悠游卡功能

NFC介绍及调试总结目录1 介绍 (2)1.1 基本介绍 (2)1.2 芯片介绍 (3)1.3 名词解释 (4)1.4 硬件连接示意图 (5)1.5 NFC SW OVERVIEW (6)1.6 参考文档 (6)2 QCA HAL层分析 (7)3 PN547 HAL层移植 (9)4 PN547 Kernel 层移植 (12)5 PN547 driver 关键接口分析 (13)5.1 probe函数 (13)5.2 pn547_dev_read函数 (14)5.3 pn547_dev_write函数 (15)5.4 pn547_dev_ioctl函数 (16)6 问题记录 (17)1 介绍1.1 基本介绍近场通信（英语：Near Field Communication，NFC），又称近距离无线通信，是一种短距离的高频无线通信技术，允许电子设备之间进行非接触式点对点数据传输，在几十厘米内交换数据。

这个技术由非接触式射频识别（RFID）演变而来，由飞利浦半导体（现恩智浦半导体）、诺基亚和索尼共同研制开发，其基础是RFID及互连技术。

近场通信是一种短距高频的无线电技术，在13.56MHz频率运行于20厘米距离内[1]。

其传输速度有106 Kbit/秒、212 Kbit/秒或者424 Kbit/秒三种。

目前近场通信已通过成为ISO/IEC IS 18092国际标准、EMCA-340标准与ETSI TS 102 190标准。

NFC采用主动和被动两种读取模式。

按照工作模式分：可以分为“卡模拟”模式，“点对点”模式，“读卡器”模式卡模拟模式（Card emulation mode）：这个模式其实就是相当于一张采用RFID技术的IC卡。

可以替代现在大量的IC卡（包括信用卡）商场刷卡、悠游卡、门禁管制，车票，门票等等。

此种方式下，有一个极大的优点，那就是卡片通过非接触读卡器的RF域来供电，即便是寄主设备（如手机）没电也可以工作。

台北市城市调研报告一．城市概况台北市位于台湾岛北部的台北盆地中央，四周为台北县环绕。

新店溪蜿蜓于西南，基隆河环绕于东北，两河在市区西北交汇成淡水河，向西注入台湾海峡。

境内东北部是大屯山火山群，主峰七星山海拔1120米，为境内最高峰，东部和东南部是基隆竹南丘陵区的一部分，西部和西南部为台北盆地，平均海拔仅8米。

台北市属亚热带海洋性气候，因位于台北盆地中部，三面环山，又具有某些大陆性气候的特点，一年中夏季长而冬季短，无严寒酷暑。

年平均气温为22．4℃，最低的1月份平均温度为15.3℃，最高的7月份平均温度为29℃。

年降雨量为2180毫米，5—9月为雨季，降雨量集中全年的60％以上。

台北市面积几经扩大，目前为272平方公里，下辖松山、信义、大安、中山、中正、大同、万华7个市内区；文山、南港、内湖、士林、北投5个郊区。

由于城市规模不断扩大，市内与郊区的差别已不大。

全市人口至1995年底为264万余人，人口密度每平方公里9700人，其人口数量和密度均居全省各城市之首。

居民中98％为汉族，另有约2％的高山族和蒙、藏、回等少数民族。

台北市于1967年7月设为与台湾省平行的直辖市。

自60年代中期以来，以台北市为中心，包括基隆、新竹2市，台北、宜兰、桃园、新竹、苗栗5县，组成的台湾省北部经济区，居全省5大经济区的首位。

台北市不论是作为全省或区域的中心地位都更加突出和重要。

二．城市规划介绍（一）历史沿革台北一名始见于清蓝鼎元所撰“纪竹堑埔”，略曰：“竹堑埔宽长百里，行竟日无人烟。

野番出没，行人过此，视为畏途。

然郡城、淡水上下必经之地，其地平坦，极膏腴，辟田畴，可得良田数千顷。

台北民生之大利，又无以加于此。

”此文所指之台北，系指竹堑以北之台湾北部地区而言。

光绪元年，清廷允许建台北府，光绪八年台北府城兴工，乃有专称台北城内为台北。

1920年行政区域改革，以艋舺、大稻埕、城内三市街为基础，设立台北市，隶属于台北州。

1938年，进一步将松山并入台北市。

公共交通系统换乘的差异中图分类号： c913.32献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02摘要:由于中国城市发展速度快，公共交通系统发展相对缓慢，加上近年来汽车保有量不断攀升，许多城市逐渐面临交通拥堵问题。

为缓解这些问题，除了优先发展公共交通与抑制私家车等较积极的作法外，提倡公共交通系统的换乘相对为较易实现且有效的方式。

本文透过调查北京市与台北都会区两地具有代表性的地铁站，讨论其周边的换乘条件与现况，比较各种换乘方式在两地区的政策的差异，对于未来城市交通规划提出建议。

关键词: 城市交通; 公共交通系统换乘; 北京市; 台北都会区abstract: in this paper, through investigation of the representative subway station in beijing and taipei metropolitan area, to discuss the transfer of its surrounding conditions and current status of the transfer modes compare the differences in the two areas of policy for the future of urban transportation and planning proposals.key words: urban transportation; transfer to public transport system; beijing taipei metropolitan area;为解决公共交通的不足与私家车给环境带来的负担，在城市市区周边出现了公交通系统换乘的交通方式，以缓解市区内交通的压力。

目前城市交通发展多以公共交通为优先，但当公共交通站点不够密集，或涵盖范围不够大时，人们通常需要先透过其他交通工具前往公共交通站点换乘。

台湾行机票：4.3去——4.9回 7天行程（日程前后可调，也可加1天）(末附最便宜机票行程)正文2014.4.3 Day1 【上海到台北】 101（板南线市政府站2号出口往信义路）诚品书店台北故宫2014.4.4 Day2 【台北】国立台湾大学—中正纪念堂—龙山寺—淡水(红毛城真理大学淡江中学)—士林夜市2014.4.5 Day3 【台北到九份】台北车站—瑞芳车站，平溪线一日游，瑞芳车站—（出租）九份2014.4.6 Day4 【九份到花莲】九份老街，九份—（出租）瑞芳火车站，瑞芳——花莲（能看到太平洋）北滨公园到南滨公园海滨自行车道（酒店名宿提供的自行车）2014.4.7 Day5 【太鲁阁\七星潭】清水断崖——太鲁阁——七星潭（包车）2014.4.8 Day6 【花莲到垦丁】民宿——花莲火车站出租，花莲—垦丁（枋寮车站）（车票最好提前订）台湾最南点鹅銮鼻公园后壁湖渔港猫鼻头公园白砂湾（包车）2014.4.9 Day7 【高雄到上海】垦丁——高雄（台北悠游卡在高雄捷运里不能用）英领事馆西子湾台北捷运线路图台北车站示意图Tips：下了飞机要干的事儿1、申办青年旅游卡：台湾桃园国际机场旅客服务中心（观光局服务台）（故宫博物馆门票半价，还有很多地方有优惠。

具体参照发卡时提供的一本小册子。

）2、购买悠游卡（台北车站捷运窗口）（作用：捷运，公交，7-11购物）悠游卡是台北捷运和公交巴士的充值卡，押金每张100台币，每次至少充值100台币，离开的时候可以退回充值余额和押金；悠游卡可以在捷运站或者便利店购买，但是只能在捷运站退。

3、换汇：国内不能换台币，可以带钱在台湾机场的银行兑换点兑换，市内很多支持银联取钱的ATM，推荐华夏银行借记卡，每天一笔境外取现免手续费，比较方便~4、电话卡台湾大哥大，中华电信部分重要网站台湾岛旅游网：http://www.taiwandao.tw/台湾自由行：/（攻略重点）台铁官网：/疯台湾民宿网：一、住宿[台北]1、YMCA台北青年国际旅馆（台北车站）2、龍蝦先生的秘密巢穴台北青旅，臺北市大同區重庆北路一段22號9樓庆福大楼[九份]:1、B&B 谢叔叔/新北市瑞芳區九份坑尾巷30號Tel:0930-1607862、九份景栈民宿台湾新北市瑞芳区汽车路29号/hotel/5966632.html[花莲]:1、微甜彩虹民宿 (Sweetrainbow B&B)/zh-cn/sweetrainbow-b-b/hotel/hualien-tw.html?urlt ogo=http%3a%2f%%2fasia%2ftaiwan%2fhualien%2fsweetrainbow_b_b.html&backlink=htt p%3a%2f%%2fzh-cn%2f&cid=1550524&cklg=1&setcookienew=1海边3-5分钟，走到市区不用10分钟2、知了/room03.html3、塞维尔http://seville.ssp.tw/modules/tinyd6/index.php?id=4#A4、七星潭/room3.htm(看海推荐)5、花见幸福/html/reservation.htm6、呼吸http://www.hu-xi.tw/index.html(驴友推荐)[垦丁]1、/ilovekenting/result.php?code=I0002&langu=c(此网含众多推荐名宿)電話: (08)8861663, 0961-291809地址: 屏東縣恆春鎮墾丁路海濱巷1號2、垦丁经典公仔主题民宿/city/pingdong_xian/dt-72/index.html（驴友推荐）[高雄]：高雄85大樓85新宿民宿/hotel/5476594.html二、关于交通1、桃园机场至台北火车站交通：国光客运-国光号1819路往台北车站，票价：全票125台币/人（不能用悠游卡买票，只能付现金）（据说如果是买往返车票，可优惠20NTD，返程不固定时间）班车间隔：15-20分钟，车程：1小时左右除了国光号也有别的客运可以到市区，大家可以在机场问一下~~我们到的时候就没有坐这趟，票价貌似稍微贵了一点。

RFID标签的类别来源：创羿科技网址：依据标签内部供电有无，RFID标签分为被动式、半被动式（也称作半主动式）、主动式三类。

被动式被动式标签没有内部供电电源。

其内部集成电路通过接收到的电磁波进行驱动，这些电磁波是由RFID读取器发出的。

当标签接收到足够强度的讯号时，可以向读取器发出数据。

这些数据不仅包括ID号（全球惟一代码），还可以包括预先存在于标签内EEPROM (电可擦拭可编程只读内存)中的数据。

由于被动式标签具有价格低廉，体积小巧，无需电源等优点。

目前市场所运用的RFID 标签以被动式为主。

被动式无源电子标签半被动式一般而言，被动式标签的天线有两种作用：接收读取器所发出的电磁波，藉以驱动标签内的IC标签回传信号时，需要借由天线的阻抗作信号的切换，才能产生0与1的数字变化。

关键是，想要有最好的回传效率的话，天线阻抗必须设计在“开路与短路”，这样又会使信号完全反射，无法被标签的IC接收，半主动式的标签设计就是为了解决这样的问题。

半主动式的规格类似于被动式，只不过它多了一颗小型电池，电力恰好可以驱动标签内的IC，若标签内的IC仅收到读取器所发出的微弱信号，标签还是有足够的电力将标签内的内存资料回传到读取器。

这样的好处在于，半主动式标签的内建天线不会因读取器电磁波信号强弱，而无法执行任务，并自有足够的电力回传信号。

相较至下；半主动式标签，比被动式标签在反应上速度更快，距离更远及效率更好。

半被动式电子标签主动式与被动式和半被动式不同的是，主动式标签本身具有内部电源供应器，用以供应内部IC所需电源以产生对外的信号。

一般来说，主动式标签拥有较长的读取距离和可容纳较大的内存容量可以用来储存读取器所传送来的一些附加讯息。

主动式与半被动式标签差异为；主动式标签可借由内部电力，随时主动发射内部标签的内存资料到读取器上。

主动式电子标签技术及性能参数射频识别标签是目前射频识别技术的关键。

射频识别标签可存储一定容量的信息并具一定的信息处理功能，读写设备可通过无线电讯号以一定的数据传输率与标签交换信息，作用距离可根据采用的技术从若干厘米到1千米不等。

无印良品无印良品是一个日本杂货品牌，在日文中意为无品牌标志的好产品。

产品类别以日常用品为主。

产品注重纯朴、简洁、环保、以人为本等理念，在包装与产品设计上皆无品牌标志。

产品类别从铅笔、笔记本、食品到厨房的基本用具都有。

最近也开始进入房屋建筑、花店、咖啡店等产业类别。

中文名称无印良品所属行业日本杂货品牌创始地点日本含义没有商标与优质目录1 发展历史2 公司规模3 产品特点发展历史“无印良品(MUJI)”创始于日本，其本意是“没有商标与优质”。

虽然极力淡化品牌意识，但它遵循统一设计理念所生产出来的产品无不诠释着“无印良品”的品牌形象，它所倡导的自然、简约、质朴的生活方式也大受品位人士推崇。

1980年，世界经济增长陷入低迷，日本也经历了严重的能源危机。

当时的消费者不仅要求商品有好的品质，也希望价格从优。

在这种情况下，“无品牌”概念在日本诞生了。

当年，木内正夫创办了“无印良品”公司，向市场推出了第一批无品牌产品。

这些产品包装简洁，降低了成本，所使用的口号是“物有所值”。

1983年，无印良品在东京青山开设了第一家旗舰店。

由于大受消费者的肯定，几年内在日本就有了上百家专卖店。

1991年，无印良品在伦敦开设了它的第一家海外专卖店，此后陆续进入法国、瑞典、意大利、挪威、爱尔兰等国家，2005年7月，其上海专卖店正式开业。

2015年7月24日，日本“无印良品”的母公司良品计划决定在2015年8月以后，将在中国销售的衣物等约260个品类的商品价格平均下调20%。

虽然近期中国股市震荡，经济减速也令人担忧，但良品计划在华业绩依然良好，2015年3-5月的营业收入同比大涨90%。

[1]公司规模无印良品在全国范围有门店28家、日本百余家。

产品特点无印良品的最大特点之一是极简。

它的产品拿掉了商标，省去了不必要的设计，去除了一切不必要的加工和颜色，简单到只剩下素材和功能本身。

除了店面招牌和纸袋上的标识之外，在所有无印良品商品上，顾客很难找到其品牌标记。