红色景区设计理念

缘2科技Journal of Green Science and Technology第5期2019年3月

红色旅游景区规划中纪念性景点设计初探

----以株洲杨得志纪念公园为例

全利利

（上海千年城市规划工程设计股份有限公司，上海200000）

摘要：指出了有一些红色旅游景区在人们的脑海中留下了刻板印象.往往是直白的革命历史展示方式和天

同小异的圮念广场、纪念碑等元素组合而成的景区。以株洲杨得志纪念公园为例，结合现有资源条件提出

红色旅游景区中纪念性景点的设计思路，以期增加景区对游客的吸引力。

关键词：红色旅游；红色旅游景区；纪念性景点

中图分类号:TU986 文献标识码：A 文章编号:1674-9944（2019）3-0048-02

1引言

近年来，随着我国旅游产业的高速发展，红色旅游

作为我国重要旅游产业之一，其建设和发展越来越受到

重视。红色旅游是指以中国共产党领导人民在革命和

战争时期因丰功伟绩所形成的纪念地、标志物等红色旅

游资源为载体，以其所承载的革命历史、革命事迹和革

命精神为内涵，组织接待旅游者开展缅怀学习、参观游

览的主题性旅游活动红色旅游景区是发扬红色文

化的载体，是缅怀革命先烈、加强传统革命教育、弘扬民

族精神的重要的爱国主义教育基地，也是红色历史文化

遗产的保护地。

红色旅游产业自2005年起在全国迅速发展至今， 已暴露出各种问题：如红色资源保护力度不够，红色旅

游产品内涵不足、形式单一，开发布局不协调，产业发展

水平低下等问题切。致使众多红色旅游景区普遍存在

吸引力不足、发展不稳定等现象。红色旅游资源是中国

共产党在革命时期的光辉历史见证，是我国独有的珍贵

历史文化遗产。红色旅游景区稳定发展的基础除了优

质的景区环境建设之外，更重要的是长久稳定的发展经

营，在红色旅游景区规划设计中，需要思考如何以大众

喜爱的方式设计纪念性景点，通过一系列纪念性景点来

讲述革命历史，吸引人们自发的前来感受红色历史。

垫塑　Ｑ：　Ｑ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　Ｈｅｒａｌｄ　浅谈景区旅游公路的设计理念　

刘阳春。　袁春’　肖梅凤　崔云光　（１．吉安市公路局；　２．吉安市公路勘察设计院　江西吉安　３４３０００）　建筑科学　

摘　要：本文提出了“畅安舒美”的景区旅游公路设计理念，井围绕这一理念提出了景区旅游公路设计的一些技术指标问题和安　保工程设计及生态环境保护构想　关键词：公路工程　旅游公路　设计理念　中图分类号：ＴＵ２　文献标识码：Ａ　文章编号：１　６７４－－０９８Ｘ（２００８）０７（ｂ）一００９４—０２　０引言　景区旅游公路设计，以保障车辆行驶　和游客游览的通畅、安全、舒适和沿线环　境的协调美观为设计宗旨，即应该贯彻　“畅安舒美”的设计理念，通过采用合理的　技术标准、选用合理的公路设计指标和技　术参数，注重道路交通安全工程设施以及　环境保护工程的设计与运用，来最大限度　地实现景区旅游公路的服务功能。　１路线设计的新理念　１．１路线布设的一般考虑　１．１．１注重路与自然景观的协调性旅　游景区，通常地处崇山峻岭之中，或是湖　滨海岸之边，公路沿线的山岭．坡地、河　流、海岸、湖滨，构成诸多鬼斧神工般的　靓丽风景。因而，景区旅游公路路线的布　设，必须与景相融，做到既要满足车辆通　行的基本要求，又要达到自然景观与再造　景观的协调一次，和谐统一，使路融干景　中，景环绕路旁。　．　１．１．２注重顺势布线旅游景区的自然　地形地貌往往变化较大，景区旅游公路的　线形布设应尽可能依地形布线，顺应山川、　大地、河流、湖海的自然势态，做到顺势　而为，线形连贯，顺滑自然，融入大地。　１．１．３安全布线景区旅游公路的线　形布设应尽可能避开地质不良地带。必须　穿越地质不良地带时，亦应通过采取一定　的技术措施或运用灵活性设计原则，尽可　能不扰动或少扰动自然地貌。　１．１．４环保布线旅游景区多属于自　然保护区域，其森林植被茂密，自然风景　秀丽，名胜古迹诸多。景区旅游公路的布　线应尽可能避免或尽最大程度减少对自然　风景、植被、古迹的破坏。　１．２路线设计指标的选用　１．２．１设计速度景区旅游公路选线往　往受到地形地貌以及自然保护区域诸多限　制条件的制约，因而设计速度常常受到一　定的限制。然而，旅游景区由于其秀丽的　风光、独特的景色，景区公路通常还起到　观光走廊的作用，其设计速度无需，也没　有必要选用过高，可以避免景区环境遭受　较大的破坏，这是景区旅游公路设计所应　避免的事情。　根据许多景区旅游公路建设的经验，　一般景区旅游公路的设计速度以３　０—　４０ｋｍ／ｈ为宜，最高不宜大干６０ｋｍ／ｈ。当　条件受到限制时，还可采用２０ｋｍ／ｈ的设　计速度。但根据运行车速的理念，必须注　意控制与改善相邻路段指标的组合，降低　容许速度差，从而消除安全隐患。相邻路　段速度差控制一般应在２０ｋｍ／ｈ以内。　１．２．２路基宽度为实现景区旅游公　路的通畅要求，公路的路基宽度应尽可能　达到７．５ｍ以上。当受到条件限制，无法　保证双车道路基宽度需要时，也可随地形　地貌的“势”而造路，分幅修建，上下错　位。当沿线景点较多，且具备修建迂回道　路的条件时，可设计单车道环线公路，以　尽量减少对沿线景观和植被的破坏。　根据一些旅游景区的管理经验，实行　旅游专线管理的景区旅游公路，由于旅游　车辆由景区统一配置（一般为中巴车），车　辆行驶路线固定，驾驶员相对固定，对沿　线路况比较熟悉，加上必要的限速行驶管　理，车辆行驶有序，旅游景区内的旅游公　路的路幅宽度完全可以根据地形情况适当　予以减窄，而不必强求一定的等级宽度，　以避免大填大挖，破坏自然景观。　１．２．３最大纵坡景区旅游公路的使　用与管理，在具备条件的情况下，应由景　区统一进行管理与使用。在此情况下，当　公路设计的纵断面条件受到限制时，可以　小客车的爬坡性能为设计参考，适当放宽　对最大纵坡的限制，以节省工程量，避免　或减少工程地质灾害的发生，保护自然生　态环境。　’　１．２．４平纵组合景区旅游公路由于其　平面和纵面指标一般都受到条件限制，常　常采用较低值，甚至存在突破低限的情况，　因此，在路线设计中应充分考虑平纵组合　问题。特别是当平面与纵面指标同时达到　较低值时，更应重视两者组合的合理性。　２安全保障工程设计　２．１景区旅游公路安全保障工程设计的必要性　安全是景区旅游公路设计的首要问题。　由于受到各种条件的制约，景区旅游公路在　设计时所采用的技术指标常常受到一定的限　制。因此，本着以人为本的思想，为确保车辆　和游客的安全，完善公路安全保障工程的设　计，在景区旅游公路设计中尤显重要。　２．２景区旅游公路安全保障工程设计的总体原　则　最区旅游公路应按照《公路工程技术　标准》ＪＴＧ　ＢＯＩ一２００３的规定，采用Ｃ级或　Ｄ级道路交通安全设施。必要时应采取Ｂ　级道路交通安全设施。　２．３景区旅游公路安全保障工程设施的主要类　型　２．３．１一般路段　以设置标志牌、警示柱、砼护栏和波形梁　钢护栏等道路交通设施为主；　２．３．２急弯、视距不良路段　以设置标志牌和反光镜等道路交通设施　为主，　９４科技创新导报Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　Ｈｅｒａｌｄ　２．３．３临崖、临水险要路段　以设置砼防撞墙和标志牌为主；　２．３．４陡坡路段　以设置减速带和标志牌为主；　２．３．５道路标线　尤其是应完善弯道等路段的中线标示，　规范车辆行驶路线。　３满足舒适与美观方面的设计　３．１舒适性对路面的要求　景区旅游公路的舒适性，路面结构类　型的选用也是一个至关重要的方面。景区　旅游公路，不仅要求路面要坚固耐用，而　且还要求平整顺适。因此，应该选用高级　或次高级路面结构层，对景区旅游公路进　行路面硬化，以满足行车的舒适性要求。　３．２依“势”ｌ造路，构筑景区旅游公路的　和谐美　依势造路，就是要求景区旅游公路路线　的线型走向要与山川、河流和大地的走势相　互融洽、互为一体，顺“势”造路，使其流　畅自然，与周边环境协调一致，和谐美观。　３．３保护生态环境。减少植被破坏　在景区旅游公路的设计中，为保护生　态环境，减少植被破坏，公路的设计指标　可具有一定的灵活性，而不强求高指标。　在条件特别困难的情况下，为了避免过多　过大地破坏自然植被与生态环境，公路的　设计指标甚至可突破低限。　３．４适”势“造景。最大程度地恢复生态　景观　景区旅游公路建设，由于公路构筑物线　长面广，在其建设当中不可避免地仍会对沿线　原有生态环境造成一定的损坏，因此，必须想　方设法把这种损坏降到最低程度。对于已经造　成破坏的路段，在设计上应该从公路构筑物入　手，适“势”造景，通过边坡种树植草，或采　用网格式、曲面形护坡形式，再造自然景观，最　大程度地恢复生态植被，还游客以美感，还自　然以美景。　４结语　２００４年，吉安市在井冈山自然风景核心　保护区实施了中国井冈山干部学院教学点公路　的建设，在项目的实施当中，突出体现了景区　旅游公路建设与设计的新理念。　这次建设的六条教学点公路，共计里　程５８．１ｋｍ。项目建设主要以拓宽路面（在　不破坏现有植被情况下拓宽）、调顺纵坡、　硬化路面、完善路基路面排水设施和交通　安全防护设施为主。该项目的实施，在改善　教学点和景区道路交通条件的同时，极大　地避免了对原有植被的人为破坏，有力地　

红色文化设计什么理念

红色文化设计理念

红色文化作为中华民族伟大精神财富的重要组成部分，是中国共产党领导下的中国革命所孕育出的独特文化，具有丰富的内涵和深远的意义。红色文化设计的理念是以红色文化为基础，以人民为中心，以社会主义核心价值观为指导，通过艺术表达、文化传播等形式，传承红色文化，发扬红色精神，激发人们的爱国情怀和家国情怀，增强社会凝聚力和向心力。

首先，红色文化设计的理念是立足于历史传统，弘扬优秀传统文化。红色文化的源头是革命文化和实践文化，是中国革命精神和红色基因的集中体现。通过对红色历史和红色经典的研究、挖掘和创作，红色文化设计能够让人们更加深入地了解中国共产党的光辉历程、英勇斗争和伟大成就，弘扬以爱国主义、集体主义、奉献精神为核心的社会主义核心价值观。

其次，红色文化设计的理念是注重人民性。人民是历史的主要创造者和发展的主要动力，红色文化设计要始终以人民为中心，贴近人民需求，关注人民生活，传递人民情感。通过文艺作品、文化活动等形式，让人民参与其中，感受到自己对社会发展的重要贡献，感受到自己对国家命运的决定作用，从而激发其自觉维护社会主义的责任感和使命感。

再次，红色文化设计的理念是与时俱进，以创新引领发展。时代在变，社会在进步，红色文化设计不能固守传统，应当紧跟时代潮流，以创新的姿态推陈出新。通过融入现代科技、新媒体等手段，将红色文化与现代文化相结合，使其更好地走进人们的生活，增强传承红色文化的吸引力和影响力。同时，红色文化设计也要关注当代社会问题，积极回应人民的追求，引导人们树立正确的价值观，传递积极向上的信息。

最后，红色文化设计的理念是通过艺术表达传播文化价值。艺术是红色文化设计的重要载体，艺术形式的多样性让人们能够更好地领略红色文化的独特魅力。通过文学、音乐、绘画、舞蹈等艺术形式的创作和演绎，红色文化设计可以更加直观地呈现出红色历史的丰富内涵，深入人心。同时，红色文化设计还应结合广泛传播渠道，利用互联网、电视、电影等媒体，将红色文化推向全社会，形成强大的文化引领和文化共享效应。

烈士纪念馆入口设计理念

烈士纪念馆作为一座重要的历史纪念建筑，其入口设计应该充分体现纪念、敬意和庄严。下面是入口设计的理念：

1. 祭奠者之门：入口设计应以烈士纪念馆的主题出发，突出纪念和祭奠的意义。可以设计一座庄严高大的门廊，门上刻有“烈士纪念馆”的字样，代表烈士的英勇牺牲与永恒的荣耀。

2. 纪念日与烟花：入口设计可以融入烈士纪念日或重要传统节日的元素。比如，可以在门廊两侧设置两柱状的烟花雕塑，象征大爆竹，代表烈士英勇的精神和永不熄灭的火花。

3. 光明之光：入口设计可以加入反射天光的元素，利用天然光线的折射，营造出壮丽的光影效果。可以在门头的顶部设计一片玻璃屋顶，通过合理的设计和布局，使光线能够自然地照射到整个入口区域，给人以光明、温暖和安慰的感觉。

4. 转折处的纪念碑：在入口区域的中央，可以设置一座纪念碑，纪念碑上刻有烈士的名字和事迹。纪念碑可以是一块巨大的石块，上面刻有烈士的画像，或者是一座高耸的雕塑，代表烈士的英勇和崇高。

5. 精心的绿化：入口所处的环境应该经过精心的绿化设计。可以种植一些具有纪念意义的植物，如红色的玫瑰或者梅花，代表烈士的热血和牺牲精神。

6. 庄重的色彩：入口设计应选用庄重而不失典雅的色彩。可以采用黑、白、红等颜色的组合，一方面彰显纪念馆的庄重和尊贵，另一方面突出烈士的英勇和牺牲。

总之，烈士纪念馆的入口设计应该准确传达纪念、敬意和庄严的理念。通过合适的建筑和景观元素的搭配和设计，使人们在进入纪念馆之前就能感受到烈士事迹的伟大，激发公众对烈士精神的尊崇和追思。同时，入口设计也应该具备美观、实用和安全的特点，为参观者提供一个舒适和愉悦的参观环境。