专利人看特斯拉开放专利V1

特斯拉开放专利：“馅饼”还是“陷阱”？作者：暂无来源：《发明与创新·大科技》 2014年第8期原诗萌特斯拉首席执行官伊隆·马斯克近日宣布，本着“开放源代码运动的精神”，该公司已决定允许其他公司使用其专利，以推动电动车产业的发展。

一时间，各种评论纷至沓来，有人赞赏特斯拉的开放精神，也有人怀疑它的动机，认为特斯拉是为了将来掌控行业标准而落子布局。

相关专家在接受媒体采访时表示，特斯拉在技术上的确有值得学习和借鉴之处，不过商业模式是否可持续还有待进一步讨论。

因此，中国电动车企业一方面要学习特斯拉，另一方面也须慎防“陷阱”。

开放专利目的何在富有传奇色彩的创始人，超酷的产品设计，在一潭死水的新能源汽车中开辟新路……这一切让特斯拉自诞生以来，一直是舆论关注的焦点。

6月12日，伊隆·马斯克发表名为《我们所有的专利属于你》的博文，宣布开放特斯拉专利，再次引发讨论热潮。

特斯拉为何要开放专利？根据伊隆·马斯克在博文中的表述，特斯拉开放专利，是为了团结更多的力量，向传统的燃油汽车“宣战”。

不过在相关专家看来，特斯拉开放专利还有更多的商业考量。

作为行业颠覆者的特斯拉，通过电池集成和超级充电站等技术创新，解决了困扰电动汽车发展的电池续航能力和充电时间过长的问题，成为行业的领跑者。

然而，特斯拉虽然被称为汽车领域的“苹果”，但并没有像苹果那样，强大到足以颠覆和重构一个产业。

于是，随着特斯拉汽车销量的增加，充电标准成为制约其发展的重要问题。

因此，开放专利，被认为是特斯拉为谋求充电标准话语权而不得不为之的举措。

在特斯拉宣布开放专利后，日产和宝马表示，有意与特斯拉进行谈判，合作建设充电网络。

一位匿名的业内人士表示，日产、宝马和特斯拉三家公司占全球电池电动车销量的80%。

因此，如果三家联手，将对充电标准产生重要影响。

另外，虽然放开了专利，但并不代表特斯拉放弃了自身技术优势。

“特斯拉之所以敢在此时宣布开放专利，很可能已经在下一代车的技术方面做好了准备。

看过那么多特斯拉“开源专利”，⼩鹏该怎么造好⼀辆汽车？✎征稿邮箱：liujing@相⽐以前需要⼏⼗亿元的技术研发投⼊，还不⼀定研发得出来，现在能花⼏亿元造出辆（还不错的）电动车，门槛有所降低。

⽂▍威猛先⽣特斯拉家的专利不好学踩中特斯拉“开源专利”的时间节点，2014年年中，在UC创始⼈何⼩鹏、YY创始⼈李学凌的领投之下，⼩鹏汽车（⼴州）应运⽽⽣。

所谓特斯拉“开源专利”，⽤⼩鹏CEO夏珩的话讲，有点类似给了你⼀张电视机说明书，经过集齐各种所需零部件和后期组装，再把电动车给造出来。

“不过，要把电视机做起来不容易。

况且，汽车⽐电视机复杂太多了，不仅需要资⾦密集，还要技术密集。

”夏珩说道。

资⾦⽅⾯，除了采购各式各样的零部件外，改造代⼯车企的整条⽣产线也是⼀⽐不⼩的开⽀；技术⽅⾯，例如单纯⼀个电池包就需要⼏百样零部件进⾏组装，⽽且这些专利技术就像散落的拼图⼀样，⾮专业⼈⼠是很难拼接得起来的。

“当然，相⽐以前需要⼏⼗亿元的技术研发投⼊，还不⼀定研发得出来。

现在能花⼏亿元造出辆（还不错的）电动车，门槛还是有所降低。

”夏珩补充道。

给专利加点料既然门槛有所降低，也就不难理解这两年来造车企业如⾬后春笋般冒出了。

已知公开使⽤特斯拉“开源专利”的就有⼩鹏汽车、游侠等，未知是否借鉴了特斯拉“开源专利”技术的还有乐视、蔚来汽车、智车优⾏等。

那么，关于如何保证⼩鹏汽车在这些造车企业中的独特性。

夏珩表⽰，主要是在硬件升级和粉丝参与上下功夫。

与特斯拉主要只能靠软件升级不同，⼩鹏汽车还能在汽车硬件上进⾏升级。

打个粗俗的⽐⽅，特斯拉各个零部都是⽤铁定钉起来起来的，⽽⼩鹏汽车有部分零部件则可以轻松拆解更换，有点类似中国古代⽊匠都不⽤钉⼦，⽽是通过模块化的拼接⼯艺。

⼩鹏汽车还希望借助粉丝的⼒量，⽣产出⼀款更适合中国消费者，特别是适合互联⽹年轻⼀代的车型。

例如1⽉9⽇，⼩鹏汽车2进1造型评审活动上海站，就接受了包括电动车发烧友、⾏业专家、核⼼供应商等⼈⼠的赏鉴。

特斯拉汽车与其专利技术探析特斯拉汽车公司（Tesla Motors，以下简称特斯拉）是电动车中的明星，被誉为“汽车界的苹果”。

在2014年6月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布开放了特斯拉的所有专利。

到目前为止，国内几乎没有文献报道有关特斯拉专利技术的分析。

1 特斯拉汽车与其专利技术的对比分析据称，特斯拉汽车上应用上特斯拉的200多项专利，事实上是这样的吗？本文通过将特斯拉汽车内部构造图片与其专利申请中的图片进行对比分析，来了解特斯拉的专利技术和其汽车实际采用的技术之间的关系。

1.1 整车结构布置图1（a）是特斯拉Model S整车结构布置图。

由该图可知，电动汽车主要由车身、底盘和电池包构成，其中电动车的动力电池组位于车辆的底盘，与轮距基本同宽，长度略短于轴，电动机位于两后轮之间。

图1（b）是特斯拉专利申请US2012160583A1中出现的整车结构布置图，两者具有完全相同的布置方式。

在特斯拉的很多其他专利申请中均采用了这种结构布置图，例如US2012161429A1、US2012160088A1、US2013088044A1等。

这在一定程度上反映了特斯拉专利申请的实用价值，另外也说明了特斯拉专利申请外延的范围较小，基本上都是为了实际应用所进行的针对性的技术改进，这也是特斯拉专利申请总量不大的原因之一。

（a）特斯拉整车结构布置（b）US2012160583A1中的附图1.2 电池包图2（a）是特斯拉Model S电动车内电池包的结构图。

由图可知，该电池包一共有16个电池模块。

图2（b）是特斯拉专利申请US2012160583A1中出现的电池包的结构图，其具有与特斯拉Model S电动车内电池包的拆解结构图基本相同的结构布置，根据该专利中记载的技术方案，所述电池包也由16个电池模块组成，每一个电池模块由多节18650单体电池串并联形成，且在整个电池包的外部还具有壳体进行保护。

特斯拉Model S电动车内电池包的结构图与该专利申请文件中的电池包的差别在于，Model S采用的电池包中，每两个并列放置的电池模块之间还具有一个分隔件，将两个电池模块之间分开，从而形成主体部分具有14个分隔空间和端部突出的一个分隔空间的电池包框体。

中国知识产权报/2014年/6月/25日/第006版专题特斯拉公司开放电动汽车专利深度分析国家知识产权局专利局专利审查协作四川中心编者按2014年6月12日,特斯拉公司首席执行官埃伦·马斯克发布的一篇名为《我们的专利现在属于你们了(AllOurPatentAreBelongToYou》的博文在业界引起了巨大反响。

为了分析特斯拉公司实行这一专利开放策略的深层次原因,国家知识产权局专利局专利审查协作四川中心电动汽车、电池领域的审查员利用业余时间,对特斯拉公司在全球范围内的专利申请进行了深入分析,以剖析特斯拉公司专利开放策略对纯电动汽车技术领域产生的影响。

本报在此特别刊出,希望带给读者思考和启发。

在全球提倡节能减排的大背景下,电动汽车的研究和应用成为汽车工业的新热点。

全球范围内备受瞩目的美国特斯拉汽车公司(下称特斯拉公司自2003年起投入纯电动汽车的研制,以豪华、智能和环保作为卖点,从2008年交付第一款纯电动跑车Roadster开始,就在全世界刮起一阵高端纯电动汽车的旋风。

然而,就在业界普遍认为特斯拉公司领跑全球电动汽车技术、逐渐形成产业优势时,2014年6月12日,特斯拉公司CEO埃伦·马斯克宣布,为了电动汽车技术的发展,特斯拉公司将开放其所有专利技术,任何人出于善意想要使用这些专利技术,特斯拉公司将不会对其发起专利侵权诉讼。

这一事件引发了人们对其开放纯电动汽车专利策略的大讨论。

特斯拉公司开放的专利具体涉及哪些领域?该如何善意利用这些专利?特斯拉公司开放专利技术的目的是什么?本文将对这些读者关心的问题进行分析。

特斯拉提交了多少专利申请?笔者使用国家知识产权局专利检索与服务系统,以申请人、发明人、关键词及IPC(国际分类号为入口在中英文专利数据库中进行了检索。

检索结果表明,截至2014年6月21日,特斯拉公司在全球范围内共公开了相关专利申请271项,其中发明专利申请263项,外观设计专利申请8项。

专利案例分析成功保护创新的法律分析专利案例分析：成功保护创新的法律分析在当今科技发展的时代，创新成为越来越重要的竞争优势。

为了保护创新的成果，专利成为了一种必不可少的法律保护手段。

本文将通过分析几个专利案例，探讨成功保护创新的法律策略和问题。

案例一：苹果诉三星专利侵权案这是一起备受关注的专利侵权案件。

苹果公司指控三星公司侵犯其在设计和功能上的专利权。

在这个案例中，苹果公司成功地保护了其在iPhone和iPad上的创新设计和功能。

这件案件揭示了专利保护的重要性，并展示了专利侵权行为的负面后果。

专利保护的成功法律策略之一是确保专利申请的充分和有效性。

在这个案例中，苹果公司针对其创新设计和功能提交了详细和清晰的专利申请，以确保其专利能够充分保护其技术和创新成果。

此外，苹果公司还积极保护其专利权，及时发现并采取法律行动来维护其权益。

然而，专利保护也存在一些问题和挑战。

首先，专利审查过程时间较长，可能导致创新成果在等待专利授予期间面临侵权的风险。

其次，专利诉讼成本高昂，特别是对于中小型企业来说，这可能是一个巨大的负担。

此外，不同国家间的专利保护法律体系和实施方式也存在差异，给跨国企业的专利保护带来了一定的复杂性。

案例二：特斯拉的电动汽车专利开放特斯拉公司在创新和推动电动汽车技术上取得了巨大的成功，而他们的专利策略同样备受关注。

特斯拉公司于2014年宣布，他们将开放其电动汽车相关的专利，并承诺不会起诉那些使用其专利来推动电动汽车技术发展的企业。

这一举措被认为是为了鼓励和促进整个行业的创新。

特斯拉公司的专利开放举措展示了一种与传统专利保护截然不同的发展策略。

通过将专利开放，特斯拉公司表明他们更关注行业的发展和环境问题，而不仅仅是自身利益。

这种开放的专利策略使得其他企业能够充分利用特斯拉的创新成果，从而促进整个电动汽车行业的发展。

然而，专利开放也存在一些风险和问题。

首先，特斯拉的专利开放策略并不意味着其他企业可以随意使用他们的专利。

特斯拉Model Y 热泵空调技术专利解读从8向换向阀到12种⼯作模式的⾃动控制，Model Y 实现硬件结构集成创新并配以硬件软化，以及产⽣的引领效应，可能加速热泵空调在电动汽⻋上的应⽤。

本⽂是对Model Y 热泵空调系统专利的解读。

专利⽂档获取⽅式：进⼊公众号后台对话框回复“专利”，可以⾃动获取PDF ⽂件的百度⽹盘链接。

07:151、Model Y 整⻋热管理系统架构2、Model Y 整⻋热泵空调系统原理框图Model Y 整⻋热泵空调原理框图。

今天汽⻋热管理之家从视频中也可以看到Model Y机舱有电动压缩机，液冷冷凝器，AC-Chiller，膨胀⽔壶，HVAC总成进⻛⼝，冷却模块等。

3、Model Y整⻋热泵空调系统控制框图Model Y热泵空调系统控制框图分为⾏驶状态及远程控制状态，下⾯分别进⾏说明。

3.1 ⾏驶状态的控制框图3.2 远程控制状态的控制框图4、Model Y整⻋热泵空调系统不同模式的介绍4.1 Model Y热泵空调系统模式选择相⽐于现在已经应⽤热泵系统的⻋型，特斯拉在热泵与整⻋的集成上做得更进⼀步。

特斯拉热泵集成应⽤的策略可以通过下⾯这张图来说明，在满⾜乘员舱乘客舒适性需求的前提下，来采⽤COP较⾼的模式运⾏，减少能源消耗，提⾼续航⾥程。

即根据环境温度与电池温度的关系，从COP的划分，来规划热泵系统参与加热的程度，以及启动不同级别的加热模式。

4.2 各模式运⾏框图及应⽤场景介绍（1）乘员舱制热场景⼀热泵系统202通过AC-Chiller从电池系统204吸取热量。

给乘员舱进⾏加热，此时COP>>1；当电机循环系统中部件温度（ DCDC，电机控制器，电机等）⾼于电池系统106的温度时，此时电池循环系统204和电机循环系统206通过阀系统208来实现串联，这对于提⾼效率有所帮助。

场景⼆热泵系统202通过吸收环境空⽓中的热量，同时不对电池循环系统204造成不利的影响。

特斯拉汽车公司专利申请信息分析杜凯;马宏珺;张博;崔岩【摘要】文章对特斯拉汽车公司在全球的专利申请进行了检索,从专利申请的态势和技术构成的角度进行了数据统计和分析.分析结果表明:截至2015年6月1日,特斯拉汽车公司有286项发明专利申请,其专利申请布局的主要国家/地区是美国和欧洲,在中国申请的专利申请数量较少,其专利申请主要涉及车辆和电池两大技术领域.【期刊名称】《中国高新技术企业》【年(卷),期】2016(000)005【总页数】2页(P189-190)【关键词】特斯拉汽车公司;专利申请;统计分析;电池;车辆【作者】杜凯;马宏珺;张博;崔岩【作者单位】国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心,北京 100190;国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心,北京 100190;国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心,北京 100190;国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心,北京 100190【正文语种】中文【中图分类】G306特斯拉汽车公司（Tesla Motors，以下简称特斯拉）是电动车中的明星，被誉为“汽车界的苹果”。

在2014年6月12日，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克宣布开放了特斯拉的所有专利。

目前为止，国内几乎没有文献报道有关特斯拉的专利申请信息分析。

为了了解特斯拉在全球的专利状况，本文通过检索特斯拉在全球的全部专利申请，从专利申请的总体申请态势、技术构成分析等方面对特斯拉的专利进行了分析。

本文以申请人“Tesla motors”在德文特数据库（DWPI）进行了检索，获得特斯拉的发明专利申请286项，文中数据截止到2015年6月1日。

为了全面而深入地了解特斯拉的所有专利，笔者对特斯拉的全部专利进行了技术构成的分解，并对其全部专利进行了标引。

根据标引的数据从以下方面进行专利信息的分析，其中关于专利的数量单位“项”和“件”做如下说明：项：同一项发明可能在多个国家或地区提出专利申请，DWPI数据库将这些相关的多件申请作为一条记录收录。

知识产权十大典型案例导言知识产权（Intellectual Property Rights，简称IPR）是指由人类智慧创造的具有独创性、特殊性且能为社会创造价值的各种权利。

在全球范围内，知识产权保护越来越受到重视。

本文将介绍十个典型的知识产权案例，让我们一起来看看这些案例中蕴含的法律价值和企业经验。

一、苹果 vs. 三星苹果和三星的专利战争是最广为人知的知识产权纠纷之一。

这场长达数年的官司涉及到多个国家和地区，涉及专利、商标等多个方面。

双方在设计以及界面上的相似性引起了争议，最终以两家公司互相撤诉达成和解。

二、Nike vs. AdidasNike和Adidas作为全球知名的运动品牌，曾经围绕专利设计和商标问题展开激烈竞争。

这些争议包括产品设计的相似性、商标使用和侵权等。

双方通过诉讼和和解解决了一系列纠纷，并在后期达成了合作。

三、华为 vs. 索尼华为与索尼之间的专利战争是近年来备受关注的案例之一。

双方在5G通信技术、手机摄像头等领域的专利竞争引发了一系列纠纷。

最终，双方通过交叉授权协议解决纠纷，并达成了合作。

四、微软 vs. Google微软与Google之间的争端主要集中在操作系统和搜索引擎等领域。

微软曾指控Google在搜索结果中恶意排除竞争对手。

这场官司最终以和解告终，双方达成了一项合作协议，以促进互联网发展。

五、特斯拉 vs. 唐三藏特斯拉与唐三藏之间的专利战争涉及到电动车技术和自动驾驶等领域。

唐三藏最初被控侵犯特斯拉的专利，但最后证明他的技术是独立研发的，案件以唐三藏胜诉告终。

六、IBM vs. AmazonIBM曾起诉亚马逊侵犯其电子商务的专利。

这起官司最终以IBM胜诉，并与亚马逊达成了高额的和解协议，加强了知识产权的保护。

七、百事 vs. 可口可乐百事和可口可乐之间的商标争议是全球知名的案例之一。

百事曾因其标志性的蓝色商标遭到可口可乐的起诉。

最终，双方通过协议解决了争端。

八、戴森 vs. Xiaomi戴森指控小米侵犯其无叶风扇的设计专利，并起诉小米。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202011178257.8(22)申请日 2020.10.29(71)申请人 杭州王之新创信息技术研究有限公司地址 310000 浙江省杭州市滨江区西兴街道物联网街369号A幢九层A910室(72)发明人 彭亚林　(74)专利代理机构 浙江专橙律师事务所 33313代理人 黄春英(51)Int.Cl.F16K 15/00(2006.01)B01D 46/00(2006.01)(54)发明名称一种基于特斯拉阀的液体单向阀(57)摘要本发明属于阀门领域。

一种基于特斯拉阀的液体单向阀，包括外壳（WK）、阀芯（FX）、第一阀（F1）、第二阀（F2）;阀芯（FX）为特斯拉阀，阀芯（FX ）的壁用透气不透水的材料制成；外壳（WK ）采用不透气也不透水的材料制成；外壳（WK ）的上端具有进口（JK ），外壳（WK）的下端具有出口（CK）；阀芯（FX ）安装在外壳（WK ）的腔内，阀芯（FX ）的第一端与进口（JK ）相通，阀芯（FX ）的第二端与出口（CK ）相通；第二阀（F2）位于外壳（WK ）的进口（JK ）的管道路径上。

本发明成本低廉、使用方便，易于推广，方便清洁，提供了一条新的技术思路。

权利要求书1页 说明书2页 附图3页CN 112228595 A 2021.01.15C N 112228595A1.一种基于特斯拉阀的液体单向阀，其特征在于：包括外壳（WK）、阀芯（FX）、第一阀（F1）、第二阀（F2）;阀芯（FX ）为特斯拉阀，阀芯（FX ）的壁用透气不透水的材料制成；外壳（WK ）采用不透气也不透水的材料制成；外壳（WK ）的上端具有进口（JK ），外壳（WK ）的下端具有出口（CK ）；阀芯（FX ）安装在外壳（WK ）的腔内，阀芯（FX ）的第一端与进口（JK ）相通，阀芯（FX ）的第二端与出口（CK ）相通；外壳（WK）的内表面与阀芯（FX）外表面之间的空间 为第一空间，第一空间通过第一阀（F1）与外部相通，第二阀（F2）位于外壳（WK ）的进口（JK ）的管道路径上。

李卅立：美国南卡罗莱纳大学摩尔商学院（Moore School of Business）副教授王永贵：对外经济贸易大学国际商学院院长，对外经济贸易大学企业声誉研究中心主任，对外经济贸易大学服务营销与管理国际研究中心主任郑孝莹：对外经济贸易大学国际商学院博士李卅立 王永贵 郑孝莹 | 文新5P，开启国际化战略之门的金钥匙斯拉在2013年刚进入中国时，受到近乎狂热的追捧。

许多人都把买特斯拉看成是身份、地位和时尚品位的象征。

但如今的特斯拉，非但没有在中国市场站稳脚跟，还被充电和毁单等问题所累，市场推广停滞不前。

特从计划（Plan）到人（People），从谋划（P l o y ）到伙伴关系（P a r t n e r s h i p ），从模式（Pattern）到预测（Prediction），从定位（P o s i t i o n ）到战略可塑性（P l a s t i c i t y ），从观念（P e r s p e c t i v e ）到重视多元（Plural）的国际化战略新5P模型，能够帮助企业制定出既突出自身优势，又融入当地文化的新战略。

41新5P，开启国际化战略之门的金钥匙式。

是企业为实现基本目标而进行竞争、分配资源和建立优势等决策和执行决策的行为模式，比如特许经营等经营模式。

osition （定位） 同时，战略也是一种定位。

是确定自己在市场中的位置，并据此正确配置资源，以形成可持续竞争优势。

比如小米手机“为发烧而生”的定位，就清晰地传达出其目标用户是手机发烧友。

erspective （观念） 最后，战略更是一种观念。

是指通过战略形成企业共同的期望、认识和行为。

如，谷歌公司长期坚守的信念是“工作赋予挑战，挑战带来快乐”。

用上述战略5P模型分析特斯拉的战略，我们会发现，特斯拉在美国本土市场中有着清晰的“三步走”战略计划（从高端市场切入，逐步向中低端市场延伸），主动出击的竞争谋划，成熟的直销模式，高端的定位，以及高举绿色环保的概念旗帜。

特斯拉专利解析报告北京新能源汽车股份有限公司2014年7月目录1 特斯拉专利简介 ....................................... 错误!未定义书签。

特斯拉公司简介 ................................... 错误!未定义书签。

特斯拉专利总体介绍 ............................... 错误!未定义书签。

专利初步筛选分析 ................................. 错误!未定义书签。

重点专利介绍 ..................................... 错误!未定义书签。

重点专利分布统计 ................................. 错误!未定义书签。

重点专利的专利所有权 ............................. 错误!未定义书签。

2 锂离子电池 ........................................... 错误!未定义书签。

电池热管理系统 ................................... 错误!未定义书签。

冷却系统结构优化 ............................. 错误!未定义书签。

温度控制的结构 ............................... 错误!未定义书签。

温度控制的控制策略 ........................... 错误!未定义书签。

热失控的检测 ................................. 错误!未定义书签。

防止或抑制热失控蔓延的措施 ................... 错误!未定义书签。

小结 ......................................... 错误!未定义书签。

电池系统充电控制策略 ............................. 错误!未定义书签。

特斯拉专利开放条件（中英文实用版）Title: Tesla"s Open Patent Policy with Conditions特斯拉的专利开放政策是有条件的。

Tesla"s patent open policy is conditional.特斯拉宣布对其专利实行开放政策，允许其他公司免费使用其技术，但有一定的条件。

Tesla has announced an open patent policy, allowing other companies to use its technology for free, but with certain conditions.首先，使用特斯拉专利的公司必须遵守非歧视原则，即不能因为专利权而限制其他竞争对手的使用。

Firstly, companies using Tesla"s patents must adhere to a non-discriminatory principle, which means they cannot restrict the use of competitors due to patent rights.其次，使用特斯拉专利的公司必须公开其改进的技术细节，以便整个行业共享和进步。

Secondly, companies using Tesla"s patents must disclose the details of their improvements, so that the entire industry can share and progress.最后，特斯拉保留在必要时对违反上述条件的企业采取法律行动的权利。

Lastly, Tesla reserves the right to take legal action against companies that violate the above conditions when necessary.总的来说，特斯拉的专利开放政策旨在促进电动汽车技术的发展，但同时也要求其他公司遵守一定的规则和条件。

特斯拉汽车公司专利申请中的发明人分析作者：杜凯等来源：《中国高新技术企业》2016年第06期摘要：发明人分析在专利分析中具有重要的作用，通过研究特斯拉专利申请中的发明人的排名、技术生涯和合作关系，可以了解特斯拉在各领域的主要研发人员和研发团队。

分析结果表明：特斯拉专利申请量排名第一位的是HERMANN WESTON ARTHUR，排名第二位的KOHN SCOTT IRA是特斯拉电池领域的核心发明人，他们掌握着特斯拉在电池领域的核心技术。

关键词：特斯拉汽车公司；专利申请；统计分析；发明人；电池领域文献标识码：A中图分类号：G302 文章编号：1009-2374（2016）06-0190-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.06.094特斯拉汽车公司（Tesla Motors，以下简称特斯拉）是电动车中的明星，被誉为“汽车界的苹果”。

在2014年6月12日，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克宣布开放了特斯拉的所有专利。

到目前为止，国内几乎没有文献报道有关特斯拉专利申请的分析，更没有有关其发明人分析的相关文献报道。

发明人分析在专利分析中具有非常重要的作用，以发明人为研究入口，不仅可以针对单个发明人展开分析，明确其擅长的主要研究技术领域，还可以了解目标企业在各领域的主要研发人员或研发团队，从而获得有益的技术信息。

1 数据来源和检索方法本文以申请人“Tesla motors”在德文特数据库（DWPI）进行了检索，获得特斯拉的发明专利申请286项，文中数据截止到2015年6月1日。

2 发明人信息分析为了全面而深入地了解特斯拉专利申请中的发明人信息，笔者对特斯拉的全部专利进行了技术构成的分解，并对其全部专利进行了标引。

根据标引的数据从以下方面进行专利信息的分析：2.1 发明人排名图1为特斯拉专利申请量前10位发明人排名，从图1可以看出，其中排名第1位的是HERMANN WESTON ARTHUR，达到了83项，排名第2位的是KOHN SCOTT IRA，达到了67项，而排名第3位的是STRAUBEL JEFFREY BRIAN，只有39项。

新能源汽车开放专利的三大理由作者：来源：《新能源汽车报》2015年第03期No.1 新领域的话语权争夺战在新能源汽车领域，各家车企似乎都对专利技术非常慷慨。

早在2014年6月，特斯拉便开新能源汽车公开专利的先河。

2015年1月，丰田汽车又紧随其后。

PatSnap智慧芽首席专利分析师贾郡指出：“特斯拉和丰田汽车此举都是为了降低市场进入门槛，吸引更多研发资源，提高其在业内的发展速度。

”众所周知，在新产业发展初期，各技术路线会如雨后春笋般涌现。

凭借各自特点和优势，在技术、量产、市场等条件尚未成熟的情况下，通常会经历一个平分秋色的共存时期。

然而，一旦技术路线的天平做出了倾斜，各大阵营的力量便会此消彼长，逐步形成趋于稳定的市场格局。

在业内人士眼中，丰田汽车的声明很大程度上是对特斯拉展开的宣战，这是一场关于纯电动汽车与燃料电池汽车技术路线的话语权之争。

No.2 真正的强劲对手埃隆马斯克曾说：“相信随着电池专利的公开，特斯拉和其他公司最终都将从一个共同的、迅速发展的技术平台中收益。

”丰田汽车在公开技术专利后坦陈：开放专利的目的之一，就是为了促进燃料电池汽车（FCV）的普及。

事实上，特斯拉和丰田都清楚，虽然彼此互为竞争者，但他们真正的对手其实是传统燃油汽车。

面对成熟的传统燃油汽车，新能源汽车各类技术路线都还有很长的路要走。

如不及时清除各项技术障碍，新能源汽车就无法真正实现市场化。

因此，只有联合更多车企，做大新能源汽车的行业蛋糕，特斯拉和丰田汽车才有资格谈论未来市场的利益分配问题。

No.3 封闭技术的前车之鉴开放还是封闭？这是一个值得企业反复思量的问题！核心技术意味着企业在市场安身立命的本钱，日本企业对专利和标准尤其看中。

环顾周围，不少钟情于封闭技术路线的日企都曾经有惨烈结局。

丰田汽车自己也曾因封闭技术在混合动力汽车的推广上吃过亏。

往昔的切肤之痛，让丰田汽车不得不重新定位。

这一次，丰田汽车决定换个模式、换种玩法。

专利名称：一种特斯拉放电原理演示装置专利类型：实用新型专利
发明人：赵萌,孟霄,乔娜娜
申请号：CN201920964627.7
申请日：20190625
公开号：CN210348965U
公开日：
20200417
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种特斯拉放电原理演示装置，包括演示装置主体,所述演示装置主体包括底座，所述底座顶部的一端与PVC管的底部固定连接，所述底座顶部的另一端固定安装有三极管，所述底座顶部的一侧固定安装有电池，所述底座顶部的另一侧固定安装有电阻，所述底座顶部的中部固定安装有电源开关，本实用新型一种特斯拉放电原理演示装置，使得特斯拉放电原理的教学更为生动直观，便于学生记忆和理解，通过设置与底座卡合连接的平台板，使得演示装置主体可以自由旋转，便于展示位于不同位置和角度时导电球的放电现象，通过调整支撑柱，可以自由改变装置放电端之间的距离，便于观察分析不同距离放电强度的变化。

申请人：九思教育科技有限公司
地址：273100 山东省济宁市曲阜市时庄街道经济开发区工业一路77号
国籍：CN
代理机构：济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：付凯
更多信息请下载全文后查看。

专利名称：一种磁复合特斯拉阀型狭缝透气砖专利类型：发明专利
发明人：黄奥,邹永顺,顾华志,李昇昊,付绿平申请号：CN202110612272.7
申请日：20210602
公开号：CN113333725B
公开日：
20220225
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种磁复合特斯拉阀型狭缝透气砖，包括耐火材料制成的砖芯，所述砖芯的内部竖直设置有若干特斯拉阀型透气狭缝，所述特斯拉阀型透气狭缝的通气方向为自下而上导通方向，所述特斯拉阀型透气狭缝在所述砖芯内部均匀排布，所述砖芯内设有耐高温电磁线圈，所述耐高温电磁线圈在所述特斯拉阀型透气狭缝的外部周围环绕且其环绕的中心轴线方向为竖直方向，所述耐高温电磁线圈通电后形成的静磁场方向为竖直方向且磁场强度≥1mT。

本发明具有优异的抗钢渣和钢液的侵蚀与渗透性能、服役寿命长、操作简便和适用性广的特点。

申请人：武汉科技大学
地址：430081 湖北省武汉市青山区和平大道947号
国籍：CN
代理机构：北京秉文同创知识产权代理事务所(普通合伙)
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