由于纯电动车受比能量低(相对于汽油)、动力性、续驶里程及未成熟,但随着锂离子蓄电池技术的进步,
电动车商业化可能将比燃料电池车来得早。
总而言之,新能源技术的适用性因市场而异,因此,唯有通过充分研究市 场特点,加 快技术开发,才能达到节能减排的目的,从而实现汽车工业可持续 发展。从目前技术发展 看,首先应挖掘内燃机的潜力,提高其效能;其次,发
(1)恢复和向电池储存能量。混合动力汽车行驶中节能如图4-8所示。
汽
(2)适时关闭发动机。
车
的
未
来
(3)利用空气动力学原理减少空气阻力。 (4)使用低阻力轮胎。 (5)使用轻质材料。
2.1 汽车排放与大气污染
2.2 排气污染物的主要成分与危害 汽
车 公
2.3 减少汽车排放的措施
害
2.4 汽车噪声及其危害
来
采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处
于油耗低、污染少的最优工况下工作。
混合动力电动汽车基本的工作方式包括串联式、并联式和串并联(或称
混联)式。混合动力驱动汽车的缺点是有两套动力,再加上两套动力的管理
控制系统,结构复杂,技术较难,价格较高。
1.5.2 混合动力汽车原理
(1)混合动力汽车的组成。尽管混合动力汽车有并联与串联之分,但其主要
汽 展混合动力和推动替代能源的应 用,最终使燃料电池车和电动车商业化。 车 的 未 来
1.2我国新能源汽车产业化发展技术路线
汽
我国早在“八五”期间就启动了电动汽车的研究和开发工作,在“九五”
车 期间,又进 而启动了“空气净化工程”。到了“十五”,科技部提出了我国发 展新能源汽车的实施方 案,电动汽车重大专项被国家科教工作领导小组批准为