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(3)边沟整修应挂线进行，如遇边沟缺损，不可随意用土贴补。
(4)修整的路基表层厚15Omm以内，松散的或半埋的尺寸大于IOOmm的石块，应从路基表面层移走,并按规定填平压实。
(5)在路堑边沟和路堤拱形护坡，每隔20米应设20*20Cm临时排水孔，排水孔底面低路床标高IOCm,在凹形竖曲线低处应增设临时排水孔。
(6)在路面施工前，应检查临时排水、永久排水设施是否设置、有效。
(7)路基修整完毕后，堆弃路基范围内的废土料应予清除。
路基施工过程中常见问题及处理办法1路基施工工艺1.1 挖方路基1.11 一般通过机械开挖和人工整平。
常用的施工方法为现场测量、清除周围杂物、设置临时截水沟、确定好开挖方案、通过挖方和土石方的向外运输方式，使用人工平整的方法平整路基等流程。
1.12 要注意其中的施工难点，施工重点是不良土质的清除过程，因为其所处位置为软土层，具有压缩性强、承载力较低，所以不适合用于路基的受力层，在路基的基底应使用密实的原土。
在对路基进行处理时，应注意使用密实原土替换所有的不良土质，同时应注意分层回填和压实，科学设置路基面的高度，用换填后的原土作为其受力层。
1.2填方路基在施工时，要保证路基的稳定，可先使用推土机进行平整，然后再使用20t 的压路机振动压实。
具体的施工方法为:现场测量、地面处理、路基填土、碾压。
在施工过程中的难点部分是在半填半挖以及对挖填交界部分的处理。
2质量控制2.1 雨天挖方路基质量控制2.11 禁止超挖、减小挖掘面积。
2.12 开挖之后，遇到特殊情况不能向下时，在基地上部预留30厘米高度，下次开挖至设计标高。
2.13 避免路基进行浸泡，做好路基开挖之后的排水工作。
2.14 ±质非常差的时候，禁止在雨天开挖，避免产生塌方。
2.15 方路基施工质量控制2.21 即半填半挖以及填挖交界部分的施工应确保填方的高度大于2m,在交界处可使用土工格室，确保其延伸率低于15%,抗拉强度在150MPa,长度在12.5m,宽度4m,高度0.5m o使用连接件连接2层或2层以上的土工格室。
路基施工工艺流程三阶段路基施工是道路建设中的一个重要环节，它涉及到路基的填筑和夯实等工作。
路基施工工艺流程通常可以分为三个阶段：准备阶段、填筑阶段和夯实阶段。
首先是准备阶段。
在准备阶段，需要完成一系列的前期工作。
首先是对道路线路进行测量与设计，确定路基的高程和剖面，以及路基宽度和边坡的倾斜度。
测量与设计的准确度直接影响到后续施工的质量，因此这一步需要仔细严谨地进行。
接下来是开展地质勘察工作，对路基所在地的地质情况进行勘察和分析。
地质情况的差异会导致路基的施工难度不同，因此需要根据不同的地质情况制定相应的施工方案。
同时，还需要进行工程量的测算和成本预算，确定需要投入的人力、材料和设备等资源，为后续施工做好准备。
准备阶段的最后一项工作是施工队伍的组织和培训。
施工队伍的素质和技术水平直接关系到施工的效果和质量。
因此，在施工前，需要对施工队伍进行培训，提升他们的技术能力，并确保施工人员具备必要的安全知识和操作技能。
完成准备阶段的工作后，进入填筑阶段。
填筑阶段是路基施工的核心环节，它包括路基填筑和边坡整理两个主要工序。
首先是路基填筑，即将土石料填充到路基的相应位置，恢复原有的地面轮廓和形态。
填筑材料应符合规范要求，并采用适当的压实方法进行夯实，确保填筑均匀、紧实。
填筑完成后，进行边坡整理。
边坡整理是为了保证边坡的稳定性和安全性。
根据设计要求和地质情况，对边坡进行切割和整平，使其符合道路建设的要求。
同时，还需要对边坡进行防护处理，如设置护坡、防护网等，以避免边坡因风雨侵蚀而造成滑坡或坍塌等问题。
填筑阶段工作完成后，进入夯实阶段。
夯实阶段是为了提高路基的密实度和承载能力。
夯实方法因施工条件而异，常见的夯实方法包括机械夯实和人工夯实两种。
机械夯实多采用压路机进行，它能够充分振实土石料，提高路基的密实度和稳定性。
人工夯实则主要依靠工人的力量进行，通过锤击等手工操作，使土石料紧密结合，达到夯实的效果。
夯实完成后，需要进行路面层的施工。
第1篇一、引言路基是公路工程的基础，其质量直接影响到整个公路工程的质量和使用寿命。
路基施工工艺是指在进行路基施工过程中，所采用的一系列技术措施和施工方法。
本文将从路基施工的基本原则、施工准备、施工过程和施工质量控制等方面，详细介绍路基施工工艺。
二、路基施工基本原则1. 严格执行国家有关公路路基施工的法律法规和技术规范。
2. 优化设计方案，确保路基的稳定性、耐久性和经济性。
3. 合理组织施工，提高施工效率，降低施工成本。
4. 重视环境保护，减少施工对生态环境的影响。
5. 确保施工安全，预防事故发生。
三、路基施工准备1. 施工图纸和资料：熟悉施工图纸，了解设计要求，核对施工图纸与现场实际情况的符合程度。
2. 施工场地：平整场地，确保施工场地满足施工要求。
3. 施工材料：备齐路基施工所需的材料，如土石、砂石、水泥、钢筋等。
4. 施工设备：检查施工设备的性能，确保设备完好。
5. 人员组织：明确施工人员职责，组织施工队伍。
6. 施工计划：编制施工进度计划，确保施工按计划进行。
四、路基施工过程1. 路基土方工程（1）路基挖方：根据设计要求，挖掘路基土方，确保路基横断面尺寸符合要求。
（2）路基填方：选用合适的填料，按照设计要求进行填筑，分层压实，确保路基的稳定性。
（3）路基压实：采用压实机械对路基进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
2. 路基排水工程（1）路基排水沟：根据设计要求，设置路基排水沟，确保路基排水畅通。
（2）路基纵横向排水：设置路基纵横向排水设施，如边坡排水沟、截水沟等，防止路基积水。
3. 路基防护工程（1）路基边坡防护：采用边坡防护措施，如砌石、喷锚、土工网等，确保路基边坡稳定。
（2）路基边坡绿化：对路基边坡进行绿化，美化环境，提高路基稳定性。
4. 路基路面工程（1）路基路面基层施工：按照设计要求，进行路基路面基层施工，确保基层质量。
（2）路基路面面层施工：采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料，按照设计要求进行路面面层施工。
路基工程施工工艺流程1.项目策划在路基工程施工前，需要进行项目策划，包括确定施工范围、施工方案、施工工艺、材料使用等。
2.路堤开挖在施工现场进行路堤开挖，要按设计要求进行开挖，控制挖掘深度和路堑宽度。
开挖完毕后，清理破碎岩石或者水泥混凝土碎石。
3.路基填筑填筑路基时，首先要进行土方分层填筑，根据设计要求，将原土与加填土按一定比例混合，并用挖机和推土机进行填平。
4.路基夯实路基填筑后，需要进行夯实。
夯实可采用不同类型的压路机进行，根据路基的材料，采用适当的夯实方法。
夯实目的是增加路基的密实度，提高路基的稳定性。
5.路基平整路基夯实完毕后，需要进行路基的平整工作。
通过使用平板和摊铺机等工具，将路基表面进行平整，以确保整个路基质量合格。
6.边坡处理在路基施工时，需要对边坡进行处理，以防止其塌方或坍塌。
根据施工现场的实际情况，可以采用侧坡夯实、护坡、边坡护面等方式对边坡进行处理。
7.基床垫层在路基施工中，基床垫层是非常重要的一步。
基床垫层的施工质量直接影响到路面的平整度和稳定性。
一般采用沥青砂垫层或水泥砂垫层，然后进行压实和平整。
8.碾压路基完成后，需要进行一次或多次的碾压工作，以增加路基的密实度。
通常采用压路机进行碾压，根据设计要求进行碾压过程的控制。
9.验收完成路基工程施工后，需要进行验收。
验收包括对路基的几何尺寸、平整度、强度等进行检查，确保其符合设计要求。
以上是路基工程施工工艺流程的主要步骤，每个步骤都非常重要，需要严格按照设计要求进行施工。
在施工过程中，还需遵守相关的安全规范，确保施工人员的安全。
最后，路基工程的施工质量会直接影响到道路的使用寿命和行车安全，因此施工过程中需要严格把关，确保质量可靠。
五种常见特殊路基处理施工工艺介绍一、重型碾压法加固地基施工工艺：1、将原地面用人工配合推土机进行平整,对地表松土较厚处进行适当清除.2、用15T振动式压路机碾压,碾压2～3遍后再取样检验其干密度或压实度达到97％以上时方可合格.3、若取样检验不合格,则需继续碾压,达规范验标要求为止.二、三七灰土换填,基底铺复合土工膜法加固地基(一)、灰土材料选择及要求1、石灰a.采用熟石灰,并应予过筛,其粒径不得大于5米米.熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块,也不得含有过多的水分.b.采用的熟石灰粉末其质量应符合Ⅲ级以上的标准,活性CaO+米gO含量不低于50%,若要拌制强度较高灰土,宜选用I或II级石灰.当活性氧化物含量不高时,应相增加石灰的用量.c.石灰的贮存时间不宜超过三个月,长期存放将会使其活性降低.2、土料a.采用施工现场就地挖出的粘性土(塑性指数大于4)拌制灰土.b.淤泥、耕土、冻土、膨胀土以及有机物含量超过8%的土料,都不得使用.c.土料应予过筛,其粒径不得大于15米米.3、石灰用量对灰土强度的影响a.灰土中石灰用量在一定范围内,其强度随用灰量的增大而提高,但当超过一定限值后,则强度增加很小 ,并有逐渐减小的趋势.如3：7的灰土,一般作为最佳含灰率,但与石灰的等级有关,通常应以CaO+米gO所含总量达到8%左右为佳.b.石灰应以生石灰块消解(闷透)3～4天后过筛使用.(二)、施工工艺：1、将原地面平整,清除表面松土.2、选择质量好的粘性土,石灰集中拌和,搅拌时要确保拌好的灰土色泽一致,含水量控制在最佳含水量±2%的范围.3、搅拌达标后再用人工配合小型机具铺摊,铺摊碾压采用分段、分层进行.4、每层铺设厚度根据夯实方法选定,采用轻型夯实机械一般为20～25厘米厚,夯实遍数不少于4遍,上、下垫层灰土接缝相错不小于0.5米,当时拌和,当日铺垫,当日夯实.不得隔日使用,隔日夯打.5、夯实的灰土层3天内不得受水浸泡.若刚筑完毕或尚未夯实的灰土如遭受雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去并补填夯实.6、换填达设计标高后再在其上铺设复合土工膜.(三)、铺设复合土工膜应符合下列规定：1、复合土工膜的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设复合土工膜前先整平,压实底层,将换填层顶面做成有2～4%的排水坡,且坡面平整.4、铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损.接口处搭接长度不小于0.3米.5、铺设多层复合土工膜时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.6、铺好后应及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.7、在复合土工膜上填第一层土时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工膜松弛.压实应先用轻型压路机碾压3～4遍后改用重型压路机械压至合格.三、强夯加基底铺设土工格栅的方法加固地基(一)、机械设备选用1、据设计单级夯能4000KN·米的要求,选用起重力为50T履带式起重机.2、夯锤选用20T夯锤,锤底面为圆形,直径为2.0米,下部为圆柱,上部为圆台的钢筋混凝土构件.(二)、强夯法施工步骤：1、人工配合推土机将现场平整、碾压以利吊机作业.2、根据各夯点设计位置进行测量放线,定出各夯点位置.用白灰或小木桩标出确保每遍施夯位置准确.3、测量定位后,吊机可就位进行龙门架安装,试吊重锤,试验脱钩器开启情况,测定起锤高度 ,确定脱钩缆绳长度等工作.4、待一切试验性施工完成,取得有关数据后方可正式进行强夯.5、强夯时每个夯点的各次夯击都要记录其平均下沉量,夯击一遍后用推土机将夯坑填平,并测量计算出场地的平均沉落量.6、一次夯击完成后,根据坑外控制桩再次放线定点,再进行下一遍夯击,两次间隔时间在一周以上.7、最后一遍是低落距的满拍,之后,清理场地,撤出夯机.8、强夯结束后,需进行一次夯后检验,准确测出场地最终沉降量与地基承载力等.(三)、施工过程详见图3-1《强夯施工程序框图》.(四)、强夯地基有部分地段需铺设土工格栅,土工格栅铺设应符合下列规定：1、土工格栅的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设,并应从一端向另一端一幅一幅地向前推进,幅与幅间采用搭接,搭接宽度为10厘米,并用U型钉缝合.4、铺设多层土工格栅时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.5、铺前应先整平、压实底层,铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损,紧贴地面.做好锚头后及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.6、在土工格栅上填第一层时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工格栅松弛;压实时应先用轻型压路机碾压3～4遍后,改用重型压路机械压至合格.四、碎石桩加固地基(一)、施工准备1、测量放线：根据该段路基宽度及桩距画出施工桩位平面布置图,用路基中线放出路基宽度,用经纬仪穿出桩位平面纵横轴线,定出桩位,用石灰粉作出标记.2、地面处理：首先挖除0.3米厚的地表种植土(挖除地表植物根系),用土回填至原地面,其顶面做成三角形,中心比两侧高0.2米,以利施工时排水,地面处理宽度不小于路堤加护道宽度.用15t震动碾碾压7遍,检测密度达K=0.91.然后再进行碎石桩施工.3、材料要求及级配选定：碎石选用未风化的干净碎石,含泥量不能大于5﹪,设计时碎石粒径选用10~30米米,35﹪;20~40米米,65﹪.并根据成桩试验每米所需碎石用量.4、碎石的含水量：根据以往施工经验及试验数据,碎石含水量为5.1﹪时达到最佳状态,即为碎石最佳含水量,施工时以此数据经试验可适当调整至最佳状态.(二)、机械选用选用DZ-30Y型电震动打桩机,打桩机下端装有活瓣钢桩靴桩管.(激振力234KN、管长10米).成孔方法为重复压管、振动成孔.(三)、施工过程1、施工顺序控制碎石桩的施工顺序应由外围向中间进行,从而保证桩间土的挤密效果,防止地基土的侧移.施工顺序见图4-1.图4-1 碎石桩施工顺序示意2、机具定位根据施工前安排好的碎石桩施工顺序,移动至指定桩位、对中,用经纬仪观测垂直度,保证桩管位中心与地面桩位点在同一条直线上,垂直度按≤1.5L/100(L为桩长)控制.3、成孔在机械就位后,按技术现场放样的桩位进行振动成孔,成孔深度控制在钻杆上标识.4、加料、拔管、桩管下沉启动震动锤,将桩管下沉到预定的深度.向桩管内施加规定数量的石料,根据施工实验的经验,为提高工效,装石料也可在桩管下沉到便于装料的位置时进行.以不大于1.5米/米in的速度拔管,提升时桩尖自动打开,桩管内的石料注入孔内,抽出管杆h=0.7米,桩管压下高度h=0.3米.见图4-2.0.3米0.7米图4-2拔管、桩管下沉示意图5、留振振冲器下沉留振时间15秒,反复挤压三次,保证碎石桩形成后大于中密状态.(四)、碎石桩施工工序重复以上工序,桩管上下运动,石料不断补充,桩不断增高,桩管提至地面,碎石桩完成.碎石桩施工流程见图4-3.(五)、碎石桩质量控制和检验1、加强对材料的管理与检验,按规定做好碎石质量与含泥量的控制.2、根据沉管和挤密情况,控制填碎石量、提升高度与速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等,以保证挤密均匀和桩身的连续性.3、采用标准贯入、静力触探或动力触探等方法检验桩间土的挤密质量,以不小于设计要求为合格.桩间土质量的检测位置设在等边三角形的中心.地基加固后,复合地基承载力大于150Kpa.4、对于饱和粘性土,待空隙水压力基本消散后进行桩检,间隔时间为１～２周,对于其他土,桩检可在施工结束后３～５天后进行.检验数量不少于桩孔总量的２﹪,如有占检测总数10﹪的桩未达到设计要求时,需采用加桩措施.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求见表4-1.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求表表4-1图4-3碎石桩施工流程图五、石灰桩加固地基（一）机械、材料的选用1、采用YKC-20冲击成桩机;卷扬机.2、夯锤为直径30厘米的钢筋混凝土重锤,重为150千克.3、生石灰选用粒径为1～5厘米,其含粉量不得超过总重量的10%,CaO含量不得低于80%,其中夹石不大于5%.4、选用灰砂体积比为(2～4)：1的砂填充石灰桩孔隙.(二)、施工顺序先外排后内排,先周边后中间;单排桩应先施工两端后中间,并按每间隔1～2孔的施工顺序进行,不允许由一边向另一边平行推移.对很软的粘性土地基,应先在较大距离打石灰桩,过四个星期后再按设计间距补桩.(三)、成桩1、成孔采用冲击钻机将0.6～3.2T锥形钻头提升0.5米～2.0米高度后自由落下,反复冲击,使土层成孔.2、填夯成孔检验合格后应立即填夯成桩,一般都是人工填料,机械夯实.3、封顶可在桩身上段夯入膨胀力小,密度大的灰土或粘土将桩顶捣实,亦称桩顶土塞,也可用C7.5素混凝土封顶捣实.封顶长度一般在1.0米左右,对于直径500米米的石灰桩,封顶长度取1.5米.(四)、质量检验1、桩身质量的保证与检验.a.控制灌灰量.b.静探测定桩身阻力,并建立p s与Εs关系.c.挖桩检验与桩身取样试验.d.载荷试验.e.轻便触探法进行检验.2、桩周土检验采用静探、十字板和钻孔取样方法进行检验.3、复合地基检验采用大面积载荷板的载荷试验进行检验.10。
路基施工工艺流程及施工要点路基施工工艺流程及施工要点路基是道路工程中的重要组成部分，是整个道路的基础。
路基施工工艺流程及施工要点的正确执行，对于道路工程的质量和寿命具有决定性的影响。
本文将详细介绍路基施工工艺流程及施工要点。
一、工艺流程1. 基础准备：在进行路基施工之前，需要对工作面进行清理，清除杂质和障碍物。
同时，还需要对地基进行检查和测试，以确保地基质量合格。
2. 路基压实：路基压实是为了提高路基的承载力和稳定性。
压实可以采用机械压实和人工压实两种方法。
机械压实主要通过振动轮、压路机等设备进行，而人工压实则是通过人工利用压路工具进行。
3. 过水工程：在需要经过水域的路段，需要进行过水工程。
过水工程包括架设暗挖涵洞、加固河床等工作，以保证水流的通畅和路基的稳定。
4. 边坡施工：边坡的施工是为了保障道路的安全和稳定。
在进行边坡施工时，需要根据地质情况选择合适的边坡类型，并进行坡度和坡高的合理设计。
5. 排水工程：排水工程的目的是确保道路在降雨后能够迅速排水，防止道路受损。
排水工程包括设置排水沟、排水管道等措施，以确保道路畅通无阻。
二、施工要点1. 细心的测量：在进行路基施工之前，需要进行精确的测量，确定地面高度和坡度。
只有精确的测量数据，才能保证路基施工的准确性和质量。
2. 牢固的基础：路基施工的基础是地基，地基质量的好坏直接影响到路基的稳定性。
因此，在进行路基施工之前，要对地基进行仔细的检查，确保地基质量合格。
3. 合理的压实: 在路基施工过程中，要根据地质和设计要求，选择合适的压实设备和方法进行压实。
同时，还要注意压实的次数和压实的力度，以保证路基的承载力和稳定性。
4. 边坡的设计：边坡在路基施工中起到了重要的作用，对于边坡的设计要合理，考虑到地质条件和施工方便性，不仅要满足安全和稳定性的要求，还要注意边坡的美观性。
5. 防水工程：在进行路基施工时，要考虑排水系统的设置，确保道路在降雨后能够迅速排水。
路基工程的施工工艺和注意事项路基工程是公路工程的重要组成部分，它是公路工程中的基础工程，直接影响着公路的使用寿命和安全性。
因此，在进行路基工程施工时，要严格按照规范要求操作，确保施工质量和安全。
一、路基工程施工工艺1. 确定路基中心线和路堤高度。
根据设计图纸确定路基中心线，并测量出路堤高度，确定路堤的交界线。
2. 开展土方开挖工作。
确定好路基的宽度和挖土深度后，采用机械或人工进行土方开挖，将路基的测点标出。
3. 进行填方作业。
将挖出的土方进行整理，并根据挖土量的多少进行填方作业。
填方作业时要注意土方均匀分布，避免出现大面积的土方堆积，以免影响路基的稳定性。
4. 进行路基压实作业。
填方完成后，要进行路基的压实作业。
压实可以采用机械或人工操作，根据实际需要确定压实次数和方法。
重要的是要确保路基的稳定性和承载力。
5. 进行路基验收。
路基施工完工后，需进行验收。
验收内容包括路基的线形、标高、厚度和压实质量等。
验收通过后，方可进行下一步的施工工作。
6. 进行路堤边坡处理。
路堤边坡处理是为了防止边坡坍塌，影响路基的稳定。
边坡处理包括边坡石护面、边坡植被等。
二、路基工程施工注意事项1. 施工前必须做好充分的准备工作，包括进行现场调研、制定详细的施工方案，并保证施工材料的质量。
2. 施工现场应设立明确的安全警示标志，保证工人的安全。
同时，要配备专业的安全人员，做好安全监控工作。
3. 充分利用机械设备，在保证质量的同时提高施工效率。
避免人工操作过多，引起疲劳和误操作。
4. 在填方作业过程中，要注重土方的均匀分布，避免因土方堆积不均而引起的路基不稳定问题。
5. 在路基压实过程中，要掌握良好的压实方法，确保路基的密实度。
同时，要注意避免过度压实，造成路基过度沉降。
6. 在路基验收过程中，要认真检查施工质量，包括路基的线形、标高、厚度和压实质量等，确保施工符合设计要求。
7. 路堤边坡处理时，要采用合适的方法和材料，确保边坡的稳定性。
路基工程各施工工艺流程图一、项目前期准备阶段在进行路基工程施工之前，需要进行一系列的项目前期准备工作，确保施工的顺利进行。
包括但不限于以下几个步骤：1.项目可行性研究与方案设计在项目启动之初，需进行可行性研究与方案设计。
包括项目的地理环境分析、土质情况调研、交通需求预测等工作。
根据研究结果，制定符合实际条件的施工方案。
2.土地征用与清理在确定好施工方案后，需要对施工用地进行征用和清理工作。
这会涉及到土地征用手续办理、相关部门的审批以及与被征用方的协商等。
3.勘察与测量勘察与测量是路基工程施工的基础工作。
需要对施工区域进行详细的勘察与测量，确定工程的设计范围、纵横断面、地质地貌等参数。
4.工程设计与方案审核根据勘察与测量结果，进行工程设计与方案的编制。
设计包括路线设计、截留设施设计、排水设施设计等。
设计方案需提交相关部门进行审核。
二、路基施工工艺流程图以下是路基工程施工的工艺流程图，用于指导施工过程中的操作和工艺控制：graph LRA[项目开工] --> B[地面平整]B --> C[边坡开挖]C --> D[边坡保护]D --> E[填充土方]E --> F[压实]F --> G[路面基层]G --> H[路面面层]H --> I[完成工程]2.1 地面平整施工前，需对施工区域的地面进行平整处理，清除杂物和障碍物，确保施工区域整洁有序。
2.2 边坡开挖根据工程设计方案，按要求进行边坡开挖。
根据边坡倾角要求，采取相应的开挖措施，确保边坡的平稳与安全。
2.3 边坡保护在边坡开挖完成后，需要对边坡进行保护措施，防止边坡坍塌和滑坡现象的发生。
包括植被覆盖、加装护坡网等措施。
2.4 填充土方在边坡保护后，进行填充土方工作。
根据工程设计的要求，按层次进行填充土方，确保填充土的稳定性和垫层的均匀度。
2.5 压实填充土方完成后，需要对其进行压实工作。
通常采用机械压实设备，如压路机、振动压路机等，对填充土方进行密实处理。
第六节路基工程施工工艺及方法一、施工准备(一)现场核对工程开工前,结合现场进行设计文件核对.内容主要包括地形地貌、填挖方数量、取弃土场位置、土方利用等.(二)分析土体(de)稳定性路基挖方地段要做好土体稳定性分析,如土体结构和构造、土(de)密实度、潮湿程度等,根据既有经验复核设计边坡是否满足稳定性要求.(三)制定施工方案路堤填筑开工前要熟悉设计文件和技术规范,复核设计图纸,编制实施性施工组织设计,制定施工方案.(四)测量放线交接桩完成后,及时进行导线点和水准点(de)贯通复测,复测结果报监理工程师批准,依据复测合格(de)导线点和水准点按设计进行施工放样.(五)施作排水系统路堑地段开挖前,首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟,待排水系统完善后再行开挖路堑部分.二、路基试验(一)填料试验对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验,得出各类填料(de)颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量、膨胀率和膨胀量等,确定填料压实控制指标并报监理工程师审批.(二)填料选择路堤填料满足设计所要求(de)压实标准,路基本体及基床采用A组、B组土填料,不落轮库线D105道路基为既有工程预留地段,只进行路基填筑.(三)土工试验施工前取代表性土样进行室内试验,充分了解填土类(de)性质、有关物理力学指标,提出满足要求(de)一种或几种试验参数.路堤填筑前,对填料(de)颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验试验、击实试验等各项指标进行土工试验,确保填料符合设计和规范要求,保证施工质量.满足路基工程施工质量验收标准规定.(四)填筑试验1.试验段选择根据填料及压实机具(de)不同各选择全幅100～200m(de)路堤段进行填筑工艺试验,通过试验确定最佳工艺参数,包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等,报监理工程师批准后作为控制指标,全面指导施工.2.摊铺系数(de)试验确定采用同点位测量方式,根据测出(de)摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数.3.碾压层厚度试验按照20cm、25cm、30cm三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果,选择有利于施工进度、能达到设计压实标准(de)施工厚度.4.摊铺平整采用推土机摊铺初平,随后用轻型振动压路机静压1遍,最后用平地机精平1～2遍,每一层做成向两侧4%横坡以利排水.5.含水量控制填料碾压前进行含水量检测,控制在最佳含水量±2%范围内.当填料含水量较低时,采取洒水措施；当填料含水量较高时,用铧犁等机械进行翻晒,局部含水量较大时可采用换填处理.6.压实方法试验选择相同厚度填筑层进行碾压工艺性试验,分别取得碾压遍数与压实系数Kh、K30值之间(de)关系,每完成1遍碾压后,在同一检测点位处进行Kh、K30值(de)检测,根据检测结果绘制曲线图,结合进行不同压路机碾压效果试验,选择合理(de)碾压工艺与机械.碾压时先静压后振压,由弱振到强振,最后静压光面.振动碾压采用重型或超重型振动压路机,速度不大于5km/h,遍数根据试验确定.静压光面选用振动或三轮压路机.直线段由两侧向中间碾压,平曲线段由内侧向外侧碾压.7.质量检测压实后及时进行中线、标高、宽度、压实厚度、压实度及力学指标检测.压实标准采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K、孔隙率n等指标控制.此外,通过填筑试验,考核灌砂法、核子密度仪及K30平板荷载仪等检测(de)相互关系,并得出灌砂法和核子密度仪之间(de)相关系数、检测方法和标准,为大面积施工提供一种快速有效(de)检测手段,以便更加有效地做好质量控制.8.试验资料(de)分析和整理根据测试资料,求得不同含水量下,碾压遍数与压实度(de)关系,确定合理(de)施工控制含水量范围；确定选用(de)碾压设备压实时,达到路堤本体、基床底层和基床表层要求压实度(de)碾压遍数.三、地基处理(一)一般地基处理1、地面横坡、纵坡缓于1:5时,清除地表草皮、腐殖土后,路堤可直接填筑在天然地面上；地面横坡、纵坡陡于1:5时,应挖台阶,台阶水平宽度不小于.2、种植土地段路基填筑前应先清表,杂填土地段若为生活垃圾时,必须清除干净,若为建筑弃水泥块、碎砖头等,可打碎并碾压密实后,上面分层填筑合格路基填料.路堤基底(de)压实度（重型）不应小于90%；路基填土高度小于路床厚度（80cm）时,基底压实度不应小于路床(de)压实度标准.3、对于低填及挖方路段,路床范围内无法满足填料及压实度要求时,应将上路床范围内（）翻挖,并掺入8%石灰,拌合均匀后碾压密实.(二)特殊基底高压旋喷桩处理施工本工程不良地基地段采用旋喷桩复合地基加固,桩径,桩间距～,按正方形布置,桩长～,打入硬层.在旋喷桩桩顶至地面之面(de)引孔部分空洞用中粗砂填充.1、施工工艺与技术要求（1）施工工艺流程（见下图）（2）技术要求a、施工准备熟悉旋喷桩加固设计以及现场有关情况和要求；根据施工作业面(de)具体情况布置设备安设位置,检查进场设备完好情况以及钻具配套(de)完整性；正式施工前必须试钻,通过试钻检查设备对地层(de)适应性,并核对地质资料,确定正式施工(de)技术参数.b、测量放线测量组根据设计尺寸、在现场放样出需施工旋喷桩(de)轴线,在轴线上用竹片或筷子标出每根桩(de)中心位置,现场交底于作业队及生产管理人员.c、钻机就位根据施工放线,移动钻机至设计孔位使钻头对准旋喷桩设计中心,并作好试运转,同时挖好排浆沟和废浆池.并进行钻机调试,首先进行低压（）射水试验,用以检查喷嘴是否畅通,压力是否正常.d、钻孔射水试验后,即可开钻,射水压力由增至,目(de)是减小摩擦阻力,防止喷嘴被堵.当第一根钻杆钻进后,停止射水.此时压力下降,接长钻杆,再继续射水、钻进,直到钻至桩底设计标高.e、浆液配制配制浆液与钻孔同时进行.水泥为级普通硅酸盐水泥,水要清洁,酸碱度适中.浆液配比选定后,首先将水加入桶内,再将水泥倒入,开动搅拌机搅拌10～20分钟,而后拧开搅拌桶底部阀门,放入第一道过滤筛（孔径为2mm）,过滤后流入浆池,然后通过泥浆泵抽进第二道过滤筛（孔径为1mm）,进行第二道过滤后,流入泥浆桶备用.泥浆桶内(de)浆液,通过高压泵加压到20～25MPa后,经高压管送至钻机用于旋喷.f、旋喷钻孔至桩底设计标高后,停止射水,钻杆开始旋转和提升,由下而上进行旋喷,旋喷过程中严格控制提升速度和旋喷速度.g、拆卸钻杆在旋喷过程中,当上面第一根钻杆完全提出地面后,停止压浆,待压力下降后,迅速拆卸钻杆,然后继续压浆,当压力升至设计旋喷压力时,重新开始旋喷.h、拔管及冲洗喷到桩高后,注浆泵停机,立即拔出注浆管,用清水冲洗管路,防止凝固堵塞.移动钻机至下一桩位,重复上述作业.i、废浆处理废浆由导沟引向废浆池,待废浆池浆液存放2-3天,浆体硬化后,统一用车运走.2、质量控制措施（1）变参数喷射由于天然地基(de)地质情况比较复杂,沿着深度变化大,有多种土层,其密实度、含水量、土粒组成和地下水状态等有很大差异.若采用单一(de)技术参数来喷射长桩,则会形成直径或长度极不均匀(de)固结体,导致旋喷桩直径不一,使承载力降低.为确保质量,需根据钻孔时获得(de)孔位处地层情况,对不同深度或不同土层采用不同(de)技术参数,对硬土、深部土层和土粒大(de)卵砾石要延长喷射时间,适当放慢提升速度和旋摆速度或提高喷射压力和泵量.（2）重复喷射在不改变喷射技术参数(de)条件下,对同一孔位作重复喷射,既能增加土体破坏(de)有效长度,从而加大固结体(de)直径或长度和提高固结体强度.有关试验资料表明,在黏性土中复喷一次直径可增大38％,在砂性土中可增大50％.（3）冒浆处理在喷射注浆过程中,有一定数量(de)土颗粒与水、浆混合后,沿着注浆管管壁冒出地面.通过对冒浆量、冒浆比重(de)测量及冒浆颜色(de)观察,可及时了解地层状况,判断喷射注浆(de)大致效果和喷射技术参数(de)合理性.完全不冒浆、继续冒浆或冒浆量及其比重过大或过小时为异常现象.当出现异常情况时,首先检查提升速度、旋摆喷速度、气、浆流量和压力等技术参数,及时采取措施调整.a、压力骤然上升或压力过高流量偏低时,说明有堵嘴或管路被堵塞现象,应及时停喷,认真检查气浆软管,必要时拔出注浆管检查气浆通道及喷嘴.b、流量不变而压力突然下降时,应检查各部位(de)泄漏情况,必要时拔出注浆管检查密封性能,更换过度磨损(de)喷嘴.c、流量压力均偏低时,应及时停喷检查修理相应发生装置.d、不冒浆、断续冒浆或冒浆量过小时,若系土质松软可适当加快注浆管提升速度,或降低高压泵压力对已喷范围适当进行二次注浆；若系附近有空洞、通道,则不提升注浆管,同时降低气压力流量,继续注浆直至冒浆为止,或拔出注浆管待浆液凝固后重新注浆直到冒浆为止,或采用速凝浆液,使浆液在注浆管附近凝固.e、冒浆过大时,一般是有效喷射范围与注浆量不相适应,注浆量大大超过所需浆量所致.双管法施工可适当缩小喷射孔径,提高喷射压力,基本保持注浆量不变；如仍无效时,可加快提升速度和旋摆喷速度.（4）搭接处理在施工中会出现种种故障造成注浆间断,为防止注浆间断造成固结体内出现软弱夹层,影响固结体均匀性和整体性,必须进行搭接处理.搭接长度不小于30cm.（5）分序喷射高压喷射注浆施工时,在水泥土浆液固结硬化之前,有效喷射范围内(de)地基土因受到扰动而强度降低.高压喷射注浆应分序隔孔施工,防止窜孔破坏已喷射注浆固结体.相邻孔喷射作业间隔时间不得小于2～5d.如发现窜孔现象,用沙袋堵塞窜孔冒浆出口.（6）防止凹穴旋喷施工在终喷后由于空气(de)排出以及水泥土浆液渗漏、析水和沉淀作用,水泥土混合浆液在凝固过程中存在不同程度(de)收缩,最终固结体顶部将出现一个凹穴.采取以下措施予以消除：a、采取超高喷射注浆方法,即喷射注浆(de)顶面,其超高量应大于收缩高度,可在施工中具体掌握.b、在浆液凝固前回灌冒浆捣实.3、施工安全保证措施（1）喷嘴或管路被堵,表上(de)压力骤然上升,预防措施：a、在高压注浆泵(de)吸水管进口和水泥浆储备箱中都设置过滤网,并经常清理,筛网(de)面积不要过小.b、若系喷射过程中出现水泥浆供不应求时,应将注浆管上提一段距离,抽送清水将管路中(de)水泥浆顶出喷头后再停泵.c、喷射作业结束后,按要求做好各系统(de)清理工作.（2）高压泵注浆管压力或排量达不到要求时,处理方法：a、检查阀芯、阀座、活塞、等零件,磨损大(de)及时更换,有杂物影响阀芯、阀座(de)关启时要及时清理.b、检查吸浆管道是否畅通,避免空气吸入,尽量减少吸浆管(de)流动阻力.c、检查活塞每分钟(de)往复次数是否达到要求,尽量减少吸浆管(de)流动阻力.d、检查安全阀及高压管路,消除泄漏.e、检查喷嘴直径是否符合要求,更换过分磨损(de)喷嘴.(3)现场设专职安全员,负贡施工前安全交底及施工现场安全施工.(4)电器系统设专人负责,配备电器保护装置,随时检查.(5)设备定期检修,施工机具设备必须由专职人员按操作规程操作.(6)施工人员进入现场必须戴安全帽.(7)施工前对施工人员进行专项交底.(8)特殊情况a、孔口不返浆时,应查明原因,其处理措施为：停止提升喷射管,并通过停喷、静喷、或加大浆液稠度,多次反复直至返浆.b、因停电、机械事故停喷后继续喷射时,应将喷射管下插300mm,以保证桩(de)连续性.四、路堤填筑施工基床采用A、B组填料,基床以下采用A、B、C组填料.路堤在进行完基底处理经检测达到要求后,采用全断面水平分层填筑,按照“三阶段、四区段、八流程”(de)方法进行施工.采用推土机配合装载机或挖掘机装料,自卸汽车运输,基床表层以下采用推土机配合平地机摊铺平整,振动压路机压实.高填方路堤地段减小路基工后沉降量,在填料分层碾压达到标准后,每填筑厚采用冲击碾压技术提高压实度.(一)施工工艺基床以下路基填筑施工工艺见下图.(二)施工方法1.施工准备开工前认真熟悉设计文件和技术规范,复核设计图纸；交、接桩完成后,及时进行导线点和水准点(de)贯通复测,复测结果报监理工程师批准；依据复测合格(de)导线点和水准点按设计进行工点放样,定出中线、边线.对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验,得出各类填料(de)颗粒分析及液塑限指标、最大干密度、最佳含水率,确定填料压实控制指标并报监理工程师审批.编制实施性施工组织设计,完成拆迁及清表等工作,修建临时排水设施,组织人员、机械上场.工程开工前与业主及有关单位联系,按照有关要求制定路堤施工安全防护措施,签订安全协议书,设立安全防护小组.2.基底处理首先由地质专业人员进行详细地质核查,测定天然地基密实度和承载力等参数.一般地段清除表层树木、树根、杂物、松软土及厚种植土,做好临时排水设施.然后用冲击式压路机对基底进行冲击碾压,使地基密实,减小工后沉降.地面横坡为1:5～1:时以及半挖半填和斜坡地段还必须挖台阶处理.3.分层填筑每200m或两结构物之间划为一个施工区,并保证每一水平层全宽采用同一种填料,每10～15m设一组标高点,画在两侧放样(de)竹杆上,挂线控制.填土虚铺厚度按工艺试验确定,自卸车卸土,应根据车容量和填筑厚度计算堆土间距,标点卸料,以便平整时控制每层厚度均匀.为保证边坡压实质量,填筑时路基外侧各加宽20～30cm.不同质填料不得混填,上下两层使用不同填料时,必须按规范要求办理.4.摊铺平整用推土机摊铺初平,平地机精平,每一层做成向外侧2～4%(de)横向坡以利排水.为有效控制每层虚铺厚度,初平时用水准仪控制每层(de)虚铺厚度.5.洒水晾晒填料碾压前应进行含水量检测并控制在最佳含水量±2%范围内,再进行碾压.当填料含水量较低时,应采取洒水措施,洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基上分层洒水搅拌两种方法.当含水量较高时,采用晾晒措施,使其达到最佳含水量后碾压.6.碾压夯实碾压采用振动压路机进行.碾压时,先外侧后内侧,先慢后快,先静压后振压.直线进退,相邻接茬处重叠碾压40～50cm,各区段纵向交接处应互相重叠压实,搭接长度不少于2m.7.质量检测每层填土压实后,及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实指标(de)检测,检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层.对土质路堤采用压实系数、地基系数、相对密度等指标评价,采用环刀法、核子密度仪、K30荷载板等仪器进行检测,但核子密度仪必须和环刀法作规定数量(de)对比试验,确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用.8.路基整修包括路基面(de)排水横坡、平整度、边坡等整修内容,应严格按照路基设计结构尺寸进行.边坡采用人工拉线法清刷,自上而下进行,坡度要符合设计要求和规范标准,做到线形直顺,肩棱整齐,坡面平整,美观大方.路基边坡修整后,要及时进行附属防护、加固和排水工程施工,确保边坡稳定.路基整修要达到检验标准(de)要求,修整好(de)边坡上不得堆积弃土.五、路堑施工(一)施工工艺土方路堑施工工艺见下图.(二)施工方法1.施工准备：施工前仔细调查自然状态下土体稳定情况,分析施工期间(de)边坡稳定性,发现问题及时加固处理.同时做好地下设备(de)调查和勘察工作.同时按图恢复中线,复测横断面,测设出开挖边线.先做出堑顶截水沟及路基防护设施.2.地表排水：施工前切实做好地表排水工程,排出(de)水不得危及既有线及附近建筑物、道路和农田.3.土方开挖：加强测量控制,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺,早做边坡防护.开挖面应随时保持不少于4%(de)排水坡,严禁积水.土方开挖采用机械施工为主,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖,及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便于机械施工(de)并行地段,采用人力施工.运距＜70m时,采用推土机为主；运距＞70m时,用装载机或挖掘机配合自卸汽车装运；人工整修边坡,边开挖边防护.边坡防护及基床加固：高边坡边开挖边防护,当有困难时,坡面应暂留厚度不少于(de)保护层.路堑基床施工,开挖接近堑底时,鉴别核对土质,然后按基床设计断面测量放样,开挖修整；按设计改良土换填等措施.六、过渡段施工(一)施工工艺过渡段包括路涵过渡段、路堤与路堑过渡段.其施工工艺详见下图.(二)施工方法1.路堤与横向结构物连接处过渡段施工方法过渡段中横向建筑物(de)基坑应以碎石分层填筑压实,过渡段路基(de)基床表层标准不变.过渡段在基床表层以下可用级配碎石掺入水泥填筑,涵洞两侧缺口填筑采用设计要求(de)填料进行填筑.填筑时根据现场地形选定施工机械,振动碾应选择走行灵活(de)自行式振动碾,推土机不宜过大,手扶小型夯实机具应能满足填筑质量(de)要求.注意施工过程中大型施工机械距离构造物边缘不小于1m,以利安全操作.填筑时应在涵管两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层,填筑两侧必须分层对称进行,涵洞顶部填土厚度大于1m后,才可通行机械.2.路堤与路堑过渡段施工方法路堤与路堑连接处,顺原地面纵向挖成1：2(de)坡面,坡面上开挖台阶,台阶高度左右,开挖部分填料及压实要求同路堤.3.半填半挖过渡段施工方法在半填半挖地段,路堑部分基床底层范围内挖除换填与路堤相同且符合基床底层要求(de)填料（并设置4%向外排水坡）,路堤部分顺原地面挖台阶,台阶高度不小于.七、既有线路堤帮填施工(一)既有路基防护拆除在进行帮填加宽路堤时,施工前必须按要求拆除既有路基防护栅栏.(二)帮宽路基边坡挖台阶既有线帮宽路堤,帮填土顶宽度不应小于,底部宽度不应小于顶部宽度,并沿既有路基挖成宽1m(de)台阶.开挖台阶前清除既有边坡上(de)树根、草皮及腐质土,台阶开挖宽度1m,顶面修成2%～4%(de)向内倾斜坡.既有线路基边坡挖台阶见下图.(三)技术措施路堤填筑紧随台阶开挖,即开挖一个台阶后,及时进行路堤填筑,填筑至台阶上沿齐平,再开挖第二个台阶依此施工.并行地段新建线路堤施工时,要有防护措施,确保既有线边坡稳定和行车安全.台阶开挖采用推土机或挖掘机进行,人工修整,采用小型夯机进行夯实,或者随路堤一起压实.台阶开挖出(de)土料若符合要求且和路堤填料种类相同时可随路堤一起填筑,否则应弃去不用.填料必须经过试验确定,要求符合规范规定,使用前将试验结果报监理工程师批准.与既有线并行(de)路堤填料,选用与既有路堤相同(de)或较既有路堤渗水性强(de)填料.当增建线路基面高出既有路基(de)非渗水土层面时,其高出部分应用渗水土填筑,底面做成向路基外侧1～4%(de)排水横坡.八、路基变形监测及工后评价(一)变形监测路基作为变形控制十分严格(de)土工构筑物,必须进行沉降变形动态监测系统设计,并在施工期间进行系统(de)沉降观测与系统(de)分析评估,以保证工后沉降控制精度.通过变形观测数据(de)综合分析与评估,验证或调整设计措施使路基地基处理达到设计规定(de)变形控制要求,分析推算地基(de)最终沉降量和工后沉降,确定轨道铺设时间.1.变形监测主要内容路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形监测等.2.变形监测(de)范围监测范围应涵盖所有沉降发生(de)路基地段.沉降监测剖面应根据设计要求设置.3.变形监测点(de)设置路基面观测点是变形监测(de)重点部位,同时为评价沉降发生与发展规律,预测总沉降量及工后沉降完成时间,还必须在路基填层中以及路基基底布置监测点.路基面监测点布置密度应满足变形评估(de)需要,一般应不大于20m,路堤本体及路基基底变形监测点(de)布置在路基面监测点同一监测剖面上.设置密度一般不应大于60m,易产生不均匀沉降地段,监测剖面应加密.(1)基底沉降监测：每50～100m设一个监测断面,每个监测断面预埋3个沉降板.路堤填筑前,于线路路堤基底地面预埋沉降板进行监测.(2)路基面沉降监测：路堤地段每50m设一个监测断面,共3个监测点.分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩,路基成形后设置.4.变形监测点(de)质量标准(1)控制填土速率(de)标准为：路堤中心地面沉降速率每昼夜不大于,坡脚水平位移速率每昼夜不大于.(2)测量精度及频度：测量精度一般需达到二级水准测量标准（特别是在路堤基床底层填筑完成后）；测量频度：在路堤填筑期间,每天观测一次,各种原因暂时停工期间,前2天每天观测一次,以后每3天测试一次.施工完成后,前15天内每3天观测一次,第15～30天每星期观测一次,第30～90天每15天观测一次,以后每个月观测一次.5.变形监测(de)阶段变形监测应分四阶段进行,第一阶段：路基填筑施工期间(de)监测,主要监测路基填土施工期间地基沉降以及路堤坡脚边桩位移；第二阶段：路基填土施工完成后,自然沉降期及放置期(de)变形监测,该阶段应对路基面沉降、路基填筑部分沉降以及路基基底沉降进行系统(de)监测,直到工后沉降评估满足轨道铺设要求；第三阶段：铺设轨道施工期(de)监测；第四阶段：铺设轨道后及试运营期(de)监测.(二)路基工后沉降评价常用(de)工后沉降评估方法:实测沉降推算法、沉降反演分析推算法等,具体应根据工点(de)地基条件、路基高度、地基加固措施等因素确定,也可采用两种方法相互对比、验证.路基沉降观测及评价(de)目(de)：推算工后沉降值,确定轨下基础(de)施工时。
