CAMDS09润滑油填报指引-中国汽车材料数据系统

中国汽车材料‎数据系统（CAMDS）一、引言1.1编写目的本文档为中国‎汽车材料数据‎系统（CAMDS）概要设计说明‎书，为软件开发人‎员进行系统的‎详细设计和编‎程实现的主要‎依据。

1.2项目背景1997年，为响应在汽车‎环保方面的法‎规要求，世界范围内的‎汽车制造厂商‎们希望汽车行‎业能够提供一‎个在整个供应‎链中跟踪零部‎件及组件的化‎学成份的解决‎方案。

从1997年‎至1998年‎6月，美国EDS公‎司受企业委托‎，对汽车行业进‎行调研，并开始研发I‎MDS（国际材料数据‎系统）。

2001年，IMDS开发‎完毕并投入正‎式使用。

经过今年来的‎发展，IMDS用户‎中已包括国际‎范围内众多的‎大型汽车生产‎厂商以及零部‎件供应商，成为汽车行业‎最具影响力的‎材料数据系统‎。

CAMDS的‎初期目标是以‎IMDS（http://www.mdsyst‎/index.jsp）为主要原型对‎象，取其精华，去其糟粕，实现其中的主‎要核心功能，并去除其中设‎计、实现不合理，或不符合中国‎用户习惯的环‎节，开发为符合中‎国企业特点的‎、成功的材料数‎据系统，并将其在国内‎与国际汽车行‎业进行大范围‎推广。

二、总体设计2.1用户管理1.角色分类。

CAMDS系‎统中的用户按‎照权限类别划‎分为3中角色‎：用户管理员、CAMDS用‎户、只读用户。

各种用户的相‎应权限请见需‎求分析说明书‎。

用户管理员具‎有以下权限：1.为本企业创建‎新的用户。

2.删除本企业用‎户。

3.修改本企业用‎户的基本信息‎。

4.修改本企业用‎户的密码。

5.修改本企业除‎“企业名称”以外的基本信‎息。

（企业注册之后‎，“企业名称”只能由CAM‎DS管理委员‎会进行修改。

）6.设置普通用户‎的有效状态。

处于无效状态‎的用户将不能‎登陆系统，也不能进行创‎建和查询MD‎S等操作。

2.用户注册CAMDS的‎用户注册过程‎首先需要进行‎企业注册，在注册企业时‎，将同时注册该‎企业的第一个‎客户管理员（每个企业至少‎需要一名客户‎管理员），客户管理员的‎职责是创建和‎管理本企业的‎所有用户（包括其它客户‎管理员），同时负责回答‎业务方面的问‎题。

CAMDS常见问题汇总CAMDS自2009年正式上线运营以来，得到了整车企业和零部件原材料企业的大力支持，我们一路改进，不断进步，为了向广大用户提供更好的服务，建立了专门的客服中心，每天及时反馈用户的关切，处理了大量的咨询电话和客服邮件，现将CAMDS使用过程中的客服常见问题稍作整理，供大家参考。

问题1：零部件企业使用CAMDS收费吗?答复：根据CAMDS现有的运营模式，在线系统对零部件企业免费开放使用。

问题2：零部件企业如何完成注册？答复：如果您的企业尚未注册，向您提出数据填报要求的客户有义务为您注册。

为下级供应商注册账号的步骤如下：登录系统，点击“管理”菜单下的“注册供应商”栏，完整填写被注册企业的信息后，点击界面右下方的“注册”按钮即完成注册。

问题3：企业如何为自己添加新的用户？答复：如果企业现有的用户数量不能满足需求，可以注册另外的用户，账户权限由注册人决定。

步骤如下：使用企业管理员账号登陆系统，点击“管理”菜单下的“企业用户管理”栏，点击界面右下方的“创建”按钮，然后完整填写新用户的信息后，点击“提交”按钮即可。

注意“只读用户”、“普通用户”和“企业管理员”的选择，三种角色的权限由小到大，根据需要选择，具体区别见使用手册，还可以为新用户添加部门。

问题4：整车企业如何加入CAMDS?答复：一、首先联系CAMDS管理中心，有专人负责此事；二、双方签订一份系统使用协议，协议规定了合作方式、服务项目和付费金额等细节（CAMDS建立之初是由16家企业<包括15家整车企业>共同出资开发的，为了维护股东的权益，后面加入的整车企业需要交纳一定金额的初始加盟费和表单使用费，表单使用费根据企业选择的套餐决定，从十万到几十万人民币不等）；四、按照协议，双方执行相应内容，并由CAMDS管理中心为整车企业注册账户，开始使用CAMDS收集汽车材料数据信息。

问题5：企业信息有误怎么办？答复：分三种情况：1、修改企业中英文名称、注册邮箱、企业管理员名字等信息，需填写修改企业邮箱申请表，盖章后传给CAMDS 管理中心，由其代为修改；2、修改访问权限，由企业管理员为其设置；3、修改本用户电话、传真、联系邮箱等信息，登录系统，在“其他”菜单的“设置”栏里，自行修改相应信息后，点击“保存”即可。

CAMDS 04 塑料填报指南1范围本文件规定了创建塑料材料数据表（MDS）的一般要求，给出了热塑性塑料、热固性塑料的概述，如汽车仪表板、内饰板、座椅、保险杆中用到的PB、PP、PVC、PU等塑料材料，可参照本文件的相关规定执行。

2引用文件以下文件中的条款通过直接或间接引用而成为本文件的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本指南。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本指南。

GB/T 1844 塑料符号和缩略语QC/T 797 汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记ISO 11469 塑料通用标识和塑料产品标记ISO 1043 塑料符号及缩写3定义3.1塑料按树脂理化特性（热行为和是否具备反复成型加工性），塑料可分为热塑性塑料和热固性塑料两类。

热塑性塑料又分为非填充或填充热塑性塑料，若材料中填料或颜料（例如炭黑）的填充量＜7.5%，则视为非填充热塑性塑料；若填料或颜料的填充量≥7.5%，则视为填充热塑性塑料。

例如，填充量为10%的纤维增强热塑性塑料是“填充热塑性塑料”。

塑料由以下几种基本物质组成：基础聚合物（合成树脂）、添加剂（稳定剂、增塑剂、防老剂、阻燃剂、防腐剂等）、填充料和着色剂等。

塑料材料的组分应是存在于零部件中的最终状态，不应包含中间反应的基本物质（如单体，硫化剂等），除非中间反应的基本物质有残余。

塑料中的基础聚合物和功能性添加剂可从CAMDS基本物质库中选择。

基础聚合物和功能性添加剂代号见ISO 1043或GB/T 1844（ISO 1043-1或GB/T 1844.1 基础聚合物、ISO 1043-2或GB/T 1844.2 填充物、ISO 1043-3或GB/T 1844.3 增塑剂、ISO 1043-4或GB/T 1844.4 阻燃剂）。

塑料材料数据表可以直接列出所含的基本物质或者使用次级材料（如母料）的材料数据表。

通常情况下塑料材料数据表直接列出所含的基本物质。

CAMDS用户使用守则1 CAMDS 简介CAMDS是中国汽车材料数据系统的缩写，是为实施汽车产品回收利用率和禁用/限用物质管理，提高汽车产品材料回收利用率而专门开发的产品数据管理平台，它将帮助汽车生产企业实现对零部件供应链中各级产品的材料数据进行信息化管理。

该系统由中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）和其他中国汽车制造商联合研发，中汽中心负责运营和管理。

2 使用范围任何使用CAMDS的注册用户均须遵守本守则。

用户点击本守则下方的“阅读并同意”按钮后，意味着用户接受本守则的所有条款。

中汽中心依据本守则授权用户使用CAMDS及相关软件、数据库等，用户资格不得转让。

“使用”包括用户连接进入CAMDS，以及进行数据录入、数据传输、数据维护、浏览材料表单等等操作，也包括用户在CAMDS内查看数据（如材料和基本物质）。

“使用”的范围还包括CAMDS在线或离线提供的各类电子或纸质文件、音频或视频材料等。

任何用户不得复制使用本系统程序代码。

用户不得以任何形式向第三方转让、分享或再授权中汽中心赋予的权利和义务。

用户如果违反以上规定对中汽中心造成损失的，中汽中心保留对其进行追偿的权利。

3 帐户和企业管理员整车企业的帐户由中汽中心分配，零部件企业的帐户由整车企业分配，必要时可由中汽中心直接分配。

经分配后，企业可获得一个企业管理员帐户。

帐户的用户名和密码将由系统自动发送到用户注册的电子邮箱中。

每个企业须指定专门的企业管理员负责该企业对系统的使用。

企业管理员负责本公司内使用CAMDS人员帐户的注册和注销，对企业内部不同的使用者进行不同级别的授权。

企业内每个CAMDS的用户都由企业管理员分配其用户名和密码。

企业在使用CAMDS 过程中遇到的各种问题，由企业管理员负责和中汽中心进行沟通解决。

企业应自行确保本企业管理员具有承担上述工作的能力和资质，了解使用CAMDS的各项守则，并确保企业内部各用户在使用过程中能遵守各项守则。

CAMDS系统-----车体课
CAMDS的含义与起源
•国家标准委员会在2014年2号公告文件中公布了《汽车禁用物质要求》(GB/T 30512-014)，并于2014年6月1号实
施。

•标准明确规定了国内汽车生产企业和汽车进口代理商汽车产品中铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚的限值要求，并结合我国当前国情制定了相应的豁免清单。

该标准的实施，使我国汽车产品有害物质管控有据可循，有助于加快相关管理制度的建立，保障国家监督检查工作顺利开展，促进循环经济的发展。

•为了应对愈加严格的有害物质和回收利用法规，汽车生产企业应加快构建完善的有害物质管控体系，向各级供应商传递有害物质相关要求，加大材料数据信息的收集、分析和验证力度，推进生态设计，保证产品符合标准要求，顺利进入市场。

•《中国汽车材料数据系统》（CAMDS）是为贯彻《汽车产品回收利用技术政策》、实施汽车产品回收利用率和禁用/限用物质管理，提高中国汽车材料回收利用率而开发的产品数据管理平台。

它将帮助汽车行业对汽车零部件供应链中的各个环节和各级产品进行信息化管理。

借助该系统，零部件供应商可完成对整车生产企业的零部件产品填报与提交，阐明零部件的基本物质与材料的使用情况，并对所填报产品进行统一的分类管理。

在此数据的基础上，整车企业能够在产品的设计、制造、生产、销售和报废回收等各个阶段完成对车辆产品中禁用/限用物质使用情况的跟踪与分析，为我国汽车行业提供一个能够在整个供应链中跟踪零部件产品化学组成成份的解决方案，全面提高我国汽车产品及零部件材料的报废回收水平。