汽车电控悬架系统的故障诊断与维修

汽车电控悬架系统传感器故障和检修技术作者：陈森来源：《时代汽车》 2017年第15期摘要：在汽车平稳行驶的过程中，电控悬架系统有着重要的作用，被广泛应用到汽车制造中。

传感器在电控悬架系统中具有重要的作用，所以就要对其进行良好的识别，通过科学的方法判断传感器故障，如果发生故障要及时检修，避免汽车在行驶过程中的舒适度减弱。

本文重点分析汽车电控悬架系统传感器故障及其检修技术。

关键词：汽车；电控悬架系统；传感器故障；检修技术在汽车急加速、急转弯及紧急制动的时候，其悬架具有良好的坚硬度，在汽车处于正常行驶的过程中，悬架具有良好的柔韧性，其中传感器在这个过程中起到了一定的作用。

1 汽车电控悬架系统工作状态及结构设计电控悬架系统能够根据汽车的车速、转角、制动及车身高速等因素，通过电子控制单元对悬架执行机构进行控制，改变悬架系统的刚度、车身高度及减震器阻尼力等参数，提高汽车在操作过程中的稳定性及舒适性。

高度传感器分别在汽车的四个角中安装，传感器的组成包括遮光器及窄缝圆盘，圆盘在连接臂驱动中转动的时候，遮光器的开关数字信号不同，16对信号控制车高。

表1为传感信号和车高的关系。

2汽车电控悬架系统传感器故障和检修技术2.1汽车高度的检查(1)静态高度。

汽车轮胎在充气合格之后，根据汽车的结构性能参数及尺寸对汽车静态高度进行检查，如果不合格，将高度传感器连接杆中的拉紧螺栓进行调整，其越来，车身越低，其越短，车身越高；(2)动态高度。

发动机在工作状态下将高度控制开关从“NORM”调整到“HIGH”，在对高度的调整的时间进行检查，并且查看汽车高度的变化。

高度控制开关到启动压缩机的过程中花费了2s；压缩机启动到调节高度的过程中花费了20-40s：汽车的高度变化为l0-30mm;(3)降低调整。

通过发动机的启动将高度控制开关的“HIGH”调整为“NORM”，之后对降低的时间及变化进行检查。

高度控制调整的时间应该为20-40s；汽车高度的变化应该在l0-30mm;在完成以上调整的时候，对静态高度进行复查，之后将拉紧螺栓螺母拧紧。

电动汽车电控悬架系统的故障自诊断与检修1、电控悬架系统常见故障诊断如果自诊断系统显示正常代码，可是电动汽车悬架系统故障仍然出现，此时就应该根据故障的现象进行人工判断排除。

电控悬架系统常见故障就是悬架刚度和阻尼系数控制失灵和高度控制失灵。

电动悬架系统1）悬架刚度和阻尼系数控制失灵(1)LRC指示灯显示状态不变现象：不管如何操作悬架刚度和阻尼系数控制开关(LRC)，LRC指示灯显示状态保持原样不变。

原因：悬架刚度和阻尼系数控制开关(LRC)电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。

(2)悬架刚度和阻尼系数控制失效现象：电动汽车在行驶时，悬架刚度和阻尼系数不随着行驶状况、路况、电动汽车姿态变化而调节。

原因：悬架控制执行器电路有故障，悬架控制执行器电源电路故障，Tc与Ts 端子电路有故障，悬架刚度和阻尼系数控制开关(LRC)电路故障，空气弹簧减振器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。

(3)只有防侧倾控制失效现象：电动汽车在急转弯行驶时有侧倾现象，其它方面正常。

原因：转向传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。

(4)只有防后坐控制失效现象：电动汽车在急加速行驶时车身后部有下沉(后倾)现象。

原因：节气门位置信号电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。

(5)只有防前倾控制失效现象：电动汽车在紧急制动时车身前部有下沉(前倾)现象，其它均正常。

原因：停车灯开关电路故障，车速传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。

(6)只有高速控制失效现象：电动汽车在高速行驶时明显感到悬架比较软，操纵稳定性较差。

原因：车速传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。

2、高度控制失灵(1)高度控制指示灯的显示不随高度控制开关操作而变化现象：高度控制开关无论转换在何种模式，高度指示灯显示模式不变。

原因：高度控制开关电路故障，调节器电路故障，高度控制电源电路故障，高度控制传感器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。

汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修汽车电控悬架系统是现代汽车发展的重要标志之一，它可以提高汽车的行驶性能和舒适性，使驾乘更加安全和稳定。

该系统包括变速箱、转向系统、制动系统和悬架系统等，其中悬架系统是挑战最大的一个部分，也是汽车电子技术应用最广泛的领域之一。

本文将重点介绍汽车电控悬架系统主要传感器的识别与检修。

1. 前后悬架气动传感器气动传感器是测量悬架系统气压的传感器，位于前后悬架气囊上方。

当车辆行驶时，悬架系统通过气动传感器不断检测并调整气压，使车身始终保持平衡，从而提高驾驶舒适度和稳定性。

当传感器损坏或故障时，车辆行驶将受到影响，从而导致悬架系统失灵，因此需要及时进行检修和更换。

2. 车身倾斜传感器车身倾斜传感器是测量车身倾斜角度的传感器，位于车身底部。

通过检测车身倾斜角度，悬架系统可以根据路面情况和车速变化进行实时调整，提高车辆的操控性和路感舒适度。

当传感器损坏或故障时，车辆行驶将不再平稳，甚至还可能发生侧翻等危险，因此需要及时进行检修和更换。

3. 悬架位移传感器悬架位移传感器是测量悬架系统位移的传感器，位于悬架下部。

当车辆行驶时，悬架位移传感器不断检测并记录悬架系统的运动轨迹，以便悬架系统根据路面情况和速度变化进行实时调整，从而提高悬架系统的响应速度和减震舒适度。

当传感器损坏或故障时，车辆会出现颠簸、蹦跳等状况，因此需要及时进行检修和更换。

4. 车速传感器车速传感器是测量车速的传感器，位于车辆变速箱或车轮周围。

通过检测车速，悬架系统可以根据车速变化和路面情况进行实时调整，从而提高行驶稳定性和安全性。

当传感器故障或损坏时，车辆将不能正常行驶，因此需要及时进行检修和更换。

综上所述，汽车电控悬架系统主要传感器的识别与检修是保证车辆行驶安全和性能的重要环节之一，需要驾驶者和维修人员密切关注和维护。

在检修过程中，应遵循专业的检修标准和方法，及时更换或修复损坏或故障的传感器，确保悬架系统的良好运行和持久可靠性。

关于现代汽车四轮定位及电控悬架系统检修问题的探讨作者：马振锋来源：《电子世界》2012年第24期【摘要】汽车的四轮定位是为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，转向轮、转向节和前轴与车架的安装应保持一定的相对位置关系，汽车的悬架是车架与车桥之间一切连接装置的总称。

汽车电控悬架系统是通过电子控制装置由计算机和信号输入、输出电路组成，对传感器输入的电信号进行综合处理，向执行机构发出控制指令来调节弹簧刚度、减振器的阻尼力等参数。

只有有效的配合两者之间的关系才能提高汽车的操纵稳定性、行驶平顺性、安全性、舒适性。

【关键词】操纵稳定性；行驶平顺性；安全性；舒适性1.汽车四轮定位的问题探讨1.1 汽车四轮定位的概念汽车四轮定位是由前轮定位和后轮定位两部分组成。

它包括车轮、悬架、车桥和转向节的各种角度的定位。

汽车四轮定位的内容包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、前轮外展、后轮外倾角、后轮前束。

而汽车的操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证，后轮定位也起着至关重要的作用。

一般不同的技术条件下，应首先对其车辆的结构进行定位参数的检测，然后做出正确的判断和调整。

1.2 汽车四轮定位的内容（1）主销后倾角主轴装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。

（2）主销内倾角主轴安装在前轴上后，在横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾。

（3）前轮外倾前轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。

（4）前轮前束汽车两个前轮安装后，俯视车轮，两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象称为前轮前束。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。

后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。

1.3 汽车四轮定位的作用当车辆使用很长时间后，会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象。

汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析摘要：汽车底盘电控系统的出现与发展，一定程度上提升了驾驶员的驾驶体验，优化了汽车的整体操纵性能，并强化了汽车在道路上行驶时的稳定性与安全性，对于汽车行业的发展起到了相应的推动作用。

但是该种电控系统在长久使用过程中却会出现较多的故障问题，让驾驶员处于危险的境地，针对该种情况，分析底盘电控系统中常见的故障并制定针对性的诊断与维修对策已经势在必行。

文章就汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析进行了论述与分析。

关键词：汽车底盘电控系统；常见故障；诊断；维修引言：汽车底盘中包括多种控制系统与应用系统，对于汽车的安全稳定有着一定的保障作用。

若是该部分出现问题，不但会影响汽车的运行稳定性，还会在负责的道路行驶中面临较多危险的状况。

比如底盘电控系统故障中的方向盘抖动，很容易在高速行驶中偏离方向，轻则毁坏车辆，重则伤及驾驶人员与乘坐人员，故而探需深入分析汽车底盘电控系统应用过程中的常见故障，并制定相应的诊断与维修对策，确保安全驾驶。

一、汽车底盘电控系统简述汽车底盘电控系统涉及多项内容，从以下数个方面举例分析：1.电控自动变速器该系统的作用是保证汽车在驾驶过程中能够灵活换挡，有着调节与自动补偿等作用，多装配在自动挡车辆中，驾驶员踩、放加速塔盘，即可控制好车辆的启动、行驶与减速等，避免车辆停火的同时，延长车辆发动机寿命。

2.牵引力控制系统当前车辆皆是四轮驱动，该系统的作用是为车辆行驶传输驱动力，在汽车行驶时，若是汽车与路面摩擦力比较小，会让车辆打滑，此时依靠牵引力系统，可提升轮胎行驶能力，并增强其与路面之间的摩擦力，达到增加汽车稳定性的目的。

3.防抱死系统在高速行驶时，若是驾驶员面对比较复杂的路况而出现操作不当，急转弯，会让车辆在惯性作用下直接侧翻，或者撞到护栏。

为避免出现该种状况，防抱死系统会在紧急刹车时，让，让轮胎与路面产生瞬时较大的摩擦力，并缩短刹车时间与距离，以此来维持车辆的正常行驶，为驾驶员与乘客的安全提供更大的保障。

摘要电子技术与汽车技术的结合形成了一门新技术——汽车电子技术，随着汽车电子技术的日趋完善，时至今日，汽车电子化已达到相当高的程度。

汽车电子技术已成为一个国家汽车工业开展的标志。

汽车中悬架的作用是连接车身与车轮, 以适当的刚性支撑车轮, 并吸收路面的冲击, 改善车辆的舒适性和平顺性; 还可以稳定汽车行驶, 改善操纵性。

悬架作用中的平顺性与操纵稳定性, 有着相互矛盾的联系。

电子控制悬架在其电子控制装置的控制下, 能根据外界承受的信息或车辆本身状态的变化, 进展动态的自适性调节, 即电控悬架没有固定的悬架刚度和阻尼系数。

这样可以随着道路条件的变化和行驶需要的不同要求而自动地调节, 从根本上解决平顺性和操纵稳定性之间的矛盾, 提高汽车的使用性能。

本篇论文不仅对应用广泛的电子控制悬架系统的结构组成、工作原理进展了系统阐述，而且对其故障类型与产生原因进展分析，同时也运用案例对其诊断流程也作了详细的介绍。

关键词：电子控制，悬架系统，传感器，故障，诊断AbstractElectronic technology and the technique of car formed a new technology, automobile electronic technology, with the improvement of automobile electronic technology, today, the automobile electronic has reached quite high degree. Automobile electronic technology has bee a symbol of the national auto industry development. Automobile suspension is the function of connection in the body and wheels, with proper rigidity supporting wheels, and absorb the impact of the pavement, improve the vehicle fort peace obey; Also can stable the car, improve handling. Suspension effect of ride fort and handling stability, have conflicting links. Electronic control suspension under the control of electronic control devices, can according to the outside world to accept the information or the change of the state of the vehicle itself, which can adjust the dynamic adaptive sex, namely electronic control suspension has no fixed suspension stiffness and damping coefficient. As the change of road conditions and driving with the requirement of the need to automatically adjust, fundamentally solve the contradiction between ride fort and handling stability, improve the use performance of the car. This paper not only to the wide application of electronic control suspension system structure, working principle of the system is expounded, and the fault type and the causes were analyzed, and also use case also has made the detailed introduction of the diagnosis processKeywords: electronic control, suspension system, sensor, fault, diagnosis目录摘要IAbstractII1 电子控制悬架系统概述61.1 电子控制悬架系统的背景和意义61.2 电子控制悬架系统国内外的研究方向61.3 电子控制悬架系统的种类71.4 电子控制悬架系统的结构和工作原理71.5 电子控制悬架系统的主要功能82 电子控制悬架系统传感器92.1 车身高度传感器92.2 方向盘转角传感器92.3 车速传感器102.4 加速信号112.5 车门信号112.6 制动信号112.7 悬架控制开关123 电子控制悬架系统的电子控制模块133.1 电控空气悬架系统电子控制模块〔悬架ECU〕功能133.2 电控空气悬架系统电子控制模块〔悬架ECU〕的结构和工作原理133.3 电控空气悬架系统执行器的工作原理与其功用143.4 电控空气悬架系统执行器的分类154 电子控制悬架系统故障诊断与排除164.1 电子控制悬架系统故障诊断164.2 故障类型与原因164.3 故障诊断方法174.4 电控悬架系统故障诊断的案例分析19 总结与展望21致谢22参考文献241 电子控制悬架系统概述汽车悬架的作用是缓冲和吸收来自车轮的振动，在汽车行驶过程中还要传递车轮与路面间产生的驱动力和制动力。

1　E-ABC系统的功能介绍奔驰全新S 级车装配有2种类型的悬架系统，一种是带标准配置型的空气悬架系统（AIRMATIC ），装配代码为489；一种是带选装配置型的电动液压悬架系统（E-ACTIVE BODY CONTROL ，简称“E-ABC ”），装配代码为490。

AIRMATIC 系统是E-ABC 系统的基础部件，装配E-ABC 系统的车辆同时也包括AIRMATIC 系统。

目前装配E-ABC 系统的在售车辆有GLS 600迈巴赫车型和高配版GLE 车型，2021年初上市的全新S 级车仅装配AIRMATIC 系统，预计在2021年下半年上市的V223长轴距版S 级车和Z223迈巴赫S 级的高配车型上将装配E-ABC 系统 。

全新S 级车E-ABC 系统包含空气悬架和液压悬架结构，每根减震器由独立的48 V 液压电机泵独立控制，结合了空气悬架和液压悬架的优势，因此装配E-ABC 系统的车辆具有更佳的驾驶舒适性、更好的操控灵敏性。

全新S 级车E-ABC 系统与空气悬架系统配套使用，组成全主动式悬架，该系统可以单独调节每个车轮减震器的弹簧力和减震效果，E-ABC 系统除了能控制车身摇晃外，每根减震器均能独立升降，以配合路面扫描功能和主动弯道倾斜控制功能，可提供全新的驾乘体验。

2　E-ABC系统的结构和工作原理2.1　E-ABC 系统与AIRMATIC 系统的区别（1）在悬架结构方面。

与AIRMATIC 系统相比，多出的液压部件有液压电机泵、前轴和后轴减震器下部液压部件、液压管路等。

前轴E-ABC 系统结构如图1所示，后轴E-ABC 系统结构如图2所示。

（2）在电控部件方面。

与AIRMATIC 系统相比，多出的部件有4个液压电机泵、3个车身垂直加速度传感器、1个横向加速度传感器。

E-ABC 系统电控相关部件在车上的安装位置如图3所示。

奔驰全新S 级车电动液压悬架系统结构原理与维修武汉城市职业学院　刘劲松1—空气波纹管；2—减震器；3—液压管路；4—空气悬架控制单元；5—液压电机泵（前轴）。

电控悬架系统常见故障原因电控悬架系统是一种通过电子控制器控制悬架系统工作的汽车悬挂系统。

它通过感知车辆的行驶状况、操纵车辆悬挂系统的工作来实现对车辆悬挂高低调节、硬度调节、悬挂角度调节等功能。

然而，由于其复杂的结构和工作原理，电控悬架系统也会面临一些常见故障。

下面将介绍几种常见的电控悬架系统故障原因。

首先，电子控制单元(ECU)故障是导致电控悬架系统故障的常见原因之一。

ECU 是电控悬架系统的核心部件，负责接收传感器信号、控制执行器工作，同时也接收和解析司机的悬挂调节命令。

如果ECU出现故障，将会导致悬挂系统工作不正常，表现为悬挂高度调节异常、悬挂硬度调节失效等问题。

其次，传感器异常也是导致电控悬架系统故障的原因之一。

电控悬架系统中的传感器主要用于感知车辆的行驶状况和悬挂系统的工作状态。

这些传感器包括高度传感器、加速度传感器、角度传感器等。

如果传感器出现故障，将无法准确感知车辆的行驶状态，进而导致悬挂系统工作不正常。

第三，执行器故障也是导致电控悬架系统故障的重要原因。

执行器是悬挂系统的执行部件，负责根据ECU的控制信号实现悬挂高度、硬度和角度的调节。

如果执行器出现故障，将无法正常工作，导致悬挂系统无法正确调节，从而影响到车辆的悬挂性能和驾驶舒适性。

此外，电控悬架系统还可能因为驱动电源供电异常、电气连接不良、悬挂系统的机械结构故障等原因导致故障。

这些因素可能会影响到电控悬架系统的工作稳定性和可靠性，导致系统不能正常工作。

针对电控悬架系统故障这些原因，可以采取以下解决措施。

首先，定期检查和维护电控悬架系统，保持传感器的灵敏度和执行器的工作状态良好。

其次，及时更换和修复出现故障的电子控制单元、传感器和执行器。

同时，加强对驱动电源的监测和维护，确保电控悬架系统的正常供电。

此外，要保证悬挂系统的机械结构完好，及时修复和更换出现故障的部件。

综上所述，电控悬架系统的常见故障原因包括电子控制单元故障、传感器异常、执行器故障、驱动电源供电异常、电气连接不良以及悬挂系统的机械结构故障等。

汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修: This thesis focused on the role of body height sensors in automobile electronic control suspension system and the basic structure of suspension systems and analyzed and explained car location and installation inspection requirements of the vehicle height sensor.1 汽车电控悬架系统结构汽车电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由ECU空制悬架的执行机构，使悬架的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数改变, 使汽车具有良好的乘坐舒适性和操作稳定性。

在汽车电空悬架系统中车高传感器和转向角传感器是两个重要部件, 目前在现代轿车上应用最多的是光电式车高和转向角传感器。

2 车身高度传感器的原理目前在现代轿车上应用最多的是光电式车高和转向角传感器。

车高传感器用来把车身高度的变化（悬架的位移变形量）转变成传感器轴的转角, 并检测出旋转角度, 把它转变成电信号输入ECU ECU根据汽车载荷的大小，通过执行元件，随时调节车身高度, 保持车身高度基本不随载荷的变化而变化, 还可以在汽车起步、转向、制动, 以及前、后、左、右车轮载荷相应变化时, 调整车轮悬架刚度, 提高汽车抗俯仰、抗侧倾的能力, 维持车身高度基本不变。

在主动悬架系统, 一般安装使用三个车高传感器, 左、右前轮各安装一个, 后桥中部安装一个。

常用的车身高度传感器是一种有源非接触转角传感器, 因为此传感器放置于车身和悬架之间,感知悬架振动的幅度, 所以必须是有源抗干扰, 非接触理论寿命无限的传感器。

车身高度传感器使用连杆将车身与悬架间的距离变化转变为角度变化, 并通过输出电压的改变线性测得此角度的变化量。

学习项目五车轮与悬架检修学习任务5.3电控悬挂系统检修授课题目电控悬挂系统检修授课班级计划学时2学时教学场所一体化教室/底盘实训室教学设备车桥/轿车底盘教学资料网络平台、课件、视频、动画教学目标知识目标1.掌握电控悬挂系统部件检修方法；2.掌握空气悬挂系统部件检修方法能力目标1.能进行电控悬挂系统部件检修；2.能进行空气悬挂系统部件检修素质目标1.团队协作能力，组织活动能力、协作交流能力。

2.具有良好的职业道德和创新精神；3.培养学生的自主学习能力内容解决措施教学重点电控悬挂系统部件检修方法视频演示教学难点电控悬挂系统部件检修方法视频演示教学方法与教学手段编号类型要点教学目的所用时间1网络平台利用网络平台学习电控悬挂系统结构组成课前预习，学生课堂内容易解决问题2PPT电控悬挂系统部件检修方法演示3视频电控悬挂系统部件检修方法演示情境导入某汽车维修站接收一辆轿车，车主反映该车前桥和后桥部位出现明显噪音，还伴随抖动、车轮摆振等现象,严重影响行车速度，乘坐也不舒服。

请通过检测悬架总成，判断他们的技术状况；若需要修复,请制订修复方法和工艺流程。

思政课程设计主题：细节决定成败内容：有一辆新车，在试车过程中出现异响，经检查，发现驱动桥热。

经诊断出厂时未加润滑油。

工作不严谨，要求学生要学习做事严谨、细心，责任心，小事情决定大成败。

方法：通过成学习过程中，制定出维修方案和实施方案时要仔细认证，增强岗位意识，安全意识！教学过程结构设计一、思政教育（3分钟）目的：细节决定成败融合：有一辆新车，在试车过程中出现异响，经检查，发现驱动桥热。

经诊断出厂时未加润滑油。

工作不严谨，要求学生要学习做事严谨、细心，责任心，小事情决定大成败。

方法：通过成学习过程中，制定出维修方案和实施方案时要仔细认证，增强岗位意识，安全意识！二、复习回顾（2分钟）根据课前预习，电控悬挂系统结构组成。

三、情境导入（2分钟）某汽车维修站接收一辆轿车，车主反映该车前桥和后桥部位出现明显噪音，还伴随抖动、车轮摆振等现象,严重影响行车速度，乘坐也不舒服？四、任务（70分钟）1.发布任务启发性提问，电控悬挂系统使用过程中那些是易损件？不正确的使用会加剧哪些部件的损坏？2.查阅资料根据任务工单，通过查阅教材、培训资料、查看讲解视频，对照实物，分组讨论上述任务。

—172—故障维修引言：汽车底盘不仅仅是汽车重要的组成部分之一，同时对提升车辆的稳定性具有非常重要的作用和意义。

电控技术的发展不仅可以大幅提升汽车的安全性，同时也为驾驶员驾驶汽车和掌控汽车提供了一定的便利，驾驶员在电控系统的帮助下，可以自如地进行加减速和转向操作。

1 凯迪拉克CT5底盘介绍就凯迪拉克汽车的前悬架结构来说，其采用了两根连根来替代L 型的麦弗逊悬架，由于凯达拉克系统刺眼了专用的前双枢轴麦弗逊独立悬架，依靠这两根悬架，一方面可以针对汽车车轮进行精准定位，另一方面由于麦弗逊悬架采用了合金材质，可以借助控制臂来分销倾角力度，从而避免车辆外倾。

此外，由于凯迪拉黑汽车可以借助偏心螺丝来实现对车辆前束和外倾参数进行调整。

2 汽车底盘电控系统分析汽车底盘电控系统是一个大型系统，主要由变速器设备、牵引力控制系统以及防抱死制动系统等几部分构成，下文主要针对这几类系统进行分析：1.1 电控自动变速器在汽车的日常行驶过程中，借助电控自动变速器一方面可以实现对车辆档位的自动切换和调节，同时也可以方便驾驶。

和手动操作模式相比，电控自动变速系统不仅操作起来较为简便，同时也可以大幅提升车辆起步的平稳性，可以减弱对发动机的磨损，从而降低发动机突然熄火的概率。

1.2 牵引力控制系统牵引力控制系统主要利用牵引力来实现汽车驱动轮滑。

在凯迪拉克系列车型之中，电控防滑驱动系统不仅可以有效减弱车辆在结冰路面的打滑打转现象，同时也可以提高车辆起步时的平稳性。

此外，借助牵引力控制系统，可以加强对车轮的控制，且可以有效降低车轮的滑转概率，从而间接提高车辆行驶的安全性。

1.3 防抱死制动系统防抱死制动系统是一种在车辆机械能制动过程中对制动器进行有效控制从而实现车轮抱死的一种系统，应用该系统，可以大幅提升车轮和地面的附着力从而有效提升车辆轮胎的使用寿命。

同时，如果汽车处于紧急制动状态下，应用防抱死系统还可以辅助驾驶人员及时进行刹车，确保刹车距离处于安全距离以内。