推力轴承安装与调整

推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计,由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。

推力球轴承由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。

只能承受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。

由于轴向载荷是均匀地分布在每个钢球上，故载荷能力较大；但工作时，温升较大，允许极限转速较低。

推力球轴承不能限制轴或外壳的径向移动，但可限制轴和外壳一个方向的轴向移动，因此，此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。

安装时，轴和外壳孔的轴线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。

为了消除这一不良现象，可在座圈外径和外壳孔之间留0.5～1mm的径向间隙。

轴中心线与外壳支承面应保证垂直，不允许轴发生倾斜和挠曲，否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。

为消除轴承轴线的倾斜，可在座圈的支承表面上垫以弹性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用带球面座的推力球轴承。

推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。

与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈。

种类接受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。

单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷。

双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷。

双向推力球轴承，其中圈与轴配合。

座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。

推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。

用途只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立时如何鉴定编辑本段正常状态时，两滚道应无剥落伤和严重磨损，滚珠应无破碎和麻点；保持架应无变形，不与两个滚道垫圈相碰，并将滚珠牢固地收拢在一起。

如何安装推力轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。

推力轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

推力角接触球的轴承精度要比推力球轴承的精度高很多，可承受的转速也高很多，可以作为主轴轴承使用。

但是轴承安装不当就会达不到这样的效果，那么，采用哪种方式装配才能达到事半功倍的效果呢？角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。

该轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。

接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。

单列角接触球轴承有以下几种结构形式：（1）分离型角接触球轴承这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。

这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。

（2）非分离型角接触球轴承这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。

按接触角分为三种：①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷；②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承；③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。

（3）成对配置的角接触球轴承成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。

此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。

当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。

单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。

在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。

因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型：背对背配置 O型配置面对面配置X型配置串联配置 T型配置①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。

推力球轴承内外圈配合间隙推力球轴承是一种用于承受轴向负载的滚动轴承。

它由一组球和一个导向环组成。

球通过导向环的切面传递轴向荷载，在使用过程中会产生较高的压力和摩擦力，因此相对运动的零件之间的间隙对其性能至关重要。

其中，推力球轴承内外圈配合间隙的大小可以影响其承载能力、噪音、寿命等方面的性能。

推力球轴承内外圈配合间隙是指在钢球和导向环之间的空隙，一般在安装球和导向环之前调整。

它的大小可以通过调整轴承安装的两个环之间的直径差来实现。

当内圈的直径较小或外圈的直径较大时，配合间隙较大。

相反，当内圈的直径较大或外圈的直径较小时，配合间隙较小。

对于推力球轴承内外圈配合间隙的选择，需要考虑到轴承的负载和使用条件。

一般来说，当其所承受的负载增加时，配合间隙也应相应增加，以确保轴承能承受更大的负载。

但是间隙过大可能会导致导向环与钢球之间的接触点变小，从而减弱轴承的承载能力。

因此，选择适当的配合间隙可以在充分发挥轴承承载能力的同时，不影响其寿命和运行效率。

此外，推力球轴承内外圈配合间隙还会影响噪音水平。

过大或过小的配合间隙会增加轴承的振动和噪音水平。

轴承声音太大会影响机器的使用效果，也会加速轴承的损坏。

一般来说，间隙较小的球轴承噪音较低。

但在实际使用中，噪音水平还需要考虑到轴承的转速、负载、润滑、温度等因素。

总之，推力球轴承内外圈配合间隙的选择应根据其所承受的负载、运转速度和环境工况等情况来调整。

合适的间隙可以确保轴承具有良好的承载能力和运行效率，但过小或过大的间隙都会降低轴承的性能和寿命。

因此，在设计和选择使用推力球轴承时，应该充分考虑内外圈配合间隙的大小。

轴承安装方法之平面推力轴承的安装平面推力球轴承安装原理平面轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。

虽然平面轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。

图所示为紧环安装在静止件的端面上，即错误装配。

紧环内圈与轴颈为过渡配合，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力(Fx)时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，导致紧环与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。

注意事项welcome平面轴承安装时应注意以下几点：(1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断，孔径相差O.1～O.5mm)。

(2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件，主要是指装配体)。

(3)无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。

1结构形式welcome轴承垫片AXK 公制推力滚针和保持架组件AS1mm厚公制尺寸垫片AXW 带冲压冲压中心套的推力滚针和保持架组件TRA0.8mm厚英制尺寸垫片AX带控制圈的推力滚针轴承TRB 1.6mm厚英制尺寸垫片K811,K812,K893,K894推力滚子和保持架组件51100，51200，52300，52400推力球轴承NTA 英制尺寸推力滚针和保持架组件2推力垫圈welcome推力垫圈主要高质量弹簧钢带（板）冲压而成，厚度视客户需要。

垫圈经淬火-整形-抛光。

他主要用于相邻零件不能淬火，但有足够的刚性和几何精度的场合，垫圈的支撑面应得到完全之承。

轴圈WS，座圈GS和轴承垫圈LS是轴承钢经淬火制成的实体垫圈，表面经磨削和抛光，座圈的外表面和轴圈的内孔也经磨削。

实体垫圈一般与推力圆柱滚子和保持架组件配套使用。

平面推力轴承的用途非常广泛：汽车，电机，电器，机械，家具，玩具，打印机，工程机械，缝纫机，包装机械，印刷机械，食品化工机械，机床，纺织机械，健身器材，电子产品等。

推力球轴承安装结构推力球轴承是一种专用于承受轴向负荷的轴承，它能够承受很大的轴向负荷，同时也能够承受一定的径向负荷。

推力球轴承的安装结构是保证其正常工作和使用寿命的重要因素之一。

本文将介绍推力球轴承的安装结构和相关注意事项。

推力球轴承的安装结构主要包括轴承座、轴承垫圈、定位垫圈和定位销等部分。

下面将详细介绍这些部分的作用和安装步骤。

首先是轴承座，它是安装推力球轴承的基础，也是支撑轴承的重要部件。

轴承座一般采用铸铁或钢板焊接而成，其内部为球面，与推力球轴承的外圈球面配合，以保证轴承的安装和运转的精度。

轴承座通常有两种结构，一种是分体式轴承座，另一种是整体式轴承座。

分体式轴承座由两个半轴承座组成，中间用螺栓连接，安装时需要调整两个轴承座之间的间隙，以保证轴承能够自由旋转。

而整体式轴承座是一体成型的，安装时只需固定在机床上即可。

其次是轴承垫圈，它位于轴承的两侧，用于填充轴承与轴承座之间的间隙。

轴承垫圈一般由钢制而成，具有一定的弹性，能够缓解轴向负荷对轴承的影响，同时也能够提高轴承的旋转精度。

在安装过程中，轴承垫圈需要与轴承座和推力球轴承配合，以确保轴承的正常运转。

定位垫圈是为了保证推力球轴承在装配时的正确位置，它一般位于轴承的两侧，与轴承座和轴承垫圈配合使用。

定位垫圈通常由钢制而成，具有一定的硬度和精度，能够确保轴承的安装位置准确无误。

在安装过程中，定位垫圈需要正确安装在轴承和轴承座之间，以保证轴承的正常工作。

最后是定位销，它是用于固定轴承的位置，防止在运转过程中发生位移。

定位销一般由钢制而成，通过与轴承座和轴承配合使用，能够确保轴承的位置固定，不会发生轴向位移。

在安装过程中，定位销需要正确安装在轴承和轴承座之间，并紧固螺母，以保证轴承的稳定性和可靠性。

在推力球轴承的安装过程中，需要注意以下几点。

首先是清洁工作，安装前需要将轴承座、轴承垫圈、定位垫圈和定位销等部件进行清洗，以确保其表面干净无尘。

其次是润滑工作，需要在轴承和轴承座之间涂抹适量的润滑脂，以减少摩擦和磨损。

推力球轴承安装注意事项《推力球轴承安装注意事项》嘿，朋友们！今天咱们来聊聊推力球轴承安装那些事儿。

这可真是个不容小觑的环节，就像给机器穿上一双合脚的鞋子，得特别讲究呢！首先啊，安装前的准备工作就像是一场战斗前的战略部署。

要把场地打扫得干干净净，不能有一粒灰尘来捣乱，不然它就像个小捣蛋鬼，会影响轴承的运行哦。

而且，一定要仔细检查轴承和相关部件，看看它们有没有瑕疵，可别让一个“小感冒”引发“大毛病”。

接下来就是安装的关键时刻啦！就好像是在搭积木，每一步都得稳稳当当。

安装的时候，可别像个大力士一样蛮干，得温柔点，不然容易把轴承弄伤。

就像对待一个娇弱的小公主，得轻拿轻放。

比如说，在安装推力球轴承的座圈时，要让它和轴肩或者孔肩贴得紧紧的，不能有一丝缝隙，不然就像鞋子不合脚，走起来会别扭得很呢。

还有哦，安装的顺序也很重要。

这就好比穿衣服，得先穿内衣再穿外套，不能乱了套。

推力球轴承的各个部件都有它的“出场顺序”，可不能搞错啦。

说到这里，我想起一个小故事。

有一次，一个马虎的工人在安装推力球轴承的时候，把顺序弄反了，结果机器一启动，就发出了奇怪的声音，就像一个人在唱跑调的歌。

最后不得不重新安装，浪费了不少时间和精力呢。

安装过程中，紧固螺栓也是个关键步骤。

这就像是给机器系上安全带，得系得紧紧的，但也不能太紧了，不然会把轴承勒得喘不过气来。

要恰到好处，就像调琴弦一样，松了不行，紧了也不行。

另外，润滑也是不能忽视的。

就像人要喝水一样，轴承也需要“喝水”来保持良好的状态。

选择合适的润滑剂，就像是给轴承准备了美味的饮料，让它能欢快地工作。

安装完成后，可别以为就大功告成了。

还得进行检查和测试，就像考试结束后要检查一遍试卷一样。

看看轴承运转得顺不顺畅，有没有异常的声音或者震动。

如果有问题，那可得赶紧解决，不然等出了大问题就麻烦啦。

总之，推力球轴承的安装可不是一件小事，得认真对待。

每一个细节都像是一颗螺丝钉，虽然小，但却起着至关重要的作用。

推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。

本文简单介绍了推力球轴承的作用及特点，推力轴承的安装方式及安装注意事项。

推力球轴承只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立时水泵、立时离心机、千斤顶、如起重机吊钩、立时水泵、立时离心机、千斤顶、低速减速器等。

特点:1. 备有单向、双向两种类型2. 为了容许有安装误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。

3.优质钢―采用可使轴承寿命最高延长80%的超清洁钢4. 高度的润滑脂技术―NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能5. 高品位钢球―高速转动时安静且顺畅6. 利用选件中的套圈，可容许有安装误差。

轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，速减速器等。

轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，可以分别装拆。

推力轴承的安装方式平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。

平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。

虽然推力轴承安装操作比较简单，虽然推力轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。

紧环内圈与轴颈为过渡配合，去作用，轴颈很快地被磨损。

紧环内圈与轴颈为过渡配合当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力时将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，向作用力时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，导致紧环与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。

因此，推力轴承安装时应注意以下几点。

(1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断，孔径相分清轴承的紧环和松环O.1～O.5mm)。

(2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件，主要是指装配分清机构的静止件体)。

轴承的装配及调整滚动轴承的装配质量是保证机床运动灵活可靠的前提，因为滚动轴承本身精度的高低，并不能直接说明它在机械上旋转精度的高低。

当精密机械的旋转精度要求很高时，除应选用高精度的轴承外，轴承的装配精度将起决定性的作用。

（一）滚动轴承的装配要求1.轴承的固定装置必须完好可靠，紧定程度适中，防松止退装置可靠。

2油封等密封装置必须严密，对于采用油脂润滑的轴承，装配后一般要加入1/2空腔容积的符合规定的润滑脂。

3.在轴承的装配过程中，应严格保持清洁，防止杂物进入轴承内。

4.装配后，轴承应运转灵活，无噪音，工作温升一般不超过50℃。

5.轴承内圈端面一般应靠紧轴肩，其最大间隙对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm，其它轴承应不大于0.1mm。

6. 当采用冷冻或加热装配时冷却温度不低于-80℃;加热温度不超过120℃。

7.装配可拆卸的(内外圈可分离的轴承)轴承时，必须按内外圈对位标记安装，不得装反或与其它轴承内外圈混装。

8.可调头安装的轴承，在装配时应将有编号的一端向外，以便识别。

9.轴承外圈装配后，其定位端的轴承盖与外圈或垫圈的接触应均匀。

10.在轴的两端装配径向间隙不可调的向心轴承，并且轴向定位是以两端端盖限定时，只能一端轴承靠紧端盖，另一端必须留有轴向间隙C，C值的确定可按公式计算 C=αΔt l+0.15(式中c为轴承外圈端面与端盖的轴向间隙mm; l为两轴承中心距mm; α为轴的材料线膨胀系数℃; Δt为轴最高温度与环境温度之差;0.15为轴热涨后应剩余的间隙mm。

)具体数值见下表:表1-1向心推力球轴承等的轴向游隙(mm)轴承内径向心推力球轴承轴向间隙单列圆锥滚子轴承间隙双列推力球轴承轴向间隙轻系列中及重系列轻系列轻宽中及轻系列中及重系列中宽系列≤30 0.02~0.06 0.03~0.09 0.03~0.1 0.04~0.110.03~0.08 0.05~0.11 ＞30-50 0.03~0.09 0.04~0.10 0.04~0.11 0.05~0.130.04~0.10 0.06~0.12 ＞50-80 0.04~0.10 0.05~0.12 0.05~0.13 0.06~0.150.05~0.14 0.07~0.14 ＞80-120 0.05~0.12 0.06~0.15 0.06~0.15 0.07~0.180.06~0.15 0.10~0.18 ＞120-150 0.06~0.15 0.07~0.18 0.07~0.18 0.09~0.20＞150-180 0.07~0.18 0.09~0.20 0.09~0.20 0.10~0.22＞180-200 0.09~020 0.10~0.22 0.12~0.22 0.14~0.240.18~0.30＞200-250 0.18~0.30表1-2双列圆锥滚子轴承装配时轴向游隙值(mm)轴承内经一般情况内圈比外圈温度高25~30℃≤800.10~0.20 0.30~0.40>80~180 0.15~0.25 0.40~0.50>180~225 0.20~0.30 0.50~0.60>225~315 0.30~0.40 0.70~0.80>315~560 0.40~0.50 0.90~1表 1-3四列圆锥滚子轴承装配时轴向游隙值 (mm)轴承内经轴向游隙轴承内经轴向游隙>120~180 0.15~0.25 >560~630 0.30~0.40>180~225 0.20~0.30 >630~800 0.35~0.45>225~315 0.25~0.35 >800~1000 0.35~0.45>315~560 0.30~0.40 >1000~1250 0.40~0.50(二) 滚动轴承的配合和游隙1. 轴承的配合滚动轴承是专业厂大量生产的标准部件，其内圈与轴的配合，取基孔制，外圈与轴承孔的配合，取基轴制。