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项目二石灰、水泥、稳定土重点内容和学习要求阐述石灰的消化硬化过程和质量检验评定指标;重点讲述了硅酸盐水泥熟料的矿物组成凝结硬化机理和技术性质.同时也简要介绍了掺混合材料的硅酸盐水泥和其它品种水泥.另外,介绍了稳定土材料的组成性质和组成设计方法.胶凝材料：浆体石状体散粒、块状材料例:水泥→混凝土水泥→水泥砂浆无机胶凝材料气硬性：石灰、石膏分类：按化学成分分水硬性:水泥有机胶凝材料：沥青、树脂胶凝材料的发展史1.石灰重点：过火石灰的危害及消除方法生石灰的熟化和熟石灰的硬化石灰的性质、应用一、生石灰的生产工艺1、原料：石灰石、白云石、贝壳、白垩等（主要成分是碳酸钙的岩石、矿物）MgCO3 SiO2 Al2O3等石灰石白云质石灰岩贝壳白垩2、过程：900 ~ 1100℃CaCO 3 2生石灰的主要成份：CaO 生石灰：疏松多孔的块灰土窑立窑回转窑竖窑3、生产中存在的问题（煅烧不良）①欠火石灰：原因：尺寸大、温度较低时、温度不均匀、碳酸钙不完全分解特点：（颜色发青、密度大、）但对工程无害、主要成份是碳酸钙，有效成分低②过火石灰：原因：温度过高、熔融物填在孔隙中。
特点：颜色发黑、体积收缩、结构致密、消化缓慢——用到工程中继续消化——产生裂缝。
欠火石灰和过火石灰都是不合格品正火石灰质量最好总结：过火石灰的危害及消除方法过火石灰结构致密——孔少，水不易进入、与水反应速度慢——用到工程中继续熟化——体积膨胀——使已经凝结硬化的砂浆开裂、隆起。
消除方法：陈伏法（见后面）二、石灰的分类1、按加工方法分：建筑生石灰建筑生石灰粉建筑消石灰粉石灰浆2、按化学成分分：镁质石灰钙质石灰3、按熟化速度分：快熟石灰熟化速度在10min以内中熟石灰10~30min慢熟石灰30min以上三、石灰的熟化与硬化1、熟化（水化）①过程 CaO+H2O Ca(OH)2②特点：放热量大体积增大③熟化方法：（制石灰粉）淋灰法→熟石灰粉（制石灰膏）陈伏法→石灰膏熟石灰的两种形式陈伏（见图）2、硬化①硬化过程：两个物理过程：干燥结晶结晶过程一个化学过程：碳化过程❖1）结晶过程：石灰浆：（Ca(OH)2 + H2O）组成析晶←蒸发(吸收)❖2）碳化过程Ca(OH)2+CO2+nH2O=CaCO3+(n+1) H2O ①慢！②以结晶硬化为主，碳化长时间处于表面②硬化特点❖1）硬化收缩大，易产生裂缝❖2）硬化后的石灰强度低；熟石灰硬化后的成分？CaCO3CaCO3阻止CO2的进入，所以碳化只在表面CaCO3高温H2O CO2Ca（OH）2 H2O CO2问：为什么石灰砂浆的强度很低？四、石灰的技术要求和技术标准1、技术要求⑴有效氧化钙和氧化镁含量——评价石灰质量的主要指标，提供石灰胶结性⑵生石灰产浆量和未消化残渣质量——反映石灰质量好坏⑶二氧化碳含量——测定石灰中没有分解的碳酸钙和碳酸镁含量。
二灰稳定土0000摘要:二灰稳定土中石灰与粉煤灰结合料的比例及其性能对于其稳定性和强度起到主要作用，而石灰的特性及剂量对于初期强度的形成更显重要。
本文着重对二灰稳定土中有关石灰问题进行了试验研究和对比分析。
二灰稳定土石灰剂量特性试验研究半刚性基层路面是我国交通部"六五"科技攻关成果，近十多年来已成为我国高等级路面的主要形式，常用的半刚性基层有:水泥稳定粒料土类、石灰稳定粒料土类和石灰粉煤灰粒料土类(简称二灰稳定土类)等。
其特性为强度高、耐久性好、造价低、利于环境保护等诸多优点。
成果推广以来普遍受到工程界和社会欢迎。
我省有九大火力发电厂，粉煤灰料源充足。
堆弃的粉煤灰既占用土地，又污染环境。
因此，自1978年以来多以二灰稳定土类作为高等级公路的底基层和基层。
在沪宁高速公路、宁连、宁通一级公路、南京机场高速公路的修建中，采用了二灰土、二灰碎石作为底基层和基层，体现出良好的整体强度。
本文着重就南京机场高速公路应用二灰稳定土材料的中有关石灰问题，开展有益的试验研究和对比分析。
1二灰材料分析1.1石灰质量石灰中氧化钙(CaO)和氧化镁(MgO)的含量对二灰稳定土类材料的强度有着明显的影响。
虽然用石灰稳定某种土时，有时石灰剂量的多少石灰土强度的影响不会明显地反应出来，一旦加入粉煤灰后，石灰用量的多少对二灰稳定土类混合料强度的影响就变得极为明显。
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ-034-93)(以下简称"规范)中规定，石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标。
南京机场高速公路所用石灰为南京地产石灰，消石灰中有效钙镁含量均在55%以上，生石灰中有效钙镁含量均在70%以上，完全符合"规范"有关要求。
1.2粉煤灰质量粉煤灰是一种火山灰材料，是一种硅质的或硅铝质的材料。
它本身很少或没有粘结性，但是当它以细分散的状态与水和消石灰混合时，在常温下与氢氧化钙发生反应能生成一种具有粘结性的化合物。
