实用文库汇编之低成本模式走到尽头
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浅谈降低企业成本的途径【摘要】:企业要生存、发展、充满活力,就必须下大力气,寻找出路。
降低成本已经成为企业的重点。
企业生产经营的目的是追求利润最大化,要追求利润最大化必须最大限度地降低成本,成本高低反映企业经营管理的好坏,是企业整体素质的综合表现。
企业成本管理,是企业全员、全过程、全环节、全方位的管理,也是经济与技术相结合的管理。
而在成本管理工作中,降低成本又是其主要任务。
因此,不管企业工作重点如何转移,降低成本的工作都不能放松,必须强化企业成本意识,增强企业的竞争能力,提高经济效益,采取各种有效措施降低产品成本,从而实现企业价值最大化。
【关键字】:企业成本;成本控制;有效途径成本在整个企业的经济活动中发挥着重要的作用。
成本水平的高低,直接决定着企业的经济效益,也影响企业的生存与发展。
一个成本水平较高的企业,将会因为成本高的原因而丧失市场竞争力,出现亏损,甚至倒闭。
因此,降低成本能够提高企业竞争力,也被多数企业用作击败竞争对手的重要手段。
一﹑降低成本的重要性1、成本是补偿生产的尺度为了保证企业再生产不断进行,必须对生产耗用,即资金耗费进行补偿。
企业是自负盈亏的商品生产者和经营者,其生产耗费是用自身的生产成果,即销售收入来补偿的。
而成本就是衡量这一补偿份额大小的尺度。
企业在取得销售收入后,必须把相当于成本的份额划分出来,用以补偿生产经营中的资金耗用。
这样,才能维持资金周转按原有规模进行。
如果企业不能按照成本来补偿生产耗费,企业资金就会短缺,再生产就不能按原有的规模进行。
因此,降低成本是企业增加盈利的根本途径,直接服务于企业的目的。
无论在什么情况下,只要降低成本就能增加利润。
在收入不变的情况下,降低成本可使得利润增加;在收入增加的情况下,降低成本可使利润更快增长;在收入下降的情况下,降低成本可抑制利润的下降。
可见,成本作为补偿生产耗用的尺度,对经济发展有着重要的作用。
2、成本控制是抵抗内外压力、求得生存的主要保障。
创新是中国发展的核心驱动力无论是一棵大树,还是一朵小花,最初的生命都是一颗小小的不起眼的种子。
种子潜在于土壤中饱孕着可以萌发、可以成长的生命力。
倘若我们把人类的灿烂文化,科学技术的成果,比作参天的大树,比作绚丽夺目的花卉,那它们也同样是从一粒种子萌发起来的——那是蕴藏着无限创造力的种子。
一、“三明治陷阱”带来双重挑战从外部环境来说,我国科技创新和产业升级面临发达国家蓄势占优和新兴经济体追赶比拼的双重挑战。
第一重挑战是,第三次工业革命热潮扑面,美欧“再工业化”企图锁定高端制造业大门。
第二重挑战是,我国的人工成本快速上升,与发达国家相比,优势缩小,而身后的追赶型新兴国家和发展中国家经济体,以更低价的劳动力,奋力抢夺低端制造。
中国制造前有堵截,后有追兵,夹在中间,好似“三明治”,俗称“三明治陷阱”。
先说第三次工业革命的挑战,纵观世界,将创新资源向高端产业集聚正在成为各大国共同的发展战略。
国际上有种声音,如果继续满足于做缺乏创新创意的制造业中心,“中国崛起”将可能被第三次工业革命所终结,发达国家尤其是美国将再度领先。
这种观点不能不引起我们的深思和警觉。
即将到来的新一轮工业革命是基于信息化的制造业变革:数字化、网络化、智能化、服务化、绿色化、个性化的新制造模式即将全面出现。
真切地反映了科技成果全面渗透经济社会的必然趋势,将对人们工作方式和生活方式产生颠覆性影响,甚至引发国际政治经济格局的深层次变革。
现在美、英、德等国都在着手迎接这一次技术和产业“革命”。
2012年3月,奥巴马宣布投资10亿美元,发起制造业国家创新网络计划,在全美15 个创新研究所建立网络,分别聚集制造业的一个技术重点,如碳纤维轻质材料、3D打印、智能制造等。
明确提出“未来的汽车、飞机、风轮机上都要有美国制造标志”。
再说人工成本的挑战。
人工成本低原来是我们的优势,随着劳动力报酬的提升,这方面的优势已经减小。
据世界银行统计,到2015年,中国企业需要为新增劳动力成本再支付1.5 万亿美元,工资持续增长将使劳动力成本占GDP的比重增加1倍,从目前的15%提高到2015年的30%。
低成本运营:火力发电企业走出困境的关键张新科随着电力体制改革的逐步深入,发电企业开始面临更加严峻的挑战。
特别是今年5月1日国家发改委三个电价管理办法的出台,原有的电价形成机制发生重大变化。
新的定价机制的核心是发电企业将实行竞价上网,在竞价前,机组上网电价也将逐步统一到标杆电价。
电价的统一趋势必然导致发电企业盈利水平出现较大分化,成本将成为发电企业经营的关键因素。
一、发电企业面临来自各方的压力1.建设节约型社会和改善环境的压力中国人口众多,人均自然资源匮乏,自然环境长期遭到破坏,生态系统愈发脆弱。
一方面,保护环境和公众健康,保障社会的可持续发展是国有企业义不容辞的责任;另一方面,随着《京都议定书》的签订,国家各项环保法律法规与政策的逐步完善,发电排放的环保标准越来越严格,总量控制的要求进一步强化,水资源费征收和环保执法的力度也不断加大。
因此,企业的发展必须要加速从粗放型向集约型转变,不断加大节能降耗的力度,走可持续低成本发展之路。
2.电力市场竞争的压力“电荒”的出现使各方资本看到在电源建设中所蕴含巨大市场空间。
电源建设在短期内出现“爆炸式”的增长,发电市场供求关系由供不应求即将转向供大于求,发电利用小时数逐年递减已不可避免。
这样必将导致发电企业成本不断攀升,企业效益逐年下降。
区域电力市场运行后,市场竞争更加透明。
由于电力产品的同质性,发电企业在战略选择上只能走低成本优先的道路。
企业将从竞争“计划”走向竞争“市场”,完全凭成本实力和报价策略“说话”。
电力企业能在多大程度上实现低成本的运营,对于企业获取竞争优势至关重要。
3.煤炭资源的终极约束从今年5月1日起,发电企业盼望已久的煤电价格联动政策开始施行,各地燃煤机组上网电价都有不同程度上调。
然而,火电企业在缓口气的同时,并未感到自身企业的经营状况已经有根本上好转。
按照煤电联动政策,发电企业依然要消化30%的成本上升压力,更重要的是,虽然目前随着煤炭产能的扩大和国家宏观调控使下游产业需求增速回落,煤炭市场价格出现拐点。
极致降本新思路1.引言1.1 概述概述:降低成本一直是企业持续发展的重要课题。
然而,传统的成本降低思路已经不再适用于如今快速变化的市场环境。
随着科技的不断发展和创新的不断涌现,我们需要寻找一种新的思路,以实现极致降本的目标。
本文将通过探讨一种创新的思维方式,提出一些具体的方法和策略,以帮助企业在降低成本的同时保持竞争力。
这种新思路不仅关注成本削减,还注重如何通过改进产品和服务,提高企业的核心竞争力。
在接下来的章节中,我们将深入探讨一个个要点,以揭示这种新思路的实施细节。
通过具体案例和实证数据,我们将阐明这种极致降本思路的可行性和效果。
同时,我们也将关注这种思路对企业未来发展的影响,并展望其潜在的前景。
总的来说,本文的目的是帮助企业重新审视成本降低的方法和途径,引发更多的思考和创新。
我们相信,通过采用这种极致降本的新思路,企业将能够在激烈的市场竞争中取得更大的优势,并实现可持续的发展。
让我们一起探索这个新的思维方式,并在实践中获得成功!1.2文章结构文章结构部分的内容如下:文章结构部分旨在介绍本文的组织框架和内容安排,以使读者能够更好地理解整篇文章的逻辑结构和阅读思路。
首先,本文分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要包括概述、文章结构和目的。
正文部分则包括了第一个要点和第二个要点,用来详细阐述本文的主要内容和思路。
最后,结论部分总结了本文的主要观点和论点,并对未来的发展进行了展望。
在引言部分,我们将首先概述本文的主题和背景。
我们将介绍降低成本在商业运作中的重要性,并探讨当前降低成本所面临的一些挑战和问题。
然后,我们将介绍文章的结构,明确本文的章节和内容安排,方便读者更好地阅读和理解。
最后,我们将说明本文的目的,即通过提出新的极致降本思路来解决降低成本的难题。
在正文部分,我们将详细阐述两个主要的要点。
第一个要点将介绍我们的新思路是如何通过优化供应链管理来实现极致降本的。
我们将探讨如何精确评估和优化供应链中的各个环节,包括供应商选择、采购过程、库存管理等,以降低成本并提高效率。
低成本运营实施方案
首先,低成本运营实施方案的核心在于有效地控制各项费用。
企业可以通过对各项费用进行精细化管理,找出浪费的部分并加以节省。
例如,可以对办公用品、设备维护、能源消耗等方面进行详细的成本分析,找出节省的空间。
此外,还可以通过谈判供应商、优化供应链、降低人力成本等方式来降低企业的运营成本。
其次,低成本运营实施方案需要注重提高运营效率。
企业可以通过引进先进的生产设备、优化生产流程、提高员工的工作效率等方式来提高运营效率。
同时,还可以通过信息化手段来提高管理效率,降低管理成本。
例如,可以引入ERP系统来优化企业资源管理,提高决策效率,降低人力成本。
另外,低成本运营实施方案还需要注重创新,寻求降低成本的新途径。
企业可以通过技术创新、产品创新、营销创新等方式来降低成本。
例如,可以通过研发新材料、新工艺来降低生产成本,提高产品的竞争力。
同时,还可以通过创新营销模式、拓展新的销售渠道来降低营销成本,提高市场份额。
最后,低成本运营实施方案需要建立全员参与的节约意识。
企业需要通过员工教育、奖惩机制等手段,培养员工的节约意识,让每个员工都能够从自身做起,为降低企业成本贡献力量。
只有全员参与,才能真正实现低成本运营的目标。
综上所述,低成本运营实施方案是企业提高竞争力、降低成本的重要手段。
企业需要从精细化管理成本、提高运营效率、创新降低成本途径、建立全员参与的节约意识等方面入手,全面推进低成本运营实施方案,实现企业的可持续发展。
希望本文所述内容能够对您有所帮助,谢谢阅读!。
低成本、高效率的运作模式一、低成本模式。
1、人尽其才,有劳有得。
每个人都按每天的既定目标,保质保量地完成工作任务。
没有可有可无的人,没有工作效果不明显的部门,只要大家都努力了,在完成工作目标的同时,我们还能得到适度没有不满意的工作回报。
2、物尽其用。
对难以达到既定工作目标的投入,对没有回报的支出,要严格把关。
对一些必要性不能产生效果的支出,要严格审批,要不就是能逐渐达成既定效果,要不就坚决取缔。
二、高效率模式。
1、前提是科学完备的目标管理模式贯彻。
高层确定了发展目标,分解到部门和各业务发展单位,制定了详细的发展规划和措施,那么细分到每个月的工作计划完成一定要层层把关、落实到人、有始有终,有相应的总结计划和经验教训以及奖励和惩罚。
2、分清责任。
领导的工作是创造性的,是针对问题解决问题的,是不确定性强,是领导和指导部下完成工作的,是有挑战性的。
领导从总经理、副总经理、部门经理、副经理,每个人的工作都要责任明确,工作都要对部下负责、对上级负责,对集体负责。
一般员工每天的工作应该是由领导安排布置的,本着准确、高效的原则完成自己每天的“领导已经交待完全清楚”的简单工作。
不要给员工安排很难描述、很难把握结果、执行困难的工作内容,有困难有挑战的工作都由领导自己负责完成或带领部下完成。
领导的头脑不能闲下来,部下的工作在工作时间不能停下来,领导要时刻指导部下更好的完成工作和休息,部下要时刻谨记领导的要求和有问题向领导及时汇报。
团结是效率的保证,这就要看领导的综合能力了。
大家都不忙不累,就相对来说赚不到钱,大家都忙了累了,赚着钱了,还需要相互理解和精神鼓励。
3、去除不必要的部门(没有工作效果的部门)、岗位(没有工作效果的岗位)和岗位多余的人(大家不忙不累或者该岗位效果发挥不好、工作效率低)。
4、采用有人层层把关和直线控制,取消交叉领导。
每个领导、每个岗位、每个人都能对自己的工作负全责,上级领导不好负领导责任,下级贯彻不好负执行责任。
低成本经济发展问题及对策探究【摘要】本篇文章探讨了低成本经济发展问题及对策。
在介绍了该问题的背景和研究目的,以及研究的意义。
在分析了低成本经济发展的问题,并提出了降低生产成本的方法、提高效率的措施和优化管理的建议。
在总结了文章的观点,展望了未来的发展方向,并提出了建议和反思。
通过本文的研究,可以更好地了解低成本经济发展所面临的挑战,并提出有效的对策,促进经济的可持续发展。
【关键词】低成本、经济发展、问题、对策、生产成本、效率、管理、结论、展望、建议、反思1. 引言1.1 背景介绍低成本经济发展是当前世界各国共同面临的挑战之一,随着全球化进程的不断加深,各国之间的竞争日益激烈。
在这种情况下,如何实现低成本经济发展成为各国政府和企业亟需解决的问题。
低成本经济发展问题涉及到生产成本、劳动力成本、管理成本等多个方面,需要综合考虑并提出有效的对策措施。
低成本经济发展不仅关乎企业的利润和竞争力,也关系到国家的整体经济实力和国际地位。
在全球化的背景下,各国之间的经济联系日益紧密,低成本经济发展的水平直接影响到一个国家在国际经济舞台上的地位和影响力。
深入研究低成本经济发展问题,探讨有效的对策措施,对于提高企业竞争力,推动经济发展具有重要意义。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨低成本经济发展所面临的问题,并提出相应的对策。
通过深入分析低成本经济发展的现状及挑战,我们可以更好地了解其中存在的困难和障碍,为制定有效的解决方案提供理论支持和实践指导。
研究目的还在于倡导和促进低成本经济发展的可持续性,推动经济增长与社会发展的协调发展。
通过本研究,希望能够为政府部门、企业机构和社会组织提供参考,促进低成本经济发展的全面推进和可持续发展。
1.3 研究意义低成本经济发展问题及对策探究的研究意义在于对于当前社会经济发展面临的挑战进行深入分析,提出有效解决方案,促进经济的可持续发展。
在全球化的背景下,低成本经济发展已成为各国共同面临的问题,如何有效降低生产成本、提高效率、优化管理已成为企业发展的关键。
降低成本方案1. 引言在当今竞争激烈的市场环境中,降低成本是企业永恒的追求。
成本的高低直接影响企业的盈利能力和竞争力。
因此,制定一套有效的降低成本方案,是企业持续发展的关键之一。
本文将从多个角度探讨降低成本的方案。
2. 人力资源管理优化2.1 精简人员企业在执行日常运营时,人员数量过多可能造成资源浪费。
因此,应该通过精简人员,实现人力资源的优化。
首先,可以通过重新组织工作流程和任务分配,减少冗余和重复的工作。
其次,对人员进行全面评估,了解每个人的能力和适应能力,并根据实际需要调整岗位。
这样可以避免不必要的人员投入,降低人力资源成本。
2.2 培训和继续教育人力资源的成本还包括培训和继续教育的支出。
为了降低成本,企业可以采取以下措施。
首先,优先培养内部员工,提供他们所需的成长机会和培训课程,以提高他们的工作效率和能力。
其次,与外部培训机构合作,共享培训资源和成本。
最后,利用在线教育平台,提供自主学习的机会,进一步降低培训成本。
3. 供应链管理优化3.1 供应链扁平化供应链管理是企业重要的成本管理领域之一。
通过扁平化供应链,可以减少中间环节、降低成本并提高效率。
首先,建立直接供应模式,直接与供应商合作,去除中间商和代理商,降低采购成本。
其次,优化物流和仓储系统,减少库存压力和仓储成本。
最后,引入信息技术,实现供应链的数字化管理,提高效率和可见性。
3.2 供应商合作与谈判通过与供应商的合作和谈判,可以降低采购成本。
首先,与供应商建立长期合作关系,以获取更好的价格和服务。
其次,与供应商共享信息,确保供应链的透明度,减少不必要的中间环节和成本。
最后,通过谈判技巧争取更好的采购条款和条件,降低采购成本。
4. 资源利用和生产效率提升4.1 能源消耗优化能源消耗是企业成本的重要组成部分。
为了降低成本,企业可以采取以下措施。
首先,使用节能设备和技术,减少能源浪费。
其次,通过优化生产流程和工艺,降低能源消耗。
最后,提高员工的能源意识,鼓励节能行为,减少不必要的能源消耗。
低成本方案运营一、低成本方案对运营的重要性低成本方案是企业运营中非常重要的一环。
随着经济的不断发展,市场竞争变得越来越激烈,企业要想在竞争中立于不败之地,就必须要不断地提高自己的运营水平和降低经营成本。
低成本方案的实施需要在综合分析企业的运营情况和市场形势的基础上开展,主要包括以下几个方面:1. 生产过程优化:生产是企业的核心环节,而且生产成本占据了企业经营成本的很大比例。
通过优化生产流程、提高生产效率、降低生产成本,可以有效地提高企业的竞争力。
2. 物流管理优化:物流是企业的重要环节之一,对物流进行合理规划和运营,可以提高物流效率,降低物流成本,提高企业经营效益。
3. 人力资源管理:人力资源是企业的宝贵资产,优化人力资源管理,提高员工的工作积极性和工作效率,可以有效地降低人力资源成本,提高企业的竞争力。
4. 采购成本优化:物料采购是企业经营的一个重要环节,通过优化采购成本,可以有效地降低企业的经营成本,提高企业的竞争力。
5. 营销策略优化:营销是企业的生命线,通过采取合理的营销策略,可以提高企业的销售额,降低营销成本,提高企业的经营效益。
二、低成本方案的实施1. 生产过程优化(1)优化生产流程:通过精细化管理和生产流程的优化,可以提高生产效率,降低生产成本。
企业可以对生产工艺进行分析和改进,提高生产效率,降低生产成本。
(2)节约能源:在生产过程中,合理利用能源,节约能源,降低生产成本。
企业可以优化设备的使用,提高设备的利用效率,降低能源消耗。
(3)精简管理:企业可以采取精简管理的方式,减少管理层次,优化管理结构,提高管理效率,降低管理成本。
2. 物流管理优化(1)建设智能仓储系统:通过建设智能仓储系统,提高仓储效率,降低仓储成本。
企业可以利用物联网技术和大数据分析技术,实现供应链信息化管理,提高物流效率,降低物流成本。
(2)优化运输方式:企业可以选用合适的运输方式,降低运输成本。
如通过集中发货、配载等方式,提高物流效率,降低运输成本。
实用文库汇编之低成本模式走到尽头——比亚迪汽车大裁员
2011-9-30
到一年的时间进行了三次大调整,而最近的一次大裁员更像是“断臂自救”,加上不断下滑的业绩,只能让外界认为:王传福的比亚迪模式走到了拐点。
2003年开始进入汽车领域的比亚迪汽车,以“黑马”姿态在7年间达到了行业顶峰,但成功“昙花一现”的危机似乎也在快速袭来。
业内人士认为,这背后,比亚迪秉承的低成本商业模式,或许是其最根本的危机。
低成本是个啥
用低成本带动高速发展,是比亚迪的成功模式之一,这一模式也被王传福复制到了比亚迪汽车。
但比亚迪利用人口红利的方式来发展的优势在慢慢丧失。
据媒体报道,比亚迪半年报透露,今年上半年比亚迪共需支出薪酬47亿元。
作为劳动密集型企业,比亚迪的人力成本也成为民营企业中最高的企业之一。
但是比亚迪上半年实现营收225.44亿元,同比降10.77%;净利2.75亿元,同比降88.63%。
王传福之前曾在公开场合表示,比亚迪现有1万多名工程师、10万多名工人,今后工程师数量要达到3万以上,工人数量要达到30万~40万。
“我说2025年我们要做到世界第一大乘用车产销企业,很多人都不相信。
但我心里是有底的。
我凭什么?凭的就是人。
30万的劳动大军和庞大的工程师队伍,这就是我的资本。
”
受益于过去几年中国车市的高速增长,比亚迪汽车的人海战术帮助其在短期内完成销量。
销量突破的背后还有其生产模式的中国特色。
汽车企业的生产模式实质就是人和机器的关系,不管是丰田还是福特,主要采用机器自动化,其次才是人工,但是
比亚迪改变了这一切,发挥中国特色,利用“馒头”的劳动密集型方式来进行生产制造。
这种方式也导致比亚迪汽车除了不生产轮胎等汽车零部件外,几乎生产了所有汽车零部件。
而在产销规模的可持续性方面,国内有专家认为自主品牌的发展瓶颈在60万辆的规模,比亚迪2010年销量为52万辆左右,达到60万辆规模时,自主品牌就很难继续发展。
随着劳动力成本的不断提高,比亚迪汽车的生产方式或许需要做出改变。
从比亚迪大规模裁员来看,“比亚迪模式”已经遇到瓶颈。
“企业的发展需要遵守规模经济规律,不同汽车零部件的最低有效规模经济其实不一样,不是所有的东西自己来制造就能降低成本。
通用早期已经剥离零部件企业德尔福、福特伟世通都足以说明这一点。
”
左右为难
表面看,比亚迪汽车裁员是经销渠道和产品不能带动销售,但从根本上反映了其两难选择,做传统型汽车做不大,发展新能源汽车没技术。
但实际上,比亚迪汽车的利润主要来自于传统型汽车,而且竞争力并不是新技术领先,而是劳动密集型的生产方式,但现在这种优势也在遭遇蚕食。
科尼尔(中国)副总裁孙建在接受媒体采访时表示,虽然大多数中国汽车企业今天都已建立了规模可观的产品研发机构并在过去几年推出了不少新车产品,但是对标国际先进企业,中国的车企无论从整车的系统开发和集成能力还是先进技术的创新能力方面都还是明显地显得稚嫩。
而在下大赌注的新能源车领域,比亚迪汽车基本颗粒无收。
受制于新能源汽车基础设施和新能源汽车价格高昂,以及核心动力电池技术也未取得根本性突破,比亚迪对新能源汽车的高投资并没为公司带来回报。
现在随着传统型汽车市场的疲软,以及新能源汽车概念的透支,比亚迪汽车的光环效应慢慢消退。
汽车业内人士认为,对于一家公司来说,在一定程度上资源有限,所以公司的发展路径非常重要。
比亚迪作为一家高成长性企业,并没有专注在一个行业,而是精力过于分散。
)
站在旁观者角度,比亚迪的战略到了需要调整的时候,比亚迪需要考量的是怎么在有限的资源里面平衡好发展传统型汽车和新能源汽车之间的关系,毕竟新能源汽车的量产化还有一段距离
1、BYD的低成本主要有几个来源:1、垂直供应链,整合物流成本,这一条国外已有很多先例;
2、牺牲品质;
3、COPY,省掉研究费用;
这3条的共性是:都易于创业,但难于守业
2、王总是一个非常成功的生意人,擅长资本运作就地圈钱,但做汽车搞实业,需要的是一个有生意人头脑的实业家,而不是一个有实业家头脑的生意人,如果王总明天宣布他要放弃汽车行业转向航空领域做飞机做火箭做房地产我一点都不奇怪。