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武广客运专线新广州站单元板式无砟轨道施工方案（ZQ-1、ZQ-2标）中铁四局新广州站项目经理部二○○八年七月实施性施工组织设计（施工方案）审批表武广客运专线新广州站单元板式无砟轨道施工方案编号：版本号：受控号：修改状态：编制：复核：审批：批准：有效状态：中铁四局新广州站项目经理部二○○八年七月目录1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.工程概况 (1)4.总体施工安排 (4)4.1施工组织机构及施工队伍分布 (4)4.2工期安排 (5)4.3轨道板预制 (5)4.4无砟轨道铺设 (6)4.5施工用水、用电 (13)4.6施工检测及试验 (13)5.施工工艺 (13)5.1工艺流程 (13)5.2施工测量 (14)5.3底座及凸形挡台施工 (18)5.4轨道板铺设 (23)5.5水泥沥青砂浆及树脂灌注 (26)5.6充填式灌注袋施工 (33)6.材料汇总及设备配臵 (35)6.1材料汇总 (35)6.2设备配臵 (36)7.创优规划及质量保证措施 (37)8.安全保证措施 (41)9.环保、文明施工措施 (48)单元板式无砟轨道施工方案1.编制依据1.1新建铁路武汉至广州客运专线新广州站无砟轨道试验段工程施工图；1.2国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准；1.3国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；1.4客运专线铁路施工技术指南及质量验收标准；1.5客运专线无砟轨道铁路设计指南；1.6客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定；1.7新建铁路武汉至广州客运专线采用的通用图、标准图、定型图；1.8武广铁路客运专线有限公司发布的《武广至广州客运专线武汉至花都段指导性施工组织设计》；1.9武广铁路客运专线有限公司发布的《施工组织设计编制细则（试行）》；1.10现场调查的相关资料。
2.适用范围本方适用于武广客运专线新广州站及相关工程无砟轨道ZQ-1标、ZQ-2标工程范围内的单元板式无砟轨道施工。
轨道工程施工质量验收单元划分
1、依据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《铁路混凝土工程质量验收标准》（TB10424-2010）等编写。
2、轨道工程施工质量验收单元划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
3、单位工程按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分。
正线轨道单位工程按一个区间（以站中心为界，含正线道岔）划分；当区间含有不同类型轨道时，单位工程也可按轨道类型划分；当区间轨道划分为不同的施工标段或接管管段时，单位工程也可按施工标段或接管管段划分。
4、分部工程按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
5、分项工程按工种、工序、材料、施工工艺划分。
6、检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按长度、施工段（处）等进行划分。
7、轨道工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的具体划分及编号见表1。
表1 轨道单位工程、分部工程、分项工程、检验批划分及编号。
新建铁路西安至成都客运专线（四川段）XCZQ-4标CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工技术交底编制：复核：审核：中铁五局西成铁路客运专线工程指挥部第四项目部二○一五年六月CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工技术交底1、编制依据1.1西成客专施轨-12（EY）1.2高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）1.3高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）2、适用范围本作业指导书适用于新建西成铁路客运专线四川段XCZQ-4、5标无砟轨道桥梁底座施工。
3、作业准备3.1、内业技术准备无砟轨道施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，明确有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
在无砟轨道施工开工前组织管理及技术人员认真学习实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工作业人员进行技术交底和上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2、外业技术准备桥梁必须完成沉降评估后方可进行无砟轨道施工。
桥上无砟轨道底座施工前，组织技术人员必须对桥面高程、中线位置测量复核验收，确保满足设计要求。
桥上CPⅢ点完成测设后，组织技术人员对CPⅢ点进行测设复核，经过测量复核，确定CPⅢ点准确后方可进行底座施工。
4、技术要求4.1 底座板结构尺寸桥上无砟轨道直线段底座板横向宽度2800mm，直线段厚度210mm，每个底座板中间设置2个凹槽，凹槽上口长1022mm、宽700mm，下口长1000mm、宽678mm,深度110mm。
如图1所示。
图1 直线段底座布置图桥上无砟轨道曲线段底座板横向宽度2800mm，桥上无砟轨道曲线段的超高是通过底座实现，曲线段底座厚度根据超高不同而不同，本标段最大超高H=90mm，横断面呈梯形，各端点相对轨底高度可与直线段各端点相对轨底高度按线型变化计算，如图2所示。
通过不同超高计算，实现无砟轨道曲线和缓和曲线的轨道布置形式，如图3所示。
图2 曲线段超高计算表图3 曲线段底座布置图4.2 C40混凝土全部采用集中拌制。
1．编制依据⑴《路基地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计》（2011年8月）⑵《桥梁地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计》（2012年6月）⑶《隧道地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计》（2011年8月）⑷《实施性施工组织设计2012年动态调整》⑸《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（暂行）（铁建设函[2006]189号）⑹《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）⑺《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设函[2007]85号）⑻《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）⑼客运专线铁路《无砟轨道施工手册》（铁道部工管中心）⑽《关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知》（铁工管[2009]206号）⑾《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基〔2007〕207号）⑿设计文件、沪昆公司下发的无砟轨道其他相关文件及通知等。
⒀本单位类似工程的施工经验2.工程及设计概述2.1工程概况中铁十四局集团承建的沪昆客专长昆湖南段站前工程CKTJ-IX标位于湖南省芷江和新晃两个侗族自治县境内，起讫里程为DK380+075～DK424+528，正线里程长44.453km。
CRTSI型双块式轨道工程主要数量如下：铺设CRTSI型双块式无砟轨道88.9铺轨公里，其中路基段7.85铺轨公里，桥梁段16.41铺轨公里，隧道段64.64铺轨公里。
铺设CRTSⅠ型双块式轨枕136800块（估算）。
2.2无砟轨道设计情况2.2.1系统结构⑴无砟轨道采用CRTSⅠ型系统。
系统由钢轨、高弹性扣件、带有桁架钢筋的双块式轨枕、现浇混凝土道床板和下部支撑体系（支承层或底座）组成，如图1所示。
沪昆铁路客运专线湖南段CKTJ-9标无砟轨道专项实施性施工组织设计 1沪昆铁路客运专线湖南段CKTJ-9标无砟轨道专项实施性施工组织设计2图1 CRTS Ⅰ型系统组成示意图⑵钢轨采用60Kg/m、100m 定尺长、非淬火无螺栓孔U7Mn （K）新钢轨。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术一、概述CRTSⅠ型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件（本项目为WJ-7A 型扣件）、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、钢筋混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。
结构分路基、桥梁和隧道地段，结构高度分别为787mm、687mm。
轨道板均为预制，标准板长度为4962mm、3685mm和4856mm，一标范围内用到异型板长度有两种分别为4652mm和3345mm。
二、轨道结构设计（一）总体设计1.桥梁地段桥梁地段轨道结构高度为687mm（钢轨176+扣件39+轨道板220+砂浆50+底座202），底座板宽度为2.8m。
底座在梁面分段设置，每块轨道板长度底座设置20mm伸缩缝，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台。
底座范围内梁面不设防水层和保护层，轨道中线2.6m范围内的梁面在梁场预制时应进行拉毛处理，梁体采用预埋套筒植筋与底座连接。
注意：1.底座施工之前检查梁面是否按要求拉毛。
2.轨道施工完成后再进行桥梁防水层的施工。
3.严格控制梁缝处扣件间距，一般不应大于700mm，困难条件下最大不超过725mm，不满足要求时底座进行悬出，悬出量最大不超过50mm。
采取底座悬出措施后扣件间距也不能满足困难条件下要求时应对梁缝进行处理。
4.严格控制梁面高程，保证底座厚度在允许范围内。
2.路基地段路基地段轨道结构高度为787mm（钢轨176+扣件39+轨道板220+砂浆50+底座302），底座板宽度为3.0m。
底座在基床表层上分段设置，普通路基地段每3～4块轨道板长对应的底座长度设置一处伸缩缝。
伸缩缝宽20mm。
两块底座板之间伸缩缝处设置10根传力杆，传力杆为直径38mm的光圆钢筋。
设置标准按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表9.1执行。
混凝土整体浇筑路基上每块轨道板对应一处伸缩缝，伸缩缝宽20mm。
同时，在混凝土路基沉降缝上方底座板也对应设置伸缩缝，伸缩缝同路基沉降缝同宽，但最大不超过20mm，并在断开伸缩缝处适当调整底座钢筋布置。
哈尔滨至齐齐哈尔客运专线新建铁路工程（HQTJ-2标段）CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案编制：审核：批准：中铁二十局集团哈齐客专 标项目部二〇一四年二月目 录第一章 工程概况 编制说明 编制依据 编制范围 编制原则 工程概况及主要工程数量 工程概况 主要技术标准 主要工程数量 无砟轨道施工设备、机具、测量设备及人员配置 施工特点、重点及难点 第二章 施工总部署 施工组织机构 临时工程 施工便道及存板 钢筋加工厂 混凝土拌合站 乳化沥青、干粉料供应站 施工用水、用电 试验测试 内业资料 施工准备 施工调查 设计资料复核 人员培训和技术交底 检测机构设置线下基础沉降评估、基础交验 Ⅲ施工控制网测量 施工单元划分及工期安排 施工单元划分 节点工期要求和开竣工日期 物流组织方案 第三章 先导段施工组织计划 先导段的划分 作业面设备及人员配置 施工计划 第四章 施工方案 总体施工方案 凸台及底座施工 轨道板安装 轨道板运输 轨道板粗铺 轨道板精调 乳化沥青砂浆灌注 凸形挡台周围填充树脂 第五章 施工工艺、关键技术、工艺要点、工艺要求 总体施工工艺 凸台及底座施工 轨道板安装 轨道板的验收、运输及存放 轨道板粗铺 轨道板精调 乳化沥青砂浆灌注施工 凸形挡台周围填充树脂 第六章 各种保证措施施工质量保证措施 质量保证体系 质量责任制度 教育、培训持证上岗制度 质量检查制度 保证工程质量的主要技术措施 安全保证措施 安全生产保证体系 保证施工安全、人身安全的技术措施 技术保证措施 第七章 职工健康安全目标及措施 职业健康安全目标 安全管理目标 职业健康管理目标 职业健康安全保证措施 第八章 文明施工、文物保护、环境保护措施 保护地下管线和周围建筑物措施 交通配合措施 环境卫生、文明施工措施 消防、治安措施 施工期间防汛措施 施工期间水土保持、环境保护措施 文物保护措施第一章 编制依据、编制原则编制说明编制依据（ ）哈齐客专 标无碴轨道工程施工图及哈齐客专公司对工期的要求；（ ）国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准；（ ）国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；（ ）《高速铁路轨道铁路工程施工技术指南》（铁建设 号）（ ）《高速铁路轨道铁路工程施工质量验收标准》（ ）（ ）《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》 科技基【 】 号（ ）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》 铁建设【 】 号（ ）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》 铁集成【 】 号）（ ）《客运专线铁路 型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件》 科技基【 】 号（ ）《客运专线铁路 型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件——严寒地区补充规定》（科技基【 】 号）（ ）《客运专线铁路 型板式元砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》（科技基【 】 号）（ ）《客运专线铁路 型板式元砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（ ）暂行技术条件》（科技基【 】 号）（ ）我单位客专线施工经验；（ ）现场调查的相关资料。
无砟轨道工程单位、分部、分项、检验批划分依据：铁建设[2007]85号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》
一、轨道单位工程划分
1、正线轨道按一个区间（以站中心为界、含正线道岔）划分，当区间含有不同类型的无砟轨道时，也可按轨道类型划分；
2、站场轨道按一个站或大型枢纽的一个场（以最外方咽喉道岔为界，含站线道岔）划分。
二、无砟轨道工程分部、分项工程划分和检验批、检验项目应符合的规定。
注：1、单位工程的分部工程可根据实际情况进行组合；
2、施工段是指一个班次或作业循环的作业长度；
3、检验批长度均按单线计算。
