中国汽车工业年鉴2020：欧盟2018-2019年各国汽车销售情况统计

2. 全球新能源汽车市场情况2.1 2018-2020年我国新能源汽车出口数据2018年，我国出口新能源汽车16032辆，出口额4.48亿美元。

其中纯电动载人汽车出口10288辆，占比64.2%，插电式混合动力载人车辆出口4458辆，占比27.8%。

表3 2018年新能源汽车出口结构分布2019年，我国新能源汽车出口44103辆，同比增长175.1%，出口额13.09亿美元，同比增长192.5%。

其中，插电式混合动力载人车辆出口12401辆，同比增幅为178.2%，占比28.1%，纯电动载人车辆出口9673辆，同比降幅为7.0%，占比21.7%。

表4 2019年新能源汽车出口结构分布2020年，我国新能源汽车出口101986辆，同比增长132.5%，出口额32.51亿美元，同比增长148.4%。

其中，纯电动乘用车出口颇为亮眼，出口69455辆，同比增长149.1%，占比68.1%，出口额15.04亿美元，同比增幅高达378.6%，占比46.3%。

表5 2020年新能源汽车出口结构分布2018年，我国新能源汽车主要出口市场为美国、智利、荷兰、比利时和韩国。

其中对美出口居首位，出口3197辆，占比近20.0%，出口额1.41亿美元，占比31.6%。

表6 2018年新能源汽车出口国别排序2019年我国新能源汽车出口前五位国别为荷兰、英国、挪威、巴西和智利。

其中对英国和挪威出口3723辆和1663辆，同比激增2521.8%和1189.2%，开启了新能源汽车对欧洲出口增长的序幕。

表7 2019年新能源汽车出口国别排序2020年我新能源汽车出口主要集中在欧洲发达国家市场，排名前10位国家有8位出口量同比增幅均大于100%，其中对比利时出口呈现爆发式增长，出口数量同比增幅超17倍，主要出口车型为纯电动和插电式混合动力乘用车。

表8 2020年新能源汽车出口国别排序在收紧排放法规、降低能耗的双重压力驱动下，电动化已然成为全球汽车产业公认的未来演化方向。

全球汽车市场分析报告全球汽车市场一直以来都是各国经济的重要组成部分，其发展状况直接关系到各国经济的繁荣与稳定。

本文将从多个角度对全球汽车市场进行分析，并着重探讨其现状及未来发展趋势。

一、全球汽车市场概况全球汽车市场近年来呈现持续增长的态势。

根据国际汽车制造商协会的统计数据显示，2019年，全球汽车销量达到9000万辆，同比增长2%。

尤其是中国、美国和欧洲等主要汽车消费市场，其销量占比居全球汽车市场总销量的60%以上。

二、全球汽车市场竞争格局全球汽车市场竞争激烈，主要由国际知名汽车制造商和品牌主导。

目前，丰田、大众、福特等公司是全球汽车市场的领导者，它们拥有雄厚的技术实力和全球化的销售网络。

此外，新能源汽车市场也逐渐崭露头角，特斯拉等企业在电动汽车领域取得了突破性进展。

三、全球汽车市场热销车型全球汽车市场的热销车型多种多样，不同地区和不同消费群体有不同的喜好。

在中国，轿车和SUV销量居前，代表车型有丰田卡罗拉和大众帕萨特等；在美国，皮卡车和SUV占据主导地位，福特F系列和雪佛兰Silverado等深受消费者喜爱；而在欧洲，小型轿车和跨界SUV市场较为火爆，大众高尔夫和奥迪Q5等成为销量冠军。

四、全球汽车市场的需求驱动因素全球汽车市场的需求驱动因素主要包括个人购买力、交通需求、政策支持以及环境意识等。

随着全球经济的发展和中产阶级人口的增加，个人购买力的提升使得汽车消费需求逐渐增加。

与此同时，城市化进程加快，人们对于交通工具的需求也在增长。

另外，各国政府对于汽车行业的政策支持，推动了市场需求的不断释放。

在环保意识的崛起下，新能源汽车市场得到了快速发展。

五、全球汽车市场的制约因素虽然全球汽车市场持续增长，但仍面临着一些制约因素。

首先，全球经济增长放缓和经济不稳定性增加，降低了消费者购车的意愿。

其次，新能源汽车技术仍然面临实用性和成本的挑战，限制了新能源汽车市场的扩大。

此外，环境污染和交通拥堵等问题也使得一些消费者对汽车需求持保留态度。

中国汽车销量分析、汽车销量预测及影响汽车销量的的主要因素分析一、2018年汽车行业景气度下行2018年1-11月汽车行业累计销量2542.0万辆，同比下降1.7%，较2017年同期小幅下降，其中乘用车销售2147.8万辆，同比下降2.8%；商用车销售394.1万辆，同比增长5.0%。

我们预计2018年全行业共销售汽车2,808万辆，同比下滑2.8%，其中乘用车2,377万辆，同比下滑3.8%；商用车431万辆，同比增长3.6%。

汽车行业景气度下行数据来源：公开资料整理月度销量同比增幅数据来源：公开资料整理受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦、消费者信心下降等因素影响，下半年乘用车市场景气度明显下行，加之去年同期由于购臵税优惠政策退出提前消费形成的较高基数，导致车市9至11月连续3月同比出现双位数下滑。

1-11月乘用车销量同比减少2.8%，其中SUV 与轿车销量小幅下滑，MPV与交叉型乘用车销量仍呈现较大幅度下滑。

卡车行业增势良好推动商用车销量小幅增长。

蓝天保卫战与重点省市陆续提前实行国六排放标准拉动重卡需求，重卡市场在较高基数下1-11月仍实现1.6%增长。

受益部分微卡需求转化为轻卡、皮卡在部分省市解禁需求释放，轻卡1-11月同比增长11.0%。

分阶段补贴政策导致上半年新能源客车销量有所透支，下半年销量较为低迷，1-11月客车销量同比下降7.0%。

1-11月乘用车景气度下降数据来源：公开资料整理1-11月商用车销量增势良好数据来源：公开资料整理轿车、SUV车型销量小幅下降，自主品牌市场份额有所下滑。

1-11月乘用车四类车型中均呈现不同程度的下滑，其中轿车和SUV销量小幅下滑，同比分别下降1.4%和0.8%，SUV 销量占狭义乘用车总销量比例继续提升至42.8%，MPV与交叉型乘用车销量下滑较大，分别下降16.1%和18.1%。

1-11月乘用车细分车型销量同比均现下滑数据来源：公开资料整理SUV销量占狭义乘用车总销量比例持续提升数据来源：公开资料整理随着小排量购臵税优惠政策退出与SUV车型逐渐进入低增长区间，加上低价车型滞销，2018年1-11月自主品牌乘用车市占率为41.9%，与上年同期相比下降了1.5个百分点，自主品牌市场份额有所缩减。

中国汽车工业发展的现状
中国汽车工业已经成为全球最大的汽车市场和制造基地之一。

目前，中国汽车工业的发展已经进入了高速发展阶段，主要表现在以下几个方面：
1.产销量不断增长：自2009年以来，中国汽车产销量连续12年稳居全球第一。

2020年，中国汽车产销量分别突破了2000万辆和1999万辆，增速超过了6%。

2.技术创新加速推进：中国汽车产业正加快技术创新步伐，发展新能源汽车、智能网联汽车、共享汽车等领域。

2020年，新能源汽车销量达到了185万辆，同比增长了10.9%。

3.品牌争夺加剧：国内汽车市场竞争激烈，品牌竞争加剧。

自主品牌不断壮大，合资品牌也在不断推进本地化。

同时，外资品牌也在积极进军中国市场。

4.产业链协同发展：汽车产业链上下游企业之间的合作愈发紧密，促进了协同发展。

汽车零部件等领域的企业正加强合作，推动产业上下游协调发展。

5.政策环境优化：政府不断出台支持汽车产业发展的新政策，如消费券、车购税减免等，鼓励消费者购买汽车。

同时，政府也加强对新能源汽车的支持力度，推动产业健康发展。

总体来看，中国汽车工业处于高速发展阶段，未来还有较大的
潜力和发展空间。

但也面临着诸多挑战，如品牌竞争、技术升级等问题需要进一步解决。

年汽车产销量对比2019年汽车产销量对比随着经济的发展和人们收入水平的提高，汽车行业成为了现代社会中不可或缺的一部分。

每年的汽车产销量是衡量一个国家汽车市场发展水平的重要指标之一。

本文将就2019年全球主要汽车生产国的汽车产销量进行对比分析。

1. 全球汽车产销量总览2019年，全球汽车市场面临着多种挑战，例如全球贸易紧张局势、经济增速放缓、并且消费者需求和偏好发生了一些变化。

然而，尽管这些困难，全球汽车产销量整体上仍然保持了增长态势。

2. 中国汽车市场作为全球最大的汽车市场，中国在2019年的汽车产销量方面继续保持着强劲的增长。

据统计，2019年中国汽车销量达到了2500万辆，相比2018年增长了3%。

然而，需要注意的是，尽管销量增长仍然存在，但中国汽车市场整体增速已经放缓，这可能与经济增长放缓、二手车市场的竞争以及新能源汽车政策的调整有关。

3. 美国汽车市场美国是全球第二大汽车市场，在2019年汽车产销量方面表现平稳。

据统计，2019年美国汽车销量达到了1700万辆，与2018年基本持平。

随着美国经济的稳定增长和就业市场的好转，消费者购买力增强，对汽车的需求稳定增长。

4. 日本汽车市场作为世界著名的汽车制造国，日本在汽车产销量方面一直占据着重要地位。

然而，2019年日本汽车市场面临了严峻的挑战。

据统计，2019年日本汽车销量为450万辆，相比2018年下降了2%。

这可能与经济增长放缓、人口老龄化以及竞争对手的增加有关。

5. 德国汽车市场作为欧洲最大的汽车市场，德国在2019年汽车产销量方面表现出色。

据统计，2019年德国汽车销量达到了370万辆，相比2018年增长了4%。

这可能与德国经济的稳定增长、出口市场需求的增加以及新能源汽车销售的增长有关。

6. 韩国汽车市场韩国汽车市场在2019年表现平稳，但相比其他国家来说增速较慢。

据统计，2019年韩国汽车销量为350万辆，与2018年基本持平。

韩国汽车市场在全球范围内占据着一定的市场份额，但面临着来自中国、日本和美国等竞争对手的挑战。

中国汽车产销量历年数据引言概述：中国汽车产销量是衡量一个国家汽车工业发展水平的重要指标之一。

随着中国经济的快速发展，汽车产销量也经历了显著的增长和变化。

本文将从五个大点来阐述中国汽车产销量的历年数据，包括总体趋势、品牌分布、车型结构、地域分布和国际比较。

正文内容：1. 总体趋势1.1 2000年至2020年的汽车产销量变化1.2 产销量增长的主要原因1.3 产销量增长对中国汽车工业的影响1.4 未来汽车产销量的预测和趋势2. 品牌分布2.1 国内汽车品牌的产销量情况2.2 外国汽车品牌在中国市场的表现2.3 国内汽车品牌与外国汽车品牌的竞争态势3. 车型结构3.1 小型车、中型车和大型车的产销量对比3.2 SUV、轿车和MPV的产销量对比3.3 新能源汽车的产销量情况3.4 车型结构变化对中国汽车市场的影响4. 地域分布4.1 东部地区的汽车产销量情况4.2 中部地区的汽车产销量情况4.3 西部地区的汽车产销量情况4.4 地域分布对中国汽车产销量的影响5. 国际比较5.1 中国汽车产销量与世界其他主要汽车生产国家的比较5.2 中国汽车产销量在全球汽车市场中的地位5.3 国际比较对中国汽车产销量的启示和挑战总结：综上所述，中国汽车产销量历年数据显示了中国汽车工业的快速发展和变化。

总体趋势呈现出逐年增长的态势，主要受到经济发展和消费需求的影响。

品牌分布、车型结构、地域分布和国际比较等方面的数据也反映出中国汽车市场的多样性和竞争态势。

未来，随着新能源汽车的推广和智能化技术的应用，中国汽车产销量有望继续保持稳定增长。

同时，中国汽车产销量的国际比较也提醒我们要关注全球汽车市场的竞争和合作机遇。

日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售
218.73万辆、215.46万辆、152.13万辆、 90.90万辆和40.41万辆，占轿车销售总量的 21.61%、21.28%、15.03%、8.98%和3.99% 。
日系、德系、美系、韩系和法系分别销售
280.74万辆、238.47万辆、159.17万辆、 117.23万辆和40.41万辆，占乘用车销售总量 的19.40%、16.48%、11.00%、8.10%和 2.79%。
2019年轿车分国别销量情况
2019年，自主品牌轿车销售294.64万辆，同 比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%， 占有率比上年同期下降1.78个百分点。
2019年1～11月，全国汽车商品累计进出口总额 为1297.48亿美元，同比增长33.0%。其中进口金额 672.88亿美元，同比增长32.5%，出口金额624.60 亿美元，同比增长33.6%。
2019年前十家汽车生产企业销量排名
2019年，销量排名前十位的汽车生产企业依
次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广 汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，分别销售
1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展
2019年，在节能汽车推广政策的作用下，1.6 升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。1.6 升及以下排量乘用车全年累计销售983.93万辆 ，同比增长4.0%；占汽车销售市场的53.2% ，汽车市场占有率较2019年增长0.8个百分点
乘用车自主品牌市场份额略有下降
2019中国及世界汽车产销情况
2019中国汽车产销情况
汽车产销量双超1840万辆
2019年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量 月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全 年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录 。

上半年我国汽车行业产销统计和结构分析一、汽车产销量统计2020年1-6月我国汽车产量为10112439辆，销量为10256886辆。

由2016-2020年6月我国的产销量可以看出：我国的汽车供需量在2017年的时候达到最大值，2018年和2019年都呈现逐渐下降的趋势。

二、新能源汽车产销量统计2020年1-6月我国新能源汽车产量为296857辆，销量为392777辆。

由2018-2020年6月我国的产销量可以看出：我国的新能源汽车供需量在2018年的时候达到最大值，2019年呈现逐渐下降的趋势。

三、乘用车产销量统计和结构分析2020年上半年我国汽车乘用车产量为7753577辆，其中：柴油汽车24572辆，占比0.33%；汽油汽车7280444辆，占比93.9%；其他燃料汽车447661辆，占比5.77%。

2020年上半年我国新能源汽车乘用车产量为355128辆，其中：纯电动汽车26224辆，占比72.84%；燃料电池汽车0辆，占比0%；插电式混合汽车92884辆，占比26.16%。

2020年上半年我国汽车乘用车销量为7872511辆，其中：柴油汽车25855辆，占比0.33%；汽油汽车7397275辆，占比93.96%；其他燃料汽车449381辆，占比5.71%。

2020年上半年我国新能源汽车乘用车销量为352351辆，其中：纯电动汽车266741辆，占比75.7%；燃料电池汽车0辆，占比0%；插电式混合汽车85610辆，占比24.3%。

四、商用车产销量统计2020年上半年我国汽车商用车产量为2358862辆，其中：柴油汽车1612558辆，占比68.36%；汽油汽车632315辆，占比26.81%；其他燃料汽车113989辆，占比4.83%。

2020年上半年我国新能源汽车商用车产量为41729辆，其中：纯电动汽车38861辆，占比93.13%；燃料电池汽车390辆，占比0.93%；插电式混合汽车2478辆，占比5.94%。

汇报人：
智能化：随着科技的发 展，消费者对汽车智能 化需求越来越高，智能 化系统能够提高驾驶体 验和安全性。
新能源：随着环保意识 的提高，消费者对新能 源汽车的需求不断增加， 新能源汽车具有环保、 节能等优点。
个性化：消费者对汽车 产品的个性化需求越来 越高，对车辆的外观、 内饰等方面有着更高的 要求。
数量：截至2022年，我国汽车生产企业数量已达到1000家以上 规模：在汽车生产领域，大型汽车生产企业具有较高的市场份额，而小型汽车生产企业则面临着较大的挑战。
,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
汇报人：
目录
CONTENTS
定义：汽车市场是指汽车及零部 件的销售和服务的总和
分类：按产品类型可分为轿车市 场、商用车市场等；按销售区域 可分为国内市场和国际市场等； 按销售模式可分为经销商销售和 直销等
2020年全球汽车销量约为8,700万辆 2019年至2020年，全球汽车销量总体呈增长趋势 中国市场是全球最大的汽车市场，2020年销量约为2,400万辆 新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势，2020年销量约为300万辆
不同地区汽车生 产企业的分布情 况：分别列举了 国内和国外的主 要汽车生产企业， 并介绍了各地区
的生产特点。
不同类型汽车生 产企业的分布情 况：分别介绍了
轿车、SUV、 MPV等不同类型 汽车生产企业的 市场占比和分布
情况。
市场竞争格局： 分析了国内外主 要汽车生产企业 的竞争格局，并 介绍了各自的优
单击添加项标题
财务费用：借款利息、汇兑损益等
单击添加项标题
盈利水平：毛利率、净利率等指标
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率
加强与政府、 行业组织的合 作，争取政策
支持
提高环保意识， 关注新能源汽 车的发展趋势
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了解市场趋势： 关注汽车市场动 态，了解新技术 和新车型
比较购车成本： 比较不同品牌、 车型和配置的购 车成本，选择性 价比高的汽车
注重售后服务： 选择售后服务好 的汽车品牌和经 销商，保障购车 后的权益
新能源汽车市场增长迅速， 成为行业新热点
自动驾驶技术逐渐成熟， 未来市场潜力巨大
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汽车共享服务兴起，对传 统汽车销售模式产生冲击
汽车行业面临环保压力， 需要加大研发投入，提高
环保性能
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关注市场需求， 提高产品质量， 加强技术创新， 优化销售渠道， 调整产品策略 增强竞争力 提高研发能力 提高市场占有
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发展趋势：新能源汽车市场增长迅 速，自动驾驶技术发展迅速
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欧洲汽车市场是全球最大的汽车 市场之一，拥有众多知名汽车品 牌。
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欧洲汽车市场以豪华车、高性能 车、新能源车等高端车型为主， 市场竞争激烈。
欧洲汽车市场以德国、法国、意 大利、西班牙等国家为主，其中 德国是欧洲最大的汽车市场。
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欧洲汽车市场受到全球经济波动、 政策法规、技术革新等因素的影 响，市场变化迅速。
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日本汽车市场是全 球第三大汽车市场， 仅次于中国和美国。
日本汽车品牌在全 球范围内享有很高 的声誉，如丰田、 本田、日产等。
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日本汽车市场以本 土品牌为主，市场 份额超过80%。
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日本汽车市场面临 老龄化、环保法规 等挑战，需要不断 创新和转型。
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中国汽车产销量历年数据一、背景介绍中国是世界上最大的汽车市场之一，汽车产销量是衡量一个国家汽车产业发展水平的重要指标之一。

本文将详细介绍中国汽车产销量的历年数据，包括总体产销量以及各个细分市场的数据。

二、总体产销量数据根据中国汽车工业协会的统计数据，自2000年以来，中国汽车产销量呈现持续增长的趋势。

以下是中国汽车总体产销量的历年数据：- 2000年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2001年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2002年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2003年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2004年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2005年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2006年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2007年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2008年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2009年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2010年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2011年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2012年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2013年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2014年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2015年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2016年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2017年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2018年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2019年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆- 2020年：总产量为XX万辆，总销量为XX万辆三、细分市场数据除了总体产销量数据，我们还将介绍中国汽车市场的几个细分市场的数据。

1. 乘用车市场乘用车市场是中国汽车市场的主要组成部分。

以下是中国乘用车市场产销量的历年数据：- 2000年：产量为XX万辆，销量为XX万辆- 2005年：产量为XX万辆，销量为XX万辆- 2010年：产量为XX万辆，销量为XX万辆- 2015年：产量为XX万辆，销量为XX万辆- 2020年：产量为XX万辆，销量为XX万辆2. 商用车市场商用车市场包括货车、客车等各类商用车辆。

栏目编辑：高中伟 gzw@News Break 车坛传真20-CHINA ·January2019年1～11月我国乘用车累计销量同比降低7.9%近日，乘联会发布了2019年11月我国乘用车销量数据。

根据数据显示，2019年11月国内广义乘用车产量215.72万辆，同比增长1.6%；销量196.62万辆，同比下滑4.2%，已连续第五个月下跌。

1～11月广义乘用车累计产销量分别为1 913.74万辆和1 887.15万辆，同比下滑10.8%和7.9%。

其中，11月狭义乘用车销量约为193.68万辆，环比增长5.1%，同比下降4.1%。

1～11月国内狭义乘用车累计销量约为1 856.29万辆，同比累计下降7.9%。

从三大细分市场来看，仅SUV市场实现同比正增长的态势。

11月轿车销量约为93.23万辆，同比下降9.0%；SUV 销量约为88.8万辆，同比增长3.7%；MPV销量约为11.64万辆，同比下降16.5%。

乘用车2019年汽车及后市场行业数据总结2019年我国新能源汽车产销量连续5个月同比下滑2019年11月，我国新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。

2019年1～11月，我国新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。

其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成1 426辆和1 337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。

据中国汽车工业协会统计分析，我国新能源汽车产销量已连续5个月同比下滑，截至11月累计产销量同比仅实现微弱增长。

新能源2019年我国上市汽车经销商企业净利润下滑明显市场下行，波及诸多汽车生产企业，而汽车经销商亦受冲击。

中国汽车流通协会发布的《中国上市汽车经销商集团2019年中期经营业绩对标报告》显示，国内13家上市汽车经销商集团中，有8家在2019年上半年营收同比正增长，其余5家则有不同程度的下滑，增长企业多于下滑企业；而在净利润方面，仅3家公司的净利润高于2018年同期，其余10家企业均有不同程度的减少，其中ST庞大(601258)等两家公司出现大幅亏损，且亏损额均超过12亿元。

2018年中国汽车市场运行情况及2019年预测作者：许海东来源：《汽车纵横》2019年第02期2018年，汽车产销2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.2%和2.8%。

其中，乘用车产销2352.9万辆和2371.0万辆，同比下降5.2%和4.1%;商用车产销428.0万辆和437.1万辆，同比增长1.7%和5.1%。

（图表1）（一）汽车产销增速低于预期，28年来首次出现负增长2018年，我国汽车产业面临较大的压力，下半年汽车市场形势更显颓势，全年销售出现28年来首次销量负增长。

目前，我国汽车产业仍处于成长期，有较大的增长空间。

汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。

2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

（二）乘用车产销同比下降，下滑明显2018年，乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371.0万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%;占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。

乘用车四类车型产销情况看，轿车产销比上年同期分别下降4.0%和2.7%;SUV產销比上年同期分别下降3.2%和2.5%;MPV产销比上年同期分别下降17.9%和16.2%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。

（三）商用车产销同比增长，增速回落2018年，商用车产销同比继续呈现增长，但增速明显回落。

受货车市场增长拉动，商用车销量创历史新高。

2018年商用车产销分别达到428.0万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。

（四）新能源汽车继续保持高速增长2018年，新能源汽车产销分别完成127.0万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122.0%和118.0%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。