城市中心区交通组织管理

赣州市人民政府关于进一步加强中心城区道路交通管理工作的实施方案的通知文章属性•【制定机关】赣州市人民政府•【公布日期】2010.07.16•【字号】赣市府发[2010]28号•【施行日期】2010.07.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文赣州市人民政府关于进一步加强中心城区道路交通管理工作的实施方案的通知（赣市府发〔2010〕28号）各县（市、区）人民政府，赣州开发区管委会，市政府各部门，市属、驻市各单位：《关于进一步加强中心城区道路交通管理工作的实施方案》已经市政府研究同意，现予印发，请认真贯彻执行。

二○一○年七月十六日关于进一步加强中心城区道路交通管理工作的实施方案为更好地适应赣州经济社会追赶型跨越式发展，不断提高中心城区道路交通管理水平，切实增强公民文明交通意识，推进“三城同创”工作，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和中央文明办、公安部《关于印发文明交通行动计划实施方案的通知》（公通字〔2010〕1号）等相关法律法规和文件规定，结合赣州中心城区实际，特制定如下实施方案。

一、工作目标从2010年8月1日起，利用三年时间，通过科学优化交通组织、搭建智能交通管控平台、打造“文明交通示范路”等一系列措施，使中心城区公民交通出行的文明意识、法制意识、安全意识明显增强，交通违法行为明显减少，交通秩序明显改善，交通事故明显下降，交通设施更加完善，交通管理更加科学，交通执法更加规范，文明交通管理长效机制进一步完善，确保中心城区道路交通安全、有序、畅通，力争创建全国道路交通“畅通工程”一等管理水平城市。

二、工作原则在今后及较长一段时间内，中心城区道路交通管理工作应遵循以下原则：一是适应需要、加快发展的原则；二是因地制宜、量力而行的原则；三是以点带面、稳步推进的原则；四是夯实基础、管控长远的原则；五是“政府主导、部门联动、综合治理、社会参与”的原则。

三、工作任务（一）加强道路交通管理机制建设1．完善道路交通影响评价机制。

中江县中心城区交通组织专项规划（2011—2030）规划说明一、规划目标与内容1、规划目标适应中江县社会经济快速发展与城市规模扩展的要求，完善城市内外交通体系，保证城市交通基础建设与城市经济发展相适应，与城市总体规划编修成果想衔接，调整城市交通结构，构建合理的城市发展框架，使交通布局适应中江县经济发展，提高城市的运行效率，并为和谐中江的城市建设奠定坚实的基础。

2、规划内容1．在现状交通调查和分析的基础上，找出城市交通问题产生的原因；2．研究城市交通建设与用地发展的相互关系，确定规划总体目标，提出相应的城市交通发展战略；3．根据城市总体规划和土地使用规划，预测规划期末城市交通结构，预测城市交通需求；4．规划城市对外交通系统，确定城市对外交通各种设施的用地规模和选址；5．确定城市道路网络布局及方案，确定城市道路主要立交及平面交叉口规划方案、确定城市步行道路及步行设施规划方案；6．规划城市公共交通网络系统，确定公交车辆数及车型、公交换乘枢纽及场站的分布和用地规模；7．根据现状城市物流系统及城市总体规划，确定未来城市的物流中心选址、用地结构及物流线路的组织；8．预测停车总量，确定停车场地的布局，并对停车设施建设及停车管理政策提出相关建议，完成城市静态交通系统规划；9．根据道路网规划方案，确定城市交通管理与组织规划方案；10．对规划方案作技术经济评价和方案比选，并提出分期实施计划及近期交通建设项目的投资估算；11．提出有关城市交通发展、交通需求管理和交通投资等方面的政策性建议。

二、规划年限与范围1、规划年限本规划年限为2011～2030年（1）近期：2011～2015年（3）远期：2016～2030年2、规划范围本次规划范围为中江县中心城区，包含凯江镇行政区域以及南华镇、东北镇部分行政区，总面积为约为50平方公里。

三、对外交通规划1、公路对外通道规划规划将二环路及中江大道作为对外交通干线，承担主要过境交通，避免外来车辆穿越中心城区（如图3-1）。

交通组织方案及措施随着城市化进程的不断加快，交通拥堵成为了城市管理中一个急需解决的问题。

为了有效提高城市交通组织，必须制定合理的方案和措施。

以下是一些可能的交通组织方案及措施：1.建设更多公共交通设施：加大对地铁、公交、轻轨等公共交通设施的投资，提高公共交通的覆盖范围和服务质量，使更多人选择公共交通出行，减少私家车使用量，缓解交通拥堵。

2.制定差别化交通限行政策：根据车辆尾号、车辆排放标准等因素，对不同车辆实行差别化限行政策，引导人们采取合理出行方式。

例如，限制一些高排放车辆进入城市中心区域，限制一些尾号车辆在特定时间段内上路等。

3.发展共享出行模式：倡导共享单车、网约车等出行模式，减少私家车拥有率，提高出行效率。

同时，对共享出行企业进行规范管理，维护市场秩序。

4.完善交通管理体制：建立完善的道路交通违法行为处理机制，加强交通执法力度，提高交通管理效能。

尤其要加强对交通违法行为的处罚力度，提高违法成本，形成威慑效果。

5.圈定交通管控范围：在城市重点路段设置交通管控点，根据实时交通情况，采取灵活的管控措施，及时疏导交通。

例如，在高峰时段采取交通限行、分时段通行等措施，引导交通流动。

6.加强交通信息化建设：借助先进科技手段，完善城市交通信息采集、处理、传输系统，提高交通信息的实时性、准确性。

通过交通信息化，实现交通管理的智能化，提升城市交通运行效率。

总的来说，要想有效提高城市交通组织水平，需要各方共同努力，制定出一系列综合性的方案及措施。

只有通过多方面的综合施策，才能实现城市交通的顺畅有序运行，为城市居民提供更加便捷高效的出行体验。

德州市人民政府办公室关于加强完善中心城区交通综合管理的实施意见文章属性•【制定机关】德州市人民政府•【公布日期】2010.07.19•【字号】德政办发[2010]19号•【施行日期】2010.07.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文德州市人民政府办公室关于加强完善中心城区交通综合管理的实施意见（德政办发〔2010〕19号）德城区人民政府，德州经济开发区、运河经济开发区管委会，市政府有关部门：为进一步健全完善中心城区交通综合管理机制，改善道路交通环境，切实解决城区道路交通行车难、停车难、走路难和交通秩序混乱等突出问题，现就加强和改善中心城区交通综合管理，提出以下实施意见：一、指导思想以贯彻落实科学发展观为统领，牢固树立安全发展理念，不断适应城市化发展需要，按照“先易后难、标本兼治”的原则，突出短期整治与长效机制相结合，综合运用规划、建设、管理、教育等手段，着力解决城区道路交通存在的突出问题和矛盾，最大限度地改善城区交通秩序，确保道路路网结构逐步优化，道路利用率迅速提高，交通秩序进一步规范，交通拥堵状况明显缓解，为打造区域经济文化高地营造良好的道路交通环境。

二、总体目标（一）近期目标。

第四届世界太阳城大会召开前，市民交通素质明显提高，交通陋习明显减少，机动车、非机动车、行人交通行为违法违规率大幅减少；取缔非法营运的出租汽车、电动汽车、客运三轮车、异地经营的出租汽车和其它非法营运行为，侦查并严厉打击与“黑出租”伴生的其它违法案件；规范出租汽车经营行为，查处拒载、恶意绕行、乱停乱放等违规现象；交通组织科学合理，交通信号灯、标志线和各类交通管理设施规范、齐全；相关部门齐抓共管、通力协作的综合治理机制初步建成，主城区交通秩序状况明显好转。

（二）远期目标。

通过3-5年的努力，城市功能更加完善，路网结构进一步优化，交通流量渐趋均衡；公交优先政策得到有效落实，交通结构进一步优化，公交分担率明显提高；城区道路交通管理能力显著提高，交通秩序良好，交通综合管理长效机制、体制逐步健全完善。

宜宾市人民政府办公室关于成立宜宾市中心城区道路交通畅通综合治理委员会的通知文章属性•【制定机关】宜宾市人民政府办公室•【公布日期】2022.06.07•【字号】宜府办函〔2022〕40号•【施行日期】2022.06.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文宜宾市人民政府办公室关于成立宜宾市中心城区道路交通畅通综合治理委员会的通知三江新区管委会，翠屏区、叙州区、南溪区人民政府，市级有关部门(单位): 为协调解决中心城区交通拥堵、出行难、停车难问题，强化对中心城区道路交通畅通的综合治理，市政府决定成立宜宾市中心城区道路交通畅通综合治理委员会(以下简称畅通委)，与市道安委一同开展工作。

现将有关事项通知如下。

一、畅通委组成人员主任: 廖文彬市委副书记、市长副主任: 袁华兵市委常委、常务副市长邓前卫市人大常委会党组副书记、副主任黄金盛副市长、市公安局局长雷涛副市长、叙州区委书记李康市政协副主席成员: 饶福勇市委副秘书长、市民政局局长白庆市委副秘书长李林市政府副秘书长申华林市政府副秘书长高果市政府副秘书长、市信访局局长黄斌市政府副秘书长赵修正市委宣传部常务副部长杨显碧市委网信办副主任(主持工作) 向俊革市发展改革委主任杨炯市经济和信息化局局长郭真明市公安局常务副局长杨国庆市司法局局长何胜伟市财政局局长刘征宇市自然资源规划局局长程健市住房城乡建设局局长贾利华市生态环境局局长华涛市交通运输局局长罗世俊市农业农村局局长李万强市应急管理局局长宿斌市市场监管局局长张学尽市经济合作和新兴产业局局长许磊三江新区管委会主任张林翠屏区委副书记、区长瞿进叙州区委副书记、区长陈元华南溪区委副书记、区长畅通委下设办公室(以下简称畅通办)、交通规划组、城市交通建设组、城际交通建设组、城市公共交通组、交通秩序管理组、建设保障组、督导评价组8个工作组，其中畅通委办公室设在市公安局。

畅通委不作为市委、市政府议事协调机构，工作任务完成后自行撤销。

城市交通管理办法随着城市的不断发展和人口的日益增长，城市交通问题变得愈发严峻。

交通拥堵、交通事故频发、停车难等问题不仅给人们的出行带来了极大的不便，也制约了城市的可持续发展。

为了有效解决这些问题，提高城市交通的运行效率和安全性，制定科学合理的城市交通管理办法至关重要。

一、优化交通规划合理的交通规划是城市交通管理的基础。

首先，要根据城市的发展规模和人口分布，科学规划道路网络，确保道路的布局合理、畅通。

增加主干道和次干道的数量，提高道路的通行能力。

同时，要注重道路的连通性，减少断头路和瓶颈路段，使车辆能够顺畅地行驶。

其次，要合理规划公共交通线路和站点。

加大对公共交通的投入，增加公交线路的覆盖范围，优化公交站点的布局，方便市民乘坐公交出行。

此外，要加强公交与其他交通方式的衔接，如地铁、轻轨、共享单车等，实现无缝换乘，提高公共交通的吸引力。

二、加强交通设施建设完善的交通设施是保障交通顺畅的重要条件。

一是要加强道路基础设施建设，提高道路的质量和承载能力。

及时修复破损的路面，加强道路的养护和管理。

二是要合理设置交通信号灯、标志和标线。

根据道路的实际情况和交通流量，科学设置信号灯的时长和相位，确保交通信号的合理性和有效性。

规范设置交通标志和标线，为驾驶员提供清晰准确的交通指引。

三是要大力建设停车场。

增加公共停车场的数量，合理规划停车场的布局，提高停车场的利用效率。

鼓励社会资本参与停车场建设，推广立体停车场、地下停车场等节约空间的停车方式。

同时，要加强对路边停车的管理，规范停车秩序，避免乱停车现象的发生。

三、发展智能交通系统随着科技的不断进步，智能交通系统在城市交通管理中的作用日益凸显。

要积极利用现代信息技术，如大数据、云计算、物联网等，建立智能交通管理平台。

通过实时监测交通流量、路况信息，实现交通信号的智能控制和优化，提高道路的通行效率。

推广智能公交系统，实现公交车辆的实时定位、调度和信息发布，方便市民查询公交运行情况，合理安排出行时间。

城市道路管理条例（2019年修订）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------城市道路管理条例（1996年6月4日中华人民共和国国务院令第198号发布根据2011年1月8日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》第一次修订根据2017年3月1日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第二次修订根据2019年3月24日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订）第一章总则第一条为了加强城市道路管理，保障城市道路完好，充分发挥城市道路功能，促进城市经济和社会发展，制定本条例。

第二条本条例所称城市道路，是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。

第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。

第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。

第五条国家鼓励和支持城市道路科学技术研究，推广先进技术，提高城市道路管理的科学技术水平。

第六条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。

省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。

县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。

第二章规划和建设第七条县级以上城市人民政府应当组织市政工程、城市规划、公安交通等部门，根据城市总体规划编制城市道路发展规划。

市政工程行政主管部门应当根据城市道路发展规划，制定城市道路年度建设计划，经城市人民政府批准后实施。

第八条城市道路建设资金可以按照国家有关规定，采取政府投资、集资、国内外贷款、国有土地有偿使用收入、发行债券等多种渠道筹集。

第九条城市道路的建设应当符合城市道路技术规范。

交通组织方案及主要措施为解决交通拥堵和提高交通效率，交通组织方案和主要措施是非常重要的。

以下是一些可行的方案和措施：1.发展公共交通系统：加强公共交通网络的建设和改善，包括地铁、轻轨、公交车和电车等。

提高公共交通系统的覆盖范围和频率，减少人们使用私人汽车的需求，从而减轻交通压力。

2.提高道路建设质量：确保道路建设合理规划和高标准建设。

优化道路布局和设计，包括增加车道宽度、建设快速通道、设置灵活的交通岛和导向标志等，以提高道路通行能力和流动性。

3.建立交通管制中心：利用智能交通系统和现代技术建立交通管制中心，通过实时监控和分析交通流量情况，及时调整交通信号灯的周期和配时，以缓解交通拥堵。

4.推行交通限制措施：通过实施交通限制措施，如限制一些区域或特定时段内进入私人车辆、实行拼车制度等，减少车辆数量和提高交通效率。

5.建设停车场：增加停车位数量和停车场的覆盖范围，合理布置停车场的位置，以便车辆更方便地停放，减少在道路上停车，从而减轻交通堵塞。

6.鼓励非机动交通：倡导使用非机动交通工具，如步行和骑车，减少对机动车的需求。

建设安全的人行道和自行车道，并提供相关设施和服务，以鼓励人们选择非机动交通工具。

7.推广出行分享：鼓励人们共享交通工具，如共享汽车、共享电动自行车等，减少车辆数量，提高交通出行效率。

同时，建立健全的共享出行平台，提供方便的服务和流程。

8.落实交通规章制度：加强对交通规章制度的执行，提高司机的文明意识和道路交通意识，严厉打击交通违法行为，确保交通秩序和安全。

9.提倡绿色出行：推广使用低碳交通工具，如电动汽车和混合动力汽车，减少废气排放和对环境的破坏。

同时，建设便利的电动汽车充电桩和加油站等基础设施，提供支持和便利。

10.开展交通教育活动：通过开展交通安全教育活动，提高公众的交通安全意识和交通文明素养，促进人们自觉遵守交通规则，减少交通事故和交通堵塞。

总结起来，交通组织方案及主要措施包括发展公共交通系统、提高道路建设质量、建立交通管制中心、推行交通限制措施、建设停车场、鼓励非机动交通、推广出行分享、落实交通规章制度、提倡绿色出行和开展交通教育活动等。

交通组织方案及措施一、交通组织方案1.城市道路规划：根据城市发展规划和交通流量情况，制定合理的道路规划，确保道路网密度合适，交通道路的通行性和流畅度得到保障。

2.公共交通发展：加大公共交通设施的建设力度，增加公交车辆数量，完善公交线路布局，提高公交运输效率。

3.公交专用道建设：针对交通拥堵情况严重的道路，建设公交专用道，保障公交车辆的顺畅行驶。

4.自行车道建设：建设自行车专用道，鼓励居民使用自行车出行，减少对机动车的依赖，缓解交通压力。

5.增加停车场数量：增加停车场的数量，解决停车难问题，鼓励居民使用停车场停放车辆，减少路边停车的现象。

6.引导交通：通过设置交通标志、信号灯、交通指示牌等交通设施，引导交通流动，减少汽车拥堵。

7.配置交通警力：加大交通警察力量，加强路面交通管理，对交通违法行为进行查处，维护交通秩序。

8.加强交通巡逻：加大交通巡逻车辆的配置，加大对交通安全隐患地区的巡逻力度，及时发现并处理交通违法行为。

9.提高交通管理技术水平：引进先进的交通管理技术，如智能交通系统、车牌识别系统等，提升交通管理的科技水平和效率。

10.交通组织优化：根据交通流量和拥堵情况，对交通组织进行调整优化，通过合理的信号灯时间设置、疏导交通等方式，提高道路通行效率。

二、交通管控措施1.限行措施：根据交通流量和拥堵情况，采取交替限行、尾号限行等措施，减少高峰期的交通流量。

2.高峰期交通管制：针对交通流量大的道路，加强交通管制，限制非机动车和行人进入，提高道路通行效率。

3.实施交通管制预警：通过交通广播、电子屏幕等媒介，提前发布交通管制信息，引导司机选择其他道路或交通工具出行。

4.加大对违法行为处罚力度：对于占道停车、违反交通规则等违法行为，加大处罚力度，增加违法成本，提高交通纪律性。

5.加大对交通违法行为的执法力度：加强交通执法力量，对交通违法行为进行严肃查处，警示司机遵守交通规则。

6.强化对道路交通事故的执法：对于造成交通事故的责任人，严格追责，提高道路交通安全。

城市交通管理(总2页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--城市交通管理一、城市交通管理的概述（1）城市交通的定义城市交通，是指城市道路（地面、地下、高架桥、水道、索道等）系统间的公众出行和客货运输。

（2）城市交通系统组成一般由运输工具（如汽车、电车、地铁、自行车等）、道路和服务设施三部分组成。

广义的城市交通系统还包括机场、码头、飞机、轮船等。

（3）城市交通管理的概念城市交通管理，是指城市政府为保障交通基础设施为城市社会经济和市民生活提供良好的服务，依法利用各种手段，科学合理地组织城市中人与物的运输活动。

（4）城市交通管理机构。

城市公安局是城市政府交通管理部门。

城市交通局、建设局、农业局（或农机监理部门）等，是城市交通协助管理部门。

（5）城市交通管理机构的主要职责1）维护交通秩序。

2）保障交通安全畅通。

3）进行交通法律法规教育和执法。

二、城市交通管理的主要内容和基本原则（1）城市交通管理的主要内容1）机动车驾驶管理①机动车管理的对象。

包括对汽车、有轨或无轨电车、摩托车、电瓶车、拖拉机、农用运输车和轮式专用机械车等的驾驶管理。

②机动车管理的内容。

主要包括对核发牌证、规定行车时间、方向与线路，确定停止行车信号，划分停车区域，设置道路中心隔离设施以及实施其他交通管制。

2）非机动车驾驶管理3）行人和乘车人管理4）其他管理。

包括对酒后驾驶、占用道路、在道路上施工作业及设置批示牌等的管理。

（2）城市交通管理的基本原则1）交通分离原则①混合分离。

机动车、非机动车、行人和公共汽车等在同一个车道内通行。

最低的分离方式。

②分道分离（或称并列分离）。

各种交通形态占有同一通行带的特定部分。

第一，物理分离。

人为设置隔离物，使车辆和行人相互隔离。

第二，法律隔离。

依法律规定，在道路上设置分离标志，如中心线的两条黄线或反光道钉等。

③分离分道。

不同的运输工具有不同的运行车道，如机动车专用道、自行车专用道和行人专用道，甚至还按不同车型、不同车速确定车道等。