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仓储作业青岛啤酒仓储案例分析教案资料仓储与质押案例分析青岛啤酒集团的仓储管理案例分析一、青岛啤酒集团仓储管理概述青岛啤酒集团对仓储物流改革，在总体管理方面，首先成立了仓储调度中心，对全国市场区域的仓储活动进行重新规划，对产品的仓储、转库实行统一管理和合控制；成立独立法人资格的物流有限公司，提高物流效率和实力；同时应用建立在互联网信息传输基础上的ERP 系统，筹建了青岛啤酒集团技术中心，将物流、信息流、资金流全面统一在计算机网络的智能化管理之下，建立起各分公司与总公司的之间的快速信息通道；对运输长处过程的各个环节进行了重新整合、优化，减少运输周转次数，压缩库存，缩短产品仓储和周转时间。
正因为对仓储全面的改革，使青啤集团能够及时掌握各地最新的市场库存、货物和资金流动情况，为制定市场策略提供准确的依据；物流网使产品销售速度加快，甚至能让青岛本地消费者喝上当天酒，当周酒。
青啤集团利用这套科学的仓储管理系统，合理调整生产，减少积压货物并在旺季充足供应货物，向JIT管理方向迈进。
同时能够根据要货计划和市场预测，及时向生产企业传递要货信息，并利用物流公司调度运力，确保交货质量和交货期。
这套仓储管理系统，大大减少了青啤集团在人、财、物方面的成本；减少库存，使资金占用下降了3500万元，仓储费用下降187万元。
二、对青岛啤酒集团的仓储管理案例的分析通过学习仓储质押课程，对青岛啤酒集团的仓储管理进行了分析，下面是我们小组对其认识和分析：吴双认为，许志金认为，于丽认为，通过对青岛啤酒的了解，使他深深的体验到青啤人常挂在嘴边的一句话：“我们要像送鲜花一样送啤酒，把最新的啤酒以最快的速度、最低的成本让消费者品尝”。
的确，如他们所说，青岛啤酒公司自从引入现代物流理念，加强产品物流管理以来，受到了消费者的普遍欢迎，另外青啤的销售额实现了大幅增长，产品库存下降进而使资金占用下降，产成品周转速度加快，产品货物流基本得到控制。
通过对青啤物流发展的了解，是她深刻认识到物流能对加强企业核心竞争力。
一．青岛啤酒的供应链管理（一）啤酒行业的现状：在快速消费品行业里，当产品的成本压得已经不能再低的时候，提高利润就需要从物流成本中去体现。
啤酒具有易腐、保质期短、运输条件要求高以及不易搬运等特点，对对供应链具有很大的挑战性。
（二）青岛啤酒在实行供应链管理前的混乱局面青岛啤酒在实行供应链管理前每年由于车队而带来的亏损就达上千万，其表现主要有以下几个方面：1.产品的“保鲜”之痛新鲜是啤酒品牌的竞争利器，而由于运输的混乱，青岛啤酒必须要保持较高的库存量以避免在旺季时由于运输上的失误而导致库存的不足。
这样就会导致产品的积压，使到达顾客手中的啤酒早已过了“保鲜期”。
2.在运输环节上缺乏有效控制由于管理混乱，企业并不知道送货需要多长时间，这样通常会导致司机超期回来，甚至使本该运往甲地的啤酒运送到了乙地。
另外，一些不负责任的司机甚至会趁机接口“车坏了”去拉别的客户啤酒。
3.储存设备的管理不当青岛啤酒不仅在总部有仓库，各个分公司也有仓库。
由于储存设备的陈旧和管理不当，而啤酒对储存的要求有很高，因此居高不下的库存成本占用了企业大量的流动资金。
4.人为管理，没有实现信息化由于采取的是人为管理，在供应链方便出错率极高，而且无法保证执行基本的先进先出原则。
二．青岛啤酒的供应链管理改革供应链管理并不是简单的调整物流配送网络，青岛啤酒为了改善自己的供应链，开始同日本的朝日啤酒进行合作，并组织人员去参观学习。
朝日啤酒的供应链管理，又称“鲜度管理”，以生产8天内送到客户手中为目标，库存量控制在1.5天到1.6天。
通过参观学习，青岛啤酒于2001年提出了要实行自己的供应链管理，随之，在供应链方面开始了全方位改革。
1.严格评估服务商和经销商，对不负责任的服务商和经销商进行撤换服务商和经销商是一个企业供应链的命脉，尤其是在啤酒行业，必须拥有大批的运输服务商来解决运力问题。
青岛啤酒通过筛选，挑选了最优的运输服务商，然后交给招商物流来运作。
青岛啤酒供应链管理案例6月的青岛，天气异常闷热。
此时，青岛啤酒销售分公司的吕大海手忙脚乱地接着电话，应付着销售终端传来的一个又一个坏消息。
“车坏了?要过几天才能回来?”“货拉错地点了?要隔一天才能送到?”“没有空闲的车辆来运货了?”……当时身为物流经理的吕大海每天都把精力花在处理运输的麻烦事上，对于终端的销售支持简直就是有心无力。
都说到了炎炎夏季，正是啤酒巨头较劲的开始。
而那时的青啤，却因为自己内部混乱的物流网络先输了一着。
“有时候仓库里明明没有货物了，还要签条子发货。
而到了旺季，管理人员更是不知道仓库里还有没有货……”——混乱的运输，高库存量的“保鲜”之痛“当时我们在运输的环节上，简直可以用‘失控’来形容。
由于缺乏有效管理，送货需要走多长时间我们弄不清楚，司机超期回来我们也管不了。
最要命的是，本应送到甲地的货物被送到了乙地，这一耽误又是好几天……”随着啤酒市场的逐渐扩大，在青啤想发力的时候，混乱的物流网络成了瓶颈。
吕大海举了例子说，由于运输的灰色收入比较多，司机出去好几天拉别的客户，青啤也不知道。
经常是司机一句“车坏了”，然后过了几天，运货的车辆才迟迟归来。
在旺季时间前方需要大量供货的时候，不能及时调配车辆可谓是青啤心头之痛。
而运输的混乱，使啤酒的新鲜度受到了极大的考验。
可以说，新鲜是啤酒品牌的竞争利器，注重口感的消费者如果碰上了过期酒，品牌忠诚度绝对会大打折扣。
而在青啤原产地青岛，由于缺乏严格的管理监控，外地卖不掉的啤酒竟流回了青岛，结果不新鲜的酒充斥着市场，使青啤的信誉度急剧下跌，销量自然上不去。
北京商业管理干部学院副院长杨谦说，整个物流网络的规划和设计，与快速消费品销售的顺利进行密切相关。
青啤在运输上的混乱，肯定会带来蹿货、损耗过多等一系列问题。
而事实验证了杨谦的说法，青啤不仅内耗严重，对市场终端的管控也力不从心。
这样的结果是对销售计划的预估极其不准确，使安全库存数据的可信度几乎为零。
“当时对仓储的管理都是人为管理，没有信息化。
