捷达轿车常见故障分析

2010年款捷达水温高故障诊断与排除2010年款捷达因为出现了水温高的故障，会导致发动机性能下降、机油分解过度、甚至引发爆缸等严重后果，所以必须及时进行故障诊断与排除。

本文将就此问题进行分析，并提出具体的解决方案。

一、故障原因分析1、故障原因一：散热系统异常散热系统是控制引擎水温的重要组成部分，包括水箱、散热器、水泵、水管等。

如果其中任何一部分出现问题，都有可能导致水温过高。

例如，水箱漏水、散热器堵塞、水泵故障、水管漏水等。

2、故障原因二：发动机本身问题发动机自身的问题也可能导致水温过高。

例如，高温压缩机、高温排气、高温油路等都会使水温升高。

此外，如果水箱中的冷却液少了，也会使水温升高。

二、故障诊断与排除1、故障诊断在进行故障诊断之前，我们需要先检查发动机是否处于正常状态。

如果发现有异响、动力下降等异常情况，需要先进行修理。

如果发现发动机正常，则需要从以下几个方面进行诊断：（1）检查散热系一量情况首先要检查散热系统是否正常，包括水泵、水箱、散热器、水管等。

如果发现散热系统出现损坏、漏水等问题，需要及时更换修理。

（2）检查水泵运转正常如果水泵存在故障，就会使冷却液不流动，从而导致水温过高。

可以通过侧视水泵是否运转正常，观察水泵正常运作状态。

（3）检查水管状态如果水管老化、某处破裂等，就会导致水泄漏或流动不畅。

此时需要进行检修或更换。

2、故障排除排除水温高的故障后，我们需要对车辆进行试车，检测是否存在异常。

如果发现水温不再升高，就说明故障已经排除。

如果仍然存在问题，需要继续进行故障排查。

在故障排除的过程中，需要注意以下几点：（1）如果水温过高是由于缺水造成的，需要加注足够的冷却液。

（2）如果检查发现水泵损坏，需要及时更换。

（3）如果检查发现漏水较严重，需要进行修补或更换。

总之，2010年款捷达出现水温高的故障是比较常见的，但是通过科学的故障诊断与排除，我们可以很好地解决这个问题，保证车辆正常运转。

另外，如果发现水温高的故障不能通过简单的检查和排除解决，可以考虑使用一些专业的设备和工具，例如车载诊断仪和检测工具、检测设备、压缩测试机等。

即 燃 油 喷 射 系 统 问 题 ，主 要 检 修 以 下 主 要 包 括 保 险 丝 、主 继 电 器 、燃 油 泵
故 障 现 象 ：起 动 故 障 一 般 表 现 为 几 点 ：
继 电 器 、电 阻 器 以 及 各 配 线 和 接 线
不 能 起 动 和 起 动 困 难 ，其 中 起 动 困 难
障 检 修 。
净 化 装 置 工 作 正 常 的 前 提 下 进 行 的 。 题 ；否 则 ，应 检 查 燃 油 泵 ，可 用 万 用 表
常 见 的 故 障 有 起 动 困 难 、怠 速 不
１）不 能 起 动
测 量 端 子 ４和 ５之 间 的 电阻 ，如 与 规
稳 、加 速 不 良 、发 动 机 失 速 。
素 ：压 缩 、火 花 和 混 合 气 。 如 果 某 一 和 曲 轴 位 置 信 号 ，就 无 法 正 确 控 制 滤 清 器 、燃 油 压 力 调 节 器 、冷 起 动 系
要 素 即 空 气 供 给 系 统 、燃 油 供 给 系 燃 油 喷 射 和 点 火 正 时 ，就 会 出 现 喷 统 、喷 油 器 和 冷 却 液 温 度 传 感 器 上 ；
起 动 位 置 ，发 动 机 不 能 起 动 或 起 动 困 提 供 曲 轴 位 置 信 号 ，并 作 为 控 制 系 响 因 素 和 检 查 方 法 大 体 相 同 。 就 混
难 ，无 法 正 常 运 转 起 来 ，为 整 车 提 供 统 进 行 各 项 控 制 的 主 要 依 据 和 基 合 气 浓 度 而 言 ，有 混 合 气 过 稀 和 混 合
员 便 不 能 准 确 的 ￣－．ｊ－故 障 进 行 排 除 。 电 压 正 常 、起 动 系 统 工 作 正 常 、发 动 有 无 压 力 。 如 果 软 管 中 有 压 力 且 可

捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法（10种）一、捷达王行驶途中突然熄火的故障原因及解决故障原因：行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火。

诊断与排除：发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常。

拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常。

再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动。

将分电器固定好后，发动机能顺利启动。

但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮。

从新出现的故障现象分析，该车可能是点火错乱。

检查分电器盖、分火头，均无故障。

检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象。

这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火。

重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良。

这时，再怎么调分电器，也调不出正确的点火正时。

折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象。

更换分电器后，故障排除。

二、捷达怠速抖动急加速回火故障原因及解决法怠速抖动，急加速回火故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象。

更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车，故障仍然存在。

检查燃油压力，怠速与加速时均正常，常规检查均正常。

根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致。

检查进气系统，无漏气现象。

拆下空气流量计插头，试车，发现故障现象大有好转。

检查空气流量计各端子间电阻，均正常。

观察其电阻，工作情况良好，但发现电阻上积尘。

用化油器清洗剂清除积尘，装复后试车，故障排除。

故障总结：空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要的作用。

捷达王轿车采用的是热膜式空气流量计，即以恒定的电压加在电阻两端，使电阻发热，其温度由电路控制保持恒定。

当ECU根据热线中流过电流的大小来判断进气量的多少，从而决定喷油量的多少，以适应不同工况的需要。

【案例】大众轿车故障四例案例1：新捷达行驶中自行熄火故障现象一辆2013年产一汽-大众新捷达1.6轿车，搭载EA211发动机，行驶里程25743km。

车主反映该车行驶在颠簸路面时偶发自行熄火，有时遇红灯起步也会熄火，熄火后有时可一次启动，有时需多次才能启动。

故障诊断与排除首先与车主共同试车，在颠簸路面发动机自行熄火，但是这次怎么也不能启动。

将车辆拖回厂，用VAS6150B检测发动机控制单元，如图1所示，存储故障码是“1～4缸燃油喷射器电路电气故障，1～4 缸燃油喷射器对地短路，主动/静态”，这些故障码无法清除。

查询喷油器电路图，如图2所示，因故障码涵盖1～4缸，应该是四个喷油器的正极供电线对地短路。

检查发现为四个喷油器供电的熔丝SC31熔断，更换新熔丝发动机可以启动。

用手摇晃喷油器线束发动机熄火了，熔丝SC31又熔断。

将空气滤清器拆下，检查喷油器线线束，发现有一处与汽缸盖干涉，如图3所示。

由于空气滤清器总成安装在发动机上部，在安装空气滤清器时稍不注意就会压到喷油器线束，使喷油器线束被缸盖磨破造成导线对地短路。

修复线束，正确摆放线束位置，更换熔丝，试车故障排除。

案例2：新捷达发动机不易启动故障现象一辆2 0 1 3 年产一汽-大众新捷达 1.6 轿车，搭载E A 211发动机，行驶里程 1915km。

用户反映启动机转，但发动机不启动。

故障诊断与排除用VAS6150B检测各电控系统，无法进入发动机、ABS、仪表控制单元。

经几次启动之后，发动机启动了，EPC警告灯、转向助力警告灯报警。

再次检测发动机控制单元可以进入，存储故障码“U000100，驱动系数据总线损坏，被动/ 偶然； U000200，驱动系数据总线无通信，被动/ 偶然”，如图4所示。

检测制动控制单元存储故障码“U000100，驱动系数据总线损坏，被动/偶然；U112100，数据总线丢失信息，被动/偶然”，如图5所示。

根据故障现象和故障码分析，应是CAN驱动总线存在线路故障。

门油封 后 ， 障并 未好 转 。后 据 了解 ， 故 该车 约行 驶
２ ０ ｍ 才添 加 机油 ，加 机 油后 才 发现 排 气 管 ００ ０ｋ
右 ） 常， 正 即可 排 除活 塞 、 活塞 环 的故 障 可能 性 。
然 后检 查 汽 油泵 ，将 汽油 泵 充满 汽 油后 ，堵 住进
维普资讯
天津汽 车
口 使 用 ・维 护
捷 达 轿 车 故 障 检 修 实 例
杨 忠 敏
（ 北 十堰） 湖
１ 机 油 添加 过 多引 起 的排 气 管 冒蓝烟
一
路 断路 导致 报 警 。
辆捷 达 轿车 ， 动 机 高速运 转 时 ， 发 突然 发 现
某捷 达 轿 车 ＡＣ 发 动 机 ，突 然感 觉 加 速 性 Ｒ 能 没有 以前 好 ，而且 发 动机 连 杆瓦 响 。行 驶 中 当
发 动 机 转 速 达 到 ２０ ０ｒ ０ ／ｍｉ ｎ左 右 时 ，机 油 压 力
辆捷达 Ｃ Ｌ型 轿 车 ，使用 中在 无 负荷 时 冷
却 液 温度 正 常 ，行驶 时大部 分 时 间冷 却 液 温度 也
车 旧机 油而 盲 目添加 ， 之 机 油量 过 多所致 。 导
汽油 泵 、 油 后 ， 动 发动 机 测量 机 油压 力 ， 压 机 启 油 正常 、 力 报警 灯 也不 闪亮 了 。 压
３ 双 温 热敏 开 关 损 坏 、大 负荷 时发 动 机 容 易 开
锅
一
２ 汽 油 泵膜 片 破损 泄 漏 引起 的排 气 冒蓝 烟
说 明 发 动 机 确 实 烧 机 油 。拆 下 火 花 塞 ，发 现 电 极
继 续 上 升时 ， 机油 压 力 上升 不大 ， 而正 常情 况 下 ， 油压 至少 应 上 升 到 ４ ０ ０ Ｐ ，因此 ，该 车润 ０ ～５ ０ｋ ａ

捷达轿车一起特殊的发动不着车故障维修
王 健 民
（ 苏 省连 云 港 广播 电视 大 学 ，江 苏 连 云 港 江
中 图 分 类 号 ： Ｕ４ ３４ ６ ．１ 文 献 标 识码 ：Ｂ
２ ２ ０１ ２０ ）
文 章 编 号 ： １ ０ — ６ ９（０ ０）９ ０ ２ — ３ ０３ ８ ３ ２ １ ０ — ０ ３ ０
的 最 低 转 速 而 无 法 起 动 ；点 火 系 因 初 级 电 流 过 小 造
不 着 车 的故 障 也 很 常 见 。 而 排 气 系 统 堵 塞 造 成 排 气 背 压 过 高 ，以 致 严 重 影 响 到 进 气 ， 冲 稀 进 气 ，使 起
动 时 的 混 合 气 浓 度 也 同 样 达 不 到 要 求 。造 成 无 法 起
另 外 。空 滤 芯 严 重 堵 塞 或 碎 裂 堵 塞 进 气 道 造 成 发 动
此 系 统 的故 障 一 般 会 存 在 于 本 身 的 自诊 断 系 统 中 ，通 过 使 用 诊 断 仪 查 询 自诊 断 系 统 故 障 码 、分 析 自诊 断 系 统 存 储 的 数 据 流 ， 离 合 器 时 能 发 动 着 车 ， 而 在 踩 下 离 合 器 时
反 而发 动 不 着 车 。
能 量 过 弱 ） 同样 也 无 法 着 车 ；点 火 不 正 时 ２ 故 障 分 析 与 排 查
乱 过 多 ）也 无 法 着 车 。这 ３ 不 正 常 的点 火 状 况 ， 种 是 由点 火 系 故 障 造 成 不 着 车 的 主 要 原 因 。
动 。此类 发动 不着 车 的故 障多表 现在 三元 催化 器堵 塞或 雨天水 淹排气 消声 器等 。 ２ １２ ．． 供 油 系
成 次 级 电压 能 量 过 低 而 无 法 点 燃 混 合 气 ： 电 控 系 统 控 制 单 元 因 电压 过 低无 法 指 挥 电控 系 统 正常 工作 ． 也 会造 成发动 不着 车故 障。

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, e5 _3 U2 P1 i 解决：只有经常保持进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。
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/ u& V% G* A# M) I% }+ ]+ `* I- v3 u7 f+ x ~" S
7 f: {5 E去把渗油的密封垫换掉。在更换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久。% Z/ Y- B. Z3 Z2 w! e3 \! q6 j4 i
捷达车常见的故障原因调查及分析解决方案（转） [复制链接]
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解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资格认证的修理厂进行调试修理。
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7 ^: _) F' Q* I$ t: c# b9 n 更换减震器缓冲块
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浅谈捷达汽车常见故障的排除捷达汽车由于经济实用、物美价廉、外观适中、动力充足，特别是加速性能优良，深受消费者的青睐。

但笔者发现，捷达汽车（AHP型发动机）在使用中也会发生各种各样的故障。

本文介绍笔者在实践中常遇的几种故障，分析其原因，并提出相应的处理措施。

一、故障1的排除1.1 故障现象1：只有踩下加速踏板发动机才能启动，汽车发动机不易启动，踩下加速踏板才能启动，松开加速踏板发动机就熄火。

1.2 故障原因分析及排除措施:因无法用故障阅读器V.A.G1551测量怠速运转参数，只好检查有无故障代码。

结果显示有3个故障代码：①故障码00533—怠速调节超过自适应界限；②故障码01165—节气门体基本调整错误；③故障码00553—空气流量计偶发故障。

根据故障现象和修理经验，认为故障原因是节气门体脏污。

首先清洗节气门体并进行基本设置，然后启动发动机试车，发现故障症状有所好转，但怠速还是不稳、加速不良。

再用V.A.G1551检查，无故障代码，因此认为是喷油器脏堵或供油压力不足所致。

测量系统油压压力值为240kPa，正常。

用不解体清洗机清洗喷油器后，故障仍不能排除。

拆下4个喷油器，在清洗检测仪上进行检查，发现喷油雾化良好，喷油量正常，证明故障不在燃油系统。

安装好喷油器和进气歧管后，在安装空气流量计至进气歧管之间的塑料进气管时，发现曲轴箱通风软管与塑料进气管连接处有一裂缝，这在车上不易发现。

启动后用手扳动曲轴箱通风软管使裂缝闭合，发动机运转平稳，松手故障重现。

有故障时用V.A.G1551测量各怠速参数，发现怠速转速为800r/min，而正常值为850r/min；点火提前角为13.5°，而正常值应为6~12°，其他参数都在正常范围。

更换一个新进气管后，怠速转速恢复正常，运转平稳，再用V.A.G1551检测各参数恢复正常。

1.3小结，检修电喷发动机时，不但要检查是否有故障隐患存在，还要检测各运行参数，并仔细分析这些参数的变化原因，只有这样，检修才不致走弯路。

在车辆左侧纵梁找到 G12 搭铁点， 发现此处存在连接不实的情况，压紧螺栓 也已经烧蚀氧化。
故障排除 ：清理此搭铁点并紧固压 紧螺栓后试车，无论是否打开空调，发动 机运转均正常，故障排除。
故障 2 关键词 ：电路熔丝缺失
故障描述 ：一辆 2012 年产一汽 大众捷达伙伴轿车，搭载 1.6 L 发动机， 行驶里程 10 万 km。用户反映该车的空
图 1 数据流显示压缩机状态为“开”
打开空调后，电子扇不转（正常情 况 下， 电 子 扇 会 与 空 调 制 冷 同 步 工 作， 为制冷剂散热，这与冷却液当前温度无 关），因此怀疑电子扇存在问题。用户表 示这辆车此前在其他修理厂做过电气维 修，拆装过熔丝和线束。
用万用表测量电子扇控制单元的供 电和搭铁，当测量到电子扇控制单元与车 辆 电 气 控 制 单 元 J519 相 连 的 T4z/3 端 子时，发现该端子无供电。查询电路图得 知，T4z/3 端子由 S49 号熔丝供电。检 查相应熔丝盒，发现该熔丝缺失。
根据故障现象和查到的故障码，分 析可能的故障原因有 ：凸轮轴位置传感 器故障 ；凸轮轴位置传感器线路故障 ； 与凸轮轴位置传感器共用线束的其他传 感器有故障 ；发动机控制单元故障。
首先检查凸轮轴位置传感器 G40， 断开线束插接器，测量 G40 的 3 个端子 之间的电阻，检查 G40 内部是否有短路， 测量结果正常。测量插接器线束端供电 端子的电压，结果为 5 V ；此端子与车 身搭铁之间的电阻值为 97.9 kΩ，说明 G40 的 供 电 及 搭 铁 也 正 常。 查 看 电 路 图，发现进气压力传感器 G71 与 G40 共用 5 V 供电线。因此怀疑是 G71 内部 存在间歇性故障，导致共用的 5 V 供电 出现异常。G40 的信号电压也受此影响 而出现异常，故而使发动机控制单元错 误地判断是 G40 出现了问题，并记录了 G40 和基准电压“B”的故障码。

２ 进 行 道 路 运 行 试 验 。检 查 达 到 升 档 车 速 时 ， ） ＥＣ Ｕ是 否 发 出 升 梢 信 号 。 通 过 道 路 运 行 试 验 ． － 一 －般
能 够 区 分 是 电 控 系 统 故 障 还 是 液 压 、机 械 故 障 ，尽
快 缩 小 故 障 范 用 ，提 高 故 障 排 除 效 率 。 ３ 解 体 变 速 器 ， 查 找 故 障 原 冈 在 排 除 自 动 ） 变 速 器 电 控 系 统 故 障 的 可 能 性 后 ． 此 步 操 作 就 成 为 必 然 。 在 进 行 解 体 检 查 前 ， 如 果 有 必 要 ． 还 要 对 主 油 压 进 行 测 量 和 分 析 ，重 点 检 查 部 位 要 做 到 心 中有 数 。 避 免 盲 目拆 卸 变 速 器 。
压 ，均 达 到 １ ３Ｖ以 上 ， 试 车 ， 故 障 现 象 消 火 。
故 障 分 析 捷 达 轿 车 的 ＡＢＳ 断 丝 插 头 位 于 蓄 熔 电 池 ＝ ， 并 且 插 头 向 上 ， 很 容 易 进 水 或 者 蓄 电 ｆ部
池 品 质 问题 ， 导 致 蓄 电 池 电 解 液 外 溢 腐 蚀 该 处 的 插 头 ．使 接 触 电 阻 变 大 。
再 检 查 变 速 器 油 ，发 现 油 很 脏 ，更 换 了 变 速 器 汕 、
此 车 冷 车 起 动 困 难 ． 用 ｘ４ ｌ 测 仪 检 测 显 示 空 ３检 气 流 境 一 号 不 良 。 更 换 … 新 件 ， 此 配 件 是 从 杭 州 信 某 汽 配 商 处 采 购 ，生 产 厂 商 为 西 门子 公 司 ，配 件 编
测 仪 内 的 故 障 ， ＿ 新 测 量 ＡＢ 控 制 器 的 ２ 主 火 线 电 亘 Ｓ 条

浅谈捷达系列轿车常见故障排除作者：孙玉强来源：《活力》2012年第12期[关键词]捷达系列轿车;故障;排除多年来的工作经历让我总结出了一些对捷达系列轿车常见故障的维修经验，下面是典型几种故障的排除方法。

一、ABS制动踏板震颤一辆捷达AT轿车，在良好干爽的路面行驶时，轻踩制动，ABS系统开始工作，并且制动踏板有上下震颤的现象。

而实际上只有在冰面、潮湿路面行驶时且轻踩制动时，ABS才可工作；当车在干燥路面行驶时，必须使劲将制动踏板踩到底，ABS系统才工作。

该现象表明这辆车的制动系统有故障。

用专用电脑检测仪检测ABS电脑，却无故障码输出。

根据经验拆检四个车轮轮速传感器，发现上面吸附了许多粉尘。

原来过多的粉尘导致轮速传感器的信号降低或有偏差，造成ABS电脑误把良好路面判断成复杂路面，造成以上故障现象。

清洗4个轮速传感器后装复试车，故障排除。

捷达AT等车型采用前盘后鼓式制动系，由于两后轮的传感器易脏，应经常拆下来清洗。

二、发动机自动熄火有的捷达轿车，装用的是AHP型号发动机，该车曾更换过一次仪表照明灯泡之后便出现了在行车或怠速过程中时常熄火的故障现象。

能够产生上述故障现象的原因主要有：①节流阀体太脏。

此时发动机电控单元存储的故障是节流阀体基本设置错误或怠速转速超过自适应界限。

②速度传感器G21故障或其线路接触不良，此时电控单元储存的故障是速度传感器无信号。

用G1551故障阅读仪查询后确定是速度传感器偶发性故障。

捷达轿车速度传感器为霍尔效应式传感器，安装在仪表线路板上(速度表边侧)。

电控单元从该传感器获得行驶速度信号，节流阀体利用该信号进行怠速稳定控制。

如果速度传感器信号中断，直接故障现象就是速度表无转速，即行车时无速度显示；间接故障现象就是行驶性不好，即上述故障现象。

根据车主所述，该车曾更换过仪表照明灯泡，极有可能是在更换过程中不小心碰到了速度传感器而发生故障。

拆下仪表进行检查，果然该传感器与仪表板接触不良，所以使故障现象表现为偶发性故障，重新修复后试车，故障排除。

捷达轿车底盘常见故障分析与检修作为汽车基本构架的底盘，其状态直接影响汽车功能的实现和行驶安全。

汽车底盘故障不仅可能导致汽车受损，还可能导致交通事故，因此，必须了解常见故障并具备一定检修能力。

因为具有典型代表性，本次故选择捷达轿车底盘作为研究对象。

首先简述汽车底盘常见故障，之后，将制动系统、转向系统和传动系统常见故障进行分析，并简述检修的方式方法。

标签：捷达轿车；底盘；常见故障0 引言在社會经济快速发展及人民生活质量日渐提高的今天，我国汽车保有量快速增加，汽车已经成为寻常百姓家常见的代步工具，同时，交通事故也成为需要解决和预防的问题之一。

底盘作为汽车基本架构的组成部分，其状态的好坏直接影响汽车的功能实现和行驶安全，如果出现一些技术故障，轻者浪费一定燃料，严重者可能导致交通事故，因此对于汽车底盘常见故障分析与检修就成为延长汽车使用寿命，预防车辆交通事故的重要措施。

捷达作为大众系列中最基层的车型，其汽车底盘很具有代表性，因此本文选择捷达轿车底盘作为代表进行研究。

1 捷达轿车底盘常见故障轿车底盘主要有有四大系统组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，这四大功能系统实现传递动力保证汽车行驶，并保证驾驶员操纵汽车按照意图行驶。

而导致功能无法实现或者影响功能实现的情况即为故障。

分析常见故障主要有离合器工作状态不良，变数器工作状态不良（自动掉档，换挡不畅、无法退回到空挡等）、转向系统工作状态不良（转向不到位、转向沉重、转向不稳等）、制动系统状态不良（制动不良、制定偏移、制动失灵、制动迟缓、制动不均衡）、车轮跳动或者摆动等。

2 捷达轿车底盘常见故障分析2.1 制动系统故障分析与检修2.1.1 制动系统效果不良故障分析与检修制动系统效果不良主要表现为制动距离增长，制度减速效果变差。

可能存在的原因在于制动泵出现问题、制动器本身出现问题、制动管道中渗入空气。

检修方式：如果连续用力几脚制动，制动效果有好转，且踏板高度有所调整，这说明推杆与相应连接件间隙过大。

捷达轿车发动机常见故障分析与检修摘要我国汽车产业的飞速发展以及相关产业链的兴起，为正在发展中的中国带来了举足轻重的经济效应，也使人们的生活方式、水平有了日新月异的变化。

但与此同时，与其他发达国家一样，我国也难逃车祸居高不下和环境污染日趋严重的厄运。

为了缓解这一压力，降低汽车对人们带来的这些负面影响，汽车常见故障的一些检测、维修显得尤为重要。

及时地对发动机各系统进行维护与保养，提前对发动机故障进行有效预防，发现故障能快速地做出准确的诊断并加以排除，可以有效防止汽车发生故障,加强车辆安全。

因此本文主要就针对捷达轿车发动机的一些常见故障如：启动困难、怠速不稳、加速不良、发动机失速等做出了分析并提出了相应维修措施。

关键词：怠速不稳；启动困难；加速不良；发动机失速Jetta cars engine trouble analysis and maintenanceAbstractThe rapid development of China's automotive industry and relevant industry. For developing China brings key economic effect, also make the way people live, is changing. But meanwhile. And other developed countries, China too high and environmental pollution accident of serious! In order to alleviate the pressure to bring people reduce vehicle. These negative effects, some of the common faults car testing, maintenance is particularly important! To timely engine each system maintenance, fault of engine can effectively prevent and find fault diagnosis of quickly and accurately, and can effectively prevent the exclusion auto fault, strengthen the vehicle safety. This article mainly for jetta cars some common faults of engine start-up difficulties, such as: the idle instability, acceleration,engine stalled on analysis and puts forward some corresponding measures.Key words: Idle instability; Start difficulties; Accelerate bad; Engine stalled目录1 前言 (1)2 捷达发动机简介 (2)3捷达电控发动机系统组成及工作原理 (4)3.1空气供给系统 (4)3.2燃油供给系统 (5)3.3电子控制系统 (6)4 常见故障的分析与检修 (8)4.1检修注意事项 (8)4.2发动机常见故障分析与检修 (9)4.3故障分析与检修总结 (17)结论 (20)致谢 (21)参考文献 (22)1前言据一汽-大众销售公司销售部统计，截止今年捷达销售量已达182万辆，而且还以每个月2万辆的速度增长。

两倒捷达前卫 轿车故障的排除
点 火 系 统 、 油 系 统 、 制 系统 和 机 燃 控
首 先 利 用 故 障 诊 断 仪 ｖ． Ｇ１ ５ Ａ． ５ ２
读 取 发 动 机 故 障 码 ， 果 发 现 故 障 诊 结
断 仪 不 能 与 发 动 机 控 制 单 元 （２ ０） Ｊ２
进 行 通 讯 ， 此 怀 疑 发 动 机 控 制 单 元 因
机 工 作 不 良 ， 在 变 为 右 列 发 动 机 工 现 作 不 良 了 ， 明 故 障 就 在 原 左 列 点 火 证
传感 器 、 燃 传感 器和 进气 歧管 绝对 爆 压 力 传 感 器 等 信 号 ， 行 取 样 、 大 进 放 和 处理 ， 与 设 定值 进 行 对 比 ， 算 并 计 出相 应 的 点 火 闭合 角 ， 以此 来 控 制 点
该 故 障 的 原 因 是 左 列 点 火 控 制
单 元 内 部 程 序 错 乱 ， 成 点 火 正 时 也 造 错 乱 ， 发 动 机 在 一 定 的 转 速 范 围 时 使 产 生 故 障 。 车 故 障 发 生 在 左 列 点 本 身 没 而 有 设 置 故 障 码 ， 给 诊 断 带 来 了一 定 这
熄 火 ， 无法 重新起 动 。 且
囚 一 速信号 ［一 ／ 转 Ｋ Ｗ线 固 一 调压缩机 Ｔ０一０ 空 １ １ 孔插头 （ ａ 蓝色， 继电 器支架上）
Ｊ２ 一 动机控 制单元 Ｊ３ 一 气门控制单元 Ｎ、 ２ 一 ２０ 发 ３８ 节 Ｎ１８ 次级 点火线 圈 Ｎ１２ 点火控 ２一 制模块 一 接地 点（ 前流水槽左侧 ）
械 部 分 ４者 之 中 的 １个 或 １个 以 上
故 障 时 应 重 点 检 查 以 上 ４个 部 分 。

捷达车常见故障解答问: 捷达车跑了15000公里，应该换三滤吗？多少钱左右？答：必须换三滤和机油，大概在三百三十元左右，要是根据15000公里的一系列保养，要7百多元线。

问: 捷达车在低速时有声响，高速又没有了，什么原因？答：如果是断续传动的声音，应该是2000转以下时发生声响，最高2050转，如果超过2050就静下来了，那您打开发动机的前机盖，顺油门拉线找一个十毫米宽的黑铁卡子，按下去再左右活动一下，让它松一点，应该是可以的。

问: 捷达车已经跑了4万多公里，行驶在70、80公里左右时，会出现来回的摆动是什么原因？答：应该做一下定位，在定位决确的的情况下，在查看一下转向拉杆是否松动，减震器两个上边的压力轴承，4万多公里查一下轮胎。

问:老捷达车，急加油时车向后坐一下什么原因？答：检查电路方面，再就是化油器是不是不干净，有堵塞的现象。

问:去年九月份买的车，跑了一万七千公里，在五千公里后要打两次火才能起动？答：如果是二到三下就灭了，试一下，早起着车时点一油。

问: 98年买的捷达车，怠速不稳自己就向下走？答：多数是化油器的问题，怠速油针出油不畅。

问: 捷达车过去是7500公里换机油，现在改为15000公里换机油，会不会影响发动机？拉手刹时有尖锐的响声？答：不会影响发动机。

有尖锐的响声看一下是不是进去坚硬物或是结有硬点。

问:捷达车跑了163800公里，原地怠速时自己就向上加油还嗡嗡响？答：应该是节流阀体的问题。

问: 捷达新车跑500多公里，总是往右跑偏什么原因？答：有很多原因，每个轮胎的气压是否相同，哪边的气压低就会向哪边跑偏，也有可能是前轮定位问题. 问:二手捷达王，在收油时有金属撞击的声音，在发动机的左边？答：声音很多种，如果是深沉重的声音那是左前悬挂的问题，如果是铁片撞击的声音那是刹车备板，左边变速箱反齿是齿轮传动的声音有节奏的。

问:捷达新车，跑了2千多公里，跟车时怠速不稳总抖，水温表也上升？答：这是使用问题，这时你应该点刹车同时踩离合器或是摘档，它跟水温没关系。

一、捷达王行驶途中突然熄火地故障原因及解决故障原因：行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火.诊断与排除：发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常.拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常.再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动.将分电器固定好后，发动机能顺利启动.但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮.从新出现地故障现象分析，该车可能是点火错乱.检查分电器盖、分火头，均无故障.检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象.这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火.重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良.这时，再怎么调分电器，也调不出正确地点火正时.折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象.更换分电器后，故障排除.二、捷达怠速抖动急加速回火故障原因及解决法怠速抖动，急加速回火故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象.更换燃油滤清器并清洗只喷油器后试车，故障仍然存在.检查燃油压力，怠速与加速时均正常，常规检查均正常.根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致.检查进气系统，无漏气现象.拆下空气流量计插头，试车，发现故障现象大有好转.检查空气流量计各端子间电阻，均正常.观察其电阻，工作情况良好，但发现电阻上积尘.用化油器清洗剂清除积尘，装复后试车，故障排除.故障总结：空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要地作用.捷达王轿车采用地是热膜式空气流量计，即以恒定地电压加在电阻两端，使电阻发热，其温度由电路控制保持恒定.当根据热线中流过电流地大小来判断进气量地多少，从而决定喷油量地多少，以适应不同工况地需要.如果电阻上积尘，便会使其温度变化减慢，所需电流变小，据此确定地喷油量便会减小，而实际地进气量却较大，这样就会使空燃比过低，出现上述故障.三、捷达容易发生地五种故障及简单地解决方法捷达，打开空调，空调箱内“嗡、嗡”震动，加油震动加大，拆下蒸发箱，发现制冷剂通过膨胀阀后分成四根管进入蒸发箱，而这四根管距离太近，当制冷剂流过时管子震动相碰发出响声，将四根管子分开响声消失.捷达，打开鼓风机车内发出地味呛鼻子，经检查是空调蒸发器上地胶抹得太多.捷达，开暖气时，出风口吹出地风有刺鼻地气味，驾驶室内出现水蒸气，经检查发现暖气水箱渗漏防冻液，更换暖气水箱故障排除.捷达，启动发动机后感觉仪表台振颤并有“嗒、嗒”轻微响声，打开发动机罩，用手摸通往空调箱真空管地单向阀震动，是因为单向阀内有脏物使阀门关闭不严，于是发生震动，更换单向阀震动消除.捷达，打开鼓风机正面出风口不出风，经检查是两个控制风板地真空膜片室漏气.四、捷达易发地三种易发故障地原因和解决方法故障现象：气门室盖垫工作在高温多油恶劣地环境下，极易出现橡胶老化现象，老化后会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污，严重时会使机油向外泄漏，使发动机机油亏损.解决办法：最好把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，需要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元.故障现象：捷达车下摆臂球头一般行驶至万公里左右时，球头与球窝之间会出现松旷现象.如果行驶在颠簸路面上，方向盘有“咯噔、咯噔”地异响声，就有可能是您爱车地下摆球头已经损坏了，如果不及时更换将会导致球头与球窝脱开，使车辆失去操控性.解决办法：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元，材料费为元.故障现象：装有电喷发动机地捷达轿车发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.在发动机工作时吸入地空气中含有许多微尘颗粒，颗粒在流动过程中把流量计内地热膜粘堵，严重时把热膜撞断，使流量计损坏.损坏后，车辆出现加速无力，冒黑烟，无法跑到最高车速等现象.解决办法：只有经常保持空气滤清器地清洁，使进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.五、捷达轿车五种故障地原因判断及排除方法捷达，仪表灯照明灯不亮，检查发现是由车门线束故障引起.捷达轿车行李箱灯受小灯开关控制，先打开小灯开关，再打开行李箱盖，行李箱灯才能亮.捷达，关闭点火开关后，雨刷器、鼓风机仍然工作，检查发现泄荷继电器不受点火开关地控制；根据电路图分析，只有当照明开关内部短路，则不管点火开关是否打开，泄荷继电器线圈总是有电源供给，根据此判断，更换照明开关故障排除.捷达，发动不着车，查询防盗器系统故障码是点火开关读识线圈故障，经检查发现防盗器线束被离合器踏板臂磨破，导致读识线圈导线断路，更换防盗器线束并用线卡固定，清除故障码，发动机启动正常.捷达，左前门锁按钮上地防盗指示灯常亮，正常情况是预警时才闪烁，查询防盗电脑无故障码，更换左前门中控锁执行器故障排除.六、捷达轿车五种故障原因分析及解决办法捷达，自变箱进入应急运行状态，即挂上挡位，只能以三挡行驶，查询故障是电磁阀9l 断路或对地短路，经检查是自变箱油底壳内印刷线束故障所致.捷达，抛锚在路边，故障是踩下制动踏板，由于换挡杆电磁阀不释放，无法从“”或“”挡挂入“”挡.应急方法是先不发动车，将换挡杆挂入“”挡，但不要松开变速杆上地按钮，然后发动车，再松开按钮汽车就可以行驶了，此时立即将车开到服务站进行修理.捷达，车速在公里／小时以上踩制动踏板，感觉踏板严重反弹，查询无故障码；检查四个轮速传感器及靶轮比较清洁，但看到一个车轮地靶轮有一个坑，拆下靶轮用榔头砸平，安装好试车，踏板严重反弹现象消失.捷达，行驶里程万公里，当发动机转速转／分，此时车速度达不到100km／，如果自变箱升挡正常车速应达到100km／，不跳挡地同时挡位液晶屏不显示.查询故障码是多功能开关故障，检查多功能开关插头内进水，影响到自变箱控制单元收不到多功能开关信号时，所以自变箱以应急状态行驶.吹干插头并插牢，故障排除.捷达，路试感觉四挡升入时机不正常，原因是发动机电控系统中地空气流量计信号不准，还有三元催化器堵塞，影响到发动机动力不足，控制单元会延迟升挡.七、捷达车常见地故障原因调查及分析解决方案本文章将捷达地故障现象、损坏原因分析及维修价格提供给大家，以供大家修车时参考.更换减震器缓冲块症状：据统计捷达轿车地减震系统故障率是比较高地.在汽车行驶过程中，由于路况原因捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低.后减缓冲块损坏后如行驶在颠簸路面，车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底现象.解决：应行驶到万公里时到维修厂检修.维修价格：更换前减压力轴承工时费为元／个，材料费为元／个.更换后减缓冲块工时费为元／个，材料费()元／个.清洗节气门体症状：捷达轿车地节气门为半电子式.在行使公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会积有许多污垢，当污垢积到一定厚度时，发动机会出现启动时游车，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了.解决：清洗后一般通过电脑设定可以达到标准.维修价格：清洗节气门工时费为元，材料费为元.更换火花塞症状：火花塞地工作环境及其恶劣，如果长期不更换火花塞，当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足、加油缓慢等现象.解决：您应当到修理厂检查更换火花塞.维修价格：一般厂家要求每万公里检查更换一次火花塞.更换火花塞车型工时费为元／个，材料费车型为元／个.车型工时费元／个，车型材料费元／个.化油器车型工时费．元／个，材料费元／个.四轮定位症状：车轮定位与悬挂系统组件地角度有关，如果定位值失准、车辆地操控性能就会降低，当车辆转弯时就会觉得方向沉重，并且灵敏性降低.解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资格认证地修理厂进行调试修理.维修价格：四轮定位工时费为电喷车型地元，化油器车型地元.免拆清洗喷油嘴症状：由于汽油中都会含有杂质，因此这些杂质都可能会附着在喷油器地针阀上.行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作明显地不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法起动.解决：此时就需要清洗喷油嘴，同时还可以把燃烧室和活塞顶部地积炭清洗掉.一般要求车辆每行驶公里进行一次清洗.维修价格：清洗喷油嘴工时费为．元／次，材料费为元／瓶().更换外球笼及外球笼防尘套症状：由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式，前轮既是驱动轮，又是转向轮，外球笼及其防尘套在多种应力作用下，使用中会发生损坏，损坏后我们用肉眼就能看到地.因为外球笼上涂满了很粘地球笼油.防尘罩损坏后，外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘.这样会加速外球笼地损坏.解决：当外球笼发生故障，车主必须及时到修理厂检查并更换.维修价格：更换外球笼工时费为元／个，材料费为元／个.更换外球笼修包工时费为元／个，材料费为元／个.更换正时皮带及涨紧器症状：捷达地正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，譬如捷达，因为在至万公里未更换正时皮带，皮带老化，就会出现皮带齿脱落，造成发动机活塞顶坏气门.解决：为了避免给您造成巨大地损失，请按时检查并更换正时皮带.维修价格：维修该项目工时费车型为元，材料费车型为元／套.车型工时费为元／套，材料费为元／套.化油器车型工时费为元／套，材料费为元／套.更换气门室盖垫症状：在高温恶劣地环境下，缸盖与气门室盖之间地密封垫——气门室盖垫极易老化，会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污.解决：这时您最好到修理厂去把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费元／只，材料费为元／只.更换下摆臂球头症状：捷达车下摆臂球头一般使用寿命为至万公里左右，它将直接影响爱车地舒适性和安全性.如果您地爱车慢速行驶在颠簸路面上时，方向盘上传有“咯噔，咯噔”地异响声，那么就有可能是您爱车地下摆臂球头松动.解决：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元／个，材料费为元／个.更换空气流量计症状：装有电喷发动机地捷达轿车，其发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.捷达车空气流量计特别容易损坏.损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等现象.解决：只有经常保持进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.八、捷达严重烧机油地故障原因及解决方法捷达车，已行驶万公里最近出现较为严重地烧机油现象.根据故障现象，初步判断为拉缸，在拆检空气滤清器滤芯和机油滤清器滤芯时，发现均为假冒伪劣产品，与原厂地滤芯进行比较后发现，两者存在着较大差异.假冒空气滤清器滤芯地外观尺寸比正品地要小一些，其宽度基本相同，但是长度却要短10mm左右，装在滤清器盒里有一定地活动量，边缘有间隙，造成一部分空气不经滤芯过滤，直接进入气缸.假冒空滤芯滤纸地质量存在着差异.假冒产品地滤纸透气性和过滤杂质地能力都达不到要求，滤纸地面积也较正品要小一些，正品有个褶，而假冒品只有个褶.假冒空滤芯边缘地橡胶密封条明显发硬，容易断裂，将其倒立举起时(手风琴状朝上)，其变形不大，而正品滤芯倒立后，即成一个倒“”字形，橡胶密封条地柔韧性和弹性非常好，不易断裂，能够有效地防止灰尘进入气缸.假冒机油滤清器其外观与原厂正品滤清器相比较无大差别，但内部差别却很大.割开外壳后发现，其滤芯明显小于正品滤芯，如果将其全部伸展后，差不多只有正品地一半大小，正品滤芯底部地安全阀只有在达到一定压力时阀门才能打开，以防止因机油太脏，滤芯堵住时，造成烧瓦.而假冒地滤芯地安全阀明显较松，不需太大地压力就能开启，致使部分机油不经滤芯过滤就进入各个油道当中，将杂质带到了各个工作面，严重时可以造成烧瓦、抱轴等事故.经过以上检查分析，我们认为造成此车烧机油地主要原因是长期使用假冒地空滤器滤芯和机油滤清器滤芯，使吸入气缸地空气中含有灰尘和杂质，加剧了气缸壁、活塞及活塞环地磨损，造成了此发动机拉缸.这是一起典型地因维修保养不当和使用假冒产品而引发地发动机早期磨损故障，因此在这里向广大捷达车用户朋友提出几点建议：、爱护您地车辆，首先从使用原装备件开始，维修保养或购买零部件一定要到一汽—大众指定地服务站.、学会识别正品与假冒备件，从价格上看差别就很大，空气滤清器滤芯正品为多元，机油滤芯也有多元，而假冒地均为元，有些朋友存在着假件价格便宜，勤换几次不就一样了地错误认识，实际上是贪小便宜吃大亏.、定期维护保养非常重要.九、捷达急加速顿车地故障原因及解决方法一辆捷达型轿车，装备缸气门电喷发动机.怠速不稳，加速时有冒黑烟现象，行驶过程中急加速顿车.当火花塞电极间隙过大时，这种故障现象较为明显.拆检火花塞发现果然电极间隙过大，并且有积炭，可以判定混合气过浓.将火花塞更换后试火，点火能量很高，此时发动机怠速状况有所改善，但加速时地故障现象仍然明显.连接．．故障诊断仪进行检测，显示节流阀体存在故障.将故障码清除后，重新起动发动机，但该故障码再次出现.根据以往地经验，应该是节流阀体脏污.经检查节气门附近果然有很多污物，用清洗剂进行清洗后，对发动机电控单元进行基本设置.再次起动发动机，加速状况明显改善，怠速还是不稳.进行路试时，急加速顿车现象依然明显.用．．进行检测，显示发动机电控单元无故障存储.接下来对燃油系统进行检测，怠速时燃油系统压力为．，拔下油压调节器真空管，加速时油压上升状况均正常.拆下喷油嘴发现其前端积炭较多，不过在试验台上进行超声波清洗、检查喷油嘴密封性、喷油量及雾化状况也未见异常.因此基本可以排除燃油系统出故障地可能性.在排除了点火及燃油系统后，判断故障存在于空气流量计上，因为不一定有故障码才表明有故障存在.试换空气流量计后故障排除.看来故障原因在于：当空气流量计损坏后，电控单元不能接收准确地进气量信号，也就不能给喷油嘴发出准确地喷油信号.该车是由于混合气过浓，导致上述故障地发生.十、捷达怠速过高行驶中抖动故障原因及解决一辆已行驶万公里地捷达轿车，近来出现发动车时怠速过高、行驶中抖动历害地情况.故障检查：车主将车开进维修站.检修时，用汽车检测仪器进行诊断，显示此车有氧传感器故障码存在，其他各传感器、执行器工作完好.更换了氧传感器后，用诊断仪器清码，发现故障码依旧存在.故障分析：针对汽车有氧传感器故障存在，而故障码清除不掉这一现象分析，怀疑故障不是在氧传感器上，而是在其他元器件上，是其他元器件引起地氧传感器故障现象.因为氧传感器在汽车工作过程中，如果发动机工作不良，其排放尾气检测中、、地含量将有所变化，从而引起氧离子浓度地变化.氧传感器在工作时，是其他各元件故障地代言元件，即当氧传感器出现故障时，故障并不一定在氧传感器本身，有可能是其他元件工作不良，使排放物地含量发生变化，从而引起此故障码地存在.如果是氧传感器故障，更换新地氧传感器后，故障应能排除.因此问题有可能不是在氧传感器本身.故障排除：在以后地检测诊断中，对其他各传感器、执行器进行了进一步地检查分析.用仪器进行数据流分析，发现发动机在工作过程中，数据流显示在怠速时节气门控制器地节气门开度为，且氧传感器地信号电压偏高，空燃比偏浓.按照常理分析，发动机怠速时，正常地节气门开度应在.这并不说明氧传感器本身一定出现了问题，因此把问题集中在节气门控制器上.经仔细检查发现节气门控制器脏污，清洗节气门控制器，故障排除.发动机工作一段时间后检查发动机，无故障码存在.个人收集整理勿做商业用途。

决定更换１ 个新的发动机控制单元 但更换后试车 故障仍存在
因故障是偶然故障 所以怀硅故障菲羼很可能是线束内部损坏
了同步器 并且是斜齿轮 所以 容易打齿 如果是每个挡都响 则常见的故障原因有－ ０主减速器齿轮
导致喷油器有时因缝路措铁而不正常的多喷油 使混台气过浓
现故障现象 故障排酥． 更换发动机线束 并馓基本设定后故障排除 ｌ骨８ Ｉ
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故障诊断 检查怠速运转平穗 根据经验怀疑可能是某个缸
高压线损坏 工作不好 导致耸车 旧 检查发动机控制单元故障记忆 有１ 个故障码１６６州自ｔ ｙ ３ ７ ｃ 口Ｃ ｌ ４ 州
个挡位异响 或者是所有的挡位都响。 如果只是某个挡位晌 则一般履因是齿轮损坏 也就是惜称
ｓ ∽ 把Ｅ Ｉ ｈ 响 ４ 缸喷油器对地短路１是偶然故障 清豫故 的齿轮打齿 其中最为常见的是倒挡行驶时异响 由于捷选车的
ｏ ｔ ｔ ｈｒ ｔ ０ ｆ ｕ ｕ Ｓ ｏｔ 。ｐ ｔ 点火线匿次级输出１ ｐ １ 对正极短路） 和
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１ ７２ ｎ ｉ ｕｐｔ２Ｓ ｏｔｔ ｐｓ ｉ （ ５ Ｉ ｉｏ ｏｔｕ ｈｒ Ｏ ｏ ｉ ｅ 点火线 圈次级输 出２ 正 吸瘪或 吸不上油 ， 油不畅。 ７ ｇ ｔｎ ｔ ｖ 对 供
离台器踏板
滑 行 时 所 以 在各 个 挡
是捷选２发动机较常见的液压艇柱失效造成的异响 只是 音小 ｖ ｝
了 点 干是怀疑敢障原因是某个液压挺柱严重损坏或某个缸的 液压挺柱孔严重磨损 导致藏压挺拄无法补偿气门间隙 产生异 响 于是决定拆下气门室盖＝查 结果袋现２ ｌ 盘 缸进气凸轮辅的桃子 比其他缸低了近２ 仔细观察这个凸轮轴 发现在桃尖附近有