桥梁工程t梁施工方案设计

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北京市京承高速公路（四环路望和桥～高丽营）工程3#标段

现浇箱梁钢筋绑扎施工方案

一、工程概况

1、概况

来广营立交桥位于公路一环和京承高速公路平面交叉处，为公路一环上跨京承高速公路和城铁线的全互通的定向和苜蓿叶形组合立交。跨越京承高速公路主路和城市轻轨处设置上跨的跨线匝道桥，其中2＃、4＃、6＃匝道上设计四座共8联跨线桥。匝道桥上部结构采用现浇后张法预应力混凝土连续箱梁，为单箱单室结构，1＃桥共3跨为一联连续箱梁结构,2#桥共6跨，共分成二联连续箱梁结构，3#桥共10跨，共分成三联连续箱梁结构；4#桥共6跨，共分成二联连续箱梁结构。桥梁的最大跨度为35米，位置位于跨越京承高速公路和城市轻轨路处。

桥梁上部结构箱梁钢筋绑扎工程主要材料有钢筋Ⅰ、Ⅱ钢筋，φ15钢铰线、锚具、波纹管等材料。

二、主要分项工程施工方法：

1、施工程序：

绑扎端支点横梁钢筋——中支点横梁和系梁钢筋——绑扎好垫块定位——箱梁主梁钢筋绑扎好定位——穿主梁钢筋腰筋——穿箱梁底板钢筋——用铁支撑好绑扎顶层底板钢筋——检验合格——焊接页眉内容

页脚内容7 波纹管支架——检查验收合格——固定波纹管——锚具安装定位——验收尺寸（合格）——穿钢铰线——立模——绑扎箱内斜线钢筋——固定内模——安装绑扎第一层钢筋和悬臂斜线钢筋——上层平板支撑——安装上层钢筋

2、测量放线：

箱梁底模支好后，进行测量放线，根据已指定坐标点，用全站仪定出桥梁中心线和箱梁端支点横梁钢筋，中支点横梁的中心轴线，并测出水平标高，保证各项尺寸在允许误差范围内。

3、绑扎端支点横梁钢筋、中支点横梁钢筋

钢筋质量采用双控。进场钢筋原材要求符合规范要求，并随车携带合格证。进场钢筋应具有明显的识别标签。标签上标明制造商、试验号及批号，或者其它识别该批钢筋的证明，便于现场验证。钢筋进场后，按不同规格、厂家、批号和规范规定的复试批量在监理见证的情况下取样复试，钢筋复试合格方可下料使用。钢筋材料不可紧急放行。

T梁预制场施工方案

1、概述

本合同段上部结构采用预制预应力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁两跨共28榀。

表1-1：预制T梁材料数量表

2、布置方案

T梁预制场设在53#墩~～60#墩的桥梁主线右幅上，全长128m,在其桩基和系梁施工完后，暂不进行立柱施工，立柱预埋钢筋分两节，第一节预埋2m和3m主筋，然后进行场地硬化，在主线上面布置9条T梁底座，31m台座3条，40m台座6条。

3、台座的具体设计和布置：

本工程共布置6条40m和3条31m的T型梁台座，31m台座设置2.5cm的反拱,40m台座设置3.5cm的反拱，梁宽0.58m，为考虑张拉、支模、钢筋下放等因素，两台座间留出5m的工作区域，具体布置见后附空心板预制区布置图

4、主要施工方法

1）、场地开挖清表

测量放线标出场地开挖边线，采用推土机推掉场地表面30cm的种植土层，边线推土顺直、稳定不超出边线范围，为确保基础的稳定，场地淤泥必须清理干净

2）、场地回填

场地填料采用本地红砂岩，填筑厚度为50cm，一次性到位，在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志，以免填土超出边线。

3）、场地平整及碾压 项目

梁位 C50号砼

（m3） 榀数 钢材（kg）

其它

钢材（kg） 安装重量

（T/榀） 钢绞线 钢 筋

30.18m

跨 边梁

4517.1 8 6029

878498 6912 105

中梁 20 13703 105

40m跨 边梁 16 20152 131

中梁 40 46786 131 填土区完成一段后，要用推土机或平地机摊铺平整，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到碾压效果，在场地全部填完后用推土机将整个场地中高出填筑高度的土整平低洼及边缘缺土处。压路机司机应根据密实度标准，填土层厚，按试验提供的控制压实遍数进行压实，一般情况下为4～6遍。便道，预制梁场处为主要场地可多压几次，以保证在今后长时间的使用中场地不会出现下沉现象。

T梁架设施工方案

T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。下面将介绍T梁架设施工方案。

一、施工准备

1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。

2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。

3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。

4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。

二、基础工程施工

1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。

2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。

三、梁体制作和拼装

1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。

2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。 四、预应力张拉

1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。

2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。

五、梁体安装

1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。

2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。

六、梁体调整和养护

1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。

2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。

七、安全管理

1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。

2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。 3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。

总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。

t梁桥施工方案

一、项目概况与墉制依据

项目名称：XX市XX区跨河t梁桥工程

项目地点：位于XX市XX区，跨越XX河

项目规模：桥梁全长约800m,桥面宽30m,双向六车道,设计时速60km∕ho结构形式：预应力混凝土t梁桥，下部结构为桩柱式桥墩，上部结构为预应力混凝土t梁。

使用功能：作为城市快速路的重要蛆成部分，主要承担区域内的交通出行需求。

建设标准：按照国家现行公路桥梁设计规范及施工技术标准进行设计和施工。

设计概况：桥梁设计使用寿命100年,地震设防烈度8度，设计洪水频率1∕100o

项目目标：在确保质量和安全的前提下，按时完成桥梁建设,满足区域交通需求。

项目性质：新建城市桥梁工程。

项目特点与难点：

1 .工期紧，需在规定工期内完成施工任务；

2 .桥梁跨度较大，对施工工艺和设备要求较高：

3 .施工现场地处河道，施工受季节性水位影响较大；

4 .需要协调好与河道航运、防洪等部门的配合工作。

编制依据：

1.4中华人民共和国建筑法》；

2,《中华人民共和国安全生产法》；

3 .以城市桥梁设计规范3(GB50152-2018); 4 .《城市桥梁施工与验收规范》(CJJ2-2013);

5 .《公路桥梁设计规范3(JTGD60-2015)：

6 .《公路桥梁施工技术规范》(JTGF80-2017);

7 .施工图纸及设计文件；

8 .施工组织设计文件；

9 .工程施工合同及相关协议。

本施工方案将结合以上项目概况与墉制依据，充分考虑项目特点和难点，确保施工过程的顺利进行，为项目的顺利完成提供有力保障。

二、施工组织设计

项目管理蛆织机构：

本项目设立项目管理部，负责项目的全面管理工作。项目管理部下辖工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部和综合办公室。各部分职责明确，协同推进项目实施。

1 .工程技术部：负责施工技术管理、施工图纸及技术规范解读、施工组蛆设计编制、施工方案制定等工作。