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一、工程概况本工程为公路隧洞防水板施工，隧洞全长XX米，净跨度XX米，净高XX米。
隧道地质条件为级围岩，地下水丰富。
防水板采用300g/m2土工布1.2mm厚EVA防水板，质量必须符合国标中优等品的要求。
二、施工准备1. 材料准备：提前采购符合要求的防水板、土工布、水泥钉、注浆材料等。
2. 人员准备：组织施工队伍，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
3. 施工设备准备：准备射钉抢、熔接器、切割机、搅拌机、运输车辆等设备。
三、施工工艺1. 隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后，进行防水板施工。
2. 基面处理：对初期支护混凝土表面进行清理，割除外露的锚杆头、钢筋尖头等硬物，确保基面平整。
3. 防水板铺设：（1）将土工布用衬垫贴于初期支护混凝土表面，用射钉抢钉上水泥钉锚固，平均拱顶3～4个/m2，边墙2～3个/m2。
（2）采用手动专用熔接器将防水板热熔在衬垫上，确保搭接长度不小于10cm。
（3）防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，搭接长度不小于10cm。
4. 防水板与洞壁、洞顶连接：（1）将防水板沿洞壁、洞顶边缘固定，确保防水板与洞壁、洞顶连接紧密。
（2）对连接处进行注浆处理，确保防水效果。
5. 防水板与排水盲管（沟）连接：（1）将防水板与排水盲管（沟）连接处进行密封处理，确保防水效果。
（2）对连接处进行注浆处理，确保防水效果。
四、施工质量控制1. 材料检验：对防水板、土工布等材料进行检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 防水效果检查：施工完成后，对防水板进行防水效果检查，确保达到设计要求。
五、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等安全防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 严格遵守施工操作规程，防止发生安全事故。
六、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、施工环境保护措施1. 严格按照环保要求进行施工，减少施工过程中对环境的影响。
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程公路隧道是重要的交通工程，为了确保隧道工程的安全与可靠性，必须采取有效的排水措施。
隧道排水技术规程由中国工程建设标准化协会制定，以下将详细介绍该规程的内容。
一、技术规程的目的和依据该技术规程的目的是为了指导公路隧道的防排水工程，确保隧道的正常通行与安全使用。
依据包括国家相关法律法规、标准与规范，以及国内外关于隧道防排水方面的先进经验。
二、技术规程的适用范围该技术规程适用于公路隧道工程中的防排水工程设计、施工与验收。
对于不同类型的隧道，如山岳隧道、水下隧道、城市隧道等，应根据具体情况综合考虑。
三、技术规程的基本要求隧道防排水工程应满足以下基本要求：1.明确的设计任务和规定的设计内容；2.合理的排水系统布置，包括进水口、出水口、渗水管、泵站等；3.安全可靠的防水措施，如隧道内壁、顶板、路基等的防水处理；4.合理的施工工序和质量要求；5.健全的验收标准和方法。
四、技术规程的主要内容1.示意图与参数表：要求通过示意图和参数表清晰表达排水系统的布置和技术参数，以便设计单位理解和施工单位操作。
2.进水口设计：要求考虑隧道附近的水文地质条件，设计合理的进水口位置、尺寸和密封措施。
3.出水口设计：要求设计合理的出水口位置、尺寸和道路排水系统的连接。
4.渗水管和防渗措施：要求设计合理的渗水管布置方案和防渗措施，确保隧道内部的地下水得到有效排除。
5.泵站设计：对于需要抽水的隧道，要求设计合理的泵站位置、尺寸和配置。
6.隧道内壁、顶板、路基的防水处理：要求设计隧道内部结构的防水措施，确保隧道的结构安全和使用寿命。
7.施工工序与质量要求：要求规范施工工序，包括材料的选择和安装要求。
8.验收标准与方法：要求制定健全的隧道防排水工程验收标准和方法，确保工程质量和安全。
该技术规程的编制参考了国内外隧道防排水方面的相关经验和成功案例，具有较强的实用性和可操作性。
通过严格按照该规程进行设计、施工和验收，可以提高隧道工程的安全性和可靠性，保障公路交通的畅通。
一、工程概况本工程为XX高速公路隧道排水工程，隧道全长XX米，隧道内设置排水设施，包括排水沟、检查井、排水泵房等。
本方案旨在确保隧道内排水设施施工质量，确保隧道内排水畅通，保障隧道内行车安全。
二、施工依据1. 《公路隧道施工规范》（JTG F60-2009）2. 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）3. 《公路隧道排水设计规范》（JTG D30-2004）4. 隧道设计图纸及相关资料三、施工原则1. 安全第一，预防为主，确保施工人员生命安全；2. 质量为本，严格按设计要求进行施工；3. 环保施工，减少施工对环境的影响；4. 高效施工，确保工程进度。
四、施工准备1. 施工人员：组织具有相关经验和技能的施工队伍，进行技术交底和安全教育；2. 施工材料：准备足够的排水设施材料，如排水沟、检查井、排水泵房等；3. 施工设备：配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、运输车辆等；4. 施工图纸：熟悉隧道设计图纸，了解排水设施布局及施工要求。
五、施工工艺1. 排水沟施工：根据设计图纸，开挖排水沟槽，铺设排水管，回填土方，保证排水沟纵坡符合设计要求；2. 检查井施工：按照设计要求，开挖检查井井槽，设置检查井，回填土方，确保检查井位置准确；3. 排水泵房施工：根据设计要求，开挖泵房基础，设置泵房结构，安装排水泵，保证泵房运行正常；4. 排水设施连接：将排水沟、检查井、排水泵房等排水设施进行连接，确保排水畅通。
六、施工质量控制1. 材料检验：对施工材料进行严格检验，确保材料符合设计要求；2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量；3. 工程验收：施工完成后，进行工程验收，确保排水设施施工质量。
七、施工安全措施1. 施工人员安全：对施工人员进行安全教育，提高安全意识；2. 施工现场安全：设置安全警示标志，确保施工现场安全；3. 机械安全：对施工设备进行检查和维护，确保设备运行安全；4. 环境保护：采取有效措施，减少施工对环境的影响。
防排水施工技术交底记录编号：复核人：记录人：年月日武汉左岭至鄂州花湖高速公路一期土建工程第7合同段（K43+955～K51+000）巴家湾隧道防排水施工技术交底（左线K46+020～630,右线K46+032～613）总长1191m编制：复核：审核：日期：江西交建工程集团有限公司防排水施工技术交底一、防排水施工技术（一）、防水层施工在隧道初期支护与二次衬砌之间铺设防水层采用300g/m2无纺土工布+1.2mm厚EVA防水板，全隧道铺设，防水板与土工布采用点接。
防水板用搭连接，搭接长度不小于10cm，而且要平直无虑焊，通过水压试验合格后，方能使用。
防水层的施工在初期支护后经量测围岩达基本稳定和在模筑衬砌前进行。
施工点距爆破面应大于150m，距灌注模筑衬砌处应大于20m，其操作要点如下：1、喷射混凝土基面处理喷射混凝土基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行修平，并在修平部位用砂浆抹成圆曲面，以免被防水层被扎破。
隧道断面变化或转变处的阴阳角均应做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于10cm，阳角处圆弧半径不小于5cm。
在防水板铺设前，全面普查初期支护的渗漏水情况，超前埋设透水管排水。
2、防水层铺设（1）防水层铺设隧道防水层采用300g/m2无纺土工布+1.2mm厚EVA防水板，全隧道铺设。
将防水卷材从台车顶左右对称沿轮廓线展开，并用齐头短木棒将其沿轮廓线撑开，保持一定松驰度，以方便焊接。
无纺土工布不得与防水板粘结在一起，采用点接式，每平方米一个粘结点，每个粘结点面积不大于25平方厘米。
防水卷材挂设点要严格按施工图纸、墙角、墙身、拱部的要求进行铺挂施工。
（2）防水板接缝焊接防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺之一，焊缝采用自行走式热合机双缝焊接，即将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。
防水板搭接宽度不小于10cm。
防水层的接头处擦拭干净，去除表面油物灰尘，以保证焊接质量。
在结构立面与平面的转角处，防水板接缝留在平面，距转角不小于60cm。
高速公路隧道排水系统技术规程一、引言高速公路隧道排水系统是指对于隧道内的降雨水、地下水以及洪水等水流进行排放处理的系统。
高速公路隧道排水系统的设计和施工质量直接关系到高速公路的安全稳定运行，因此，本文对高速公路隧道排水系统的设计、施工、维护等方面进行详细规范。
二、设计要求1.设计原则高速公路隧道排水系统应当满足以下原则：（1）安全性原则：保证隧道排水系统的可靠性和安全性。
（2）经济性原则：设计、施工、运行及维护成本合理。
（3）实用性原则：保证系统具有实际应用价值。
2.设计内容（1）设计流量：应根据隧道设计标准进行计算，流量应考虑隧道内的降雨量、地下水流量、洪水量等。
（2）设计坡度：排水管道的坡度应根据设计流量、水流速度及管道材料等因素确定，以保证排水系统的畅通。
（3）设计排水口：排水口的位置应根据水流路径确定，排水口的数量应满足排水需求，排水口的尺寸应根据设计流量计算。
（4）设计排水管道：排水管道的材料应根据水质及环境因素等综合考虑，管道的直径应根据设计流量计算。
（5）设计泵站：当排水口的出口高度低于隧道底部时，应考虑设置泵站，泵站的设计应根据设计流量、泵站位置、泵房尺寸等因素确定。
（6）设计防渗措施：应根据地质情况和水文地质条件等因素确定防渗措施，以防止地下水渗漏至隧道内。
三、施工要求1.施工前准备（1）施工前应进行勘测，确定隧道所在地质条件、水文地质条件及排水设计要求等。
（2）施工前应组织技术交底，明确施工方案及要求。
（3）施工前应对施工人员进行安全教育、技能培训，并进行安全检查。
2.施工过程（1）地面排水管道的施工应先进行，然后再进行隧道内的排水管道的施工。
（2）排水管道的敷设应按照设计要求进行，管道连接应牢固，确保不漏水。
（3）排水口的施工应按照设计要求进行，排水口的位置应符合设计要求，尺寸应准确。
（4）泵站的施工应按照设计要求进行，泵站的位置应符合设计要求，泵房尺寸应准确。
（5）防渗措施的施工应按照设计要求进行，确保不漏水。
交通科技与管理107工程技术1 工程概况 某隧道位于陕西延安坪桥镇，属于Ⅱ级风险控制性单洞双线隧道，全长7 288 m。
该隧道施工过程主要分为4段，进口施工长度为1 437 m，1号斜井施工2 111 m，2号斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。
隧道工程施工过程经历冲洪积地层、湿陷性黄土、裂隙发育、土石界面等复杂地层，地下水丰富，施工过程裂隙出现较大涌水，且反坡排水，给隧道施工过程的顺利进行带来一定困难。
2 隧道排水设计的重要性 隧道由于其特殊的结构特性，极易受到地下水入渗的侵蚀。
为了保证隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清洁。
隧道路面干燥可减少因积水和湿滑引起的车辆轮胎打滑现象，防止事故发生。
隧道一般建在表层，容易造成底层地下水渗漏。
丰富的地下水从孔隙中缓慢渗入隧道结构层，造成隧道内积水。
隧道内长期滞留的水将对隧道的施工、维护、结构稳定和管理造成全方位的不利影响。
结合隧道本身的复杂情况，在进行排水工程设计时，应将洞身排水系统与路面排水系统融为一体。
隧道防排水工程是一项从初期设计、施工材料选择、施工方案审批到后期运营维护的协调统一的综合性系统工程。
每个环节都是在各自独立的基础上相互联系的。
选择合适的科学材料和施工方法是基础环节。
设计目标是节约经济成本，完成隧道的安全使用。
按照安全环保作业标准，严格按照施工步骤完成施工任务，按周期完成隧道运维工作。
为设计适合隧道路面的防排水装置，减少隧道排水不及时、不畅造成的积水，有必要制定相应的隧道路面防排水方案和隧道路面渗水病害的处理措施根据隧道及地下水系统的实际地质条件。
3 公路隧道工程防排水施工技术防治对策3.1 进洞前的防排水处理 隧道在开挖前，应先做洞外地表防排水施工，为后续的防排水工程创造良好的条件，地表防排水可采用井点降水，开挖截水沟等措施，进洞后仔细地检查岩壁和洞顶，做好岩石稳固性的测量。
在发现岩石缝隙后，可以先利用喷射混凝土将裂缝封住，防止裂缝扩大，然后再做进一步的加固，用混凝土封住裂缝后，再依序进行铺砌，加强洞体的稳固性。
随着我国交通建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路等交通领域发挥着越来越重要的作用。
然而，由于地质条件复杂，隧道排水问题成为制约隧道工程质量和安全的关键因素。
为提高隧道排水治理效果，确保隧道安全运营，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 消除隧道内积水，确保隧道内无积水现象。
2. 防止地下水侵入隧道，降低隧道内湿度。
3. 保证隧道排水系统畅通，提高隧道排水效率。
4. 确保隧道排水治理工程质量和安全。
三、施工方法1. 隧道排水系统改造（1）在隧道内增设排水沟、排水井、集水坑等设施，形成完善的排水系统。
（2）对原有排水设施进行修复、加固，提高其排水能力。
（3）对隧道衬砌进行防水处理，降低地下水侵入隧道。
2. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水及时排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通，确保排水畅通。
3. 隧道排水监测（1）在隧道内设置水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
四、施工步骤1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、质量控制要点等。
（2）组织施工人员、设备、材料进场，进行技术交底。
2. 隧道排水系统改造（1）开挖排水沟、排水井、集水坑等设施，确保施工质量。
（2）安装排水管道、水泵等设备，确保排水系统畅通。
3. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通。
4. 隧道排水监测（1）安装水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
5. 施工验收（1）对隧道排水系统改造、积水排除、排水监测等工作进行验收。
（2）确保隧道排水治理工程质量和安全。
五、施工保障措施1. 严格施工管理，确保施工质量。
2. 加强施工人员培训，提高施工技能。
3. 优化施工方案，确保施工进度。
公路隧道防排水设计与施工一、概述随着我国尤其是我省公路建设的快速发展,特别是高速公路建设进入山区后，修建了越来越多、越来越长的公路隧道。
截至目前，我省已建成通车的隧道总长约68.28Km，在建的隧道总长约363。
6Km;特长隧道近20座，既有已通车的18。
02 Km的秦岭终南山隧道，也有在建的11。
2Km的包家山隧道.2006年8月29日，我省特地召开了隧道专项整治工作会议，重点就是隧道二次衬砌厚度不足与隧道渗漏水（主要是连拱隧道）。
二、隧道防排水设计原则与要求隧道防排水工程是一个复杂的有机联系的系统工程，无论是设计、施工还是运营过程中的任何细小的疏忽或缺陷，都可能造成隧道防排水失败。
因此，隧道防排水工程应当合理设计、精心施工和有效养护。
针对公路隧道的防排水要求和目前公路隧道普遍出现的渗漏水情况，隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜,综合治理"的原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全.为了保证公路隧道结构安全和必需的运营条件，我国《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004)规定公路隧道应达到下列防水要求：高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应做到拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水，有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结，车行横洞、人行横洞等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。
三、西安至漫川关高速公路A2合同段隧道主要水文地质条件西部开发省际公路通道银武线陕西境西安至漫川关高速公路A2合同段共有隧道15座，单洞计共长17289.54米。
其中连拱隧道6座，均为短隧道,整幅共长700.5米；单幅隧道1座，为黄伯楼一号隧道,长50米；分离式隧道8座，单洞计共长15838.54米，其中有鹘岭隧道为特长隧道,单洞计共长10571米，下口子隧道为长隧道，单洞计共长2166.5米，宝石梁隧道为中隧道,单洞计共长1180。
12米，其余均为短隧道.（一）、中、短隧道除高坝隧道、西院子隧道、黄柏楼二号隧道、柳家凹、龙王庙隧道、宝石梁隧道外，其余隧道地下水位线均低于洞身，隧道洞室涌水量主要来源于大气降水，特别是连续降雨时段，局部洞室有降水入渗导致洞室渗水、滴水现象。
（二）、鹘岭隧道设计时采用预测涌水量建议值,为隧道左线涌水量约为9832。
12m3/d,右线涌水量约为10144.37m3/d，合计涌水量为19976.49m3/d。
四、公路隧道防排水设计与施工（一)洞外防排水设计洞外防排水设计是指设计合理的隧道洞外地表水防排水措施，防止地表水下渗或向隧道洞口汇集。
1、洞顶地表处理隧道要求重视防止地表水的下渗，其处理措施为填充、铺砌、勾补、抹面等.对洞坑穴、钻孔等均应采用防水材料充填密实封闭，隧道进出口段一定范围地表采用注浆加固措施。
2、洞顶截水天沟洞顶截水天沟是修筑在距洞门边仰坡一定距离外,环抱隧道洞门的截水沟。
洞顶截水天沟的主要目的是截断洞口边仰坡地表水来源,防止地表水冲刷边仰坡和洞门区域。
水沟一般采用浆砌片石铺砌，厚度不小于30厘米。
截水天沟设计应满足以下要求：(1）。
天沟设于边仰坡坡顶以外不应小于5米，天沟一般沿等高线向路线一侧或两侧排水；（2）.天沟坡度根据地形设置，但不应小于0。
5%，以免淤积。
当纵坡过陡时，应设置急流槽或跌水连接。
一般在地面自然坡度陡于1：1时，水沟应做成阶梯式，以减少冲刷.土质地段水沟纵坡大于20％或石质地段水沟纵坡大于40％时，应设置抗滑基座，以确保纵向稳定；（3）。
天沟长度应使边仰坡坡面不受冲刷为宜，下游应将水引至适当地点排泄，避免冲刷山体.流量较大时，不宜将水引入路基排水边沟排泄，应根据地形将水引至附近沟谷或涵洞排泄。
3、明洞防排水相对于隧道暗洞，明洞防排水条件要优越得多。
一方面，明洞属于明挖回填结构，可以在渗水迎水面(衬砌结构外侧）设置防水层，其施作条件和防水效果要好得多;另一方面，明洞回填材料和方式可以人为控制，从而也能控制回填后明洞洞周的地下水流量和路径。
在控制明洞洞周地下水方面，防排水措施主要有：（1).明洞开挖边坡以外应设置天沟。
其沟底坡度与路线一致且不小于5%，条件允许时可在山坡较低一侧拉槽排水.洞顶排水沟一般采用矩形或梯形断面，浆砌片石厚度不小于30厘米，以防冲刷；（2）。
洞顶回填土石表面一般应铺设粘土隔水层，且应与边坡搭接良好，以防地表水渗入。
隔水层表面种草防护,可防雨水冲刷;(3）.明洞回填前和回填过程中,可在回填土石底层或层间埋设排水盲管（盲沟）,引流渗水，防止地表水下渗后在回填土石中滞留积蓄，增大水压和明洞荷载。
应注意上坡隧道排水盲管（盲沟）流出通道。
在结构性防水方面，明洞防排水应采取以下措施：（1）.明洞外缘防水采用全断面铺设土工布、防水板，接缝采用双焊缝热融粘结技术。
（2）.在明洞与暗洞搭接处，采取可靠的变形缝防水措施，设计采用中埋式止水带防水，并在明暗交接处设直PE500排水板。
4、洞门截排水洞门截排水的主要目的是截流洞口边仰坡漫流下来的地表水，防止水流在洞门处下渗或冲刷洞门结构，影响洞门结构安全、行车安全和美观，采取的主要措施为：（1）.削竹式洞门应沿洞脸环向设置高度不小于30厘米厚的钢筋混凝土帽石，沿洞门环框内侧隧道壁面设置滴水线，以防雨水漫流影响美观.（2）.对于带有翼墙的各类隧道洞门及明洞洞门，洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于150厘米，洞门翼墙与仰坡之间水沟的沟底至衬砌拱顶外缘的高度不应小于100厘米，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0。
5米以上。
（二）、洞内防排水设计隧道洞内防排水设计可以分成洞内防水设计和洞内排水设计。
隧道洞内防水措施主要包括围岩注浆堵水、复合防水层防水和衬砌混凝土防水；洞内排水措施主要有紧贴岩面和初支表面的Yas排水半管排水、纵向排水管、横向排水管和路基路面排水系统。
1、洞内防水设计（1）。
围岩注浆围岩注浆堵水即在实际开挖中，对大量的线状淋水、股状突水和涌水等富水区段向地层灌注浆液，封堵地层中的渗水裂隙，减少围岩流向隧道的渗水.围岩注浆堵水既可在隧道开挖前从地表钻孔实施，也可在隧道开挖后通过径向或超前向围岩钻孔注浆来完成.主要适用范围：鹘岭等长大隧道，中、短隧道由于地下水位低于洞身无大量的线状淋水、股状突水和涌水等现象。
堵水压浆宜优先选用料源广、价格便宜的单液水泥浆和水泥—水玻璃浆。
布孔注浆范围在透水周边应加宽1—1.5m。
若注浆过程中由于裂隙原因造成透水范围扩大，注浆范围也要相应扩大;而且注浆前必须先在透水中心打泄水孔，然后再从周边往中心逐步注浆，最后再封孔.（2）.复合式防水层采用复合式防水层是复合式衬砌隧道防排水的核心内容.防水层由防水板及土工布组成。
防水板的作用是将地层渗水拒于二次衬砌之外，以免水与二次衬砌接触并通过二次衬砌中的薄弱环节渗入隧道。
土工布的主要作用是保护防水板，使防水板免遭尖锐物的刺伤.防水层必须符合国标（GB12952—2003)中各项指标的要求，尽量采用宽幅高分子柔性防水卷材，幅宽5~8米为宜，以减少接缝。
防水层搭接宽度≥100mm，采用自动爬焊机械双焊缝热融粘结技术，结合部位采用真空加压检测,标准是0。
2Mpa压力作用下5分钟之内不得小于0.16Mpa。
（3）.变形缝和施工缝处理一般情况下,只要复合式防水层施工规范，衬砌混凝土施工质量达到要求，渗漏水一般不容易直接穿透混凝土而进入隧道洞内.因此，混凝土衬砌中的各类变形缝和施工缝往往是防水薄弱环节，因而需要进行特殊处理.目前常用的处理措施是在变形缝设置止水带,在施工缝处设置膨胀橡胶条（如图）。
止水带、膨胀橡胶条应尽量安装在衬砌厚度的中间。
止水带安装应平直垂直于工作缝，两端埋设牢固、可靠，膨胀橡胶条在安装前应采取缓膨胀处理措施，避免施工过程中提前膨胀导致防水失败，安装应牢固可靠。
应当指出的止水带、膨胀橡胶条在地面建筑领域内应用效果较好，然而，在隧道工程中的应用效果并不理想，其主要原因是隧道衬砌的变形缝、施工缝大多为竖直方向，止水带和膨胀橡胶条安装固定困难，安装缺陷较普遍，封堵的地下水缺乏排泄通道，当水压升高时，地下水总能通过缺陷位置等薄弱环节渗出。
这也是导致隧道渗漏病害多发的重要原因.因此,目前工程界一直在尝试一些新的工作缝处理方法,如本次设计变形缝中采用的可排水复合橡胶止水带和施工缝中采用的P-201止水膏.可排水复合橡胶止水带是一种新型止水带，能对渗水进行“先排后堵”。
它由绕道、翼缘、膨胀橡胶条和止浆滤水带组成（如图），其中绕道和翼缘构成止水带主体，止浆滤水带粘贴在翼缘上并与绕道形成排水通道。
可排水复合橡胶止水带为内置式止水带，设置在衬砌厚度的中间，横断衬砌环向施工缝。
当环向施工缝内出现渗水时，渗水沿环向施工缝流至止浆滤水带，由于止浆滤水带可透水，渗水很容易进入排水通道，并由其排入隧道的下部排水系统。
如果部分渗水在穿越止浆滤水带时沿止水带与混凝土之间的间隙横向流动，则会遇到粘贴在止水带翼缘上的遇水膨胀橡胶条的阻挡，遇水膨胀橡胶条遇水后膨胀，使止水带翼缘与混凝土之间的间隙密实,渗水沿横向流动阻力增大,从而提高了止水带的止水能力.为了使可排水复合橡胶止水带的下排水顺畅流入隧道的排水系统，衬砌环向施工缝下部必须有相应的排水构造（图）。
在衬砌基础内，每道环向施工缝的下方设置一条弹簧排水管，弹簧排水管的下端与纵向排水盲管相通，上端弯折在止水带安装槽内.当止水带下端与弹簧排水管接通后,止水带内的下排水就会顺利流入隧道的纵向排水盲管，并由其排出。
从而可实现止水带的无压止水。
2、洞内排水系统设计隧道防水措施是层层设防，每一道防水措施都是作为前一道防水措施失效的补救措施，同时也为后续防水措施减轻压力。
而排水系统则是一个互相关联的整体系统，系统的每一个环节都能决定整个排水系统的成败.因而，排水系统应当设计成一个完整的、搭接可靠的、排水通畅的系统.山岭公路隧道排水系统主要由“排水半管→纵向排水管→横向排水管→中心排水管沟"构成。
(1)。
排水半管排水半管，要求其强度能承受喷射混凝土的冲击力及二次衬砌浇筑挤压而不损坏，不变形，且纵向具有柔软可弯折的特点，以适应围岩变形及喷射混凝土表面不平整的要求。
用这种特殊的弹簧排水管，可以方便地实现喷层内排水。
排水半管施工注意事项：①排水半管施作在初期支护表面；②在其表面渗漏水范围内每纵向３米间距,无水地段每5米间距,上、中、下各打φ50mm的引水孔；③排水半管外周包裹水泥砂浆及时封闭；④与隧道衬砌墙脚纵向排水管连通。
要求初期支护完成后，表面无渗漏现象，才能进行防水层的施作（2）。
纵向排水花管在初期支护中设置环向排水半管将水引入衬砌两侧墙脚设置得纵向排水花管中，本设计纵向排水花管采用的是￠116双壁波纹管，纵向排水花管应设10号素混凝土基座,并包裹在防水层外侧,填塞3～5厘米碎石。
