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中华人民共和国海事局关于对近期入沪船舶开展专项安全监管工作的通告文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.10.15•【文号】中华人民共和国海事局通告2024年第12号•【施行日期】2024.10.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局通告第12号关于对近期入沪船舶开展专项安全监管工作的通告为保障第七届中国国际进口博览会顺利举办，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶安全监督规则》等规定，我局决定对近期入沪船舶开展专项安全监管工作。
现将有关事项通告如下：一、实施时间和区域（一）2024年10月21日至11月10日期间，拟进入上海黄浦江闵行发电厂至101＃灯浮之间水域（以下简称管控水域）航行、停泊、作业的中国籍船舶应开展专项自查，进行专项信息报告（报告方式附后），接受专项安全检查。
（二）2024年11月1日至11月10日期间，拟进入管控水域航行、停泊、作业的外国籍船舶应接受保安专项检查。
二、入沪船舶专项信息报告（一）拟进入管控水域的船舶应在管控水域的上一停靠港开航前，通过“海事通”或“海上通”APP报告船舶、载货、船上人员等信息（操作指南附后），境外港口直接抵达管控水域的中国籍国际航行船舶在进入管控水域前报送上述信息。
（二）船舶离港后因故更改目的港驶往管控水域的，应在进入管控水域前通过“海事通”或“海上通”APP进行专项信息报告。
（三）固定或长期在管控水域航行、停泊、作业的船舶，应于10月21日前进行上述报告，船舶和船上人员信息发生变化的，应通过“海事通”或“海上通”APP重新报告。
三、入沪船舶专项安全检查（一）拟进管控水域的船舶应向上一港海事管理机构申请船舶专项安全检查（境外港口直接抵达管控水域的中国籍国际航行船舶由上海海事局对其实施专项安全检查），并按照规定纠正缺陷且复查合格。
交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范、推动交通运输基础设施建设高质量发展的指导意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.01.24•【文号】交安监发〔2024〕6号•【施行日期】2024.01.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范推动交通运输基础设施建设高质量发展的指导意见交安监发〔2024〕6号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部长江航务管理局、珠江航务管理局：为深入贯彻习近平总书记关于全力打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”的重要指示精神，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《质量强国建设纲要》等有关部署，按照《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》工作要求，做好平安百年品质工程创建示范，推动交通运输基础设施建设高质量发展，提出如下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，以交通强国、质量强国建设为统领，深化全生命周期建设发展理念，加快构建现代化工程建设质量安全管理体系，推进高水平建造和精细化管理，打造“安全耐久、经济绿色、传承百年、人民满意”的平安百年品质工程，推动交通运输基础设施高质量建设、高水平安全、高品质服务、高品位文化，助力加快建设交通强国、质量强国。
（二）基本原则。
——优质安全，服务民生。
坚持以人民为中心的发展思想，坚持人民至上、生命至上，把确保工程建设质量安全放在突出位置，推动交通运输基础设施建设高质量发展和高水平安全，助力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
——目标导向，注重质效。
坚持目标导向，破解制约工程建设安全耐久的关键问题，实现工程质量更加可靠耐久、工程维护更加便捷高效，促进全生命周期成本最优，实现经济效益、社会效益、生态效益、安全效益相统一。
参观张家港海事局作文《参观张家港海事局之旅》一到张家港海事局的门口，我就感觉一种严肃而又庄重的气息扑面而来。
那大门看上去就特别厚实，像是在无声地诉说着这里工作的重要性。
进门之后，我们首先被带到了一个大厅，大厅里各种设备摆放得井井有条。
墙上挂满了地图和一些工作规章制度之类的东西。
我好奇地凑到一幅大地图跟前，上面密密麻麻地标注了张家港附近的水路航线，那些弯弯曲曲的线条就像一幅神秘的画卷，每一条线仿佛都有着自己的故事。
我正看得出神呢，旁边一个海事局的工作人员笑着走过来给我讲解。
他说：“你看这一条线，就是很多大型货船经常走的路线，有时候出了什么小意外呀，我们就得赶紧去查看。
”我似懂非懂地点点头，感觉这就像是在玩一个超级真实的航海游戏，不过这里面可是关系到实实在在的人和货物的安全。
接着，我们去看了他们的监控室。
哇，那里面的屏幕可真多啊！每个屏幕上都显示着不同的码头或者水域的画面。
工作人员坐在椅子上，眼睛紧紧地盯着屏幕，一刻也不敢放松。
我看到有个屏幕上一艘大船正缓缓地驶向码头，工作人员就拿起对讲机开始和外面的人联系。
我在旁边好奇地问：“你们每次都要这样一直盯着啊？”他转过头对我说：“那可不，就像你们看自己的宝贝一样，这些船和水域就是我们要保护的宝贝。
”我突然觉得他们的工作既枯燥又伟大，枯燥的是每天都要盯着这些屏幕，伟大的是他们守着这么大片的水域安全。
在海事局的一艘巡逻艇上，我才有了更为直观的体验。
那巡逻艇并不大，但内部的设备却很齐全。
发动机启动的时候，后面泛起一片白色的浪花，感觉艇就像一条欢快的小鱼在水里游动。
我们跟着海事人员在水上巡逻了一圈。
在这个过程中，我看到了一艘小渔船在晃晃悠悠地行驶，看着有点危险。
海事人员马上开着巡逻艇靠近，然后友善地提醒船上的渔民伯伯。
渔民伯伯笑着回应，那一刻我感受到了海事人员和老百姓之间那种和谐的交流，大家都是为了在这片水域安全地生活与工作。
这次参观张家港海事局，真的是充满了惊喜与收获，原来这里有这么多不为人知的工作细节呢。
( 安全文化 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改打造海事监管特色品牌努力建设新型安全文化(标准版)Safety culture is the product of human civilization, and corporate safety culture is to provide a guarantee for safe production in production, life and survival activities of enterprises.打造海事监管特色品牌努力建设新型安全文化(标准版)自2005年3月以来，根据部海事局《关于全国海事系统开展“安全畅通文明”航区（航线）创建活动的意见》精神，河北海事局坚持以科学发展观为指导，认真践行部党组“三个服务”要求，以主要领导、主要精力、主要资源投入到“安全畅通文明”航区建设中。
特别是开展的创建黄骅港“安全畅通文明”航区活动，联合地方政府、港航单位和相关部门，凝聚社会各方力量，呈现出参与范围广、制度措施实、发展成效好、社会影响大的特点，海上安全形势持续稳定，国家电煤运输通道畅通高效，文明和谐发展氛围浓厚，实现了多方共建、共享、共赢，产生了巨大的经济效益和社会效益。
徐祖远副部长曾六次做出重要批示，充分肯定了创建活动的做法及成效。
人民日报、新华社、中央电视台等中央媒体高度关注航区创建活动，新华社《国内动态清样》刊登了创建活动做法，引起了强烈的社会反响。
一、基本情况河北辖区地处全国重点水域“四区一线”的渤海湾区域，辖区内港口均为我国重要的煤炭输出港，电煤运输量占到全国水路总运量的7成以上，具有“政治敏感性强、经济关联度紧、社会影响面广”的突出特点。
黄骅港是我国新兴的能源输出大港，是西煤东运第二条大通道的出海口。
我国VTS系列之八：张家港船舶交通管理中心武海鹏;王洋;伏彧【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】2页(P76-77)【作者】武海鹏;王洋;伏彧【作者单位】;;【正文语种】中文张家港位于长江下游南岸，江苏省东南部，东连常熟，西接江阴，北临长江，地处沿海和长江两大经济开发带交汇处。
在“以港兴城”的发展战略指引下，张家港港成长为我国内河第一个2亿吨大港、第一贸易大港，与全世界71个国家和地区、475个港口城市保持通商关系。
在这座繁荣兴旺的港口城市里，坚守着一支沉心静气、指挥若定的海事队伍—张家港VTS。
二十年栉风沐雨1992年，张家港VTS作为“南浏”工程的建设内容之一正式立项；1995年10月9日，张家港VTS中心正式运行，成为长江水域首批成立的VTS中心之一。
仿佛是“团结拼搏、负重奋进、自加压力、敢于争先”的张家港精神的真实写照，在张家港VTS 20多年的发展史上，写满了张家港海事人团结拼搏、负重前行的身影。
第一代VTS值班员从计算机基础为空白的起点出发，凭借坚持不断的勤奋学习，逐步掌握Norcontrol 9000操作系统、雷达站设备维修和维护知识，打下坚实基础；由于人手不足，2008年之前，每个VTS工班仅有2人，值班员们夜里不得不在嘈杂的高频声中独自坚守忍耐；部分老同志一干就是10年，将人生中最美好的年华献给了VTS，却一直无怨无悔……在前辈们的坚定努力下，张家港VTS 从最初的“两站一中心”发展到今天的“三站一中心”，值班人员从7人发展到28人，监管水域从17.7公里的福姜沙南水道扩展到包含6条水道、总通航里程104.3公里的长江水域，承担着水上交通指挥、应急救助、防治船舶污染等神圣使命。
一代代VTS值班员薪火相传着“坚贞坚忍坚毅”的品质，风雨兼程日夜守望，为不断发展繁荣的港口保驾护航。
2013年，张家港VTS中心跟踪重点船舶16.4万艘次、开展交通组织4.7万次、为船舶提供信息服务31.1万次，同比去年分别上升34.3%、51.3%、99.9%，辖区发生一般等级以上水上交通事故1起、死亡1人，同比下降66.7%、80%，接连获得江苏海事局“监控示范指挥中心”、苏州市“五一文明班组”等荣誉，并通过“省级青年文明号”验收、连续3年在江苏海事局VTS综合考核中名列第一，是一支千锤百炼、广受好评的水上交通精锐之师。
航海NAVIGATION44Marine Technology 航海技术摘要：本文根据长江张家港段的特点，通过对港口通航环境、码头格局、船舶流和环境敏感资源的调查，结合张家港锚地分布和进出、过境危化品船舶及其涉及的危化品种类、吞吐量、化学性质等实际情况，对各类污染事故风险进行了分析并从事故防控、海事监管和应急体系建设等三方面进行了探讨研究。
关键词：张家港 危化品船舶 污染风险 防控应急1 危化品船舶污染综述危化品船舶对水域造成的污染主要为船舶航行或装卸作业过程中发生泄露和卸货作业结束后的洗舱等废弃物清扫处理过程中发生事故而产生的污染，上述污染事故一旦发生，则可能在短时间内向局部水域排入大量污染物，对周边生态环境产生重大破坏，直接危及长江沿岸居民饮水安全。
例如，2001年5月14日，马来西亚籍“艾拉木”轮在张家港长江国际码头发生苯乙烯泄漏事件；2012年2月2日至3日，韩国籍“FCGLORIA”轮在镇江李长荣综合石化工业有限公司化工码头卸货期间，苯酚通过水下排放管路泄漏，造成长江水体污染并引发沿江居民恐慌性抢水。
本文根据长江张家港段的特点，通过对港口通航环境、码头格局、船舶流和环境敏感资源的调查，结合张家港锚地分布和进出、过境危化品船舶及其涉及的危化品种类、吞吐量、化学性质等实际情况，对各类污染事故风险进行了分析并从事故防控、海事监管和应急体系建设等三方面进行了探讨研究。
2 危化品船舶污染风险分析1.复杂的通航环境。
张家港长江水域通航环境复杂，管辖“四地四岛六区镇六水道”（苏州市、无锡市、泰州市、南通市；福姜沙、民主沙、友谊沙、通洲沙；保税港区、冶金工业园区、现代农业示范园区、东沙工业园区、双山旅游度假区、大新镇；福南、福中、福北、浏海沙、大新公用航道、东沙公用航道），监管岸线98.07公里，总通航里程104.3公里。
作为我国内河危险品运输集散地，张家港已逐渐发展成为长江沿线危险品吞吐量最大的港口。
2024年地方海事处工作总结样本2024年，地方海事处在持续努力下取得了一系列重要的成果。
以下为2024年地方海事处工作总结：1. 加强海上安全管理：地方海事处在2024年加强了海上安全管理，完善了相关制度和规章，并积极参与应急演练和事故调查工作，提高了海上航行的安全性和可靠性。
2. 推进港口建设：地方海事处在2024年积极推进港口建设，加大了对港口设施的维护和改善工作。
通过增加投资，优化港口布局，提高了港口的运营效率和吞吐能力，提升了地方海事经济发展水平。
3. 加强海上执法力度：地方海事处在2024年加大了对海上执法力度，加强了海上巡逻和执法行动。
通过加强船舶监管，打击非法捕捞、非法漂泊、非法入侵等违法行为，维护了地方海事秩序和国家领土安全。
4. 推动海洋科研和保护：地方海事处在2024年积极推动海洋科研和保护工作，加强与科研机构和环保组织的合作，开展海洋生态环境监测和资源调查工作，提高了地方海洋生态环境保护水平。
5. 加强国际合作与交流：地方海事处在2024年加强了与国际海事组织和邻近国家地区的合作与交流，参与了多项国际海事规范和标准的制定和修订工作，提升了地方海事在国际舞台上的影响力和地位。
总的来说，2024年地方海事处在海上安全管理、港口建设、海上执法、海洋科研保护和国际合作与交流等方面取得了显著进展。
地方海事处将在以后的工作中继续积极努力，为地方海事事业的发展做出更大的贡献。
2024年地方海事处工作总结样本（2）一、工作概述地方海事局是地方政府的海事管理机构，负责本地区的海事管理工作。
本年度，地方海事局围绕海洋经济发展和海洋环境保护，牢固树立服务大局的理念，坚持依法行政，科学决策，优质服务，取得了一系列丰硕成果。
二、海事管理1.加强海事监管为了保护海上安全和有效监管海上交通，地方海事局加强与各港口、海事机构的协作，建立了良好的工作合作关系。
并通过加强巡航监督和信息共享，提高了海上交通管理的效率和水平。
张家港边防检查站：大局为重服务先行2011年05月31日14:33 来源：人民网手机看新闻近年来，江苏省张家港市依托通江达海的独厚区位优势，创造了令人赞叹的发展奇迹，在全国县域经济基本竞争力评比中，张家港市连年位列前三名，已经成为中国经济发展最具活力和潜力的城市之一。
作为优良的内河港型港口城市，张家港与世界140多个国家和地区有着贸易往来，成为全国首个年口岸货物吞吐量超亿吨的县域级港口城市。
在张家港经济社会快速发展大潮的前沿，始终活跃着一支橄榄绿的队伍—江苏公安边防总队张家港边防检查站。
多年来，边检站一直将“内强素质，外塑形象”、“创特色、争一流”作为工作目标，将提高服务水平，加快通关速度，促进地方经济社会发展、创建和谐口岸作为工作重点，围绕打造安全、高效、快捷、和谐通关环境和建设“和谐张家港”这个主旋律，在强化班子建设、规范队伍管理、加强“三基”工程、提高服务水平和质量上频出新招，一步一步地做大做强服务品牌。
5月28日，张家港市委书记徐美健在专程考察边检站提高边检服务水平进展情况时说：“你们为张家港市改革开放和经济社会发展作出了不可磨灭的贡献！希望你们在开展提高边检服务水平活动中继续发扬张家港精神，争先创优、协调发展，围绕建设和谐张家港的总体目标，将你们的服务品牌打得更响，传得更远，为我市经济社会更好更快发展做出新的贡献！”他表示市委、市政府将一如既往地关心和支持边检工作，真正做到部队与地方同步建设、同步发展、同步率先。
点亮一盏心灵的“灯”强调服务会不会削弱管控？服务举措很难再锦上添花？“提高边检服务水平活动”开展伊始，面对少数官兵存在的思想上的疑惑，张家港边检站党委一班人敏锐地认识到，这项活动是公安边防部队为构建社会主义和谐社会推出的一项重要举措，作为边检机关就是要立足边检实际，创建和谐口岸。
如何将官兵的思想统一到提高边检服务水平上来？如何将官兵的心引导到建设和谐口岸上来？这个站党委结合“发扬传统、坚定信念、执法为民，践行军人核心价值观”主题教育，开展了“提高边检服务水平我该怎么办”的大讨论，围绕“如何树立服务理念、提升专业素质、强化职业精神”、“如何正确处理服务、效率、管控三者关系”等议题进行深入探讨，在强化教育上做文章，在转变思想上下功夫。
建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行作为中国的经济强省和沿海重要省份，江苏省一直以来都是交通运输的重要枢纽和支撑点。
在全国交通强国建设中，江苏省担负着重要的责任和使命。
江苏省交通运输厅下属的江苏海事局作为省级海事管理机构，一直在努力提高海事服务水平，保障海上交通安全，助力交通强国建设。
在过去几年中，江苏海事局不断发展壮大，逐渐成为了江苏省交通运输体系中的一支重要力量。
一、江苏海事局的历程江苏海事局成立于2003年，是江苏省人民政府直属的事业单位。
多年来，江苏海事局始终秉持“服务海事、安全第一、服务港口、服务民生”的宗旨，全力为江苏省的海事事业做出贡献。
在逐步发展壮大的过程中，江苏海事局逐渐形成了一支专业化、高效化的海事服务团队，为江苏省海事事业的发展注入了不竭动力。
1. 海上交通管理作为海事管理机构，江苏海事局主要负责对江苏省境内的海上交通展开管理和监督。
他们定期发布海事通告，提醒船舶避让，确保航行安全。
他们还负责开展海上交通管理的培训工作，提高全省海上从业人员的安全意识和管理水平。
2. 海事法规宣传江苏海事局还积极开展海事法规宣传工作，通过各种途径向船员和渔民宣传相关法规法律知识，提高他们的法律意识和安全意识。
他们还会了解、收集和总结船员的意见和建议，及时了解基层实际需求，为制定更加贴近实际的政策和法规提供依据。
3. 海事事故调查作为海事管理机构，江苏海事局需要负责对海事事故进行调查和处理。
他们会组织调查组深入现场，收集证据材料，开展全面彻底的调查工作，为相关法律程序提供依据，最大限度地保障海事事故对环境和人员的损害。
4. 海事科研创新为了提高海事管理水平，江苏海事局还会积极开展海事科研和技术创新工作。
通过不断地研究和实践，他们为江苏省的海事管理带来了一系列新的理念和方法。
他们还会积极参与国家海事科研项目，加快技术和设备的更新，为全省的海事事业注入新的活力。
5. 海事服务保障为了更好地服务江苏省的海事产业和航运业，江苏海事局还会开展港口服务保障工作。
海事局六五环境日宣传活动方案目录1. 宣传活动的目的和意义 (3)1.1 环境日的重要性 (3)1.2 海事局宣传工作的重要性 (4)1.3 本次宣传活动的背景和目标 (5)2. 宣传活动的主题和口号 (6)2.1 活动主题 (7)2.2 活动口号 (7)3. 宣传活动的主体内容 (8)3.1 宣传活动概述 (9)3.2 海事法规和政策宣传 (10)3.3 环境保护知识和案例分享 (12)3.4 海事领域节能减排措施推广 (13)4. 宣传活动的组织流程 (14)4.1 宣传筹备阶段 (15)4.1.1 策划小组的组建 (16)4.1.2 宣传方案的制定 (17)4.2 宣传工作执行阶段 (18)4.2.1 海事法规和政策的普及 (20)4.2.2 环境保护知识的宣传 (21)4.2.3 宣传活动现场准备 (23)4.3 后续跟进和总结阶段 (23)4.3.1 宣传效果评估 (24)4.3.2 活动资料整理和存档 (25)5. 宣传活动的主要形式和渠道 (26)5.1 线上宣传活动 (28)5.1.1 网络平台推广 (30)5.1.2 社交媒体互动 (31)5.2 线下宣传活动 (32)5.2.1 社区和港口区域宣传活动 (34)5.2.2 海事院校和船员培训组织合作 (35)6. 宣传活动的预算和资源配置 (36)6.1 经费预算 (37)6.2 人员分工和培训安排 (37)6.3 媒体关系和赞助商合作事宜 (39)7. 安全保障和风险管理 (40)7.1 环境保护风险评估 (41)7.2 活动现场安全管理 (41)7.3 应急预案制定 (43)1. 宣传活动的目的和意义为了贯彻落实习近平生态文明思想和“3060”碳达峰碳中性目标，积极应对全球气候变化挑战，提高全民海洋环境保护意识，保护海域生态安全，展现海事局绿色发展理念，本次“海事局六五环境日”宣传活动旨在：通过多形式的宣传活动，让公众了解海洋环境面临的严峻挑战，以及海洋污染、海洋生态破坏等问题的危害性。
