standard 135 (BACnet®/ZigBee®)• Up to four sensing functions in one zone sensor: temperature, humidity, occupan-cy, and CO 2• 15-year lifetime batteries。

特斯拉汽车与其专利技术分析作者：杜凯马宏珺张博崔岩来源：《中国高新技术企业》2016年第05期摘要：文章通过将特斯拉汽车的内部构造的图片与其专利申请中的图片进行对比分析，发现特斯拉电动汽车所应用的技术很多都可以从其专利文献中找到，有需要了解和研究特斯拉技术的企业、机构和个人可以通过特斯拉的专利文献作为突破口。

关键词：特斯拉汽车；专利技术；专利申请；电动车；整车结构文献标识码：A中图分类号：U469 文章编号：1009-2374（2016）05-0092-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.05.047特斯拉汽车公司（Tesla Motors，以下简称特斯拉）是电动车中的明星，被誉为“汽车界的苹果”。

在2014年6月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布开放了特斯拉的所有专利。

到目前为止，国内几乎没有文献报道有关特斯拉专利技术的分析。

1 特斯拉汽车与其专利技术的对比分析据称，特斯拉汽车上应用上特斯拉的200多项专利，事实上是这样的吗？本文通过将特斯拉汽车内部构造图片与其专利申请中的图片进行对比分析，来了解特斯拉的专利技术和其汽车实际采用的技术之间的关系。

1.1 整车结构布置图1（a）是特斯拉Model S整车结构布置图。

由该图可知，电动汽车主要由车身、底盘和电池包构成，其中电动车的动力电池组位于车辆的底盘，与轮距基本同宽，长度略短于轴，电动机位于两后轮之间。

图1（b）是特斯拉专利申请US2012160583A1中出现的整车结构布置图，两者具有完全相同的布置方式。

在特斯拉的很多其他专利申请中均采用了这种结构布置图，例如US2012161429A1、US2012160088A1、US2013088044A1等。

这在一定程度上反映了特斯拉专利申请的实用价值，另外也说明了特斯拉专利申请外延的范围较小，基本上都是为了实际应用所进行的针对性的技术改进，这也是特斯拉专利申请总量不大的原因之一。