最坑爹的汽车配件TOP5 你中枪了吗？

伪劣汽车配件的观后感
假冒伪劣汽配首先带来的是安全隐患无穷。

假冒伪劣汽车配件大多采用的材质低劣，制造工艺粗糙，根本达不到性能质量要求。

许多假冒伪劣配件磨损快﹑寿命短；密封件不密封﹑漏油；活塞组件质量低劣，造成拉缸﹑窜气﹑燃烧机油，甚至断坏；特别是刹车系统﹑转向系统﹑照明系统﹑发动机系统及其他关键部件，极易酿成车毁人亡的恶性事故。

近年来，因使用假冒伪劣汽配造成的质量投诉明显增加，车毁人亡的恶性事故时有发生，给人民生命财产造成了巨大威胁。

那些购买劣质产品的消费者，大多是冲着其低廉的价格来的，觉得即使多更换几次劣质产品也比购买一次正规产品合算。

事实并非如此，以横拉杆总成为例：一套劣质的桑塔纳横拉杆总成，售价仅40元，与正规厂家的优质产品相比，价格相差了6倍。

如果单看价格，劣质产品确实实惠得多。

但优质产品的使用寿命相当于劣质产品的4～5倍，因而使用一套优质横拉杆总成相当于使用4～5套劣质产品，但是你别忘了加上每次更换时必须付出不菲的维修费，另外很关键的一点就是，更换横拉杆总成必须做4轮定位测试，这个费用可不低，每次80元，如果做5次的话，就是400元。

如果再加上误工费这对出租驾驶员尤为重要)，那么使用4～5套劣质横拉杆总成的代价可是远远大于1套正规产品，另外你还得冒车辆随时可能出现故障﹑影响生命危险。

因此，在汽车大量拥有的今天，规范汽车配件市场已刻不容缓。

汽车零部件质量问题事例在汽车制造过程中，质量问题是一个关键的方面。

不仅仅是整车的质量，汽车的零部件质量也非常重要。

零部件的质量问题不仅会导致汽车的性能下降，还可能对驾驶安全产生严重的影响。

以下是两个关于汽车零部件质量问题的实例：事例一：制动系统质量问题制动系统是汽车中最重要的安全零部件之一，而质量问题可能导致制动失灵，从而引发事故。

在2018年，某汽车制造商发布了一次召回通知，原因是部分车辆的制动系统存在质量问题。

这些车辆的制动盘和制动片之间的接触面积不均匀，导致制动力不稳定，从而增加了制动距离。

由于制动距离的增加，驾驶员可能无法及时停车，增加了发生事故的风险。

制动系统质量问题的解决需要更换制动盘和制动片，以确保制动系统的正常工作。

事例二：发动机故障引起的火灾发动机是汽车的核心部件，而发动机故障可能导致火灾发生。

在2019年，某汽车品牌的一款车型因为发动机故障而引发火灾。

经过调查，发现故障是由于某个零部件的设计缺陷导致的。

这个零部件在工作过程中会产生过多的热量，而汽车其他部件的绝缘性能不足，导致火灾的发生。

这起事故造成了车辆的损毁，甚至还有人员受伤。

为了解决这个问题，该汽车品牌对受影响的车辆进行了召回，并对零部件进行了重新设计和改进，以确保发动机的安全性和可靠性。

以上两个事例展示了汽车零部件质量问题的严重性。

这些问题不仅会影响车辆的性能和安全性，还可能导致严重的后果，如事故和火灾。

为了解决这些问题，汽车制造商需要加强质量控制，确保零部件的质量符合标准。

这包括对供应商进行严格的筛选和审核，建立质量管理体系，并加强对零部件的检测和测试。

此外，及时的召回和维修措施也是解决零部件质量问题的关键步骤，以防止事故的发生。

总之，汽车零部件质量问题是一个严重的问题，可能会对驾驶安全和车辆性能产生负面影响。

制动系统和发动机是汽车中最重要的零部件之一，因此它们的质量问题尤为重要。

汽车制造商需要加强质量控制和监管，确保零部件的质量符合标准，并及时采取召回和维修措施来解决问题，以保证汽车的安全和可靠性。

4S哪些保养项目最“坑爹”一、新车拒绝添加抗磨剂新车需要很好地作磨合。

此时任何额外添加的抗磨剂、保护剂、所谓的纳米技术等等的添加剂，对新车有害无益，至少说毫无用途！我就曾被宰一次：新车首次保养，4S就天花乱坠地游说我一定要用添加剂——当时我也不太了解此方面的信息，被一忽悠，就说OK,OK。

结果，小小的一支抗磨剂，连工时要价250多元！后来，我在另一家4S工作的朋友告诉我说：哈哈，根本没必要！完全没必要！！！从此，不再上当，不再使用任何添加剂——至今4年多6万多公里了，车况一直很棒。

推荐使用高级全合成机油，方为爱车根本之道。

二、不可轻易拆洗或免拆清洗油路我国正规加油站的汽油都已经含0.05元/L的汽油清洁剂了。

你在用车的每时每刻都在进行着燃油系统与喷油嘴的清洁维护；汽油滤和机油滤时刻担当着过滤清洁汽油与机油的职能；中高级的机油在发挥润滑功能的同时，也在溶解清除着积碳；发动机适当转速运行的本身就具备相当强的自洁能力。

所以，只要你没使用劣质的汽油与机油；只要你车不是十几万公里或接近10年以上的老年车；只要怠速与动力未出现严重不爽，你就不要轻易让人清洗油路，更不要随便作拆洗！即便是出现发动困难、怠速抖动、加速无力等症状，也大多非油路问题，而是积碳或点火等其它部件的问题。

而一般程度的积碳，是可以跑高速自我清除恢复的。

事实上，用于清洗油路的“药水”，本质上是溶解剂或类似的化工品。

此对于油路严重积垢者来说，不得不用；而在清除污物的同时，也同时会对气缸内壁、活塞、燃油压力调节阀、喷油嘴（以上指对燃油路的清洗）、对曲轴、气门、连杆、机油泵、缸套内壁等等部位的润滑层产生连带的侵蚀——有报道经清洗后发生拉缸损伤的的事例。

若地道一点的，给使用腐蚀性较弱的清洗剂，且及时更换较高级的机油，尚可；尚属厚道一点的，给你使用类似乙醇汽油等安慰剂，表演一通，赚你点人工材料费，也说的过去；缺德一点的，给下点“料”；或他进货的清洗剂他们自己原本也不掌握其品质优劣，就可能为你车埋下更大的隐患！何况，拆洗的拆装过程也极易产生故障。

国产车故障率最高排行榜也许很多买车的消费者惠说：“国产车不行，质量太差。

”但是另外一些人也会觉得“国产车性价比高，现在品质也上来了，没有那么差了。

”那么，国产车的质量好吗?在买车的时候要了解一下国产车故障率最高排行榜，才能更放心的买车!国产车故障率最高排行榜国产车故障率最高排行榜倒数第1、一汽每百辆故障数894.7作为共和国的长子，一汽这些年除了搞合资车意外，在自主方面确实不怎么样，说实话，有点对不起它的身份。

说起一汽的自主品牌，只有威姿、夏利，佳宝之类的了，其质量真是惨不忍睹。

做的太差，总会有点不好意思，所以一汽就出了一个奔腾，因为奔腾还有马自达的底子，再差也不至于差到姥姥家。

国产车故障率最高排行榜倒数第2、东南汽车每百辆故障数807.5除了一汽，就是这位问题多。

提起东南，很多人会想起三菱。

很久以来，国产车发动机用的都是三菱的，所以三菱的车确实还不错。

但是，东南汽车完全不是外表的那个样子，中方、日方、台湾帮内部斗争十分火热，售后零部件价格也贵。

更糟糕的小毛1/ 4病很多，除了发动机还好之外，其他就没啥靠谱的地方。

国产车故障率最高排行榜倒数第3、东风风行每百辆故障数791.2东风汽车的辈分也是很高的，一直以来都有着“共和国老二”的称呼。

可惜老大老二都不争气，只是东风比一汽好点，故障数少了100个，谁要是拿东风的风行做商务车，那就等着哭吧!各种耽误事，回本无望不说，把重要客人扔在半路就不好了。

国产车故障率最高排行榜倒数第4、力帆每百辆故障数658.2开的时间长了会有一种摩托车的自由豪放感，无论发动机还是漏风水平都有点像。

再加上各种杀马特的外形，配合着高达656故障数，应该很少有人拿这做黑车。

不过也不用太在意，终究一分钱一分货，廉价是王道。

国产车故障率最高排行榜倒数第5、北京汽车每百辆故障数656北汽的排名排在倒数第5，看来北汽“七拼八凑”的借鉴水平还算可以。

说到这，我们可以发现，倒数的5个品牌里有四个是大国企。

汽车配件质量猛惊提案范文尊敬的[提案受理部门]：您好！我是[提案人姓名]，今天想跟您聊聊汽车配件质量这个事儿，那可真是像热锅上的蚂蚁——急得很啊。

一、现状：汽车配件质量问题像“不定时炸弹”咱们现在马路上汽车越来越多，汽车配件市场那也是相当热闹。

可是这热闹背后，问题可不少。

就像我一朋友，前段时间他那车换了个刹车片，结果没开多久，刹车的时候就嘎吱嘎吱响，就像老房子的门被风吹得乱晃一样。

这可把他吓得不轻，这要是在高速上或者紧急情况下，那可就是大灾难了。

还有些人换了汽车大灯，没几天就不亮了，黑灯瞎火的，在路上就像个瞎子摸路，多危险呐。

这些配件质量问题就像一个个隐藏在汽车里的“不定时炸弹”，随时可能爆炸，给车主们带来巨大的安全隐患。

二、原因分析：为啥汽车配件质量这么“不靠谱”1. 生产环节的“小九九”有些配件生产厂家啊，就像那些想抄近路的小老鼠，为了节省成本，原材料用的是便宜货。

就好比做菜的时候，不用新鲜食材，非要用那些快烂掉的菜，做出来的能好吃吗？在生产工艺上也是能省则省，该有的检测环节就像走过场，随便糊弄两下就完事了。

这就导致生产出来的配件从一开始就像个先天不足的孩子，质量能好才怪呢。

2. 监管的“大漏洞”咱们的监管就像一张大网，但是这张网啊，有些地方的洞有点大。

市场上配件品牌和种类多得像天上的星星，监管部门有时候就像大海捞针一样，很难做到全面覆盖。

而且对于一些违规生产和销售低质量配件的厂家和商家，处罚力度就像挠痒痒，根本起不到威慑作用。

这就使得那些不良商家更加肆无忌惮，反正犯错成本低，能多赚一点是一点。

三、建议：让汽车配件质量“硬”起来的妙方。

1. 生产源头的“紧箍咒”咱们得给生产厂家戴上“紧箍咒”。

要建立严格的原材料准入制度，就像给进入城堡的人设置严格的门禁一样。

只有质量合格的原材料才能进入生产环节。

然后，在生产工艺上，要制定详细的标准操作流程，并且要加强监督，不能让厂家自己想怎么干就怎么干。

定期对生产厂家进行抽检，如果发现问题，那就像对待调皮捣蛋的学生一样，严厉处罚，让他们知道质量问题可不是闹着玩的。

汽车装饰十大傻第一大傻——铺地胶。

夏天潮气大，开空调水分凝结在地胶下时间长了等着车里面臭烘烘吧！再香的香水都压不过去，是那种臭里掺杂香的怪味。

第二大傻——包真皮。

如果原车不是真皮座椅，尽量不要换真皮。

原车的丝绒座椅的质量都很好，可以说车开烂了，座椅也不会坏掉，后包的真皮皮质一般都很差，使用时间不长，就会出现龟裂、发白，这时后悔晚矣。

怕脏的话可以准备两套椅套，颜色最好不一样，这样脏了可以换着清洗，颜色的变幻，还可以换一下心情。

第三大傻——镶轮眉。

此举土得掉渣，也没任何实用意义，小的碰撞后变形难看，大的碰撞也得换，起不到保护作用，还增加修理费用。

第四大傻——装防盗器。

记住任何防盗器都是人做的，所有的防盗装置对于想偷车的人来说都是形同虚设，好比防盗门遇到开锁匠，不仅如此，还会损坏原车电路，为日后的维修造成不必要的麻烦。

建议没有车库或是经常把车停在无人看管的地方的车主，买把质量好一点的方向盘锁，盗车贼一看怕麻烦，想下手也懒得动了，主要起震慑作用(其实真正碰上职业型的，奔驰也会偷。

不怕贼偷就怕贼惦记，说白了就是给自己一个安慰！人们都觉得笼子里的东西安全)。

第五大傻——安装副保险杠。

此举没作用，还害人，对随地到处跑的儿童尤其危险。

第六大傻——买新车让经销商给送装饰。

可以说送的是最差的，收费是最高的！第七大傻——安装挡泥板。

好好的车身用钉子钻几个眼，装上一个手工作坊加工的塑料片，搞不好三个月就掉了！第八大傻——乱贴“熊出没注意”“零400”“柿东改”之类的花贴纸。

第九大傻——贴太阳膜。

本身车窗玻璃就有防紫外线防爆的作用，再贴一层膜简直多此一举，而且搞得自己跟黑社会一样。

在欧美没人用的东西，来到中国经过小日本的忽悠成了不得不用的东西。

第十大傻——方向盘套。

一种莫名其妙的行为。

挺好的方向盘有人非要往上套一圈破布，不可理喻。

爱车改装3提示+3禁忌+3原则提示一：加装尾翼也许是受了赛车的影响，一些人喜欢给自己的车子加装尾翼，当然也有的纯粹是因为觉得好看。

Consumer Warning消费警示真相文/本刊记者 李颖有了车，必然会去4S店或者修理厂做保养维修。

但是，很多的汽修厂，甚至是4S店，都不管良心与否，只要车来了，能坑一点是一点！而且多数人都是不懂修车的，他们看了更欣喜了，专坑不懂行的！那么，他们都是选那些地方动手呢？本期，《中国质量万里行》就帮你盘点出汽修厂最经常动手脚的8个地方。

1.换机油一辆车的机油用量大概会在4到5升之间，一般都是处于一桶不够，两桶富裕的尴尬境地。

这就给维修工创造了条件，用不完的机油一般会想办法留下不让消费者带走，这就便于下个客户来之后使用之前的剩油。

2.机械方面机械是最“肥”的地方，因为机械器件的好坏，是否翻新，不懂行的你根本就看不出！在有些产品上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上！3.电路电路是说那里有毛病，那里就有毛病。

缸线100多一条，看着差不多了就提出更换。

有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。

4.刹车当发现车子的制动力下降后直接建议你更换刹车片，或者刹汽修厂经常在这8个地方动手脚车碟。

其实只要清洗剂洗一洗，换换制动液就能搞定。

5.轮胎对于那些需要在修理厂过夜或者不懂车的小白同志要注意了，在你不经意间他们会给你的轮胎做些手脚，低劣的是给你胎壁内侧划口子，或者干脆给你换一条同型号的事故胎。

6.钣金喷漆所谓的原厂漆，高温烤漆是不存在的，能达到原厂的效果修理店是不会有那种设备的。

只不过是给你个好听的说辞而已，让车主多掏钱。

7.保险杠等塑料配件这类产品，撞凹了就告诉你要更换，其实原厂保险杠都是P P材质，这类材质其实可以热修复的，小的碰撞只需修复就可以（比钣金还容易）！8.洗车反正再好的车漆他们都能给你找到各种吓人的缺点，无非就是推荐各种保护用品。

其实打蜡镀晶这种东西还是少做为好，毕竟原厂车漆真的没你想像得那么脆弱！Copyright©博看网 . All Rights Reserved.2016年3月64。

注意！人人车提醒买车后最容易损耗的5个小部件车子开久了，总是会有些不痛不痒的小毛病出现。

原因基本都是某些零部件出现问题。

一辆车上零件千千万，那你知道“最贵”的是哪些零件吗？我们不说发动机、传动系统等等这些大部件，今天人人车要讲的是那些本身并不贵，但是更换频率较大、经常出问题，导致后期保养需要大量投入时间金钱的零件，快点拿出笔记看黑板▼轮胎汽车的轮胎使用频率是最高的了，不同的路面情况也使得轮胎很容易出现损坏，现在许多车主很爱用防爆轮胎，宝马每一辆车都是使用的防爆轮胎。

在轮胎气压为零的情况下仍可以一定速度行驶一两百公里，安全系数高，因此价格也比较贵。

在使用时我们要注意轮胎的保养。

电瓶不论什么车电瓶是比不可少的。

我们今天说的是汽车电瓶的寿命以及更换周期。

根据不同车型以及是否原厂电瓶，更换频率也不太相同。

现在的车子一般4年更换一次电瓶，这个还要看日常的使用维护情况，一般在启动困难或者开不动车的时候就可以更换了。

因为这算是易耗件，所以售价也根据不同车型而定。

原厂的会稍贵，而非原装的价格稍便宜。

需要注意的是，在4s或是维修店更换电瓶工时费普遍较高，建议动手能力强的车主，自己就能搞定了。

火花塞通常情况下，火花塞的更换周期为30000公里，当然不同材质的火花塞使用寿命也是有差别的，镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。

铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

由于火花塞数量多，更换时并不是只换一个，换个4或6个也是笔不小的数目。

各种滤芯空滤、机油滤、空调滤等，各种滤芯虽然价格不是很贵，但更换频率有些多。

空滤是发动机吸气时候用到的物品；油滤则是机油过滤系统；而空调滤其实就是空调过滤器，这直接关系到车内人员呼吸的空气质量。

每一个都是经常使用的部件，因此更换频率也较高。

车辆维修费审计方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊车辆维修费审计方法这档子事儿。

你说这车子啊，就跟人似的，时不时也会有点小毛病，这修一修可不就得花钱嘛。

那咱可得把这钱花得明明白白的呀！咱先说说看维修清单。

这就好比是车子的“病历本”，上面得写清楚都修了啥，换了啥零件。

你得瞪大眼睛仔细瞧，可别让人家随随便便就给糊弄过去了。

要是上面写着换了个轮胎，你就得瞅瞅自己车子的轮胎是不是真的焕然一新了呀！这就像你去买苹果，人家说给了你最好的，你不得检查检查是不是真的又大又甜呀！然后呢，就是价格啦！这维修价格可不能乱要价呀。

你得知道市场行情，就跟你去菜市场买菜知道菜价差不多。

要是人家说换个刹车片要你一千块，你就得想想，这是不是太贵啦？咱可以多问问几家维修点，心里有个底。

你想想，要是你去买衣服，同一件衣服这家店要五百，另一家店只要三百，你会选哪家呀？肯定选便宜的嘛，除非你钱多得没地方花咯！还有啊，维修人员的手艺也很重要呢！这就好比是厨师做菜，手艺好的做出来的菜好吃，手艺不好的可能就把菜给炒糊啦！你得看看维修后的车子开起来顺不顺，有没有啥异响。

要是修完了还不如不修呢，那可不行呀！就像你去理发店剪头发，要是剪得乱七八糟的，你不得气死呀！再来说说配件的质量。

可别小看了这些小零件，质量不好的用不了多久又得坏。

就跟你买双鞋似的，质量好的能穿好几年，质量不好的穿几天就开胶啦！你得看看这些配件是不是正规厂家生产的，有没有质量保证。

咱还得注意维修过程有没有猫腻。

比如说，本来车子没啥大毛病，他非得给你弄出点毛病来，好让你多花钱。

这就跟有些医生似的，没病也给你开一堆药。

咱可不能当冤大头呀！要时刻保持警惕，别被人给骗了。

哎呀，说了这么多，总结一下就是，车辆维修费审计可不能马虎。

咱得像个精明的管家一样，把每一分钱都花在刀刃上。

咱得仔细核对维修清单，了解市场价格，关注维修人员的手艺和配件质量，还要防止被坑。

这样，咱的车子才能健健康康地在路上跑，咱也能放心呀！你说是不是这个理儿呢？。

相信很多车主都有这样的感触：自从买了汽车之后，半颗心都用在了爱车身上?如何保养、如何装饰或改装爱车，都是不少车主在揣摩的事件。

买车之后，定期给爱车做保养是车主们的“必修课”。

然而，由于汽修市场良莠不齐，一些“黑汽修”瞅准了车主普遍缺乏汽车养护知识的弱点，在顾客保养车辆时增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，以牟取利润；而多数车主由于不了解真实情况，被骗了都不知道。

在用车过程中，什么时候最容易遭遇忽悠，相信不少车主都会把矛头指向汽车美容。

面对花样百出的汽车美容项目和产品，车主的确难以分辨其中的真伪，着实需要擦亮眼睛看清其真面目，以防被忽悠。

下面为大家介绍八大忽悠汽车用品排行榜。

排行榜一：汽车封釉买了新车，车主一般都会考虑做一个全车封釉，这样能让车子犹如“镀了一层保护膜”，保护漆面会始终亮丽如新，有的甚至号称做了封釉后一年内不用打蜡。

张先生买爱车的时候就做了一个封釉产品项目，该产品号称是国外某机构研制的“进口产品”。

两个月后张先生爱车刮蹭，刮蹭处在4S店做了钣金和喷漆后，张先生就发现修复过的地方的漆面颜色反而比做过封釉的处所更明丽。

专家点评：封釉的价格并不廉价，做汽车封釉犹如锦上添花。

纲前市场上有些封釉的产品属於偷农减料型，混充伪劣也很多，而所谓国外进口产品，大多也只是内地小工厂的产品，车重要警惕花了钱做了没有效果。

尤其是一些施工时间欠(不到一小时)、施工淌程少的封釉类美容能够说做了也是红做。

封釉绝对是忽悠。

一般两个月后，车釉会开始氧化，六个月后完全氧化，氧化后，非但不能长期保护车漆，反而可能会腐蚀车漆。

封釉只是一个国内汽车美容行业的自造词，在国外就是深度打蜡。

打一次蜡一般只需要?十元钱，封釉一次少则?百，多则上千元。

说文了，封釉不过是推出的一种概念，忽悠车主多接点钱罢了。

排行榜二：节油器、节油、节油贴忽悠：存在“神奇”的节油效果远红外光子能量节油、纳米节油器、环保节油器……在汽配市场上，不提供品牌的节油产品多不胜数。