交通疏解专项方案

交通疏解专项方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN深汕特别合作区小漠国际物流港（一期）陆域形成及配套路网PPP项目（港区一路）（GK0+000～GK2+700）交通疏解专项方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司小漠国际物流港（一期）工程项目经理部二〇一六年八月目录1.编制依据 ..................................................... 错误!未定义书签。

2.工程概况 ..................................................... 错误!未定义书签。

工程范围...................................................... 错误!未定义书签。

主要设计技术标准.............................................. 错误!未定义书签。

自然条件及工程环境............................................ 错误!未定义书签。

3.总体目标 ..................................................... 错误!未定义书签。

质量目标....................................................... 错误!未定义书签。

、安全目标..................................................... 错误!未定义书签。

、环境保护及水土保持目标....................................... 错误!未定义书签。

、交通安全及保通目标........................................... 错误!未定义书签。

、职业健康管理目标............................................. 错误!未定义书签。

4、交通疏解方案总体规划......................................... 错误!未定义书签。

、本工程交通疏解重点、难点及对策............................... 错误!未定义书签。

、重点、难点................................................. 错误!未定义书签。

、对策....................................................... 错误!未定义书签。

5、保障措施 .................................................... 错误!未定义书签。

、组织保证..................................................... 错误!未定义书签。

、施工组织机构............................................... 错误!未定义书签。

、项目组织机构职责分工....................................... 错误!未定义书签。

、现场交通疏解组织管理......................................... 错误!未定义书签。

组建交通指挥及事故应急工作组................................. 错误!未定义书签。

现场人员安排................................................. 错误!未定义书签。

施工现场管理、维护........................................... 错误!未定义书签。

事故应急救援指挥机构的设置和职责............................. 错误!未定义书签。

、制度保证..................................................... 错误!未定义书签。

机械及人员保证措施............................................. 错误!未定义书签。

发生事故的现场处置程序......................................... 错误!未定义书签。

6.文明施工及环境保护............................................ 错误!未定义书签。

文明施工....................................................... 错误!未定义书签。

环境保护....................................................... 错误!未定义书签。

港区一路交通疏解专项方案1.编制依据1、现场实地踏勘调查资料。

2、设计两阶段施工图。

3、有关施工技术标准、规范、及技术规程有关要求。

主要包括：1）《广东省公路管理条例》；2）《道路交通法规--公路交通管理办法》；3）《公路路政管理办法》；4）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质〔2009〕87号)5）《公路路基施工技术规范》（JTG_F10-2006）；6）《公路工程施工安全技术规程》：7）《市政公路工程施工安全操作技术规程》；8）《施工机械安全技术_操作规程》（SLJJ_1-17-1981）9）《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）；10）《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）；4、工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。

5、公司有关质量、环境、职业健康安全的法律法规和其他要求。

2.工程概况工程范围深汕特别合作区小漠国际物流港（一期）占地面积40余平方千米、规划使用面积平方千米，由道路、桥梁、场地平整、陆域和港口建筑等项目组成；规划新建道路32km，其中港区一路是道路项目中的一部分。

本工程位于广东省汕尾市海丰县西南侧，是深汕特别合作区小漠片区规划路网主要道路之一。

规划港区一路位于小漠镇南部，南方澳度假村北侧，为港区内部疏港道路，主要联系、贯通并服务港口后方陆域、物流园区及华润电厂，承担疏港交通功能。

道路规划双向六车道，红线宽度34米;设计起点为港区三路，沿现状大澳河排洪渠的北岸向东延伸，经过疏港二路、疏港一路，终点止于华润电厂门口，路线全长。

内容包括：道路工程、桥涵工程、给水工程、排水（雨水、污水）工程、照明工程、电力工程、通信工程、交通工程、绿化工程共九个专业。

施工位置如图所示：图港区一路施工位置图主要设计技术标准根据本项目区域路网的作用、功能及预测交通量，本项目道路等级定为城市主干路。

设计车速为50km/h，按双向6车道进行设计，路幅总宽度为34m。

相关技术指标见表。

表港区一路技术指标表项目地处山区，东侧临海，工程建设物资匮乏；当地人们的生产、生活物资及社会活动主要由X121道路和海上运输对外连接；经调查：X121道路及所属桥梁、难以满足项目物资运输的要求，施工期间需要对道路进行维修、养护，需求量大的外购物资及不可解体设备考虑海上运输。

3.总体目标为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本项目施工特点，制定以下总体目标。

质量目标工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。

争创深圳市优质样板工程。

杜绝直接经济损失10万元及以上的质量事故（问题）。

、安全目标杜绝员工重伤及以上生产安全责任事故；杜绝道路交通安全责任事故；杜绝火灾责任事故和机械设备责任事故；杜绝锅炉、压力容器爆炸责任事故；争创深圳市安全文明施工样板工地。

、环境保护及水土保持目标生活、生产污水沉淀净化处理达标率100%，PH值6-9；噪声排放达标：离学校、村庄100米内施工噪音控制在白天85分贝以内，夜间55分贝以内；生产生活垃圾分三类管理：办公垃圾（可回收、无毒无害）、生活垃圾（不可回收、无毒无害）、有害废弃物（不可利用的有毒有害）；杜绝火灾，爆破造成的环境污染；节能降耗，减少污染物的排放，杜绝各类重大破坏环境事故的发生；、交通安全及保通目标本工程的交通安全及保通目标：保证施工期间道路畅通无阻塞，杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。

、职业健康管理目标加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，各项指标达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性、大范围、群体性职业中毒事件的发生。

4、交通疏解方案总体规划、本工程交通疏解重点、难点及对策、重点、难点既有华润海丰电厂路施工期间要求不中断交通，施工与通行相互干扰大，对施工组织和交通疏解规划提出了很高的要求，合理组织施工和交通疏解规划是本工程的一个重点。

、对策1道路及附属工程施工及交通疏解方法港区一路工程与周边区域现状道路有多处相交，施工运输车辆经现状道路与县道X121连接；施工过程中，为减少对社会交通的影响，做到交通与施工尽可能分离，施工前在港区一路与华润电厂路段（K1+560~K2+660），设置交通疏解通道1100米；交通疏解通道作法参照临时便道施工详见附图；（1）华润电厂路段改造施工交通疏解港区一路在K1+560~K2+700段与华润电厂路段并道，现状道路走向与港区一路基本一致;现状道路基本位于港区一路右半幅范围内。

本项目施工图设计仅对K2+210～K2+700段进行施工期交通疏解设计，但为保证本项目的施工不影响华润电厂车辆进出，需要对K1+560~K2+700段与华润电厂路段并道进行交通疏解。

根据施工图设计的交通疏解方案，结合我项目部前期对本项目施工现场的调查分析以及我公司关于类似工程项目的相关经验，为尽量减少对现有道路交通的影响，该路段拟采用分阶段倒边施工法。

中心线以北为三期施工范围。

此路段交通疏解方案为：a、对一期施工范围进行围蔽施工，车辆可利用现状旧路进出华润电厂；b、待一期道路施工完成后，开放一期道路交通，车辆由一期道路进出华润电厂；围蔽二期施工范围，进行二期道路施工，c、待二期道路施工完成，进行中央分隔带施工及新旧路交叉口区域进行搭接即可。

1）施工区域靠现状道路一侧交界处采用施工图设计中的双面钢夹心加强板围挡，高2m。

该路段全长1140m,需要两次围挡，K1+940~K2+240段左、右侧及K2+500~K2+640段右侧现状为居民生活区，也需要设置交通疏解围挡。