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滚动轴承的设计设计题目设计一深沟球轴承，该轴承的型号为:滚动轴承408 GB276—89。
“滚动轴承408 GB276—89”表示该轴承的内径为40mm，其余尺寸可直接由机械零件设计手册查表得到，由手册查表后可以得到轴承外径为110mm,轴承宽度为27mm，本设计中涉及到的其他轴承尺寸也均由机械零件设计手册查表得到。
问题分析要完成滚动轴承的造型设计，首先要完成组成轴承的4个元件即外圈、内圈、滚动体和保持架的造型设计，然后再将这4个元件调入装配模块中进行组装，即可完成滚动轴承的实体造型设计。
1.轴承外圈的造型设计（1）启动Pro/E程序后，选择【文件】/【新建】命令，在弹出的【新建】对话框中的【类型】选项组中选取【零件】选项，在【子类型】选项组中选取【实体】选项，同时取消【使用默认模板】选项中的选中状态，表示不采用系统默认的模板。
最后在【名称】文本框中输入文件名waiquan,此时【新建】对话框中的设置内容如图所示。
单击“确定”按钮后，系统弹出【新文件选项】对话框，在【模板】选项中选择mmns_part_solid选项，如图所示，表示将要建立的实体零件采用毫米、牛顿、秒单位制。
最后单击该对话框中的“确定”按钮后就进入Pro/E系统的零件模块。
【新建】对话框【新文件选项】对话框（2）在主菜单中依次选择【插入】/【旋转】命令，然后单击绘图区右侧工具栏中的草绘工具按钮，系统将弹出【草绘】对话框，此时在绘图区中选择标准基准平面FRONT作为草绘平面，择【草绘】对话框中的内容如图所示。
【草绘】对话框（3）接受【草绘】对话框中的默认设置，直接单击“草绘”按钮，进入草绘模式。
绘制如图所示的一条水平中心线和旋转特征的截面。
完成后单击绘图区右侧工具栏中的“√”按钮，接下来再单击绘图区下方的“?”按钮，退出草绘模式。
草绘中心线和剖面图形（4）对将要生成的旋转特征进行预览，当对预览结果满意时直接单击绘图区右下方的“√”按钮，则系统便成功创建如图所示的旋转实体特征。
轴承三维设计教学设计班级：机 142姓名：李朔目录1 轴承三维设计任务 (3)2.详尽设计过程 (4)（ 1）装置文件的创立 (4)（ 2）骨架的设计 (7)（3 ）内圈的设计.............................................................................................................................................................................................................. 1 6 （4 ）外圈的设计.............................................................................................................................................................................................................. 1 8 （ 5）保持架的设计................................................................................................................................................................................................. 2 0 （ 6）滚珠的设计....................................................................................................................................................................................................... 2 4 （ 7）设置引用集....................................................................................................................................................................................................... 2 5 （ 8）心得领会 ............................................................................................................................................................................................................. 2 61轴承三维设计任务本教学设计要设计的轴承如图 1 所示。
!计算机实用技术#圆锥滚子轴承三维自动建模系统的研究潘苏蓉,孙学礼(沈阳大学 机械工程学院,辽宁 沈阳 110044)摘要:圆锥滚子轴承三维自动建模系统是在Windows98/XP系统下,以S olidW orks三维绘图软件为平台,利用面向对象软件Visual Basic6.0开发实现的。
根据轴承的设计要求,将VB程序通过ActiveX Automation接口控制S olidW orks对象,来构造圆锥滚子轴承的设计模块。
关键词:圆锥滚子轴承;二次开发;VB;S olidW orks;建模中图分类号:TH133.33;TP391.72 文献标识码:B 文章编号:1000-3762(2005)10-0038-021 参数的计算与传递系统主界面为VB程序设计的人机交互式功能界面,输入轴承设计主参数(即轴承的内径d、外径D、宽度B等),运用VB程序进行所有零件设计参数的优化计算,并控制这些参数以变量的形式向S olidW ofks传递,再通过Active X Automa2 tion接口向S olidW orks发送绘图指令。
这种开发方式是基于C OM的,此技术可以使用最多的S olidW orks API。
API可控制S olidW orks会话的方式,即S olidW orks的插件,从而可自动创建圆锥滚子轴承的内圈、外圈、滚动体、保持架等零件的实体模型,同时生成相应的装配体三维模型,并可多视角观察各零件的装配情况,尤其在是否产生干涉方面得以清晰、直观地显示。
另外,根据需要还可生成各零件及装配体的二维工程图。
如改变输入的参数,程序将重新计算设计所需参数并传递给零件建模模块,零件的新模型也将随之重新自动创建,提高了设计效率。
轴承零件各建模模块间信息相对独立,彼此只有变量参数的传递,提高了设计的灵活性。
2 VB与S olidW orks的连接系统绘图机制首先将VB与S olidW orks进行连接[1],其应用程序要从Application对象的建立开始。
然后旋转：图3 中望3D轴承支撑架设计第四步进行装配，中望3D提供简单实用装配功能，能够方便快速的创建装配关系。
图4 中望3D建模设计的轴承效果图通过以上轴承建模演示操作，中望3D的智能约束、参数化草图设计、装配功能，可以快速进行轴承的前期三维CAD建模。
为此，中望3D也为大量这类型需求的客户，提供了解决性方案。
值得注意的是，中望3D2013sp版即将推出64位版本，增强了简易便捷的数据转换、放样支持点轮廓功能，提高最小刀长的计算精度等，大大提升设计效率，敬请关注。
关于中望3D 三维CAD/CAM软件中望3D是国家工信部推荐的军工企业三维CAD/CAM软件首选品牌，为企业提供高性价比的三维CAD/CAM正版化解决方案，造型、模具、装配、逆向工程、钣金、2-5轴加工等功能模块一应俱全。
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轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，主要用于确定旋转轴与其它零件起支承或导向作用。
轴承的传统制作工艺相当复杂，真正加工起来，步骤有时可达到70步之多，特别是热处理环节、锻造环节、磨加工环节精度要求很严格。
但如果应用3D打印技术及三维CAD建模软件，则能少则一个小时就能完成轴承的模型制作工序，大大简化了生产步骤，降低成本材料，减少出错率。
图1 用中望3D进行轴承前期建模与3D打印成品在进行3D打印之前，必须依靠前端的建模软件进行设计创建三维数据模型，常见的三维CAD设计软件有国外的Solidworks，NX，国内中望3D等。
由于中望3D具有灵活的自由曲面混合建模功能，能满足企业进行精确设计的需求，而且在2013版本中加入了直接输出到“3D打印机”（Print3D）的功能，让用户非常方便快捷地与3D打印机交互，快速打印，因此受到用户欢迎。
[研究・设计]收稿日期:2007203212基金项目:衢州市科技局项目(20061036,衢州学院院级科研项目(Q Y 0619作者简介:欧阳华兵(1980-,男,汉族,江西九江人,硕士,浙江工业大学浙西分校机电控制工程系助教,主要从事机械CADCAM 、机电一体化方向的教学与研究。
基于S o lidW o rks 软件的滚动轴承CAD 及三维图形建模欧阳华兵,林峰,汪建平(浙江工业大学浙西分校,浙江衢州324000摘要:以So lid W o rk s 软件为三维建模平台,利用VB 对其进行二次开发,运用参数优化计算和三维图形建模相结合的技术,开发了滚动轴承CAD 与三维图形建模系统,实现了滚动轴承的设计与三维图形自动绘制的功能,具有很强的实用价值。
关键词:So lid W o rk s 软件;滚动轴承;CAD中图分类号:TH 133.33;T P 391.72文献标志码:A 文章编号:100522895(200706200452030引言滚动轴承作为一种系列化和标准化产品,广泛应用于汽车、机床、冶金、农机等许多行业,设计计算复杂。
采用传统的方法进行设计速度慢、效率低,已经不能满足现代轴承设计发展的需要。
如何缩短产品开发设计周期,快捷提取轴承内外环、滚动体和保持架等相关参数,已成为轴承生产厂家急需解决的问题。
因此,开发滚动轴承CAD 系统,有利于促进轴承设计自动化,提高企业的竞争力。
So lid W o rk s 是目前机械设计制造业应用非常广泛的三维设计软件。
它采用特征建模、参数化设计和全相关技术,功能全面,易学易用,同时还为用户提供了功能强大的A P I (A pp licati onP rogramm ing In terface 接口。
通过它可以使一系列的重复性操作自动化完成。
So lid W o rk s A P I 包含数百个函数,可通过So lid W o rk s 宏调用或VBA ,VB ,V C ++和D elp h i 等开发工具对其进行二次开发。
——————————————收稿日期：2010－05－24基于ANSYS/LS －DYNA 的陶瓷球轴承仿真与分析王胜1，杨强2，苗晓锋1（1.陕西广播电视大学，陕西 西安 710068；2.西安北方华山机电有限公司，陕西 西安 710043）摘要：陶瓷球轴承以其自身特点广泛应用于机械、机床、精密仪器、船舶、航空等方面，为了更好的发挥陶瓷球轴承特性，以B7005C 滚动轴承为例，运用ANSYS/LS －DYNA 软件，建立了陶瓷球轴承的实物模型与有限元模型，实现了陶瓷球轴承的试算与相关参数的显示运动学仿真，分析了陶瓷球轴承运动过程中的转速、载荷、时间与应力、应变、加速度、载荷、振动之间的关系，结果表明，与已有的滚动轴承运动的理论和实际情况基本吻合。
关键词：滚动轴承；显示动力学；仿真中图分类号：TP391.9 文献标识码：A 文章编号：1006－0316 (2010) 11－0033－04Simulation and analysis of ceramic ball bearing based on ANSYS/LS －DYNAWANG Sheng 1，YANG Qiang 2，MIAO Xiao-feng 1(1.Shanxi Radio and TV University, Xi’an 710068, China;2.Xi'an North Huashan Mechanical & Electrical Co., Ltd., Xi’an 710043, China)Abstract ：Ceramic ball bearings are widely used in its own machinery, machine tools, precision instruments, ships, aviation for its features. In this paper, the physical and finite element analysis model of B7005C rolling bearing was built, the paper also achieved the calculation of ceramic ball bearing and kinematic simulation of the relevant parameters, analyzed the relationship of the speed, load, time and stress, load, acceleration vibration in the process of ceramic ball bearing movement. The results show that the rolling movement is basically consistent with the actual situation. Key words ：rolling bearing ；display dynamics ；simulation随着制造业的发展，轴承的工作转速越来越高，为减小离心力和陀螺力矩使其能满足更高的要求，滚动体材料改为密度较小的陶瓷材料，其特点在于硬度高、密度低、耐高温、耐腐蚀、耐磨损、无磁性、绝缘性好、弹性模量大、摩擦系数小、热胀系数小等。
收稿日期:2008-02-13;修订日期:2008-10-08作者简介:毛文武(1973-),男,福建浦城人,上海海洋大学讲师,主要从事工程图学、机械工程的教学和研究。
基于SolidWorks 的滚动轴承三维参数化图库开发毛文武,邬国军(上海海洋大学,上海201306)摘要:阐述了对SolidWorks 进行二次开发的机理,结合我国最新国家标准,详细分析了采用VB 语言和ACCESS 数据库在SolidWorks 平台上进行滚动轴承三维图库开发的具体方法和步骤,用户只要轻松点击滚动轴承类型和代号,就可以得到对应轴承的三维模型。
关键词:滚动轴承;参数化图库;SolidWorks ;VB中图分类号:TQ43212 文献标识码:A 文章编号:1001-3563(2008)12-0143-03Develop ment of 3D 2Pa ra meterized D rawing L ibra ryof Rolling Bea rings Based on SolidWorksM A O W en 2w u ,W U Guo 2j un(Shanghai Ocean University ,Shanghai 201306,China )Abstract :The mechanism of SolidWorks secondary development was introduced.The parameterized3D drawing library of roller bearing was developed according to the newest national standard and based on SolidWorks.The methods and procedures of establishing the library by using VB and ACCESS were ana er can easily get 3D model of the relevant bearing simply by clicks on the bearing type and code.Key words :rolling bearing ;parameterized drawing library ;SolidWorks ;VB 近年来,美国生信实维公司的S olidWorks 软件以其创新性、易用性和高效性,在包装机械设计和产品展示中得到了越来越多的应用[1-2],对提高包装机械的设计效率发挥了显著作用。
基于SolidWorks的深沟球轴承的三维建模与仿真分析深沟球轴承是一种广泛应用于机械设备中的重要零部件，其结构紧凑、承载能力强、使用寿命长等特点使其备受青睐。
在现代机械设计中，使用SolidWorks进行三维建模与仿真分析已经成为一种重要的工具，有助于提高设计效率和优化设计方案。
在SolidWorks中，深沟球轴承的三维建模可以通过建立零件、装配和运动仿真三个步骤完成。
1. 零件建模零件建模是深沟球轴承的三维建模的第一步，其目的是通过创建各个零件的实体模型来为装配和分析提供基础。
其中，内外环和滚珠是深沟球轴承的三个主要零件。
首先，我们可以通过SolidWorks的草图工具创建轮廓，然后利用拉伸、旋转等功能生成零件的三维模型。
在创建滚珠时，可以使用从轮廓创建3D曲面、圆弧、球等功能来实现。
2. 装配装配是深沟球轴承的三维建模的第二步，其目的是将零件组合在一起，模拟出深沟球轴承的实际组成方式。
在装配过程中，可以通过SolidWorks的装配工具将每个零件的位置和方向精确地调整到正确的位置。
为了模拟出深沟球轴承的实际运动情况，还可以在SolidWorks中添加关节和运动学仿真装配。
3. 运动仿真运动仿真是深沟球轴承的三维建模的最后一步，其目的是模拟深沟球轴承的运动状态，分析其受力情况。
为了进行运动仿真，可以在SolidWorks中添加力和载荷。
例如，在深沟球轴承中，内环、外环和滚珠之间的接触部位将受到轴向和径向负载，所以需要在运动仿真过程中添加这些负载。
在进行仿真分析时，可以利用SolidWorks提供的分析工具分析轴承的承载能力、疲劳寿命、温度分布等指标。
通过仿真分析，可以为深沟球轴承的设计和优化提供参考依据。
总之，使用SolidWorks进行深沟球轴承的三维建模和仿真分析既缩短了设计周期，又提高了设计的精度和可靠性。
随着计算机技术的不断进步和仿真工具的不断完善，未来将有更多的机械设备使用这种技术来优化设计。
轴承做立体图课程设计一、教学目标本课程的目标是让学生掌握轴承立体图的绘制方法，培养学生的空间想象能力和实际操作能力。
具体目标如下：1.知识目标：使学生了解轴承的基本结构、功能和应用领域；掌握轴承立体图的绘制方法和步骤。
2.技能目标：培养学生具备轴承立体图的绘制能力，能独立完成轴承立体图的绘制工作。
3.情感态度价值观目标：培养学生对机械制造行业的兴趣和热爱，提高学生对轴承类零件的认识，培养学生精细、严谨的工作态度。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.轴承的基本结构、功能和应用领域；2.轴承立体图的绘制方法和步骤；3.轴承零件的加工工艺和注意事项；4.轴承的安装与维护方法。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学，具体包括：1.讲授法：通过讲解轴承的基本结构、功能和应用领域，使学生掌握轴承的基本知识。
2.讨论法：学生针对轴承立体图的绘制方法和步骤进行讨论，提高学生的思考和分析能力。
3.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解轴承零件的加工工艺和注意事项。
4.实验法：安排学生进行轴承立体图的绘制实践，培养学生的实际操作能力。
四、教学资源为了保证教学的顺利进行，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用国内权威出版的《机械制图》教材，作为学生学习的基本资料。
2.参考书：推荐学生阅读《轴承设计手册》等相关参考书籍，以丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作课件、动画等多媒体资料，帮助学生形象地理解轴承立体图的绘制过程。
4.实验设备：准备轴承模型、绘图工具等实验设备，方便学生进行实践操作。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采取以下评估方式：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，评估学生的学习态度和积极性。
2.作业：布置适量的作业，要求学生独立完成，通过作业的完成质量评估学生的学习效果。
3.考试：安排一次期末考试，测试学生对本课程知识的掌握程度。
轴承零件的三维参数化设计和运动仿真杨咸启,张 鹏,赵 杰(中国海洋大学 工程学院,山东 青岛 266071)摘要:针对滚动轴承的三维设计和运动,运用Pro/E中的Pro/PROG RAM模块,通过输入参数数据,自动生成三维模型从而实现参数化设计。
利用Pro/E的机构设计扩展模块Mechanism Design eX tension(M DX),进行机构运动仿真和简单干涉分析。
并举例说明了参数化设计的具体步骤与运动仿真结果。
关键词:滚动轴承;参数化设计;运动仿真;Pro/E中图分类号:TH133.33;TP317 文献标识码:B 文章编号:1000-3762(2006)02-0008-03 C AD技术从产生到现在,经历了曲面造型、实体造型、参数化和变量化等四次革命。
参数化设计是C AD中最为重要的研究领域之一[1]。
其主要特点是:基于特征、全尺寸约束、全数据相关、尺寸驱动设计修改。
和前两次革命相比,参数化技术有了质的飞跃,它使得设计者可以通过设计参数来驱动产品零件的几何模型及装配体的建模等。
与传统的建模方式比较,它将设计者从琐碎的拼凑几何元素的操作中解放出来,以少数的几个主要参数来控制产品的设计,大大简化了用户生成和修改零件模型的操作,提高了设计效率,可以更加直观地分析零件的特性,降低了设计者的工作强度。
而运动仿真能够使产品在模拟现实环境中运动,并对产品的运动情况做出分析。
Pro/E是集C AD/C AM/C AE为一体的大型设计软件,其中C AE常用的模块有Mechanism Design eX tension(M DX)和Pro/MECH ANIC A(Pro/M)[1]。
M DX能够对设计进行模拟仿真的校验。
例如运动仿真显示,运动干涉检测和运动轨迹、速度、加速度计算等等。
M DX所创建的运动机构,可导入Pro/MECH ANIC A M otion中进行进一步分析,也可以引入动画模块中以创建更完善的仿真动画。
1 轴承三维参数化绘图根据设计思想和理论确定出轴承的结构参数后,其参数化绘图将运用Pro/E中的关系、阵列及程序等功能来实现,具体的零件图绘制步骤如下[2]。
收稿日期:2005-09-08;修回日期:2005-11-071.1 零件三维参数化绘图下面以深沟球轴承保持架为例,说明参数化绘图过程。
选择文件-新建-零件-实体,然后加入参数,如输入轴承内径D=50mm;轴承外径DD=80mm;轴承宽度B=16mm;钢球直径D w=9mm;钢球个数Z=13等。
首先建立基准轴A2,(这很关键,在后面的装配中不可缺少);再建立基准面DT M1,插入-旋转,以DT M1为草绘平面,参照A2轴草绘,见图1;然后旋转成实体,就是一个球体作为保持架兜孔的基体;选择DT M1和旋转伸出项组合起来,然后阵列,再插入-拉伸切剪、旋转、阵列孔等,最后,浪形保持架已基本成形,如图2所示。
图1 保持架草绘图图2 保持架成形图根据各参数和尺寸间关系,在“工具-关系”中加入如下关系式IF DW<=6 ‘DW为球径ISS N1000-3762 C N41-1148/TH 轴承Bearing2006年第2期2006,N o.2 8-10 D27=0.53DW+0.04+S QRT(DW/3.174+1.2531.25)-1.25 ‘D27为保持架球兜外球面半径E LSEIF DW<=10 D27=0.53DW+0.05+S QRT(DW/3.174+1.2531.25)-1.25E LSEIF DW<=14D27=0.53DW+0.06+S QRT(DW/3.174+1.2531.25)-1.25E LSEIF DW<=18D27=0.53DW+0.07+S QRT(DW/3.174+1.2531.25)-1.25E LSEIF DW<=24D27=0.53DW+0.08+S QRT・(DW/3.174+1.2531.25)-1.25E LSEIF DW<=40D27=0.53DW+0.10+S QRT(DW/3.174+1.2531.25)-1.25 E LSE IF DW<=50D27=0.53DW+0.12+S QRT(DW/3.174+ 1.2531.25)-1.25E LSED27=0.53DW+0.14+S QRT(DW/6.3-0.5)-0.04 E NDIF E NDIF E NDIF E NDIF E NDIF E NDIFE NDIFD28=(D+DD)/4 ‘保持架中心圆直径D141=D2734D142=DD32D340=360/Z ‘阵列参考角度P341=Z‘阵列个数IF DD<=100D372=(DD+D)/2-0.483DW‘保持架内径D373=(DD+D)/2+0.483DW‘保持架外径E LSED372=(DD+D)/2-0.453DWD373=(DD+D)/2+0.453DWE NDIFIF DD<=100D374=S QRT(DW/3.174+1.2531.25)-1.25 ‘保持架钢板厚度E LSED374=S QRT(DW/6.3-0.5)-0.04E NDIFD375=D374D376=D141D377=D372D378=D141D379=D373D396=360/Z/2D397=D28D398=D374D399=D141D400=360/ZP401=Z在校验关系成功后,在程序中I NPUT与E ND I NPUT间加入:D NUM BER “请输入轴承内径:”DD NUM BER “请输入轴承外径:”B NUM BER “请输入轴承宽度:”DW NUM BER “请输入钢球直径:”Z NUM BER “请输入钢球个数:”完成后,选择零件-再生或点击工具栏“再生模型”图标,按照提示输入参数后,零件尺寸即可改变,参数化保持架设计完成。
1.2 轴承装配图的绘制完成各个零件后,进行轴承的装配,具体包括:外圈的安装、内圈的安装、保持架的安装、钢球的安装以及铆钉的安装。
再加入参数和程序实现参数变化。
D NUM BER “请输入轴承内径:”DD NUM BER “请输入轴承外径:”B NUM BER “请输入轴承宽度:”DW NUM BER “请输入钢球直径:”Z NUM BER “请输入钢球个数:”RX NUM BER “请输入套圈小倒角半径:”・9・杨咸启等:轴承零件的三维参数化设计和运动仿真RD NUM BER “请输入套圈大倒角半径:”图3为设计完成的参数化的球轴承三维图形。
图3 球轴承装配图2 轴承运动仿真与显示2.1 干涉与打滑显示当轴承的各个零件的装配不合理,或某个零件尺寸不合理,就会发生干涉。
利用Pro/E 软件可以进行检查。
若保持架在内、外圈之间无游隙,在仿真运动时,选取全局干涉项,在干涉区域就会出现红色(图中深色)标记,如图4所示。
图中保持架由于尺寸过大,和内外圈配合过盈,干涉比较明显。
图4 保持架干涉图5显示了内圈沟道和钢球之间的打滑模拟过程,其中左边着色钢球存在打滑运动,右边着色钢球正常运动。
打滑速度的具体计算需要考虑载荷、摩擦、润滑、外界温度等因素,见文献[3]。
无论打滑还是干涉都和轴承尺寸的准确性和装配的合理性有着密切的关系。
一旦查出存在干涉或打滑则可以修改适当的参数值,使设计合理。
2.2 运动模拟显示轴承组件设计完成后,在“应用程序-机构”图5 内圈沟道和钢球之间打滑模拟图模块中进行组件的运动分析。
选择“连接-接头-旋转轴”,添加伺服电机。
完成电机的添加后,选择“运动分析”选项。
首先定义个名字,然后在“类型”中选择“运动学”,在“优先”选项中修改帧数、帧频等,在电机选项中添加所有的伺服电机,然后选择运行分析。
轴承的运动模拟动画见图6。
图中通过着色球的位置变化来体现运动的存在(注意铆钉处各零件的运动变化)。
图6 轴承的运动模拟动画图(下转第43页)・01・《轴承》2006.№.2图2 终选程序流程框图 当一个内圈行进到与其合套的那个外圈库门口时,该外圈库门自动打开,库中的一个外圈落入与内圈传送链条并行的外圈出库链条上。
这一对套圈随着链条同步前进,当前进到内、外圈出料口时,合套机构会自动将内圈放置到外圈之中,然后这一对合套后的工件进入装球机的提升机构。
当被提升到装球机的工作面时,拨圈机构将内圈拨到一边,被选中的那组钢球会自动落入套圈内,然后压球机构和钅崩圈机构动作,将内圈钅崩到外圈的中央,最后由出料机构把这个装配好了的轴承推出工作面。
4 结语在研制这套大型设备时,由于抓住了合套率这个主要矛盾,进而创造性地提出了“择多选圈”的软件设计思想,并根据这一软件设计思想设计出了软件,才使得本套设备圆满研制成功。
此外在设备中增加了许多传感器,并且设计了智能控制程序、故障自诊断程序,从而使该套设备运行可靠,操作简单、智能快捷。
参考文献:[1] 魏二有.轴承外圈全自动分选的设计与实现[J].轴承,2005(11):12-14.[2] 孙 平.可编程控制器原理及应用[M].北京:高等教育出版社,2003.[3] 何衍庆.可编程序控制器原理及应用技巧[M].北京:化学工业出版社,2001.(编辑:赵金库)(上接第10页)3 结束语针对机械零件的三维设计,运用Pro/E中的“关系”、“参数”、“程序”和“机构”等功能,实现了产品参数化设计和运动仿真,它对于工程设计和产品分析有重要的价值,可以提高新产品开发的速度和质量。
通过具体的轴承产品设计带来了全新的视觉效果,可以进行适当的产品检查和试验,节约时间和费用。
参考文献:[1] 祝凌云,李 斌.Pro/E运动仿真和有限元分析[M].北京:人民邮电出版社,2004.[2] 李爱民,李炳文,马显通等.基于Pro/E的球轴承三维参数化的设计[J].煤矿机械,2004(1).[3] Harris T A.R olling Bearing Analysis[M].3rd ed.Wildyand S ons Inc.,1991.(编辑:温朝杰)・34・魏二有:全自动分选合套机的程序设计。
