地下铁

新分享丨Fresh世界上那些著名的地下铁世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，当时电力尚未普及，所以即使是地 下铁路也只能用蒸汽机车。

1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共 有5公里，11站，至今仍在使用。

中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有 地铁的城市。

现在中国越来越多的地方也有了地铁，一起来看看世界上那些著名的地下铁吧！O 整理邹孝听伦敦地铁诞生于1863年1月9日，是世界第一条地下铁路，全长6公里，连接了帕丁顿和法灵顿。

这条地铁穿过英国首都， 90%的站点都位于泰晤士河以北。

伦敦地铁也成为流行文化的标志。

印有地铁字样的红色圆形标识，“请留意地铁和站台间隙”的警示语以及彩色的地铁路线图早已闻名于世。

而位于科 芬园(Covent Garden)的伦敦运输博物馆，近日正在举行一系列展览，庆祝地铁诞生150周年。

作为一座从不休眠的国际大都市，纽约的地铁也勤勤恳恳，在1980年代曾以“肮脏和危险”著称，这种情况现在已大 大改进。

地铁穿越了布朗克斯、布鲁克林、曼哈顿和皇后区， 从华尔街的商人到唱着蓝调的街头艺人，再现了号称“大苹果”的纽约社会的形形色色。

装饰性的“Metropolitain ”地铁标识和绚丽的新艺术样式出入口是巴黎地铁的象征。

巴黎地铁开通于1900世界博览会，14条线路贯通了这座被誉为“光明之都”的城市，也是欧洲第二繁忙的地铁。

东京地铁是世界最繁忙的地铁，每年承载32亿乘客，而新宿区则是全世界人流量最大的一站。

其地铁系统由东京地铁公司和都营地铁公司两家公司组成。

东京地铁有一些著名的小怪癖，比如，乘客们被带着白色手套的乘务员引导至车厢，在高峰时期被轻推入车厢，还有因一系列女性投诉而开设了女性专用车厢。

秋叶原等一些站点，灯火辉煌，热闹非凡，云集了寿司店、拉面馆、电器专卖店、电子游乐场和购物商场。

地下铁·地上铁作者：陈志宏来源：《思维与智慧·上半月》2019年第10期朋友得知我到了上海，热情邀我去嘉定看看。

既然来了，不妨多走走，多看看，再说，还有星爷电影《唐伯虎点秋香》的外景地——汇龙潭公园，一直在那里诱惑我呢。

身虽未至，心早已飞了过去。

朋友耐心地教我怎么坐地铁，怎么转地铁，那周到、细致、体贴的劲儿，让我感觉春风拂面，心暖向阳。

偏偏有一句，听得我满是诧异，朋友说：“从地铁下来后，你往左边走，就可以看到一家蛋糕店，我就在那里等你。

”地铁下来？正确的说法，不是从地铁出来么？朋友是语文老师，咬文嚼字的人，怎么可能犯如此低级错误。

吃惊归吃惊，我也不好在电话里细问详情，按此指引，直奔嘉定而去。

在地铁江苏路站换乘11号线，列车渐行渐驶离上海市区。

过了南翔，再看窗外，豁然一亮，地铁居然钻出地底，行驶在地面。

终到嘉定北，走出列车，依朋友的指引，从A2出口坐扶梯下来，左拐，只见一个人站在蛋糕店门口，风吹发丝飘，笑盈盈地等我。

果然是从地铁下来！地铁11号线，从地底钻出来后，一直在高架上运行。

嘉定北地铁站高出地面一大截，走出车厢，出站，只有往下一条路。

坐地铁，碰到列车钻出地底，在地面高架上运行，这已不是第一次。

那年去深圳，给龙岗区的基层公务员讲课，从深圳东站（地铁布吉站）出站，上地铁，越走离城区越远，突然车窗外，漆黑隐去，取而代之是龙岗的街景。

那是我第一次知道地铁也有不在地底下穿行的时候，钻出地面，凌空御风，呼啸来去。

我问深圳的朋友：“这地铁钻出来，在地面上跑，是不是就成了轻轨呀？”朋友回答得很干脆：“不是啊，龙岗线都是地铁，没有轻轨。

”2015年元月，去北京房山开会，从北京西站出来，好不容易挤上地铁房山线。

印象深的有两个，一是地铁座椅居然会发热，坐上去暖暖的，很是惬意。

其二呢，地铁钻出地底，让我看到冬日北京天空的经典灰。

有深圳和北京的地铁在先，到了上海，坐上地铁11号线，还是按捺不住内心的惊奇，急切地与朋友分享：“你这里的地铁居然是在地面上跑呢。

《地下铁》读后感读完一本书以后，从中我们可以吸收新的思想，写一份读后感，记录收获与付出。

《地下铁》读后感1在生日那天，朋友送了一本书给我。

名叫地下铁，定神一看，是著名几米的漫画作品。

“如今我已不再置身事外/一切色彩皆已化入/声音与气味/且如曲调般绝美地鸣响/我何必需要书本呢/风翻动林叶/我知晓它们的话语/并时而柔声复诵/而那将眼睛如花朵般摘下的死亡/将无法企及我的双眸······这是《盲女》里的选段，也同样是《地下铁》画画的主旨。

“世界突然暗了！是谁在恶作剧？我茫然摸索，再也找不到光的源头。

”一位穿着红色衣服的盲女孩在地铁口摸索着。

盲女孩的身影晃荡在地下铁里，那是一个七彩的地铁，女孩欣慰的“赏”着。

盲女孩小心翼翼地走进这无风无雨，不断向下探去的深邃地道。

“听到自己孤单的脚步声，回荡在寂寥的空气中”。

在冰冷的地铁口，女孩一步一步认认真真的走着。

总有一双大眼睛出现在地铁口，我在想，那一定是上帝派来眷顾女孩的天使吧。

“我在拥挤的车厢里，迷失了方向”在纷纷扰扰的地铁里，女孩被挤的没有容身之地。

她迷茫，不知何去何从。

“我想起马戏团的大象，一只接着一只的缓慢前进。

她们沉重的步伐，让我稍稍感到安心。

”女孩自卑，不再敢相信人类。

在这个世界中，可以与他对话的只有真诚的动物。

只有他们才会让女孩踏实些。

“但是，我在这个城市中，常常受伤。

幸好我复原得快。

”女孩那颗坚强的心。

“有时候，我觉得我已走到世界的尽头”女孩绝望了，她犹豫了，她不知道是否活在这个世上还会有意义。

“然而，会有人在地下铁的出口等我吗？”女孩独自坐在地铁中，痴痴地等待着那个人。

“我总是忘记跟你说声谢谢！谢谢你一直陪伴着我。

”女孩站在舞台上，深深鞠躬。

女孩那颗善良而又感恩的心。

五彩斑斓的秋天来了，女孩走出地下铁，等待着春天的到来。

我想，这本书是对心灵的一次洗礼，一次震撼。

我在思索，我是否有迷茫过？我是否有绝望过？常常迷迷糊糊闯入多雾的沼泽，又有几次我可以毅然地站起来？在我成长的路上，有太多的人帮过我，我又有几次我可以真诚坦然地对他们说声谢谢？······我有健全的四肢，我有灵活的大脑，我何其幸运！！我想我会好好梳理自己的心情与心灵对视，拭去浮尘，努力去做一个拥有美丽心情的女孩子。

《地下铁道设计规范》1.1一般要求１．１一般要求《地下铁道设计规范》ＧＢ５０１５７－９２１．０．３地下铁道工程设计，应根据政府主管部门批准的地下铁道路网规划进行。

１．０．７地下铁道线路应为右侧行车的双线线路，并应采用１４３５ｍｍ标准轨距。

１．０．８地下铁道线路远期的最大通过能力，每小时不应少于３０对列车。

近期和远期列车编组的车辆数，应分别根据预测的近期和远期客流量和车辆定员数确定。

车辆定员数为车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和，车厢空余面积应按每平方米站立６名乘客计算。

１．０．１２在地下铁道路网中，至少应有一个车辆段设置连接地面的铁路专用线。

连接地面的铁路专用线，应符合国家现行有关铁路规范的规定。

１．０．１３设计地下铁道浅埋、高架及地面线路时，应采取降低噪声和减少振动的措施。

《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》ＣＪＪ４９－９２２．０．２新建的地铁线路，在其工程设计中，应包括下述有关杂散电流腐蚀防护的内容：一、在地铁的牵引供电与回流系统中限制杂散电流的措施；二、设计合理、性能可靠持久的隧洞绝缘防水措施；三、主体结构钢筋及金属管线结构的防护措施；四、在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构，应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结构设计和施工方法；五、沿线及车站防蚀监测点的设置方案；六、杂散电流腐蚀特殊防护方法论证和实施方案。

《地下铁道工程施工及验收规范》3.1一般要求3.2基础防护工程３．１一般要求《地下铁道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９９－９９３．１．３支护桩及腰梁、横撑、锚杆等，必须经过计算，并按设计要求施工。

５．１．２隧道基坑必须保持地下水位稳定在基底０．５ｍ以下。

５．１．３隧道基坑土石方需要爆破时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，经公安部门同意后方可实施。

５．２．１隧道基坑开挖范围内各种管线，施工前应调查清楚，经有关单位同意后方可确定拆迁、改移或采取悬吊措施。

６．１．２盖挖逆筑法施工，必须保持围护墙内土层的地下水位稳定在基底０．５ｍ以下。

地下铁作者：冯坚王虓来源：《现代世界警察》2018年第01期上午9点半，我像往常一样在地铁站地下通道巡逻。

自从地铁1号、2号线开通后，乘坐地铁的人员猛增，带来的治安管控难度自然也成倍增加。

这时，前方有个夹着老板包的40多岁男子迎面向我走来，我望了他一眼，突然就发觉这名男子有些不对劲：他目光闪烁，见到我之后突然神色开始慌张起来，连手里的包都被他攥瘪了。

我将他拦了下来，让他出示身份证配合检查。

男子说他叫唐雄，没带身份证。

可经过查询，全国人员库里根本没有这个所谓的“唐雄”。

检查了这名男子的包以及随身物品后，也没有发现其他证明其身份的证件。

“唐雄”眼神一直不敢与我们对视，我的直觉告诉我他有问题，便将他带回所里继续进行盘问。

在压力下，“唐雄”乱了方寸，又报了三个名字，都被我们一一排除掉了。

“唐雄”问我要了根烟，拼命地抽了起来，然后他说，他愿意讲清楚了，他的真名叫赵林，河南漯河人，是2014年和女友冬梅一起从老家过来做装潢生意的，身份证就在他女友那里。

我把冬梅叫了过来，赵林的身份证也到了我手里。

可我一看，这个赵林根本和“唐雄”是两个人嘛！跟这个身份证的原主人赵林联系，他说自己的身份证在多年前就遗失了。

这个时候，已经到了夜里1点多钟，我们都很疲累了。

“唐雄”不停地向我们道歉，说他这次肯定讲真话，绝对不忽悠了，这次他交代的名字叫王得江，40岁，湖南人。

但我们在全国人口库里依然查询不到这个叫王得江的人。

“唐雄”赌咒发誓，说这次肯定是真名，因为他打小离开老家，没有进行过户籍登记。

随后他还报出了户籍地派出所的地址和老村支书的名字。

经过联系，第二天一早，户籍地派出所就告诉我们，他们经过走访，发现当地确实有一个没有办户口的王得江，不过我们给他们发过去的“唐雄”的照片村里没有人能认得出来。

过了半个小时，户籍地派出所又反馈过来的一条重要信息让我们眼前一亮：王家其实有三兄弟，老大王得海，老二王得江，老三王得河，三人因父母早逝，很小就外出打工了。

台北捷运南港站中几米作品《地下铁》中视觉艺术的传达与现实情境的融合作者：曾明月来源：《文艺生活·文海艺苑》2013年第03期摘要：本文试图从几米绘本故事中情感的角度，分析绘本故事《地下铁》中阐释出来的情感与现实都市人的关系，图像情节的故事诠释成为捷运站的特点，并落实于路人活动的生活之中，形成一种心情形式的概念，并以壁画的方式运用于车站公共环境广义式的艺术设计中的契机。

探讨几米绘本作品《地下铁》被运用到台湾南港车站公共环境设计中并且得到好评的原因。

关键词：几米；地下铁；南港站；情境传达中图分类号：J05 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）09-0167-01《地下铁》中的图像被运用到台北捷运南港站的设计中，故事主要呈现一个失明的小女孩在搭乘地铁时幻想出的异想世界，其中有各种不同的异想空间，分别有骑着扫帚的女巫、兔子、海豚等，分别分布在各个月台。

后来，此车站被誉为台湾最美的车站。

不是它奢华，而是运用了几米的作品《地下铁》于车站的环境设计中，给人以轻松、愉悦、优雅、的环境，让人们在搭车的同时，即不耽误日常作息，精神也得到片刻的舒缓，让人想与之交流。

此车站把绘本中的内容除了文字以外的各种像运用其中，使作品运用到车站中具有色彩与造型的综合性，并且依赖色的成效将其正确完整的传达给乘客。

在乘客有限的视线范围之内，利用简单的色彩及造型，营造出梦境般的诗情画境。

一、色彩艺术中的情境传达色彩包括明度与彩度，当色彩之间相互作用，传达到眼中就会让人产生不同的感觉，这种感觉称之为色调，而视觉感觉又由色彩的各种属性相互变化，透过客观传达后所呈现的一种色彩效果。

所以视觉感受必须透过眼睛传达迅息到人脑感观后，才在人的心理层面有所呈现。

当视觉感受在无意识的情况下产生触动，绝大多数人的情绪与情感都在不自不觉的情况下受到影响进而发生改变。

色彩的感觉若运用得当，就会对人类内心情感有所反应，唤起记忆中的某件事物。

一．地下铁道：简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

优点：节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途；减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。

由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

缺点：建造成本高：由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。

建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试工作。

地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。

前期时间长：建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。

从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。

虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。

但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。

建设条件：我国规定人口在100万人以上的大城市可以考虑修建轻轨交通系统，人口在200万人以上的大城市可以考虑修建地铁交通系统，或者两者相结合，具体要由城市的客运需求、经济实力和其它相关因素来决定。

1.1具有法定的轨道交通网络规划任何城市在没有做好轨道交通网络规划之前就提出线路方案的项目建议书，将被认为是没有根据和不合法的（纳入城市总体规划使其有法律效应）。

1.2应有一定的客运量需求建设部有关文件规定，近期高峰小时单向客流量达到1万人次时，可建设轻轨系统；当近期高峰小时单向客流量达到4万人次时，才可建设地铁系统。

地下铁策划书3篇篇一《地下铁策划书》一、策划背景随着城市的发展，地铁成为人们日常出行的重要方式。

为了更好地满足市民的出行需求，提高地铁的服务质量，我们计划对地下铁进行一次全面的策划。

二、策划目标1. 提高地铁的客流量，增加运营收入。

2. 提升地铁的服务质量，提高乘客满意度。

3. 增强地铁的品牌形象，提高市场竞争力。

三、策划内容1. 地铁线路规划分析城市的发展趋势和人口分布情况，规划新的地铁线路，提高地铁的覆盖范围。

优化现有地铁线路，提高线路的运营效率。

2. 站点设计设计具有特色的站点，提高站点的美观度和文化内涵。

增加站点的服务设施，如自动售票机、洗手间等，提高乘客的出行体验。

3. 列车运营增加列车的数量，缩短列车的发车间隔，提高运营效率。

优化列车的运行路线，减少乘客的换乘次数。

4. 票价策略制定合理的票价结构，鼓励更多的人选择地铁出行。

推出优惠政策，如学生票、月票等，吸引更多的乘客。

5. 市场营销开展地铁主题活动，如文化节、展览等，提高地铁的知名度和美誉度。

与周边商家合作，推出地铁联名卡等，增加地铁的商业价值。

6. 服务提升加强员工培训，提高员工的服务水平。

建立投诉处理机制，及时解决乘客的问题。

四、实施计划1. 前期调研：对城市的发展趋势、人口分布、交通状况等进行深入调研，为地铁线路规划和站点设计提供依据。

2. 方案设计：根据调研结果，设计地铁线路规划和站点设计方案，并进行可行性研究。

3. 项目招标：对地铁线路规划和站点设计方案进行招标，选择合适的设计单位和施工单位。

4. 施工建设：按照设计方案进行地铁线路和站点的施工建设，确保工程质量和进度。

5. 设备采购：采购地铁列车、自动售票机、洗手间等设备，确保设备的质量和性能。

7. 市场营销：开展地铁主题活动，与周边商家合作，推出地铁联名卡等，提高地铁的知名度和美誉度。

8. 运营管理：建立地铁运营管理机制，确保地铁的安全、高效、有序运营。

五、预期效果1. 地铁客流量将大幅增加，运营收入将显著提高。

《地下铁》1.地铁车厢，夜，内△末班地铁的车厢内，乘客寥寥无几，车内非常安静。

△地铁缓缓停下，开门。

一个穿着邋遢的男子出现在门外，开线的牛仔裤和脏兮兮的帆布鞋，衬衫最上面两枚纽扣还敞开着，能看到几根黑色的胸毛。

△男子一步踏进地铁车厢，裤兜里山寨公放的《最炫民族风》立刻充满了整个车厢。

但是车内没有一个人抬头看他，各自忙着各自的事情。

仿佛他和他的大音量歌曲根本就不存在。

△车门关上，地铁徐徐启动。

男子左右看看，只剩一个座位，于是走了过去。

△男子在座位上坐下，左边的一个画着浓妆、留着波浪长发，穿着黑丝的女子马上往旁边嫌弃的挤了挤，与男子保持距离，一边挪屁股，还一边上下打量男子，露出嫌弃的表情。

△男子刚坐下，就闻到一股浓烈的劣质香水味，男子像狗一样在空气中嗅了嗅，发现这股味道是从左边的女子身上传来。

△女子的余光发现男子在看他，于是用一个很诱人的方式、神经质的撩了一下头发，脸上却摆出一副很烦的样子。

△男子用手在鼻子前扇了扇，又吹了口气，也往右边挪了挪。

于是，两人中间露出了一道很大的空隙。

△女子对男子的反应很是生气，鼻子里轻轻“哼”了一声，望向别处。

△一排广告版在车窗外飞速的掠过，窗外重归黑暗。

地铁在这黑暗中继续前行，驶向终点站。

2.地铁车厢，夜，内△画面重叠，不断有人到站，起身离开。

车内的乘客越来越少。

△女子右边的乘客一离开，女子就立刻往右边挪了一个位置，△男子左边的乘客下车，男子也立刻挪了过去。

△很快，这节车厢里就只剩下男子与女子两人。

△线路板上，又少了一段绿光，只剩下最后一段指示灯还在闪烁。

△地铁关上门，徐徐启动，驶往终点站。

3.地铁车厢，夜，内△地铁行驶中，男子的音乐回荡在空旷的车厢里，男子随着音乐的节奏而不停的摇头晃脑。

女子一直望着别处，不和男子产生任何的交集。

△突然，男子公放的歌曲突然出现噪音，噪音迅速增大，十分刺耳。

男子慌忙伸手想把兜里的掏出来，无奈裤兜太深，手能伸进去，一时却拔不出来。

△女子一只手捂住耳朵，冷冷的看着男子，心生鄙夷。