桥梁沉降监测方案

目录1编制依据及工程概况31.1工程概述31.2编制依据42沉降观测根本要求42.1仪器设备、人员素质的要求42.2观测目的52.3观测围52.4沉降观测测设要求53沉降变形观测点布置及观测频次53.1观测点的布置53.2观测频次84水准基点、工作基点的布设84.1水准点的布设84.2工作基点布设85沉降变形观测主要技术指标95.1沉降变形观测主要技术指标105.2观测精度115.3沉降观测实施要求116沉降观测资料的整理及管理126.1一般要求126.2资料整理136.3提交资料137质量保证措施137.1仪器的质量控制137.2观测阶段质量控制137.3质量保证体系138保护措施和制度148.1水准基点及工作基点148.2监测点及元器件的标识、保护148.3保护奖罚措施141 编制依据及工程概况1.1工程概况走马垃圾二次转运站位于九龙坡区走马镇，本工程主要由成渝高速公路主线〔变速车道〕、新建A匝道、新建B匝道、改建C匝道、改建D匝道、改建F 匝道、新建进场道路、还建道路构成，工作容有：道路、桥梁、岩土、交通平安、照明、收费场站、排水等。

A匝道桥上部构造采用2x〔28+29+28〕+〔29+2x30〕+〔3x30〕=349米预应力混凝土连续箱梁，桥梁单幅设置。

箱梁采用斜腹板单箱单室截面，箱梁梁高1.7米。

箱梁顶部标准宽度9米，箱梁底部宽度4.875米；0*台至A2*墩箱梁顶部宽度由9.257米向9米渐变，箱梁底部宽度由5.131米向4.875米渐变，翼缘悬臂1.75米，顶板厚0.28米、底板厚0.25米，跨中腹板厚0.5米，端部腹板厚0.8米。

桥台均采用重力式桥台，根底为桩扩大根底，桩基嵌入中风化岩层深度不得小于3倍桩径。

桥墩采用花瓶墩接承台形式，花瓶墩厚度分别为2.0、2.5米，根底为嵌岩桩。

1*、2*、10*、11*采用单排2Φ2.0m钻孔灌注桩，上接四边型承台，上接2米的花瓶墩；8*、9*墩采用双排2Φ2.0m钻孔灌注桩，上接四边型承台，上接2.0米的花瓶墩；3*、4*、5*、6*、7*墩采用双排2Φ2.0m钻孔灌注桩，上接四边型承台，上接2.5米的花瓶墩。

沉降工程监测方案一、引言随着城市建设的不断进展，沉降工程已成为城市建设中较为常见的一种工程。

沉降工程的合理监测对于确保工程质量、保障安全、减少安全事故以及保护环境等方面具有重要意义。

沉降监测作为一种重要的监测手段，其准确性和有效性直接关系到工程质量和安全。

本文拟对沉降工程监测方案进行详细阐述，以期提供给相关工程监测人员参考并确保工程的质量和安全。

二、监测目的1. 监测工程层沉降情况，掌握工程变形状况，及时发现沉降异常情况，对沉降进行有效控制。

2. 评估地基工程的设计和施工效果，提供相关数据支持。

3. 对周边环境进行监测，实施相应措施，减少工程给周边环境带来的影响。

4. 为工程施工后续监测提供数据基础。

三、监测对象1. 监测对象主要为沉降工程，包括建筑物、桥梁、隧道等。

2. 在实际监测过程中，还需要考虑到周边环境的监测，包括地下水位、地基土壤等。

四、监测内容1. 监测对象沉降情况：主要监测对象的沉降及变形情况，包括沉降量和变形速率等。

2. 周边环境监测：包括地下水位、地基土壤的监测，以及影响周边环境的监测指标。

3. 监测仪器：根据监测对象和监测内容的要求选择相应的监测仪器，包括沉降仪、变形仪、地下水位监测仪等。

五、监测方法1. 定点监测法：对于较小范围内的沉降工程，通常采用定点监测法，通过在监测对象周围设置监测点，定期进行监测。

2. 区域监测法：对于较大范围内的沉降工程，通常采用区域监测法，通过设置监测网格对整个范围进行监测。

3. 实时监测：采用先进的实时监测技术，定期进行监测数据的实时传输和分析，及时发现并处理沉降异常情况。

4. 远程监测：采用远程监测技术，对监测数据进行远程传输和处理，实现对监测对象远程监测控制。

六、监测周期1. 定点监测法：通常选择一个时间节点，如每季度、每半年、每年等进行监测。

2. 区域监测法：根据具体工程情况，选择合适的监测周期进行监测。

3. 实时监测和远程监测：根据具体监测对象的需要，可实现实时监测和远程监测。

桥梁工程沉降测量方案一、桥梁沉降测量的意义桥梁沉降是指桥梁结构在使用过程中由于自身荷载、交通荷载和地基土壤沉陷等因素导致的下沉变形。

沉降会导致桥梁结构的变形和破坏，严重影响桥梁的使用安全性和寿命。

因此，对桥梁的沉降进行及时、准确的测量是确保桥梁结构安全性的重要手段。

二、桥梁沉降测量的方法1. 应力应变法应力应变法是利用应变计测量材料的应变，从而得到物体的形变信息。

在桥梁沉降测量中，可以通过在桥梁结构中设置应变计，监测桥梁结构的变形情况，进而计算出桥梁的沉降量。

由于应变计测量结果的精准性和实时性较高，因此应力应变法在桥梁沉降测量中得到广泛应用。

2. 钢尺法钢尺法是利用钢尺和水平仪进行桥梁的沉降测量。

首先在桥梁结构上设置一根标定水准线，然后使用水平仪测量桥梁结构上各个点相对于标定水准线的高度差，通过计算得出桥梁的沉降量。

钢尺法操作简单，成本较低，适用于中小型桥梁的沉降测量。

3. GNSS测量法GNSS(Global Navigation Satellite System)是一种利用全球卫星定位系统进行测量的方法。

在桥梁沉降测量中，可以通过设置GNSS传感器在桥梁结构上的多个固定点，实时监测桥梁结构在水平方向和竖直方向的位移，并计算出桥梁的沉降量。

由于GNSS测量结果的准确性和实时性较高，因此在桥梁沉降测量中也得到了广泛应用。

三、桥梁沉降测量的实施方案1. 测量前的准备工作在实施桥梁沉降测量前，首先需要对测量对象进行详细的调查和分析。

对桥梁结构和地基情况进行全面了解，确定测量的基准点和监测点。

同时，对测量仪器进行检验和校准，确保测量的准确性和可靠性。

2. 测量过程中的操作流程在桥梁沉降测量过程中，需要按照事先制定的测量方案进行操作。

首先进行基准点的设置和标定，然后对监测点进行测量，并记录测量结果。

在测量过程中，需要严格按照操作规程进行，确保测量结果的准确性和可靠性。

3. 测量后的数据处理和分析在桥梁沉降测量完成后，需要对测量数据进行处理和分析。

既有桥梁桥墩沉降、倾斜⾃动监测实施⽅案既有桥梁桥墩沉降、倾斜⾃动监测实施⽅案编制：复核：审核：xxx检测公司2018年1⽉11⽇⽬录⽬录 (2)1、概况 (3)2、监测依据 (3)3、监测⽬的 (3)4、监测内容 (3)5、监测系统设备 (3)5.1系统组成 (4)5.2沉降监测 (4)5.3倾斜监测 (5)5.4仪器特点 (5)5.5仪器技术参数 (5)5.6⾃动监测系统⼯作原理 (6)6、监测点位布置 (7)7、系统设备安装及注意事项 (7)7.1 静⼒⽔准仪安装 (7)7.2 倾斜仪安装 (8)8、监测⽅法 (8)8.1监测频次 (8)8.2观测⽅法 (8)8.3数据修正 (8)8.4监测时期 (9)8.5预警管理及阀值 (9)8.6数据管理及成果 (10)9、监测设备的维护 (13)1、概况新建xxx城际铁路下穿既有xxx客专，在xx城际铁路施⼯过程中，需要对既有xxx客专受施⼯影响区段进⾏变形监测。

通过监测以保障既有xxx客专运营期间的⾏车安全，同时指导xxx城际铁路施⼯。

2、监测依据1）《⾼速铁路设计规范》（TB10621-2014 J1942-2014）2）《⾼速铁路⼯程测量规范》（TB10601-2009）3）《国家⼀、⼆等⽔准测量规范》（GB/T12897-2006）4）《运营⾼速铁路基础变形监测管理办法》（铁总运【2015】113号）5）既有xx桥墩沉降⾃动变形监测设计图及说明6）铁路⼯程沉降变形观测与评估技术规范(QCR9230-2016)3、监测⽬的新建xxx城际铁路下穿既有xxx客专施⼯，需要对既有xxx客专运营期间受施⼯影响区段进⾏实时⾃动化变形监测，通过对桥梁的沉降变形进⾏实时⾃动测量，数据实时⾃动传输⾄数据平台，通过管理软件实时发布数据、实时预警，以保障既有线在运营期间的基础和⾏车安全。

4、监测内容新建xxx城际铁路下穿xxx客专IDK6+555~IDK6+585桥梁桥墩沉降变形及倾斜。

大桥沉降自动化监测方案近几十年来，随着城市的快速发展和城市基础设施的迅速建设，大跨度桥梁的建设越来越多。

大桥作为城市交通的重要组成部分，其安全性和稳定性显得尤为重要。

因此，对于大桥的沉降进行监测和控制是必不可少的。

大桥沉降的自动化监测方案主要包括传感器选择、数据采集和分析系统、监测控制系统等几个关键环节。

第一，传感器选择。

在大桥沉降的自动化监测中，传感器的选择是至关重要的。

一般情况下，可以采用应变计、位移传感器等来监测大桥的沉降情况。

应变计可以通过测量变形量来判断大桥的沉降情况，而位移传感器则可以实时测量桥墩的位移变化。

此外，还可以考虑使用水准仪等仪器来进行高程的测量，以更全面地了解大桥的沉降情况。

第二，数据采集和分析系统。

数据采集系统用于实时采集传感器所得到的数据，并进行存储和处理。

该系统通常包括数据采集仪、数据传输模块等。

数据采集仪的选择应考虑到其稳定性和可靠性，以确保实时监测数据的准确性。

数据分析系统则主要用于对采集到的数据进行处理和分析，以便得出准确的沉降情况。

第三，监测控制系统。

监测控制系统是大桥沉降自动化监测方案中的核心部分，用于实时监测大桥的沉降情况，并对其进行实时控制。

该系统通常包括监测软件、监测设备等。

监测软件负责处理传感器采集到的数据，并进行实时显示和报警。

监测设备则用于实时监测大桥的沉降情况，并根据监测数据来进行控制。

在大桥沉降的自动化监测方案中，还应考虑到以下几个方面：首先，数据的可靠性和准确性是非常重要的。

为了保证数据的可靠性和准确性，需要选择高品质的传感器和设备，并确保其稳定性和可靠性。

其次，监测报警系统应设置合理的警戒值。

对于大桥的沉降监测，应根据具体情况设置合理的警戒值，一旦超过预定的警戒值，及时进行报警，并采取相应的措施进行处理。

最后，定期对监测系统进行维护和检修。

监测系统作为一个长期应用的系统，其设备和传感器可能会出现故障或老化的情况，因此需要定期进行维护和检修，以保证其正常运行。

桥梁沉降观测方案一、编制依据（1）JGJ8-2007建筑变形测量规范（2）GB0026-2007工程测量规范二、适用范围适用于郑州市107辅道快速化工程PPP项目第三标段三、观测目的及观测范围1、观测目的工程在设计中虽然对每个桥墩进行沉降量的计算，但是沉降变形是一个很复杂的过程，单靠理论计算很难满足施工后的沉降要求。

施工期间必须按设计要求进行沉降观测，通过对沉降观测数据的分析处理和评估，验证或调整沉降设计参数，必要时进行地质复查并采取沉降控制措施使结构达到规定的变形控制要求。

通过对设计沉降的验证和修改、分析、预测出最终沉降量和施工后沉降量。

2、观测范围K4573.69~K4+944.766（0#至10#共11个墩柱）K5+214.766~K5+664.766（19#至33#共15个墩柱）四、沉降观测测设要求：1、沉降观测点布设在墩柱离地面1m位置，使用螺栓式沉降件进行预埋，做好标识及编号。

2、大型市政桥梁变形观测等级为二等，沉降观测点测站高差中误差为±0.5mm。

3、沉降观测前布设沉降观测基准点，基准点应设在沉降影响范围以外，以便于长期保存的稳定位置，并应定期复测，当补充新基准点时，应做稳定性检查或检验，应达到稳定后方可开始观测。

五、沉降观测的实施要符合下列程序与要求：1、按确定观测周期与总次数，对监测网进行观测，新建的大型或重要（构）筑物，应从施工开始进行系统的观测，直至变形达到规定的稳定程度。

沉降是否进入稳定阶段，应由沉降量与时间关系曲线判定。

2、对各周期的观测成果及时处理，并选取与实际变形情况接近或一致的参考系统进行平差计算和精度评定。

对监测成果进行变形分析及对变形趋势作预报。

3、沉降观测尽量保持点位稳定，人员、仪器稳定。

选择最佳观测时段、在相同的环境和条件下观测。

4、每观测周期后，应及时对观测资料进行整理，计算观测点沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度，五、沉降观测频次要求：1、沉降观测首次观测应连续进行两次独立观测，取观测结果的中数作为初始值然后按照计划观测频率进行。

桥梁监测施工方案模板范文一、工程概况。

咱们要监测的这座桥梁啊，就像一个默默奉献的巨人，横跨在[具体地点]。

它建成已经有[X]年啦，每天都承受着各种车辆和行人的来来往往。

这座桥全长[具体长度]米，宽度是[具体宽度]米，结构形式是[具体结构形式，比如梁式桥、拱桥等]。

为了确保它一直稳稳当当、安安全全的，我们就得好好地对它进行监测。

二、监测目的。

1. 安全保障。

这就好比给桥梁请了个私人医生，随时检查它的身体状况。

要是桥梁哪里有点小毛病，比如某个部位出现了裂缝或者变形，我们就能第一时间发现，及时治疗，避免发生什么大的安全事故。

你想啊，要是桥梁突然出问题了，那可就麻烦大了，就像一条交通大动脉突然堵住了一样。

2. 寿命评估。

咱们也想知道这座桥还能活多久呀。

通过监测它的各种数据，像结构的应力变化、材料的老化情况等，就能大概算出它还能坚持多少年，也好提前做准备，是进行维修加固呢，还是到时候重新建一座。

三、监测内容。

# （一）结构变形监测。

1. 沉降监测。

在桥梁的桥墩和桥台这些关键部位，我们要安装一些特制的沉降监测点。

就像给它们贴上了小标签一样，用精密的水准仪定期去测量这些点的高度变化。

如果哪个桥墩开始下沉了，哪怕只是一点点，我们也能察觉到，就像能看到巨人的脚开始下陷了一样。

2. 位移监测。

对于桥梁的梁体部分，要监测它有没有横向或者纵向的位移。

我们会在梁体上设置一些棱镜，然后用全站仪来测量这些棱镜的位置变化。

这就像是给梁体的活动范围划了个圈，只要它超出了这个圈，那就是有问题啦。

# （二）应力应变监测。

1. 传感器布置。

在桥梁的关键受力部位，像是主梁的跨中、桥墩的根部等地方，我们要安装应力应变传感器。

这些传感器就像是桥梁的神经末梢，能够敏锐地感受到桥梁结构内部的应力应变情况。

把它们安装好之后，就可以随时向我们报告桥梁结构是不是承受了太大的压力，就像一个人扛了太重的东西，会感觉累一样，桥梁如果压力太大也会出问题的。

2. 数据采集与分析。

桥梁和路基变形观测实施方案一、沉降观测网沉降观测网可采用全线统一的二等水准网，精度按二等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。

沉降测量点分为基准点、工作基点和沉降观测点。

以设计院交桩并经过复测合格的CPI、CPII二等水准点作为基准点。

基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。

使用时应做稳定性检查与检验，并应以稳定或相对稳定的点位作为测定变形的参考点。

1、工作基点应设在比较稳定的位置。

对观测条件较好或观测项目较少的工程，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降观测点。

2、沉降观测点应设在能反映沉降特征的变形体上。

二、沉降观测1．每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。

2．每次沉降观测时，宜符合下列规定：（1）采用相同的图形或观测路线和观测方法；（2）使用同一仪器和设备；（3）固定观测人员（4）在基本相同的环境和观测条件下工作。

三、沉降变形监测测量工作基本要求1.水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。

2．每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。

3．每次沉降变形观测时应符合：（1）严格按水准测量规范的要求施测。

首次观测每个往返测均进行两次读数。

（2）参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。

（3）为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。

（4）观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。

（5）成像清晰、稳定时再读数。

（6）随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。

（7）对工作基点的稳定性要定期检核，在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。

（8）数据计算方法和计算用工作基点一致。

长沙理工大学特大桥沉降监测方案摘要:以长沙理工特大桥工程为例,设计了桥梁基础沉降监测方案,为工程的顺利施工提供监测数据。

关键词:大桥沉降监测中误差观测精度1 工程概况长株潭城际铁路长沙理工大学特大桥全长 6.4公里,主要结构为32m、24m预制箱梁和两处40m+56m+40m连续梁、一处40m+60m+40m连续梁,两处40m+72m+40m连续梁、两处32m+48m+32m连续梁。

为监控桥梁沉降情况为指导施工及运营安全我们对大桥进行了沉降监测。

2 桥梁沉降变形控制标准2.1 梁部梁部沉降变形以预应力混凝土梁的徐变变形为主,轨道铺设后,无碴桥面梁的徐变上拱值不大于10mm。

2.2 桥梁墩台对于高速铁路桥梁基础的沉降控制,墩台基础的沉降量按恒载计算,其工后沉降量不超过下列允许值:墩台均匀沉降量;对于无碴桥面桥梁≤20mm;静定结构相邻墩台沉降量之差;对于无碴桥面桥梁≤5mm。

3 桥梁沉降观测的实施3.1 沉降基准点和工作基点的埋设为了保证沉降观测精度,确保观测数据可靠、真实,必须埋设稳固和可靠的沉降观测基准点和工作基点,我们以铁四院提供的《长株潭城际铁路控制网(CPI、CPII)测量技术报告》所提供的控制点,即CPII089～CPII095这6个二等高程点作为基准点,在基准点的基础上埋设了10个水准点作为工作基点;以上点位均埋设在地层稳定,不受施工干扰的的地区。

3.2 桥墩观测标的埋设桥墩观测标设在墩身上,数量为2个,单柱墩分别设在墩身左右两侧高出回填土0.5m处;双柱墩观测标对称设在左墩左测、右墩的右侧中间高出回填土0.5m左右;设置完毕用红漆在观测标附近喷上标记”测量标志,严禁破坏”。

水中墩观测标埋设在离正常水面1m左右。

相邻墩身观测标埋设高度保持一致,整齐美观。

观测标采用直径14mm的不锈钢材质加工,外露部分是半球状,便于观测。

3.3 观测周期(1)基准点和工作基点复测周期。

为了确保观测数据的真实和可靠性,必须确保基准点和工作基点高程的可靠性,因此必须定期和不定期对基准点和工作基点进行复测。

施工过程中的沉降监测与控制施工工程中，沉降是指由于土壤重新排列而造成的地面或结构体的下沉现象。

沉降的控制对于保护地基和结构的稳定起着至关重要的作用。

因此，在施工过程中，进行沉降监测与控制是必不可少的。

本文将重点讨论施工过程中的沉降监测与控制的方法和措施。

一、沉降监测方法1. 直接测量法直接测量法是指通过在地面或结构体上设置沉降标杆，利用测量仪器对沉降进行实时监测和记录。

这种方法能够直接获取沉降的数据，具有直观性和可靠性的优势，适用于小范围和较小变形的工程项目。

2. 综合测量法综合测量法是指通过使用多种测量仪器和方法，对施工区域的沉降进行全面综合的测量和分析。

这种方法通常包括形变测量、位移测量、水平测量等，能够提供更全面、准确的沉降数据，并能快速识别和监测沉降异常。

二、沉降监测控制措施1. 预测与评估在施工开始之前，应进行一系列的预测与评估工作。

通过利用现有的地质调查和监测数据，结合工程的设计要求，预测和评估施工过程中可能出现的沉降情况。

在预见较大的沉降风险时，应采取相应的控制措施，如合理调整施工方式、增加支撑措施等。

2. 实时监测施工过程中，应实施实时的沉降监测控制措施。

通过安装传感器和测量仪器，对施工区域的沉降进行持续监测和记录。

这有助于及时掌握施工过程中的沉降动态，并发现任何异常情况。

3. 控制措施根据监测数据的分析和评估，及时采取相应的控制措施。

例如，对于过快的沉降速度或超过安全范围的沉降量，可以通过调整施工进度、增加支撑措施或加固土体等方式进行控制。

同时，应加强对施工工艺和土体稳定性的监督，确保施工工艺的合理性和土体的稳定性。

4. 修复和加固在施工过程中，如果发现出现了沉降异常或造成结构不良影响的情况，应及时采取修复和加固措施。

这可能涉及到地基处理、加固结构等方面的工作，需要根据具体情况进行专业评估和决策。

三、案例分析为了更好地说明沉降监测与控制的重要性，以下是一个实际施工案例的分析。

某高速公路桥梁施工项目，在施工过程中发生了沉降异常，引起了桥梁的不稳定和结构的损坏。