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捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法一、捷达王行驶途中突然熄火地故障原因及解决故障原因：行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火.诊断与排除：发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常.拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常.再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动.将分电器固定好后，发动机能顺利启动.但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮.从新出现地故障现象分析，该车可能是点火错乱.检查分电器盖、分火头，均无故障.检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象.这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火.重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良.这时，再怎么调分电器，也调不出正确地点火正时.折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象.更换分电器后，故障排除.二、捷达怠速抖动急加速回火故障原因及解决法怠速抖动，急加速回火故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象.更换燃油滤清器并清洗只喷油器后试车，故障仍然存在.检查燃油压力，怠速与加速时均正常，常规检查均正常.根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致.检查进气系统，无漏气现象.拆下空气流量计插头，试车，发现故障现象大有好转.检查空气流量计各端子间电阻，均正常.观察其电阻，工作情况良好，但发现电阻上积尘.用化油器清洗剂清除积尘，装复后试车，故障排除.故障总结：空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要地作用.捷达王轿车采用地是热膜式空气流量计，即以恒定地电压加在电阻两端，使电阻发热，其温度由电路控制保持恒定.当根据热线中流过电流地大小来判断进气量地多少，从而决定喷油量地多少，以适应不同工况地需要.如果电阻上积尘，便会使其温度变化减慢，所需电流变小，据此确定地喷油量便会减小，而实际地进气量却较大，这样就会使空燃比过低，出现上述故障.三、捷达容易发生地五种故障及简单地解决方法捷达，打开空调，空调箱内“嗡、嗡”震动，加油震动加大，拆下蒸发箱，发现制冷剂通过膨胀阀后分成四根管进入蒸发箱，而这四根管距离太近，当制冷剂流过时管子震动相碰发出响声，将四根管子分开响声消失.捷达，打开鼓风机车内发出地味呛鼻子，经检查是空调蒸发器上地胶抹得太多.捷达，开暖气时，出风口吹出地风有刺鼻地气味，驾驶室内出现水蒸气，经检查发现暖气水箱渗漏防冻液，更换暖气水箱故障排除.捷达，启动发动机后感觉仪表台振颤并有“嗒、嗒”轻微响声，打开发动机罩，用手摸通往空调箱真空管地单向阀震动，是因为单向阀内有脏物使阀门关闭不严，于是发生震动，更换单向阀震动消除.捷达，打开鼓风机正面出风口不出风，经检查是两个控制风板地真空膜片室漏气.四、捷达易发地三种易发故障地原因和解决方法故障现象：气门室盖垫工作在高温多油恶劣地环境下，极易出现橡胶老化现象，老化后会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污，严重时会使机油向外泄漏，使发动机机油亏损.解决办法：最好把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，需要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元.故障现象：捷达车下摆臂球头一般行驶至万公里左右时，球头与球窝之间会出现松旷现象.如果行驶在颠簸路面上，方向盘有“咯噔、咯噔”地异响声，就有可能是您爱车地下摆球头已经损坏了，如果不及时更换将会导致球头与球窝脱开，使车辆失去操控性.解决办法：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元，材料费为元.故障现象：装有电喷发动机地捷达轿车发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.在发动机工作时吸入地空气中含有许多微尘颗粒，颗粒在流动过程中把流量计内地热膜粘堵，严重时把热膜撞断，使流量计损坏.损坏后，车辆出现加速无力，冒黑烟，无法跑到最高车速等现象.解决办法：只有经常保持空气滤清器地清洁，使进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.五、捷达轿车五种故障地原因判断及排除方法捷达，仪表灯照明灯不亮，检查发现是由车门线束故障引起.捷达轿车行李箱灯受小灯开关控制，先打开小灯开关，再打开行李箱盖，行李箱灯才能亮.捷达，关闭点火开关后，雨刷器、鼓风机仍然工作，检查发现泄荷继电器不受点火开关地控制；根据电路图分析，只有当照明开关内部短路，则不管点火开关是否打开，泄荷继电器线圈总是有电源供给，根据此判断，更换照明开关故障排除.捷达，发动不着车，查询防盗器系统故障码是点火开关读识线圈故障，经检查发现防盗器线束被离合器踏板臂磨破，导致读识线圈导线断路，更换防盗器线束并用线卡固定，清除故障码，发动机启动正常.捷达，左前门锁按钮上地防盗指示灯常亮，正常情况是预警时才闪烁，查询防盗电脑无故障码，更换左前门中控锁执行器故障排除.六、捷达轿车五种故障原因分析及解决办法捷达，自变箱进入应急运行状态，即挂上挡位，只能以三挡行驶，查询故障是电磁阀9l 断路或对地短路，经检查是自变箱油底壳内印刷线束故障所致.捷达，抛锚在路边，故障是踩下制动踏板，由于换挡杆电磁阀不释放，无法从“”或“”挡挂入“”挡.应急方法是先不发动车，将换挡杆挂入“”挡，但不要松开变速杆上地按钮，然后发动车，再松开按钮汽车就可以行驶了，此时立即将车开到服务站进行修理.捷达，车速在公里／小时以上踩制动踏板，感觉踏板严重反弹，查询无故障码；检查四个轮速传感器及靶轮比较清洁，但看到一个车轮地靶轮有一个坑，拆下靶轮用榔头砸平，安装好试车，踏板严重反弹现象消失.捷达，行驶里程万公里，当发动机转速转／分，此时车速度达不到100km／，如果自变箱升挡正常车速应达到100km／，不跳挡地同时挡位液晶屏不显示.查询故障码是多功能开关故障，检查多功能开关插头内进水，影响到自变箱控制单元收不到多功能开关信号时，所以自变箱以应急状态行驶.吹干插头并插牢，故障排除.捷达，路试感觉四挡升入时机不正常，原因是发动机电控系统中地空气流量计信号不准，还有三元催化器堵塞，影响到发动机动力不足，控制单元会延迟升挡.七、捷达车常见地故障原因调查及分析解决方案本文章将捷达地故障现象、损坏原因分析及维修价格提供给大家，以供大家修车时参考.更换减震器缓冲块症状：据统计捷达轿车地减震系统故障率是比较高地.在汽车行驶过程中，由于路况原因捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低.后减缓冲块损坏后如行驶在颠簸路面，车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底现象.解决：应行驶到万公里时到维修厂检修.维修价格：更换前减压力轴承工时费为元／个，材料费为元／个.更换后减缓冲块工时费为元／个，材料费()元／个.清洗节气门体症状：捷达轿车地节气门为半电子式.在行使公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会积有许多污垢，当污垢积到一定厚度时，发动机会出现启动时游车，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了.解决：清洗后一般通过电脑设定可以达到标准.维修价格：清洗节气门工时费为元，材料费为元.更换火花塞症状：火花塞地工作环境及其恶劣，如果长期不更换火花塞，当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足、加油缓慢等现象.解决：您应当到修理厂检查更换火花塞.维修价格：一般厂家要求每万公里检查更换一次火花塞.更换火花塞车型工时费为元／个，材料费车型为元／个.车型工时费元／个，车型材料费元／个.化油器车型工时费．元／个，材料费元／个.四轮定位症状：车轮定位与悬挂系统组件地角度有关，如果定位值失准、车辆地操控性能就会降低，当车辆转弯时就会觉得方向沉重，并且灵敏性降低.解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资格认证地修理厂进行调试修理.维修价格：四轮定位工时费为电喷车型地元，化油器车型地元.免拆清洗喷油嘴症状：由于汽油中都会含有杂质，因此这些杂质都可能会附着在喷油器地针阀上.行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作明显地不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法起动.解决：此时就需要清洗喷油嘴，同时还可以把燃烧室和活塞顶部地积炭清洗掉.一般要求车辆每行驶公里进行一次清洗.维修价格：清洗喷油嘴工时费为．元／次，材料费为元／瓶().更换外球笼及外球笼防尘套症状：由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式，前轮既是驱动轮，又是转向轮，外球笼及其防尘套在多种应力作用下，使用中会发生损坏，损坏后我们用肉眼就能看到地.因为外球笼上涂满了很粘地球笼油.防尘罩损坏后，外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘.这样会加速外球笼地损坏.解决：当外球笼发生故障，车主必须及时到修理厂检查并更换.维修价格：更换外球笼工时费为元／个，材料费为元／个.更换外球笼修包工时费为元／个，材料费为元／个.更换正时皮带及涨紧器症状：捷达地正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，譬如捷达，因为在至万公里未更换正时皮带，皮带老化，就会出现皮带齿脱落，造成发动机活塞顶坏气门.解决：为了避免给您造成巨大地损失，请按时检查并更换正时皮带.维修价格：维修该项目工时费车型为元，材料费车型为元／套.车型工时费为元／套，材料费为元／套.化油器车型工时费为元／套，材料费为元／套.更换气门室盖垫症状：在高温恶劣地环境下，缸盖与气门室盖之间地密封垫——气门室盖垫极易老化，会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污.解决：这时您最好到修理厂去把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费元／只，材料费为元／只.更换下摆臂球头症状：捷达车下摆臂球头一般使用寿命为至万公里左右，它将直接影响爱车地舒适性和安全性.如果您地爱车慢速行驶在颠簸路面上时，方向盘上传有“咯噔，咯噔”地异响声，那么就有可能是您爱车地下摆臂球头松动.解决：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元／个，材料费为元／个.更换空气流量计症状：装有电喷发动机地捷达轿车，其发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.捷达车空气流量计特别容易损坏.损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等现象.解决：只有经常保持进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.八、捷达严重烧机油地故障原因及解决方法捷达车，已行驶万公里最近出现较为严重地烧机油现象.根据故障现象，初步判断为拉缸，在拆检空气滤清器滤芯和机油滤清器滤芯时，发现均为假冒伪劣产品，与原厂地滤芯进行比较后发现，两者存在着较大差异.假冒空气滤清器滤芯地外观尺寸比正品地要小一些，其宽度基本相同，但是长度却要短10mm左右，装在滤清器盒里有一定地活动量，边缘有间隙，造成一部分空气不经滤芯过滤，直接进入气缸.假冒空滤芯滤纸地质量存在着差异.假冒产品地滤纸透气性和过滤杂质地能力都达不到要求，滤纸地面积也较正品要小一些，正品有个褶，而假冒品只有个褶.假冒空滤芯边缘地橡胶密封条明显发硬，容易断裂，将其倒立举起时(手风琴状朝上)，其变形不大，而正品滤芯倒立后，即成一个倒“”字形，橡胶密封条地柔韧性和弹性非常好，不易断裂，能够有效地防止灰尘进入气缸.假冒机油滤清器其外观与原厂正品滤清器相比较无大差别，但内部差别却很大.割开外壳后发现，其滤芯明显小于正品滤芯，如果将其全部伸展后，差不多只有正品地一半大小，正品滤芯底部地安全阀只有在达到一定压力时阀门才能打开，以防止因机油太脏，滤芯堵住时，造成烧瓦.而假冒地滤芯地安全阀明显较松，不需太大地压力就能开启，致使部分机油不经滤芯过滤就进入各个油道当中，将杂质带到了各个工作面，严重时可以造成烧瓦、抱轴等事故.经过以上检查分析，我们认为造成此车烧机油地主要原因是长期使用假冒地空滤器滤芯和机油滤清器滤芯，使吸入气缸地空气中含有灰尘和杂质，加剧了气缸壁、活塞及活塞环地磨损，造成了此发动机拉缸.这是一起典型地因维修保养不当和使用假冒产品而引发地发动机早期磨损故障，因此在这里向广大捷达车用户朋友提出几点建议：、爱护您地车辆，首先从使用原装备件开始，维修保养或购买零部件一定要到一汽—大众指定地服务站.、学会识别正品与假冒备件，从价格上看差别就很大，空气滤清器滤芯正品为多元，机油滤芯也有多元，而假冒地均为元，有些朋友存在着假件价格便宜，勤换几次不就一样了地错误认识，实际上是贪小便宜吃大亏.、定期维护保养非常重要.九、捷达急加速顿车地故障原因及解决方法一辆捷达型轿车，装备缸气门电喷发动机.怠速不稳，加速时有冒黑烟现象，行驶过程中急加速顿车.当火花塞电极间隙过大时，这种故障现象较为明显.拆检火花塞发现果然电极间隙过大，并且有积炭，可以判定混合气过浓.将火花塞更换后试火，点火能量很高，此时发动机怠速状况有所改善，但加速时地故障现象仍然明显.连接．．故障诊断仪进行检测，显示节流阀体存在故障.将故障码清除后，重新起动发动机，但该故障码再次出现.根据以往地经验，应该是节流阀体脏污.经检查节气门附近果然有很多污物，用清洗剂进行清洗后，对发动机电控单元进行基本设置.再次起动发动机，加速状况明显改善，怠速还是不稳.进行路试时，急加速顿车现象依然明显.用．．进行检测，显示发动机电控单元无故障存储.接下来对燃油系统进行检测，怠速时燃油系统压力为．，拔下油压调节器真空管，加速时油压上升状况均正常.拆下喷油嘴发现其前端积炭较多，不过在试验台上进行超声波清洗、检查喷油嘴密封性、喷油量及雾化状况也未见异常.因此基本可以排除燃油系统出故障地可能性.在排除了点火及燃油系统后，判断故障存在于空气流量计上，因为不一定有故障码才表明有故障存在.试换空气流量计后故障排除.看来故障原因在于：当空气流量计损坏后，电控单元不能接收准确地进气量信号，也就不能给喷油嘴发出准确地喷油信号.该车是由于混合气过浓，导致上述故障地发生.十、捷达怠速过高行驶中抖动故障原因及解决一辆已行驶万公里地捷达轿车，近来出现发动车时怠速过高、行驶中抖动历害地情况.故障检查：车主将车开进维修站.检修时，用汽车检测仪器进行诊断，显示此车有氧传感器故障码存在，其他各传感器、执行器工作完好.更换了氧传感器后，用诊断仪器清码，发现故障码依旧存在.故障分析：针对汽车有氧传感器故障存在，而故障码清除不掉这一现象分析，怀疑故障不是在氧传感器上，而是在其他元器件上，是其他元器件引起地氧传感器故障现象.因为氧传感器在汽车工作过程中，如果发动机工作不良，其排放尾气检测中、、地含量将有所变化，从而引起氧离子浓度地变化.氧传感器在工作时，是其他各元件故障地代言元件，即当氧传感器出现故障时，故障并不一定在氧传感器本身，有可能是其他元件工作不良，使排放物地含量发生变化，从而引起此故障码地存在.如果是氧传感器故障，更换新地氧传感器后，故障应能排除.因此问题有可能不是在氧传感器本身.故障排除：在以后地检测诊断中，对其他各传感器、执行器进行了进一步地检查分析.用仪器进行数据流分析，发现发动机在工作过程中，数据流显示在怠速时节气门控制器地节气门开度为，且氧传感器地信号电压偏高，空燃比偏浓.按照常理分析，发动机怠速时，正常地节气门开度应在.这并不说明氧传感器本身一定出现了问题，因此把问题集中在节气门控制器上.经仔细检查发现节气门控制器脏污，清洗节气门控制器，故障排除.发动机工作一段时间后检查发动机，无故障码存在.个人收集整理勿做商业用途。
浅谈捷达汽车常见故障的排除捷达汽车由于经济实用、物美价廉、外观适中、动力充足，特别是加速性能优良，深受消费者的青睐。
但笔者发现，捷达汽车（AHP型发动机）在使用中也会发生各种各样的故障。
本文介绍笔者在实践中常遇的几种故障，分析其原因，并提出相应的处理措施。
一、故障1的排除1.1 故障现象1：只有踩下加速踏板发动机才能启动，汽车发动机不易启动，踩下加速踏板才能启动，松开加速踏板发动机就熄火。
1.2 故障原因分析及排除措施:因无法用故障阅读器V.A.G1551测量怠速运转参数，只好检查有无故障代码。
结果显示有3个故障代码：①故障码00533—怠速调节超过自适应界限；②故障码01165—节气门体基本调整错误；③故障码00553—空气流量计偶发故障。
根据故障现象和修理经验，认为故障原因是节气门体脏污。
首先清洗节气门体并进行基本设置，然后启动发动机试车，发现故障症状有所好转，但怠速还是不稳、加速不良。
再用V.A.G1551检查，无故障代码，因此认为是喷油器脏堵或供油压力不足所致。
测量系统油压压力值为240kPa，正常。
用不解体清洗机清洗喷油器后，故障仍不能排除。
拆下4个喷油器，在清洗检测仪上进行检查，发现喷油雾化良好，喷油量正常，证明故障不在燃油系统。
安装好喷油器和进气歧管后，在安装空气流量计至进气歧管之间的塑料进气管时，发现曲轴箱通风软管与塑料进气管连接处有一裂缝，这在车上不易发现。
启动后用手扳动曲轴箱通风软管使裂缝闭合，发动机运转平稳，松手故障重现。
有故障时用V.A.G1551测量各怠速参数，发现怠速转速为800r/min，而正常值为850r/min；点火提前角为13.5°，而正常值应为6~12°，其他参数都在正常范围。
更换一个新进气管后，怠速转速恢复正常，运转平稳，再用V.A.G1551检测各参数恢复正常。
1.3小结，检修电喷发动机时，不但要检查是否有故障隐患存在，还要检测各运行参数，并仔细分析这些参数的变化原因，只有这样，检修才不致走弯路。
[转贴]老捷达车故障40例2008-2-27 4:02:07 蓝色吉米发表于车天下 - 汽车论坛 - 天下捷达论坛分享此帖子到1、捷达轿车冷车起动难的故障诊断及排除：捷达轿车冷车起动困难，冷天早上需打十多次马达才着车，着车后正常。
检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈，测量数值基本正常，检查配气相位正常，清洗化油器、调整尾气至正常值后，早上试车仍不好起动，更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后，故障仍然存在。
只有更换点火线圈后，故障被排除。
在冷车时，发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相对弱一些，检测线圈电阻值正常。
可见，故障在点火线圈，冷车时次级电压过小，导致点火强度过弱，起动困难。
后来维修冷起动不好故障时，只要发现火花稍弱些，更换新的点火线圈后，故障能马上被排除。
（北京汽车修理公司一厂张燕红）2、捷达轿车起动时发出尖锐的声音诊断及排除：起动时，有尖锐的声音，发动机起动后，声音消失，拆下起动机发现起动机单向离合器齿轮限位块破碎，引起尖叫声，更换起动机，故障排除。
（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）3、捷达轿车在起动时起动机无反应诊断及排除：经检查发现，起动时起动机上的电磁线圈电源线无电，拆下点火开关，更换，故障消除，故障为点火开关接触不良引起。
（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）4、捷达轿车发动机有时起动不着诊断及排除：经检查，电流没有到达起动机，原因是点火开关损坏，更换点火开关故障排除。
（山东烟台交运集团轿车修理有限公司）5、捷达轿车冷车不易起动的故障诊断及排除：捷达冷车不易起动，在烟台地区有十二辆次，行驶里程在10000公里左右，经检查，我们认为是由于点火能量不够造成的，更换火花塞后，故障消除。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司）6、捷达轿车起动不了的故障诊断及排除：检查油路有油，电路有高压火花，配气相位正确，但发动不着车。
在回钥匙的瞬间，化油器回火，将点火提前角大幅度提前，能起动着车，但发动机工作不良，突突，加速时有爆震现象，说明分电器点火提前装置失效。
[转贴]老捷达车故障40例1、捷达轿车冷车起动难的故障诊断及排除：捷达轿车冷车起动困难，冷天早上需打十多次马达才着车，着车后正常。
检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈，测量数值基本正常，检查配气相位正常，清洗化油器、调整尾气至正常值后，早上试车仍不好起动，更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后，故障仍然存在。
只有更换点火线圈后，故障被排除。
在冷车时，发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相对弱一些，检测线圈电阻值正常。
可见，故障在点火线圈，冷车时次级电压过小，导致点火强度过弱，起动困难。
后来维修冷起动不好故障时，只要发现火花稍弱些，更换新的点火线圈后，故障能马上被排除。
（北京汽车修理公司一厂张燕红）2、捷达轿车起动时发出尖锐的声音诊断及排除：起动时，有尖锐的声音，发动机起动后，声音消失，拆下起动机发现起动机单向离合器齿轮限位块破碎，引起尖叫声，更换起动机，故障排除。
（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）3、捷达轿车在起动时起动机无反应诊断及排除：经检查发现，起动时起动机上的电磁线圈电源线无电，拆下点火开关，更换，故障消除，故障为点火开关接触不良引起。
（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）4、捷达轿车发动机有时起动不着诊断及排除：经检查，电流没有到达起动机，原因是点火开关损坏，更换点火开关故障排除。
（山东烟台交运集团轿车修理有限公司）5、捷达轿车冷车不易起动的故障诊断及排除：捷达冷车不易起动，在烟台地区有十二辆次，行驶里程在10000公里左右，经检查，我们认为是由于点火能量不够造成的，更换火花塞后，故障消除。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司）6、捷达轿车起动不了的故障诊断及排除：检查油路有油，电路有高压火花，配气相位正确，但发动不着车。
在回钥匙的瞬间，化油器回火，将点火提前角大幅度提前，能起动着车，但发动机工作不良，突突，加速时有爆震现象，说明分电器点火提前装置失效。
更换分电器，调整点火提前角，故障排除。
捷达轿车典型故障实例实例1：捷达GTX发动机转速传感器损坏，故障的判断；发动机电脑ECU 断路，故障的判断。
故障现象：一辆捷达王，车主反应车发抖，没有力量，打开发动机引擎盖，车的确抖的厉害，好象缺了一个缸。
检测维修过程：检查缸线是否插实，检查结果缸线接触良好。
检测喷油嘴线头是否松动，检查后没有发现油嘴线头接触不良。
发动车时，车已打不着。
在喷油嘴的进油管路中接上燃油压力表，再次发动车，油表压力为零。
检查油泵保险，油泵继电器均为正常。
打开点火钥匙，用1552进入执行元件检测组，对执行元件油泵进行检测。
油表压力为2.5个压力，证明油泵无故障。
拔掉一缸缸线，然后给其装上一个火花塞，并将它和车身搭铁试火，发现火花塞不跳火。
经过以上检查，现在该车不供油，不点火。
用1552对发动机电脑ECU进行检测。
发动机电脑ECU中存储三个故障，第一故障，第一例燃油系统过浓：第二故障，节气门阀体没有满足设定：第三故障，二缸喷油嘴N31断路。
故障分析：从这三个故障来分析，与发动车几乎没有关系。
认为发动机转速传感器G28损坏，因为转速传感器是发动机传感器中非常重要的一个传感器，它是检测并输入发动机电脑信号包括活塞上止点及曲轴转角，同时也是供测量发动机转速的信号源。
假如电脑ECU接收不到转速传感器G28输入的发动机转速信号。
电脑ECU将不能控制它的80#脚接地。
如果该脚不能接地，油泵继电器的长开触点将不能吸合，所以油泵不能工作。
假如电脑ECU接收不到发动机转速传感器输入的活塞上止点信号时，电脑ECU不给点火器和它分别连接的112#脚和113#脚输出驱动电流。
点火器如果无驱动电流，它将无高压火产生，所以花赛不跳火。
进一步检测：对发动机转速传感器的线束进行检查，用万用表检查传感器的1#、2#、3#线分别到电脑ECU的99#、98#、106#脚是否有断路，短路现象。
经过检查线路正常。
拆掉旧传感器换上新传感器。
车发动着了，但发动机依然发抖。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==维修案例格式篇一：汽车维修案例分析大全汽车维修案例分析案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。
该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。
更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。
故障分析与诊断：接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。
看来只能用常规方法检查。
测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。
用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。
然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。
该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。
接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。
因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。
经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发动机控制单元ECU的10脚，作为空调请求信号，控制单元ECU接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。
J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时，控制发动机怠速提升。
[转贴]老捷达车故障40例1、捷达轿车冷车起动难的故障诊断及排除：捷达轿车冷车起动困难，冷天早上需打十多次马达才着车，着车后正常。
检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈，测量数值基本正常，检查配气相位正常，清洗化油器、调整尾气至正常值后，早上试车仍不好起动，更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后，故障仍然存在。
只有更换点火线圈后，故障被排除。
在冷车时，发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相对弱一些，检测线圈电阻值正常。
可见，故障在点火线圈，冷车时次级电压过小，导致点火强度过弱，起动困难。
后来维修冷起动不好故障时，只要发现火花稍弱些，更换新的点火线圈后，故障能马上被排除。
（北京汽车修理公司一厂张燕红）2、捷达轿车起动时发出尖锐的声音诊断及排除：起动时，有尖锐的声音，发动机起动后，声音消失，拆下起动机发现起动机单向离合器齿轮限位块破碎，引起尖叫声，更换起动机，故障排除。
（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）3、捷达轿车在起动时起动机无反应诊断及排除：经检查发现，起动时起动机上的电磁线圈电源线无电，拆下点火开关，更换，故障消除，故障为点火开关接触不良引起。
（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）4、捷达轿车发动机有时起动不着诊断及排除：经检查，电流没有到达起动机，原因是点火开关损坏，更换点火开关故障排除。
（山东烟台交运集团轿车修理有限公司）5、捷达轿车冷车不易起动的故障诊断及排除：捷达冷车不易起动，在烟台地区有十二辆次，行驶里程在10000公里左右，经检查，我们认为是由于点火能量不够造成的，更换火花塞后，故障消除。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司）6、捷达轿车起动不了的故障诊断及排除：检查油路有油，电路有高压火花，配气相位正确，但发动不着车。
在回钥匙的瞬间，化油器回火，将点火提前角大幅度提前，能起动着车，但发动机工作不良，突突，加速时有爆震现象，说明分电器点火提前装置失效。
更换分电器，调整点火提前角，故障排除。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司崔新佳）7、装备2E2化油器的捷达轿车冬季冷起动冒黑烟故障分析装备2E2化油器的捷达轿车冬季冷起动冒黑烟的故障原因一般如下：A、电加热自动阻风门在冷车起动时开度不够，或拉下单元调整不当，造成混合气过浓。
应检查阻风门打开的两个间隙是否符合标准，如不符合标准，可分别调整拉下单元头部和尾部的调节螺钉，达到正确的间隙，满足冷起动时有正确的混合气浓度。
B、冷车时膨胀单元膜片杆位置不对或膨胀单元失效，造成节气门开度不够，混合气浓度不正确，怠速低、冒黑烟，重新调整或更换膨胀单元，故障可排除。
C、阻风门拉下单元真空管堵塞，或真空管泄漏，造成冷起动时阻风门打不开，混合气过浓、冒黑烟，应清理真空管堵塞处或更换真空管，可排除故障。
（北京汽车修理公司一厂张燕红）8、捷达轿车早上着车后，怠速不稳，有缺缸现象，加油时，有熄火现象，热车后故障消失诊断及排除：检查点火系统正常，配气相位正常，在检查火花塞时发现与其它车不一样，火花塞表面有胶质状的黑色物质，判断为冷车时气门被粘住。
冷车测缸压，果然有的气缸缸压为零，并且不固定在某一缸。
拆卸缸盖、清理气门、清洗油箱，故障被排除。
原因是由于加注劣质汽油引起的。
（北京汽车修理公司一厂张燕红）9、装备2E2化油器的捷达轿车尾气超标，有时调不下来的故障分析诊断及排除：装备2E2化油器轿车尾气调不下来的原因有以下几点：1）油面高，由于浮子漏油或三角针阀密封不好造成，应更换浮子或三角针阀及化油器上盖，尾气可调至规定的值。
2）怠速量孔不合格也会造成尾气高，应清理更换新怠速量孔。
3）过渡加浓阀损坏，引起怠速状态供油过多，造成尾气高，更换加浓阀故障可排除。
（北京汽车修理公司一厂张燕红）10、捷达轿车发动机加速突突诊断及排除：检查高压线有断火现象，更换高压线，故障解决。
（山东烟台交运集团轿车修理有限公司）11、捷达轿车加速冒黑烟的故障分析诊断及排除：捷达（凯虹化油器）轿车加速冒黑烟，该用户曾找到三家修理厂，均没修好，来我站维修。
经拆检，发现化油器真空加浓阀卡死，造成主量孔供油过多，加速冒黑烟。
将真空加浓阀清洗恢复原位后，装车试验，故障排除。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司）12、捷达轿车在行驶中突然熄火诊断及排除：车辆在行驶中或在怠速运转中突然熄火，车辆的所有数据均正常，经反复查找发现为该车霍尔传感器插头松动。
（湖南轿车维修有限公司彭芷平）13、捷达轿车没有高速的原因分析诊断及排除：捷达（凯虹化油器）轿车，该车行驶到260000公里时，行驶无力，最高时速为每小时110公里。
又继续行驶了一个星期后，最高时速只达到80公里，在社会上没有修好，到我站检修。
经检查该车化油器、汽油泵及连接管路和点火系统都正常，气缸压力在1 1.8—12巴。
经过研究决定，拆卸气缸盖，检查是否因进、排气道堵塞，引起进气不充分，排气不彻底，导致发动机工作不良。
拆下缸盖后，证实了我们的判断，该车进、排气道因燃油质量差被积炭堵塞了近三分之一。
清理积炭后，将车装配好，起动试车一切正常，用户很满意。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司）14、所谓捷达轿车费油的分析该车化油器为凯虹Ⅱ型，低排放发动机，属双腔分动式结构，具有加速快、排放低、结构可靠等优点。
但我们经常遇到驾驶员抱怨车辆费油的情况，现对此情况进行一下分析：所谓化油器费油，我们认为造成化油器费油的因素很多，不能简单下定义说化油器费油。
化油器费油的主要因素有三点：1）化油器确实存在质量问题，但主要故障不是反映费油，而是其它故障现象；2）其它因素造成化油器费油，比如：气缸压力不足、离合器片打滑、汽油标号不够等；3）人为因素造成的化油器费油，比如：用户在驾驶中由于操作不当造成的化油器费油。
根据以上分析结果，我们在日常维修当中遇到类似问题时的处理方法：1）从0—1000km以内的车辆可用VAG1363等仪器检查车辆尾气，将CO含量调整到1.0?. 5%左右，即可解决问题。
2）对10000km—100000km以内的车辆，应清洗化油器，重点放在怠速油道、主腔空气量孔等处以防因汽油中杂质多而堵塞油道形成的车辆费油。
3）对100000km以上的车辆，我们采取检查排除法处下。
第一，检查气缸压力是否正常；第二，检查离合器片是否工作正常，有无打滑现象；第三，检查火花塞燃烧情况，汽油标号是否不够。
如果以上都不是造成费油的因素，我们按第1）和第2）条处理。
在这里特别说明的是，有不少用户是凭主观感觉车辆费油，其理由是觉得别人的车辆一天用80元的汽油，而我的车辆为什么一天用100元的汽油。
我们碰到这样问题时的处理方法是：第一，向用户说明车辆费油的检查标准不应以用多少钱的汽油来衡量；第二，应该询问用户加满油箱后可行驶多少里程，我们认为在城市路面上行驶的车辆能跑500公里以上，就可以认为该车燃油消耗情况正常；第三，如果每天车辆行驶的路面状况不好，也是造成车辆费油的原因。
（吉林省吉刚大众汽车维修服务有限公司李力）15、捷达轿车尾气排放超标的分析捷达车的排放是合格的，但近两年，很多用户反映，该车在发动机检测线上检查时尾气超标。
C0值高达8.0%以上，HC值高达1200ppm，远远高于国标。
（CO>45%，HC>700ppm），更高于该车本身技术要求，经我们对来站车辆检查，发现情况基本属实。
我们处理方法是：将车辆的CO、HC值调整到标准值后，再经检测线检查基本上一次合格。
值得我们注意的是用户反映调整后的车辆发动机没有以前“冲”，来站检查，点火正时正常，经我站维修人员试车的确发现发动机略显无力，而且此类现象多发生在新车（5000km左右），少数的车辆在1000 0km以内也有这种现象发生。
重新检查，发现CO、HC值发生变化。
是什么原因造成了CO、H C值发生变化呢？经我站维修人员细心检查和反复试验确实是化油器CO调节螺钉失效或主腔空气量孔堵塞造成尾气排放超标。
针对这种情况，我们认为造成CO、HC值变化的主要因素不是CO调节螺钉失效，多数情况下是用户使用劣质汽油或不及时清理空汽滤清器造成主腔空气量孔堵塞而形成的。
主要处理方法是：清洗化油器，重点是怠速油道、主腔空气量孔和主油道。
同时建议用户使用合格的汽油或标号高的汽油，并保持空滤清洁。
对少数极个别的化油器经反复清洗、调整仍无效的，更换化油器。
（吉林省吉刚大众汽车维修服务有限公司李力）16、发动机加速不良故障分析发动机加速不良一般表现为：1）加速慢，2）加速耸车，3）发动机空档加速无故障，带负荷之后就表现出加速无力。
我们通过反复检查、试验、调整，确定大多数情况下形成这类问题的原因是：1）加速泵堵塞；2）化油器付腔节气门不开启或付腔油道不畅；3）化油器加速凸轮侧滚轮磨损严重。
针对上述情况我们的具体做法是：1）清洗化油器，重点清洗调整加速泵和加速泵油道；2）清洗化油器付腔油道，调整付腔节气门，使节气门开闭自由；3）对化油器加速凸轮侧滚轮进行润滑处理，最好是经常润滑，以保证滚轮不受磨损。
（吉林省吉刚大众汽车维修服务有限公司李力）17、捷达轿车水温开锅的故障诊断及排除：用户反映开空调时一切正常，当关掉空调行驶一段距离后，水温指示灯报警，水温表指示为900C，但已经开锅了，经检查是因为冷却液不够导致开锅，原因是补偿罐盖的密封圈松旷，导致提前开锅，更换补偿罐盖后，故障排除。
（广州市梅花园汽车修理厂尢文生）18、捷达机油报警处理方法的分析机油润滑对发动机来说是非常重要的。
如果润滑系统出现故障，将会对发动机造成严重的损害。
捷达车安装了机油声光报警系统，当润滑系统出现故障时，仪表板机油报警灯就亮，在发动机转速高于2000转/分时,报警蜂鸣器就会响起来，提醒司机同志注意。
如果机油报警灯亮起来，就应立即停车检查，以免造成不可挽回的经济损失,千万不可再继续行驶，因为在短时间之内,机油润滑不良就会造成发动机损坏，也就是几分钟的功夫。
停车熄火后，可拨出机油标尺检查机油油面，油面应在最高和最低标记之间，如果油面过低，应进行添加机油到正常油面位置，然后,再起动发动机，查看机油报警灯是否再亮，如果机油灯不再报警就可以正常行驶了。
如果机油油面正常或添加机油后，机油报警灯仍亮，就需要到一汽-大众服务站进行检查修理。
汽车进入服务站后，通常的检查方法是，首先检查机油压力，机油压力正常,则需检查电路。
拆下气缸缸体侧面的机油压力开关，装上机油压力表VAG1527，起动发动机检查机油压力，怠速时至少0.3bar，将发动机提高转速，使机油温度升高至800C，散热风扇转动，将发动机转速稳定在2000转/分，机油压力至少2.0 bar，一般机油压力在3.5—4.5 bar之间。
检查机油压力正常，机油报警灯仍亮，故障一般出在电气系统，需对机油压力传感器、机油压力传感器开关、线路及报警单元进行检测。
