汽车副水箱喷水问题-研究20121026

发动机副水箱反水原因发动机副水箱是发动机冷却系统中的重要部件，其功能是收集发动机散热器中的水蒸汽，使其经冷却器冷却后重新回流到发动机，以保障发动机的正常运转。

但是，发动机副水箱反水的出现，会使发动机冷却系统的正常运行受到影响，严重的可能导致发动机损坏，给用户造成极大的不便。

因此，了解发动机副水箱反水原因是必要的。

一般来说，发动机副水箱反水的原因有：一、水箱内壁存在污垢发动机冷却系统存在很多污垢，特别是水箱内壁，很容易形成水质凝结，因此很容易导致水流反向流动。

二、水箱空间受限如果水箱的容积太小，发动机冷却系统中的水就会更容易蒸发，形成气泡，这样会增加水箱的压力，导致水流的反向流动。

三、散热器部件损坏如果散热器中的某些部件损坏，使理论上的水流不能正常流动，也会导致水流反向流动。

四、发动机非正常工作如果发动机在怠速时非正常工作，失去理论上的水流，也会导致水流反向流动。

五、空调系统冷气不充足如果空调冷气不充足，发动机的冷却效果就会大大降低，这样发动机就会发生过热，减小水箱中的压力，同时又会失去理论上的水流，从而导致发动机副水箱反水。

六、水汽密封失效如果水汽密封失效，会使水蒸汽在发动机副水箱中滞留，累积越来越多，也会导致发动机副水箱反水。

上述就是发动机副水箱反水的原因及联系，为了防止发动机副水箱反水，应采取如下措施：（1）经常清洁发动机冷却系统发动机冷却系统有时会收集很多污垢，特别是水箱内壁，为了有效防止发动机副水箱反水，应定期清洁发动机冷却系统，以保证发动机副水箱的正常工作状态。

（2）定期检查空调系统空调系统是保障发动机冷却效果的重要组成部分，因此应定期检查空调系统，确保其正常工作，有效防止发动机副水箱反水。

（3）定期检查水汽密封水汽密封是发动机冷却系统的重要部件，如果水汽密封失效，会导致水蒸汽在发动机副水箱中滞留，从而导致发动机副水箱反水，因此，应定期检查水汽密封的完整性，以保障其正常工作。

以上就是发动机副水箱反水原因以及防止发动机副水箱反水的措施，希望上述内容能为大家带来帮助。

汽车水箱漏水故障的原因及应急措施汽车水箱漏水是一种常见的故障，它可能会导致发动机过热、冷却系统失效等严重后果。

本文将探讨汽车水箱漏水的原因，并提供一些应急措施来应对这种故障。

让我们来看看汽车水箱漏水的可能原因。

一般来说，汽车水箱漏水的原因可以分为以下几种情况：1. 水箱本身损坏：水箱可能会因为老化、腐蚀或外部撞击而导致破裂或漏水。

这种情况下，需要及时更换水箱以修复漏水问题。

2. 水箱密封件失效：水箱密封件是水箱与其他部件连接的关键部分，如果密封件老化或损坏，就会导致水箱漏水。

这时，需要将密封件更换为新的，确保密封效果良好。

3. 水管连接部位松动或破裂：水箱与发动机之间通过水管相连，如果水管连接部位松动或破裂，就会导致水箱漏水。

这种情况下，需要检查水管连接部位，并重新固定或更换损坏的水管。

4. 散热风扇故障：散热风扇是冷却系统中的重要组成部分，如果散热风扇无法正常工作，就会导致冷却效果不佳，进而引起水箱漏水。

这时，需要检查散热风扇的电路和电机，修复或更换故障部件。

当发现汽车水箱漏水时，我们可以采取一些应急措施来应对这种故障，以确保自身安全和车辆正常运行：1. 停车检查：一旦发现汽车水箱漏水，应立即将车辆停靠在安全的地方，并关闭发动机。

这样可以避免发动机过热和进一步损坏。

2. 检查水箱：在停车后，可以先检查水箱是否有明显的破裂或漏水的地方。

如果有，可以尝试使用维修胶带或胶水进行临时修复，以便能够将车辆安全送至维修点。

3. 添加冷却液：如果漏水较少且没有明显的破裂，可以尝试添加适量的冷却液。

但需要注意的是，这只是暂时的措施，不能长期使用。

在添加冷却液之前，应等待发动机冷却后再打开水箱盖，以免被高温液体烫伤。

4. 寻求专业帮助：无论采取了以上应急措施还是无法修复漏水问题，都应及时寻求专业帮助。

汽车维修技师可以对汽车进行全面检查，找出漏水原因，并进行专业的修复。

汽车水箱漏水是一种常见的故障，可能会对车辆和驾驶安全造成严重影响。

发动机水箱高温反水原因详解发动机水箱高温反水是一种常见的汽车故障，通常会导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

那么，导致发动机水箱高温反水的原因有哪些呢？发动机水箱高温反水可能是由于散热系统故障引起的。

散热系统是发动机保持正常工作温度的关键部件，它由水泵、散热器、风扇、水箱等组成。

当其中任何一个部件出现故障时，都可能导致发动机水箱高温反水。

例如，水泵失效会导致冷却液无法正常循环，散热器堵塞会影响散热效果，风扇故障会使得散热不及时，这些都可能导致水温升高，进而引起水箱高温反水。

发动机水箱高温反水还可能与发动机本身的问题有关。

例如，发动机缸垫破裂、汽缸和水道之间的密封不严等问题，都可能导致发动机冷却液进入燃烧室，进而引起水箱高温反水。

此外，发动机排气管堵塞、燃油燃烧不完全等问题也会导致发动机过热，从而引起水箱高温反水。

发动机水箱高温反水还可能与驾驶行为有关。

长时间高速行驶、低速行驶时无法及时散热、经常超载等驾驶行为都会使发动机温度升高，从而引起水箱高温反水。

因此，在驾驶时需要注意避免这些不良驾驶行为，以保证发动机的正常工作温度。

发动机水箱高温反水还可能与冷却液的选择和使用有关。

如果使用的冷却液不符合规定的规格，或者冷却液的浓度不正确，都会导致冷却液的散热性能下降，从而引起发动机水箱高温反水。

因此，在使用冷却液时需要选择合适的产品，并按照规定的比例进行稀释和更换。

发动机水箱高温反水的原因主要包括散热系统故障、发动机本身问题、驾驶行为以及冷却液选择和使用不当等。

为了避免发动机水箱高温反水，我们应该定期检查和维护散热系统，注意驾驶行为，选择合适的冷却液，并遵循规定的使用方法。

只有这样，才能保证发动机的正常工作温度，避免发动机水箱高温反水带来的损失和危险。

技师手记AUTOMOBILE MAINTENANCE提及膨胀水箱(副水箱加液口处“翻水”,服务维修人员首先会判断的是:气缸垫被冲坏,使燃烧室与水道相通造成“翻水”。

因为活塞上行压缩至燃烧爆发时,气缸内的高压气体从冲坏的缸垫处窜入冷却系水道,形成的膨胀水气从副水箱加液口盖和通气阀处大量溢出。

这是一辆EQ1202Wj载货车,配置康明斯EQB210-20发动机,行驶50多万km。

该车在酷热的夏季,行驶途中因水温高,停车检查发现副水箱加水口“开锅”,发现缺水,进行补充冷却水作业。

待水温下降后,开车行驶了60多km水温又偏高了,立即停车检查,发现副水箱处“翻水”。

凭自己多年开车的经验,驾驶员认为这是温度过高的“翻水”,于是对散热器的外部进行了察看,清洁了外部的堵塞物,检查了风扇皮带及张紧轮,均正常,水箱上下水管未发现吸瘪。

既然外部未查找出问题,莫非是冷却系内部水循环不良造成的“翻水”?带着这个问号,驾驶员用手触摸了散热器上下部的温度,上水室温度稍高,下水室略低,差别不是很大,说明散热器内冷却水循环尚可,排除了内部存在堵塞的嫌疑。

但故障始终未能排除。

维修人员接车后,先打开副水箱加液口盖,起动发动机观察,副水箱加液口处随发动机旋转断续涌溢出水气形成“翻水”,并随发动机转速快慢而变化。

采用逐缸断油法,观察“翻水”状况有些变化,于是维修服务人员判断缸垫冲坏,对其更换缸垫,在更换缸垫过程中还检查了缸盖、缸体的平面度。

然而更换缸垫后,副水箱加液口处“翻水”现象虽略有减轻,但“翻水”故障依旧存在。

带着究竟哪种原因造成“翻水”的问号,同仁找到笔者求助解决。

了解这些情况后,笔者首先对副水箱加水口处进行补水到储备容量处,然后对发动机着车观察“翻水”情况,发动机怠速运转,冷却水向外溢流很少,让发动机高速运转,加液口处向外断续涌溢出一股股水气流形成“翻水”。

由此看来,这是一起气水窜通“翻水”故障。

何谓气水窜通“翻水”呢?气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道,发动机水道里的冷却液在一个外加高压气体的作用下,使流经副水箱进水管流入散热器上水室的水量急剧增加,此水箱是封闭式, 只能在副水箱反映引起“翻水”。

轿车水箱漏水的解决方法嘿，轿车水箱漏水的解决方法，这可有点麻烦呢。

咱先看看漏水严不严重吧。

要是只是轻微的渗水，那还比较好办。

可以先把车停下来，等发动机冷却下来。

然后打开水箱盖，看看水位有多低。

要是水位还不算太低，可以加点蒸馏水或者纯净水进去，暂时应急一下。

但这可不是长久之计哦，得赶紧找个修车的地方检查一下。

要是漏水比较严重，那就不能再开车了。

赶紧打电话叫拖车，把车拖到修车厂去。

在等拖车的时候，可以检查一下水箱周围有没有明显的裂缝或者破损的地方。

如果有，可以用胶带或者胶水暂时粘一下，不过这也只是权宜之计，不能解决根本问题。

到了修车厂，师傅会先检查水箱的具体情况。

如果是水箱的某个接口处漏水，可能只需要拧紧螺丝或者更换一个密封圈就可以了。

要是水箱有裂缝，那就比较麻烦了。

小的裂缝可以用焊接的方法修补，但是如果裂缝太大，可能就需要更换一个新的水箱了。

还有一种情况，就是水箱里的冷却液漏到了发动机里。

这可就严重了，会对发动机造成很大的损害。

这时候不仅要修理水箱，还可能需要对发动机进行检修。

我给你讲个事儿吧。

有一次，我朋友的车在半路上水箱漏水了。

他一开始没发现，等发现的时候，水温已经很高了。

他赶紧把车停下来，打开引擎盖一看，水箱下面全是水。

他也不知道该怎么办，就打电话问我。

我告诉他先等发动机冷却下来，然后加点水进去，看看能不能开到修车厂。

他照着我说的做了，但是车还是开不了多远就又不行了。

最后他只好叫了拖车，把车拖到了修车厂。

修车师傅检查后发现，水箱有一个小裂缝，需要焊接一下。

经过修理，他的车终于又能正常行驶了。

所以啊，轿车水箱漏水可不能马虎，要及时处理。

要是自己不知道怎么解决，就赶紧找专业的修车师傅帮忙。

这样才能保证你的车安全行驶哦。

汽车水箱反水是什么原因
一般汽车水箱出现反水都是因为温度过高或液位过高所造成的，不过有部分车主表示自己的车不高温但水壶出现反水，即使是停车后怠速运行水箱也会传来“咕噜咕噜”的声音。

那么究竟是什么原因会导致这种情况出现呢？
一、汽车不高温但水壶反水
1、大脚踩下油门时水箱出现反水。

这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹，发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道，所以会出现水壶反水现象。

2、发动机工作时冷却液内无空气。

无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液，收油门时则从加水口处往外喷。

二、水箱反水与节温器有关吗？
无关，一般和水箱反水和水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通有关。

因为水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通，则在高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱反水。

三、水箱温度过高怎么办
正确的做法是先找一个安全的地方停车，然后让发动机怠速运转几分钟，这样能让冷却水不断循环，快速降低发动机的温度，然后再添加防冻液。

如果立即熄火，沸腾的冷却液将没及时得到冷却，会对发动机造成很大的损伤。

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⽔箱开始冒⽔是什么原因该怎么办 有些⼈的爱车经常出现⽔箱冒⽔的情况。

对于⽔箱冒⽔我们有什么办法解决它吗?下⾯是店铺精⼼为你整理的⽔箱开始冒⽔的原因，⼀起来看看。

⽔箱开始冒⽔的原因 1、冷却风扇不⼯作了; 2、⽔温感应器失灵; 3、冷凝器不散热; 4、节温器故障; 5、防冻液泄露，剩下的防冻液，不⾜以冷却发动机; 6、冷却液沸点⼩于105度; 7、缸头垫破损，导致串⽓; 8、还有⾏车电脑EUC故障等 ⽔箱开始冒⽔怎么办 1.检查⽔箱盖是否已经扣紧。

2.试灌⽓⼊⽔箱，看看⽔箱的⽔受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复⽅案。

3.拧开发动机加机油的盖⼦，看有⽆机油乳化痕迹，如果有，拆开发动机更换缸垫。

4.⽔箱质量存在问题。

5.检查循环是否正常。

节温器开度不够，导致⽔箱⾥流量达不到真空状态，⽔就吸不过去，还有就是⽔箱⾥的压⼒⼤于副⽔箱的压⼒，⽔就会往外冒。

⾸先检查冷却系统的密封性。

看⽓缸盖与⽓缸体之间的平⾯度是不是平整，⽓缸是不是有裂缝、⽓孔等。

另外，看看⽔箱是不是堵了。

细格⼦⼩管道也看看。

还有就是看看有没有添加冷却液。

汽车⽔箱⽼是缺⽔原因 ⽔箱缺⽔的原因： 1、⽔管接头、管⼦本⾝漏，换管或加固密封; 2、缸体有裂纹、缸盖垫⼦不严或损坏，发⽣串⽔; 3、机油散热器密封圈损坏或有砂眼，造成串⽔; 4、⽔箱盖不严密; 5、暖风⽔箱有漏⽔; 6、三通有漏⽔; 判断⽅法 1、看排⽓管排的是不是⽩烟，如果是，则烧⽔，可能是缸体有裂纹、缸盖垫⼦不严或损坏; 2、缸体有裂纹的话：⽔箱会往上返⽓，但没开锅; 3、缸盖垫⼦不严或损坏，会造成车⼦动⼒性不⾜; 4、打着发动机，⽤⼀块抹布或者⾯⼱纸等吸⽔的东西可以查看各个接⼝是否有漏⽔; 5、把⽔箱⽔加满，不要盖⽔箱盖，启动发动机，加油⾄2000转左右，看⽔箱⾥有没有⽓冲出冒⽓泡，如果有，那就是缸垫的⽓道冲了，很可能缸盖变形; 6、机油散热密封圈损坏或有砂眼，可以通过可查看机油是否有⽔珠乳化现象，以作判断;。

发动机副水箱反水原因
「发动机副水箱反水」是一种常见的发动机故障，这种故障的原因十分复杂，一般可以分为两个主要原因：冷却剂漏失和冷却器污垢。

本文将对这两个原因进行详细介绍，以帮助技术人员了解发动机副水箱反水的原因，从而控制故障发生率。

一、冷却剂漏失
冷却剂漏失是发动机副水箱反水的主要原因。

当发动机运行过程中发生冷却剂漏失时，发动机副水箱内的液体水分将向外流失，从而引发反水现象。

使用不合格或无保护的冷却剂易造成冷却剂漏失，因此，在启动发动机前，应确保冷却剂有品种、质量和数量的合格保护。

二、冷却器污垢
冷却器污垢是发动机副水箱反水的另一主要原因。

当冷却器内的污垢达到一定程度时，污垢将阻塞发动机副水箱的出水口，从而产生反水现象。

另外，随着污垢聚集堆积，冷却器内的压力会升高，从而导致发动机副水箱反水现象的加剧。

为了避免发动机副水箱反水现象，应定期查看冷却器有无污垢积累，并及时清洗；同时，应定期检查冷却剂是否有漏失，及时补充冷却剂以保护发动机安全运行。

总之，发动机副水箱反水现象一般是由冷却剂漏失和冷却器污垢引起的，为了有效控制这种现象，应采取以上两个措施，以保护发动机，避免发动机反水现象发生。

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别克英朗水壶高温喷水维修方案别克英朗是一款备受消费者喜爱的车型，但是有时候可能会出现一些问题，比如高温喷水维修。

下面将为大家介绍别克英朗水壶高温喷水维修方案。

高温喷水问题可能是由多种原因引起的，如水壶漏水、水温过高、水泵故障等。

针对这些问题，我们可以采取以下维修方案。

一、检查水壶漏水情况：1. 停车后，打开引擎盖，检查水壶是否有漏水现象。

如果发现漏水，可能是水壶密封圈老化或破损导致的。

此时需要更换新的密封圈。

二、调整水温：1. 开车一段时间后，观察仪表盘上的水温指示是否过高。

如果水温过高，可能是散热系统存在问题。

可以先检查散热器是否堵塞，如果有堵塞现象，可以用水枪清洗散热器表面，清除杂质。

2. 如果散热器没有堵塞，可能是水泵故障导致的。

此时需要检查水泵是否工作正常，如果水泵有问题，需要更换新的水泵。

三、检查水泵故障：1. 打开引擎盖，找到水泵，检查水泵的皮带是否松动或破损。

如果发现问题，需要调整或更换新的皮带。

2. 如果水泵皮带没有问题，可以用手转动水泵，检查是否有卡滞或不灵活的现象。

如果发现问题，需要更换新的水泵。

四、其他可能原因：1. 如果以上方法都没有解决问题，可能是由于其他原因引起的，比如传感器故障、线路接触不良等。

此时建议前往专业的汽车维修店进行检查和维修。

总结：针对别克英朗水壶高温喷水问题，我们可以通过检查水壶漏水情况、调整水温、检查水泵故障等方法进行维修。

如果以上方法都无法解决问题，建议前往专业的汽车维修店寻求帮助。

维修过程中，需要注意安全，避免触电和烫伤等危险。

希望以上维修方案对大家有所帮助。

汽车水箱漏水故障的原因及应急措施一、引言汽车水箱是汽车冷却系统中的重要组成部分，其主要功能是冷却发动机，保持发动机在适宜的工作温度。

然而，有时候我们可能会遇到汽车水箱漏水的问题，这不仅会影响发动机的正常工作，还可能导致发动机过热，进而造成严重的损坏。

本文将探讨汽车水箱漏水的原因以及相应的应急措施。

二、汽车水箱漏水的原因1.老化或损坏的水箱密封垫汽车水箱密封垫位于水箱盖和水箱之间，起到密封作用。

长期的使用或者质量不佳的密封垫会导致其老化、变硬或损坏，从而出现漏水现象。

2.水箱底部的腐蚀或损坏由于长期受到高温和压力的作用，水箱底部容易发生腐蚀或损坏。

当水箱底部出现裂缝或孔洞时，就会导致水箱漏水。

3.冷却液泵密封圈破裂冷却液泵位于发动机上方，其主要作用是将冷却液从水箱中抽出并循环到发动机中进行冷却。

如果冷却液泵密封圈破裂，就会导致冷却液从泵体处漏出，进而造成水箱漏水。

4.水箱进气阀损坏水箱进气阀的作用是在发动机冷却时，吸入外界空气，以保持系统的正常工作压力。

如果水箱进气阀损坏，就会导致水箱漏气，进而造成水箱漏水。

5.水箱盖密封不良水箱盖密封不良是引起水箱漏水的常见原因之一。

当水箱盖密封不紧或密封垫老化时，就会导致水箱压力失去平衡，从而造成水箱漏水。

三、应急措施1.停车检查当发现汽车水箱漏水时，应立即停车检查，并将发动机熄火。

切记不要继续行驶，以免加重发动机的损坏。

2.加水降温待发动机冷却后，可以打开水箱盖，加入适量的冷却液。

注意：在加水时应等待发动机完全冷却，以免发生烫伤。

3.检查漏水点在加水后，通过观察水箱底部是否有明显的漏水点，可以初步确定漏水的位置。

如果漏水点不明显，可以用纸巾或干净的布擦拭水箱周围，以便观察是否有渗水现象。

4.应急修复如果漏水点较小，并且暂时无法找到维修点，可以使用临时密封剂进行应急修复。

临时密封剂是一种能够在漏水处迅速硬化形成临时密封的胶状物质。

按照产品说明书的要求使用，将临时密封剂均匀涂抹在漏水点上，等待一段时间后即可恢复正常使用。

副水箱溢水解决方法哎呀呀，大家肯定都遇到过副水箱溢水的情况吧，这可真让人头疼啊！那到底该怎么解决呢？别急，听我慢慢道来。

首先，要解决副水箱溢水，得先搞清楚原因啊。

可能是水箱盖有问题，也可能是冷却系统出故障啦，或者是水温过高等等。

然后，就可以根据具体情况来采取措施啦。

如果是水箱盖的问题，那就换个新的呗。

如果是冷却系统的毛病，那可得好好检查检查，看看是哪里出了问题，该修就修，该换就换。

还有水温过高的话，就得想办法给车子降降温啦，比如检查一下风扇是不是正常工作呀。

在解决副水箱溢水的过程中，那安全性和稳定性可太重要啦！这可不是闹着玩的呀。

就像走钢丝一样，稍有不慎就可能出大问题呢。

所以在操作的时候一定要小心谨慎，不能马虎大意。

比如说，在更换水箱盖或者维修冷却系统的时候，一定要确保车子已经熄火，而且要等车子冷却下来再动手，不然烫伤了可咋办呀。

而且，在检查和维修的过程中，一定要使用合适的工具和方法，不能乱来哦。

那副水箱溢水解决方法都有哪些应用场景和优势呢？这可多了去啦！不管是在日常开车中，还是在长途旅行中，都可能会遇到副水箱溢水的情况呀。

这时候，如果你知道怎么解决，那就能轻松应对，不至于手忙脚乱啦。

而且，这种方法简单易懂，操作起来也不难，就算你不是专业的修车师傅，也能自己动手解决呢。

这不是既省钱又省心嘛！我就曾经遇到过一个实际案例哦。

有一次我开车出去，开着开着就发现副水箱溢水了。

哎呀，当时可把我急坏了。

不过我冷静下来一想，这不就是我之前了解过的问题嘛。

于是我按照之前学到的方法，先检查了一下水箱盖，发现果然是水箱盖坏了。

我赶紧找了个地方停下来，换了个新的水箱盖，嘿，还真就解决问题啦。

你说这方法是不是很管用呀！所以呀，遇到副水箱溢水不要慌，只要按照正确的方法去解决，就一定能搞定啦！大家一定要记住哦！。

发动机副水壶反水的原因发动机副水壶反水是指汽车发动机副水壶内的冷却液倒流至蒸发器的现象。

这种现象通常是由于某种原因导致副水壶内的冷却液压力升高，超过了蒸发器的压力，从而引起冷却液倒流。

下面将从几个方面解释发动机副水壶反水的原因。

发动机副水壶反水的主要原因是副水壶内的冷却液压力升高。

冷却液在发动机工作时会产生热量，而副水壶则起到储存和冷却冷却液的作用。

当发动机运转时，冷却液会被循环流动，一部分经过副水壶冷却后返回发动机，一部分则进入蒸发器蒸发。

如果副水壶内的压力升高，就会导致冷却液倒流至蒸发器。

发动机副水壶反水的原因可能是副水壶出现了故障。

副水壶是由塑料或金属制成的，长时间使用后可能会出现老化、破裂或密封不良等问题。

如果副水壶出现了漏水或密封不良，就会导致冷却液的压力升高，从而引起反水现象。

发动机副水壶反水还可能是由于冷却系统的其他部件出现了故障。

例如，发动机水泵的叶轮损坏或密封不良，会导致循环冷却液的能力下降，从而增加了副水壶内的压力。

另外，如果发动机的冷却风扇无法正常工作，也会导致冷却液温度过高，进而增加了副水壶内的压力。

发动机副水壶反水的原因还可能与发动机的运行状态有关。

如果发动机长时间高速运转或承受较大负荷，就会产生大量的热量，从而导致副水壶内的冷却液温度升高。

当温度升高到一定程度时，副水壶内的压力也会随之增加，进而引起反水现象。

总结起来，发动机副水壶反水的原因主要包括副水壶内的冷却液压力升高、副水壶本身的故障、冷却系统其他部件的故障以及发动机的运行状态等。

为了避免发动机副水壶反水带来的问题，我们应定期检查和维护冷却系统，及时更换老化或破裂的副水壶，并确保发动机的正常运行状态。

这样可以保证发动机的散热效果，延长发动机的使用寿命。

柴油车水箱喷水的原因1. 说起柴油车水箱喷水这事儿，我还真遇到过一次。

那天，我正开着我的老柴油车去超市，车龄比我小不了多少，但性能还算稳定。

我一边开车一边哼着小曲，心情还算不错。

2. 突然，我注意到仪表盘上的水温指示灯亮了起来，心里一紧，心想：这老伙计不会又出什么幺蛾子吧？我赶紧找了个安全的地方停车，打开引擎盖一看，水箱里居然开始往外喷水了！3. 我愣住了，这水箱喷水是几个意思？我赶紧掏出手机，开始搜索原因。

网上说可能是因为水箱堵塞，或者是冷却系统出了毛病。

我心想，这可麻烦了，得找人来修。

4. 但是，我转念一想，这事儿我得自己先搞清楚。

于是，我决定自己动手检查一下。

我先是检查了水箱的盖子，看是不是密封不严导致的。

盖子倒是挺紧的，没啥问题。

5. 接着，我又检查了水箱的进出水管，看看有没有堵塞。

我发现进水管有点软，可能是老化了。

我用手指轻轻一捏，水就从管子里流出来了，看来问题就出在这里。

6. 我决定先换个进水管试试。

我跑到附近的汽车配件店，买了一根新的进水管。

回来后，我小心翼翼地把旧管子拆下来，换上新管子。

7. 换好管子后，我重新加满水箱，启动车子。

这次，水温指示灯没有亮，水箱也没再喷水。

我心里那个高兴啊，感觉自己像个英雄一样，解决了一个大问题。

8. 这次经历让我学到了不少东西。

原来，柴油车的水箱喷水，很多时候是因为冷却系统的一些小问题。

只要我们细心观察，自己动手，很多问题都是可以解决的。

9. 而且，这次经历也让我对老柴油车有了新的认识。

虽然它年纪大了，但只要我们好好照顾它，它还是能给我们带来很多便利的。

10. 最后，我想说的是，无论是人还是车，都需要我们用心去对待。

只要我们用心去维护，它们都能给我们带来意想不到的惊喜。

就像我的老柴油车，虽然水箱喷水了，但经过我的一番努力，它又恢复了活力。

这就是我今天想和大家分享的故事，希望你们喜欢。

汽车水箱喷水问题研究问题：1. 奥拓车每次在提温过程中副水箱老向外喷水，等水温提上来以后又正常了．找了好多维修站，更换过节温器，还换过水箱盖，都没有解决，怎么办？不用担心这是正常的你冷车时把主水箱水加满副水箱加到标准线副水箱要是加的太满会造成气堵主副水箱行环不好如果热车会副水箱老向外喷水就要检查气缸床有没有漏气(冲坏)你的车是老车了吧？平时是不是不加防冻液加普通的水？你可以把节温器拿掉是市，我怀疑水箱堵了，花钱不多３０，可以试一下．1;如果是电喷发动机,请不要拿掉节温器. 2;清洗油嘴. 3;更换缸线. 以上建议仅供参考. 1．楼上说的没错电喷车不能取掉节温器. 2。

副水箱的水加一半就行了。

加多了水温稍高点副水箱里的水就会向外喷水。

3。

电喷车可以对车子包括水箱的冷却系统进行排气处理。

（系统内有气体会影响冷却系统的正常的水循环）可以请维修站的师傅帮忙处理。

（实际操作比较简单，说起来就有点麻烦）。

4。

以上还解决不了，就需要检查下水箱了。

供参考问题：2.我的大王子当把冷暖风开关拧到冷风位置时车子行驶6.7公里时车的水温不动.过一会水温就直线上升这时补水管就喷了，水温又正常了.当把冷暖风开关拧到暖风位置时没有上述情况.一切正常。

您所说的问题应该是小循环水管循环不畅导致，把冷暖风开关开到冷风时，只有小循环在劳动，水路不畅可能导致您说的（一会水温就直线上升这时补水管就喷了），当开到暖风位置时，暖风小水箱进行循环，取代了小循环水管循环，所以（当把冷暖风开关拧到暖风位置时没有上述情况.一切正常）。

建议您到专业维修场合检查。

根据您所描述的现象，应该是小循环水管阻塞造成的，建议更换小循环水管及三通联接管，位置在排气歧管后面，建议到专业维修场所更换。

希望对您的问题有所帮助。

问题：3.我的小王子,30000公里,最近老是发现防冻液在下降,几乎一个星期就要添500毫升(冬天时我买了一大桶,10公斤的那种),郁闷了很久,找不到原因,以前开车时,发现引擎盖下偶尔会发出一声闷响,因为闷响的发生没有规律,车子又没有异常,再加上在马路上也不好马上停车检查,所以并没有在意,今天又开车回家,车子刚停好,还没有熄火,闷响又来了,连忙打开引擎盖,发现水箱盖周围全是水,防冻液不断减少的原因终于找到了!可是,该怎么解决呢?(水箱盖拧下来,发现橡胶垫是好的呀.) 我这种情况发生的时候,温度并不高,也就是在中线附近.换个水箱盖试试！在这种情况下有以下几种可能首先，在水温高的情况下节温器不能正常打开，其次是温控开关开启不良．再有就是汽缸缸垫密封不严（呲缸垫）！以上任何一种可能都会对发动机造成温度过高的不良影响应即时检测。

太阳能副水箱溢水原因
太阳能副水箱溢水可能由以下几个原因引起：
1、自动补水阀故障：太阳能热水系统通常配备有自动补水阀，当水箱内的水位下降时，补水阀会自动打开向系统补给冷水。

如果补水阀出现故障，无法正常关闭或关闭不严，就会导致持续补水，最终副水箱满载后溢出。

2、传感器故障或失效：水箱内装有水位传感器，负责监测水位并反馈信息给控制系统。

一旦传感器发生故障，无法准确判断水位，可能会错误指令系统继续补水，从而引发溢水现象。

3、系统压力异常：如果太阳能热水系统内压力过高，超出副水箱的设计承受能力，也可能导致水溢出。

4、排水不畅：如果副水箱的排水系统堵塞或者排水阀出现问题，正常的排水功能丧失，当水箱内水满后无法及时排出多余水量，也会发生溢水。

副水箱溢水高温原因副水箱溢水高温是指汽车副水箱中的冷却液在使用过程中温度过高，导致溢出副水箱的现象。

这种情况往往会给汽车的发动机带来一定的风险，因此需要及时解决。

那么，副水箱溢水高温的原因是什么呢？引起副水箱溢水高温的一个可能原因是散热系统的故障。

散热系统是汽车发动机冷却的重要部分，包括水泵、散热器、散热风扇等。

如果其中任何一个组件出现故障，都有可能导致冷却效果不佳，进而引起副水箱溢水高温的现象。

比如，水泵失效会导致冷却液无法循环，散热器堵塞会影响散热效果，散热风扇不工作会导致冷却效果下降等等。

副水箱溢水高温的原因可能与冷却液的问题有关。

冷却液是汽车发动机冷却的介质，如果冷却液的比例不正确或者质量不合格，都可能导致副水箱溢水高温的问题。

比如，冷却液中的防冻剂比例过高会导致冷却效果下降，冷却液中的杂质过多会影响散热器的正常工作等等。

副水箱溢水高温还可能与发动机本身的问题有关。

发动机的高温运转会导致冷却液温度升高，进而引起副水箱溢水。

发动机高温运转的原因有很多，比如点火系统故障、进气系统堵塞、发动机内部磨损严重等等。

这些问题都有可能导致发动机工作不顺畅，产生过多的热量，进而引起副水箱溢水高温的现象。

那么，如何解决副水箱溢水高温的问题呢？我们可以检查散热系统的工作情况。

检查水泵、散热器、散热风扇等组件是否正常工作，是否存在堵塞或损坏的情况。

如果发现故障，应及时修复或更换相应的部件。

我们可以检查冷却液的质量和比例。

确保冷却液中的防冻剂比例适宜，不要过高或过低。

同时，定期更换冷却液，清洗冷却系统，以确保冷却液的质量良好。

定期检查发动机的工作情况也是非常重要的。

注意观察发动机的工作温度是否正常，是否有异常的噪音或振动。

如果发现问题，及时进行维修或更换相关零部件。

除了以上几点，还有一些注意事项可以帮助我们预防副水箱溢水高温的问题。

比如，避免长时间急加速、高速行驶或者重载，以减少发动机负荷；定期检查和更换发动机机油，确保发动机内部的润滑和散热效果良好；定期清洗空气滤清器，保持发动机进气系统的通畅等等。

挖掘机副水箱喷水的排查
欧阳章勇
【期刊名称】《工程机械与维修》
【年(卷),期】2012(000)001
【摘要】1台日本神钢公司产250型挖掘机，大修后的柴油机怠速运转时，副水箱间歇性向外喷水，但水温并没有达到“开锅”的温度，再运转一段时间则出现水位及水温报警现象，打开副水箱盖，可以很明显地看到有水泡冒出。

【总页数】1页(P139-139)
【作者】欧阳章勇
【作者单位】贵州贵阳
【正文语种】中文
【中图分类】TU607
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