气门异响与凸轮型线的关系

利用TQC原理解决摩托车发动机凸轮轴磨损摘要：本文针对市场反馈发动机凸轮轴磨损现象，利用TQC原理，从几方面排除与查找产生发动机凸轮轴早期磨损的原因，对分析因素做实际验证，证明了磨损的主要原因为凸轮材质的选用欠佳及配偶件摇臂的精度不良导致。

关键词：TQC；凸轮轴；摇臂；异常磨损；工艺改善；验证前言：凸轮轴是发动机配气机构中的主要零件，它的主要作用是保证进排气阀按照一定的时间开启和关闭。

凸轮在工作过程中除受到一定的弯曲和扭转载荷外，主要是凸轮的型线表面承受交变的挤压应力和配偶的摇臂的相互运动摩擦。

凸轮轴的主要失效型式是凸轮表面因交变挤压应力作用产生的麻点或表面剥落现象。

所以要求凸轮轴具有较好的强度和刚度意外，更主要的是具有良好的耐接触和耐磨损性能。

搭载L YM149MG发动机的T110弯梁摩托车曾经荣获2007年度中国弯梁车年度车型，在摩托车领域享有较高的声誉，随着产量的不断扩大，市场反馈一定数量的发动机出现气缸头异响、凸轮轴和摇臂磨损异常的现象，影响到整车销售和企业的形象。

1.现状把握：对市场反馈做统计，故障发生期都为车辆行驶里程7000km以内，属于早期磨损。

2.原因查找与分析针对凸轮轴早期磨损实施市场调查和要因讨论，按照TQC的原理，从人、机、料、法、环五个方面逐一进行排查分析：人方面主要是检查：用户日常维护不当和使用劣质机油油品，通过市场用户走访，确定不是要因；机方面主要是检查：凸轮、摇臂加工不良、凸轮、摇臂热处理金相组织不良、机油泵工作不良和油道堵塞，通过调查分析、试验再现和用户跟踪，发现凸轮和摇臂表面粗糙度检查，摇臂R面的直线度、平行度调查显示直线度超差会引起接触比压加大，易导致磨损故障发生；料方面主要是检查：材质选用不良、缸头加工精度平行度差和气门弹簧弹力超大，发现凸轮材质有差异，不一样的材质使用的热处理方式导致金相硬度的不同，对耐磨性影响较大；法方面主要是检查：未按照作业要求调整正时、气门间隙和油封装配不良，导致供油压力不足，未发现成因；环方面主要是检查：气候湿度较大、寒冷地区温差大，未发现成因。

汽车维修工高级理论知识模拟试题与答案一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、安装好AJR型发动机凸轮轴后,发动机约（）πιin之内不得启动。

A、20B、30C、40D、50正确答案：B2、若发动机曲轴主轴承响,则其响声随发动机转速的提高而（）。

A、先增大后减小B、减小C、增大D、先减小后增大正确答案：C3、空气压缩机的装配中，组装好活塞连杆组,使活塞环开口相互错开（）。

A、90°B、180°C、60°D、30°正确答案：B4、电控发动机故障征兆模拟试验法包括（）。

A、加热法B、简单仪表诊断C、随车故障自诊断D、专用诊断仪器诊断正确答案：A5、制动气室外壳出现（），可以用敲击法整形。

A、凸出B、凹陷C、裂纹D、以上均正确正确答案：B6、转向传动机构的横,直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行（）的调整。

A、预紧度B、间隙C、测隙D、紧固正确答案：A7、蒸发器控制阀损坏或调节不当,会造成（）。

A、系统太冷B、操纵失灵C、系统噪声大D、冷空气不足正确答案：D8、偶发故障,可以模拟故障征兆来判断（）部位。

A、工作B、故障C、工作.故障均对D、工作.故障均不正确正确答案：B9、空调压缩机油与氟利昂R12（）。

A、完全不容B、完全溶解C、溶解度较小D、溶解度较大正确答案：B10、下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是（）oA、用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开始转动所需的力矩B、将输出轴.轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位C、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球,用专用工具推.拉并同时转动输出轴,将输出轴轴承装合到位D、输出轴和齿轮总成保持不动（可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上），装上输出轴垫圈和螺母,按照规定力矩拧紧正确答案：An、制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于（）s。

雅马哈天剑气门响的解决方案一、调整气门间隙气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

如果气门间隙过大，会导致气门响动，进而影响发动机的性能。

因此，我们需要定期调整气门间隙。

调整气门间隙的方法是：松开气门调整螺钉的锁紧螺母，轻轻转动调整螺钉，使螺钉前端与气门杆间隙对准，然后锁紧螺母。

二、检查气门弹簧气门弹簧的作用是保证气门的正确复位。

如果气门弹簧老化或损坏，会导致气门不能正确复位，进而产生异响。

此时，我们需要检查气门弹簧的状况，如有损坏，需更换新的弹簧。

三、更换气门油封气门油封的作用是防止机油进入燃烧室。

如果气门油封老化或损坏，会导致机油进入燃烧室，影响发动机的性能。

此时，我们需要更换新的气门油封。

四、调整正时链条正时链条的作用是驱动气门的开闭。

如果正时链条松动或磨损，会导致气门的开闭时机不正确，进而产生异响。

此时，我们需要调整正时链条的松紧度，或更换新的链条。

五、清理气门积碳气门积碳是指燃烧室内的积碳附着在气门上。

如果气门积碳过多，会导致气门关闭不严，进而产生异响。

此时，我们需要清理气门积碳。

清理方法可以是机械清理或化学清理。

六、检查气门摇臂气门摇臂的作用是驱动气门的开闭。

如果气门摇臂磨损或松动，会导致气门的开闭时机不正确，进而产生异响。

此时，我们需要检查气门摇臂的状况，如有损坏或松动，需更换或紧固。

七、更换气门盖垫片气门盖垫片的作用是密封燃烧室。

如果气门盖垫片老化或损坏，会导致燃烧室内漏气，进而产生异响。

此时，我们需要更换新的气门盖垫片。

八、润滑气门导管气门导管的作用是引导气门的运动。

如果气门导管润滑不良或磨损，会导致气门的运动受阻，进而产生异响。

此时，我们需要润滑气门导管，或更换新的导管。

九、检查气门挺杆气门挺杆的作用是驱动气门的开闭。

如果气门挺杆磨损或松动，会导致气门的开闭时机不正确，进而产生异响。

此时，我们需要检查气门挺杆的状况，如有损坏或松动，需更换或紧固。

十、更换气门弹簧座气门弹簧座的作用是支撑气门弹簧。

气门升程曲线摘要：1.气门升程曲线的定义和作用2.气门升程曲线的类型和特点3.气门升程曲线的设计和优化4.气门升程曲线在发动机性能中的影响正文：一、气门升程曲线的定义和作用气门升程曲线是描述发动机气门在运动过程中，气门开启程度与曲轴转角之间关系的曲线。

气门升程曲线对于发动机的性能和燃油经济性具有重要影响，因为它决定了气门在燃烧过程中的开启时间和升程大小。

气门升程曲线可以分为进气门升程曲线和排气门升程曲线。

二、气门升程曲线的类型和特点根据气门升程的变化规律，气门升程曲线可以分为以下几种类型：1.线性型：气门升程随曲轴转角的增加而均匀增加，这种类型的气门升程曲线结构简单，适用于低速发动机。

2.凸轮型：气门升程随曲轴转角的增加而快速增加，然后在达到最大升程后缓慢增加。

这种类型的气门升程曲线可以在高速时提供较大的气门开口，以提高发动机的性能。

3.阶梯型：气门升程随曲轴转角的增加而分阶段增加，这种类型的气门升程曲线可以在不同的转速下提供最佳的气门开口，以兼顾发动机的低速和高速性能。

三、气门升程曲线的设计和优化气门升程曲线的设计需要考虑以下几个方面：1.发动机的性能要求：根据发动机的用途和性能要求，确定气门升程曲线的类型和特点。

2.气门和凸轮的尺寸和材料：根据气门和凸轮的尺寸和材料，确定气门升程曲线的形状和参数。

3.发动机的转速范围：根据发动机的转速范围，设计和优化气门升程曲线，以实现最佳的性能和燃油经济性。

四、气门升程曲线在发动机性能中的影响气门升程曲线对发动机性能的影响主要体现在以下几个方面：1.发动机的功率和扭矩：气门升程曲线的优化可以提高发动机的功率和扭矩输出，从而提高发动机的性能。

2.发动机的燃油经济性：通过优化气门升程曲线，可以降低发动机在低速时的燃油消耗，提高燃油经济性。

汽修高级工考核指导第三单元发动机故障诊断与排除您的姓名： [填空题] *_________________________________1.发动机磨损或调整不当引起的异响属于( )异响。

[单选题] *A.机械(正确答案)B.燃烧C.空气动力D.电磁2.在发动机进气口、排气口和运转中的风扇处的响声属于( )异响。

[单选题] *A.机械B.燃烧C.空气动力(正确答案)D.电磁3.汽油机点火过早异响的现象是( )。

[单选题] *A.发动机温度变化时响声不变化B.单缸断火响声不减弱C.发动机温度越高、负荷越大,响声越强烈(正确答案)D.变化不明显4.汽油机点火过早发出异响的原因有( )。

[单选题] *A.凸轮轴和曲轴两中心线不平行B.发动机温度过高(正确答案)C.发动机进气不足D.点火线圈温度过高5.下列属于发动机曲轴轴承异响的原因是( )。

[单选题] *A.曲轴有裂纹B.曲轴弯曲(正确答案)C.气缸压力低D.气缸压力高6.若发动机曲轴轴承异响，则其响声随发动机转速的提高而( )。

[单选题] *A.减小B.增大(正确答案)C.先增大后减小D.先减小后增大7.若发动机连杆轴承异响，响声会随发动机负荷增加而( )。

[单选题] *A.减小B.增大(正确答案)C.先增大后减小D.先减小后增大8.发动机活塞敲缸异响发出的声音是( )声。

[单选题] *A. “铛铛”B. “啪啪”C. “嗒嗒”(正确答案)D.“噗噗”9.下列不是发动机活塞敲缸异响的原因的是( )。

[单选题] *A.活塞与气缸壁间隙过大B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆C.轴承和轴颈磨损严重(正确答案)D.连杆弯曲、扭曲变形10.发动机活塞销异响的原因是( )。

[单选题] *A.活塞销与活塞上的销座孔配合松旷(正确答案)B.连杆弯曲、扭曲变形C.连杆轴承盖的连接螺纹松动D.活塞销质量差11.发动机活塞销异响是一种( )的响声。

[单选题] *A.无节奏B.浑浊的有节奏C.钝哑无节奏D.有节奏的“嗒嗒”(正确答案)12.发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈( )的“嚓嚓”声。

异响的种类及产生原因电控发动机和传统发动机一样，随着汽车行驶里程的增加和使用维护不当，或者是修理装配质量不高等，同样会使发动机发生异响故障。

由于现代汽车制造水平的提高，发动机异响故障的故障率很低，异响的种类也大为减少，异响的范围越来越集中。

主要异响有爆燃、漏气、断环、活塞烧顶等。

对电控发动机来说，除这些相同的故障外，随着发动机结构的不断改进，也有一些新的故障产生。

这些故障有：液压挺杆响，正时带异响或正时链条异响；气门弹簧异响；进气正时自动控制机构异响；大量积炭造成发动机高速运转时气门异响等。

(1)发动机液压挺杆异响。

目前汽车发动机配气机构中，普便采用液压挺杆技术。

液压挺杆一方面可以自动消除气门间隙，降低由于磨损造成气门间隙过大出现的气门异响。

另一方面也可以使发动机在运转过程中始终保持良好的气门间隙，保证气门的气密性，增加发动机稳定工作时间。

液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺杆体与座孔间隙。

气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀。

液压挺杆刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺杆杆塞处在最底部，挺杆与气气门间隙较大，气门产生短时异响。

随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺杆内杆塞腔内充注油液，杆塞下行，挺杆有效工作长度增加，气门间隙减小。

由于挺杆内杆塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺杆不再运动。

同时又因挺杆内止回球阀的作用，挺杆杆塞腔内的油压不能迅速排出，使得杆塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。

随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

1)单一挺杆异响。

这种故障多是单一液压挺杆工作不良或气门杆弯曲造成的，如果响声过大，还会造成发动机怠速工作时运转不平稳。

在诊断这种故障时可采用真空表检查发动机怠速运转时进气系统的真空度和用气缸压力表检查发动机气缸压力的方法来诊断。

当真空表摆幅大于5kPa或气缸单缸压力过低或过高时，说明该缸进气挺杆或排气挺杆存在故障。

一、柴油机凸轮轴定义与应用船舶柴油机中的凸轮轴是仅次于曲轴轴系的重要基础轴类传动部件，凸轮轴的组成主要由进排气凸轮、偏心轮、支承轴颈、以及凸轮轴驱动齿轮等组成；凸轮轴主要作用是控制柴油机进气阀、排气阀的开合动作，喷油器起喷正时，以及空气分配器的驱动，附加带动调速器等其他附件的传动轮做同步运动，为燃烧室正常工作提供先决条件[1]。

二、引起船用柴油机凸轮轴系统故障的主要原因凸轮轴故障现象主要有凸轮轴工作面点蚀、磨损、塑性变形，凸轮轴表面裂纹和凸轮轴整体弯曲变形等，而引起凸轮轴故障有多种原因，现总结归纳船用凸轮轴故障原因主要从三个重要环节进行原因分析：第一方面是从加工制造环节和凸轮轴结构形式的选用进行分析。

图1 凸轮轴剖视图众所周知，凸轮，见图1，应该保证具有很高的轮廓精准度，相位角度、良好的耐磨性、工作表面较小的表面粗糙度以及足够的刚度和抗冲击能力。

第二方面是从安装环节进行分析，为保证凸轮轴在整个柴油机系统中能够可靠工作，安装工艺同样不可忽视，凸轮轴各配合部件要严格按照柴油机技术规格书中凸轮轴规定的装配尺寸公差来进行安装，比如：止推片调整轴向间隙；力矩扳手按标准值紧定螺栓；确保齿轮和凸轮轴锥面清洁和干燥；凸轮轴转速正时轮附件齿后的第一个齿的中心线应准确对准主转速正时传感器的中心线；安装凸轮轴时曲轴和凸轮轴正时定位销的找正方法。

第三方面是从凸轮轴日常管理进行分析，柴油机管理人员落实检查制度不到位，仅仅存在于检查燃油、滑油、冷却水、更换滤芯滤器、各油路水路阀门位置、主机系统供电等日常启机环节，对凸轮轴道门盖内部情况长时间疏于观察。

所以一旦出现柴油机动力衰减伴随油耗增加因凸轮轴导致此现象时，往往更换意义大于修复。

原因还有以下方面：（1）故障原因判断失误或者仅调整气阀间隙和喷油正时后继续使用，凸轮表面长时间工作加剧磨损。

（2）在润滑系统原因的情况下，因为凸轮轴部位基本处于在整体润滑系统中较为劣势的位置，即使是进行设计的液体动压润滑机构，在启动、停车或载荷剧烈变动时，也会短时间处于局部边界摩擦状态[2]。